新能源車智能電動化設備公司生產服務設施選址與布置

1、泓域/新能源車智能電動化設備公司生產服務設施選址與布置新能源車智能電動化設備公司生產服務設施選址與布置xxx集團有限公司目錄 TOC o 1-3 h z u HYPERLINK l _Toc114612919 一、 產業(yè)環(huán)境分析 PAGEREF _Toc114612919 h 2 HYPERLINK l _Toc114612920 二、 自主品牌新能源車在全球市場份額快速提升 PAGEREF _Toc114612920 h 3 HYPERLINK l _Toc114612921 三、 必要性分析 PAGEREF _Toc114612921 h 6 HYPERLINK l _Toc1146129

2、22 四、 公司基本情況 PAGEREF _Toc114612922 h 7 HYPERLINK l _Toc114612923 五、 生產運作流程描述 PAGEREF _Toc114612923 h 9 HYPERLINK l _Toc114612924 六、 生產運作流程績效的衡量 PAGEREF _Toc114612924 h 9 HYPERLINK l _Toc114612925 七、 準時生產 PAGEREF _Toc114612925 h 12 HYPERLINK l _Toc114612926 八、 物料需求計劃 PAGEREF _Toc114612926 h 17 HYPERL

3、INK l _Toc114612927 九、 設施選址 PAGEREF _Toc114612927 h 25 HYPERLINK l _Toc114612928 十、 設施的布置 PAGEREF _Toc114612928 h 27 HYPERLINK l _Toc114612929 十一、 進度規(guī)劃方案 PAGEREF _Toc114612929 h 29 HYPERLINK l _Toc114612930 項目實施進度計劃一覽表 PAGEREF _Toc114612930 h 30 HYPERLINK l _Toc114612931 十二、 投資方案分析 PAGEREF _Toc11461

4、2931 h 31 HYPERLINK l _Toc114612932 建設投資估算表 PAGEREF _Toc114612932 h 33 HYPERLINK l _Toc114612933 建設期利息估算表 PAGEREF _Toc114612933 h 34 HYPERLINK l _Toc114612934 流動資金估算表 PAGEREF _Toc114612934 h 35 HYPERLINK l _Toc114612935 總投資及構成一覽表 PAGEREF _Toc114612935 h 37 HYPERLINK l _Toc114612936 項目投資計劃與資金籌措一覽表 PA

5、GEREF _Toc114612936 h 38產業(yè)環(huán)境分析成都，簡稱蓉，別稱蓉城、錦城，是四川省省會、副省級市、特大城市、成都都市圈核心城市，國務院批復確定的中國西部地區(qū)重要的中心城市，國家重要的高新技術產業(yè)基地、商貿物流中心和綜合交通樞紐。截至2018年，全市下轄11個區(qū)、4個縣，代管5個縣級市，總面積14335平方千米。2019年末，建成區(qū)面積949.6平方公里，常住人口1658.10萬人，城鎮(zhèn)人口1233.79萬人，城鎮(zhèn)化率74.41%。成都地處中國西南地區(qū)、四川盆地西部、成都平原腹地，境內地勢平坦、河網縱橫、物產豐富、農業(yè)發(fā)達，屬亞熱帶季風性濕潤氣候，自古有天府之國的美譽；是西部戰(zhàn)區(qū)

6、機關駐地，作為全球重要的電子信息產業(yè)基地，有國家級科研機構30家，國家級研發(fā)平臺67個，高校56所，各類人才約389萬人；2019年世界500強企業(yè)落戶301家。成都是國家歷史文化名城，古蜀文明發(fā)祥地。境內金沙遺址有3000年歷史，周太王以一年成邑，二年成都，故名成都；先后有7個割據(jù)政權在此建都；一直是各朝代的州郡治所；漢為全國五大都會之一；唐為中國最發(fā)達工商業(yè)城市之一，史稱揚一益二；北宋是汴京外第二大都會，發(fā)明世界上第一種紙幣交子。擁有都江堰、武侯祠、杜甫草堂等名勝古跡，是中國優(yōu)秀旅游城市。成都先后獲世界最佳新興商務城市、中國內陸投資環(huán)境標桿城市、國家小微企業(yè)雙創(chuàng)示范基地城市、中國城市綜合實

7、力十強、中國十大創(chuàng)業(yè)城市、中國外貿百強城市排名第18等榮譽，正加快建設具有全國引領力、全球競爭力的世界文創(chuàng)名城。自主品牌新能源車在全球市場份額快速提升2021年后國內自主品牌新能源乘用車銷量表現(xiàn)強勁，占全球新能源乘用車市場份額快速提升。2019年-2020年國內新能源乘用車行業(yè)整體發(fā)展平穩(wěn)，銷量略有增長，其中自主品牌新能源乘用車銷量有所下降，2021年后國內新能源乘用車行業(yè)迎來快速發(fā)展，自主品牌新能源乘用車銷量明顯提升，2020年自主品牌新能源乘用車銷量為83萬輛，至2021年迅速提升至253萬輛，同比增長207%，2022H1自主品牌新能源乘用車銷量達197萬輛，同比增長138%，延續(xù)快速增

8、長態(tài)勢。從國內自主品牌新能源乘用車占全球新能源乘用車銷量份額看，2019年銷量份額為41.2%，此后由于全球新能源乘用車銷量較快增長，自主品牌銷量份額回落至26.6%，2021年后自主品牌新能源車銷量提升促進份額增長，2021年自主品牌新能源乘用車銷量份額回升至39.0%，同比大幅增長12.4個百分點，2022H1自主新能源乘用車銷量份額進一步提升至47.3%，較2021年提升8.4個百分點。從全球新能源乘用車行業(yè)競爭格局看，2021年全球新能源乘用車銷量前十品牌市場份額總計達到55.5%，其他企業(yè)份額加總達44.5%，銷量前十品牌中自主品牌包括比亞迪、上汽通用五菱、上汽乘用車等，外資及合資品

9、牌包括特斯拉、大眾、寶馬、奔馳、沃爾沃、奧迪、現(xiàn)代等，特斯拉成為2021年各品牌中唯一一家新能源乘用車銷量份額超過10%的車企，2021年市場份額達14.4%，比亞迪、上汽通用五菱次之，其他品牌在新能源乘用車市場上銷量份額不足6%。2018年-2021年特斯拉在全球新能源乘用車市場上始終占據(jù)銷量領先地位，歷年市場份額均保持在10%以上，銷量市場份額從2018年的12.2%提升至2021年的14.4%，增長2.2個百分點；比亞迪在2018年-2019年銷量市場份額超過10%，僅次于特斯拉，2020年由于消費者對新能源汽車接受度提升，各車企加快新能源車型推出，比亞迪銷量市場份額回落至5.7%，被大

10、眾超越，2021年后比亞迪憑借DM-i混動技術、刀片電池等共同發(fā)力，秦PLUSDM-i、宋PLUSDM-i、唐DM-i、海豚等眾多新能源車上市拉動銷量，2021年市場份額明顯回升至9.1%，較2020年提升3.4個百分點，其他自主品牌中上汽乘用車憑借榮威、名爵等車型在全球新能源乘用車市場進入前十，2021年市場份額達3.5%，同比增長0.3個百分點。在國內新能源乘用車市場上，隨著消費者對新能源車接受度提升，國內自主品牌加大力度轉型新能源車行業(yè)，外資及合資品牌中除特斯拉之外，其他車企整體轉型新能源領域的節(jié)奏較國內自主品牌相對較慢，2021年后國內新能源乘用車市場上自主品牌市場份額持續(xù)提升。202

11、1年后國內頭部新勢力蔚小理等銷量不斷攀升，月銷量超過1萬輛并在新能源乘用車領域占據(jù)一席之地，2022年后包括哪吒、零跑等其他新勢力銷量有明顯提升，華為問界等新品牌推出后銷量表現(xiàn)不俗，各新勢力綜合拉動自主品牌新能源車銷量；傳統(tǒng)自主品牌也在加快向新能源領域轉型步伐，例如廣汽埃安、吉利極氪、長安深藍及阿維塔等品牌促進新能源車銷量及占比提升；2022年前7月新能源乘用車市場中自主品牌銷量份額達81.2%，較2020年提升6.4個百分點，主流合資品牌銷量份額6.3%，較2020年下降2.7個百分點，豪華品牌銷量份額12.5%，較2020年下降3.7個百分點。必要性分析1、現(xiàn)有產能已無法滿足公司業(yè)務發(fā)展需

12、求作為行業(yè)的領先企業(yè)，公司已建立良好的品牌形象和較高的市場知名度，產品銷售形勢良好，產銷率超過 100%。預計未來幾年公司的銷售規(guī)模仍將保持快速增長。隨著業(yè)務發(fā)展，公司現(xiàn)有廠房、設備資源已不能滿足不斷增長的市場需求。公司通過優(yōu)化生產流程、強化管理等手段，不斷挖掘產能潛力，但仍難以從根本上緩解產能不足問題。通過本次項目的建設，公司將有效克服產能不足對公司發(fā)展的制約，為公司把握市場機遇奠定基礎。2、公司產品結構升級的需要隨著制造業(yè)智能化、自動化產業(yè)升級，公司產品的性能也需要不斷優(yōu)化升級。公司只有以技術創(chuàng)新和市場開發(fā)為驅動，不斷研發(fā)新產品，提升產品精密化程度，將產品質量水平提升到同類產品的領先水準，

13、提高生產的靈活性和適應性，契合關鍵零部件國產化的需求，才能在與國外企業(yè)的競爭中獲得優(yōu)勢，保持公司在領域的國內領先地位。公司基本情況（一）公司簡介公司以負責任的方式為消費者提供符合法律規(guī)定與標準要求的產品。在提供產品的過程中，綜合考慮其對消費者的影響，確保產品安全。積極與消費者溝通，向消費者公開產品安全風險評估結果，努力維護消費者合法權益。公司加大科技創(chuàng)新力度，持續(xù)推進產品升級，為行業(yè)提供先進適用的解決方案，為社會提供安全、可靠、優(yōu)質的產品和服務。公司秉承“誠實、信用、謹慎、有效”的信托理念，將“誠信為本、合規(guī)經營”作為企業(yè)的核心理念，不斷提升公司資產管理能力和風險控制能力。（二）核心人員介紹1

14、、廖xx，中國國籍，無永久境外居留權，1970年出生，碩士研究生學歷。2012年4月至今任xxx有限公司監(jiān)事。2018年8月至今任公司獨立董事。2、莫xx，中國國籍，無永久境外居留權，1971年出生，本科學歷，中級會計師職稱。2002年6月至2011年4月任xxx有限責任公司董事。2003年11月至2011年3月任xxx有限責任公司財務經理。2017年3月至今任公司董事、副總經理、財務總監(jiān)。3、史xx，中國國籍，1976年出生，本科學歷。2003年5月至2011年9月任xxx有限責任公司執(zhí)行董事、總經理；2003年11月至2011年3月任xxx有限責任公司執(zhí)行董事、總經理；2004年4月至20

15、11年9月任xxx有限責任公司執(zhí)行董事、總經理。2018年3月起至今任公司董事長、總經理。4、向xx，中國國籍，無永久境外居留權，1961年出生，本科學歷，高級工程師。2002年11月至今任xxx總經理。2017年8月至今任公司獨立董事。5、袁xx，中國國籍，無永久境外居留權，1958年出生，本科學歷，高級經濟師職稱。1994年6月至2002年6月任xxx有限公司董事長；2002年6月至2011年4月任xxx有限責任公司董事長；2016年11月至今任xxx有限公司董事、經理；2019年3月至今任公司董事。生產運作流程描述流程分析中最基本、最典型的工具是流程圖。它能夠簡單明了地說明一個流程中包括

16、哪些工作任務，這些任務之間的先后關系或并行關系，流程中的停頓、檢查、庫存等環(huán)節(jié)。選定要改進的流程以后，繪制流程圖是進行流程分析的第一步，它可以使企業(yè)各個環(huán)節(jié)、各個部門、各個階層的人員都清楚地看到企業(yè)的運作是如何進行的。這一點非常重要，因為一個生產運作流程往往跨越企業(yè)的多個部門、多個環(huán)節(jié)，而處于不同部門、不同環(huán)節(jié)的人員往往對整個運作流程到底是如何進行的并不容易看得很清楚，或者會有不同的認識和理解。這也是流程運行中出了問題往往會導致各個環(huán)節(jié)、各個部門互相推諉的原因之一。通過繪制流程圖，可以使大家清楚地看到整個運作流程的整體，從而統(tǒng)一認識，這將是改進流程的基礎。生產運作流程績效的衡量比較不同公司的指

17、標（經常稱為標桿）是一項重要的活動，指標可以表明公司是否向著不斷改進的方向前進。與會計中的財務指標類似的是，運作流程性能指標給運作經理提供了一個衡量運作流程改進效果和不同階段生產率變化的標準。運作經理經常需要就運作流程的性能或者對運作流程改進提出方案。利用率是使用最普遍的運作流程指標，我們經常用其測量資源的使用率，比如，直接勞動力的利用率或機器資源的利用率。區(qū)別利用率和生產率是很重要的。全局因素生產率通常用貨幣單位來衡量，我們以美元為單位，用輸出物（如銷售的商品和服務）的價值除以輸入物（如原材料、勞動力和資本投入）的價值。相應地，部分因素生產率用單獨的輸入來衡量，勞動力就是最普通的單獨輸入量。

18、部分因素生產率回答的是對于給定的輸入能有多少輸出的問題，比如，計算機生產廠的每位工人能生產多少計算機。利用率衡量的是資源的實際活動率。效率是指運作流程的實際輸出和標準輸出的比值。效率還可以用來衡量運作流程的得失。加工時間是指生產一批零部件所用的時間，它由生產單個產品的時間乘以批量計算得到。設置時間是指調整機器使其能生產特定產品所需要的準備時間，又稱為轉換時間。設置時間如果較長，通常是以加大批量來分攤設置時間的浪費。設置時間對設備利用率是有很大的影響的，由于設置時間的存在，在不同的批次之間進行轉換時，需要設備的調整和停頓時間，設置時間越長，對資源利用率的影響越大。操作時間是指使用機器生產一定批量

19、的產品所需的加工時間和設置時間的總和。周期是指相繼的工作單元完成工作的時間間隔，在裝配線中稱為節(jié)拍?？偵a時間包括產品的實際加工時間、設置時間和產品在隊列中的等待時間。通常情況下，在工藝中產品并非時時刻刻在加工。由于工藝的周期經常各不相同，緩沖區(qū)就因此而產生了，它使得各個活動能在某種程度上獨立地進行。由于增加了緩沖區(qū)，雖然周期可以不改變，但由于緩沖區(qū)里時間的占用，總生產時間增長。產出率是指一定時間內工藝的期望輸出率。裝配生產線的產出效率是每小時60單位。在這里，產出率是周期的倒數(shù)。工序和工序之間由于各工序節(jié)拍的不同，作業(yè)之間可能出現(xiàn)阻塞和窩工現(xiàn)象，為了在工序與工序之間銜接，我們可以設置緩沖區(qū)以

20、保持前道工序的連續(xù)生產，在緩沖區(qū)中停留將增加總生產時間，增加的這部分時間就是等待時間。等待時間有長有短，如何衡量等待時間呢？我們用在緩沖區(qū)中平均在制品庫存量的輸出時間來衡量。緩沖區(qū)中的平均在制品量稱為工藝使用庫存量，在緩沖區(qū)中的在制品需要等待后道工序的加工。準時生產準時生產是一種不同于MRP的生產方式，也稱無庫存生產方式、零庫存或一個流。盡管JIT生產的理念最早可以追溯到福特創(chuàng)造的流水線生產，但使JIT理念得以重視并得到推廣的原因是日本豐田汽車公司JIT方法的成功應用。一般地，JIT適用于訂貨型生產MTO。（一）JIT的哲理JIT是一種生產管理的哲理。按其概念，不僅生產過程中的物料而且供應商供

21、應的原材料和外購件都要求準時地離開和到達指定的地點，沒有任何等待加工的工件，也沒有等待加工任務的工人和設備。JIT的最終目標是一個平衡系統(tǒng)，一個貫穿整個系統(tǒng)的平滑、迅速的物料流。在該方式下，生產過程將在盡可能短的時間內，以盡可能最佳的方式利用資源，杜絕浪費。在JIT理念中，浪費包括：過量生產、等候時間、不必要運輸、存貨、加工廢品、低效工作方法和產品缺陷。特別地，JIT認為庫存是萬惡之源，因為它不僅占用大量的資金，造成修建或租賃倉庫等一系列不增加價值的活動，造成浪費，而且還將許多管理不善的問題掩蓋起來，如機器經常出故障、設備調整時間太長、設備能力不平衡、缺勤率高、備件供應不及時等問題，使問題得不

22、到及時解決。JIT就是要通過不斷減少各種庫存來暴露管理中的問題，以不斷消除浪費，進行不斷地改進。盡管JIT的基本思想簡單，容易理解，但是，實現(xiàn)JIT卻不容易。JIT設置了一個最高標準，一種極限一“零”。實際生產只能無限地接近這個極限，但卻永遠不可能達到。日本豐田汽車公司從看到美國的超級市場開始，就有了準時生產的思想，但還是經過了20多年堅持不懈的努力，才達到比較完善的地步，但離極限“零”也還存在差距。因此，JIT需要不斷改進。（二）看板控制系統(tǒng)在生產計劃與控制方面，JIT不同于物料需求計劃MRP，前者稱為拉動式系統(tǒng)，后者稱為推動式系統(tǒng)。在拉動式系統(tǒng)下，由市場需求信息拉動產品裝配需求，再由產品裝

23、配拉動零件加工。每道工序和每個車間按照當時的需要向前一道工序和上游車間發(fā)出需求指令，上游工序和車間則完全按這些需求指令進行生產，形成物流和信息的統(tǒng)一。在推動式系統(tǒng)下，計劃部門根據(jù)市場需求，按零部件展開，計算出每種零部件的需要量，和需要時間，形成每個零部件的投入產出計劃，然后將計劃發(fā)給每一個工作地和生產車間。每一工作地和生產車間都按計劃制造零部件，將實際完成情況反饋到計劃部門，并將加工完的零部件送到后一道工序和下游生產車間，不管后一道工序和下游生產車間當時是否需要?？窗?，是傳遞生產計劃與控制信息的工具，可以直接使用裝載零件的容器、循環(huán)通知單或指令卡代替，起傳遞指令信號的作用。在JIT系統(tǒng)中，因為

24、生產或零部件供應的指令信號均來自于下游工序，所以它們的生產或零部件的供應都必須根據(jù)看板來進行?？窗逡话惴譃閮煞N，即生產看板和傳送看板。生產看板用于指揮生產，規(guī)定了各工序應，該生產的零部件種類及其數(shù)量。生產看板一般是通過指揮放置零部件的容器的適時適量的補給來指揮：JIT生產的。傳送看板則用于指揮零部件在前后兩道工序之間的傳送，即適時適量地將容器內的在制品傳送到下游工序，容器內所規(guī)定放置的零部件的數(shù)量一般是固定不變的。當需要改變產出率時，只需要根據(jù)簡單的計算公式，從JIT生產系統(tǒng)中增減容器的數(shù)量，即可調整生產率。當然，在計算公式中還需要考慮安全庫存量，但通常限制在日需求的10%以內。這一計算公式給

25、出的實際上是理論上所需要的看板/容器的數(shù)量。在實踐中，企業(yè)通常盡可能地減少生產循環(huán)中的看板/容器的數(shù)量，以保證在制品庫存最小化。（三）JIT生產方式實施的其他條件JIT是一個拉動系統(tǒng)，其生產計劃與控制可以通過看板控制系統(tǒng)來完成。但要使整個JIT生產方式能夠順利實施，僅僅通過看板控制系統(tǒng)還遠遠不夠，必須關注流程設計、全面質量控制、均衡計劃、與供應商建立合作關系、不斷降低庫存和改進產品設計。1.流程設計實施JIT，要求工廠布局的設計應該能夠保證均衡工作流，并具有最小化的在制品庫存，這就意味著無論實際的生產線是否存在，都要把每個工作站（或工作中心）看成是生產線的一部分。同一條生產線一般應該采用統(tǒng)一的

26、原則進行能力平衡，并確保所有工作站的作業(yè)通過拉動系統(tǒng)聯(lián)系到一起。因此，JIT的設計必須把內部和外部的物流系統(tǒng)的各方面與工廠布局的聯(lián)系清晰地顯示出來。2.全面質量控制制造工藝的每一步都要確保產品質量，而不是通過檢驗來確保質量；同時，所有員工必須對自己的工作質量完全負責，而不是推給質量檢驗部門。只有當員工對其工作質量完全負責時，才能保證系統(tǒng)中流動的全是高質量的產品，才能保證JIT的最有效運行。3.均衡計劃為了實現(xiàn)JIT的均衡生產，企業(yè)需要一個能夠在較長時間跨度內保持穩(wěn)定的均衡計劃。均衡計劃的條件是生產能力預留。在JIT環(huán)境下，通過預留生產能力，可以替代庫存的緩沖作用。盡管預留生產能力必然會導致多余

27、的勞動力和機器設備，從而導致該部分的成本上升，但這部分的成本仍會大大低于過量庫存的成本，并且，通過在生產淡季讓多余的勞動力從事工作站的日常維護工作，參加集體作業(yè)小組，以及思考工作改進措施，也會進一步提高生產質量和生產效率。4.供應商合作關系在JIT系統(tǒng)下，供應商愿意且能夠按看板要求進行小批量供應高質量的零部件，從而保證JIT系統(tǒng)平滑的工作流運行。5.零庫存JIT的理念是追求零庫存。為此，JIT方法是促進生產問題的充分暴露，在解決過程中逐步減少庫存。隨著生產問題越來越多地被發(fā)現(xiàn)和解決，對庫存的依賴性也就越來越小，由此產生的成本浪費將得到有效控制。6.改進產品設計標準部件、模塊化設計以及質量是產品

28、設計的三個重要因素，它們是JIT系統(tǒng)的關鍵。盡量在產品設計中使用標準部件意味著工人需要處理的部件種類更少，采購、處理與質量檢查能夠程序化，大大降低生產人力成本；盡量采用模塊化設計，通過模塊化設計，大大減少需要處理的部件數(shù)，簡化裝配、采購、處理和培訓等；盡量將質量設計到產品與生產過程中，提高產品的質量，降低因產品質量造成的成本損失。物料需求計劃物料需求計劃20世紀60年代初起源于美國，最初是針對當時制造企業(yè)生產管理中存在的普遍問題以及傳統(tǒng)庫存控制方法的不足而提出的一種生產組織管理技術。它是一種生產計劃與控制技術，代表了一種新的生產管理思想，是一種新的組織生產的方式。（一）訂貨點法的缺陷訂貨點法是

29、傳統(tǒng)的庫存計劃與控制方法，其基本思想是根據(jù)過去的經驗預測未來的需求，根據(jù)物料的需求情況來確定訂貨點和訂貨批量。訂貨點法適合于需求比較穩(wěn)定的物料庫存控制與管理。然而，在實際生產中，隨著市場環(huán)境發(fā)生變化，需求常常是不穩(wěn)定的、不均勻的，在這種情況下使用訂貨點法便暴露出一些明顯的缺陷，如盲目性、高庫存與低服務水平和“塊狀”需求等。訂貨點法之所以有這些缺陷，是因為它沒有按照各種物料真正需要的時間來確定訂貨日期。那么，怎樣才能在需要的時間，按需要的數(shù)量得到真正需要的物料，從而消除盲目性，實現(xiàn)低庫存與高服務水平？（二）MRP的基本思想MRP是在當時庫存管理專家們?yōu)榻鉀Q傳統(tǒng)庫存控制方法的不足，不斷探索新的庫存

30、控制方法的過程中產生的。最早的MRP系統(tǒng)是美國IBM公司在20世紀60年代設計并組織實施的。MRP的基本思想是圍繞物料轉化組織制造資源，實現(xiàn)按需要準時生產。制造型企業(yè)的生產是將原材料轉化為產品的過程。如加工裝配式生產，工藝順序是將原材料制成毛坯，毛坯加工成零件，零件組裝成部件，部件總裝成產品。對于制造型的流程工業(yè)，也具有類似生產工藝順序情況。按上述的生產過程，如果確定了產品的需求時間和需求數(shù)量，就可以確定產品裝配數(shù)量和裝配時間。確定了產品裝配數(shù)量和裝配時間就可按產品的結構確定產品所需的零部件的出產數(shù)量和出產時間，進而可以確定零部件投入數(shù)量和投入時間，直至原材料需要的數(shù)量和需要的時間，匯總得出所

31、需的制造資源和需要時間?？梢姡琈RP是以物料為中心來組織生產，以物料為中心體現(xiàn)了為顧客服務的宗旨和按需定產的思想。這里，“物料”是一個廣義的概念，泛指原材料、在制品、外購件以及產品。以物料為中心組織生產，要求上道工序應該按下道工序的需求進行生產，前一生產階段應該為后一生產階段服務，各道工序做到既不提前完工，也不誤期完工，因而是最經濟的生產方式。MRP正是按這樣的方式來完成各種生產作業(yè)計劃的編制的。MRP處理的是相關需求。在MRP中，將所有物料分成獨立需求和相關需求兩種類型。獨立需求就是指該物料的需求與其他產品或零部件的需求無關。它來自企業(yè)外部，其需求量和需求時間由企業(yè)外部的需求來決定，如客戶訂

32、購的產品、售后用的備品備件等。其需求數(shù)據(jù)一般通過預測和訂單來確定，可按訂貨點方法處理。相關需求則是指對某些項目的需求取決于對另一些項目的需求，如汽車制造中的輪胎需求，它取決于制造裝配汽車的數(shù)量。相關需求一般發(fā)生在制造過程中，可以通過計算得到。對原材料、毛坯、零件、部件的需求，來自制造過程，是相關需求，MRP處理的正是這類相關需求。從上可以看出，MRP思想的提出解決了物料轉化過程中的幾個關鍵問題：何時需要，需要什么，需要多少。它不僅在數(shù)量上解決了缺料問題，更關鍵的是從時間上解決了缺料問題。如果一個企業(yè)的經營活動從產品銷售到原材料采購，從自制零件的加工到外協(xié)零件的供應，從工具和工藝裝備的準備到設備

33、維修，從人員的安排到資金的籌措與運用，都圍繞MRP的這種基本思想進行，就可形成一整套新的方法體系，它涉及企業(yè)的每一個部門、每一項活動。因此，人們又將MRP看成是一種新的生產方式。（三）MRP系統(tǒng)MRP的基本原理就是由產品的交貨期展開成零部件的生產進度日程與原材料、外購件的需求數(shù)量和需求日期，即將產品主生產計劃轉換成物料需求表，并為編制能力需求計劃提供信息。MRP的處理邏輯是：通過主生產計劃（MPS）明確“我們要制造什么”，要制造必須要有相應的物料，因此通過物料清單明確“我們需要什么”，而需要的物料可能有些已經存放著，因此，要通過庫存信息了解“我們有什么”，根據(jù)物料需求計劃MRP的處理，可以運算

34、出生產作業(yè)計劃和采購供應計劃。在生產作業(yè)計劃中，規(guī)定了每一項自制件的需求數(shù)量、開工日期和完工日期；在采購供應計劃中，規(guī)定了采購物料的需求品種、需求數(shù)量、訂貨日期和到貨日期。通過上述的MRP的處理邏輯，可以看出MRP涉及3個輸入信息：主生產計劃、物料清單和庫存狀態(tài)文件。主生產計劃是MRP的主要輸入，它是MRP運行的驅動力量。在主生產計劃中所列出的是企業(yè)向外界提供的產品等，它們具有獨立需求的特征。物料清單表示了產品的組成及結構信息，包括所需零部件的清單、產品項目的結構層次、制成最終產品的各個工藝階段的先后順序。實際產品對應有多種多樣的產品結構樹：同一零部件分布在同一產品結構樹的不同層次上、同一零部

35、件分布在不同產品結構樹的不同層次上。庫存狀態(tài)文件保存了每一種物料的有關數(shù)據(jù)，MRP系統(tǒng)關于訂什么，訂多少，何時發(fā)出訂貨等重要信息，都存貯在庫存狀態(tài)文件中。物料清單文件是相對穩(wěn)定的，而庫存狀態(tài)文件卻處于不斷變動之中。MRP的輸出信息較多，其中關鍵的是生產和庫存控制用的計劃和報告?，F(xiàn)將其關鍵輸出信息列舉如下：（1）零部件投入出產計劃。它規(guī)定了每個零件和部件的投入數(shù)量和投入時間、出產數(shù)量和出產時間。如果一個零件要經過幾個車間加工，則要將零部件投入出產計劃分解成“分車間零部件投入出產計劃”。分車間零部件投入出產計劃規(guī)定了每個車間一定時間內投入零件的種類、數(shù)量及時間，出產零件的種類、數(shù)量及時間。（2）原

36、材料需求計劃。它規(guī)定了每個零件所需的原材料的種類、需要數(shù)量及需要時間，并按原材料品種、型號、規(guī)格匯總，以便物資部門進行采購。（3）庫存狀態(tài)記錄。它記錄各種零部件、外購件及原材料的庫存狀態(tài)數(shù)據(jù)，以便于計劃與實際的對比，進行生產進度控制和采購計劃控制。通過MRP處理，在求出凈需要量后，要確定計劃發(fā)出訂貨的數(shù)量與時間，這與提前期、批量以及安全庫存幾個參數(shù)有關。（四）MRP的發(fā)展MRP的發(fā)展經歷了從訂貨點法到MRP，從MRP到閉環(huán)MRP，再到MRPI和ERP的階段。1.閉環(huán)MRP與MRP的最大區(qū)別在于閉環(huán)MRP增加了能力計劃平衡功能。在MRP中，已經形成車間主生產計劃和采購計劃，但其可執(zhí)行性在很大程度

37、上取決于車間生，產能力的約束以及采購倉儲的限制。為此，必須進行能力需求計劃的平衡。若能力需求計劃可行，那就執(zhí)行相應的生產計劃和物料需求計劃，否則，必須重新調整生產計劃和物料需求計劃，使計劃具有可行性。這樣，形成了一個計劃與控制系統(tǒng)?？偟膩碚f，閉環(huán)MRP在初期MRP的基礎上補充了以下功能：編制能力需求計劃；建立了信息反饋機制，使計劃部門能及時從供應商、車間作業(yè)現(xiàn)場、庫房管理員、計劃員那里了解計劃的實際執(zhí)行情況；有計劃調整功能。2.MRPII制造資源計劃是20世紀80年代初在MRP的基礎上開始發(fā)展起來的，它是一種資源協(xié)調系統(tǒng)，代表了一種新的生產管理思想。MRPII的基本思想就是把企業(yè)看做一個有機整

38、體，MRPII實際上從橫向和縱向兩個角度體現(xiàn)了其管理思想。在縱向上，一方面向下體現(xiàn)出從決策層、計劃層到控制執(zhí)行層對企業(yè)經營計劃的層層分解，迅速下達，并具體落實到車間和班組，責任明確；另一方面，通過向上反映，從控制執(zhí)行層、計劃層到決策層的計劃執(zhí)行情況信息的及時反饋，為計劃的及時調整提供依據(jù)。在橫向上，體現(xiàn)出企業(yè)的核心業(yè)務“計劃控制系統(tǒng)與財務系統(tǒng)集成關系”，它們之間的聯(lián)系橋梁是信息的管理生產基礎數(shù)據(jù)的管理。通過信息系統(tǒng)將基礎數(shù)據(jù)集成一體，實現(xiàn)企業(yè)各部門業(yè)務活動的溝通與聯(lián)系，形成了一個資金流、物流、人員流和信息流的集成系統(tǒng)。3.ERP企業(yè)資源計劃是由美國著名的GartnerGroup公司于20世紀9

39、0年代初提出的一個概念，它通過一系列的功能標準來界定ERP系統(tǒng)。由于企業(yè)的生產經營活動從原材料的采購、制造到產品的分銷不僅需要對企業(yè)內部資源進行計劃控制，同時也需要外部企業(yè)的密切合作，而MRPII僅局限于企業(yè)內物流、資金流和信息流的管理，由此產生了企業(yè)資源計劃ERP的概念。ERP將企業(yè)的運營流程當做是一條緊密連接的供應鏈，對供應鏈上所有環(huán)節(jié)集成為一體化系統(tǒng)，實施有效管理。與MRPII相比較，ERP具有如下的功能特點：（1）擴充了企業(yè)經營管理功能。ERP相對于MRPI，在原有功能的基礎上進行了拓寬，增加了質量控制、運輸、分銷、售后服務與維護、市場開發(fā)、人事管理、實驗室管理、項目管理、配方管理、融

40、資投資管理、獲利分析、經營風險管理等功能子系統(tǒng)。它可以實現(xiàn)全球范圍內多工廠、多地點的跨國經營運作。（2）面向供應鏈，擴充了企業(yè)經營管理的范圍。ERP系統(tǒng)把客戶需求和企業(yè)內部制造活動以及供應商的制造資源整合在一起，強調對供應鏈上所有環(huán)節(jié)進行有效管理。（3）模擬分析和決策支持的擴展，支持動態(tài)的監(jiān)控能力。為企業(yè)作計劃和決策提供多種模擬功能和財務決策支持系統(tǒng)；提供諸如產品、融資投資、風險、企業(yè)合并、收購等決策分析功能；在企業(yè)級的范圍內提供了對質量、客戶滿意、效績等關鍵問題的實時分析。（4）系統(tǒng)功能模塊化，運用應用程序模塊來對供應鏈上的所有環(huán)節(jié)實施有效管理?！拔锪鳌鳖惸K實現(xiàn)對供應、生產、銷售整個過程和

41、各個環(huán)節(jié)的物料進行管理?！柏攧铡鳖惸K提供一套通用記賬系統(tǒng)，還能夠進行資產管理，提供有關經營成果的報告，使企業(yè)管理決策建立在客觀、及時的信息基礎之上?！叭肆Y源”類模塊提供一個綜合的人力資源管理系統(tǒng)，它綜合了諸如人事計劃、新員工招聘、工資管理和員工個人發(fā)展等各項業(yè)務。設施選址設施選址在企業(yè)運作管理中具有十分重要的地位。設施選址直接關系到設施建設的投資和建設的速度，同時在很大程度上也決定了所提供的產品和服務的成本，從而影響整個企業(yè)的經濟效益。錯誤的選址決策無論對制造型企業(yè)還是服務型企業(yè)都意味著高昂的代價，因為在錯誤時間、錯誤地點選址決策會進一步導致錯誤的能力規(guī)劃或者錯誤的流程選擇，從而給企業(yè)帶來

42、無法彌補的損失。（一）設施選址的影響因素影響選址的因素很多，這些因素主要包括：政治因素、經濟因素、社會因素和自然環(huán)境。1.政治因素政治因素是選址首要關注的因素。政治局面的穩(wěn)定、法律是否健全等直接關系到企業(yè)投資的資本權益能否得到保障。2.經濟因素在經濟因素中，原材料的可供應性、交通的便利程度、能源供應的可靠性、與終端市場的接近程度、人力資源的可獲得性以及周圍商業(yè)環(huán)境的氛圍等都是必須考慮的因素。3.社會因素在社會因素中，必須考慮當?shù)鼐用竦淖诮涛幕叛龊惋L俗習慣。除此之外，還應該考慮當?shù)氐纳鐓^(qū)環(huán)境、環(huán)境保護以及科學技術環(huán)境等。4.自然環(huán)境在自然環(huán)境中，不僅要考慮溫度、濕度等氣候條件，而且還要考慮水資

43、源條件，特別是對于耗水量大的企業(yè)，如造紙廠、發(fā)電廠、鋼鐵廠等。（二）設施選址方案的評估方法影響設施選址的因素眾多，關系也非常復雜，因此必須對擬訂的選址方案進行綜合評價分析。在常用的綜合評價方法中，既有定性分析方法也有定量分析方法。一般最常用的是因素分析法和重心法。1.因素分析法這是一種把非常復雜的問題轉換為易于理解的問題的簡單方法，在選址方案選擇中應用相當廣泛。因素分析法的使用一般采用如下步驟：列出與選址有關的各種因素；評價各因素之間的重要程度，賦權重；對各種備選地址的各種因素進行評分；將每個因素的評分值與其權重相乘，計算出每個因素的加權分值；累計每個備選地址的所有因素的加權分值，計算出每個備

44、選地址的總分；選擇總分最高的備選地址作為最優(yōu)方案。2.重心法重心法是一種定量方法，一般用于單個設施的最優(yōu)位置決策。使用該方法的前提是現(xiàn)有設施的位置以及它們之間要運輸?shù)呢浳锪浚ɑ蛘哌\輸費用）能夠定量表達。該方法常用于制造型企業(yè)的制造廠與配送設施的相對位置以及服務型企業(yè)的配送中心、零售店等選址決策。設施的布置（一）設施布置的類型設施布置一般有四種類型：工藝原則布置、產品原則布置、成組技術和固定布置。1.工藝原則布置這是指將相似的設備或功能集中放在一起，完成相同工藝加工任務。例如，將所有的車床放在一個地方，將所有的鐵床放在另一個地方，等等。同樣地，醫(yī)院一般也是采用工藝原則布置的典型，醫(yī)院每個科室能完

45、成特定的醫(yī)療服務，如產房和加護病房，等等。2.產品原則布置這是一種根據(jù)產品制造的步驟來安排設備或工作過程的方式，最常見的如流水線或者產品裝配線。一般地，鞋、化工設備和汽車清洗劑等的生產均按照產品原則布置。3.成組技術按工藝原則布置生產和服務設施，被加工對象在生產單元之間交叉往返運輸，導致生產周期的延長。為此，在實踐中創(chuàng)造了成組技術布置，將不同的機器組成加工中心（或工作單，元）來對形狀和工藝要求相似的零件進行加工。4.固定布置這是指由于產品的體積龐大或重量太重，不得不將產品位置固定，生產工人和設備都隨產品所在的某一位置而移動。這種布置形式適用于大型產品的裝配過程。如大型船舶和飛機等的裝配以及醫(yī)院

46、的手術室（病人固定在手術臺上，醫(yī)生、護士以及手術器材都需要圍繞病人布置）一般采用這種布置方式。（二）設施布置的考慮因素選擇設施布置類型之后，接著必須系統(tǒng)地布置設施。如企業(yè)管理部門一般按工藝原則布置，但具體地，在一棟樓中企業(yè)管理部門中的計劃部、財務部等部門又應該如何布置？系統(tǒng)布置設施的方法既有定性的方法如相關圖法，也有定量的方法如“從至表”法。不論采用怎樣的方法，設施布置必須考慮以下的因素：1.環(huán)境條件環(huán)境條件指運營組織的周圍特征，如噪聲水平、照明、溫度等。特別是對于服務型企業(yè)，為顧客提供服務的部門應盡可能地布置在環(huán)境條件好的位置。2.空間布置及其功能性對于制造型企業(yè)，設施布置設計的目標是使兩地

47、之間物流成本最小化。對于服務型企業(yè)；設施布置設計的目標不僅要考慮工作人員的行走方便，而且更重要的是必須考慮顧客在服務前臺的行走時間最小化。設施布置應該盡可能地向顧客提供服務機會吸引顧客消費。如有的大商場設施布置設計得像單通道迷宮，顧客在進入之后，必須要走完整個商場才能走出來。3.徽牌、標志和裝飾品這些是服務型企業(yè)具有重要意義的標志物。例如，餐廳中穿著白襯衣、戴著白帽子、系著白圍裙的服務員傳遞給顧客的信號是“我能滿足您的服務要求”。進度規(guī)劃方案（一）項目進度安排結合該項目建設的實際工作情況，xxx集團有限公司將項目工程的建設周期確定為24個月，其工作內容包括：項目前期準備、工程勘察與設計、土建工

48、程施工、設備采購、設備安裝調試、試車投產等。項目實施進度計劃一覽表單位：月序號工作內容246810121416182022241可行性研究及環(huán)評2項目立項3工程勘察建筑設計4施工圖設計5項目招標及采購6土建施工7設備訂購及運輸8設備安裝和調試9新增職工培訓10項目竣工驗收11項目試運行12正式投入運營（二）項目實施保障措施本期項目計劃在獲得土地使用權后動工建設。為了確保項目按進度計劃順利進行，同時為了節(jié)約項目建設時間，根據(jù)該項目的建設和運營特點，項目建設單位擬采用以下具體保障措施：1、項目建設單位要合理安排設計、采購和設備安裝的時間，在工作上交叉進行，最大限度縮短建設周期。將投資密度比較大的部

49、分工程盡量押后施工，諸如其它配套工程等。2、將整個項目分期、分段建設，進行項目分解、工期目標分解，按項目的適應性安排施工，各主體工程的施工期叉開實施。3、在技術交流談判同時，提前進行設計工作。對于制造周期長的設備，提前設計，提前定貨。融資計劃應比資金投入計劃超前，時間及資金數(shù)量需有余地。4、項目建設單位組建一個投資控制小組，負責各期投資目標管理跟蹤，各階段實際投資與計劃對比，進行投資計劃調整，分析原因采取措施，確保該項目建設目標如期完成。投資方案分析（一）投資估算的依據(jù)本期項目其投資估算范圍包括：建設投資、建設期利息和流動資金，估算的主要依據(jù)包括：1、建設項目經濟評價方法與參數(shù)（第三版）2、投

50、資項目可行性研究指南3、建設項目投資估算編審規(guī)程4、建設項目可行性研究報告編制深度規(guī)定5、建設工程工程量清單計價規(guī)范6、企業(yè)工程設計概算編制辦法7、建設工程監(jiān)理與相關服務收費管理規(guī)定（二）項目費用與效益范圍界定本期項目費用界定為工程費用和項目運營期所發(fā)生的各項費用；項目效益界定為運營期所產生的各項收益，并嚴格遵循財務評價過程中費用與效益計算范圍相一致性的原則。本期項目建設投資18309.97萬元，包括：工程費用、工程建設其他費用和預備費三個部分。（三）工程費用工程費用包括建筑工程費、設備購置費、安裝工程費等；工程建設其他費用包括：建設管理費、勘察設計費、生產準備費、其他前期工作費用，合計155

51、43.94萬元。1、建筑工程費估算根據(jù)估算，本期項目建筑工程費為8355.37萬元。2、設備購置費估算設備購置費的估算是根據(jù)國內外制造廠家（商）報價和類似工程設備價格，同時參照機電產品報價手冊和建設項目概算編制辦法及各項概算指標規(guī)定的相應要求進行，并考慮必要的運雜費進行估算。本期項目設備購置費為6754.27萬元。3、安裝工程費估算本期項目安裝工程費為434.30萬元。（四）工程建設其他費用本期項目工程建設其他費用為2223.56萬元。（五）預備費本期項目預備費為542.47萬元。建設投資估算表單位：萬元序號項目建筑工程設備購置安裝工程其他費用合計1工程費用8355.376754.27434.

52、3015543.941.1建筑工程費8355.378355.371.2設備購置費6754.276754.271.3安裝工程費434.30434.302其他費用2223.562223.562.1土地出讓金1252.281252.283預備費542.47542.473.1基本預備費301.52301.523.2漲價預備費240.95240.954投資合計18309.97（六）建設期利息按照建設規(guī)劃，本期項目建設期為24個月，其中申請銀行貸款10391.00萬元，貸款利率按4.9%進行測算,建設期利息509.16萬元。建設期利息估算表單位：萬元序號項目合計第1年第2年1借款1.1建設期利息509.16127.29381.871.1.1期初借款余額5195.51.1.2當期借款10391.005