貨車(chē)常見(jiàn)故障及處理

1、貨車(chē)常見(jiàn)故障及處理第1頁(yè)，共18頁(yè)，2022年，5月20日，9點(diǎn)43分，星期三1 初充氣時(shí)的故障1.1 列車(chē)初充氣時(shí)前后部不能貫通1.1.1 故障現(xiàn)象列車(chē)尾部車(chē)輛壓力表指針不上升或上升很慢。1.1.2 查找故障原因應(yīng)首先檢查各輛車(chē)的折角塞門(mén)手把是否扳放在開(kāi)通位置，然后再細(xì)辨120主閥附近的充氣聲響，如果相鄰兩輛車(chē)有顯著差異時(shí)，可以以充氣聲響小的這輛車(chē)為分界，查找堵塞處所。a. 此類故障多數(shù)為折角塞門(mén)未開(kāi)通所致。b. 在嚴(yán)冬季節(jié)，檢查時(shí)必須特別注意制動(dòng)軟管連結(jié)器處是否有積水發(fā)生凍結(jié)造成列車(chē)管堵塞。1.1.3 故障處理及檢修a. 開(kāi)通折角塞門(mén)即可排除故障。 b. 更換軟管連接器。對(duì)換下的軟管連接器

2、進(jìn)行疏通。 第2頁(yè)，共18頁(yè)，2022年，5月20日，9點(diǎn)43分，星期三1.2 充氣后主閥排氣口排氣不止1.2.1 故障現(xiàn)象主閥排氣口排風(fēng)不止。1.2.2 查找故障原因a. 一般是滑閥與滑閥座(或節(jié)制閥與滑閥背面)貼合不嚴(yán)，漏出的是副風(fēng)缸的壓力空氣。b. 緊急二段閥O形密封圈故障，引起列車(chē)管壓力空氣漏向大氣。1.2.3 故障處理及檢修 更換120主閥。對(duì)換下的120主閥進(jìn)行段修。 第3頁(yè)，共18頁(yè)，2022年，5月20日，9點(diǎn)43分，星期三 2 常用制動(dòng)時(shí)的故障2.1 故障現(xiàn)象2.1.1 列車(chē)管施行常用制動(dòng)減壓時(shí)，全列車(chē)或后部車(chē)輛不發(fā)生制動(dòng)作用。2.1.1.1 查找故障原因應(yīng)從起制動(dòng)作用與不起

3、制動(dòng)作用的車(chē)輛中間分界處或機(jī)車(chē)與頭部車(chē)輛處，解開(kāi)不起制動(dòng)作用車(chē)輛前端軟管直接查找堵塞配件。a. 球芯折角塞門(mén)堵塞。b. 列車(chē)管堵塞。2.1.1.2 故障處理及檢修a. 更換球芯折角塞門(mén), 對(duì)換下的球芯折角塞門(mén)進(jìn)行站修。 b. 進(jìn)行摘車(chē)臨修處理。 第4頁(yè)，共18頁(yè)，2022年，5月20日，9點(diǎn)43分，星期三2.1.2 單一輛車(chē)不出閘2.1.2.1 查找故障原因a. 首先檢查緩解閥排氣口有無(wú)排氣聲，如排氣聲比較清脆，則應(yīng)為緩解閥頂桿沒(méi)有復(fù)位。此時(shí)應(yīng)檢查車(chē)體上的緩解閥拉手是否卡住。b. 是否由緩解閥手柄座彎曲所致。c. 如果緩解閥排氣口無(wú)排氣聲，則應(yīng)檢查制動(dòng)缸是否有明顯的漏泄，如果有，則為制動(dòng)缸有故

4、障，制動(dòng)缸皮碗老化、制動(dòng)缸活塞頂裂或制動(dòng)缸活塞桿彎曲變形，都會(huì)產(chǎn)生此故障。d. 如果制動(dòng)機(jī)的空重車(chē)自動(dòng)調(diào)整裝置是新?lián)Q的，還應(yīng)考慮閥體或閥座上制動(dòng)缸氣路的塑料堵是否清除，如果是制動(dòng)缸氣路上的塑料堵未清除，則清除塑料堵即可。e. 如果制動(dòng)機(jī)的空重車(chē)自動(dòng)調(diào)整裝置是舊的，應(yīng)檢查其是否已過(guò)檢修期未進(jìn)行檢修，因?yàn)閭鞲虚yY型圈或調(diào)整閥膜板破損都會(huì)造成此類故障。f. 制動(dòng)支管堵塞也會(huì)造成次故障。 第5頁(yè)，共18頁(yè)，2022年，5月20日，9點(diǎn)43分，星期三2.1.2.2 故障處理及檢修 a. 只需要排除車(chē)體上的緩解閥拉手卡位原因即可。b. 應(yīng)更換主閥，將換下的主閥進(jìn)行段修。c. 進(jìn)行摘車(chē)臨修處理。d. 則清除

5、塑料堵即可。e. 應(yīng)更換空重車(chē)自動(dòng)調(diào)整裝置的傳感閥和調(diào)整閥，將換下傳感閥和調(diào)整閥進(jìn)行段修。f. 應(yīng)進(jìn)行摘車(chē)臨修處理。 第6頁(yè)，共18頁(yè)，2022年，5月20日，9點(diǎn)43分，星期三 3 保壓位故障3.1 自動(dòng)緩解(簡(jiǎn)稱“自緩”)3.1.1 故障現(xiàn)象當(dāng)機(jī)車(chē)制動(dòng)閥手把置于中立位時(shí)，靠近機(jī)車(chē)的一部分車(chē)輛，在制動(dòng)保壓過(guò)程中發(fā)生自然緩解。3.1.2 查找故障原因a. 區(qū)分是受機(jī)車(chē)壓力回升的影響還是車(chē)輛本身原因造成，可以在故障車(chē)輛發(fā)生制動(dòng)后立即將其截?cái)嗳T(mén)關(guān)閉，如不再發(fā)生自然緩解時(shí)，即為機(jī)車(chē)制動(dòng)機(jī)的影響。b. 如關(guān)閉塞門(mén)后仍發(fā)生自緩，應(yīng)注意檢查緩解閥排氣口、調(diào)整閥活塞背壓排氣口、傳感閥觸頭以及制動(dòng)缸的漏泄情

6、況，如發(fā)現(xiàn)緩解閥排氣口、調(diào)整閥排氣口、傳感閥觸頭有漏泄。 c. 檢查是否為制動(dòng)缸漏泄。 第7頁(yè)，共18頁(yè)，2022年，5月20日，9點(diǎn)43分，星期三3.1.3 故障處理及檢修 a. 與機(jī)務(wù)段聯(lián)系，處理機(jī)車(chē)制動(dòng)機(jī)故障。 b. 應(yīng)更換相應(yīng)的部件進(jìn)行段修。 c. 應(yīng)進(jìn)行摘車(chē)臨修處理。 第8頁(yè)，共18頁(yè)，2022年，5月20日，9點(diǎn)43分，星期三3.2 保壓位制動(dòng)缸壓力繼續(xù)上升3.2.1 故障現(xiàn)象當(dāng)列車(chē)管減壓50kPa，機(jī)車(chē)制動(dòng)閥手把置中立位(保壓位)后，制動(dòng)缸活塞桿仍不停地伸出。3.2.2 故障原因分析a. 主要原因是列車(chē)管壓力仍漸漸下降或再制動(dòng)造成的。 b. 由于120閥具有局減閥，在制動(dòng)缸壓力低

7、于70kPa時(shí)，列車(chē)管壓力空氣通向制動(dòng)缸，因此，如制動(dòng)缸活塞皮碗有漏泄時(shí)，還可能使列車(chē)壓力徐徐下降，從而使再制動(dòng)也可能發(fā)生。 第9頁(yè)，共18頁(yè)，2022年，5月20日，9點(diǎn)43分，星期三3.2.3 故障查找方法a. 可以先采用半列，半列試驗(yàn)，在列車(chē)中部關(guān)閉某一折角塞門(mén)，如果切斷后，前半列制動(dòng)缸活塞桿仍不停地伸出，說(shuō)明故障在前半列車(chē)內(nèi)，繼續(xù)再用折角塞門(mén)切斷前半列中的一半。如此逐步向前方推進(jìn)，直到試到制動(dòng)缸活塞桿不再繼續(xù)伸出的車(chē)輛為止，那么故障就可確定在最后一次制動(dòng)缸活塞桿仍不停地伸出與不再繼續(xù)伸出時(shí)所切斷的兩個(gè)折角塞門(mén)之間。如果中部折角塞門(mén)關(guān)閉后，前半列制動(dòng)缸活塞桿不再繼續(xù)伸出，表明故障在后部，

8、可用相同的方法，逐步向后方推進(jìn)，以確認(rèn)究竟哪一輛車(chē)發(fā)生故障。b. 是以10輛車(chē)左右為一組，逐步由前往后試驗(yàn)，同樣亦可起到這個(gè)判別作用。查明哪一輛車(chē)具有故障。3.2.4 故障處理及檢修 a. 應(yīng)對(duì)故障車(chē)進(jìn)行摘車(chē)臨修。 b. 更換120主閥，對(duì)換下的120主閥進(jìn)行段修。 第10頁(yè)，共18頁(yè)，2022年，5月20日，9點(diǎn)43分，星期三4 在常用制動(dòng)緩解時(shí)不能發(fā)生緩解作用4.1 故障現(xiàn)象制動(dòng)機(jī)緩解時(shí),制動(dòng)缸活塞桿不能縮回。4.2 查找故障原因a. 首先應(yīng)判別故障在制動(dòng)缸還是在控制閥或空重車(chē)自動(dòng)調(diào)整裝置的調(diào)整閥？列車(chē)施行制動(dòng)后，可以先使列車(chē)管增壓，然后檢查控制閥制動(dòng)缸排氣口有無(wú)空氣排出。如有空氣排出，說(shuō)

9、明控制閥是已經(jīng)緩解，它的緩解作用是良好的，故障必在制動(dòng)缸上，由于制動(dòng)缸活塞桿彎曲，彈簧折斷等等均會(huì)使制動(dòng)缸活塞桿不能恢復(fù)到緩解位。 b. 如果排氣口不排氣，說(shuō)明故障在120閥或空重車(chē)調(diào)整裝置的調(diào)整閥。 第11頁(yè)，共18頁(yè)，2022年，5月20日，9點(diǎn)43分，星期三4.3 故障處理及檢修a. 應(yīng)進(jìn)行摘車(chē)臨修。 b. 應(yīng)更換120主閥和空重車(chē)自動(dòng)調(diào)整裝置的調(diào)整閥。對(duì)換下的120閥和空重車(chē)自動(dòng)調(diào)整裝置的調(diào)整閥分別在705試驗(yàn)臺(tái)和空重車(chē)自動(dòng)調(diào)整裝置試驗(yàn)臺(tái)上進(jìn)行試驗(yàn)，對(duì)有故障的閥進(jìn)行段修。 第12頁(yè)，共18頁(yè)，2022年，5月20日，9點(diǎn)43分，星期三5 在列車(chē)管常用減壓時(shí)發(fā)生緊急制動(dòng)作用(意外緊急作用

10、)5.1 故障現(xiàn)象在列車(chē)施行常用制動(dòng)減壓時(shí)，全列車(chē)發(fā)生緊急制動(dòng)。5.2 故障原因分析與查找 在緊急制動(dòng)30s后，再向列車(chē)后部充氣。待達(dá)到定壓后，再以分段法確定故障發(fā)生在列車(chē)中的哪一輛車(chē)。 a. 先采用半列，半列試驗(yàn)，在列車(chē)中部關(guān)閉某一折角塞門(mén)，如果切斷后，前半列午仍起意外緊急，說(shuō)明故障閥在前半列車(chē)內(nèi)，繼續(xù)再用折角塞門(mén)切斷前半列中的一半。如此逐步向前方推進(jìn)，直到試到不起意外緊急”的車(chē)輛為止，那么故障閥就可確定在最后一次起與不起“意外緊急”時(shí)所切斷的兩個(gè)折角塞門(mén)之間。如果中部折角塞門(mén)關(guān)閉后，前半列不起“意外緊急”，表明故障閥在后部，可用相同的方法，逐步向后方推進(jìn)，以確認(rèn)究竟哪一輛車(chē)的制動(dòng)機(jī)發(fā)生故障

11、。 b. 以10輛車(chē)左右為一組，逐步由前往后試驗(yàn)，同樣亦可起到這個(gè)判別作用。 c. 當(dāng)查明某輛車(chē)具有故障閥時(shí)，應(yīng)對(duì)此制動(dòng)機(jī)加以關(guān)門(mén)，開(kāi)放其余車(chē)輛制動(dòng)機(jī)的截?cái)嗳T(mén)加以確認(rèn)。5.3 故障處理與檢修 更換緊急閥，對(duì)換下的緊急閥進(jìn)行段修。 第13頁(yè)，共18頁(yè)，2022年，5月20日，9點(diǎn)43分，星期三6 在緊急制動(dòng)位時(shí)不發(fā)生緊急制動(dòng)作用6.1 故障現(xiàn)象a. 當(dāng)施行緊急制動(dòng)減壓時(shí)，但全列車(chē)不發(fā)生緊急制動(dòng)作用。b. 當(dāng)施行緊急制動(dòng)減壓時(shí)，列車(chē)中的某一車(chē)的緊急閥不起緊急排風(fēng)作用。6.2 故障原因分析與查找a. 從列車(chē)前部車(chē)輛逐步向后進(jìn)行檢查，確定故障閥發(fā)生在列車(chē)中哪一輛車(chē)？b. 主要原因是緊急活塞桿徑向排氣

12、孔孔徑過(guò)大。6.3 故障處理及檢修更換其緊急閥，對(duì)換下的緊急閥進(jìn)行段修。 第14頁(yè)，共18頁(yè)，2022年，5月20日，9點(diǎn)43分，星期三7 緊急制動(dòng)后，再充氣時(shí)緊急閥排氣口大漏7.1 故障現(xiàn)象當(dāng)列車(chē)施行緊急減壓后，在充氣緩解時(shí)，列車(chē)管充不上風(fēng)或壓力上升緩慢，此時(shí)可發(fā)現(xiàn)車(chē)輛120閥緊急閥的排氣口大漏，過(guò)30s還不停止排氣。7.2 故障原因分析可能是120閥緊急閥中的先導(dǎo)閥橡膠體不良，使放風(fēng)閥不能復(fù)位所致。7.3 故障處理及檢修更換其緊急閥，對(duì)換下的緊急閥進(jìn)行段修。 第15頁(yè)，共18頁(yè)，2022年，5月20日，9點(diǎn)43分，星期三8 緩解時(shí)，傳感閥觸頭不能縮回8.1 故障現(xiàn)象當(dāng)施行制動(dòng)后緩解完畢，傳

13、感閥觸頭不能縮回。8.2 故障原因分析其主要原因是頂桿卡滯或活塞蹩勁所致。8.3 故障處理及檢修更換傳感閥，對(duì)換下的傳感閥進(jìn)行段修。 第16頁(yè)，共18頁(yè)，2022年，5月20日，9點(diǎn)43分，星期三9 調(diào)整閥空重車(chē)顯示有誤9.1 故障現(xiàn)象當(dāng)空車(chē)施行制動(dòng)時(shí)，調(diào)整閥的空重車(chē)顯示牌顯示為重車(chē)。9.2 故障原因分析與查找a. 先觀察制動(dòng)缸是否出閘。b. 如果制動(dòng)缸已出閘，說(shuō)明故障在空重車(chē)自動(dòng)調(diào)整裝置。然后觀察傳感閥觸頭是否伸出。如果傳感閥觸頭沒(méi)有伸出，該故障因傳感閥頂桿卡滯所致。c. 如果傳感閥觸頭已伸出，說(shuō)明故障在調(diào)整閥。9.3 故障處理及檢修a. 如果制動(dòng)缸不出閘，則按常用制動(dòng)時(shí)，單一車(chē)輛不出閘故障處理方法處理。b.應(yīng)更換傳感閥，對(duì)換下的傳感閥進(jìn)行段修。c. 應(yīng)更換調(diào)整閥，對(duì)換下的調(diào)整閥進(jìn)行段修。 第17頁(yè)，共18頁(yè)，2022年，5月20日，9點(diǎn)43分，星期三10 部件更換時(shí)的注意事項(xiàng)a. 在