港口信息化建設(shè)方案

1、港口信息化建設(shè)鄭楠-05-08第1頁港口與口岸概念港口信息化建設(shè)電子口岸介紹目錄第2頁口岸概念在我國口岸包含：對外開放沿海港口國際航線上飛機場，國境線上對外開放山口，國際鐵路、國際公路上對外開放火車站、汽車站，國界河流和內(nèi)河上對外開放水運港口。 港口口岸陸地口岸航空口岸按出入境運輸方式一類口岸國務(wù)院同意開放（包含中央管理口岸和由省市自治區(qū)管理部分口岸）二類口岸省級人民政府批轉(zhuǎn)開放并管理口岸 按同意開放權(quán)限第3頁中國主要港口 1大連港 2秦皇島港 3天津港 4青島港 5連云港 6上海港 7寧波港 8廈門港 9廣州港 10深圳港11湛江港 12香港13高雄港 14基隆港15澳門港第4頁我國主要邊境

2、口岸 1滿洲里口岸2二連浩特公路、鐵路口岸3綏芬河鐵路、公路口岸4阿拉山口鐵路陸運口岸5憑祥鐵路、公路陸運口岸6瑞麗公路陸運口岸7霍爾果斯公路運輸口岸8圖琿長鐵路口岸第5頁我國主要空港口岸 1北京首都國際機場2上海虹橋國際機場3廣州白云國際機場4香港新機場第6頁第四節(jié) 世界港口1鹿特丹港(Rotterdam)2漢堡港(Hamburg) 3安特衛(wèi)普港(Antwerp)4馬賽港(Marseille)5、倫敦港（London）6神戶港（Kobe）7橫濱港(Yokohama)8新加波港（Singapore）9紐約港(New York)10巴爾摩（Baltimore） 11新奧爾良港(New Orlea

3、ns) 第7頁鹿特丹港(Rotterdam)鹿特丹港位于萊茵河和馬斯河入海三角洲，瀕臨世界海運最繁忙多佛爾海峽，是西歐水陸交通要沖，是荷蘭和歐盟貨物集散中心，運入西歐各國原油、石油制品、谷物、煤炭、礦石等都經(jīng)過這里，素有“歐洲門戶”之稱。 該港自20世紀60年代以來，一直是世界貨運第一大港，年吞吐能力達3億噸以上，貨物吞吐量到達3.15億噸，位居世界第一位?，F(xiàn)為歐洲最大集裝箱港口。第8頁漢堡港(Hamburg)漢堡港位于德國北部易北（Elbe）河下游右岸，是德國最大港口，也是歐洲第二大集裝箱港?，F(xiàn)已發(fā)展成為世界最大自由港。 港口設(shè)施先進，管理當(dāng)代化，被稱為是“德國通向世界門戶”和“歐洲轉(zhuǎn)運最快

4、港口”。 第9頁安特衛(wèi)普港(Antwerp)安特衛(wèi)普在比利時北部，斯海爾德河下游，距北海89公里。安特衛(wèi)普是是比利時最大港口和歐洲第二大港，也是世界著名億噸大港之一。 第10頁馬賽港(Marseille)馬賽港位于法國南部地中海利翁灣（Gulf of Lion）東岸，是地中海沿岸天然良港，歐洲第三大港，同時也是世界大客運港之一。馬賽港有優(yōu)良導(dǎo)航設(shè)備，進港船在320公里處即可經(jīng)過無線電導(dǎo)航設(shè)備安全航行。是法國最大修船港，每年平均修船達1200艘，相當(dāng)于法國全部修船量70%。 第11頁倫敦港（London）倫敦港是英國首都兼最大港口，位于英格蘭南部，泰晤士河（River Thames）下游，距河口

5、88公里。18世紀即發(fā)展成為世界大港之一，19世紀成為世界航運中心。是個世界性大港。 倫敦港是西北歐最大集裝箱港，年裝卸貨量超出6000萬噸，經(jīng)由倫敦進口貨物占英國進口額80%。 第12頁神戶港（Kobe）神戶港位于日本南部兵庫（Hyogo）縣蘆屋川河口西岸，瀕臨大阪灣西北側(cè)，是日本第一大集裝箱港。它既是主要國際貿(mào)易中心，又是日本最大工業(yè)中心之一。 該港特點是填海建造人工島。 第13頁橫濱港(Yokohama)橫濱港位于日本東南部神奈川（Kanagawa）縣東部沿海，瀕臨東京灣西側(cè)，北與川崎（Kawasaki）港相連，為日本第二大貿(mào)易港，也是世界億噸大港和十大集裝箱港口之一。 該港西、南、北三

6、面丘陵圍繞，受強風(fēng)影響極少，是日本天然良港之一。第14頁新加波港（Singapore）新加波港位于馬來半島南端新加坡島南岸，港口靠近赤道，極少受臺風(fēng)攻擊，潮差小，是世界?？战煌屑~和著名自由港，貨物能夠免稅進出，它是世界三大煉油中心之一。 新加坡港已成為世界上最繁忙港口，一年之內(nèi)相當(dāng)于世界全部貨船都在新加坡停泊了一次。所以新加坡有“世界利用率最高港口”之稱。 該港貨物吞吐量到達3.13億噸，位居世界第二位。 第15頁紐約港(New York)紐約港位于紐約州東南部哈得遜河口東岸，瀕臨大西洋，是美國最大交通樞紐。港口整年不凍，是大西洋沿岸一個天然良港。紐約港擁有世界最大集裝箱碼頭。 第16頁巴爾

7、摩（Baltimore）位于美國東北沿海馬里蘭（Maryland）州中部帕塔普斯克（Patapsco）河口，瀕臨切薩皮可（Chesapeake）灣西北側(cè)，是美國大西洋海岸主要港口之一。 該港自80年代以來就已建成美國最當(dāng)代化碼頭之一，貨物一到港口大門，馬上就可將主要情報輸入計算機，各部門馬上就能取得資料，而且擁有高科技貨物裝卸系統(tǒng)和設(shè)備、高速起重機及碼頭多式聯(lián)運集裝箱轉(zhuǎn)運設(shè)備。 第17頁新奧爾良港(New Orleans) 新奧爾良港是美國南部路易斯安那州大商埠，在密西西比河畔，離該河在墨西哥灣入海處110英里。新奧爾良既是深水遠洋港口，又是內(nèi)河航運集散地。是美國河、海、陸聯(lián)運中心。 第18頁

8、港口與口岸概念港口信息化建設(shè)電子口岸介紹目錄第19頁港口信息化背景重視貿(mào)易出口大經(jīng)濟環(huán)境以港興市推進了港口信息化新一輪建設(shè)。上海國際航運中心，深圳世界級大港，天津、青島中國北方航運中心，大連東北亞主要國際航運中心，天津世界一流大港，重慶西部物流中心，第20頁信息化建設(shè)目標(biāo)港口信息化根本目標(biāo)是突出區(qū)域物流樞紐數(shù)據(jù)交換和信息共享特點，綜合利用當(dāng)代信息技術(shù)，開發(fā)利用港口物流經(jīng)濟信息資源，支持港口生產(chǎn)經(jīng)營活動高效經(jīng)濟運作，帶動區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展。第21頁信息化建設(shè)階段管理信息系統(tǒng)（MIS）電子數(shù)據(jù)交換（EDI）國際互聯(lián)網(wǎng)（Internet）第22頁國內(nèi)港口信息化建設(shè)情況1、信息資源規(guī)劃與數(shù)據(jù)整合情況港口信息

9、化根本目標(biāo)是突出區(qū)域物流樞紐數(shù)據(jù)交換和信息共享特點，綜合利用當(dāng)代信息技術(shù)，開發(fā)利用港口物流經(jīng)濟信息資源，支持港口生產(chǎn)經(jīng)營活動高效經(jīng)濟運作，帶動區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展。為此，要著力處理現(xiàn)有信息系統(tǒng)分散數(shù)據(jù)整合問題，這就需要進行信息資源規(guī)劃(IRP)。已進行IRP港口：南通港、日照港、青島港、天津港、福州港，等。不過，還有許多港口沒有認識到這一信息化基礎(chǔ)工作對公開物流信息平臺建設(shè)必要性和主要性2、集裝箱碼頭管理系統(tǒng)應(yīng)用情況集裝箱碼頭因為其業(yè)務(wù)規(guī)模花、專業(yè)化、標(biāo)準化，其管理系統(tǒng)開發(fā)、應(yīng)用比較早，也相對成熟，從上世紀80年代初集裝箱碼頭建設(shè)和投入使用開始，就相繼引進了國外信息系統(tǒng)。主要有：新加坡Portnet系

10、統(tǒng)、比利時COSMOS SYSTEM及美國NAVIS系統(tǒng)，各自系統(tǒng)特點、功效特點和應(yīng)用特點以下：1）新加坡Portnet系統(tǒng)大連、廣州寧波集裝箱碼頭一期2）比利時COSMOS SYSTEM數(shù)據(jù)交換系統(tǒng)COSMOS SYSTEM（ COMPUTER & COMMUNICATION SYSTEM ）是一個集裝箱碼頭應(yīng)用程序套件Cosmos Container Terminal Application Suite。大連大窯丸集裝箱碼頭二期采取是COSMOS SYSTEM。3）美國NAVIS 系統(tǒng)NAVIS 系統(tǒng)在中國這些集裝箱碼頭和集裝箱場站應(yīng)用非常成功，總體市場擁有率第一。該系統(tǒng)在中國大陸地域集裝

11、箱碼頭應(yīng)用用戶,包含：青島前灣碼頭寧波北侖港二期+三期深圳蛇口集裝箱碼頭廈門海天集裝箱碼4）Oracle數(shù)據(jù)庫平臺應(yīng)用 在我國港口和集裝箱碼頭行業(yè)使用Oracle技術(shù)平臺客戶包含：在中國大陸：煙臺、上海、?？凇⒅楹?、天津、大連、鎮(zhèn)江、營口、青島香港和臺灣：Hong Kong Modern，Jurong,第23頁港口與口岸概念港口信息化建設(shè)電子口岸介紹目錄第24頁電子口岸產(chǎn)生背景20世紀90年代中期，利用假單證、假批文、假印章進行三假走私、騙匯、騙稅違法犯罪活動十分猖獗。第25頁電子口岸簡況電子口岸雛型是1998年海關(guān)總署會同外匯局聯(lián)合開發(fā)“進出口報關(guān)單聯(lián)網(wǎng)核查系統(tǒng)”，也是金關(guān)工程早期四個應(yīng)用系統(tǒng)之一。經(jīng)過海關(guān)總署等12個部門