湖北省名師聯(lián)盟2022年高一物理第一學(xué)期期末聯(lián)考試題含解析

1、2022-2023學(xué)年高一上物理期末模擬試卷注意事項(xiàng)1考試結(jié)束后，請將本試卷和答題卡一并交回2答題前，請務(wù)必將自己的姓名、準(zhǔn)考證號用05毫米黑色墨水的簽字筆填寫在試卷及答題卡的規(guī)定位置3請認(rèn)真核對監(jiān)考員在答題卡上所粘貼的條形碼上的姓名、準(zhǔn)考證號與本人是否相符4作答選擇題，必須用2B鉛筆將答題卡上對應(yīng)選項(xiàng)的方框涂滿、涂黑；如需改動，請用橡皮擦干凈后，再選涂其他答案作答非選擇題，必須用05毫米黑色墨水的簽字筆在答題卡上的指定位置作答，在其他位置作答一律無效5如需作圖，須用2B鉛筆繪、寫清楚，線條、符號等須加黑、加粗一、選擇題：（1-6題為單選題7-12為多選，每題4分，漏選得2分，錯(cuò)選和不選得零分

2、）1、如圖所示，光滑水平地面上放有截面為圓周的柱狀物體A，A與墻面之間放一光滑的圓柱形物體B，對A施加一水平向左的力F，整個(gè)裝置保持靜止若將A的位置向左稍許移動，整個(gè)裝置仍保持平衡，則（ ）A.墻面對B的彈力增大B.地面對A的支持力減小C.水平外力F減小D.B對A的彈力增大2、伽利略對“自由落體運(yùn)動”和“運(yùn)動和力關(guān)系”的研究，開創(chuàng)了科學(xué)實(shí)驗(yàn)和邏輯推理相結(jié)合的重要科學(xué)研究方法。圖甲、圖乙分別表示這兩項(xiàng)研究中實(shí)驗(yàn)和邏輯推理的過程，對這兩項(xiàng)研究，下列說法正確的是（）A.圖甲中先在傾角較小的斜面上進(jìn)行實(shí)驗(yàn)，可“沖淡”重力，使時(shí)間測量更容易B.圖甲通過對自由落體運(yùn)動的研究，合理外推得出小球在斜面上做勻變

3、速運(yùn)動C.圖乙中完全沒有摩擦阻力的斜面是實(shí)際存在的，實(shí)驗(yàn)可實(shí)際完成D.圖乙的實(shí)驗(yàn)為“理想實(shí)驗(yàn)”，通過邏輯推理得出物體的運(yùn)動需要力來維持3、傾角為= 30、質(zhì)量為M的斜面體靜止在水平桌面上，質(zhì)量為m的木塊靜止在斜面體上，下列結(jié)論正確的是（ ）A.木塊受到的摩擦力大小是mgB.木塊對斜面體的壓力大小是mgC.桌面對斜面體的摩擦力大小是mgD.桌面對斜面體的支持力大小是(M+m)g4、楔形物體A、B按如圖所示位置放在一起，靠在墻上在豎直向上的力F作用下，A、B處于靜止?fàn)顟B(tài)此時(shí)物體A除受重力外，還受到的力的個(gè)數(shù)為A.可能是3個(gè)B.可能是4個(gè)C.一定是2個(gè)D.一定是3個(gè)5、關(guān)于作用力與反作用力的說法正確

4、的是（）A.它們一定是同種性質(zhì)的力B.它們的合力可能為0C.它們可能作用在同一物體上D.它們的大小有時(shí)可以不相等6、1966年，在太空中完成了用動力學(xué)方法測質(zhì)量的實(shí)驗(yàn)雙子星號宇宙飛船與火箭組緊密連在一起，只開動雙子星號飛船的推進(jìn)器，使飛船和火箭組共同加速推進(jìn)器的平均推力F，推進(jìn)器開動時(shí)間t測出飛船和火箭組的速度變化為v已知雙子星號飛船的質(zhì)量m1由以上實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)可測出火箭組的質(zhì)量m2為A.B.C.D.7、如圖所示，有一傾角30的斜面體B，質(zhì)量為M物體A質(zhì)量為m，彈簧對物體A施加一個(gè)始終保持水平的作用力，調(diào)整A在B上的位置，A始終能和B保持靜止對此過程下列說法正確的是()A.A、B之間的接觸面可能是

5、光滑的B.彈簧彈力越大，A、B之間的摩擦力越大C.A、B之間的摩擦力為0時(shí)，彈簧彈力為mgD.彈簧彈力為mg時(shí)，A所受摩擦力大小為mg8、關(guān)于加速度，下列說法中正確的是A.速度變化越大，加速度一定越大B.物體向西運(yùn)動，加速度方向可能向東C.加速度的方向一定與物體所受合外力的方向一致D.物體的速度減小，加速度也一定減小9、關(guān)于做直線運(yùn)動的物體的加速度、速度及速度變化量的說法，正確的是（）A.物體的速度越大，加速度越大B.物體的速度變化量越大，加速度不一定大C.物體的速度變化越快，加速度越大D.物體的加速度減小，速度一定減小10、如圖所示，懸掛于小車?yán)锏男∏蚱x豎直方向角，則小車可能的運(yùn)動情況是（

6、）A.向右減速運(yùn)動B.向右加速運(yùn)動C.向左減速運(yùn)動D.向左加速運(yùn)動11、如圖所示，一個(gè)物體由A點(diǎn)出發(fā)分別沿三條光滑軌道到達(dá)C1，C2，C3，則（ ）A.物體到達(dá)C1點(diǎn)時(shí)的速度最大B.物體分別在三條軌道上的運(yùn)動時(shí)間相同C.物體到達(dá)C3的時(shí)間最短D.在C3上運(yùn)動的加速度最大12、如圖所示，從彈簧上方某點(diǎn)自由下落的小球，從接觸到豎直放置的彈簧，到彈簧的壓縮量最大的過程中，小球的速度及所受合力大小的變化情況正確的是（）A.速度先變大，后變小B.速度先變小，后變大C.合力先變大，后變小D.合力先變小，后變大二、實(shí)驗(yàn)題（本題共16分，答案寫在題中橫線上）13、（6分）如圖所示，為測量向左做勻加速直線運(yùn)動的

7、小車的加速度，將寬度均為的擋光片固定在小車上，測得兩者間距為。當(dāng)小車勻加速經(jīng)過光電門時(shí)，測得兩擋光片先后經(jīng)過的時(shí)間為和，則小通過的速度分別是_；_；小車的加速度_。14、（10分）在“探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)中，采用如圖所示的實(shí)驗(yàn)裝置，小車及車中砝碼的質(zhì)量用M表示，盤及盤中砝碼的質(zhì)量用m表示，小車的加速度可由小車后拖動的紙帶由打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打上的點(diǎn)計(jì)算出(1)當(dāng)M與m的大小滿足M_m的關(guān)系時(shí)，才可以認(rèn)為繩對小車的拉力大小等于盤及盤中砝碼的重力(2)某同學(xué)在探究加速度與質(zhì)量的關(guān)系時(shí)，保持盤及盤中砝碼的質(zhì)量一定，改變小車及車中砝碼的質(zhì)量，測出相應(yīng)的加速度，采用圖象法處理數(shù)據(jù)為了比較容易地確定

8、出加速度a與質(zhì)量M的關(guān)系，他應(yīng)該作a與_的圖象(3)下圖為該同學(xué)在探究加速度與外力的關(guān)系時(shí)，根據(jù)測量數(shù)據(jù)作出的aF圖線，說明實(shí)驗(yàn)中存在的問題是_三、計(jì)算題要求解題步驟，和必要的文字說明（本題共36分）15、（12分）質(zhì)量為m1.0kg的小物塊靜止在傾角為37的斜面的底端，現(xiàn)對其施一沿斜面向上的力F，力隨時(shí)間變化的情況如圖所示，已知sin370.6，cos370=0.8，物塊與斜面間的動摩擦因數(shù)m0.25，取g10m/s2，設(shè)斜面足夠長求：(1)物體受到摩擦力多大？(2)力F作用下物體的加速度？4秒內(nèi)物體沿斜面上滑的距離？(3)4秒末物體運(yùn)動的速度(4)物塊沿斜面向上運(yùn)動的最長時(shí)間16、（12分

9、）如圖所示，甲坐在滑板上從距地面高為h2.4m的斜坡處A點(diǎn)由靜止開始滑下，然后沿水平的滑道再滑行。同時(shí)乙從斜坡與水平滑道的交接處B點(diǎn)以某一速度v向右勻速直線運(yùn)運(yùn)動(圖中未畫出)，若滑板與斜坡滑道的動摩擦因數(shù)均為10.5，滑板與水平滑道間的動摩擦因數(shù)為2，斜坡的傾角37（sin370.6，cos370.8），斜坡與水平滑道間是平滑連接的，整個(gè)運(yùn)動過程中空氣阻力忽略不計(jì)，重力加速度g取10m/s2。求：(1)人從斜坡上滑下時(shí)加速度為多大；(2)人到達(dá)斜坡底端B時(shí)的速度是多少；(3)為了避免甲、乙相碰，乙速度v至少是多少。17、（12分）如圖所示，質(zhì)量為4kg的物體靜止在水平面上，物體與水平面間的動

10、摩擦因數(shù)為0.5，t=0時(shí)物體受到大小為20N與水平方向成37角斜向上的拉力F作用，沿水平面做勻加速運(yùn)動，拉力作用4s后撤去，（g取10m/s2，sin370.6，cos370.8）求：(1)撤去拉力時(shí)物體的速度大小。(2)物體從出發(fā)到停止的總位移大小。參考答案一、選擇題：（1-6題為單選題7-12為多選，每題4分，漏選得2分，錯(cuò)選和不選得零分）1、C【解析】對B球受力分析，受到重力mg、A球?qū)球的支持力N和墻壁對B球的支持力N，如圖當(dāng)A球向左移動后，A球?qū)球的支持力N的方向不斷變化，根據(jù)平衡條件結(jié)合合成法可以知道A球?qū)球的支持力N和墻壁對B球的支持力N都在不斷減小，B對A的彈力也減小，

11、故AD錯(cuò)誤；再對A和B整體受力分析，受到總重力G、地面支持力FN，推力F和墻壁的彈力N，如圖根據(jù)平衡條件，有F=N；FN=G；故地面的支持力不變，推力F隨著壁對B球的支持力N的不斷減小而不斷減小，故B錯(cuò)誤，C正確；故選C【點(diǎn)睛】本題關(guān)鍵是先對小球B受力分析，根據(jù)平衡條件得到各個(gè)力的變化情況，然后再對A、B整體受力分析，再次根據(jù)平衡條件列式分析2、A【解析】A當(dāng)時(shí)利用滴水法，無法記錄自由落體運(yùn)動的較短時(shí)間，伽利略設(shè)計(jì)了讓銅球沿阻力很小的斜面滾下，來“沖淡”重力的作用效果，小球在斜面上運(yùn)動的加速度要比它豎直下落的加速度小得多，所用時(shí)間長的多，所以容易測量。A正確；B伽利略做了上百次實(shí)驗(yàn)，根據(jù)小球在

12、斜面上做勻變速運(yùn)動，并通過抽象思維在實(shí)驗(yàn)結(jié)果上做了合理外推，得到自由落體運(yùn)動為勻變速運(yùn)動。B錯(cuò)誤；C完全沒有摩擦阻力的斜面實(shí)際是不存在的，實(shí)驗(yàn)不可實(shí)際完成。C錯(cuò)誤；D圖乙的實(shí)驗(yàn)為“理想實(shí)驗(yàn)”，如果右側(cè)斜面放平，則小球永遠(yuǎn)無法達(dá)到相同高度，小球?qū)⒂肋h(yuǎn)運(yùn)動下去，也就是說，物體的運(yùn)動不需要力來維持。D錯(cuò)誤。故選A。3、D【解析】A先對木塊m受力分析，受重力mg、支持力N和靜摩擦力f，根據(jù)平衡條件，有：f=mgsin30=mg選項(xiàng)A錯(cuò)誤；B木塊對斜面體的壓力大小是N=mgcos30=mg選項(xiàng)B錯(cuò)誤；CD對M和m整體受力分析，受重力和支持力，二力平衡，故桌面對斜面體的支持力為 N=（M+m）g，靜摩擦力

13、為零，故C錯(cuò)誤，D正確；故選D。4、C【解析】先對AB整體受力分析，由平衡條件知，豎直方向：，水平方向，不受力，故墻面無彈力；隔離A物體分析，必受重力、B對A的彈力和摩擦力作用，受三個(gè)力，故物體A除受重力外，還受到的力的個(gè)數(shù)為2個(gè)，故C正確，A、B、D錯(cuò)誤；故選C5、A【解析】A作用力與反作用力一定是同種性質(zhì)的力，選項(xiàng)A正確；B作用力與反作用力作用在兩個(gè)物體上，不能合成，選項(xiàng)B錯(cuò)誤；C作用力與反作用力作用在兩個(gè)物體上，選項(xiàng)C錯(cuò)誤；D作用力與反作用力大小一定相等，選項(xiàng)D錯(cuò)誤。故選A。6、A【解析】對“雙子星號”宇宙飛船整體的加速過程運(yùn)用動量定理列方程求解，注意規(guī)定正方向【詳解】對“雙子星號”宇宙

14、飛船整體的加速過程運(yùn)用動量定理，規(guī)定推力F方向?yàn)檎较?，有：Ft=（m1+m2）v解得：故選A【點(diǎn)睛】本題是動量定理的直接運(yùn)用問題；也可以根據(jù)牛頓第二定律列式求解，先根據(jù)運(yùn)用情況求解加速度，再根據(jù)牛頓第二定律求解質(zhì)量7、CD【解析】設(shè)彈簧彈力為F，當(dāng)時(shí)，即時(shí)，A所受摩擦力為0；若，A受到的摩擦力沿斜面向下；若，A受到的摩擦力沿斜面向上，可見AB錯(cuò)誤C正確；當(dāng)時(shí)，A所受摩擦力大小為，方向沿斜面向下，D正確8、BC【解析】A根據(jù)a=可知，速度變化越大，但時(shí)間可能長，故加速度不一定大，故A錯(cuò)誤B物體向西運(yùn)動，加速度方向可能向東，此時(shí)做減速運(yùn)動，故B錯(cuò)誤；C由牛頓第二定律可知，加速度的方向與物體所受合

15、外力的方向相同，故C正確；D物體的速度減小說明加速度與速度方向相反，但加速度不一定減小，故D錯(cuò)誤故選BC。點(diǎn)睛：解決本題的關(guān)鍵知道加速度的物理意義，知道加速度的大小和方向取決于合外力的大小和方向，與速度大小、速度變化量的大小無關(guān)9、BC【解析】A加速度是描述速度變化快慢的物理量，速度很大，比如勻速直線運(yùn)動，但不存在變化，加速度為零，故A錯(cuò)誤；B物體的速度變化量越大，所用時(shí)間也很長，則加速度不一定大，故B正確；C加速度是描述速度變化快慢的物理量，所以物體速度變化越快，加速度越大，故C正確；D物體速度的增減取決于加速度和速度的方向關(guān)系，兩者反向時(shí)，速度一定減小，故D錯(cuò)誤。故選BC。10、BC【解析

16、】車和球一起運(yùn)動，它們有共同的加速度，對小球受力分析，可以求得小球的加速度的方向，即為小車的加速度的方向，從而可以判斷小車可能的運(yùn)動情況。【詳解】對小車及小球整體分析可知，整體沿水平方向運(yùn)動，則加速度沿水平方向，即合力沿水平方向；對小球受力分析可知其合力水平向右，則加速度也水平向右，所以小車可能是向右加速運(yùn)動，也可能是向左減速運(yùn)動，故選項(xiàng)BC正確，選項(xiàng)AD錯(cuò)誤。故選BC。【點(diǎn)睛】對于多個(gè)物體的受力分析通常采用的方法就是整體法和隔離法，通過隔離法求得加速度，再利用整體法判斷整體的運(yùn)動情況。11、CD【解析】D在沿斜面方向上，物體受重力沿斜面向下的分力，所以根據(jù)牛頓第二定律得，物體運(yùn)動的加速度斜面

17、傾角越大，加速度越大，所以上運(yùn)動的加速度最大，故D正確；BC.根據(jù)幾何知識可得：物體發(fā)生位移為，物體的初速度為零，所以解得傾角越大，時(shí)間越短，物體到達(dá)的時(shí)間最短，故B錯(cuò)誤，C正確；A根據(jù)得知到達(dá)底端的速度大小相等，故A錯(cuò)誤。故選CD。12、AD【解析】根據(jù)小球下落與彈簧接觸過程中彈力變化，即可求出小球合外力的變化情況，進(jìn)一步根據(jù)牛頓第二定律得出加速度變化，從而明確速度的變化情況【詳解】開始階段，彈簧的壓縮量較小，因此彈簧對小球向上的彈力小于向下重力，此時(shí)合外力大?。篎=mgkx，方向向下，隨著壓縮量的增加，彈力增大，故合外力減小，則加速度減小，由于合外力與速度方向相同，小球的速度增大；當(dāng)mg=

18、kx時(shí)，合外力為零，此時(shí)速度最大；由于慣性物體繼續(xù)向下運(yùn)動，此時(shí)合外力大小為：F=kxmg，方向向上，物體減速，隨著壓縮量增大，物體合外力增大，加速度增大即整個(gè)過程中合外力先變小后變大，速度先變大后變小，故AD正確，BC錯(cuò)誤【點(diǎn)睛】本題在于分析小球的受力情況，來確定小球的運(yùn)動情況，抓住彈力是變化的這一特點(diǎn)不能簡單認(rèn)為小球一接觸彈簧就做減速運(yùn)動二、實(shí)驗(yàn)題（本題共16分，答案寫在題中橫線上）13、 . . .【解析】1擋光片通過光電門的平均速度可以認(rèn)為是小車在此時(shí)刻的瞬時(shí)速度，故小車通過光電門的A速度為2 小車通過光電門的B速度為 3此段時(shí)間小車的位移為d，由運(yùn)動學(xué)速度位移關(guān)系式，代入數(shù)據(jù)得：14

19、、 .(1)Mm .(2)1/M .(3)沒有平衡摩擦力或平衡摩擦力不夠(4)小車及車上的砝碼的總質(zhì)量不同【解析】（1）1以整體為研究對象有解得：以M為研究對象有繩子的拉力顯然要有 必有，故有 ，即只有Mm時(shí)才可以認(rèn)為繩對小車?yán)Υ笮〉扔诒P和盤中砝碼的重力（2）2根據(jù)牛頓第二定律，a與M成反比，而反比例函數(shù)圖象是曲線，而根據(jù)曲線很難判定出自變量和因變量之間的關(guān)系，故不能作a-M圖象；但a=，故a與成正比，而正比例函數(shù)圖象是過坐標(biāo)原點(diǎn)的一條直線，就比較容易判定自變量和因變量之間的關(guān)系，故應(yīng)作a-圖象（3）34圖中圖象與橫軸的截距大于0，說明在拉力大于0時(shí)，才有加速度，說明物體所受拉力之外的其他力的合力大于0，即沒有平衡摩擦力或平衡摩擦力不足三、計(jì)算題要求解題步驟，和必要的文字說明（本題共36分）15、 (1)2N (2)2m/s2 16m (3)8m/s (4)5s【解析】對物體受力分析，受重力、支持力、滑動摩擦力，將重力按照作用效果正交分解，根據(jù)牛頓第二定律列式分析求解加速度，根據(jù)運(yùn)動公式求解速度和位移【詳解】（1）對木箱受力分析，將重力G沿斜面和垂直斜