浙江省名校新2022-2023學(xué)年高一物理第一學(xué)期期末質(zhì)量跟蹤監(jiān)視模擬試題含解析

1、2022-2023學(xué)年高一上物理期末模擬試卷注意事項(xiàng)1考試結(jié)束后，請(qǐng)將本試卷和答題卡一并交回2答題前，請(qǐng)務(wù)必將自己的姓名、準(zhǔn)考證號(hào)用05毫米黑色墨水的簽字筆填寫在試卷及答題卡的規(guī)定位置3請(qǐng)認(rèn)真核對(duì)監(jiān)考員在答題卡上所粘貼的條形碼上的姓名、準(zhǔn)考證號(hào)與本人是否相符4作答選擇題，必須用2B鉛筆將答題卡上對(duì)應(yīng)選項(xiàng)的方框涂滿、涂黑；如需改動(dòng)，請(qǐng)用橡皮擦干凈后，再選涂其他答案作答非選擇題，必須用05毫米黑色墨水的簽字筆在答題卡上的指定位置作答，在其他位置作答一律無(wú)效5如需作圖，須用2B鉛筆繪、寫清楚，線條、符號(hào)等須加黑、加粗一、選擇題（本題共12小題，每小題5分，共60分，在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有的小題

2、只有一個(gè)選項(xiàng)正確，有的小題有多個(gè)選項(xiàng)正確.全部選對(duì)的得5分，選不全的得3分，有選錯(cuò)的或不答的得0分）1、籃球比賽中，籃球以的速度豎直向下碰撞地面，再以的速度豎直向上反彈，與地面接觸時(shí)間為，則在這段時(shí)間內(nèi)籃球所受平均合力的方向( )A.豎直向上B.豎直向下C.合力為零D.以上答案均不正確2、一汽車從靜止開始做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，然后剎車做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，直到停止下列速度v和位移x的關(guān)系圖象中，能描述該過(guò)程的是（）A.B.C.D.3、如圖所示，假設(shè)在某次比賽中運(yùn)動(dòng)員從10 m高處的跳臺(tái)跳下，設(shè)水的平均阻力約為其重力的3倍，在粗略估算中，把運(yùn)動(dòng)員當(dāng)作質(zhì)點(diǎn)處理，為了保證運(yùn)動(dòng)員的人身安全，池水深度至少為(不

3、計(jì)空氣阻力)（ ） A.5 mB.3 mC.7 mD.1 m4、如圖，一固定的粗糙水平橫桿上套有a、b兩個(gè)輕環(huán)，系在兩環(huán)上的兩根等長(zhǎng)細(xì)繩拴住一重物處于靜止?fàn)顟B(tài)，現(xiàn)將兩環(huán)距離適當(dāng)變大后重物仍處于靜止?fàn)顟B(tài)，則（ ）A.兩繩對(duì)重物的合力變大B.細(xì)繩對(duì)重物的拉力變小C.桿對(duì)a環(huán)的支持力變大D.b環(huán)對(duì)桿的摩擦力變大5、關(guān)于速度、速度的變化以及加速度的關(guān)系，以下的敘述正確的是（ ）A.速度大的物體加速度一定大B.速度的大小不變的物體加速度一定為零C.速度變化大的物體加速度一定大D.相等的時(shí)間內(nèi)，加速度大的物體速度的變化一定大6、物體自O(shè)點(diǎn)由靜止開始做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，A、B、C、D是軌跡上的四點(diǎn)，測(cè)得AB=

4、2m，BC=3m，CD=4m且物體通過(guò)AB、BC、CD所用時(shí)間相等，則OA間的距離為()A.1mB.0.5mC.9/8mD.2m7、人站在電梯內(nèi)的體重計(jì)上，當(dāng)體重計(jì)的示數(shù)增大時(shí)，可能的原因是( )A.電梯以很大的速度上升B.電梯減速下降C.電梯減速上升D.電梯加速上升8、以下說(shuō)法中正確的是A.是決定式；是定義式B.是定義式；是決定式C.兩個(gè)力的合成是唯一的，兩個(gè)力的分解是任意的D.兩個(gè)力的合成是任意的，兩個(gè)力的分解是唯一的9、下列關(guān)于速度、速度的變化量和加速度的說(shuō)法，正確的是A.只要物體的速度大，加速度就大B.只要物體的速度變化率大，加速度就大C.只要物體的加速度大，速度變化量就大D.只要物體

5、的速度不為零，加速度就不為零10、用兩根細(xì)線系住一小球懸掛于小車頂部，小車在水平面上做直線運(yùn)動(dòng)，球相對(duì)車靜止細(xì)線與水平方向的夾角分別為和（），設(shè)左邊細(xì)線對(duì)小球的拉力大小為T1，右邊細(xì)線對(duì)小球的拉力大小為T2，重力加速度為g，下列說(shuō)法正確的是（）A.若T1=0，則小車可能在向右加速運(yùn)動(dòng)B.若T2=0，則小車可能在向左減速運(yùn)動(dòng)C.若T1=0，則小車加速度大小為D.若T2=0，則小車加速度大小為11、如圖所示，在某特殊介質(zhì)體中，甲、乙兩球均從靜止開始由x沿直線運(yùn)動(dòng)到y(tǒng)甲球一直以加速度a0運(yùn)動(dòng)，到達(dá)y時(shí)速度為v；乙球先以加速度a1運(yùn)動(dòng)，途中某點(diǎn)改以加速度a2運(yùn)動(dòng)，到達(dá)y點(diǎn)時(shí)的速度也為v若a1a2a0，

6、則( )A.甲、乙兩球有可能同時(shí)到達(dá)y點(diǎn)B.最快到達(dá)y點(diǎn)的一定是甲球C.若a1a0，則乙球一定先到達(dá)y點(diǎn)D.若a1a0，則甲球一定先到達(dá)y點(diǎn)12、半圓柱體P放在粗糙的水平地面上，其右端有固定放置的豎直擋板MN，在P和MN之間放有一個(gè)光滑均勻的小圓柱體Q，整個(gè)裝置處于靜止如圖所示是這個(gè)裝置的縱截面圖若用外力使MN保持豎直，緩慢地向右移動(dòng)，在Q落到地面以前，發(fā)現(xiàn)P始終保持靜止在此過(guò)程中，下列說(shuō)法中正確的是A.P、Q間的彈力先減小后增大B.地面對(duì)P的摩擦力逐漸減小C.MN對(duì)Q的彈力逐漸增大D.Q所受的合力始終為零二填空題(每小題6分，共18分)13、某同學(xué)用彈簧秤稱一木塊重5N，把木塊放在水平桌面上

7、，彈簧秤水平地向右拉木塊（1）當(dāng)彈簧秤讀數(shù)為1N時(shí)，木塊未被拉動(dòng)，這時(shí)木塊受到的是_摩擦力，大小是_，方向向_.（2）當(dāng)彈簧秤的讀數(shù)是2.1N時(shí)，木塊剛好開始移動(dòng)，此時(shí)木塊受到的是_摩擦力，大小是_， 方向向_.（3）開始運(yùn)動(dòng)后，使木塊保持勻速直線運(yùn)動(dòng)，彈簧秤的讀數(shù)變?yōu)?N，此時(shí)木塊受到的是_摩擦力，大小是_.（4）若使彈簧秤在拉動(dòng)木塊運(yùn)動(dòng)中讀數(shù)變?yōu)?N時(shí)，木塊受到摩擦力是_摩擦力，大小是_.14、如圖是某同學(xué)用來(lái)研究“小車加速度與外力關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)裝置,軌道上的 A、B點(diǎn)各固定一光電門,將連接小車的細(xì)線跨過(guò)滑輪系住小的碼,在C點(diǎn)釋放小車,測(cè)出小車上遮光片通過(guò)光電門 A、B的避光時(shí)問(wèn)分別為t,、

8、t2 ,遮光片從A到B點(diǎn)的運(yùn)動(dòng)時(shí)間為t; (1)若遮光片的寬度為 d,則小車經(jīng)過(guò)光電門A時(shí)的瞬時(shí)速度VA=_;小車經(jīng)過(guò)光電門B時(shí)的瞬時(shí)速度VB=_小車的加速度 a=_(2)在該實(shí)驗(yàn)中,下列操作正確的是_A.連接小車的細(xì)線要與軌道平行B.要保持小車質(zhì)量不變C.軌道一定要保持水平D.把所懸掛的鈞碼的總重量當(dāng)成細(xì)線對(duì)小車的拉力大小,可以任意添加鈞碼來(lái)改變拉力（3）該同學(xué)在實(shí)驗(yàn)時(shí)保持軌道水平,測(cè)量多組 a、F(大小為所掛鈞碼的總重量) 值,并作出a- F關(guān)系圖像,則圖像可能是下列中的_A. B.C. D.15、在“驗(yàn)證機(jī)械能守恒定律”實(shí)驗(yàn)中，由于紙帶起始部分打的點(diǎn)不清晰，一位學(xué)生采取了如下的方法：在紙

9、帶清晰的部位選取四個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)，記為“0”“1”“2”“3”，如圖所示，相鄰兩計(jì)數(shù)點(diǎn)的時(shí)間間隔均為，測(cè)得兩點(diǎn)間的距離順次為、，由此可知在打“1”點(diǎn)時(shí)重物下落的速度_，打下“2”點(diǎn)時(shí)重物下落的速度_根據(jù)等式_就可以驗(yàn)證機(jī)械能守恒定律(重力加速度為g)三計(jì)算題(22分)16、（12分）一個(gè)物體從空中A點(diǎn)開始做自由落體運(yùn)動(dòng)，經(jīng)過(guò)4s落地，若g=10m/s2，求A點(diǎn)到地面距離為多大？17、（10分）如圖所示，質(zhì)量為1kg的小球用細(xì)繩拴著吊在行駛的汽車后壁上，繩與豎直方向夾角為=37。已知g=10m/，sin37=0.6，cos37=0.8，求:（1）汽車勻速運(yùn)動(dòng)時(shí)，細(xì)線對(duì)小球的拉力和車后壁對(duì)小球的支持力大

10、小。（2）當(dāng)汽車以=2m/向右勻減速行駛時(shí)，細(xì)線對(duì)小球的拉力和小球?qū)嚭蟊诘膲毫Υ笮?。?）當(dāng)汽車以=10m向右勻減速行駛時(shí)，細(xì)線對(duì)小球的拉力和小球?qū)嚭蟊诘膲毫Υ笮?。參考答案一、選擇題（本題共12小題，每小題5分，共60分，在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有的小題只有一個(gè)選項(xiàng)正確，有的小題有多個(gè)選項(xiàng)正確.全部選對(duì)的得5分，選不全的得3分，有選錯(cuò)的或不答的得0分）1、A【解析】取豎直向上為正方向，則速度的變化量為：即方向豎直向上，根據(jù)加速度公式可知加速度為：則加速度方向也為豎直向上，由牛頓第二定律可知合力不為零，而且方向?yàn)樨Q直向上，故A正確，BCD錯(cuò)誤；故選A。2、A【解析】開始時(shí)汽車做勻加速直線運(yùn)

11、動(dòng)，根據(jù)勻變速直線運(yùn)動(dòng)速度位移關(guān)系有：v，故選項(xiàng)C、D錯(cuò)誤；剎車后做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，有：v，故選項(xiàng)A正確；選項(xiàng)B錯(cuò)誤3、A【解析】設(shè)水深h，對(duì)運(yùn)動(dòng)全程運(yùn)用動(dòng)能定理mg(Hh)Ffh0，即mg(Hh)3mgh，得h5m故A正確，BCD錯(cuò)誤【點(diǎn)睛】本題是兩個(gè)過(guò)程的問(wèn)題，對(duì)全過(guò)程運(yùn)用動(dòng)能定理求解比較簡(jiǎn)便，也可以分兩段進(jìn)行研究4、D【解析】A設(shè)重物的質(zhì)量為M，兩種情況下重物均處于靜止?fàn)顟B(tài)，合力為零，所以兩繩對(duì)重物的合力始終與重物的重力等大反向、保持不變，故A錯(cuò)誤；B設(shè)細(xì)繩對(duì)重物的拉力設(shè)為T，根據(jù)平衡條件得由于繩子與豎直方向的夾角增大，則變小，繩子拉力變大，故B錯(cuò)誤；C以兩個(gè)輕環(huán)和重物組成的系統(tǒng)為研究對(duì)

12、象，受力如圖所示根據(jù)平衡條件得2FN=Mg解得FN=Mg，可見桿對(duì)a環(huán)的支持力不變，故C錯(cuò)誤；D以右側(cè)環(huán)為研究對(duì)象，受力圖如圖所示根據(jù)平衡條件，豎直方向有水平方向有聯(lián)立解得，減小，增大，所以f增大，所以b環(huán)對(duì)桿的摩擦力變大，故D正確。故選D。5、D【解析】加速度在數(shù)值上等于單位時(shí)間內(nèi)速度的變化量，表示物體速度變化的快慢，與速度無(wú)關(guān)物體速度的大小不變，速度方向可能變化，加速度可能不為零【詳解】A速度大的物體加速度不一定大，比如高速勻速飛行的飛機(jī)，速度很大，但加速度為零；故A錯(cuò)誤B物體速度的大小不變，速度方向可能變化，加速度可能不為零比如勻速圓周運(yùn)動(dòng)；故B錯(cuò)誤C速度變化大的物體，根據(jù)加速度的定義式

13、可知，加速度不一定大，還取決于變化所用的時(shí)間；故C錯(cuò)誤D由知，相等的時(shí)間內(nèi)，加速度大的物體速度的變化一定大；故D正確故選D【點(diǎn)睛】本題考查對(duì)加速度的理解能力，可從牛頓第二定律理解速度與加速度的關(guān)系，根據(jù)定義式理解速度變化量與加速度的關(guān)系6、C【解析】設(shè)物體通過(guò)AB、BC、CD所用時(shí)間分別為T，則B點(diǎn)的速度根據(jù)得則則A.1m，與結(jié)論不相符，選項(xiàng)A錯(cuò)誤；B.0.5m，與結(jié)論不相符，選項(xiàng)B錯(cuò)誤；C.9/8m，與結(jié)論相符，選項(xiàng)C正確；D 2m與結(jié)論不相符，選項(xiàng)D錯(cuò)誤7、BD【解析】先對(duì)人受力分析，受重力和支持力，體重計(jì)示數(shù)即為受到的壓力，而壓力等于支持力；再對(duì)人進(jìn)行運(yùn)動(dòng)分析，確定加速度方向；最后根據(jù)牛

14、頓第二定律列式求解【詳解】A、電梯速度很大，若勻速上升，重力等于支持力，N=mg，A錯(cuò)誤；C、電梯減速上升或加速下降，加速度方向都向下，處于失重狀態(tài)，體重計(jì)示數(shù)小于重力，示數(shù)變小，C錯(cuò)誤；BD、電梯減速下降和加速上升時(shí)，加速度方向向上超重，根據(jù)牛頓第二定律有：N-mg=ma，則N=mg+mamg體重計(jì)示數(shù)增大，BD正確故選BD【點(diǎn)睛】只要加速度向上，就是超重，加速度向下，就是失重，與物體的運(yùn)動(dòng)速度方向無(wú)關(guān)，同時(shí)，超重與失重現(xiàn)象只是物體對(duì)支撐物的壓力變大，而重力保持不變8、BC【解析】AB加速度是定義式，根據(jù)牛頓第二定律可知加速度與物體所受合力成正比，與物體的質(zhì)量成反比，即是加速度的決定式，故A

15、錯(cuò)誤，B正確；CD兩個(gè)力的合成，根據(jù)力的平行四邊形定則，相當(dāng)于已知平行四邊形的兩個(gè)鄰邊求對(duì)角線，所以兩個(gè)力合成時(shí)其合力是一定的，唯一的；如果不加限制條件的話，一個(gè)力可以分解成無(wú)數(shù)對(duì)分力，故C正確，D錯(cuò)誤。9、BD【解析】速度大，加速度不一定大，如速度很大勻速運(yùn)動(dòng)，加速度為零，故A錯(cuò)誤；加速度是物體速度變化量與所用時(shí)間的比值，物體的速度變化率大，加速度就大，故B正確；加速度大，速度變化量不一定大，還要看時(shí)間，故C錯(cuò)誤；速度不為零，加速度可以不為零，如火箭剛發(fā)射時(shí)速度為零，加速度很大，故D正確故選BD.10、AC【解析】AC若T1=0，小車具有向右的加速度，根據(jù)牛頓第二定律可得則小車可能在向右加速

16、運(yùn)動(dòng)，也可能向左減速運(yùn)動(dòng)，故AC正確；BD若T2=0，小車具有向左的加速度，根據(jù)牛頓第二定律可得則小車可能在向左加速運(yùn)動(dòng)，也可能向右減速運(yùn)動(dòng)，故BD錯(cuò)誤。故選AC。11、CD【解析】根據(jù)速度時(shí)間圖線得，若a1a0，如圖，因?yàn)槟┧俣认嗟?，位移相等，即圖線與時(shí)間軸所圍成的面積相等，則t甲t乙若a0a1，如上圖，因?yàn)槟┧俣认嗟?，位移相等，即圖線與時(shí)間軸所圍成的面積相等，則t甲t乙通過(guò)圖線作不出位移相等，速度相等，時(shí)間相等的圖線，所以甲乙不能同時(shí)到達(dá)故AB錯(cuò)誤，CD正確故選：CD【點(diǎn)睛】分a1a0和a0a1兩種情況分別作出速度時(shí)間圖像，保證末速度相等，位移相等，即可比較所用時(shí)間的長(zhǎng)短，判斷哪個(gè)先到達(dá)1

17、2、CD【解析】AC先對(duì)Q受力分析，受重力、P對(duì)Q的支持力和MN對(duì)Q的支持力，如圖：根據(jù)共點(diǎn)力平衡條件，有：，MN保持豎直且緩慢地向右移動(dòng)過(guò)程中，角不斷變大，所以增大，增大，A錯(cuò)誤C正確；B再對(duì)P、Q整體受力分析，受重力、地面支持力、MN擋板對(duì)其向左的支持力和地面對(duì)其向右的支持力，如圖：根據(jù)共點(diǎn)力平衡條件，有：，故：，角不斷變大，故f變大，B錯(cuò)誤；D緩慢移動(dòng)Q受力平衡，合力始終為零，D正確；故選CD。二填空題(每小題6分，共18分)13、 .靜 .1N .左 .最大靜 .21N .左 .滑動(dòng) .2N .滑動(dòng) .2N【解析】（1）當(dāng)彈簧秤讀數(shù)為1N時(shí)，木塊未被拉動(dòng)，這時(shí)木塊受到的是靜摩擦力，大小

18、是1N，方向向左（2）當(dāng)彈簧秤的讀數(shù)是2.1N時(shí)，木塊剛好開始移動(dòng)，此時(shí)木塊受的是最大靜摩擦力，大小是2.1N，方向向左（3）開始運(yùn)動(dòng)后，使木塊保持勻速直線運(yùn)動(dòng)，彈簧秤的讀數(shù)變?yōu)?N，此時(shí)木塊受到的是滑動(dòng)摩擦力，大小是 2N（4）若使彈簧秤在拉動(dòng)木塊運(yùn)動(dòng)中讀數(shù)變?yōu)?N時(shí)，木塊受到的摩擦力是滑動(dòng)摩擦力，大小是2N【點(diǎn)睛】此題首先要判斷物體與地面之間的摩擦力是靜摩擦力還是滑動(dòng)摩擦力，靜摩擦力用平衡知識(shí)求解，滑動(dòng)摩擦力用公式f=N求解14、 .（1）， .， .； .（2）AB .（3）BD【解析】（1）應(yīng)用速度公式求出小車經(jīng)過(guò)光電門時(shí)的速度，然后應(yīng)用加速度的定義式求出加速度（2）探究加速度與力的關(guān)

19、系應(yīng)控制小車質(zhì)量不變，實(shí)驗(yàn)前要把軌道一端墊高平衡摩擦力，當(dāng)鉤碼質(zhì)量遠(yuǎn)小于小車質(zhì)量時(shí)小車受到的拉力等于鉤碼的重力，根據(jù)實(shí)驗(yàn)注意事項(xiàng)分析答題（3）軌道水平，沒有平衡摩擦力，小車受到的合力小于鉤碼的重力，在小車質(zhì)量一定時(shí)加速度與合力成正比，分析圖示圖象答題【詳解】（1）小車經(jīng)過(guò)兩光電門時(shí)的速度分別為：vA=，vB=，小車的加速度：；（2）為使小車受到的拉力等于鉤碼重力，連接小車的細(xì)線要與軌道平行，故A正確；探究加速度與力的關(guān)系，要保持小車質(zhì)量不變，故B正確；實(shí)驗(yàn)前要平衡摩擦力，應(yīng)把軌道一端適當(dāng)墊高，軌道不能保持水平，故C錯(cuò)誤；當(dāng)鉤碼質(zhì)量遠(yuǎn)小于小車質(zhì)量時(shí)可以近似認(rèn)為小車受到的拉力等于鉤碼的重力，實(shí)驗(yàn)過(guò)程中鉤碼質(zhì)量不能太大，故D錯(cuò)誤；故選AB；（3）在實(shí)驗(yàn)時(shí)保持軌道水平，實(shí)驗(yàn)前沒有平衡摩擦力，小車受到的合力小于鉤碼的重力，a-F圖象在橫軸上有截距，在小車質(zhì)量一定時(shí)，加速度與合力成正比，a-F是一條傾斜的直線，當(dāng)鉤碼質(zhì)量較大時(shí)小車受到的拉力明顯小