內(nèi)河船舶船體驗船師考試試題庫（法規(guī)）

1、“百名十佳”競賽驗船師試題PAGE PAGE 81內(nèi)河船舶 船體 法規(guī)(復(fù)習(xí)題)一、單項選擇題： 1、客船是指載客超過 人的船舶。A、6 BB、10 CC、12 DD、202、普通鋼質(zhì)干干貨駁船的檢檢驗間隔期一一般不少于： 。A、一年 B、兩兩年 C、三年 D、四四年3、起重設(shè)備的的換證檢驗，每每隔 年進行行一次。A、2 BB、4 CC、6 DD、84、壓力容器用用壓力表應(yīng)符符合國家計量量部門的規(guī)定定，其檢驗間間隔期為 時時進行。A、特別檢驗 B、中間檢檢驗 C、年度度檢驗 D、特特別/中間檢檢驗5、內(nèi)河營運船船舶進行系泊泊試驗時，電電動錨機空載載運行時間不不少于 miin。A、15 BB、3

2、0 CC、60 DD、906、位于兩個航航區(qū)分界處如如其屬較高級級別航區(qū)內(nèi)的的港口，對航航行低一級別別航區(qū)的船舶舶進出該港口口，可作為處處于 航區(qū)水水域內(nèi)。A、較高級別 B、較低級級別 C、對船船舶重新核定定 D、無明確確規(guī)定7、船長_米及以上上的船舶，應(yīng)應(yīng)計算船體中中橫剖面模數(shù)數(shù)以校核其總總縱強度。A、50 BB、60 CC、70 DD、758、內(nèi)河無舵船船舶的船長LL（m）指： 。A、空載水線長長度 B、上上甲板長度 C、滿滿載水線長度度 D、總長9、內(nèi)河船舶橫橫向艙壁的間間距應(yīng)不大于于艙深的 倍倍。若不能滿滿足此項要求求時，應(yīng)采取取加強措施以以保證船舶的的橫向強度。A、4 BB、6 CC

3、、8 DD、1010、載重噸 t及以上上的內(nèi)河油船船的貨油艙區(qū)區(qū)建議采用雙雙殼結(jié)構(gòu)。A、500 BB、800 CC、10000 DD、2000011、船舶噸位位丈量中，集集裝箱高出甲甲板以上的容容積應(yīng)計入_。A、V2 BB、V3 C、VV4 D、VV112、延伸至干干舷甲板以上上的空氣管，其其可能進水的的最低點至該該甲板的高度度，一般不低低于： 。A、400mmm B、500mm C、300mm D、200mm13、船長300m以上的內(nèi)內(nèi)河船舶C級級航區(qū)的通風(fēng)風(fēng)筒圍板高度度應(yīng)不小于： 。A、200mmm B、300mm C、400mm D、250mm14、對折角線線型船舶，其其橫搖角可取取無舭

4、龍骨船船橫搖角計算算值的 倍。A.0.9 B.0.95 C.1.0 D. 1.215、計算穩(wěn)性性時，對供油油船應(yīng)核算基基本裝載情況況的說法最完完整的是 。A、滿載出港/到港 B、空空載（或加壓壓載）出港/空載（或加加壓載）到港港 C、半載（各液液貨艙均按550載量）航航行途中/半半載到港 D、以以上均正確16、滿足B級級分隔的構(gòu)造造應(yīng)在最初 h的標準準耐火試驗至至結(jié)束時，能能防止火焰通通過。A、0.25 B、1 CC、0.755 D、0.5517、裝運閃點點不超過600（閉杯試驗驗）的原油和和石油產(chǎn)品的的油船，其隔隔離空艙的長長度不少于 。A、500mmm B、550mm C、750mm D、

5、1m18、船舶機器器處所及油船船用水槍應(yīng)為為 。A、水霧型 B、水霧霧/水柱兩用用型 C、水水柱型 D、任任何型式19、貨船救生生衣應(yīng)按船上上總?cè)藬?shù)的 配備。A、120 B、1000 C、1110 D、99020、救生艇的的浮力，當艇艇傾覆后除應(yīng)應(yīng)保持艇自身身不沉外，尚尚能提供每個個乘員 kkg浮力。A、15 B、5.5 C、6.55 D、77.521、客船一般般每 月應(yīng)集集合船員作一一次救生演習(xí)習(xí)。A、1個 B、2個 C、33個 D、66個22、船長300m及以上，500m以下的船船舶，當垂直直裝設(shè)兩盞或或兩盞以上的的號燈時，號號燈的間距應(yīng)應(yīng)不小于 mm。A、3 B、22 C、1 D、0.6

6、23、內(nèi)河船舶舶，舷燈遮板板的向燈面應(yīng)應(yīng)涂以無光 漆。A、白 B、黑 C、藍藍 D、銀銀灰24、客船廚房房爐灶與艙壁壁之間距離至至少應(yīng)為 mm，且艙艙壁上要敷設(shè)設(shè)一定厚度的的絕熱敷料，外外包鍍鋅鐵皮皮。A、75 B、1100 C、1500 D、220025、確定吊桿桿裝置受力時時，所取吊桿桿與水平的仰仰角，對輕型型吊桿不得超超過 。A、30 B、455 C、660 D、70026、對安全工工作負荷SWWL4900KN的起重重機裝船后，其其試驗負荷不不小于 倍SSWL。A、2 B、11.5 C、1.25 D、11.127、內(nèi)河鋼質(zhì)質(zhì)船舶建造檢檢驗后的第一一次特別檢驗驗，關(guān)于測厚厚的要求是 。A、

7、0.4L范范圍內(nèi)的殼板板應(yīng)測厚 BB、0.4LL范圍內(nèi)的強強構(gòu)架應(yīng)測厚厚 C、水密艙壁應(yīng)應(yīng)測厚 D、可不不作要求28、內(nèi)河營運運船舶要求對對水密門（窗窗）和水密人人孔蓋進行 時，必須進進行密性試驗驗。A、年度檢驗 B、中間檢檢驗 C、特特別檢驗 D、臨臨時檢驗29、內(nèi)河鋼質(zhì)質(zhì)營運船舶舷舷側(cè)外板的最最小厚度，不不得低于“建造規(guī)范”計算尺寸的的 。A、60 B、665 C、770 D、75530、導(dǎo)流管殼殼體的修理完完工后，其加加強環(huán)至螺旋旋槳槳葉葉尖尖之間的間隙隙應(yīng)均勻且應(yīng)應(yīng)不小于 .mm。A、12 BB、8 C、5 D、331、機動錨機機的拋起錨試試驗時，當錨錨拋出， 作作剎車試驗，檢檢查剎車

8、效能能。A、到水底后 B、未到水水底前 C、慢速速倒車將錨鏈鏈拉緊 D、以以上都正確32、救生設(shè)備備的特別檢驗驗，其救生艇艇（舢板）中中活動式的空空氣箱應(yīng) 作作密性試驗。A、全部 B、部部分 C、視情情況抽查 D、每隔隔一個特別檢檢驗周期33、特別檢驗驗時對二氧化化碳系統(tǒng)，所所有二氧化碳碳瓶應(yīng)進行稱稱重檢查（或或液面測量），如如其總泄漏量量為其所計算算的最大一個個被保護艙室室的需要量的的 和以上時時，應(yīng)重新充充灌。A、20 B、330 C、55 D、10034、客船的公公共艙室的門門應(yīng)向 開，或或為內(nèi)外均可可開關(guān)的彈簧簧門。A、內(nèi) B、內(nèi)內(nèi)或外 C、外 DD、外 35、重要鑄鍛鍛件應(yīng)查閱船船用

9、產(chǎn)品證書書，并核對實實物鋼印或標標志，如需加加工，應(yīng)由驗驗船師在場下下進行 。A、鋼印轉(zhuǎn)移 B、加工 CC、測量 D、修修補36、液體艙柜柜的密性試驗驗必須用 方方法試驗。A、沖水 B、煤煤油試驗 CC、真空試驗驗 D、灌水或或充氣37、對無頂蓋蓋的載客處所所，其開敞處處所的型容積積V3為甲板載載客面積乘以以_米。A、1.80 B、1.885 C、1.90 D、22.038、鋼質(zhì)內(nèi)河河船舶載重線線標志必須勘勘劃在船舷中中部兩側(cè)，其其勘劃方法最最完整正確的的是 。A、標志用鋼板板制成后焊接接在船舷； B、電焊 C、異種顏色的的油漆直接標標志 D、上上述A和B39、凡需經(jīng)常常進出海港的的內(nèi)河船舶，

10、號號燈的最小能能見距離應(yīng)按按 要求進行行配備。A、船舶結(jié)構(gòu) B、河船船 CC、海船 D、船船舶噸位40、申請單位位要求驗船部部門發(fā)給乘客客定額證書或或臨時乘客定定額證書時，應(yīng)應(yīng)向驗船部門門提交 、各各層甲板乘客客布置圖、救救生設(shè)備配置置說明以及驗驗船部門認為為必需的其他他圖紙資料。A、船舶總布置置圖 B、基本本結(jié)構(gòu)圖 C、靜靜水力曲線圖圖 D、船中橫橫剖面圖二、多項選擇題題： 1、內(nèi)河船舶舶法定檢驗技技術(shù)規(guī)則不不適用于航行行我國內(nèi)河船船長10m以上的的下列船舶： 。A、帆船 B、運動動競賽艇 C、軍軍事船舶 D、經(jīng)營營性游船 2、起重設(shè)備經(jīng)經(jīng)初次檢查和和試驗完成后后，應(yīng)在吊貨貨桿、起重機機臂架

11、或相應(yīng)應(yīng)的結(jié)構(gòu)件根根部附近打上上鋼印標記，其其標記內(nèi)容應(yīng)應(yīng)包括_。A、安全工作負負荷（KN） B、試驗日日期 C、試驗時吊貨貨桿與水平所所成的仰角，或或起重機臂架架的臂幅 D、檢驗驗單位的鋼印印標記3、內(nèi)河法規(guī)規(guī)規(guī)定，下列構(gòu)構(gòu)件穿過水密密艙壁時，應(yīng)應(yīng)沿干舷甲板板下表面敷設(shè)設(shè) 。A、電纜 B、舵舵鏈 C、艙底水水管 DD、車鐘鏈4、載重噸小于于500噸，裝裝運閃點（閉閉杯試驗）60的油船，其其貨油艙及其其甲板區(qū)域應(yīng)應(yīng)設(shè)置的固定定滅火系統(tǒng)及及裝置應(yīng)包括括_。A、CO2滅火火系統(tǒng) B、手提提式泡滅槍 C、大大型泡沫滅火火器 DD、水5、下列需作沖沖水試驗的處處所有_。A、干舷甲板以以下船舷兩側(cè)側(cè)的舷

12、門和舷舷窗，以及首首、尾門等。B、干舷甲板上上和開敞的上上層建筑甲板板上人孔或小小艙口關(guān)閉裝裝置，機艙天天窗。C、干舷甲板上上，第一層甲甲板室或上層層建筑的門、窗窗。D、干舷甲板上上，第二層具具有通往干舷舷甲板以下通通道的甲板室室或上層建筑筑圍壁上的門門。三、簡答題： 1.如何對二氧氧化碳滅火系系統(tǒng)的二氧化化碳管系和操操縱系統(tǒng)進行行試驗？2、船舶噸位丈丈量中，不計計入總噸位的的處所？內(nèi)河船舶 船體體 實踐一、單項選擇題題1焊工考試后后試件應(yīng)經(jīng)外外觀檢查。外外觀檢查時焊焊縫表面應(yīng)為為焊后原始狀狀態(tài)，無墊板板的試件焊接接后，不允許許有 。A夾渣B未焊透C氣孔D咬邊 2根據(jù)中華人人民共和國船船舶檢驗

13、局焊焊工考試規(guī)則則的規(guī)定：凡從事船舶舶和海上平臺臺以及有關(guān)機機械、管系、鍋鍋爐與受壓容容器等產(chǎn)品的的一般強度結(jié)結(jié)構(gòu)鋼、高強強度結(jié)構(gòu)鋼的的 均應(yīng)按規(guī)規(guī)則進行考試試。以下哪項項不是？A手工電弧焊焊工 B。半自自動焊工C自動焊工 D。定定位焊工 3、鋼質(zhì)船體主主要構(gòu)件如船船側(cè)外板、內(nèi)內(nèi)底板和水密密艙壁，在蝕蝕耗后的最小小厚度，為按按內(nèi)河鋼質(zhì)質(zhì)船舶建造規(guī)規(guī)范所計算算的構(gòu)件尺寸寸乘以_。內(nèi)河營運船舶舶檢驗規(guī)程PP17A0.7 B0.65 C0.85 D0.604、舵設(shè)備中舵舵桿直徑最大大蝕耗不超過過規(guī)范計算尺尺寸的_%。內(nèi)河營運船舶舶檢驗規(guī)程PP225 BB. 6 CC.7 D.8 5、制定焊接工工藝的

14、原則中中，以下表述述不正確的是是：_A首先焊接不不致對其他焊焊縫形成剛性性約束的焊縫縫。B每條焊縫焊焊接時應(yīng)保持持其一端能自自由收縮。C手工焊焊接接板列時，應(yīng)應(yīng)先焊邊接縫縫，后焊端接接縫。D構(gòu)架與板縫縫相交時，應(yīng)應(yīng)先焊好板縫縫，再焊構(gòu)架架間的對接縫縫，最后焊接接構(gòu)架間的角角焊縫和構(gòu)架架與板的角焊焊縫。 6、船長 m以以上的駁船，應(yīng)應(yīng)當在船首、船船尾部分別設(shè)設(shè)置紅、綠舷舷燈。A30 B.550 C.660 D.800 7、鍛件表面一一般不允許用用 方法修整整缺陷。補焊 B批批鑿 CC砂輪修磨磨光滑 D機機加工 8、在勘劃載重重線時，應(yīng)在在載重線圓環(huán)環(huán)左側(cè)繪以字字母 來表示示中華人民共共和國船舶檢

15、檢驗局。ACS B. SC C.ZZC D.CZ 9、位于干舷甲甲板上封閉的的上層建筑及及甲板室內(nèi)的的艙口圍板高高度，對船長長在30m及30m以下者者應(yīng)不小于 mm， 對船長在330m以上者者應(yīng)不小于 mmA45,755 B.445,80 C.550,75 D.50, 80 10、板縫排列列應(yīng)保證其對對接縫之間的的平行距離不不小于 mm，當兩條條焊縫相交時時，應(yīng)避免尖尖角。A150 B.2200 C.80 D.50 11、干貨船應(yīng)應(yīng)核算下列基基本裝載情況況的穩(wěn)性，哪哪一個是不正正確的： A滿載出港 B。空空載出港 C。滿滿載到港 DD。空載到港港 12、如下哪項項不是船體經(jīng)經(jīng)船臺焊接一一般可能

16、出現(xiàn)現(xiàn)的變形： A船體首尾兩兩端上翹 B.總長縮短 C對船船體中線面左左右變形 D。型深深增加13、以下不是是船上集裝箱箱系固設(shè)備裝裝置的是 。 A角鎖緊裝置置 BB.綁扎裝置置 C箱格導(dǎo)導(dǎo)軌 D.集裝裝箱角件 14、錨泊設(shè)備備檢驗時，應(yīng)應(yīng)查明錨鏈內(nèi)內(nèi)端是否 。 A系固在止鏈鏈器上；并能能通過錨機安安全迅速地放放錨B系固在船體體結(jié)構(gòu)上；并并能在錨鏈艙艙外部易于到到達的地方迅迅速解脫C系固在船體體結(jié)構(gòu)上；并并能在錨鏈艙艙內(nèi)易于到達達的地方迅速速解脫 D.系固在錨機機機座，并能能在錨機處迅迅速解脫 15、系泊試驗驗中應(yīng)檢查機機械舵角指示示器指示誤差差，對舵桿與與推舵裝置上上舵角指針的的誤差，電動動

17、舵角指示器器應(yīng)不大于 度。 A1 B1.55 C0.5 D.22 16、載重線標標志、載重線線應(yīng)以 為基準準勘劃。 A基線 B.甲板線上緣緣 C.吃吃水標尺 D.滿載水線 17、在計算各各種裝載情況況時，除另有有規(guī)定者外，對對燃料、清水水及備品的計計量，應(yīng)取出出港為 ，旅行途途中為 ，到到港為 。A100%， 50%， 5% B. 1000%， 550%， 110%C. 100% ，75%， 5% D.1100%， 75%， 10% 18、下列關(guān)于于露天干憲甲甲板沖水試驗驗的描述，最最完整正確的的是_。 在噴水出口處的的壓力至少為為0.2Mppa B、噴頭至試驗驗項目的距離離為1.5m。C、沖

18、水試驗不不可用涂煤油油試驗代替。D、以上只有AA和B正確。 19、 t及以以上自航貨船船、油船應(yīng)布布置有固定展展示的防火控控制圖A 500 BB. 10000 C. 20000 D. 33000 20、在防火分分隔中，廁所所屬于 ？ A起居處所 BB. 公共處處所 C.服務(wù)務(wù)處所 D.控制站 21、關(guān)于“AA-30”級防火分隔隔的含義和要要求，以下不不正確的是_它們應(yīng)以鋼或其其他等效的材材料制造； B它們應(yīng)有適適當?shù)姆罁霞蛹訌?；C它們的構(gòu)造造，應(yīng)在0.5h的標準耐火火試驗至結(jié)束束時能防止煙煙及火焰通過過；D、可以要求將將原型的艙壁壁或甲板進行行一次試驗，以以保證滿足結(jié)結(jié)構(gòu)完整性及及溫升的要求求

19、。 22、以下_不是是內(nèi)河船舶所所采用的固定定式滅火系統(tǒng)統(tǒng)？A水滅火系統(tǒng)統(tǒng) BB.壓力水霧霧滅火系統(tǒng) C二氧化碳滅滅火系統(tǒng) D.固定定式機艙泡沫沫滅火系統(tǒng) 23、船長500m及以上的 應(yīng)應(yīng)設(shè)置手動報報警裝置。A客船 B貨船船 C 油船 D、工程程船 24、下列關(guān)于于消防用品的的敘述不正確確的是_。A手提式滅火火器應(yīng)放置在在所保護處所所易于到達之之處，其中，應(yīng)應(yīng)有一只存放放于該處所的的入口附近。B大型泡沫滅滅火器系指容容量不小于445L的泡沫沫滅火器。C砂箱不可用用一只手提式式滅火器替代代。D消防水桶應(yīng)應(yīng)以鐵質(zhì)或木木質(zhì)制成。 25、救生衣應(yīng)應(yīng)按船上總?cè)巳藬?shù)的 配備。A100% B.110% C.

20、120% D.125% 26、某A級航航區(qū)貨船，GGT=1800，以下哪些些設(shè)備是必須須配備的。 A磁羅經(jīng) B.雷達 C.測深儀 D.GPSS 27、以下不是是傾斜試驗的的目的的是：_ A、確定空船排排水量 B。確確定重心位置置C確定空船吃吃水 D確定空船初初穩(wěn)性高度28、在符合相相應(yīng)的條件下下，經(jīng)船檢局局同意，救生生艇可免做部部分型式試驗驗，但以下哪哪種除外： A穩(wěn)性 B.強度度 CC.水密 D.浸水水 29、救生艇在在操作轉(zhuǎn)出狀狀態(tài)下的質(zhì)量量大于 kkg者，應(yīng)配配重力式吊艇艇架。A1200 B.1800 C.2300 D.22500 30、對起重機機，其臂架應(yīng)應(yīng)放置在 進行吊吊重試驗。A設(shè)

21、計所規(guī)定定的最大和最最小幅度位置置B該起重機可可能達到的最最大和最小幅幅度位置C設(shè)計所規(guī)定定的以及起重重機可能達到到的極限最大大幅度位置 D該起重機可可能達到的最最小幅度位置置 31、下列哪些些處所該計入入總噸位。A封閉式舷伸伸甲板 B.通通風(fēng)筒 C貨貨艙口 D桅桿32、船體的浸浸水構(gòu)件表面面裂縫的寬度度超過 mm時，均應(yīng)應(yīng)鏟除后修補補。 A0.1 B. 0.15 C. 0.05 D. 0.20033、上舵桿直直徑在80-120mmm，在非急流流航段，舵葉葉與舵托之間間的平面間隙隙不應(yīng)小于_. mm。 A 6.5 B. 7 C 7.5 DD. 8 34、磁羅經(jīng)每每年至少要進進行一次自差差校正并

22、檢查查其自差表，標標準磁羅經(jīng)自自差不得超過過 ，操舵舵羅經(jīng)自差不不得超過 。A3O ,5O B.5O ,3O CC.3O ,1O D.1O ,3O 35、應(yīng)急消防防泵及兼作消消防的泵均須須作效用試驗驗，其射程不不小于 mA8 B。12 C。116 D。20 36、救生設(shè)備備經(jīng)修理后，應(yīng)應(yīng)分別進行試試驗，以下描描述不正確的的是_。A救生艇殼體體修理后應(yīng)作作密性試驗，如如修理主要構(gòu)構(gòu)件，應(yīng)作艇艇的強度試驗驗；重心變化化時，應(yīng)作穩(wěn)穩(wěn)性試驗；B救生艇的空空氣箱經(jīng)修理理后，應(yīng)作浮浮力試驗；C吊艇裝置經(jīng)經(jīng)修理后，應(yīng)應(yīng)作艇的降落落試驗；動救生艇機器修修理后，應(yīng)作作航行試驗。 結(jié)構(gòu)和安全裝置置的特別檢驗驗以下

23、描述不不正確的是_。A設(shè)有防火結(jié)結(jié)構(gòu)的船舶，應(yīng)應(yīng)檢查耐火分分隔的完整性性，必要時可可拆開檢查。修修理用的不燃燃材料，應(yīng)不不低于原來的的等級。B檢查機艙、船船員和旅客居居住艙室的出出入口結(jié)構(gòu)的的可靠性和開開關(guān)裝置的有有效性和方便便性，檢查通通道的梯子是是否牢靠。C對機艙、泵泵艙、客艙及及貨艙通風(fēng)管管內(nèi)的風(fēng)閘，應(yīng)應(yīng)檢查從內(nèi)部部關(guān)閉的可靠靠性。D、對油船上的的有關(guān)安全設(shè)設(shè)備，如甲板板透氣管防火火網(wǎng)、火星熄熄滅器（包括括油推、拖船船）作外部檢檢視，必要時時火星熄滅器器應(yīng)進行效用用試驗。 氧化碳管系，每每次特別檢驗驗應(yīng)進行氣密密試驗，試驗驗壓力為 Mppa。A0.5 B。00.69 C。00.75 D。

24、11.0 船舶最小干舷計計算不應(yīng)包括括以下哪項_。 A船舶的基本本干舷； B。型型深對干舷的的修正值；C舷弧對干舷舷的修正值； D。梁拱對對干舷的修正正值； 二、多項選擇題題1、所謂A級分分隔通常為AA級艙壁、AA級甲板和AA級門三大類類。艙壁、甲甲板和門的基基本組成部分分為結(jié)構(gòu)基材材和隔熱材料料。結(jié)構(gòu)基材材為鋼質(zhì)材料料。隔熱材料料均為不燃材材料，包括以以下哪些？A礦物纖維制制品，包括陶陶瓷棉（硅酸酸鋁纖維）、巖巖棉和超細玻玻璃棉等制成成的毯、氈、半半硬板；B以礦物制品品為芯材，覆覆（涂）塑薄薄鋼板或塑料料貼面板為面面材組成的復(fù)復(fù)合板材，如如復(fù)合巖棉板板、復(fù)合超細細玻璃棉板等等；C硬質(zhì)板材，如

25、如硅酸鈣板等等；D、泡沫塑料 2、救生艇設(shè)備備修理后，以以下哪些要求求是正確的？ A救生艇殼體體修理后，應(yīng)應(yīng)作密性試驗驗。B救生艇的空空氣箱經(jīng)修理理后，應(yīng)作強強度試驗。C吊艇裝置經(jīng)經(jīng)修理后，應(yīng)應(yīng)做艇的降落落試驗。D、救生圈、救救生衣、救生生浮具經(jīng)修理理后，應(yīng)做穩(wěn)穩(wěn)性試驗。 3、在檢查 項目目時對老齡船船應(yīng)予以特別別注意。A上層建筑和和甲板室圍壁壁下緣處甲板板及管系通過過的甲板處B主甲板上的的水密開口（必必要時進行沖沖水試驗）及及主甲板邊板板、甲板骨架架C艙口角隅板板及艙口圍板板D、對接焊縫蝕蝕耗后的表面面不應(yīng)高于母母材表面，并并注意檢查角角焊縫的銹蝕蝕情況4、貨油艙內(nèi)部部檢查時，應(yīng)應(yīng)注意 的的

26、腐蝕、變形形情況和貨油油管吸入口處處的船底板、艙艙壁的腐蝕情情況。 A外板 B。甲板板 CC。艙壁 D。骨骨架 5、以下哪些處處所可以不計計入總噸位？A在露天處所所的煙囪。B桅桿、起重重樁、定位樁樁。C通風(fēng)筒。D舷伸甲板的的舷伸部分。 三、簡答題1、焊接工藝參參數(shù)的選擇包包括哪幾個方方面？ 2、當垂直裝設(shè)設(shè)兩盞或兩盞盞以上的號燈燈時，這些號號燈的間距應(yīng)應(yīng)如何要求？3、載重線檢驗驗時，哪些處處所的門，窗窗及開口關(guān)閉閉裝置應(yīng)作沖沖水試驗？內(nèi)河船舶 輪機機 法規(guī)單項選擇題1、內(nèi)河船舶舶法定檢驗技技術(shù)規(guī)則適適用于我國內(nèi)內(nèi)河船長100m以上的中國國籍民用船舶舶。但下列船船舶除外：_。（1）帆船 （2）運

27、運動競賽艇 （33）江海通航航船舶A、（1）（22） B、（2）（3）C、（1）（33） D、（1）（2）（3）2、換證檢驗應(yīng)應(yīng)按期進行。如如船東提交檢檢驗確有困難難，經(jīng)船舶檢檢驗機構(gòu)同意意，并經(jīng)檢驗驗滿意后，可可對其證書不不超過_個月的展期期。A、1 B、22 C、3 D、63、輕型吊桿是是指安全工作作負荷等于和和小于_KN的吊桿桿裝置和吊桿桿式起重機。A、60 B、98 C、150 D、1964、老齡船舶的的營運檢驗，應(yīng)應(yīng)特別注意其其穩(wěn)性、_和電纜的的檢驗。（1）、強度 （22）、消防設(shè)設(shè)備 （33）、救生設(shè)設(shè)備 （4）、管管系A(chǔ)、（1）（22）（3） BB、（2）（33）（4） C、（1

28、）（33）（4） DD、（1）（22）（3）（44）5、船舶建造檢檢驗時，對傳傳動裝置(齒齒輪箱、離合合器)的檢驗驗項目是：查查閱船用產(chǎn)品品合格證和制制造廠質(zhì)量證證件；核對鋼鋼??；_和與主機一一起進行試驗驗。外部檢查；檢查底座緊固螺螺栓及墊塊安安裝情況；檢查齒輪嚙合情情況；A、（1）（22） BB、（1）（33） CC、（2）（33） DD、（1）（22）（3）6、主、輔機和和軸系傳動裝裝置的設(shè)計、選選型和布置，應(yīng)應(yīng)能保證船舶舶處于下列傾傾斜情況下仍仍能正常工作作。橫傾10；縱縱傾5 橫傾12；縱縱傾5橫傾15；縱縱傾5橫傾8；縱傾傾57、機艙地板應(yīng)應(yīng)是防滑的花花鋼板。每塊塊板的質(zhì)量應(yīng)應(yīng)不超過

29、 Kg。A、20 BB、25 C、28 DD、308、所有機械設(shè)設(shè)備和管路的的表面溫度可可能超過 時，其表面面應(yīng)有有效的的防護設(shè)施，以以防碰到可燃燃液體引起著著火。A、100 BB、120 C、200 DD、2209、用飽和蒸汽汽給燃油艙柜柜、加熱器或或分油機內(nèi)的的燃油加熱時時，飽和蒸汽汽壓力應(yīng)不大大于 .Mpaa。燃油加熱熱的最高溫度度至少比其閃閃點低10。A、0.8 B、0.77 C、0.6 D、0.5510、小型輔助助鍋爐系指蒸蒸發(fā)量不超過過 kg/hh，且設(shè)計壓壓力不超過00.78Mppa的鍋爐。A、600 B、8000 C、1000 D、1200011、氣缸直徑徑大于 mmm的柴油機

30、，每每個氣缸蓋上上應(yīng)裝有安全全閥，安全閥閥排氣口的位位置應(yīng)使排出出的氣體不致致對人員造成成傷害。A、200 B、2220 C、230 D、255012、中速柴油油機主機最低低穩(wěn)定工作轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速一般應(yīng)不不高于額定轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速的 。A、30% B、335% C、40% D、445%13、關(guān)于主機機起動裝置的的要求不正確確的是： 。A、起動用空氣氣瓶的總?cè)萘苛繎?yīng)在不補充充充氣的情況況下，對每臺臺可換向的主主機應(yīng)能從冷冷機正倒車交交替連續(xù)起動動不少于122次。B、空氣起動時時，對每臺不不可換向主機機應(yīng)從冷機連連續(xù)起動不少少于12次。C、啟動用蓄電電池組的容量量應(yīng)在不補充充電的情況下下，能從冷機機連續(xù)起動每每臺主

31、機不少少于12次。D、供主機起動動用的空氣瓶瓶至少應(yīng)設(shè)兩兩只，對額定定功率小于2220KW且且?guī)в须x合器器裝置的單機機船舶，可僅僅設(shè)一只空氣氣瓶（客船除除外）。14、可倒順齒齒輪傳動裝置置，其任意換換排時的轉(zhuǎn)速速和換向時間間要求為： 。A、不低于主機機額定轉(zhuǎn)速660%，換向向時間不大于于15s。B、不低于主機機額定轉(zhuǎn)速445%，換向向時間不大于于10s。C、不低于主機機額定轉(zhuǎn)速660%，換向向時間不大于于10s。D、不低于主機機額定轉(zhuǎn)速445%，換向向時間不大于于15s。15、輸入功率率大于 kww的齒輪傳動動裝置，應(yīng)設(shè)設(shè)有滑油高溫溫報警裝置。A、147 BB、220 CC、370 D、144

32、7016、主推進軸軸系及其傳動動裝置中滑動動軸承溫度應(yīng)應(yīng)不超過655，滾動軸承承溫度應(yīng)不超超過 。A、60 BB、65 CC、70 D、80017、主操舵裝裝置的蓄能器器的容量應(yīng)滿滿足船舶在最最大計算航速速的60%，從從一舷滿舵至至另一舷滿舵舵不少于 次。A、12 BB、6 CC、10 D、418、人力機械械操舵或人力力液壓操舵滿滿足船舶在滿滿載吃水和最最大計算航速速從一舷355到另一舷300，其單人操操舵手柄力應(yīng)應(yīng)不超過 _N。A、100 BB、200 CC、147 D、300019、由于動力力源或外力作作用產(chǎn)生壓力力的部分以及及被隔離的液液壓系統(tǒng)或氣氣壓系統(tǒng)應(yīng)設(shè)設(shè)安全閥。安安全閥的開啟啟壓

33、力應(yīng)不小小于 倍的最大大工作壓力，但但不大于設(shè)計計壓力。A、1.1 BB、1.255 C、1.33 D、11.520、C級航區(qū)區(qū)非機動船舶舶單錨質(zhì)量不不超過 時，可可設(shè)置人力起起錨機。A、100kgg BB、200kkg CC、300kkg D、4000kg21、不允許相相鄰布置的艙艙柜是：A、燃油艙柜與與滑油艙柜。 B、滑滑油艙柜與壓壓載水艙。C、污油水艙與與貨油艙。 DD、燃油艙柜柜與生活污水水艙柜。22、艙底水支支管內(nèi)徑不得得小于 mm。主主機總功率不不超過4400kw的船舶舶，其艙底水水支管的內(nèi)徑徑應(yīng)不小于330mm。A、32 BB、34 CC、36 D、38823、下列關(guān)于于裝運閃點

34、60貨油油船的的貨油艙透氣氣裝置的敘述述不正確的是是 。A、每個貨油艙艙均應(yīng)設(shè)有透透氣裝置。B、油艙的透氣氣系統(tǒng)應(yīng)與船船舶其他艙室室的空氣管完完全隔開。C、每一貨油艙艙的透氣管應(yīng)應(yīng)安裝在貨油油艙艙口圍壁壁上部，在連連接處還應(yīng)裝裝設(shè)防火網(wǎng)。 D、每個貨油艙艙的透氣裝置置必須是獨立立的，不允許許幾個貨油艙艙的透氣裝置置連接在一起起。24、裝運閃點點60貨油的油船船，其壓力/真空閥的出出口在貨油艙艙甲板上的高高度應(yīng)不低于于 ，該該出口與含有有火源的圍蔽蔽處所的最近近進氣口和開開口以及可能能引起著火危危險的甲板機機械和設(shè)備的的距離,應(yīng)不不小于 。A、2m；5mm B、2m；10m C、3mm；5m D

35、、66m；10m25、裝運閃點點60貨油的油船船，其每一貨貨油艙均應(yīng)設(shè)設(shè)置膨脹艙或或留有膨脹容容積，膨脹容容積與其貨油油艙容積之比比應(yīng)不小于 。A、1% B、22% C、3% D、4%26、螺旋槳軸軸錐端的錐度度可在 到1:155的范圍內(nèi)。A、1:10 B、11:11 C、1:12 D、11:1327、尾軸管和和軸套的安裝裝、試驗規(guī)定定不合理的是是： 。 A、尾軸管管裝船前應(yīng)作作0.2Mppa液壓試驗驗。 B、軸套在在粗加工后應(yīng)應(yīng)作0.1MMpa液壓試試驗。C、軸套安裝時時不得用銷或或螺釘固定。 D、軸套在在粗加工后應(yīng)應(yīng)作0.2MMpa試驗。28、中間軸和和尾軸法蘭聯(lián)聯(lián)軸器的法蘭蘭厚度不小于于

36、規(guī)范要求的的軸直徑的 %，且且應(yīng)不小于與與軸材料抗拉拉強度相等的的聯(lián)軸器緊配配螺栓的直徑徑。 A、18 BB、20 C、222 D、22429、對具有良良好油密填料料函的油潤滑滑青銅軸承的的長度，應(yīng)不不小于所要求求螺旋槳直徑徑的 倍。A、2 B、2.5 C、33 D、4430、起重機應(yīng)應(yīng)設(shè)有超負荷荷保護或負荷荷指示器。超超負荷保護應(yīng)應(yīng)調(diào)整在不超超過 安全工工作負荷時動動作。A、105% B、1110% CC、115% DD、120%31、活塞行程程等于或大于于 mm的柴油油機，應(yīng)在冷冷態(tài)下測量曲曲軸臂距差，每每米活塞行程程的臂距差最最大極限為 mm。 A、200；00.25 B、2000；0.

37、330 CC、220；0.25 DD、220；0.30 32、尾軸體與與螺旋槳錐孔孔在銷鍵裝配配后，應(yīng)有 以以上的面積均均勻接觸，每每2525mm2內(nèi)不得少于于 個油斑斑點。A、65%； 24 B、665% ； 34 C、75%； 24 D、775% ； 3433、特別檢驗驗時，減速齒齒輪箱應(yīng)在拆拆開狀態(tài)下提提交檢驗，齒齒輪嚙合面應(yīng)應(yīng)大于齒面高高度的 和齒面面寬度的 。A、40%； 50% B、445%； 550% C、40%； 60% DD、45%； 60%34、特別檢驗驗時，發(fā)電柴柴油機應(yīng)做調(diào)調(diào)速性能試驗驗。當突然卸卸去試驗負荷荷或在空負荷荷狀態(tài)下突然然加上50%試驗負荷，穩(wěn)穩(wěn)定后再加上上

38、余下的500%負荷進行行試驗，其調(diào)調(diào)速性能應(yīng)符符合：瞬時調(diào)調(diào)速率不大于于 %；穩(wěn)定定調(diào)速率不大大于 %；穩(wěn)定時間不不大于5S。 A、10；5 B、110；10 C、115；10 D、115；1535、液壓舵機機液壓系統(tǒng)的的運轉(zhuǎn)試驗，應(yīng)應(yīng)檢查各臺油油泵在各種舵舵角工況下操操縱運轉(zhuǎn)情況況，沖舵角應(yīng)應(yīng)不大于 ，滯舵應(yīng)應(yīng)不大于 和無明顯跑跑舵現(xiàn)象。A、3；2ss BB、3；1s C、2；2s D、2；1s36、空氣瓶安安全閥的開啟啟壓力應(yīng)調(diào)整整到不大于空空氣瓶工作壓壓力的 倍；安安全閥的關(guān)閉閉壓力應(yīng)不低低于空氣瓶工工作壓力的 %，校驗后予予以鉛封。A、1.1；885 B、1.11 ；90 C、11.1

39、5；885 D、1.115；9037、火管鍋爐爐在蒸汽閥關(guān)關(guān)閉和爐內(nèi)充充分燃燒情況況下，鍋爐壓壓力在安全閥閥開啟后 分分鐘內(nèi)的升高高值不得超過過鍋爐設(shè)計壓壓力的10%。A、7 B、10 C、115 D、20038、柴油發(fā)電電機安裝完畢畢后， 應(yīng)按按審查同意的的試驗大綱進進行 及及安全裝置效效能以及自動動啟動（如設(shè)設(shè)有時）等試試驗。（1）、啟動 （2）、負負荷運行 （3）、換換向 （44）、調(diào)速器器A、（1）、（22）、（3） B、（11）、（2）、（44）C、（2）、（33）、（4） DD、（1）、（22）、（3）、（44）39、起貨設(shè)備備安裝完畢后后按審查同意意的試驗大綱綱進行空載試試驗和

40、。A、吊重試驗 B、拉力力試驗 C、靜靜載荷試驗 D、動動載荷試驗40、對起重機機，其臂架應(yīng)應(yīng)放置在設(shè)計計所規(guī)定的 位置進行行吊重試驗。A、最大幅度 B、最最小幅度 CC、最大和最最小幅度 D、任任意二、多項選擇題題1、關(guān)于機艙出出入口的布置置，下列敘述述正確的是： A、船舶機艙至至少應(yīng)有兩個個通向干舷甲甲板的出入口口。B、船長不超過過30m的船舶舶，其機艙梯梯道允許一個個為直梯。C、出入口應(yīng)有有通向機艙花花鋼板的帶有有扶手的金屬屬梯道，梯子子與花鋼板的的傾角不得大大于75。D、船長小于440m的船舶，若若兩個出入口口之間設(shè)有格格柵聯(lián)通，允允許只設(shè)一個個帶傾角有扶扶手的梯道。2、關(guān)于機器處處所

41、艙底水管管系，下列敘敘述正確的有有： A、其布置應(yīng)在在船舶正浮或或橫傾不大于于5時，至少能能通過兩個艙艙底水吸口進進行排水，其其中之一應(yīng)為為支吸口，另另一個為直通通艙底泵吸口口。B、機器處所應(yīng)應(yīng)設(shè)直通艙底底泵的吸口，該該吸口直徑應(yīng)應(yīng)不小于該 船艙底水總總管的內(nèi)徑。C、主機功率不不超過4400Kw的船舶可免免設(shè)應(yīng)急艙底底水吸口D、主機功率不不超過4800Kw的船舶可免免設(shè)應(yīng)急艙底底水吸口3、關(guān)于軸系傳傳動裝置中的的離合器，下下列敘述正確確的有： A、采用磨擦元元件的離合器器，在正常運運轉(zhuǎn)時不得有有打滑現(xiàn)象。B、采用磨擦元元件的離合器器，在空車運運轉(zhuǎn)時，其帶帶排扭矩不得得使推進軸系系有帶轉(zhuǎn)現(xiàn)象象。

42、C、采用氣胎離離合器，在操操縱處應(yīng)設(shè)充充氣壓力表，離離合器接合和和脫開的信號號裝置和低壓壓報警裝置。D、離合器的任任意離合轉(zhuǎn)速速應(yīng)不小于主主機額定轉(zhuǎn)速速的50%。4、規(guī)范要求行行走式起重機機應(yīng)裝有下列列哪些裝置？ A、夾軌裝置 B、錨定裝置 C、警鈴裝置D、載荷指示裝裝置5、塑料管不得得用于下列管管子： A、消防管 B、艙底水管 C、動力管及輸輸送油類或其其他易燃液體體的管子 D、當管子泄漏漏或損壞后能能使船舶增加加浸水危險的的管子。三、簡答題1、內(nèi)河法規(guī)對對柴油機調(diào)速速器及超速保保護裝置有何何要求？2、內(nèi)河法規(guī)對對尾軸管及其其軸承有哪些些規(guī)定？3、鍋爐水壓試試驗符合哪些些條件，則認認為合格？

43、內(nèi)河船舶 輪機機 實踐一、單項選擇題題1、下列關(guān)于鍋鍋爐水位表敘敘述不正確的的有： A、輔助鍋爐、廢廢氣鍋爐可只只裝一只水位位表及一套試試驗旋塞。B、輔助鍋爐、廢廢氣鍋爐允許許采用圓管玻玻璃水位表，但但應(yīng)加裝防護護罩。C、水位表和試試驗旋塞的通通徑應(yīng)不小于于10mm。D、水位表的安安裝高度應(yīng)使使水位表的最最低可見邊緣緣高于受熱最最高點且不小小于100mm。2、對輔助鍋爐爐的給水自動動控制裝置進進行試驗時，下下面敘述正確確的有： A、鍋爐水位降降至低水位時時，應(yīng)自動供供水。B、鍋爐水位至至極限高水位位時，自動停停止供水。C、鍋爐水位降降至極限低水水位時，自動動停止供油。D、上述試驗應(yīng)應(yīng)反復(fù)二次。

44、3、下列關(guān)于鍋鍋爐安全閥敘敘述正確的有有： A、安全閥的開開啟壓力可大大于實際允許許工作壓力的的5%，但不不得超過鍋爐爐設(shè)計壓力。B、鍋爐裝有兩兩個安全閥者者，兩閥開啟啟壓力差一般般不大于0.1Mpa。C、安全閥開啟啟前閥座與閥閥盤結(jié)合面開開始漏氣的壓壓力，允許比比閥的開啟壓壓力低0.11Mpa。D、煙管鍋爐在在蒸汽閥關(guān)閉閉和爐內(nèi)充分分燃燒的情況況下，鍋爐壓壓力安全閥開開啟后15mmin內(nèi)的升升高值不得超超過設(shè)計壓力力的20 %。 4、在空氣瓶及及管路安裝檢檢查和試驗中中下列描述正正確完整的是是： A、檢查空氣瓶瓶上銘牌的內(nèi)內(nèi)容是否和船船用產(chǎn)品相符符。 B、對空氣瓶及及管路上的安安全閥進行試試

45、驗，應(yīng)檢查查其開啟壓力力應(yīng)不大于設(shè)設(shè)計壓力，檢檢查后予以鉛鉛封。 C、空氣管系的的密性試驗，空空氣瓶管系和和附件在工作作壓力下靜止止2h以上，檢查查壓力降不大大于0.1MMpa。 D、安裝時，空空氣瓶上放殘殘水的旋塞的的方向應(yīng)朝外外。 5、額定功率大大于220kkw的主機安安裝中，對于于鋼質(zhì)墊片及及鑄鐵墊片一一般應(yīng)分別不不小于 。A、鋼質(zhì)12mmm，鑄鐵20mm； B、鋼鋼質(zhì)10mm，鑄鐵16mm；C、鋼質(zhì)12mmm，鑄鐵25mm； D、鋼鋼質(zhì)14mm，鑄鐵18 mm。6、關(guān)于主機安安裝檢查，下下列敘述正確確的是： A、主機安裝過過程中驗船師師只需檢查機機座墊片的厚厚度、斜度、材材料是否和圖圖

46、紙要求相符符。B、主機安裝結(jié)結(jié)束，并均勻勻擰緊主機底底腳螺栓后，用用0.05mmm的塞尺檢驗驗，在各結(jié)合合面之間應(yīng)基基本插不進。7、中間軸承和和推力軸承應(yīng)應(yīng)可靠的安裝裝在基座上，檢檢驗軸承座與與基座間墊塊塊接觸面的方方法合理的是是： A、壓鉛法 B、色色油及測隙片片檢查 C、色色油 D、測測隙片檢查8、對于用油壓壓無鍵安裝螺螺旋槳，應(yīng)滿滿足下列哪些些要求： A、螺旋槳套合合到軸上的軸軸向推入量SS應(yīng)滿足SmminSSmax；（Sminn，Smaxx是按規(guī)范計計算的軸向最最小推入量和和最大推入量量）B、套合前，槳槳轂與軸錐部部的實際接觸觸面積應(yīng)不小小于理論接觸觸面積的500%。C、在套合前，應(yīng)應(yīng)

47、將螺旋槳加加溫。D、作出與溫度度有關(guān)的安裝裝曲線與相應(yīng)應(yīng)的負荷資料料，以供參考考，但不需要要保留在船上上。9、電動（液壓壓）舵機舵角角限位裝置應(yīng)應(yīng)安裝正確、可可靠。舵角的的限制擋塊的的安裝位置應(yīng)應(yīng)比最大工作作舵角大 。A、1 BB、1.5 C、0.55 D、2210、電動（液液壓）舵機舵舵角限位裝置置應(yīng)安裝正確確、可靠。設(shè)設(shè)有倒車舵時時，舵角的限限制擋塊的安安裝位置應(yīng)比比倒車舵最大大轉(zhuǎn)舵角大 。 A、1 BB、1.5 C、0.5511、閃點小于于60油船貨油泵泵艙的通風(fēng)機機應(yīng)設(shè)計成能能防止產(chǎn)生火火花的危險，為為此，葉輪與與外殼的材料料和葉輪與外外殼的間隙應(yīng)應(yīng)符合： A、如葉輪和外外殼均為黑色色

48、金屬（包括括奧氏體不銹銹鋼），則其其間隙應(yīng)不小小于13mm；B、如葉輪為黑黑色金屬，外外殼為鋁合金金，則其間隙隙應(yīng)不小于110mm；C、如葉輪和外外殼的材料為為銅合金，則則其間隙應(yīng)不不小于2mmD、如葉輪和外外殼均為黑色色金屬（包括括奧氏鐵不銹銹鋼），則其其間隙應(yīng)不小小于10mmm12、在所有船船舶中，塑料料管可作下列列用途： A、測量管； B、電纜管管； C、空空氣管； DD、干舷甲板板以上的衛(wèi)生生管和排水管管 13、若貯液艙艙柜是用動力力泵灌裝液體體時，則該艙艙柜空氣管總總截面積應(yīng)不不小于該艙柜柜注入管截面面積的 倍?？湛諝夤艿膬?nèi)徑徑應(yīng)不小于550mm。A、1.1 B、1.5 C、11.2

49、5 D、11.314、油船隔離離空艙的空氣氣管應(yīng)引至甲甲板開敞部分分，其可能進進水的最低點點離干舷甲板板的高度應(yīng)不不小于 。A、300mmm BB、500mm C、600mmm D、4400mm15、下面對燃燃油速閉閥描描述正確的是是： A、所有船舶的的油艙柜供油油管上均應(yīng)設(shè)設(shè)置燃油速閉閉閥。 B、設(shè)置燃油速速閉閥的目的的是為了能達達到就地迅速速關(guān)閉供油閥閥門。 C、燃油速閉閥閥在工作狀態(tài)態(tài)時是常閉閥閥。 D、設(shè)置燃油速速閉閥的目的的是除能就地地關(guān)閉外，尚尚能在機器處處所之外易于于到達的位置置關(guān)閉。16、對裝運閃閃點小于600貨油且船長長42m的油船貨油油泵艙的通風(fēng)風(fēng)、下面敘述述正確的是： 。

50、A、可用自然通通風(fēng)從上部引引入新鮮空氣氣進行換氣；B、自然通風(fēng)的的抽風(fēng)管和進進風(fēng)管應(yīng)盡可可能遠離且抽抽風(fēng)管進口應(yīng)應(yīng)盡可能靠近近泵艙底部；C、采用機械通通風(fēng)，通風(fēng)系系統(tǒng)應(yīng)保證貨貨油泵艙換氣氣不少于200次/h； D、采用機械通通風(fēng)，通風(fēng)系系統(tǒng)應(yīng)保證貨貨油泵艙換氣氣不少于188次/h；17、固定式甲甲板泡沫系統(tǒng)統(tǒng)應(yīng)有足夠泡泡沫液供應(yīng)，以以保證能產(chǎn)生生泡沫的時間間不少于 mmin。A、20； B、30； C、445； D、44018、液壓和氣氣動控制設(shè)備備，在系統(tǒng)壓壓力變化為額額定壓力的 時應(yīng)能正正常工作。A、10%； B、15%； C、20%； D、25%。19、供主機啟啟動用的空氣氣瓶的總?cè)萘苛?/p>

51、應(yīng)在不補充充充氣的情況況下，對每臺臺可換向的主主機應(yīng)從冷機機正倒車交替替連續(xù)啟動及及對每臺不可可換向的主機機從冷機連續(xù)續(xù)啟動不少于于： A、10次及55次； B、12次次及10次； C、112次及6次次； DD、6次及112次20、單機額定定功率 以上上的主柴油機機推進系統(tǒng)應(yīng)應(yīng)進行扭振計計算及測定軸軸功率。A、440KWW； B、2220KW； CC、300KKW； D、1110KW21、壓縮空氣氣系統(tǒng)的密性性試驗，空氣氣瓶、管系和和附件在工作作壓力下靜止止 以上，檢檢查壓力降不不大于 。 A、2h、0.1Mpa； B、1h、0.1MMpa； C、2hh、0.155Mpa； D、11h、0.1

52、55Mpa22、壓載系統(tǒng)統(tǒng)試驗時，應(yīng)應(yīng)記錄 。A、船上最小壓壓載艙注滿及及排空的時間間 B、船船上最大壓載載艙注滿及排排空的時間C、船上所有壓壓載艙注滿及及排空的時間間 D、船船上任一壓載載艙注滿及排排空的時間23、在急流航航段中，船舶舶操滿舵時間間應(yīng)不大于112秒，此時時的操舵角應(yīng)應(yīng)為 。A、自一舷355至另一舷335； BB、自一舷445至另一舷445；C、自一舷355至另一舷330； DD、自一舷335至另一舷445；24、蓄能器作作為舵機應(yīng)急急動力源時，在在停止泵組工工作后，從一一舷滿舵至另另一舷滿舵各各不少于 A、10次； B、66次； C、122次； D、88次；25、下列關(guān)于于起

53、重機械及及裝置的敘述述正確的有： A、起重機的臂臂架和吊鉤，應(yīng)應(yīng)設(shè)有供調(diào)遣遣使用的鎖緊緊固定裝置；B、起重機的傳傳動裝置（液液壓傳動除外外）應(yīng)有常開開式制動器；C、起重機械中中裝有離合器器時，離合器器和制動器應(yīng)應(yīng)互相獨立；D、自動作用的的制動器安全全可靠，不需需另加應(yīng)急釋釋放裝置。26、鍋爐爐板板局部腐蝕允允許挖補面積積一般應(yīng)不小小于： A、100mmm100mmm； B、1550mm150mmm； C、2000mm200mmm； D、2550mm250mmm27、特別檢驗驗時鍋爐水壓壓試驗壓力為為 倍工工作壓力。A、1.05； B、1.10； CC、1.255； D、11.5028、氣缸蓋上

54、上若設(shè)有安全全閥，安全閥閥的開啟壓力力不大于最高高燃燒壓力的的 倍。A、1.1； B、1.4； CC、1； D、1.0529、柴油機增增壓器的葉輪輪組修理后必必要時應(yīng)進行行 A、稱重； BB、靜平衡； C動動平衡 DD、焊接30、營運船船舶檢驗規(guī)程程規(guī)定活塞塞行程大于或或等于 的柴柴油機應(yīng)在冷冷態(tài)下測量曲曲軸臂距差。A、250mmm； B、220mm； C、2000mm； D、1800mm；31、活塞行程程大于或等于于200mm的柴油機機，修理后應(yīng)應(yīng)在冷態(tài)下測測量曲軸臂距距差，每米活活塞行程的臂臂距差應(yīng)不超超過 。（經(jīng)經(jīng)產(chǎn)品檢驗認認可的柴油機機可按產(chǎn)品說說明書的規(guī)定定值）A、0.1500mm；

55、 BB、0.1225mm； CC、0.2000mm D、0.118mm；32、營運船船舶檢驗規(guī)程程規(guī)定螺旋旋槳槳葉邊緣緣最大齒狀缺缺損，未超過過 R時（RR為螺旋槳半半徑），可不不予修理。A、0.5%； B、1.55%； C、11%； DD、2%；33、螺旋槳允允許修理的范范圍： A、大于槳葉11/2R部位位的裂紋和缺缺損；B、槳葉1/22R至2/33R部位的裂裂紋長度不超超過該處葉寬寬的1/4；C、槳葉的腐蝕蝕剝落深度未未超過葉片厚厚度的40%；D、漿轂上的較較大裂紋。34、對固定二二氧化碳滅火火系統(tǒng)的檢查查和試驗下列列描述正確的的有： A、二氧化碳鋼鋼瓶的安全釋釋放裝置的泄泄氣管應(yīng)引至至二

56、氧化碳室室內(nèi)的較高處處所。B、通往機艙貨貨油泵艙的二二氧化碳系統(tǒng)統(tǒng)應(yīng)保證二氧氧化碳量的885%能在55分鐘內(nèi)噴入入。 C、二氧化碳滅滅火系統(tǒng)釋放放試驗后，應(yīng)應(yīng)用壓縮空氣氣將管系吹凈凈。D、二氧化碳滅滅火系統(tǒng)裝船船后應(yīng)進行空空氣壓力不小小于5Mpaa的功能試驗驗，目的是檢檢查管路至噴噴嘴是否通暢暢，二氧化碳碳釋放機構(gòu)及及報警裝置動動作是否正常常。35、在特別檢檢驗和中間檢檢驗時，應(yīng)對對二氧化碳固固定滅火系統(tǒng)統(tǒng)中的二氧化化碳瓶進行稱稱重檢查（或或液面檢查），如如果其總泄露露量為其所設(shè)設(shè)計的最大一一個被保護艙艙室的需要量量的 和以上上時應(yīng)重新充充灌。A、15%； B、20%； C、110%36、機艙

57、監(jiān)測測報警系統(tǒng)再再次報警的含含義正確的是是： A、對同一個故故障，可重復(fù)復(fù)數(shù)次報警； BB、當報警后后，因無人應(yīng)應(yīng)答而再次報報警；C、當報警經(jīng)應(yīng)應(yīng)答消聲后，在在前一故障未未排除而又發(fā)發(fā)生第二個故故障時，聲、光光報警再次動動作；D、對同一個故故障，應(yīng)答消消聲后又一次次報警。37、在檢查報報警系統(tǒng)延伸伸報警時，若若故障報警信信號能向多個個處所發(fā)出警警報在機艙、監(jiān)監(jiān)視室以外對對該報警進行行應(yīng)答消聲時時，則機艙、監(jiān)監(jiān)控室或監(jiān)視視室內(nèi)的聲、光光報警信號 。A、應(yīng)立即消除除； B、不不應(yīng)消除； C、延遲遲到規(guī)定時間間消除； D、2分鐘鐘內(nèi)消除38、對主推進進裝置的遙控控系統(tǒng)進行檢檢查和試驗時時，主推進裝裝

58、置遙控的換換向時間應(yīng)不不超過 A、30s； B、255s； C、15ss； D、112s39、主推進遙遙控裝置的液液壓、氣壓控控制元件及管管路經(jīng)拆檢、修修理并裝船后后應(yīng)進行密性性試驗，其壓壓力為工作壓壓力的 倍。A、1.1； B、1.25； C、11.5 40、對減速齒齒輪箱、離合合器等齒輪嚙嚙合情況的特特別檢驗的檢檢查，齒輪嚙嚙合面應(yīng)大于于齒面高度的的 和齒面寬寬度的 ，嚙嚙合間隙一般般應(yīng)不大于原原始間隙的 或說明書中中的規(guī)定值。A、45%、660%、1550%； B、600%、45%、70%； C、60%、770%、455%； D、455%、60%、120%；二、多項選擇題題1、鍋爐常用的

59、的外觀檢驗方方法有： A、錘擊檢驗法法，燈光檢驗驗法； B、白白粉煤油檢驗驗法，樣板檢檢驗法； C、拉線檢驗法法，鉆孔檢驗驗法； D、磁磁粉探傷，著著色探傷。2、軸系校中的的方法，按校校中原理分，一一般可以分為為下列幾類： A、按直線性校校中原理校中中； B、按按軸承上允許許負荷校中原原理校中； C、按軸承上合合理（或最佳佳）負荷校中中原理校中； D、安安靜平衡原理理校中。3、下列關(guān)于艙艙底泵選用正正確的有： A、螺桿泵可以以用作艙底泵泵； BB、離心泵都都可以用作艙艙底泵；C、往復(fù)泵可以以用作艙底泵泵； DD、柱塞泵可可以用作艙底底泵。4、對氣缸蓋及及其閥件特別別檢驗時，下下面敘述正確確的有

60、： A、氣缸蓋經(jīng)修修理或懷疑有有缺陷時，應(yīng)應(yīng)對冷卻水腔腔進行0.77Mpa的水壓試驗驗。B、氣缸蓋上若若設(shè)有安全閥閥，應(yīng)在車間間對安全閥進進行開啟試驗驗，開啟壓力力不大于最高高燃燒壓力的的1.25倍倍。C、檢查氣缸蓋蓋，閥孔周圍圍或連接凸緣緣有無裂紋、燒燒蝕，凹凸不不平及漏水等等缺陷。D、檢查進氣閥閥、排氣閥、起起動空氣閥、安安全閥等有無無燒蝕、損傷傷及裂紋等缺缺陷，及進行行排氣閥的磨磨損情況和氣氣密性。5、檢查油艙呼呼吸閥時，下下面敘述正確確的是： A、對呼吸閥進進行模擬試驗驗，其壓力閥閥及真空閥的的開啟壓力、真真空度應(yīng)符合合規(guī)范的的要求。B、對雙聯(lián)呼吸吸閥應(yīng)檢查真真空閥進口端端的防火網(wǎng)是是