鐵路職業(yè)技能高級(jí)調(diào)車區(qū)長(zhǎng)實(shí)作考試試卷

1、鐵路職業(yè)技能高級(jí)調(diào)車區(qū)長(zhǎng)實(shí)作考試試卷鐵路職業(yè)技能高級(jí)調(diào)車區(qū)長(zhǎng)實(shí)作考試試卷A1、越區(qū)作業(yè)的定義及辦理作業(yè)的程序方法是什么？20 評(píng)卷人 得分答：(1)越區(qū)作業(yè)是指調(diào)車機(jī)車越出站細(xì)規(guī)定的作業(yè)區(qū)域，而進(jìn)入其他調(diào)車區(qū)的作業(yè)；經(jīng)車站調(diào)度員準(zhǔn)許后, 調(diào)車區(qū)長(zhǎng)先將越區(qū)的時(shí)間、地點(diǎn)、輛數(shù)及其他有關(guān)事長(zhǎng)在同意后,準(zhǔn)時(shí)向本區(qū)有關(guān)人員布置；進(jìn)入?yún)^(qū)扳道員應(yīng)按本區(qū)長(zhǎng)的布置,停頓相抵觸的作業(yè), 并正確預(yù)備進(jìn)路； (4區(qū)的調(diào)車長(zhǎng)指揮越區(qū)作業(yè)；車領(lǐng)導(dǎo)人的指揮。答：1客車21、22D17、D19g20評(píng)卷人 得分包括魚苗、跨跨及兩平車的汽車除外輛段等有關(guān)單位做出具體規(guī)定，并納入站細(xì)；涂有制止上駝峰標(biāo)記的車輛，制止通過機(jī)械化駝峰

2、；7km/h不得附掛機(jī)械冷藏車溜放其他車輛推峰除外。3、哪些狀況屬于違反列車編組打算？20 評(píng)卷人 得分編入?yún)^(qū)段、摘掛和小運(yùn)轉(zhuǎn)列車；區(qū)段列車的車流編入摘掛和小運(yùn)轉(zhuǎn)列車；小運(yùn)轉(zhuǎn)列車的車流編入直通列車；摘掛和小運(yùn)轉(zhuǎn)列車的車流編入?yún)^(qū)段列車；由于執(zhí)行隔離限制，確實(shí)難以兼顧時(shí)除外；未按規(guī)定的重、空列數(shù)開行；未按補(bǔ)軸、超軸規(guī)定編組列車；違反車流經(jīng)路，將車輛編入異方向列車 ；未到達(dá)編組打算規(guī)定的根本組重量、輛數(shù)或長(zhǎng)度；始發(fā)直達(dá)列車不符合編組打算規(guī)定的編組方法。4、某站設(shè)有兩臺(tái)調(diào)車機(jī)車參與編解作業(yè)。其中一臺(tái)機(jī)車占用駝峰總時(shí)間為1296min600min1200min, 固0.06。列出計(jì)算公式并計(jì)算牽出線駝峰

3、編解力量利用率。20 評(píng)卷人 得分答:1公式：K=T總t固1 440t1計(jì)算駝峰解體力量利用率：K=1 296600=0.871 44060010.06計(jì)算牽出線編組力量利用率：K=1 200520=0.791 44052010.060.870.79。并說明定義？20 評(píng)卷人 得分答:車站作業(yè)打算包括班打算、階段打算和調(diào)車作業(yè)打算。其定義分別為：班打算是指車站為完成一個(gè)班運(yùn)輸生產(chǎn)任務(wù)而編制的作業(yè)組織打算；階段打算是保證明現(xiàn)班打算的 34h 行動(dòng)打算；調(diào)車作業(yè)打算是保證明現(xiàn)階段打算及其他任務(wù)而編制的調(diào)車作業(yè)具體行動(dòng)打算。單位姓名準(zhǔn)考證號(hào)考場(chǎng)路職業(yè)技能鑒定高級(jí)調(diào)車區(qū)長(zhǎng)實(shí)作考試試卷B題號(hào) 一 二 三

4、 四 五 合計(jì) 統(tǒng)分人得分 評(píng)卷人 得分車設(shè)備。與平面調(diào)車相比較，簡(jiǎn)易駝峰調(diào)車的特點(diǎn)是：，機(jī)車推送力只起關(guān)心作用；提鉤地點(diǎn)固定在壓鉤坡至峰頂這一區(qū)域內(nèi)；長(zhǎng)只能在接近峰頂?shù)妮^小范圍內(nèi)調(diào)整推峰速度。平面牽出線溜放作業(yè)時(shí)，車組間隔主要靠制發(fā)動(dòng)擰手制動(dòng)機(jī)調(diào)整，而簡(jiǎn)易駝峰溜放車組間隔，主要靠機(jī)車變速推送及車組峰頂脫鉤時(shí)形成的間隔來保證。2、對(duì)軍用列車的編組和隔離有何規(guī)定？20 評(píng)卷人 得分答：1軍用人員列車中裝載炸藥、油料包括裝在汽車上加蓋篷布的彈藥、油料1軍用物資列車的隔離按鐵路規(guī)定辦理；裝載軍用危急貨物車輛，應(yīng)按組級(jí)表第 11 項(xiàng)的規(guī)定進(jìn)展編組隔離。 評(píng)卷人 得分排順和列車編組挨次表的編制工作。列車

5、編成后，準(zhǔn)時(shí)通知車站值班員做好發(fā)車前的預(yù)備工作；有關(guān)狀況；下達(dá)取送車作業(yè)打算后，要通知貨運(yùn)調(diào)度員轉(zhuǎn)告有關(guān)作業(yè)點(diǎn)的貨運(yùn)員。4、某站設(shè)有兩臺(tái)調(diào)車機(jī)車參與編解作業(yè)。其中一臺(tái)機(jī)車占用駝峰總時(shí)間為1296min600min1200min, 固0.06。列出計(jì)算公式并計(jì)算牽出線駝峰編解力量利用率。 評(píng)卷人 得分答: 1公式：K=T總t固1 440t1計(jì)算駝峰解體力量利用率：K=1 296600=0.871 44060010.06計(jì)算牽出線編組力量利用率：K=1 200520=0.791 44052010.060.870.79。5、越區(qū)作業(yè)的定義及辦理作業(yè)的程序方法是什么？20 評(píng)卷人 得分(1)越區(qū)作業(yè)是

6、指調(diào)車機(jī)車越出站細(xì)規(guī)定的作業(yè)區(qū)域，而進(jìn)入其他調(diào)車區(qū)的作業(yè)。經(jīng)車站調(diào)度員準(zhǔn)許后，調(diào)車區(qū)長(zhǎng)先將越區(qū)的時(shí)間、地點(diǎn)、輛數(shù)及其他有關(guān)包括經(jīng)由區(qū)長(zhǎng)在同意后，準(zhǔn)時(shí)向本區(qū)有關(guān)人員布置；進(jìn)入?yún)^(qū)扳道員應(yīng)按本區(qū)長(zhǎng)的布置，停頓相抵觸的作業(yè)，并正確預(yù)備進(jìn)路；本區(qū)的調(diào)車長(zhǎng)指揮越區(qū)作業(yè)；沒有做好聯(lián)系和防護(hù)，不準(zhǔn)放行越區(qū)車，調(diào)車機(jī)車進(jìn)入它區(qū)后，應(yīng)聽從該區(qū)調(diào)車領(lǐng)導(dǎo)人的指揮。單位姓名準(zhǔn)考證號(hào)考場(chǎng)路職業(yè)技能鑒定高級(jí)車站調(diào)度員實(shí)作考試試卷A題號(hào) 一 二 三 四 合計(jì) 統(tǒng)分人得分2.0 評(píng)卷人 得分答：線別有效長(zhǎng)m容車數(shù)按計(jì)長(zhǎng)容車數(shù)按平均車長(zhǎng)正線900到發(fā)線850調(diào)車線615貨物線320答：2、某批軍運(yùn)，號(hào)碼為 152/10482 共

7、五車，第 5 位車車輛故障，如何組織分批掛運(yùn)？25 評(píng)卷人 得分25 評(píng)卷人 得分答:順號(hào) 作業(yè)工程 時(shí)間min0510 15 2025 30 35 40 45 5055檢車員、貨運(yùn)檢查員、列尾作業(yè)員出動(dòng)技術(shù)檢修作業(yè)貨運(yùn)檢查員檢查列車，列尾作業(yè)員安裝列尾掛機(jī)車、貨運(yùn)檢查員與司機(jī)辦理票據(jù)交接試風(fēng)預(yù)備發(fā)車及發(fā)車作業(yè)總時(shí)分25答： 評(píng)卷人 得分單位姓名準(zhǔn)考證號(hào)考場(chǎng)路職業(yè)技能鑒定高級(jí)車站調(diào)度員實(shí)作考試試卷B題號(hào) 一 二 三 四 合計(jì) 統(tǒng)分人得分2.0 評(píng)卷人 得分答：線別有效長(zhǎng)m容車數(shù)按計(jì)長(zhǎng)容車數(shù)按平均車長(zhǎng)正線900到發(fā)線850調(diào)車線615貨物線320答：2、如何辦理開行違反列車編組打算的列車？25 評(píng)卷人 得分3、填畫無調(diào)中轉(zhuǎn)列車技術(shù)作業(yè)過程圖25 評(píng)卷人 得分答:順號(hào) 作業(yè)工程 時(shí)間min051