國內(nèi)外生態(tài)田園城市建設做法專題匯報

關于世界生態(tài)田園城市樣板區(qū)建設的專題匯報 花園城市 新加坡 01 新加坡一個人口三百多萬面積只有臺灣五十分之一的小國家 在政治 經(jīng)濟的表現(xiàn)上 是亞洲甚至是世界名列前茅的優(yōu)等生 在人民行動黨持續(xù)的主政下 短短四十年間 新加坡由一個百廢待新的英國殖民地脫胎換骨成為一個國民所得超過三萬美元的亞洲營運中心而且獲得 花園城市 的美稱 新加坡 新加坡 新市鎮(zhèn)的啟示 堅持遠見 總體規(guī)劃 一個新市鎮(zhèn)2 5公里見方 四周有快速公路環(huán)繞 一個新市鎮(zhèn)有5萬戶人家 20萬人口 新市政的主要概念是仔細推估這20萬人口所需要的公共設施的項目和數(shù)量 如公園 小學 車站 停車場等等 然后配置在適當?shù)奈恢?新加坡 交通系統(tǒng)的啟示 捷運系統(tǒng) 新市鎮(zhèn)離開市區(qū)的捷運都采用高架沿途視野開闊 捷運與新市鎮(zhèn)相輔相成 車站是在新市鎮(zhèn)的中心商業(yè)區(qū) 除了車站下到地面層人行道寬敞平坦 人車分離 最貼心的是公車站與捷運站是連在一起 公車抵達每一個新市鎮(zhèn)的住宅去所以無需自備汽機車 確定能承擔幾條捷運線路然后在兩邊蓋高密度的房子 形成5條高密度的城市走廊 新加坡 交通系統(tǒng)的啟示 新鎮(zhèn)路網(wǎng)系統(tǒng) 四周環(huán)繞的快速道路 兩側(cè)的隔離綠帶寬達30公尺而且隆起再加上兩側(cè)茂密的喬木 在綠帶內(nèi)側(cè)根本聽不到快速道路上的噪音 快速道路 地區(qū)感到 社區(qū)道路層級分明絕不相互穿越 車行速度由外而內(nèi)車速漸減 秩序井然 住宅區(qū)內(nèi)絕無大干道 只有慢性道與人行步道 新加坡 生態(tài)系統(tǒng)的啟示 自然保護區(qū) 新加坡是一個平坦的小島地形沒有變化 因此新加坡島中央的一片高自然度的地區(qū)就顯得特別珍貴 新加坡政府在進行國土規(guī)劃時 把這一個高自然度的地區(qū)畫設為永久保護區(qū) 從此不會有人對這個地區(qū)動任何腦經(jīng) 新加坡 生態(tài)系統(tǒng)的啟示 綠化 在人多地少的新加坡 運用各種技巧產(chǎn)生錯覺 在主要干道采用大尺度的綠帶 在綠帶上種植樹木 在交叉口加大綠帶寬度 讓人看不到后面的房屋 仿佛身處在綠化大環(huán)境之中 植被氛圍三個層次 高大的喬木 中低的灌木 低矮的花叢 新加坡 生態(tài)系統(tǒng)的啟示 公園 綠地 住宅區(qū)綠地分為三個等級的 城鎮(zhèn)級公園 鄰區(qū)級公園 小區(qū)級公園 城鎮(zhèn)級公園 是二十萬到三十萬的衛(wèi)星城鎮(zhèn)設置一個城鎮(zhèn)級公園 鄰區(qū)級公園 一個衛(wèi)星城鎮(zhèn)劃分為7到8個鄰區(qū) 設置的鄰區(qū)級公園里面有比較多的活動空間 如足球場 健身設施 游泳池等 小區(qū)級公園 小區(qū)里面有小綠地 提供給各個年齡層次不同的活動空間 新加坡 新加坡河的啟示 濱河空間 河流氛圍三個段落 第一段接近國會大廈 所以有較強的市政與文化色彩 新加坡 新加坡河的啟示 新加坡 新加坡河的啟示 新加坡 新加坡河的啟示 濱河空間 第二段接近克拉克碼頭氣氛較為歡悅是個購物區(qū) 休閑娛樂區(qū) 新加坡 新加坡河的啟示 新加坡 新加坡河的啟示 濱河空間 河流氛圍三個段落 第三段向上游走接近羅伯遜碼頭就接近住宅區(qū) 中國 臺灣宜蘭縣 02 中國 臺灣宜蘭縣 宜蘭縣面積2100平方公里 其中五分之一是平原 平原尚有兩個主要城鎮(zhèn) 蘭陽溪北的宜蘭鎮(zhèn)與溪南的羅東鎮(zhèn) 宜蘭全縣總共有46萬人口 是一個典型的農(nóng)業(yè)大縣 中國 臺灣宜蘭縣 宜蘭縣引進新加坡的總體規(guī)劃理念確定了以100萬為終極人口承載量 在這范圍內(nèi)維持宜蘭最好的生活品質(zhì) 第一步規(guī)劃把全縣范圍內(nèi)具有生態(tài)保育價值或者是容易發(fā)生天然災害的地區(qū) 全部指定為生態(tài)敏感地區(qū) 盡量避免開發(fā) 包括大部分的山坡地 河川與河口地區(qū) 第二步規(guī)劃交通線路 采用棋盤式布局形成幾十個小格子 每個小格子形成一個小區(qū) 每個小區(qū)容納約5千戶 2萬五千人 采用新加坡發(fā)展模式 中國 臺灣宜蘭縣 寬松的容積率帶來的城市危害 1 因為經(jīng)濟發(fā)展快速來臨 農(nóng)村土地在缺乏整體規(guī)劃 而且容積管制寬松的情況下 快速的變更為可建高樓的建地 于是混亂的開發(fā)一擁而入 水泥叢林取代了原來的農(nóng)村景觀 2 道路面積不足 通勤車倆永遠塞車 3 因為容積率管制寬松 又沒有整體規(guī)劃 整個地區(qū)的基本公共設施嚴重不足 更不可能有設立公園綠地的空間 所有居民的生活都局限在自己的家里 4 容積率失控 高樓林立 發(fā)生大火使現(xiàn)有的水壓及救火設備 根本無法有效灌救 中國 臺灣宜蘭縣 第三步對容積率嚴格控制為了配合總體規(guī)劃中的人口分布 以及避免公共設施不足 宜蘭縣政府將原來的農(nóng)舍 也就是所謂的 甲種建筑用地 的容積率規(guī)劃為120 這已經(jīng)是現(xiàn)有農(nóng)舍平均容積率的4倍了 在鄉(xiāng)村街區(qū)的建地 也就是所謂的 乙種建筑用地 則放寬為150 也就是大約2樓半或3樓 這樣的容積率 才能避免農(nóng)村地區(qū)混亂而過度的開發(fā) 中國 臺灣宜蘭縣 宜蘭縣政府發(fā)現(xiàn)每一棟民宅 都是蘭陽平地景景觀的一部分 于是在民國84年 開始推動 宜蘭厝 活動 試圖重新建構(gòu)民居的建筑文化 宜蘭厝的這個活動其實就是由政府來補助 帶頭征求幾個愿意來參與這個活動的地主 由他們來提供他們的土地跟由他們來提供他們未來要蓋房子的機會 由縣政府來政績甄選建筑師 來替他們做他們的房屋設計 中國 臺灣宜蘭縣 不用圍墻 用綠籬 都重視庭院空間 并且融入周圍的農(nóng)村景觀與社區(qū)空間 中國 臺灣宜蘭縣 用斜屋頂 而且屋檐要深 以應付多余的宜蘭氣候 盡量采用自然材料 例如木材 紅磚 洗石子等 中國 臺灣宜蘭縣 冬山河親水公園是臺灣唯一符合奧運標準的西式劃舟場地 也是臺灣極富盛名的河濱公園 這個公園的規(guī)劃設計與施工品質(zhì)是公共工程生活品質(zhì)的里程碑 中國 臺灣宜蘭縣 通過這個案例深刻認識了 親水空間 的意義 了解一條河川以及其兩岸的空間可以大幅度的豐富民眾的休閑生活 大幅度的改善景觀 甚至成為觀光景點帶動觀光產(chǎn)業(yè) 中國 臺灣宜蘭縣 冬山河的設計中尋求蘊含起地域的材質(zhì) 大量使用各種石材組合 運用各種工法 注重各種細節(jié)是冬山河親水公園耐人尋味的最主要原因 中國 臺灣宜蘭縣 在冬山河公園舉辦國際童玩節(jié) 每年從世界各國邀請民俗表演團體 在加上東山河畔的各種創(chuàng)意游憩活動 使這個節(jié)日成為每年暑假一大盛事 最高創(chuàng)造80萬的人潮 2億元的門票收入 加上周邊食宿 冬山河公園創(chuàng)造出10億的年收 美國 巴爾的摩 03 美國 巴爾的摩 偉大的城市并非天然生成 而是經(jīng)歷一個長期建設的過程 城市的實力是長時間發(fā)展演進的結(jié)果 巴爾的摩市和該市著名的巴爾的摩內(nèi)港提供了一個城市發(fā)展的成功例證 美國 巴爾的摩內(nèi)港區(qū)改建開發(fā) 巴爾的摩內(nèi)港區(qū)更新開發(fā)的構(gòu)思是 以商業(yè) 旅游業(yè)為磁心 吸引游客和本地顧客 在商業(yè)中心周圍布置住宅 旅游和辦公樓 在項目布置上 最接近水面的是商業(yè) 大型購物中心 休憩 綠地 廣場 和旅游設施 海洋館 戰(zhàn)艦展覽 游艇中心 音樂廳 巴爾的摩市中心和內(nèi)港區(qū)地圖 美國 巴爾的摩內(nèi)港區(qū)改建開發(fā) 城市開發(fā)項目由以下幾個部分組成 1 查爾斯中心向內(nèi)港區(qū)海邊的擴建 1981年 巴爾的摩國家水族館正式使用 該水族館由巴爾的摩市政府投資2100萬美元 年接待游客100萬人次 美國 巴爾的摩內(nèi)港區(qū)改建開發(fā) 港灣市場 港灣市場位于巴爾的摩市內(nèi)港灣的中心地帶 有各類購物中心 餐廳 酒店和游戲場地 港灣市場的臨水一面 港灣市場前的游艇碼頭 港灣市場有兩個副翼 建筑物有各類購物中心 餐廳 酒店和游戲場地 其中商場總建筑面積為25548平方米 文藝復興酒店有622個客房及建筑面積為20903平方米的辦公樓 港灣市場平均每年接待各種顧客1000萬人次 銷售額達1 1億美元 美國 巴爾的摩內(nèi)港區(qū)改建開發(fā) 電廠改造 巴爾的摩內(nèi)港將一個破產(chǎn)的電廠改造成為一個商業(yè)場所 就使其形成了獨一無二的個性特征 這就是商業(yè)規(guī)劃成功應用實例 電廠的臨水一面 內(nèi)港灣碼頭改建的餐廳 美國 巴爾的摩內(nèi)港區(qū)改建開發(fā) 2 高層和低層居住建筑的興建離市中心較遠的水邊是高層公寓 主要對象是收入較高單身的專業(yè)人士 對生活多元化的要求也高 近水的高層公寓能提供私人游艇碼頭 水上運動俱樂部等別處無法提供的設施 借助于專業(yè)人士的良好社會聲譽 這里的住宅區(qū)已成為中產(chǎn)階級認可的 高尚住宅區(qū) 美國 巴爾的摩內(nèi)港區(qū)改建開發(fā) 3 將內(nèi)港區(qū)的海岸線向公眾開放 規(guī)劃還包括建設從市中心到濱水地區(qū)的步行街 沿內(nèi)港的海濱散步道 改造水邊的公園和觀景點 海濱散步道 觀景臺 美國 巴爾的摩內(nèi)港區(qū)改建開發(fā) 改造的濱河綠地 改造的濱河公園 美國 巴爾的摩內(nèi)港區(qū)存在的問題 1992年改造后的港區(qū)取代了從前小街坊的城市肌理 代之以大尺度的地塊和建筑 從尺度上未能保持和延續(xù)原有城市肌理 同時過于商業(yè)化的新區(qū)建筑給人以 布景 的感覺 喪失了城市的歷史文脈 另外還有視線方面 單體建筑之間的關系方面都或多或少地存在著問題 造成這些問題的原因就是缺乏整體的城市設計把握 由于土地劃塊批租 無法從整體層面把握各地塊的建設 因此地塊開發(fā)之間互不協(xié)調(diào) 缺乏應有的聯(lián)系 造成整體上的問題 物質(zhì)技術和程序上的方法需要根據(jù)社會條件和項目的性質(zhì)進行調(diào)整 通過不斷的修正來趨于合理 巴西 庫里蒂巴 生態(tài)之都 04 巴西 庫里蒂巴 位于巴西南部的庫里蒂巴被認為是世界上最接近生態(tài)城市的城市 該市制定的可持續(xù)發(fā)展的城市規(guī)劃受到全世界的贊譽 1990年 它被聯(lián)合國命名為 巴西生態(tài)之都 城市生態(tài)規(guī)劃樣板 巴西 庫里蒂巴 公交系統(tǒng)形式 該快速公交系統(tǒng)的路網(wǎng)結(jié)構(gòu)主要由5條呈放射性雙向快速道路組成 在每條雙向快速道路上 都設計有3個車道 在中間的為雙向快速公交車道 為公共汽車專用道 它的兩邊各有一條不同方向的機動車道 地處雙向快速道路中央的雙向快速公交車道實行全封閉 嚴禁其他車輛進入 公共汽車專用道與慢車道之間是隔離帶及停車帶 公交優(yōu)先系統(tǒng) 沿著5條交通軸進行高密度線狀發(fā) 改造內(nèi)城 以人為本而不是以小汽車為本 確定優(yōu)先發(fā)展的內(nèi)容 庫里蒂巴鼓勵混合土地利用開發(fā)的方式 總體規(guī)劃以城市公交路線所在道路為中心 對所有的土地利用開發(fā)進行了分區(qū) 巴西 庫里蒂巴 生態(tài)綠化 庫爾帝巴被稱為生態(tài)之都 擁有30個大型公園和森林公園 街心公園和綠地多達200多處 庫爾帝巴人均綠地面積51平方米 遠遠超過聯(lián)合國規(guī)定的16平方米標準 垃圾堆改造的植物園 街心公園 巴西 庫里蒂巴 生態(tài)城市的實現(xiàn)不僅在于規(guī)劃建設 而更重要的建立全民參與機制 培養(yǎng)全民環(huán)境保護的意識 礦坑改造的環(huán)保大學 礦坑改造的水上歌劇院 庫里蒂巴市的 免費環(huán)境大學 向家庭主婦 建筑管理人員 商店經(jīng)理等人提供實用的短期課程 教授日常工作中 即使是最普通的工作 的環(huán)境知識 公眾參與 德國 魯爾區(qū) 花園工業(yè)區(qū) 05 德國 魯爾區(qū) 魯爾工業(yè)區(qū)概況魯爾工業(yè)區(qū)位于德國北部 其面積4593平方公里 距離柏林大約5小時的車程 臨近的主要城市 東面是漢洛威 南邊是法蘭克福 整個魯爾工業(yè)區(qū)涵蓋了恩瑟爾河流域?qū)捔吖?長一百一十六公里 占地約八百平方公里 這個地區(qū)共有十余個城市 人口約五百四十萬 德國 魯爾區(qū) 魯爾區(qū)轉(zhuǎn)型的啟示 1 魯爾區(qū)加強交通設施建設 現(xiàn)在 這里建成了歐洲最稠密的交通網(wǎng) 有600公里高速公路 730公里聯(lián)邦公路 3300公里鄉(xiāng)村公路 德國 魯爾區(qū) 魯爾區(qū)轉(zhuǎn)型的啟示 2 注重城市形象的改變 環(huán)保型的工業(yè)園區(qū)不斷擴展 不斷探索和改造 用新的可持續(xù)的方法來解決土地利用問題 與新型產(chǎn)業(yè)發(fā)展結(jié)合起來 超出了傳統(tǒng)恢復環(huán)境的思路 德國 魯爾區(qū) 魯爾區(qū)轉(zhuǎn)型的啟示 3 始終把創(chuàng)新放在首位魯爾區(qū)的創(chuàng)新在于把各個城市的歷史挖掘出來 歷史保留下來 把城市變成一個公園 用機械化向游客展示工業(yè)時代的文明 埃森礦區(qū)改造 德國 魯爾區(qū) 魯爾區(qū)轉(zhuǎn)型的啟示 3 始終把創(chuàng)新放在首位魯爾區(qū)的創(chuàng)新在于把各個城市的歷史挖掘出來 歷史保留下來 把城市變成一個公園 用機械化向游客展示工業(yè)時代的文明 埃森礦區(qū)改造成為景觀公園 德國 魯爾區(qū) 歐伯豪森城的巨型圓桶大瓦斯槽改建成為展覽館 將工廠改建成餐廳 德國 魯爾區(qū) 魯爾區(qū)轉(zhuǎn)型的啟示 4 濱河綠帶規(guī)劃IBA與工業(yè)區(qū)內(nèi)十七個市政府共同規(guī)劃了一個長80公里 面積300平凡公里的區(qū)域綠帶 這個綠帶把十年來所規(guī)劃出來的綠地 公園以及整治后的恩瑟爾河流域全部以腳踏車道串聯(lián)在一起 德國 魯爾區(qū) 這個綠道以步道與自行車道貫穿全區(qū) 而且會穿過沿線十九個景觀公園 以及七個原有的都會綠帶 整個綠帶系統(tǒng)已經(jīng)成為魯爾工業(yè)區(qū)居民戶外休閑生活的一部分 大幅提升了這個地區(qū)的生活品質(zhì) 澳大利亞 堪培拉 06 澳大利亞 堪培拉 是澳大利亞的首都 一個年輕的城市 總?cè)丝?2 5萬人 2004 為澳洲第八 總面積2395平方公里 50 以上的面積為國家公園或保留地 被譽為 花園城市 澳大利亞 堪培拉 1 風格 田園風格設計充分具備田園城市元素整個城市以過會山為圓心 1 5公里為半徑 從北向東往南順時針方向的環(huán)城路為一個半圓弧形 國王大街為邊 構(gòu)成一個扇形 扇形內(nèi)有寬而直的市道使扇形區(qū)分為若干塊幾何圖案 這每塊圖案便使整齊的街區(qū) 街區(qū)內(nèi)又有許多的道路縱橫交錯 最狹窄的小巷也為雙車道 車輛可以開導每家門口 澳大利亞 堪培拉 2 水軸 城市活力格里芬提出在莫朗格洛河上筑水壩 以形成廣闊的湖面為城市水軸 水軸從黑山 BlackMount 開始 朝東南方向延伸 使城市與水光山色相互映襯 澳大利亞 堪培拉 3 地軸 多中心分布在格里芬的規(guī)劃方案中 整個平面通過與地形相關的兩條巨大軸線聯(lián)系起來 如今政府建筑物的莊嚴輪廓鮮明地突起在群山的層層茂密之中 國會山軸線 議會山軸線 澳大利亞 堪培拉 4 法治 可持續(xù)發(fā)展保障值的欽佩的是澳大利亞的法治 從城市規(guī)劃的征集制訂到城市建設的具體實施 歷經(jīng)百年都沒有影響規(guī)劃的嚴肅執(zhí)行 澳大利亞政府對生態(tài)和風景價值高的土地 濕地 水面等物體的保護用心良苦 倫敦 泰晤士河 07 倫敦 泰晤士河 泰晤士河 ThamesRiver 是英國著名的 母親 河 發(fā)源于英格蘭西南部的科茨沃爾德希爾斯 全長402公里 橫貫英國首都倫敦與沿河