離合器維修課件

1、離合器維修1.掌握離合器及操縱機(jī)構(gòu)的拆卸與裝配、檢驗(yàn)和調(diào)整2.掌握離合器常見(jiàn)故障的現(xiàn)象、原因及診斷與排除方法內(nèi)容要求斯太爾汽車離合器為單片干式螺旋彈簧離合器。其螺旋彈簧按綠、紅、無(wú)色分為三個(gè)剛度等級(jí)，可以按不同位置和數(shù)量安裝，以適應(yīng)不同轉(zhuǎn)矩；從動(dòng)盤(pán)裝有扭轉(zhuǎn)減振器，內(nèi)外轂之間有預(yù)減振器，外轂與從動(dòng)鋼片之間有主減振器。結(jié)構(gòu)特點(diǎn)2.原因：一是離合器壓盤(pán)壓力不足；二是摩擦面摩擦系數(shù)降低。造成離合器壓盤(pán)壓力不足原因有：離合器操縱系統(tǒng)調(diào)整不當(dāng)，離合器踏板沒(méi)有自由行程，分離軸承與分離杠桿之間沒(méi)有間隙，使壓盤(pán)不能壓緊從動(dòng)盤(pán)。壓緊彈簧彈力下降高溫退火疲勞過(guò)度分離杠桿調(diào)整不當(dāng)從動(dòng)盤(pán)、飛輪和壓盤(pán)過(guò)度磨損或變形離合器

2、蓋固定螺栓松動(dòng)從動(dòng)盤(pán)盤(pán)轂花鍵與變速器輸入軸卡滯離合器助力系統(tǒng)工作失常造成摩擦面摩擦系數(shù)降低的原因有：摩擦片不平、磨損、燒蝕、鉚釘外露摩擦片沾有油污3.診斷與排除：首先確認(rèn)離合器是否打滑方法：起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，拉緊手制動(dòng)，變速器掛低檔，稍加油門，慢抬離合器踏板，若發(fā)動(dòng)機(jī)不熄火則說(shuō)明打滑。檢查調(diào)整離合器踏板自由行程。檢查助力機(jī)構(gòu)和操縱系統(tǒng)，調(diào)好間隙使離合器可靠地分離和接合。檢查離合器蓋固定螺栓是否松動(dòng)，摩擦片是否油污，分離套筒運(yùn)動(dòng)是否靈活，分離杠桿內(nèi)端是否被頂住。分解離合器，檢查分離杠桿高度、彈簧彈力及從動(dòng)盤(pán)技術(shù)狀況是否正常。斯太爾汽車采用氣壓助力操縱機(jī)構(gòu)。助力系統(tǒng)由助力按鈕閥E和助力缸F組成。1.現(xiàn)象

3、：起步時(shí)，盡管發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速很低，將離合器踏板踏到底，仍感掛檔困難，變速器齒輪有撞擊聲。變速器掛檔后，沒(méi)抬離合器踏板，汽車就起步或發(fā)動(dòng)機(jī)熄火。2.原因：調(diào)整不當(dāng)：離合器踏板自由行程過(guò)大；分離杠桿高度過(guò)低；分離杠桿內(nèi)端不在同一平面。從動(dòng)盤(pán)及壓盤(pán)嚴(yán)重翹曲不平從動(dòng)盤(pán)和變速器輸入軸配合過(guò)緊，運(yùn)動(dòng)不靈活。新更換的磨擦片太厚或從動(dòng)盤(pán)裝反離合器液壓操縱系統(tǒng)中缺油、進(jìn)入空氣、液壓元件損壞。(二)離合器分離不徹底離合器制動(dòng)裝置用于車輛起步時(shí)將變速器的中間軸制動(dòng)，以減輕換檔沖擊，便于換檔。主要由離合器制動(dòng)開(kāi)關(guān)閥3和離合器制動(dòng)缸（安裝在主變速器取力齒輪側(cè)面窗口）組成。斯太爾汽車采用氣壓助力操縱機(jī)構(gòu)。助力系統(tǒng)由助力按鈕閥

4、E和助力缸F組成。按鈕閥為三位四通閥，由離合器鋼繩操縱，作用是接通或斷開(kāi)儲(chǔ)氣筒與助力缸之間的氣路，實(shí)現(xiàn)離合器助力。東風(fēng)汽車裝有螺旋彈簧離合器和膜片彈簧離合器兩種，其操縱機(jī)構(gòu)均為液壓操縱氣壓助力。(四)離合器發(fā)抖1.現(xiàn)象：汽車起步時(shí)，駕駛員較平緩地放松離合器踏板，汽車不是平穩(wěn)地加速，而是間斷接通動(dòng)力，輕微抖動(dòng)，有行進(jìn)振動(dòng)感。2.原因：分離杠桿高度不一致；從動(dòng)盤(pán)及壓盤(pán)嚴(yán)重翹曲不平；摩擦片鉚釘外露或松動(dòng)從動(dòng)盤(pán)和變速器輸入軸配合過(guò)緊，運(yùn)動(dòng)不靈活。壓緊彈簧彈力分布不均(五)離合器異響汽車在行駛中離合器發(fā)出異常響聲，多為零件嚴(yán)重磨損，造成配合件間的撞擊聲；或某些零件脫落卡滯在離合器中發(fā)出不正常的聲音。二、

5、離合器的維修1.離合器總成的拆卸要想拆下離合器總成，先要拆下傳動(dòng)軸總成、離合器和變速器總成。拆卸與離合器相連的操縱機(jī)構(gòu)等按對(duì)角線松開(kāi)離合器蓋與飛輪間的固定螺栓并旋下拆下離合器蓋總成；拆下前，在離合器蓋和飛輪、離合器蓋與壓盤(pán)之間作好記號(hào)拆下從動(dòng)盤(pán)總成及壓盤(pán)總成對(duì)拆下的各總成進(jìn)行檢查、分解和維修注意：防止從動(dòng)盤(pán)總成掉下。2.離合器總成的裝配 裝配前，必須對(duì)各總成進(jìn)行檢查和維修，必要時(shí)更換。按拆卸相反順序裝配檢查壓緊彈簧是否裂紋、歪斜、彈力是否正常；檢查分離軸承和套筒運(yùn)動(dòng)是否靈活，潤(rùn)滑是否正常。4.離合器主要機(jī)件的裝配調(diào)整壓盤(pán)總成裝配：注意組裝蓋和壓盤(pán)時(shí)對(duì)準(zhǔn)記號(hào)。分離杠桿高度的調(diào)整： 目的：是使杠桿

6、處于最優(yōu)的工作位置技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)：36mm加工平面到杠桿圓弧面的距離（斯太爾）70mm分離環(huán)端面到飛輪面的距離（EQ1141G2）67mm分離環(huán)端面到飛輪面的距離（EQ1108、EQ2102）分離杠桿高度過(guò)大、過(guò)小對(duì)離合器性能的影響，為什么？分離杠桿高度過(guò)大，在自由行程正常情況下，使分離軸承在離合器結(jié)合時(shí)，位置過(guò)于靠前，致使分離叉上端向前傾斜量過(guò)大，這樣在分離時(shí)，分離軸承向前移動(dòng)量減小，壓盤(pán)后移量不足，分離不徹底。當(dāng)過(guò)小到使分離杠桿內(nèi)端頂住離合器蓋邊緣時(shí)會(huì)出現(xiàn)打滑。助力器推桿空行程的調(diào)整離合器阻力器推桿的空行程為35mm，即用手能推動(dòng)推桿向前移動(dòng)的距離。調(diào)整時(shí)松開(kāi)阻力器推桿上的鎖緊螺母，旋轉(zhuǎn)調(diào)整螺母

7、調(diào)整推桿長(zhǎng)度，使分離軸承間隙為零，然后向回?cái)Q兩圈，調(diào)整完畢擰緊鎖緊螺母即可。踏板自由行程應(yīng)為3555mm。管路的排氣人工排氣：1）給儲(chǔ)油罐加滿合成制動(dòng)液2）甲反復(fù)踩幾下離合器踏板，然后將踏板踩到底停住，乙松開(kāi)放氣螺栓，將管路中的空氣排出，隨即擰緊放氣螺栓，甲松開(kāi)踏板；3）重復(fù)運(yùn)作2）多次，直到放氣螺栓流出的油無(wú)氣泡為止。注意：不要使用不同質(zhì)量或不同品牌、型號(hào)的制動(dòng)液。斯太爾汽車采用氣壓助力操縱機(jī)構(gòu)。助力系統(tǒng)由助力按鈕閥E和助力缸F組成。按鈕閥為三位四通閥，由離合器鋼繩操縱，作用是接通或斷開(kāi)儲(chǔ)氣筒與助力缸之間的氣路，實(shí)現(xiàn)離合器助力。東風(fēng)汽車裝有螺旋彈簧離合器和膜片彈簧離合器兩種，其操縱機(jī)構(gòu)均為液壓操縱氣壓助力。離合器總泵助力器（由液壓缸、氣缸和控制閥組成）依維柯汽車離合器及其操縱機(jī)構(gòu)依維柯汽車采用了膜片彈簧離合器，有壓式和拉式兩種，均為繩索式操縱。思考題1.敘述離合器打滑、分離不徹底故障的現(xiàn)象？分析造成該故障的原因？如何判斷與排除該故障？2.分析、排除斯太爾汽車離合器踏板沉重的故障？3.簡(jiǎn)述離合器總成的正確拆、裝及注意事項(xiàng)？4.分離杠桿高度過(guò)大、過(guò)小對(duì)離合器性能的影響？如何調(diào)整？5.離合器為什么要有踏板