黑龍江省佳木斯中學(xué)2022年高一物理第一學(xué)期期末綜合測試試題含解析

1、2022-2023學(xué)年高一上物理期末模擬試卷考生須知：1全卷分選擇題和非選擇題兩部分，全部在答題紙上作答。選擇題必須用2B鉛筆填涂；非選擇題的答案必須用黑色字跡的鋼筆或答字筆寫在“答題紙”相應(yīng)位置上。2請用黑色字跡的鋼筆或答字筆在“答題紙”上先填寫姓名和準(zhǔn)考證號。3保持卡面清潔，不要折疊，不要弄破、弄皺，在草稿紙、試題卷上答題無效。一、選擇題：本大題共10小題，每小題5分，共50分。在每小題給出的四個選項(xiàng)中，有的只有一項(xiàng)符合題目要求，有的有多項(xiàng)符合題目要求。全部選對的得5分，選對但不全的得3分，有選錯的得0分。1、高空作業(yè)的電工在操作過程中，不慎將一螺母從離地面20m高處由靜止脫落，不計空氣阻

2、力，g取10m/s2，則（）A.螺母在空中運(yùn)動的時間為2sB.螺母在第2s內(nèi)的平均速度為20m/sC.螺母下落第ls內(nèi)的位移為10mD.螺母落地時的速度大小為10m/s2、在物理學(xué)中，選定七個物理量的單位作為國際單位制的基本單位，利用物理量之間的關(guān)系就可以推導(dǎo)出其他物理量的單位已知F=ma，其中F表示作用在物體上的力，m表示物體的質(zhì)量，a表示物體的加速度則力的單位用國際單位制的基本單位表示應(yīng)該是A.kgm/sB.kgm/s2C.ND.Ns3、如圖所示，在動摩擦因數(shù)的水平面上向右運(yùn)動的物體，質(zhì)量為10kg，它受到水平向左的拉力作用，該物體受到的滑動摩擦力為（重力加速度）（）A.9.8N，方向水平

3、向右B.9.8N，方向水平向左C.20N，方向水平向右D.20N，方向水平向左4、如圖所示，在我國東北寒冷的冬季，狗拉雪橇是上世紀(jì)人們出行的常見交通工具，狗拉著雪橇從靜止開始運(yùn)動，下列說法正確的是A.當(dāng)狗拉雪橇加速前進(jìn)時，狗拉雪橇的力大于雪橇拉狗的力B.狗對雪橇的拉力先產(chǎn)生，運(yùn)動后雪橇才對狗產(chǎn)生拉力C.當(dāng)狗拉雪橇減速前進(jìn)時，狗拉雪橇的力等于雪橇拉狗的力D.雪橇能夠運(yùn)動是由于狗對雪橇的拉力大于雪橇對狗的拉力5、下列說法正確的是（）A.研究地球的自轉(zhuǎn)時，地球可以看成質(zhì)點(diǎn)B.一對作用力和反作用力總是同時存在，同時變化C.學(xué)校運(yùn)動會的100m和800m項(xiàng)目都是指位移D.物體速度的變化越大，物體加速度越

4、大6、質(zhì)量為的小球置于傾角為300的光滑固定斜面上，勁度系數(shù)為的輕彈簧一端系在小球上，另一端固定在豎直墻上的P點(diǎn)，小球靜止于斜面上，彈簧軸線與豎直方向的夾角為300，如圖所示取則A.彈簧對小球拉力大小為B.小球?qū)π泵娴膲毫Φ拇笮?0NC.彈簧的伸長量為10cmD.彈簧被剪斷的瞬間，小球的加速度大小為7、在高中物理學(xué)習(xí)中，我們會遇到多種不同的物理分析方法，這些方法對我們理解物理有很大的幫助，故在理解概念和規(guī)律的基礎(chǔ)上，更要注意科學(xué)方法的積累與學(xué)習(xí)運(yùn)動學(xué)中有人想引入“加速度的變化率”，關(guān)于“加速度的變化率”，下列說法正確的是A.從運(yùn)動學(xué)角度的定義，“加速度的變化率”的單位應(yīng)是B.加速度的變化率為

5、0的運(yùn)動是勻速運(yùn)動C.若加速度與速度同方向，如圖所示的圖象，表示的是物體的速度在增加D.若加速度與速度同方向，如圖所示的圖象，已知物體在時速度為，則2 s末的速度大小為8、關(guān)于伽利略的兩個斜面實(shí)驗(yàn)，下面說法中正確的是（）A.伽利略僅在圖(a)中使用了光滑斜面進(jìn)行實(shí)驗(yàn)B.伽利略僅在圖(b)中使用了光滑斜面進(jìn)行實(shí)驗(yàn)C.伽利略從圖(a)中得出：自由落體運(yùn)動是勻加速直線運(yùn)動D.伽利略從圖(b)中得出：力不是維持物體運(yùn)動的原因9、如圖所示，A、B兩物體用兩根輕質(zhì)細(xì)線分別懸掛在天花板上，兩細(xì)線與水平方向夾角分別為60和45，A、B間拴接的輕質(zhì)彈簧恰好處于水平狀態(tài)，則下列計算正確的是（）A.A、B所受彈簧彈

6、力大小之比為B.A、B的質(zhì)量之比為以C.懸掛A、B的細(xì)線上拉力大小之比為D.快速撤去彈簧的瞬間，A、B的瞬時加速度大小之比為10、汽車在平直公路上運(yùn)動，若從t=0時起汽車在運(yùn)動過程中的位移x與速度的平方v2之間的關(guān)系如圖所示，下列說法正確的是( )A.汽車做勻速直線運(yùn)動B.汽車做勻減速直線運(yùn)動C.在t=0的速度為10m/sD.汽車的加速度大小為10 m/s2二、實(shí)驗(yàn)題11、（4分）半圓形支架BAD，兩細(xì)繩OA和OB結(jié)于圓心O，下端懸掛重為10 N的物體，OA與水平成，使OA繩固定不動，將OB繩的B端沿半圓支架從水平位置逐漸向豎直的位置C移動的過程中，如圖所示，請畫出OB繩上拉力最小時O點(diǎn)的受力

7、示意圖，并標(biāo)明各力的大小。12、（10分）某同學(xué)利用如圖所示的實(shí)驗(yàn)裝置來探究加速度與力和質(zhì)量的關(guān)系(1)本實(shí)驗(yàn)應(yīng)用的實(shí)驗(yàn)方法是_A.控制變量法 B.假設(shè)法 C.理想實(shí)驗(yàn)法 D.等效替代法(2)下列說法正確的是_A.需要用彈簧秤測出小車受到的合外力B.實(shí)驗(yàn)時應(yīng)先接通電源后釋放小車C.本實(shí)驗(yàn)所掛鉤碼的質(zhì)量應(yīng)遠(yuǎn)小于小車的質(zhì)量D.在平衡摩擦力時只要將木板傾斜任意角度即可(3)某同學(xué)在探究加速度與質(zhì)量的關(guān)系時，得到了如圖所示的圖象，該同學(xué)分析該圖象得出加速度與物體的質(zhì)量量成反比的結(jié)論，判斷他的分析是否正確并說明原因_.三、計算題：解答應(yīng)寫出必要的文字說明、方程式和重要的演算步驟只寫出最后答案的不能得分有

8、數(shù)值計算的題，答案中必須明確寫出數(shù)值和單位13、（9分）A、B兩列火車在同一軌道上同向行駛，A車在前，勻速行駛的速度是vA=20m/s；B車在后，速度vB=40m/s因大霧，能見度很低，B車司機(jī)在距A車160m處才發(fā)現(xiàn)前方的A車，經(jīng)過0.5s的反應(yīng)時間后立即開始剎車（1）若B車剎車加速度大小為1m/s2，通過計算說明A車若始終按原來速度勻速前進(jìn)，通過計算說明兩車是否會相撞？（2）如果兩車不會相撞，則兩車間的最近距離是多少？如果會相撞，則B車剎車的加速度至少變?yōu)槎啻髸r，可以避免兩車相撞？（假定B車司機(jī)反應(yīng)時間不變，A車保持勻速）14、（14分）由靜止開始做勻加速直線運(yùn)動的汽車，第1s內(nèi)通過0.4

9、m位移，問：（1）汽車在第1s末的速度為多大？（2）汽車在第2s內(nèi)通過的位移為多大？15、（13分）一隧道限速36km/h。一列火車長100m，以72km/h的速度行駛，駛至距隧道50m處開始做勻減速運(yùn)動，以不高于限速的速度勻速通過隧道。若隧道長200m。求：(1)火車做勻減速運(yùn)動的最小加速度；(2)火車全部通過隧道的最短時間。參考答案一、選擇題：本大題共10小題，每小題5分，共50分。在每小題給出的四個選項(xiàng)中，有的只有一項(xiàng)符合題目要求，有的有多項(xiàng)符合題目要求。全部選對的得5分，選對但不全的得3分，有選錯的得0分。1、A【解析】A物體下落所用的時間為，由解得：故A正確；B螺母在第內(nèi)的運(yùn)動的位移

10、為：所以螺母在第內(nèi)的平均速度為：故B錯誤；C物體做自由落體運(yùn)動下落內(nèi)的位移為：故C錯誤；D物體在空中運(yùn)動了后的速度為：故D錯誤；故選A。2、B【解析】力的單位是牛，是導(dǎo)出單位，根據(jù)牛頓第二定律F=ma可知：1N=1kgm/s2則力的單位用國際單位制的基本單位表示應(yīng)該是1kgm/s2，故B正確ACD錯誤，故選B3、B【解析】由題意可知，物體在地面上向右運(yùn)動，所以物體所受滑動摩擦力的方向?yàn)樗较蜃螅笮樗訠正確，ACD錯誤。故選B。4、C【解析】ABC狗拉雪橇的力和雪橇拉狗的力是一對相互作用了，大小相等，方向相反，作用在兩個物體上，同時產(chǎn)生、同時消失、同時變化，與所處的運(yùn)動狀態(tài)無關(guān)，故選項(xiàng)AB

11、錯誤，選項(xiàng)C正確；D雪橇能夠運(yùn)動是由于狗對雪橇的拉力在水平方向的分力大于地面對雪橇的摩擦力，從而導(dǎo)致雪橇運(yùn)動，故選項(xiàng)D錯誤故選C。5、B【解析】A研究地球的自轉(zhuǎn)時，地球的大小和形狀不能忽略，故不能看成質(zhì)點(diǎn)，故A錯誤；B根據(jù)牛頓第三定律可知，作用力和反作用力總是同時產(chǎn)生，同時變化，同時消失，故B正確；C100m跑道是直線跑道，100m是路程的大小，同時也是位移的大小，800m項(xiàng)目是標(biāo)準(zhǔn)跑道的兩圈，位移為零，路程為800m，故C錯誤；D加速度是描述速度變化快慢的物理量，物體的速度變化率越大，加速度越大，故D錯誤。故選B。6、CD【解析】小球靜止于斜面上，設(shè)小球受的彈簧拉力為，設(shè)斜面對小球的支持力為

12、，設(shè)彈簧的伸長量為，對小球受力分析如圖，則： 、聯(lián)立解得：、A：小球受的彈簧拉力為，故A項(xiàng)錯誤B：斜面對小球的支持力為，據(jù)牛頓第三定律，小球?qū)π泵娴膲毫Φ拇笮楣蔅項(xiàng)錯誤C：彈簧伸長量，故C項(xiàng)正確D：彈簧被剪斷的瞬間，小球受重力、斜面對小球的支持力，小球?qū)⒀匦泵嫦禄瑒t：，解得：故D項(xiàng)正確7、ACD【解析】加速度的變化率是指加速度的變化與所用時間的比值，加速度變化率為0的運(yùn)動是指加速度保持不變的運(yùn)動，加速與速度同向物體做加速運(yùn)動，加速度與速度反向做減速運(yùn)動【詳解】加速度的變化率是指加速度的變化與所用時間的比值，即，根據(jù)單位制知，其單位為m/s3，故A正確；加速度變化率為0是指加速度保持不變，如

13、果加速度為0則物體做勻速直線運(yùn)動，如果加速度不為0，則物體做勻變速運(yùn)動，故B錯誤；若加速度與速度同向，則物體作加速運(yùn)動，如圖示加速度減小，則物體速度增加得變慢了，但仍是加速運(yùn)動，故C正確；根據(jù)v-t圖象可知，圖象與時間軸所圍圖形面積表示物體的位移，同理在a-t圖象中可知圖象與時間軸所圍圖形的面積表示物體速度的變化量即v，則得：v=23=3m/s由于加速度與速度同向，故物體做變加速直線運(yùn)動，已知初速度為5m/s，則小球在2s末的速度為8m/s，故D正確故選ACD【點(diǎn)睛】本題主要考查物體運(yùn)動時加速度的定義，知道在a-t圖象中圖象與時間軸所圍圖形的面積表示物體速度的變化量，能理解加速運(yùn)動與減速運(yùn)動由

14、加速度與速度方向決定而不是由加速度的大小變化決定8、CD【解析】AB伽利略在圖（a）和圖（b）中都使用了光滑斜面進(jìn)行實(shí)驗(yàn)，故AB錯誤；C伽利略從圖（a）中將斜面實(shí)驗(yàn)的結(jié)論外推到斜面傾角90的情形，從而間接證明了自由落體運(yùn)動是勻加速直線運(yùn)動；故C正確；D伽利略理想斜面實(shí)驗(yàn)圖（b）中，由于空氣阻力和摩擦力的作用，小球在圖（b）中斜面運(yùn)動能到達(dá)的高度，一定會略小于它開始運(yùn)動時的高度，只有在斜面絕對光滑的理想條件下，小球滾上的高度才與釋放的高度相同.所以可以設(shè)想，在伽利略斜面實(shí)驗(yàn)中，若斜面光滑，并且使斜面變成水平面，則可以使小球沿水平面運(yùn)動到無窮遠(yuǎn)處，得出力不是維持物體運(yùn)動的原因；故D正確。故選CD。

15、9、BD【解析】A同一根彈簧彈力相等，A、B所受彈簧彈力大小之比為1：1，故A錯誤；B對A、B兩個物體受力分析，并合成矢量三角形，如圖所示：A、B都處于靜止?fàn)顟B(tài)，受力平衡，則有：對物體A：對物體B：則：B正確；C懸掛A、B細(xì)線上的拉力之比：C錯誤；D快速撤去彈簧瞬間，小球做圓周運(yùn)動，速度為0，在向心方向上合力為零，加速度由重力在切線方向的分力提供：兩小球加速度之比：D正確。故選BD。10、BC【解析】A根據(jù)0-v2=2ax得，根據(jù)圖象可知，x-v2是線性關(guān)系，斜率為負(fù)，即汽車做勻減速直線運(yùn)動，故A錯誤，B正確；CD.根據(jù)，可知，解得剎車過程中加速度大小a=5m/s2，由圖線可知，汽車的初速度為

16、10m/s，故C正確，D錯誤二、實(shí)驗(yàn)題11、【解析】對結(jié)點(diǎn)O受力分析如圖：結(jié)點(diǎn)O始終處于平衡狀態(tài)，所以O(shè)B繩和OA繩上的拉力的合力大小保持不變等于重力的大小10N，方向始終是豎直向上。由圖象知當(dāng)OB垂直于OA時，OB的拉力最小為此時OA的拉力為因此OB繩上拉力最小時O點(diǎn)的受力示意圖如圖：12、 .A .BC .必須做出圖線，若是一條直線，即可說明a與M成反比關(guān)系.【解析】研究加速度跟力和質(zhì)量的關(guān)系，采用控制變量法根據(jù)實(shí)驗(yàn)原理原理判斷各個選項(xiàng)；根據(jù)，故必須做出是一條直線，才能說明a與M成反比關(guān)系.【詳解】（1）本實(shí)驗(yàn)應(yīng)用的實(shí)驗(yàn)方法是控制變量法，故選A.（2）小車受到的合外力，通過平衡摩擦力后，則

17、砝碼及盤的重力來算得，故A錯誤實(shí)驗(yàn)時應(yīng)先接通電源后釋放小車，故B正確讓小車的質(zhì)量M遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于小盤和重物的質(zhì)量m，因?yàn)閷?shí)際上繩子的拉力，故應(yīng)該是mM，故C正確；平衡摩擦力時要使得mgsin=mgcos，則木板傾斜的角度不是任意的，選項(xiàng)D錯誤；故選BC.（3）他的結(jié)論是不正確的；因?yàn)橹粦{一般的曲線不能說明a與M成反比關(guān)系；必須做出圖線，若是一條直線，即可說明a與M成反比關(guān)系.三、計算題：解答應(yīng)寫出必要的文字說明、方程式和重要的演算步驟只寫出最后答案的不能得分有數(shù)值計算的題，答案中必須明確寫出數(shù)值和單位13、（1）兩車會相撞（2）4/3m/s2【解析】（1）在反應(yīng)時間內(nèi)，B車做勻速運(yùn)動，當(dāng)B車速度減小

18、到vA=20m/s時，分別計算出A、B兩車的位移，比較可知兩車會相撞；（2）設(shè)B車剎車的加速度至少變?yōu)閍2可以避免兩車相撞，同理根據(jù)位置和速度的關(guān)系分別計算出A、B兩車的位移，即可得a2【詳解】（1）若B火車的加速度為a1=-1m/s2，則有：在反應(yīng)時間t1內(nèi)，B車做勻速運(yùn)動，則有x1=vBt1=20m設(shè)當(dāng)B車速度減小到vA=20m/s時，B車減速階段的位移為x2，A車的總位移為xA，有：-=2a1x2vA=vB+a1txA=vA(t1+t)解得B車的總位移為：xB=x1+x2=620mA車的總位移：xA=410m由于xBxA=210m160m，所以兩車會相撞（2）設(shè)B車剎車的加速度至少變?yōu)閍2可以避免兩車相撞，在反應(yīng)時間t1內(nèi)，B車做勻速運(yùn)動，則有：x1=vBt1=20m對B火車有：vA=vB+a2tvA2-vB2=2a2xB對A火車有：xA=vA(t1+t)避免兩車相撞的位置關(guān)系為：x1+xB=xA+d解得B車剎車的加速度至少變?yōu)椋篴2=-m/s2，“-”號表示剎車時加速度方向與運(yùn)動方向相反14、（1）0.8m/s （2）1