黑龍江省佳木斯中學(xué)2022年高一物理第一學(xué)期期末綜合測(cè)試試題含解析

1、2022-2023學(xué)年高一上物理期末模擬試卷考生須知：1全卷分選擇題和非選擇題兩部分，全部在答題紙上作答。選擇題必須用2B鉛筆填涂；非選擇題的答案必須用黑色字跡的鋼筆或答字筆寫在“答題紙”相應(yīng)位置上。2請(qǐng)用黑色字跡的鋼筆或答字筆在“答題紙”上先填寫姓名和準(zhǔn)考證號(hào)。3保持卡面清潔，不要折疊，不要弄破、弄皺，在草稿紙、試題卷上答題無效。一、選擇題：本大題共10小題，每小題5分，共50分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有的只有一項(xiàng)符合題目要求，有的有多項(xiàng)符合題目要求。全部選對(duì)的得5分，選對(duì)但不全的得3分，有選錯(cuò)的得0分。1、高空作業(yè)的電工在操作過程中，不慎將一螺母從離地面20m高處由靜止脫落，不計(jì)空氣阻

2、力，g取10m/s2，則（）A.螺母在空中運(yùn)動(dòng)的時(shí)間為2sB.螺母在第2s內(nèi)的平均速度為20m/sC.螺母下落第ls內(nèi)的位移為10mD.螺母落地時(shí)的速度大小為10m/s2、在物理學(xué)中，選定七個(gè)物理量的單位作為國(guó)際單位制的基本單位，利用物理量之間的關(guān)系就可以推導(dǎo)出其他物理量的單位已知F=ma，其中F表示作用在物體上的力，m表示物體的質(zhì)量，a表示物體的加速度則力的單位用國(guó)際單位制的基本單位表示應(yīng)該是A.kgm/sB.kgm/s2C.ND.Ns3、如圖所示，在動(dòng)摩擦因數(shù)的水平面上向右運(yùn)動(dòng)的物體，質(zhì)量為10kg，它受到水平向左的拉力作用，該物體受到的滑動(dòng)摩擦力為（重力加速度）（）A.9.8N，方向水平

3、向右B.9.8N，方向水平向左C.20N，方向水平向右D.20N，方向水平向左4、如圖所示，在我國(guó)東北寒冷的冬季，狗拉雪橇是上世紀(jì)人們出行的常見交通工具，狗拉著雪橇從靜止開始運(yùn)動(dòng)，下列說法正確的是A.當(dāng)狗拉雪橇加速前進(jìn)時(shí)，狗拉雪橇的力大于雪橇拉狗的力B.狗對(duì)雪橇的拉力先產(chǎn)生，運(yùn)動(dòng)后雪橇才對(duì)狗產(chǎn)生拉力C.當(dāng)狗拉雪橇減速前進(jìn)時(shí)，狗拉雪橇的力等于雪橇拉狗的力D.雪橇能夠運(yùn)動(dòng)是由于狗對(duì)雪橇的拉力大于雪橇對(duì)狗的拉力5、下列說法正確的是（）A.研究地球的自轉(zhuǎn)時(shí)，地球可以看成質(zhì)點(diǎn)B.一對(duì)作用力和反作用力總是同時(shí)存在，同時(shí)變化C.學(xué)校運(yùn)動(dòng)會(huì)的100m和800m項(xiàng)目都是指位移D.物體速度的變化越大，物體加速度越

4、大6、質(zhì)量為的小球置于傾角為300的光滑固定斜面上，勁度系數(shù)為的輕彈簧一端系在小球上，另一端固定在豎直墻上的P點(diǎn)，小球靜止于斜面上，彈簧軸線與豎直方向的夾角為300，如圖所示取則A.彈簧對(duì)小球拉力大小為B.小球?qū)π泵娴膲毫Φ拇笮?0NC.彈簧的伸長(zhǎng)量為10cmD.彈簧被剪斷的瞬間，小球的加速度大小為7、在高中物理學(xué)習(xí)中，我們會(huì)遇到多種不同的物理分析方法，這些方法對(duì)我們理解物理有很大的幫助，故在理解概念和規(guī)律的基礎(chǔ)上，更要注意科學(xué)方法的積累與學(xué)習(xí)運(yùn)動(dòng)學(xué)中有人想引入“加速度的變化率”，關(guān)于“加速度的變化率”，下列說法正確的是A.從運(yùn)動(dòng)學(xué)角度的定義，“加速度的變化率”的單位應(yīng)是B.加速度的變化率為

5、0的運(yùn)動(dòng)是勻速運(yùn)動(dòng)C.若加速度與速度同方向，如圖所示的圖象，表示的是物體的速度在增加D.若加速度與速度同方向，如圖所示的圖象，已知物體在時(shí)速度為，則2 s末的速度大小為8、關(guān)于伽利略的兩個(gè)斜面實(shí)驗(yàn)，下面說法中正確的是（）A.伽利略僅在圖(a)中使用了光滑斜面進(jìn)行實(shí)驗(yàn)B.伽利略僅在圖(b)中使用了光滑斜面進(jìn)行實(shí)驗(yàn)C.伽利略從圖(a)中得出：自由落體運(yùn)動(dòng)是勻加速直線運(yùn)動(dòng)D.伽利略從圖(b)中得出：力不是維持物體運(yùn)動(dòng)的原因9、如圖所示，A、B兩物體用兩根輕質(zhì)細(xì)線分別懸掛在天花板上，兩細(xì)線與水平方向夾角分別為60和45，A、B間拴接的輕質(zhì)彈簧恰好處于水平狀態(tài)，則下列計(jì)算正確的是（）A.A、B所受彈簧彈

6、力大小之比為B.A、B的質(zhì)量之比為以C.懸掛A、B的細(xì)線上拉力大小之比為D.快速撤去彈簧的瞬間，A、B的瞬時(shí)加速度大小之比為10、汽車在平直公路上運(yùn)動(dòng)，若從t=0時(shí)起汽車在運(yùn)動(dòng)過程中的位移x與速度的平方v2之間的關(guān)系如圖所示，下列說法正確的是( )A.汽車做勻速直線運(yùn)動(dòng)B.汽車做勻減速直線運(yùn)動(dòng)C.在t=0的速度為10m/sD.汽車的加速度大小為10 m/s2二、實(shí)驗(yàn)題11、（4分）半圓形支架BAD，兩細(xì)繩OA和OB結(jié)于圓心O，下端懸掛重為10 N的物體，OA與水平成，使OA繩固定不動(dòng)，將OB繩的B端沿半圓支架從水平位置逐漸向豎直的位置C移動(dòng)的過程中，如圖所示，請(qǐng)畫出OB繩上拉力最小時(shí)O點(diǎn)的受力

7、示意圖，并標(biāo)明各力的大小。12、（10分）某同學(xué)利用如圖所示的實(shí)驗(yàn)裝置來探究加速度與力和質(zhì)量的關(guān)系(1)本實(shí)驗(yàn)應(yīng)用的實(shí)驗(yàn)方法是_A.控制變量法 B.假設(shè)法 C.理想實(shí)驗(yàn)法 D.等效替代法(2)下列說法正確的是_A.需要用彈簧秤測(cè)出小車受到的合外力B.實(shí)驗(yàn)時(shí)應(yīng)先接通電源后釋放小車C.本實(shí)驗(yàn)所掛鉤碼的質(zhì)量應(yīng)遠(yuǎn)小于小車的質(zhì)量D.在平衡摩擦力時(shí)只要將木板傾斜任意角度即可(3)某同學(xué)在探究加速度與質(zhì)量的關(guān)系時(shí)，得到了如圖所示的圖象，該同學(xué)分析該圖象得出加速度與物體的質(zhì)量量成反比的結(jié)論，判斷他的分析是否正確并說明原因_.三、計(jì)算題：解答應(yīng)寫出必要的文字說明、方程式和重要的演算步驟只寫出最后答案的不能得分有

8、數(shù)值計(jì)算的題，答案中必須明確寫出數(shù)值和單位13、（9分）A、B兩列火車在同一軌道上同向行駛，A車在前，勻速行駛的速度是vA=20m/s；B車在后，速度vB=40m/s因大霧，能見度很低，B車司機(jī)在距A車160m處才發(fā)現(xiàn)前方的A車，經(jīng)過0.5s的反應(yīng)時(shí)間后立即開始剎車（1）若B車剎車加速度大小為1m/s2，通過計(jì)算說明A車若始終按原來速度勻速前進(jìn)，通過計(jì)算說明兩車是否會(huì)相撞？（2）如果兩車不會(huì)相撞，則兩車間的最近距離是多少？如果會(huì)相撞，則B車剎車的加速度至少變?yōu)槎啻髸r(shí)，可以避免兩車相撞？（假定B車司機(jī)反應(yīng)時(shí)間不變，A車保持勻速）14、（14分）由靜止開始做勻加速直線運(yùn)動(dòng)的汽車，第1s內(nèi)通過0.4

9、m位移，問：（1）汽車在第1s末的速度為多大？（2）汽車在第2s內(nèi)通過的位移為多大？15、（13分）一隧道限速36km/h。一列火車長(zhǎng)100m，以72km/h的速度行駛，駛至距隧道50m處開始做勻減速運(yùn)動(dòng)，以不高于限速的速度勻速通過隧道。若隧道長(zhǎng)200m。求：(1)火車做勻減速運(yùn)動(dòng)的最小加速度；(2)火車全部通過隧道的最短時(shí)間。參考答案一、選擇題：本大題共10小題，每小題5分，共50分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有的只有一項(xiàng)符合題目要求，有的有多項(xiàng)符合題目要求。全部選對(duì)的得5分，選對(duì)但不全的得3分，有選錯(cuò)的得0分。1、A【解析】A物體下落所用的時(shí)間為，由解得：故A正確；B螺母在第內(nèi)的運(yùn)動(dòng)的位移

10、為：所以螺母在第內(nèi)的平均速度為：故B錯(cuò)誤；C物體做自由落體運(yùn)動(dòng)下落內(nèi)的位移為：故C錯(cuò)誤；D物體在空中運(yùn)動(dòng)了后的速度為：故D錯(cuò)誤；故選A。2、B【解析】力的單位是牛，是導(dǎo)出單位，根據(jù)牛頓第二定律F=ma可知：1N=1kgm/s2則力的單位用國(guó)際單位制的基本單位表示應(yīng)該是1kgm/s2，故B正確ACD錯(cuò)誤，故選B3、B【解析】由題意可知，物體在地面上向右運(yùn)動(dòng)，所以物體所受滑動(dòng)摩擦力的方向?yàn)樗较蜃?，大小為所以B正確，ACD錯(cuò)誤。故選B。4、C【解析】ABC狗拉雪橇的力和雪橇拉狗的力是一對(duì)相互作用了，大小相等，方向相反，作用在兩個(gè)物體上，同時(shí)產(chǎn)生、同時(shí)消失、同時(shí)變化，與所處的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)無關(guān)，故選項(xiàng)AB

11、錯(cuò)誤，選項(xiàng)C正確；D雪橇能夠運(yùn)動(dòng)是由于狗對(duì)雪橇的拉力在水平方向的分力大于地面對(duì)雪橇的摩擦力，從而導(dǎo)致雪橇運(yùn)動(dòng)，故選項(xiàng)D錯(cuò)誤故選C。5、B【解析】A研究地球的自轉(zhuǎn)時(shí)，地球的大小和形狀不能忽略，故不能看成質(zhì)點(diǎn)，故A錯(cuò)誤；B根據(jù)牛頓第三定律可知，作用力和反作用力總是同時(shí)產(chǎn)生，同時(shí)變化，同時(shí)消失，故B正確；C100m跑道是直線跑道，100m是路程的大小，同時(shí)也是位移的大小，800m項(xiàng)目是標(biāo)準(zhǔn)跑道的兩圈，位移為零，路程為800m，故C錯(cuò)誤；D加速度是描述速度變化快慢的物理量，物體的速度變化率越大，加速度越大，故D錯(cuò)誤。故選B。6、CD【解析】小球靜止于斜面上，設(shè)小球受的彈簧拉力為，設(shè)斜面對(duì)小球的支持力為

12、，設(shè)彈簧的伸長(zhǎng)量為，對(duì)小球受力分析如圖，則： 、聯(lián)立解得：、A：小球受的彈簧拉力為，故A項(xiàng)錯(cuò)誤B：斜面對(duì)小球的支持力為，據(jù)牛頓第三定律，小球?qū)π泵娴膲毫Φ拇笮楣蔅項(xiàng)錯(cuò)誤C：彈簧伸長(zhǎng)量，故C項(xiàng)正確D：彈簧被剪斷的瞬間，小球受重力、斜面對(duì)小球的支持力，小球?qū)⒀匦泵嫦禄瑒t：，解得：故D項(xiàng)正確7、ACD【解析】加速度的變化率是指加速度的變化與所用時(shí)間的比值，加速度變化率為0的運(yùn)動(dòng)是指加速度保持不變的運(yùn)動(dòng)，加速與速度同向物體做加速運(yùn)動(dòng)，加速度與速度反向做減速運(yùn)動(dòng)【詳解】加速度的變化率是指加速度的變化與所用時(shí)間的比值，即，根據(jù)單位制知，其單位為m/s3，故A正確；加速度變化率為0是指加速度保持不變，如

13、果加速度為0則物體做勻速直線運(yùn)動(dòng)，如果加速度不為0，則物體做勻變速運(yùn)動(dòng)，故B錯(cuò)誤；若加速度與速度同向，則物體作加速運(yùn)動(dòng)，如圖示加速度減小，則物體速度增加得變慢了，但仍是加速運(yùn)動(dòng)，故C正確；根據(jù)v-t圖象可知，圖象與時(shí)間軸所圍圖形面積表示物體的位移，同理在a-t圖象中可知圖象與時(shí)間軸所圍圖形的面積表示物體速度的變化量即v，則得：v=23=3m/s由于加速度與速度同向，故物體做變加速直線運(yùn)動(dòng)，已知初速度為5m/s，則小球在2s末的速度為8m/s，故D正確故選ACD【點(diǎn)睛】本題主要考查物體運(yùn)動(dòng)時(shí)加速度的定義，知道在a-t圖象中圖象與時(shí)間軸所圍圖形的面積表示物體速度的變化量，能理解加速運(yùn)動(dòng)與減速運(yùn)動(dòng)由

14、加速度與速度方向決定而不是由加速度的大小變化決定8、CD【解析】AB伽利略在圖（a）和圖（b）中都使用了光滑斜面進(jìn)行實(shí)驗(yàn)，故AB錯(cuò)誤；C伽利略從圖（a）中將斜面實(shí)驗(yàn)的結(jié)論外推到斜面傾角90的情形，從而間接證明了自由落體運(yùn)動(dòng)是勻加速直線運(yùn)動(dòng)；故C正確；D伽利略理想斜面實(shí)驗(yàn)圖（b）中，由于空氣阻力和摩擦力的作用，小球在圖（b）中斜面運(yùn)動(dòng)能到達(dá)的高度，一定會(huì)略小于它開始運(yùn)動(dòng)時(shí)的高度，只有在斜面絕對(duì)光滑的理想條件下，小球滾上的高度才與釋放的高度相同.所以可以設(shè)想，在伽利略斜面實(shí)驗(yàn)中，若斜面光滑，并且使斜面變成水平面，則可以使小球沿水平面運(yùn)動(dòng)到無窮遠(yuǎn)處，得出力不是維持物體運(yùn)動(dòng)的原因；故D正確。故選CD。

15、9、BD【解析】A同一根彈簧彈力相等，A、B所受彈簧彈力大小之比為1：1，故A錯(cuò)誤；B對(duì)A、B兩個(gè)物體受力分析，并合成矢量三角形，如圖所示：A、B都處于靜止?fàn)顟B(tài)，受力平衡，則有：對(duì)物體A：對(duì)物體B：則：B正確；C懸掛A、B細(xì)線上的拉力之比：C錯(cuò)誤；D快速撤去彈簧瞬間，小球做圓周運(yùn)動(dòng)，速度為0，在向心方向上合力為零，加速度由重力在切線方向的分力提供：兩小球加速度之比：D正確。故選BD。10、BC【解析】A根據(jù)0-v2=2ax得，根據(jù)圖象可知，x-v2是線性關(guān)系，斜率為負(fù)，即汽車做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，故A錯(cuò)誤，B正確；CD.根據(jù)，可知，解得剎車過程中加速度大小a=5m/s2，由圖線可知，汽車的初速度為

16、10m/s，故C正確，D錯(cuò)誤二、實(shí)驗(yàn)題11、【解析】對(duì)結(jié)點(diǎn)O受力分析如圖：結(jié)點(diǎn)O始終處于平衡狀態(tài)，所以O(shè)B繩和OA繩上的拉力的合力大小保持不變等于重力的大小10N，方向始終是豎直向上。由圖象知當(dāng)OB垂直于OA時(shí)，OB的拉力最小為此時(shí)OA的拉力為因此OB繩上拉力最小時(shí)O點(diǎn)的受力示意圖如圖：12、 .A .BC .必須做出圖線，若是一條直線，即可說明a與M成反比關(guān)系.【解析】研究加速度跟力和質(zhì)量的關(guān)系，采用控制變量法根據(jù)實(shí)驗(yàn)原理原理判斷各個(gè)選項(xiàng)；根據(jù)，故必須做出是一條直線，才能說明a與M成反比關(guān)系.【詳解】（1）本實(shí)驗(yàn)應(yīng)用的實(shí)驗(yàn)方法是控制變量法，故選A.（2）小車受到的合外力，通過平衡摩擦力后，則

17、砝碼及盤的重力來算得，故A錯(cuò)誤實(shí)驗(yàn)時(shí)應(yīng)先接通電源后釋放小車，故B正確讓小車的質(zhì)量M遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于小盤和重物的質(zhì)量m，因?yàn)閷?shí)際上繩子的拉力，故應(yīng)該是mM，故C正確；平衡摩擦力時(shí)要使得mgsin=mgcos，則木板傾斜的角度不是任意的，選項(xiàng)D錯(cuò)誤；故選BC.（3）他的結(jié)論是不正確的；因?yàn)橹粦{一般的曲線不能說明a與M成反比關(guān)系；必須做出圖線，若是一條直線，即可說明a與M成反比關(guān)系.三、計(jì)算題：解答應(yīng)寫出必要的文字說明、方程式和重要的演算步驟只寫出最后答案的不能得分有數(shù)值計(jì)算的題，答案中必須明確寫出數(shù)值和單位13、（1）兩車會(huì)相撞（2）4/3m/s2【解析】（1）在反應(yīng)時(shí)間內(nèi)，B車做勻速運(yùn)動(dòng)，當(dāng)B車速度減小

18、到vA=20m/s時(shí)，分別計(jì)算出A、B兩車的位移，比較可知兩車會(huì)相撞；（2）設(shè)B車剎車的加速度至少變?yōu)閍2可以避免兩車相撞，同理根據(jù)位置和速度的關(guān)系分別計(jì)算出A、B兩車的位移，即可得a2【詳解】（1）若B火車的加速度為a1=-1m/s2，則有：在反應(yīng)時(shí)間t1內(nèi)，B車做勻速運(yùn)動(dòng)，則有x1=vBt1=20m設(shè)當(dāng)B車速度減小到vA=20m/s時(shí)，B車減速階段的位移為x2，A車的總位移為xA，有：-=2a1x2vA=vB+a1txA=vA(t1+t)解得B車的總位移為：xB=x1+x2=620mA車的總位移：xA=410m由于xBxA=210m160m，所以兩車會(huì)相撞（2）設(shè)B車剎車的加速度至少變?yōu)閍2可以避免兩車相撞，在反應(yīng)時(shí)間t1內(nèi)，B車做勻速運(yùn)動(dòng)，則有：x1=vBt1=20m對(duì)B火車有：vA=vB+a2tvA2-vB2=2a2xB對(duì)A火車有：xA=vA(t1+t)避免兩車相撞的位置關(guān)系為：x1+xB=xA+d解得B車剎車的加速度至少變?yōu)椋篴2=-m/s2，“-”號(hào)表示剎車時(shí)加速度方向與運(yùn)動(dòng)方向相反14、（1）0.8m/s （2）1