某某縣城城市公交項目可行性研究報告

1、某某縣城城市公交項目可行性研究報告（此文檔為word格式，下載后您可任意修改編輯）第一章 總論11 項目概況com 項目名稱臨泉縣城市公共交通項目com 承辦單位法人代表com 建設性質(zhì)新建com 項目擬建地點臨泉縣縣城城市規(guī)劃區(qū)com 建設內(nèi)容與線路方案為城市交通促進城市健康發(fā)展國務院辦公廳轉(zhuǎn)發(fā)建設部等部門關于優(yōu)先發(fā)展城市公共交通意見的通知國辦發(fā)200546號建設港灣式?？空九涮渍九_候車亭等設施com資及資金籌措本項目工程總投資為221856萬元其中工程費用為19301萬元工程建設其他費用19933萬元項目預備費用為6388萬元流動資金2525萬元項目所需資金全部通過招商引資籌措com要經(jīng)濟

2、技術指標項目運營后將沿臨泉縣城主要干道初步形成東西南北橫豎貫通四通八達的城市交通12 編制依據(jù)com 編制依據(jù)1投資項目可行性研究指南2建設項目經(jīng)濟評價方法與參數(shù)第三版3關于優(yōu)先發(fā)展城市公共交通的意見 國辦發(fā)200546號 4建設部關于優(yōu)先發(fā)展城市公共交通的意見建城200438號臨泉縣城總體規(guī)劃城市公共交通站場廠設計規(guī)范CJJ 1587 8阜陽統(tǒng)計年鑒 2008 9項目單位提供的有關資料com 編制原則1根據(jù)總體規(guī)劃和臨泉縣城市性質(zhì)以滿足臨泉縣城市公共交通發(fā)展的需要為前提優(yōu)先滿足城市居民出行并注重民營工業(yè)園區(qū)以及重點商貿(mào)區(qū)域的發(fā)展需要注意發(fā)揮城市道路網(wǎng)絡系統(tǒng)的綜合優(yōu)勢切合推進臨泉縣城的城市公共

3、交通發(fā)展完善城市服務功能2堅持高起點高標準規(guī)范化的建設原則綜合考慮各種交通方式換乘樞紐配置以及與對外交通的銜接重點確定公共交通結(jié)構(gòu)線網(wǎng)分布場站布局用地規(guī)模建設計劃等提高線網(wǎng)密度和站點覆蓋率優(yōu)化運營結(jié)構(gòu)形成干支協(xié)調(diào)結(jié)構(gòu)合理高效快捷并與城市規(guī)模人口和經(jīng)濟發(fā)展相適應的公共交通系統(tǒng)提高運營質(zhì)量和效率為群眾提供安全可靠方便周到經(jīng)濟舒適的公共交通服務要充分發(fā)揮公共交通運量大價格低廉的優(yōu)勢引導群眾選擇公共交通作為主要出行方式國務院辦公廳轉(zhuǎn)發(fā)建設部等部門關于優(yōu)先發(fā)展城市公共交通意見的通知國辦發(fā)200546號按照市政公用事業(yè)改革的總體要求鼓勵社會資本包括境外資本以合資合作或委托經(jīng)營等方式參與公共交通投資建設和經(jīng)

4、營以人為本回報社會以社會效益帶動經(jīng)濟效益的經(jīng)營宗旨城市公共交通服務公交14 項目建設背景公共交通是城市公用事業(yè)的重要組成部分作為城市的基礎設施之一在經(jīng)濟建設和廣大人民群眾的生活中起著舉足輕重的作用隨著經(jīng)濟社會發(fā)展和城鎮(zhèn)化進程的加快一些城市交通擁堵群眾出行不便等問題日益突出嚴重影響了城市發(fā)展和人民群眾生活水平的提高發(fā)展城市公com市城市交通是城市社會經(jīng)濟活動和物質(zhì)結(jié)構(gòu)的重要組成部分是城市經(jīng)濟發(fā)展和人們生活所必須的公益性事業(yè)它不僅滿足城市居民出行的需求從某種意義上講它對城市功能的正常發(fā)揮起到了一定的組織作用自改革開放以來伴隨著我國國民經(jīng)濟持續(xù)穩(wěn)定的增長長期被壓抑的交通需求如雨后春筍般的被激發(fā)出來無

5、論是均暴露出交通建設嚴重滯后于國民經(jīng)濟發(fā)展的矛盾公共交通所具有的個體交通無法比擬的強大優(yōu)勢也就越來越受到人們的廣泛關注處理好城市交通不僅關系到城市交通是否暢通的問題而且也十分敏感地涉及到城市形象城市面貌投資環(huán)境經(jīng)濟建設生活質(zhì)量社會安定等問題因此不少城市采取了諸如公共汽電車大容量快速公共汽車軌道交通建設等等措施力求改善城市道路交通面貌在區(qū)域交通蓬勃發(fā)展城市經(jīng)濟水平穩(wěn)步提高城市機動化水平迅速增長的情況下城市交通面臨著十分嚴峻的局面在其發(fā)展過程中有許多問題值得研究和探討如城市交通與城市的發(fā)展問題城市機動化的發(fā)展趨勢問題城市交通模式的選擇問題城市建設標準問題等等這些問題涉及到規(guī)劃投資建設和管理各個方面

6、需要比較系統(tǒng)地進行分析和研究尋求支持科學決策的理論基礎和技術方法減少決策中的盲目性提高投資效益為城市交通的發(fā)展創(chuàng)造良好的條件com1980年代起我國政府就明確提出了城市客運交通以公共交通為主的發(fā)展方針并且先后發(fā)布了相關的技術政策和產(chǎn)業(yè)政策為公交事業(yè)的健康發(fā)展提供了廣闊的空間繼2004年建設部關于優(yōu)先發(fā)展城市公共交通的意見建城200438號發(fā)布之后2005年國務院辦公廳轉(zhuǎn)發(fā)建設部等部門關于優(yōu)先發(fā)展城市公共交通意見的通知國辦發(fā)200546號又正式頒布這是我國城市和城市交通發(fā)展史上的一件大事它進一步明確了公交優(yōu)先的國策地位標志著我國城市交通發(fā)展進入了一個更快更符合可持續(xù)發(fā)展原則的新時期以提高廣大人民

7、群眾機動化權利和水平為主要任務的城市公共交通高質(zhì)量的更大發(fā)展將使中國的機動化沿著更加平等更加符合構(gòu)建和諧社會的方向前進優(yōu)先發(fā)展城市公交將使我國在普及機動化權利人民大眾擁有較高機動化能力與水平的道路上走得更好并較快步入國際先進行列com縣城城市城市拉開框架完善功能提升品位繁榮經(jīng)濟的思路力爭把臨泉縣城建設成為豫皖邊界城市將城市規(guī)模由目前的66平方公里擴張到24平方公里WT0國家西部大開發(fā)和阜陽市將建設成為皖西北中心城市的機遇憑借阜陽市平臺引進國際資金先進技術和沿海擴展產(chǎn)業(yè)加快工業(yè)園區(qū)的建設推進工業(yè)化與城市化的互動發(fā)展發(fā)揮臨泉自身優(yōu)勢在結(jié)構(gòu)體制管理和功能等方面形成了新的特色實現(xiàn)了新的飛躍但隨著城市建

8、成區(qū)的不斷拓展以及城區(qū)人口的不斷增加城區(qū)交通擁擠通行不暢的問題日益突出現(xiàn)有的城市交通網(wǎng)絡已經(jīng)遠遠不能滿足臨泉縣縣城城市發(fā)展的需要相對滯后的城市公共交通已經(jīng)成為臨泉縣縣城城市發(fā)展的主要瓶頸因此盡快發(fā)展臨泉城市公共交通完善該縣城市服務功能的任務顯得尤為迫切同時通過本項目建設實施將進一步完善臨泉縣城南政務新com革公共交通城市公共交通是的公益性事業(yè)國務院辦公廳轉(zhuǎn)發(fā)建設部等部門關于優(yōu)先發(fā)展城市公共交通意見的通知積極穩(wěn)妥地推進行業(yè)改革投融資體制改革通知要按照市政公用事業(yè)改革的總體要求鼓勵社會資本包括境外資本以合資合作或委托經(jīng)營等方式參與公共交通投資建設和經(jīng)營鼓勵和支持公共交通企業(yè)采取盤活現(xiàn)有資產(chǎn)改制上市

9、等方式籌集資金要把公共交通基礎設施建設與周邊地區(qū)用地開發(fā)統(tǒng)籌考慮充分發(fā)揮項目建設的綜合效益推行特許經(jīng)營制度有序開放公共交通市場實行特許經(jīng)營制度形成國有主導多方參與規(guī)模經(jīng)營有序競爭的格局加強市場監(jiān)管提高服務水平項目城市的競爭力經(jīng)濟全球化的發(fā)展使國與國之間城市與城市之間企業(yè)與企業(yè)之間的競爭日益激烈企業(yè)之間的競爭不僅取決于企業(yè)自身的技術水平經(jīng)濟實力等因素而且取決于城市的經(jīng)濟環(huán)境完善程度是城市的競爭手段和競爭力的表現(xiàn)加強城市交通建設和管理對于提高城市載體功能促進經(jīng)濟發(fā)展具有重要的作用交通擁堵群眾出行不便等問題日益突出嚴重影響了城市發(fā)展和人民群眾生活水平的提高城市是城市存在和發(fā)展的基礎城市同農(nóng)村區(qū)別的一

10、個重要方面是新建或擴大一個城市總是基礎設施先行一個城市的現(xiàn)代化程度高預示著它有很大的發(fā)展?jié)摿εR泉縣城總體規(guī)劃城市現(xiàn)代化城市是城市現(xiàn)代化的前提和重要標志所謂城市現(xiàn)代化應當是最大限度地利用人類社會進步過程中一切先進的科學技術成果實現(xiàn)城市功能高效便捷完善與城市環(huán)境清潔整齊美觀的統(tǒng)一保證城市的可持續(xù)發(fā)展具體地講現(xiàn)代化城市必須具備如下基本條件如下第一具有科學合理的城市總體規(guī)劃第二具有先進完善的城市基礎設施第三具有高效有序的城市管理城市基礎設施的先進和完善對于城市現(xiàn)代化來說是決定性的條件和標志經(jīng)濟發(fā)達國家所走過的城市化道路已經(jīng)為我們積累了正反兩個方面的經(jīng)驗其城市化和城市的現(xiàn)代化走的就是一條先行完善城市基礎

11、設施以帶動整個城市現(xiàn)代化帶動城市經(jīng)濟社會的全面發(fā)展和生活質(zhì)量的提高的道路可以斷言沒有城市的現(xiàn)代化就根本談不上城市的現(xiàn)代化臨泉縣城總體規(guī)劃拉開框架完善功能提升品位繁榮經(jīng)濟的思路力爭把臨泉縣城建設成為豫皖邊界城市將城市規(guī)模由目前的66平方公里擴張到24平方公里形成東西南北橫豎貫通四通八達的城市交通大大緩解目前區(qū)交通擁擠不暢的局面第二章 建設條件與場址選擇臨泉縣古稱寢丘又稱沈丘距今已有3000多年歷史歷史上曾建有沈子國是周文王第十子聃季載的封地同時也是中國歷史名人姜子牙蔡文姬的故里地處華東中原之間黃淮海平原腹地自古以來被稱為梁宋吳楚之沖齊魯汴洛之道成為各類商品貨物中西部資源和東部工業(yè)品東進西出的橋頭

12、堡南來北往的結(jié)合部是全國著名的人口大縣和傳統(tǒng)的農(nóng)業(yè)大縣南與河南省淮濱新蔡縣毗鄰北與界首市及河南省沈丘縣相連西與河南省平輿項城縣交界東與阜陽市區(qū)及阜南縣接壤地理為東經(jīng)1145211531北緯32353308南北長68千米東西寬62千米全縣總面積1818平方公里占安徽省總面積的14耕地1737萬畝十五期間全縣生產(chǎn)部值年均增長63社會消費品零售總額年均增長6固定資產(chǎn)投資年均增長69在崗職工工資年均增長33農(nóng)民人均純收入年均增長33年全年實現(xiàn)生產(chǎn)總值增長全年財政收入增長增長社會消費品零售總額增長增長1地質(zhì)與巖性根據(jù)勘探資料本區(qū)域為第四系所覆蓋第四系地層總厚度約為130147米以下為深厚的第三系沉積物其

13、厚度約600700米下伏基巖主要為白堊及第三系地層第三系的上部主要組成為細砂中細砂粘土和亞砂土中下部主要為棕色灰色牢固結(jié)粘土與泥質(zhì)細砂中細砂二層地質(zhì)構(gòu)成為第四紀近代沖積巖層土質(zhì)以粉砂土為主部分粘土地基承載力為8-20噸平方米大部分地區(qū)為12-15噸平方米2地形地貌本區(qū)域地形開闊坦蕩河網(wǎng)縱橫地勢自西北向東南緩傾坡降拔高程3637m左右臨泉位于術和五河斷裂明龍大斷裂亳州淮濱斷裂老人集斷裂以及阜潁斷裂的中間地帶國家地礦部劃定該地區(qū)屬于地震烈度6度因此建筑須按7度設防2水文地質(zhì)臨泉縣境內(nèi)大小河道縱橫交織河溝稠密主要河流有洪河泉河谷河潤河涎河流鞍河及人工河界南河臨艾河等其中泉河

14、是本區(qū)最主要的河流在臨泉境內(nèi)設有楊橋閘該河主要功能為灌溉航運與泄洪屬類功能區(qū)水域臨泉縣自上第三紀以來的沉積了已河湖相為主的巨厚松散地層巖性主要為粘土亞粘土亞砂土粉細砂該區(qū)地下水屬沖積松散巖類孔隙水屬中等富水區(qū)具有分層結(jié)構(gòu)根據(jù)埋藏濃度及補給方式分為淺層地下水和深層地下水 淺層水該層水埋深淺靜水位為幾米到幾十米不等單井涌水量70-80m3h目前農(nóng)灌主要取用這層水水平徑流向由西北向東南垂直向徑流以水面交替上升運動為主向地下徑流緩慢深層水根據(jù)深度可劃分為三個含水層分別為150米以下300米以下和400米左右出水量90m3h水化學類型單一穩(wěn)定適于生活用水和工業(yè)用水本項目公交公司辦公和停車場建設選址應滿足

15、以下基本原則1符合臨泉縣城總體規(guī)劃的要求2滿足項目公交運營和站場設置的要求3節(jié)約項目用地的原則項目建設用地應因地制宜科學布局并力求節(jié)約用地4節(jié)約和效益的原則盡力做到降低建設投資減少成本提高利潤5安全方便的原則有利于場區(qū)合理布置和安全運行6有利于環(huán)境保護和生態(tài)以人為本減少對生態(tài)和環(huán)境的影響有利于項目所在地的經(jīng)濟和社會發(fā)展7實事求是的原則進行多個方案的科學對比和合理選擇com 場址選擇依據(jù)以上原則經(jīng)過多方案比選本項目公交公司辦公和停車場場址選擇在臨泉縣城南政務新區(qū)這里地形規(guī)則地勢平坦具備優(yōu)越的地理條件符合以上對項目選址的原則要求并有利于項目的建設運營11 城市發(fā)展規(guī)劃臨泉縣地處安徽省西北部緊靠河南

16、省界是拉開框架完善功能提升品位繁榮經(jīng)濟的思路力爭把臨泉縣城建設成為豫皖邊界城市將城市規(guī)模由目前的66平方公里擴張到24平方公里建設南二環(huán)路城北商貿(mào)區(qū)城東開發(fā)區(qū)城南科教文衛(wèi)行政區(qū)城西生態(tài)農(nóng)com 經(jīng)濟發(fā)展規(guī)劃根據(jù)臨泉縣國民經(jīng)濟和社會發(fā)展第十一個五年規(guī)劃綱要十一五時期的主要經(jīng)濟發(fā)展目標包括國民經(jīng)濟快速增長在優(yōu)化結(jié)構(gòu)提高效益和降低消耗的基礎上全縣生產(chǎn)總值年均增長15其中三次產(chǎn)業(yè)分別增長627和19到2010年全縣生產(chǎn)總值達到110億元人均GDP達到800美元人均GDP按常住人口計算財政收入達到35億元年均增長16力爭保持收支平衡糧食總產(chǎn)量穩(wěn)定在80萬噸左右全社會固定資產(chǎn)投資年均增長20其中更新改造年

17、均增長25五年累計固定資產(chǎn)投資90100億元投資率達到30以上全社會消費品零售總額突破40億元年均增長15經(jīng)濟結(jié)構(gòu)繼續(xù)優(yōu)化逐步提高產(chǎn)業(yè)層次全力實施工業(yè)突破發(fā)展戰(zhàn)略加快產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)戰(zhàn)略性調(diào)整三次產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)由2005年的482229289調(diào)整到2010年的313533二三產(chǎn)業(yè)比重進一步提高工業(yè)增加值占GDP比重達到并超過38內(nèi)部結(jié)構(gòu)繼續(xù)優(yōu)化農(nóng)作物復種指數(shù)達到220糧經(jīng) 飼 比達到55畜牧業(yè)增加值占農(nóng)業(yè)增加值的比重達到50傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)改造基本完成以農(nóng)副產(chǎn)品為主的加工業(yè)占全部工業(yè)的比重有明顯提高調(diào)整和完善所有制結(jié)構(gòu)不斷提高非公有制經(jīng)濟占經(jīng)濟總量的比重經(jīng)濟外向度進一步提高十一五末進出口總額達到2000萬美元年均增

18、長10以上五年累計實際利用外資1500萬美元以上同時明確提出要以民營工業(yè)園區(qū)建設為重要依托走工業(yè)門類集中空間布局集聚發(fā)展模式集群之路以項目建設為載體實施大項目帶動戰(zhàn)略大力發(fā)展壯大支柱產(chǎn)業(yè)打造工業(yè)品牌主導產(chǎn)品龍頭化龍頭產(chǎn)品規(guī)?；?gòu)建跨越發(fā)展奮力崛起的優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)體系32 臨泉縣城市交通發(fā)展趨勢com 臨泉縣城對外交通現(xiàn)狀1航空縣城與阜陽飛機場相距50公里主要通過102省道與機場聯(lián)系時距30分鐘左右2鐵路臨泉縣境目前沒有鐵路但距離京九鐵路上的最大編組站阜陽僅30公里漯阜鐵路臨泉支線建設106國道和S240S328S102等3條省道沿新建的界臨淮公路15分鐘可進入界阜蚌高速公路即將興建的阜新高速公路

19、臨泉境內(nèi)河道縱橫交織經(jīng)泉河水運網(wǎng)可直接進入淮河長江十一五期間以著力營造經(jīng)濟發(fā)展的外部環(huán)境為目標堅持統(tǒng)籌規(guī)劃合理安排突出重點以公路建設為主水運和鐵路建設同步的原則繼續(xù)以縣鄉(xiāng)交通干道建設為重點增加路網(wǎng)密度提高道路等級使等級公路通達鄉(xiāng)村形成縣與縣之間縣與鄉(xiāng)之間的快速公路網(wǎng)絡要積極籌措資金貫通界臨淮公路興建漯阜鐵路臨泉支線建成楊橋碼頭和泉河水利碼頭還要繼續(xù)加強鄉(xiāng)村道路建設提高鄉(xiāng)村道路等級切實抓好通達工程村村通油路工程著力改善綜合交通條件臨泉縣城總體規(guī)劃拉開框架完善功能提升品位繁榮經(jīng)濟的思路力爭把臨泉縣城建設成為豫皖邊界城市將城市規(guī)模由目前的66平方公里擴張到24平方公里臨泉第四章 建設內(nèi)容及線路方案4

20、1 項目建設內(nèi)容本項目主要建設內(nèi)容如下1在臨泉縣城南政務新區(qū)征地30000平方米折合45畝建設綜合辦公服務用房12000平方米設置相關管理職能辦公室以及職工更衣休息室食堂維修保養(yǎng)工間洗車間等服務用房停車場14000平方米配套建設變配電給排水消防綠化通訊等公共工程2購置性能先進的公共交通型中巴車80輛配備自動刷卡系統(tǒng)投幣機電子報站器和車載電視等現(xiàn)代化的公交服務設施3在設定的公交站點建設港灣式?？空九涮渍九_候車亭等設施形成東西南北橫豎貫通四通八達的城市交通在城市總體規(guī)劃中城市道路網(wǎng)的建設與發(fā)展應根據(jù)城市公共交通的需要和規(guī)劃優(yōu)先考慮首末站的設置使其選擇在緊靠客流集散點和道路客流主要方向的同側(cè)首末站一

21、般設置在周圍有一定空地道路使用面積較富裕而人口又比較集中的居住區(qū)商業(yè)區(qū)或文體中心附近使一般乘客都在以該站為中心的350m半徑范圍內(nèi)其最遠的乘客應在700800m半徑范圍內(nèi)首末站宜設置在全市各主要客流集散點附近較開闊的地方這些集散點一般都在幾種公交線路的交叉點上如火車站碼頭大型商場分區(qū)中心公園體育館劇院等在這種情況下不宜一條線路單獨設首末站而宜設置幾條線路共用的交通樞紐站不應在平交路口附近設置首末站中途站應設置在公共交通線路沿途所經(jīng)過的各主要客流集散點上城市規(guī)劃交通管理部門有責任為這些站點的設置提供方便如所設站點與城市交通管理規(guī)則確有矛盾妨礙交通應協(xié)商調(diào)整中途站應沿街布置站址宜選在能按要求完成車

22、輛的停和通兩項任務的地方在路段上設置?？空緯r上下行對稱的站點宜在道路平面上錯開即叉位設站其錯開距離宜不小于50m在主干道上快車道寬度大于或等于22m時也可不錯開如果路旁綠帶較寬宜采用港灣式中途站幾條公交線路重復經(jīng)過同一路段時其中途站宜合并站的通行能力應與各條線路最大發(fā)車頻率的總和相適應在并站的情況下電汽車不應共用同一?？奎c兩條以上電汽車共用同一車站時應有分開的?？奎c其最小間距宜不小于225倍標準車長共用同一停靠點的線路宜不多于3條中途站的站距要合理選擇平均站距宜在500600m市中心區(qū)站距宜選擇下限值城市邊緣地區(qū)和郊區(qū)的站距宜選擇上限值第五章 工程建設方案51 總站綜合辦公服務設施com局及設

23、計原則1辦公性建筑應從建筑造型色彩布局風格等方面體現(xiàn)城市公共交通企業(yè)服務性強人員流動性大婦女多作息時間不一等工作特點空間環(huán)境要滿足的活動要求提供充分的空間環(huán)境是營建以人為本的基本條件布置活動場地綠地交通設施用地活動場視覺環(huán)境要滿足的要求環(huán)境設計要簡潔綠化環(huán)境內(nèi)不要過多地去搞景點設施建筑單體設計應以簡潔為主不要在造型上過多地追求形式和一些不必要的裝飾辦公及生活性建筑用地應不小于1015m2每標準車其中辦公樓的用地為35m每標準車生活性建筑用地為710m2每標準車注意節(jié)約用地減少土方工程量降低投資符合要求避免的設置應當符合車輛行駛安全的要求C15素混凝土墊層Mu10機磚實砌體M5水泥砂漿砌Mu10

24、機磚M75水泥石灰砂漿砌樓地面屋面及防水工程地面采用三七灰土夯實20cm厚碎磚墊層C10砼10cm厚水磨石地面屋面為鋼性防水屋面C20砼現(xiàn)樓板厚12cmm5砂漿找平層50mm珍珠巖保溫層采用m5砂漿找平鋪SBS防水層衛(wèi)生間需按規(guī)范設置防水隔離層墻體防潮層按規(guī)范設置屋面防水工程按國家有關規(guī)范執(zhí)行2隔熱工程3室外工程門窗工程進出大門采用雙開玻璃門其它采用平板木門窗窗戶采用塑鋼推拉窗框平板玻璃52 停車場com選址1停車場的主要功能是為線路營運車輛下班后提供合理的停放空間場地和必要設施并按規(guī)定對車輛進行低級保養(yǎng)和重點小修作業(yè)停車場宜按轄區(qū)就近使用單位布置選在所轄線網(wǎng)的重心處使其與線網(wǎng)內(nèi)各線路的距離最

25、短停車場的用地應安排在水電供應和市政設施條件齊備的地區(qū)確定停車場用地面積的前提是要保證公交車輛在停放飽和的情況下每輛車仍可自由出入無軌電車應保證順序出車而不受前后左右所停車輛的影響停車場的規(guī)劃用地宜按每輛標準車用地150m2計算車輛的停放方式主要采用垂直式或斜排式場前區(qū)由調(diào)度室車輛進出口門衛(wèi)等機構(gòu)和設施構(gòu)成要求有安全寬敞視野開闊的進出口和通道停車坪的設計應采用混凝土剛性結(jié)構(gòu)有良好的雨水污水排放系統(tǒng)排水明溝與污水管線不得連通坪的排水坡度縱橫坡不大于05停車坪應有寬度適宜的停車帶停車通道并在路面采用劃線標志指示停車位置和通道寬度生產(chǎn)區(qū)的平面布局必須包括低保保修工間及其輔助工間和動力及能源供給工間兩

26、個組成部分兩部分的設計應符合工業(yè)廠房設計標準和規(guī)范要求1停車場的進出口由車輛進出口和人員出入口組成兩者必須分開設置嚴格各行其道停車場的進出口應設在其用地范圍內(nèi)永久性停車坪一端其方向要朝向場外交通路線車輛的進口和出口應分開設置另外應再設一個備用進出口在條件不允許的情況下進出口不得不合用時其通道寬度應不小于1012m當需要斷開與進出口相對應的道路上的隔離帶綠化帶人行道時其斷開寬度宜不小于標準車最小轉(zhuǎn)彎半徑的23倍車輛進出口門的凈高應不小于36m調(diào)度室宜設在進出口的適中位置上采用廣角多方位窗戶停車場內(nèi)的交通路線應采用與進出口行駛方向相一致的單向行駛路線避免互相交叉同時進出口必須有限速禁止停放車輛禁止

27、鳴笛和停車線等標志應有夜間顯示裝置和不小于1x的燈光照明人員出入口可在車輛進出口的一側(cè)或兩側(cè)設置其使用寬度應大于兩人同時步行寬度的16m第六章 節(jié)能節(jié)水措施61 節(jié)能措施1在滿足公共交通服務標準保證服務質(zhì)量的前提下選用節(jié)能效率高的車輛和設備達到節(jié)約目的2加強控制措施減少因管理不當帶來的材料及能源損失3設置專門的能源及材料管理機構(gòu)檢測車輛油耗及節(jié)能情況并制定獎懲制度4在工程建設施工工藝布置時合理安排施工設備設施的布局確保工程物流通暢運輸路線便捷避免往返運輸5科學設計加強管理抓好設備設施的節(jié)電節(jié)能6照明燈具選用新型的高效節(jié)能型燈具合理安排照明時間節(jié)省照明用電62 節(jié)水措施依據(jù)國家對于節(jié)水的方針要求

28、本項目在工程建設及道路運營中所采取的主要節(jié)水措施有1采用高效節(jié)水型新工藝新技術新設備新材料降低水的耗用量強制淘汰落后的衛(wèi)生器具設備和管道材料2對供水系統(tǒng)采取防滲防漏措施降低水資源無效消耗3洗車每次用水量在031m380以上的水應回收再用選用節(jié)水耐旱型植物品種綠化灌溉用水鼓勵使用再生水交通噪聲污染在上行駛的機動車輛噪聲源為非穩(wěn)態(tài)源車輛的發(fā)動機冷卻系統(tǒng)傳動系統(tǒng)等部件均會產(chǎn)生噪聲另外行駛中引起的氣流湍動排氣系統(tǒng)輪胎與路面的摩擦等也會產(chǎn)生噪聲由于路面平整度等原因而使高速行駛的汽車產(chǎn)生整車噪聲營運期交通噪聲的影響是長久的且隨著營運時間的推進營運車輛也將逐步增長從而其噪聲影響也將越來越大com處理 1 建

29、設期間所產(chǎn)生的泥漿廢水經(jīng)施工現(xiàn)場的沉淀池沉淀過濾后排入路側(cè)水溝 2 運營期產(chǎn)生的污水經(jīng)化糞池及沉淀池處理后通過站區(qū)內(nèi)下水道排入路側(cè)水溝車輛沖洗廢水可凈化循環(huán)利用com處理 1 建設期間盡量采用新工藝新設備減少施工期間的噪音污染對可產(chǎn)生噪音的工序盡量避免夜間施工2運營期對根據(jù)具體情況采取噪聲防治措施如設置聲屏障臨路兩側(cè)密集植樹綠化建筑物設置雙層窗或封閉外走廊等加強管理大氣污染防治植樹綠化在靠近兩側(cè)密植喬木灌木這樣既可凈化吸收車輛尾氣中的污染物衰減大氣中的總懸浮微粒又可起到美化環(huán)境降低噪聲的作用從環(huán)境保護的角度來看建設可行的健全各級安全生產(chǎn)管理機構(gòu)全面落實安全生產(chǎn)責任制要認真完善安全生產(chǎn)的各項規(guī)章

30、制度使安全生產(chǎn)管理制度化規(guī)范化標準化安排減少接觸高噪聲的時間對進行身保護加強的維修保養(yǎng)更新老化設備提高設備在緊急情況下的應變能力和工作效率消除事故隱患對發(fā)現(xiàn)的安全事故隱患和薄弱環(huán)節(jié)要及時整改狠抓安全檢查及時發(fā)現(xiàn)施工的隱患和薄弱環(huán)節(jié)堵塞安全管理漏洞控制和預防事故的發(fā)生培訓堅持公交優(yōu)先必須優(yōu)秀 以人為本為乘客服務讓乘客滿意的經(jīng)營理念第十章 項目實施方案101 項目管理工程建設是百年大計必須堅持質(zhì)量第一為了確保工程質(zhì)量本項目要積極推行項目法人責任制招投標制建設監(jiān)理制和合同管理制項目由臨泉縣城市公交有限責任公司承辦公司專門安排一名副總直接參與 招標基本情況招標范圍招標組織形式招標方式不采用招標方式備注

31、全部招標部分招標自行招標委托招標公開招標邀請招標勘察設計建筑工程安裝工程監(jiān)理設備重要材料其他103 項目實施進度按照省交通廳的部署及阜陽市公路管理局所制定的工程實施計劃本項目計劃實施進度如下12009年4月6月完成項目建議書可行性研究報告的編制及評估論證以及其他前期準備工作2項目建設工期擬定為2009年月2009年月2010年月驗收 第十一章 投資估算和資金籌措111投資估算依據(jù)1國家計委建設部頒布的有關文件2新的有關財務制度和會計制度3安徽省建設廳頒布的有關定額文件4阜陽定額站阜陽定額信息5擬建項目各單項工程的建設內(nèi)容及工程量6投資項目可行性研究指南112建設投資估算按照投資項目可行性研究指南的規(guī)定將建設投資不含建設期利息的估算分為工程費用工程建設其他費用和預備費三個部分分別估算工程費用又分為建筑工程費設備及工器具購置費和安裝工程費三部分1建筑工程費建筑工程費的估算方法采用單位建筑工程投資估算法單位建筑工程造價指標乘以建筑工程總量單位實物工程量投資估算法以單位實物工造價指標乘以實物工程量單位造價指標的確定參照阜陽市土建工程定額和同類項目造價水平并按現(xiàn)行價格水平予以調(diào)整本項目建筑工程包括綜合辦公服務用房停車場站臺候車亭及圍墻綠化工程等費用估算為11058萬元2設備購置及安裝工程費引進部分按外商報價國內(nèi)采購設備參照制造廠家