船體分裝配造工藝

1、- - 1 - 船體通用工藝船體分段裝配建筑工藝一、適用范圍船體分段裝配建筑工藝板、舵、雷達(dá)桅、起重桅、貨艙口蓋的建筑。二、工藝內(nèi)容1雙層底分段的裝配：建筑及反身建筑。1雙層底分段的反身建筑裝配程序：焊接矯正構(gòu)架變形裝外板焊接裝焊吊環(huán)劃出分段中心線及檢驗(yàn)肋位線火工矯正完工測(cè)量焊縫密性試驗(yàn)及透視分段完工雙層底分段反身建筑的胎架：因雙層底的內(nèi)底板是平面，但在制造上建分段胎架要作相應(yīng)的反變形措施：有兩頭向上翹曲的變形，故需在胎架上作出相應(yīng)的反變形措施。aY 計(jì)算：B7500mmH950mm 時(shí)：Y=(2/10003/1000)Bx式中：Bx 為至中心線任意距離X=(2/10003/1000)H950

2、mmX、Y 值可取上式計(jì)算所0.8 倍。船體通用工藝船體通用工藝船體分段裝配建筑工藝- 10-b、縱向反變形計(jì)算：L6m 可不放反變形。L=612m Y=2/1000Lx式中：Lx 為至 1/2L 處的任意距離，Y 為分段胎架放反變形值L12m Y=1.5/1000Lx和中部搭焊結(jié)實(shí)。焊工要嚴(yán)格遵守工藝規(guī)程承受合理的焊接程序選擇正確的焊接參數(shù)以削減分段的變形。將內(nèi)底板的中線與胎架中線對(duì)準(zhǔn)，并擺準(zhǔn)首端或尾端肋位后，則內(nèi)底板可與胎架電焊固定，搭焊固定時(shí)，不僅四周要搭焊，且在中間部位的中線和內(nèi)部構(gòu)架75-150 75-225 連續(xù)焊固定。以免造成分段嚴(yán)峻變形。劃縱橫骨架線：先把胎架的中心線和檢驗(yàn)肋位

3、線，引到內(nèi)底板上劃出中心線和并標(biāo)上肋骨零件及構(gòu)件理論線厚度方向，由于分段是反裝劃線，須對(duì)調(diào)骨架的 左右方向，即原來的左變右、右變左，這點(diǎn)要特別留意。肋板插入中桁材肘板或；內(nèi)底縱骨、中桁材安裝肋板與旁桁材穿插裝肘板內(nèi)部骨架安裝時(shí)，均需用角尺或水平尺檢查其垂直度，特別是中桁材和肋板，都應(yīng)確保其垂直，必要時(shí)可以用臨時(shí)支撐加固，以防變形，安裝和如要插間隙不得任憑擴(kuò)大造成焊接收縮變形量增大。內(nèi)底邊板安裝依據(jù)具體船只構(gòu)造，有的船沒有，則不要安裝。縫好再吊上分段裝配，外板曲度大的，可一行板一行板對(duì)稱吊裝。K 行板K 行板兩邊接縫勻?yàn)檎_邊口可預(yù)先開好坡口K 心線對(duì)準(zhǔn)分段中心，并擺準(zhǔn)前后位置，與肋板和中桁材搭

4、焊定位，定位時(shí)應(yīng)從中間向兩端定位，或從一端順向定位。其余外板均由中間向兩邊，依據(jù)外口對(duì)準(zhǔn)板路線裝配，其余量放在靠船中一邊板口，當(dāng)外板吊上分段時(shí)迭在前一列板上，因此在前一列板上接縫板口 50100mm依據(jù)余量多少而定，外劃一根線作為基準(zhǔn)線，供以下板劃余量，當(dāng)該行板位置放對(duì)后，即可依據(jù)該線劃出余量，割掉拼合最終吊裝轉(zhuǎn)圓板R 板報(bào)驗(yàn)。在劃線同時(shí)可安裝吊攀，為了防止分段吊運(yùn)時(shí)將外板與骨架間的焊縫拉裂，在吊攀安裝區(qū)骨架與外板的焊接加強(qiáng)、加大，須較吊攀焊縫長(zhǎng)一倍以上。內(nèi)底板接縫進(jìn)展碳刨封底焊，焊接工作完畢后，火工矯正。然后做外板焊縫密性試驗(yàn)及透視雙層底分段在裝配過程中尚應(yīng)留意下述二點(diǎn)：a、凡安裝放水塞的分

5、段，應(yīng)在分段外板安裝時(shí)，按圖紙要求裝焊放水塞。b、轉(zhuǎn)圓板即 R 板與底板靠外面的角焊縫不應(yīng)焊接，因焊接后外板易朝里凹，在船臺(tái)上裝配時(shí)與相鄰底部及舷部對(duì)接就比較困難。2、雙層底分段正造法：雙層底分段正造法裝配程序：裝焊吊環(huán)劃出分段中心線及檢驗(yàn)肋位線檢驗(yàn)與測(cè)量脫胎量焊縫密性試驗(yàn)及透視分段完工單底分段的建筑程序與上述一樣，只是缺少裝內(nèi)底板及內(nèi)底縱骨的工序，同時(shí)單底 安裝放水塞要求同上。雙層底正造胎架：胎架依據(jù)胎架圖制作接參數(shù)以削減分段的變形。K 行板校準(zhǔn)中心線及前后位置與胎架定搭焊板口余量處理方法與反造分段裝外板一樣。外板裝齊后，不準(zhǔn)焊內(nèi)焊縫，只允許碳刨刨好板縫，外焊縫隙可以焊接?？v橫骨架劃線：K

6、行板上依據(jù)胎架地面上的中心線吊線錘，引到K 行板首尾端。彈直線作出船中線，然后將胎架地面上的中間檢驗(yàn)肋位線用吊線錘引到外板口，樹立拉線架，以兩舷板口上的點(diǎn)子為準(zhǔn)拉鋼絲，再在船中處吊線錘，在船中心線上定出該道肋位的中心點(diǎn)，用同樣方法每隔一段距離吊線錘，定出該道肋位線上數(shù)點(diǎn)，然后用直尺連接各點(diǎn)劃出該道肋位線。用肋骨間距樣棒假設(shè)是底局部段有縱向上升或降低，則用肋骨伸長(zhǎng)樣棒，沿中心線，以已劃出的中間檢驗(yàn)肋位線為基準(zhǔn)，在中心線上劃出前后，各道肋位線的點(diǎn)子，定了同肋位間距，再用外板伸長(zhǎng)樣棒在兩舷板口，亦以已劃出檢驗(yàn)肋位為基準(zhǔn)，劃出各道肋位在舷邊板口的點(diǎn)子左右一樣使分段制造尺度正確起見，首尾兩道肋位線亦承受

7、定中間檢驗(yàn)肋位線一樣方法拉鋼絲吊線錘檢驗(yàn)首尾端肋位線。旁桁材線，縱骨線等。或按工藝圖作出各構(gòu)件靠線方向，以及各縱向構(gòu)件的斷線位置。內(nèi)部骨架裝配方法與反造分段裝配方法一樣，內(nèi)底板在安裝前可預(yù)拼焊好，整塊14mm 以上，則只可焊底下一面焊縫，天面焊縫的刨焊應(yīng)當(dāng)挨到內(nèi)底板安裝好后進(jìn)展，但是舷邊內(nèi)底板與外板的外面角接縫，臨時(shí)不能焊，留到船臺(tái)大合攏中去焊。底局部段裝配技術(shù)要求：L0.05%b0.05%雙層底高度23mm構(gòu)架垂直度2 mm中心線偏差1.5 mm基線縱向撓角0.05%分段四角水平4mm3、舷側(cè)分段的裝配：小分段等，也有舷則是邊艙則肋骨是框架構(gòu)造，依據(jù)不同的舷局部段線型的特點(diǎn)，其裝配根底也各異

8、，分段的線較平坦的，可在平臺(tái)上裝配，分段曲率較大的則需在胎架上裝配，不管是平直播或曲率較大的舷局部段它們的裝配程序及方法則根本一樣。舷側(cè)分段橫內(nèi)架式的裝配程序：和舷側(cè)縱桁焊接裝焊吊環(huán)劃出分段輪廓線及檢驗(yàn)肋位線、檢驗(yàn)水線檢驗(yàn)與測(cè)量脫胎吊出翻身封底焊火工矯正完工測(cè)量分段完工。制作中，地面上劃構(gòu)造線時(shí)應(yīng)依據(jù)樣臺(tái)尺寸或樣棒劃出設(shè)計(jì)水線和旁板板路線，并在胎架上作標(biāo)記，以作裝配和合攏的依據(jù)，同時(shí)應(yīng)對(duì)稱設(shè)置胎架。假設(shè)以內(nèi)側(cè)縱壁為胎架面，則胎架為平面胎架，具體依據(jù)胎架圖制作。胎架制作完應(yīng)閱歷收合格方可使用。計(jì)水線，裝配時(shí)按設(shè)計(jì)水線和檢驗(yàn)肋位線對(duì)準(zhǔn)裝配。假設(shè)曲率較大的外板，則先吊裝舷側(cè)頂列板板下口對(duì)準(zhǔn)板路線與胎

9、架搭焊固定，然后依次依據(jù)板路線裝配以下板。有圓勢(shì)的外板在分段中加固，以防變形。為保證船體線型和挨次安裝的各列外板均需與胎架吻合。不管何種船型的船只其設(shè)計(jì)水線肋骨線都是垂直的水線再從胎架的檢驗(yàn)肋位線引到外板的上下口，并劃出該道肋位線。然后用肋距樣棒在設(shè)計(jì)水線和外板下口劃出各道肋距，假設(shè)下板口曲率較大，則可依據(jù)胎架地面的肋位線或下板口伸長(zhǎng)肋距樣棒駁取。以上下兩定點(diǎn)劃出各道肋位線。該樣棒以設(shè)計(jì)水線為基準(zhǔn)駁取每道肋位從設(shè)計(jì)水線到甲板企口線的尺度成報(bào)驗(yàn)，檢驗(yàn)合格后，打洋锪印標(biāo)記，并用油漆標(biāo)明肋位號(hào)再依據(jù)船體理論線原則標(biāo)出構(gòu)件安裝靠線方向。構(gòu)件裝配：依據(jù)圖紙或草圖對(duì)各種構(gòu)件進(jìn)展裝配，假設(shè)舷側(cè)分段帶有邊甲板

10、的則肋骨架，帶有邊艙梁該肋骨架在肋骨平臺(tái)上組裝的組合件，安裝肋骨架包括括強(qiáng)肋骨架時(shí)不僅要依據(jù)理論線標(biāo)明的靠線方向安裝，同時(shí)要留意在單斜切胎架上，肋骨強(qiáng)肋骨應(yīng)用水平尺放垂直，在正斜切或雙斜切架上須用角度樣板復(fù)對(duì)外板與肋骨間的夾角，為了防止變形，肋骨或強(qiáng)肋骨定位焊后，須用臨時(shí)撐筋定牢，再進(jìn)展肋骨焊接。舷側(cè)縱桁的裝配與雙層底分段中肋板裝配相像，它是套裝在一般肋骨上并與強(qiáng)肋骨相接，舷側(cè)縱桁定位時(shí)，須用水平尺或角度樣板檢查其與外板的夾角一般狀況舷側(cè)縱桁是水平裝置的，并且臨時(shí)支撐固定。在強(qiáng)12mm 間隙開空弄，強(qiáng)肋骨最終將分段正確端即大接縫的短邊板口割齊。的角度應(yīng)盡量平坦，以便進(jìn)展外板縫焊接，同時(shí)把設(shè)計(jì)水

11、線引到外板的外外表及劃出檢驗(yàn)的肋位線，以作大合攏的依據(jù)。舷側(cè)分段裝配技術(shù)要求：A、平直外板肋骨撓曲度裝配后2mm，焊接后按肋骨長(zhǎng)度計(jì)算16mA=1.5/1000BA 值，把樣板外角按原劃的線放低A 數(shù)值，劃出胎架的頂口線，即為甲板分段的反變形。鋪板：甲板板拼裝有兩種方法：一種是在平臺(tái)上依據(jù)草圖先行拼好或分前后拼好架搭焊定位。另一種是在胎架上進(jìn)展拼裝，其方法與前述分段鋪板相像，其板路接縫線亦應(yīng)按樣臺(tái)安排的板路線裝配。如分段較長(zhǎng)需前后二板對(duì)接時(shí)，則其對(duì)接縫處應(yīng)“馬”好“馬檔或縱骨平齊。板上，劃出甲板中心線，再以甲板的一端肋位從胎架地面的肋位線吊垂線引到甲板兩邊口，和底分段劃線一樣拉鋼絲吊垂線劃出該

12、道肋位線，然后以這兩條線為基準(zhǔn)，比照?qǐng)D紙上的左右構(gòu)造位置，在劃線時(shí)要反向，劃線工作完成后報(bào)驗(yàn)，并依據(jù)理論線原則，標(biāo)出構(gòu)件靠線方向位置并把各構(gòu)造打出洋锪印標(biāo)記。縱橫構(gòu)造安裝：構(gòu)架裝配可承受分別法，假設(shè)分段為縱向構(gòu)造可先裝縱向構(gòu)件，后裝橫向構(gòu)件，假設(shè)分段為橫向構(gòu)造，則安裝程序與縱骨架式相反，分段鋼板厚度在6mm以下，宜承受混合裝配法，即縱橫骨架的裝配可穿插進(jìn)展，待全部骨架裝配在裝橫向構(gòu)件時(shí)會(huì)帶來肯定困難。難，另外假設(shè)分段系縱骨架式，舷邊肘板假設(shè)在由于到船裝配時(shí)，萬一肘板與肋骨對(duì)不齊，還可少許借對(duì)。驗(yàn)并把中心線引到甲板的外外表，打出洋锪印標(biāo)記。甲板分段裝配技術(shù)要求：當(dāng)船寬B10m時(shí) 甲板半寬偏差：裝

13、配 +4mm焊接4mm當(dāng)船寬B10m時(shí) 甲板半寬偏差：裝配 +6mm焊接4mm甲板梁拱無突變：焊接按梁拱高度的1/155、艏分段的裝配：中小型船舶的艏段有的包括艏樓，也有把首甲板上升，它是翻身建筑，肋骨框裝在分段裝配中只作為零件裝配，它的裝配程序：鋪艏樓甲板劃構(gòu)造線裝艏樓肋骨架、甲板縱桁、艏樓縱橫艙壁及中縱桁內(nèi)部構(gòu)造焊接裝主甲板裝肋骨架、甲板縱桁主甲板下艙壁及錨鏈艙組合件K接焊縫密性試驗(yàn)及透視分段完工或主甲板或首上升甲板為基準(zhǔn)反造胎架，其制作工藝與反造底分段相像。分段裝配：把甲板已拼焊好的吊到胎架，對(duì)準(zhǔn)前后中心線和后端肋位線與胎架搭焊固定。劃構(gòu)造線：作法與甲板分段相像。兩舷搭焊固定。橫艙壁吊直

14、兩向垂線，縱艙壁和中桁材吊垂直線后用角鐵撐結(jié)實(shí)定。蓋主甲板時(shí)，用線錘吊直前后中心線，使上下全都，先與縱橫艙壁搭焊固定，后把艏樓肋骨框架調(diào)整肋距和下腳進(jìn)出位置與主甲板搭焊定位。主甲板劃出中心線，復(fù)查構(gòu)造位置線。定。有旁內(nèi)龍骨延長(zhǎng)材，則在嵌裝中內(nèi)龍骨時(shí)同時(shí)進(jìn)展。正連接肘板或火工矯正肋骨線型，否則換掉。然后裝齊各種連接肘板。K 底面平坦不得有胖癟不均凹凸傾斜，或首柱上下接彎曲不直等現(xiàn)象。裝墊板處的板縫間隙可稍大些，一般縫隙為 45mm，塞孔焊規(guī)格 81230 40 250300mm。定位、電焊不必焊接，待到大合攏后，經(jīng)過拉錨試驗(yàn)修正后才能施焊。球鼻艏分段裝配：分段以肋板為基準(zhǔn)，豎裝立體建筑，它的裝配

15、程序：裝焊吊環(huán)分段吊高胎架焊縫密性試驗(yàn)及透視分段完工。球鼻艏分段裝配：的特點(diǎn)，盡量避開嵌入或插入，縱橫隔板要穿插進(jìn)展裝配，原則上是不斷的構(gòu)造先裝，斷的后裝，裝配中始終要扣準(zhǔn)中心線，否則就要偏斜。并依據(jù)樣板劃出主要水平隔板位置線，以便裝配和對(duì)接接縫要坡口，另一種由鋼板加工彎制，它的加工與裝配方法與一般船舶艏柱的下腳彎頭相像。外板裝配前，先裝艏柱包板，在裝配中應(yīng)留意兩邊均勻，線型和順而且不能寬窄或胖癟差異，其余外板均是垂直裝配，其板路亦應(yīng)依據(jù)樣臺(tái)安排的板路線，分艏分段裝配技術(shù)要求焊后艏柱高度偏差艏柱前后位置偏差橫隔艙中心線偏差肋位偏差 底部與傍板后端肋位左右水平6、艉分段裝配：3mm5mm5mm3

16、mm2mm2mm4mm2mm為基準(zhǔn)的底局部段，左右舷側(cè)分段和甲板分段四段建筑本工藝按艉部立體分段表達(dá)。其工藝程序：鋪甲板劃構(gòu)造線裝肋骨框架、甲板縱桁及縱橫艙壁焊接裝舵機(jī)平臺(tái)板裝K行板裝舷側(cè)頂列板及外板、軸包板裝扶舷材焊接裝焊吊攀脫胎翻身焊接焊縫密性試驗(yàn)及透視分段完工胎架：以尾主甲板為基準(zhǔn)反造胎架分段裝配：吊裝尾部主甲板校對(duì)前后中心線后與胎架搭焊固定。劃構(gòu)造線：作法與甲板分段相像。前述分段相像，同時(shí)把縱橫艙壁吊直垂線用角鐵撐牢，肋骨架間距初步排勻“馬”好。裝舵機(jī)平臺(tái)板，校對(duì)前后中線后與艙壁及平臺(tái)上肋骨架搭焊定位。裝平臺(tái)下肋骨框架，并初步排勻肋距“馬”好。要留意垂直于中對(duì)中框架上劃的位置線嵌裝。外

17、板線型修理好后裝舷側(cè)頂列板。焊工插入焊接內(nèi)部構(gòu)造。吊裝尾柱，將尾柱初步定位后，隨即拉軸心線穿過軸殼心線高度符合圖紙要求，并前后垂直于船底中心線。再校對(duì)舵桿中心線，使艉柱的下舵承孔的中心且艉柱承孔端面至軸心線間的距離，符合圖紙或樣的的尺寸。再測(cè)量調(diào)整尾軸殼前后端出口，使孔的上下左右與軸心線間的距離相等，艉柱擺準(zhǔn)后定位固定，并用角撐牢，以防變動(dòng)，再校對(duì)尾柱上段接口與船底線型是否相符，如稍有凹凸出入，允許切割修理假設(shè)板口凹凸相差大于5mm 以下，則需火工校正尾柱上端。與尾柱筋板相對(duì)接的肋板底口和中內(nèi)龍骨復(fù)板的底口間隙 02mm，假設(shè)超差，10mm，則需割換肋板或中內(nèi)龍骨復(fù)板一局部，割換的板幅寬度必需

18、300mm 左右。算長(zhǎng)度相符，假設(shè)誤差在10mm 10mm 以 上，應(yīng)檔尺寸要求，需重測(cè)量擺準(zhǔn)，艉柱裝配完成報(bào)驗(yàn)。肘板。K 需校對(duì)中心線K 行板與肋板中內(nèi)龍骨的角焊縫后裝配各路外板，外板裝配應(yīng)按肋骨架上的板路線左右對(duì)稱進(jìn)展，同時(shí)把肋骨架上的設(shè)計(jì)水線引到外板外面并作好醒目標(biāo)記或涂漆標(biāo)志板，軸包板應(yīng)先裝一邊，讓電焊工焊好軸包板的內(nèi)縫再裝配另一邊，同時(shí)需在裝板前沿板縫裝焊好墊板，其肋位檔焊塞孔焊規(guī)格按圖紙或船規(guī)要求。反面焊縫除外脫胎翻身，擺平再焊接。尾分段裝配技術(shù)要求：分段長(zhǎng)度偏差0.05%甲板與船底中心線偏差3mm橫隔艙中心線偏差2mm艙壁和強(qiáng)框架垂直度h0.1%hh 為橫隔艙或強(qiáng)肋骨框架 船體通

19、用工藝船體分段裝配建筑工藝- 12-肋位偏差 底部與傍板底部與甲板總段四角水平(按設(shè)計(jì)水線量) 尾柱中心線偏差2mm3mm5mm3mm2mm2mm5mmh 與舵桿中心線間距離偏差 10mm舵桿中心線與尾柱下舵承孔中心左右偏差 2mm舵桿中心線與尾柱下舵承孔中心前后偏差 2mm7、中局部段裝配造，現(xiàn)就單底分段，其中包括機(jī)艙的中分段建筑的工藝概述如下：裝扶舷材焊接完成焊縫密性試驗(yàn)及透視火工矯正脫胎吊離胎架分段完工胎架：與雙層底分段一樣分段裝配：鋪船底板：與正造雙層底分段一樣劃構(gòu)造線：與正造雙層底分段一樣構(gòu)造件裝配單機(jī)型船：先吊裝機(jī)座組合件，初步擺正位置，隨即拉軸線：否符合施工要求，假設(shè)有不符再作修

20、正，報(bào)驗(yàn)、驗(yàn)收合格后正式搭焊定位。雙機(jī)型船：先把兩機(jī)座中間肋板和中內(nèi)龍骨裝好，然后把兩機(jī)座吊到分段中，分 同時(shí)校對(duì)兩軸線平行，前后端各距船中線尺寸一樣，拉出軸心線、機(jī)座安裝方法、 步驟與單機(jī)座一樣，機(jī)座安裝以后裝配旁內(nèi)龍骨和肋骨框架。其余各艙底部構(gòu)造的裝配根本與正造雙層底分段一樣，所不同一是肋骨框架，一 至于一般肋骨架允許按肋距均排。在中分段如有其它構(gòu)造件如油艙等，按圖紙位置裝配。中線垂直，與內(nèi)部構(gòu)造搭焊定位，再由中間向兩舷搭焊定位或肋距誤差同時(shí)修正。同時(shí)要校直肋骨板路線裝配外板，同時(shí)把肋骨架上的設(shè)計(jì)水線引到外板外外表前作好標(biāo)記，最終裝配護(hù)舷材。中分段裝配技術(shù)要求：LB甲板與船底中心線偏差橫隔艙叫主線偏差肋位偏差 底部與傍板底部與甲板分段四角水平(按設(shè)計(jì)水線量) 機(jī)座面板高度偏差允許誤差0.05%L 允許誤差0.05% B允許誤差0.10%D3mm0.10%2mm2mm3mm5mm2mm3mm5mm船體通用工藝船體通用工藝船體分段裝配建筑工藝- 15-機(jī)座四角水平8、上層建筑分段的裝配：2mm3mm上層建筑包括首、尾樓，起居甲板室、駕駛室等，除首、尾樓外大局部是