臨床研究服務公司企業(yè)戰(zhàn)略手冊

1、泓域/臨床研究服務公司企業(yè)戰(zhàn)略手冊臨床研究服務公司企業(yè)戰(zhàn)略手冊目錄 TOC o 1-3 h z u HYPERLINK l _Toc115169600 一、 公司基本情況 PAGEREF _Toc115169600 h 2 HYPERLINK l _Toc115169601 二、 企業(yè)生產物流的方式 PAGEREF _Toc115169601 h 3 HYPERLINK l _Toc115169602 三、 企業(yè)生產物流管理概述 PAGEREF _Toc115169602 h 12 HYPERLINK l _Toc115169603 四、 企業(yè)物流的內容、分類和作業(yè)目標 PAGEREF _To

2、c115169603 h 16 HYPERLINK l _Toc115169604 五、 物流、企業(yè)物流的概念 PAGEREF _Toc115169604 h 29 HYPERLINK l _Toc115169605 六、 渠道管理概述 PAGEREF _Toc115169605 h 30 HYPERLINK l _Toc115169606 七、 不同類型商品分銷渠道的構建 PAGEREF _Toc115169606 h 32 HYPERLINK l _Toc115169607 八、 網絡分銷渠道 PAGEREF _Toc115169607 h 39 HYPERLINK l _Toc11516

3、9608 九、 渠道戰(zhàn)略聯(lián)盟 PAGEREF _Toc115169608 h 46 HYPERLINK l _Toc115169609 十、 長期股權投資決策 PAGEREF _Toc115169609 h 48 HYPERLINK l _Toc115169610 十一、 固定資產投資決策 PAGEREF _Toc115169610 h 51 HYPERLINK l _Toc115169611 十二、 資本成本 PAGEREF _Toc115169611 h 53 HYPERLINK l _Toc115169612 十三、 杠桿理論 PAGEREF _Toc115169612 h 54 HYP

4、ERLINK l _Toc115169613 十四、 產業(yè)環(huán)境分析 PAGEREF _Toc115169613 h 55 HYPERLINK l _Toc115169614 十五、 技術水平及特點 PAGEREF _Toc115169614 h 56 HYPERLINK l _Toc115169615 十六、 必要性分析 PAGEREF _Toc115169615 h 57 HYPERLINK l _Toc115169616 十七、 SWOT分析說明 PAGEREF _Toc115169616 h 58 HYPERLINK l _Toc115169617 十八、 項目風險分析 PAGEREF

5、_Toc115169617 h 67 HYPERLINK l _Toc115169618 十九、 項目風險對策 PAGEREF _Toc115169618 h 70 HYPERLINK l _Toc115169619 二十、 組織機構及人力資源 PAGEREF _Toc115169619 h 71 HYPERLINK l _Toc115169620 勞動定員一覽表 PAGEREF _Toc115169620 h 71 HYPERLINK l _Toc115169621 二十一、 發(fā)展規(guī)劃 PAGEREF _Toc115169621 h 73公司基本情況（一）公司簡介公司滿懷信心，發(fā)揚“正直、誠

6、信、務實、創(chuàng)新”的企業(yè)精神和“追求卓越，回報社會” 的企業(yè)宗旨，以優(yōu)良的產品服務、可靠的質量、一流的服務為客戶提供更多更好的優(yōu)質產品及服務。公司在“政府引導、市場主導、社會參與”的總體原則基礎上，堅持優(yōu)化結構，提質增效。不斷促進企業(yè)改變粗放型發(fā)展模式和管理方式，補齊生態(tài)環(huán)境保護不足和區(qū)域發(fā)展不協(xié)調的短板，走綠色、協(xié)調和可持續(xù)發(fā)展道路，不斷優(yōu)化供給結構，提高發(fā)展質量和效益。牢固樹立并切實貫徹創(chuàng)新、協(xié)調、綠色、開放、共享的發(fā)展理念，以提質增效為中心，以提升創(chuàng)新能力為主線，降成本、補短板，推進供給側結構性改革。（二）核心人員介紹1、曹xx，中國國籍，無永久境外居留權，1971年出生，本科學歷，中級會

7、計師職稱。2002年6月至2011年4月任xxx有限責任公司董事。2003年11月至2011年3月任xxx有限責任公司財務經理。2017年3月至今任公司董事、副總經理、財務總監(jiān)。2、魏xx，中國國籍，無永久境外居留權，1959年出生，大專學歷，高級工程師職稱。2003年2月至2004年7月在xxx股份有限公司兼任技術顧問；2004年8月至2011年3月任xxx有限責任公司總工程師。2018年3月至今任公司董事、副總經理、總工程師。3、汪xx，中國國籍，無永久境外居留權，1970年出生，碩士研究生學歷。2012年4月至今任xxx有限公司監(jiān)事。2018年8月至今任公司獨立董事。4、劉xx，中國國籍

8、，無永久境外居留權，1961年出生，本科學歷，高級工程師。2002年11月至今任xxx總經理。2017年8月至今任公司獨立董事。5、侯xx，中國國籍，1978年出生，本科學歷，中國注冊會計師。2015年9月至今任xxx有限公司董事、2015年9月至今任xxx有限公司董事。2019年1月至今任公司獨立董事。企業(yè)生產物流的方式1、不同生產類型下的企業(yè)生產物流特征項目型生產過程及其生產物流特征（1）項目型生產過程的特點。項目是一種一次性的工作，必須在明確規(guī)定的時間內，由為此專門組織起來的人員完成。我們重點研究涉及物料轉移的項目。項目型生產過程的特點有以下四點。1）物料凝固。生產系統(tǒng)需要的物料進入生產

9、場地后凝固在場地中，在生產場地形成最終產品，整個生產過程中物料流動性不強。2）物料投入大。即種類多、噸位大，質量控制、成本控制較難，生產效率低，產品成本高，企業(yè)的生產由客戶拉動。3）一次性生產。從設計、施工準備到物料采購、儲運、生產，直至交付客戶使用，一般要經過數月或數年。4）生產的適應性強。能較好地滿足客戶的個性化需求，使用通用設備和工藝組織生產。（2）項目型生產物流的特征。1）物料采購量大，供應商多變物流較難控制。2）生產過程原材料、在制品占用的物流量大。3）物流在加工場地的方向不確定、加工路線變化極大，工序之間的物流聯(lián)系不規(guī)律4）物料需求與具體產品存在-一對應的相關需求。2、單件小批量型

10、生產過程及其生產物流特征（1）小批量型生產過程的特點。單件小批量型是指生產品種繁多，每一品種生產的數量甚少，生產的重復程度低。在這種生產類型中，生產組織只能進行粗略分工，專業(yè)化程度不高，使用通用設備，效率低，計劃工作復雜，例外管理較多，產品的設計工作量較大，如服裝定制生產。（2）單件小批量型生產物流的特征。1）生產重復程度低，物料需求與具體產品的制造存在一一對應的相關需求。3、2）生產重復程度低導致產品設計及工藝設計重復程度低，物料的消耗只能粗略估計。）由于生產品種繁多，物料需求種類變化大，不易與供應商建立長期穩(wěn)定的協(xié)作關系，質量與交貨期不易保證，采購物流較難控制。4、多品種小批量型生產過程及

11、其生產物流特征（1）多品種小批量型生產過程的特點。多品種小批量型生產是指產品品種不單一，每科都有一定的批量，生產有一定的重復性。品種的多樣化來自市場的需求，企業(yè)只能適應。具體而言，產品設計要實現(xiàn)系列化，零部件制造實現(xiàn)標準化、通用化，運用柔性制造系統(tǒng)、推行成組技術來提升生產系統(tǒng)的柔性，提高應對外界變化的能力。（2）多品種小批量型生產物流的特征。多品種小批量型生產過程追求的目標是滿足多樣化生產條，下的較高生產效率的要求。多樣化生產使得采購物流、生產物流和銷售物流的協(xié)調組織很復雜，需要追求物流費用的降低以緩解生產多樣化帶來的高成本。其生產物流的特征具體表現(xiàn)為以下四個方面。1）物料被加工的重復程度介于

12、單件生產和大量生產之間，一般采用混流生產。.2）使用MRP實現(xiàn)物料相關需求的計劃，以JIT實現(xiàn)客戶個性化特征對生產過程中物料、零部件、成品需求的拉動。3）由于產品設計和工藝設計采用并行工程處理，物料的消耗定額很容易確定，所以成本很容易降低4）由于生產品種的多樣性，對制造過程中物料的供應商有較強的選擇要求，所以外部物流的協(xié)調很難控制。單一品種大批量型生產過程及其生產物流特征（3）單一品種大批量型生產過程的特點。生產品種單一，產量大，生產重復程度高。由于品種單一，產量很大，可以采用專用設備、流水線、自動生產線等方式來組織生產，同時實現(xiàn)生產的高效率和低成本。（4）單一品種大批量型生產物流的特征。1）

13、由于生產的重復程度高、穩(wěn)定，容易制訂相關的物料需求計劃，所以對物料很容易控制。2）由于產品結構相對穩(wěn)定，因而物料的消耗定額能準確制定。3）由于生產品種單一，物料需求變化小，容易與供應商建立長期穩(wěn)定的協(xié)作關系，采購物流也容易控制。4）由于生產高度專業(yè)化，企業(yè)的生產系統(tǒng)自動化水平高，因此生產物流的具體作業(yè)環(huán)境可以使用各種先進的技術設備，提高勞動生產率。5、多品種大批量型生產過程及其生產物流特征（1）多品種大批量型生產過程的特點。多品種大批量型生產也稱大批量定制生產，是以大批量生產的效率向客戶提供多種定制產品的一種生產模式。它把大批量與定制兩個方面有機結合起來，實現(xiàn)了客戶的個性化和大批量生產的有機結

14、合。它的基本思想是：通進產品結構和制造過程的重組，運用現(xiàn)代信息技術、新材料技術、柔性制造技術等一系列高新技術，把產品的定制生產問題全部或部分轉化為批量生產，以大規(guī)模生產的成本和速度，為若干個客戶或小批量多品種市場定制任意數量的產品。關鍵是正確區(qū)分客戶的共性和個性需求以及產品結構中的共性和個性部分，減少產品的定制部分，增加大批量生產過程環(huán)節(jié)。（2）多品種大批量型生產物流的特征。1）物料被加工成基型產品的重復程度高，因而這部分物料的需求很容易計劃與控制。2）要滿足個性化定制要求。在控制過程中，需要些關鍵技術的支持，如計算機集成制造、電子數據交換等。通過任務外包與協(xié)同、柔性制造等手段向客戶快速交付多

15、樣化的產品。3）產品組合配置完成以后，要面對單個客戶或小批量、頻繁供給的現(xiàn)實，因而在物流配送環(huán)節(jié)，對供應鏈系統(tǒng)的敏捷性和協(xié)調性要求很高。4）產品品種的多樣化和數量的規(guī)?；笕涛锪鞯闹С?，需建立一個有效的供應鏈網絡。大規(guī)模定制的成功很大程度上取決于供應商、分銷窗和零售商等供應鏈合作伙伴參與滿足客戶需求的意愿和條件。（二）不同生產模式下的企業(yè)生產物流管理。從生產方式的發(fā)展來看，依次出現(xiàn)了“作坊式工生產”“大批量生產”“多品種小批量生產”三個階段，它們分別對應農業(yè)社會、工業(yè)社會、后主業(yè)化社會。不同的生產模式下企業(yè)生產物流管理的重點也不同。1作坊式手工生產模式作坊式手工生產模式也稱單件生產模式，最

16、早產生于16世紀的歐洲。在大批量生產模式到來之前的長期生產實踐中，作坊式手工生產是最主要的生產方式。作坊式手工生產模式下，生產管理憑借的是個人的生產經驗以及行規(guī)。這一階段整個管理活動的特點體現(xiàn)為一種經驗管理，因此個人的經驗智慧和技術水平決定了企業(yè)生產物流管理的水平。1、大批量生產模式大批量生產模式產生于19世紀末至20世紀60年代。傳統(tǒng)大批量生產模式作為一種技木進步和客觀存在，取得了巨大的成就。大批量生產模式的基本特點是生產的產品品種很少、產量很大，生產的重復程度高，這就使企業(yè)生產物流管理體現(xiàn)出以下特點：建立在科學管理的基礎之上，即事先必須制定物料消耗定額，然后編制各級生產進度計劃對生產物流進

17、行控制，并利用庫存制度對物料的采購及分配過程進行相應的調節(jié)。2、多品種小批量生產模式多品種小批量生產模式也稱精益生產模式。20世紀70年代，日本豐田汽車公司提出了準時生產制。后來，美國在全面研究以準時生產制為代表的日本式生產方式在發(fā)達國家以及發(fā)展中國家應用情況的基礎上，于20世紀90年代形成了較為完整的生產經營管理理論，即精益生產理論。精益生產模式下的企業(yè)生產物流管理有兩種模式：推進式模式和拉動式模式。（1）推進式模式。推進式模式是以MRP技術為核心的企業(yè)生產物流管理模式。具體來講，企業(yè)的計劃部門根據企業(yè)的經營方針和市場預測制訂年度生產計劃，對產品按零部件展開，計算出產品中每種零部件的需要量和

18、各生產階段的生產提前期，確定每個零部件的投入出產計劃，并按計劃發(fā)出生產和訂貨指令。每一生產環(huán)節(jié)都按計劃進行生產，將實際完成情況反饋到計劃部訂，并將加工完的零部件送到下游的生產環(huán)節(jié)，不管后續(xù)環(huán)節(jié)當時是否需要。由于計劃信息的有限性與不準確性，計劃不可能做到很精確。因此，推進式生產物流實際上做不到按需生產。在這種模式下，物流和信息流是完全分離的。推進式模式下企業(yè)生產物流管理的特點體現(xiàn)在以下三個方面。1）在管理手段上，大量運用計算機系統(tǒng)。2）在生產物流的組織上，以物料為中心，強調嚴格執(zhí)行計劃，維持一定的在制品庫存。3）在生產物流計劃編制和控制上，圍繞物料轉化組織制造資源。（2）拉動式模式。在拉動式模式

19、下由客戶訂單來激發(fā)產品需求，該需求將需要的生產物料在整個生產系統(tǒng)中牽引而過。具體來講，由客戶訂單信息牽動產品裝配，再由產品裝配拉動零部件加工。：每道工序、每個車間都按照當時的需要向前一道工序、向上游車間提出要求，發(fā)出工作指令，上游工序、車間完全按這些指令進行生產。換句話說，真正的生產計劃指令只下達到總裝配線，其余的每一道工序的生產指令由其后面的工序在需要的時候下達。在拉動式模式下，物流和信息流是結合在一起的。采用拉動式模式進行企業(yè)生產物流的管理，可以真正做到按需生產。如果每道工序都按其下一道正序的要求，在適當的時間按需要的品種與數量進行生產，就不會發(fā)生不需要的零部件生產出來的情況?？梢哉f，對物

20、流平衡的無限追求是拉動式模式的核心所在。拉動式模式下企業(yè)生產物流管理的特點體現(xiàn)在以下四個方面。1）以最終用戶的需求為生產起點，拉動生產系統(tǒng)各生產環(huán)節(jié)對生產物料的需求。2）強調物流平衡，追求零庫存，要求上一道工序加工完的零部件立即進入下一道工序。生產中的節(jié)拍可由人工干預、控制，重點在于保證生產中的物流平衡。3、在生產的組織上，計算機與看板結合，由看板傳遞后道工序對前道工序的需求信息。4）將生產中的一切庫存視為“浪費”，出發(fā)點是整個生產系統(tǒng)，而不是簡單地將“風險”看作外界的必然條件，并認為庫存掩蓋了生產系統(tǒng)中的缺陷。它一方面強調供應對生產的保證，另一方面強調對零庫存的要求，從而不斷暴露生產環(huán)節(jié)的各

21、種矛盾并加以改進，不斷降低庫存以消除庫存產生的“浪費”。企業(yè)生產物流管理概述（一）企業(yè)生產物流管理的含義企業(yè)生產物流管理是指伴隨企業(yè)內部生產過程的物流活動，即在企業(yè)現(xiàn)有的生產布局條件下，根據企業(yè)生產系統(tǒng)的要求，實現(xiàn)原材料、零部件等物料在供應庫、生產現(xiàn)場減品庫之間流轉的物流活動。企業(yè)生產物流管理的含義，可以從以下三個角度來理解。（1）從企業(yè)生產物流管理的范圍來看，生產物流一般是原材料、燃料、外購件投入生產后經過下料、發(fā)料，運送到各加工點和儲存點，以在制品的形態(tài)從一個生產單位流入另一個生產單位，按照規(guī)定的工藝過程進行加工、儲存，借助一定的運輸裝置，在某個點流轉，又從某個點流出，始終體現(xiàn)著物料實物形

22、態(tài)的流轉過程。這樣就構成了企業(yè)內部物流活動的全過程。所以，簡單地說，生產物流的邊界始于原材料、外購件的投入，讓于成品倉庫，貫穿于生產全過程。（2）從企業(yè)生產物流管理的屬性來看，企業(yè)生產物流和生產流程同步，是生產所需物料在空間和時間上的運動過程，是生產系統(tǒng)的動態(tài)表現(xiàn)。（3）從企業(yè)生產物流管理研究的內容來看，生產物流管理研究的核心是如何對生產過程的物料流和信息流進行科學的規(guī)劃、管理與控制。（二）企業(yè)生產物流管理的基本特征企業(yè)生產物流管理的基本特征主要體現(xiàn)在以下六個方面。（1）連續(xù)性、流暢性。企業(yè)生產過程主要是對原材料和零部件進行加工、組裝的過程，各工序需要的物料必須在適當的時間、適當的地點以適當的

23、質量和適當的數量進待供給，從而保證生產連續(xù)進行。物料總是處于不停地流動之中，物料連續(xù)性主要表現(xiàn)為空間上的連續(xù)性和時間上的流暢性?？臻g上的連續(xù)性要求生產過程各個環(huán)節(jié)在空間布置上合理緊湊，使物料的流程盡可能短，沒有迂回往返現(xiàn)象。時間上的流暢性要求物料在生產過程各個環(huán)節(jié)的運動自始至終處于連續(xù)流暢狀態(tài)，沒有或很少有不必要的停頓與等待現(xiàn)象。（2）平行性、交叉性。平行性和交叉性是指物料在生產過程中應進行平行交叉流動。平行性是指同一種在制品同時在多道相同的工序上加工流動；交叉性是指一批在制品在上道工序還未加工完時，將已完成的部分在制品轉到下道工序加工。平行交叉流動可以大大縮短產品的生產周期。（3）比例性、協(xié)

24、調性。比例性和協(xié)調性是指生產過程的各個工藝階段之間、各道工序之間在生產能力上要保持一定的比例以適應產品制造的要求。比例關系表現(xiàn)在各生產環(huán)節(jié)的工人數、設備數、生產面積、生產速率和開動班次等因素之間相互協(xié)調和適應，比例是相對的、動態(tài)的。生產物流的比例性主要是生產數量要求的表述，強調產品生產需要的物資在各個環(huán)節(jié)之間的分配存在比例關系。（4）均衡性、節(jié)奏性。均衡性和節(jié)奏性是指產品從投料到最后完工都能按預定的計劃（定的節(jié)拍、批次）均衡地進行，能夠在相等的時間間隔內（如月、旬、周、日）完成大體相等的工作量或穩(wěn)定遞增的生產工作量，很少有時松時緊、突擊加工現(xiàn)象。任何時間上的延遲或提前都會打亂企業(yè)的生產節(jié)奏。生

25、產節(jié)奏意味著生產操作在生產工藝流程上具有一定的穩(wěn)定性，同時生產企業(yè)在相同時間間隔內完成的工作量大體相等或穩(wěn)定遞增或遞減（5）準時性。準時性是指生產的各階段、各道工序都按后續(xù)階段和工序的需要生產，即在需要的時候按需要的數量生產所需要的零部件。只有保證準時性，才有可能確保上述連續(xù)性、平行性、比例性、均衡性等特征的實現(xiàn)。（6）柔性、適應性。柔性和適應性是指加工制造的靈活性、可變性和可調節(jié)性，即在短時間內以最少的資源從一種產品的生產轉換為另一種產品的生產，從而適應市場的多樣化、個性化要求。（三）企業(yè)生產物流管理的目標企業(yè)在生產過程中進行生產物流管理主要是為了實現(xiàn)生產物流運作的效率性和經濟性。具體來講，

26、企業(yè)生產物流管理主要有以下三個方面的目標。（1）效率性目標。效率性目標是指為產品提供暢通的物料流轉渠道，保證生產物流的連續(xù)性和高效率。生產物流的連續(xù)性決定了生產物料的流動方向與產品生產工藝過程的運行順序要保持一致，生產物料的流動受阻就意味著產品生產過程的停滯或速度減慢，企業(yè)可能面臨產品的生產周期延長、產品生產效率下降等一系列相關問題。因此，生產物流管理的第一個目標就是要保證產品生產的連續(xù)性，體現(xiàn)生產物流的效率性。也就是說，只有生產物料的流轉可以順利地、暢通無阻地進行，才能保證產品生產的效率。（2）經濟性目標。經濟性目標是指減少生產物料裝運的頻率和縮短搬運的距離，降低企業(yè)生產物流管理的成本和費用

27、。生產物流管理的平行性為物流管理提出了空間要求，生產物流管理的節(jié)奏性為物流管理提出了時間要求。企業(yè)生產物流管理系統(tǒng)同時從空間和時間的角變來考慮生產物料的裝卸、搬運操作。搬運和裝卸是企業(yè)生產轉換過程中的主要物流活動，決定著物流費用和成本支出的水平。而搬運的距離和裝卸的頻率是兩種操作費用的主要影響因素，要實現(xiàn)物流成本的最小化，需要對裝卸效率、搬運距離進行合理的安排。（3）適應性目標。適應性目標是指有效控制物料損失，防止人員或設備發(fā)生意外事故。生產物流管理的比例性和節(jié)奏性影響著物流管理的質量，也就是說生產物料的需求增加將引起物料裝卸、搬運頻率的增加，產生物料損失的機會就增大。這需要生產物流管理系統(tǒng)通

28、過整體安排和控制將裝卸、搬運過程中的物料損失降到最低，從而使生產物流管理系統(tǒng)對生產變異具有較高的承受能力，提高運作效率。企業(yè)物流的內容、分類和作業(yè)目標（一）企業(yè)物流的內容企業(yè)物流中的“物”是指一切可以進行物理性位置移動的物質資料和物流服務。物質資料包括物資、物料和貨物，物流服務包括貨物代理和物流網絡服務。企業(yè)物流中的“流”是指物品的實體位移和時間的流轉。實體位移包括短距離的搬運、長距離的運輸，時間的流轉主要是指通過儲存來調節(jié)物品的使用時間。企業(yè)物流活動或者說物流的功能，一般認為有運輸、倉儲、裝卸與搬運、包裝、流通加工、物流信息傳遞以及配送等內容。1、運輸運輸的任務是對物資進行較長距離的空間移動

29、。物流部門通過運輸解決物資在生產地點和需要地點之間的空間距離問題，從而創(chuàng)造商品的空間效益，實現(xiàn)其使用價值，滿足社會需要運輸是物流的中心環(huán)節(jié)之一，可以說是物流最重要的一個功能。運輸在經濟上的作用是擴大了經濟作用的范圍和在一定的經濟范圍內促進物價的平均化。隨著現(xiàn)代化大生產的發(fā)展，社會分工越來越細，產品種類越來越多，無論是原材料的需求量，還是產品的輸出量，都大幅度上升，區(qū)域之間的物資交換更加頻繁，這就促進了運輸業(yè)的發(fā)展和運輸能力的提高，即產業(yè)的發(fā)展促進了運輸技術的革新和運輸水平的提高。陸地、海洋和天空都可以作為運輸活動的空間，運輸的主要方式有鐵道運輸、汽車運輸、船舶運輸、航空運輸和管道運輸。2、倉儲

30、倉儲（保管）在物流系統(tǒng)中起著緩沖、調節(jié)和平衡的作用，是物流的另一個中心環(huán)節(jié)。倉儲的目的是克服產品生產與消費在時間上的差異，使物資產生時間上的效果。它的內容包括儲存、管理、保養(yǎng)、維護等活動。例如，大米一年收獲1-2次，必須用倉庫進行儲存以保證平時的需要。又如，水果或者魚蝦等水產品在豐收時需要在冷藏庫進行保管，以保證市場的正常需要并防止價格大幅度漲跌。所以產品從生產領域進入消費領域之前，往往要在流通領域停留一定時間；這就形成了商品儲存。在生產過程中原材料、燃料、備品備件和半成品也需要在相應的生產環(huán)節(jié)有一定的儲備，作為生產環(huán)節(jié)之間的緩沖，以保證生產的連續(xù)進行。倉庫成為生產和消費領域中物資集散的中心環(huán)

31、節(jié)，其功能已不單純是保管、儲存。從現(xiàn)代物流系統(tǒng)觀點來看，倉庫應具有以下的功能：儲存和保管的功能；調節(jié)供需的功能；調節(jié)貨物運輸能力的功能；配送和流通加工的功能。目前，我國保管型倉庫還占大多數，而具備流通中心作用的倉庫還很少。但隨著國民經濟的發(fā)展和物流系統(tǒng)總體水平的提高，倉儲業(yè)的現(xiàn)代化發(fā)展是必然趨勢。3、裝卸與搬運裝卸與搬運是指在同一地域范圍內進行的、以改變物的存放狀態(tài)和空間位置為主要內容和目的的活動。具體來說，其包括裝上、卸下、移送、揀選、分類、堆垛、入庫、出庫等活動。裝卸與搬運是伴隨輸送和保管而產生的必要物流活動；但是和運輸產生空間效用、保管產生時間效用不同，它本身不產生任何價值。但這并不說明

32、裝卸與搬運在物流過程中不占有重要地位，物流的主要環(huán)節(jié)，如運輸和儲存等是通過裝卸與搬運活動聯(lián)結起來的，物流活動其他各個階段的轉換也要通過裝卸與搬運聯(lián)結起來，由此可見在物流系統(tǒng)的合理化中，裝卸與搬運環(huán)節(jié)占有重要地位。裝卸與搬運不僅發(fā)生次數頻繁，而且其作業(yè)內容復雜，又是勞動密集型的作業(yè)，它所消耗的費用在物流費用中也占有相當犬的比重。4、包裝無論是產品還是材料，在搬運輸送以前都要加以某種程度的包裝捆扎或裝入適當容器以保證產品完好地運送到消費者手中，所以包裝被稱為生產物流的終點，同時也是社會物流的起點。包裝的作用是保護物品，使物品的形狀、性能、品質在物流運輸過程中不受損壞。通過包裝還能使物品形成一定的單

33、位，作業(yè)時便于處置。此外，由于包裝使物品醒目、美觀，可以促進銷售。按功能包裝材料可分為容器材料、內包裝材料、包裝用輔助材料等類別。按原材料種類包裝材料主要可分為以下幾種類別。（1）紙和紙板品。（2）塑料制品。（3）禾制容器。（4）金屬容器。（5）包裝用輔助材料，主要包括黏合劑、黏合帶、捆扎材料。5、流通加工在流通過程中輔助性的加工活動稱為流通加工。流通與加工的概念本屬于不同范疇：加工是改變物質的形狀和性質，形成一定產品的活動；而流通則是改變物質的空間狀態(tài)與時間狀態(tài)。流通加工則是為了彌補生產過程中加工不足，更有效地滿足客戶或本企業(yè)的需要，使產需雙方更好地銜接，將這些加工活動放在物流過程中完成，而

34、成為物流的一個組成部分。流通加工是生產加工在流通領域中的延伸，也可以看成流通領域為了更好地服務客戶在職能方面的擴展。因此，流通加工這一環(huán)節(jié)的發(fā)展，使流通與加工總體過程更加合理化。流通加工的內容一般包括袋裝、定量化小包裝、拴牌子、貼標簽、配貨、揀選、分類、混裝、刷標記等。生產的外延流通加工包括剪斷、打孔、折彎、組裝、改裝、配套以及混凝土攪拌等。6、物流信息傳遞物流活動進行中必要的信息為物流信息。信息是指能夠反映事物內涵的知識、資料、情報、圖像、數據、文件、語言、聲音等。信息是事物的內容形式及其發(fā)展變化的反映。因此，物流信息和運輸、倉儲等各個環(huán)節(jié)都有密切關系，在物流活動中起著神經系統(tǒng)的作用。加強物

35、流信息的研究才能使物流成為一個有機系統(tǒng)，而不是各個孤立的活動。一些物流技術發(fā)達的國家都把物流信息工作作為改善物流狀況的關鍵而給予充分的關注。在物流中對各項活動進行計劃預測、動態(tài)分析時，還要及時提供物流費用、生產情況、市場動態(tài)等有關信息。只有及時收集和傳輸有關信息，才能使物流通暢化、定量化物流信息系統(tǒng)可以劃分為三個層次，即管理層、控制層和作業(yè)層。物流信息系統(tǒng)貫穿供應物流、生產物流、銷售物流等的運輸、倉儲、裝卸與搬運、包裝、配送等各個環(huán)節(jié)。7、配送配送是按客戶的訂貨要求，在物流據點進行分貨配貨，并將配好的貨物送交收貨人的物流活動。配送活動以配送中心為始點，而配送中心本身具備儲存的功能。分貨和配貨工

36、作是為滿足客戶要求而進行的，因而必要的情況下要對貨物進行流通加工。配送的最終實現(xiàn)離不開運輸，這也是人們把面向城市內和區(qū)域范圍內的運輸稱為“配送”的原因。綜上所述，企業(yè)物流系統(tǒng)是由運輸、倉儲、裝卸與搬運、包裝、流通加工、物流信息傳遞、配送等環(huán)節(jié)組成的，企業(yè)物流系統(tǒng)的效益并不是它們各個局部環(huán)節(jié)效益的簡單相加，因為各環(huán)節(jié)的效益之間存在相互影響、相互制約的關系，也就是交替損益的關系。如過分強調包裝材料的節(jié)約，則因其易于破損可能給裝卸與搬運作業(yè)帶來麻煩；如片面追求裝卸作業(yè)均衡化，則會使運輸環(huán)節(jié)產生困難。（二）企業(yè)物流的分類1、按照企業(yè)性質不同分類我品按照企業(yè)性質的不同，企業(yè)物流可分為生產企業(yè)物流和流通企

37、業(yè)物流兩類。（1）生產企業(yè)物流。生產企業(yè)物流是以購進生產所需的原材料、設備為始點，經過勞動加工，形成新的產品，然后供應給社會需要部門為止的全過程。生產企業(yè)物流要經過原材料及設備采購供應階段、生產階段、銷售階段，這三個階段便產生了生產企業(yè)縱向上的三段物流形式。生產企業(yè)物流具體包括工業(yè)生產企業(yè)物流、農業(yè)生產企業(yè)物流。（2）流通企業(yè)物流。流通企業(yè)物流是指從事商品流通的企業(yè)和專門從事實物流通的企業(yè)的物流。它具體包括以下五種類型。1）批發(fā)企業(yè)的物流。批發(fā)企業(yè)的物流是指以批發(fā)據點為核心，由批發(fā)經營活動所派生的物流活動。這一物流活動對于批發(fā)的投入是組織大量物流對象的運進，產出是組織總量相同物流對象的運出。但

38、是運出時批量變小，批次變多。在批發(fā)據點中的轉換是包裝形態(tài)及包裝批量的轉換。2）零售企業(yè)的物流。零售企業(yè)物流是以零售商店據點為核心，以實現(xiàn)零售銷售為主體的物流活動。零售企業(yè)的類型有一般多品種零售企業(yè)、連鎖型零售企業(yè)、直銷企業(yè)等。a.一般多品種零售企業(yè)。這種企業(yè)的物流重點在于多品種、小批量、多批次的供應物流。所以，供應物流是零售企業(yè)突出的物流。企業(yè)內部物流的關鍵則是降低庫存以保證最大的售貨面積，少占用庫存場地。零售企業(yè)內物流更要強調這一點。一般多品種零售企業(yè)銷售物流主要是大件商品的配送和售后服務。b.連鎖型零售企業(yè)。這種企業(yè)的物流特點是集中于供應物流。和一般多品種零售企業(yè)供應物流不同，連鎖店的銷售

39、品種是相同的、有特色的，其供應物流是由本企業(yè)的共同配送中心完成的。c.直銷企業(yè)。這種企業(yè)的物流重點集中于銷售物流，銷售物流決定了銷售業(yè)績。由于直銷企業(yè)通過直銷手段的品種不可能多，因而供應物流及企業(yè)內部物流都較簡單。3）倉儲企業(yè)的物流。倉儲企業(yè)是以儲存業(yè)務為主要營利手段的企業(yè)。倉儲企業(yè)的物流是以接運、入庫、保管保養(yǎng)、發(fā)運或運輸為流動過程的物流活動，其中儲存保管是其主要的物流功能。4）配送中心的物流。配送中心是集儲存、流通加工、分貨、揀選、運輸等為一體的綜合性物流過程。配送中心是在市場經濟條件下，以加速商品流通和創(chuàng)造規(guī)模效益為核心，以商品代理和配送為主要功能，集商流、物流、信息流于一體的現(xiàn)代綜合流

40、通部門。5）“第三方物流”企業(yè)的物流?！暗谌轿锪鳌蓖ǔＲ卜Q為契約物流或物流聯(lián)盟，是從生產到銷售的整個物流過程中進行服務的“第三方”，它本身不擁有商品，而是通過簽訂合作協(xié)定或結成合作聯(lián)盟，在特定的時間段內按照特定的價格向客戶提供個性化的物流代理服務。具體的物流內容包括商品運輸、儲存、配送以及附加的增值服務等。它是以現(xiàn)代信息技術為基礎，實現(xiàn)信息和實物快速、準確的協(xié)調傳遞，提高倉庫管理、裝卸運輸、采購訂貨以及配送發(fā)運的自動化水平?！?、按照物流活動主體不同分類按照物流活動主體的不同，企業(yè)物流河分為企業(yè)自營物流、專業(yè)子公司物流和第三方物流。（1）企業(yè)自營物流。企業(yè)自營物流是指企業(yè)自備車隊、倉庫、場地

41、、人員，以自給自足的方式經營企業(yè)的物流業(yè)務。（2）專業(yè)子公司物流。專業(yè)子公司物流一般是指從企業(yè)傳統(tǒng)物流運作功能剝離出來，成為一個獨立運作的專業(yè)化實體子公司。它與母公司之間的關系是服務與被服務的關系，并且是以專業(yè)化的重具、人員、管理流程和服務手段為母公司提供專業(yè)化的物流服務。（3）第三方物流。第三方物流是由供方與需方以外的物流企業(yè)提供物流服務的業(yè)務模式，是指企業(yè)為了更好地提高物流運作效率以及降低物流成本而將物流業(yè)務外包給第三方物流公司。（三）企業(yè)物流的作業(yè)目標企業(yè)物流的作業(yè)目標與企業(yè)的總體目標是一致的，在設計和運行企業(yè)物流時，必須以實現(xiàn)企業(yè)的作業(yè)目標為目標。（1）快速反應?？焖俜磻w現(xiàn)了一個企業(yè)

42、及時滿足顧客服務需求的能力。信息技術的提高為企業(yè)創(chuàng)造了在最短的時間內完成物流作業(yè)并交付的條件?？焖俜磻炎鳂I(yè)的重點從預測轉移到以裝運和供應方式對顧客的要求做出反應上來。例如，使用電話、傳真、電子商務訂貨以減少處理訂單的時間；使用信息系統(tǒng)，快速制訂配車計劃從而及時完成配送作業(yè)等。（2）最小變異。變異是指破壞物流系統(tǒng)的任何想象不到的事件。它可以產生于任何一個領域的物流作業(yè)中，如顧客收到訂貨的期望時間被推遲，流通加工中發(fā)生意想不到的損壞以及貨物到達顧客所在地時發(fā)現(xiàn)受損，或者把貨物交付到不正確的地點等，所有這一切都使物流作業(yè)時間遭到破壞。物流系統(tǒng)的所有作業(yè)領域都可能遭到潛在的變異，減少變異的可能性直接

43、關系到企業(yè)內部物流作業(yè)和外部物流作業(yè)能否順利完成。因此，整個物流的基本目標是要使變異減小到最低限度。（3）最低庫存。最低庫存的目標涉及資金負擔和相應的資金周轉速度。物料的總成本包括采購費、庫存保管費、缺貨損失等。保持最低庫存的目標是要把存貨配置減少到與顧客服務目標一致的最低水平，以實現(xiàn)最低的物流總成本。越來越多的管理者謀求減少存貨配置，類似“零庫存”的概念已變得越來越流行。當存貨在制造和采購中產生規(guī)模經濟時；它能提高投資報酬率。其目標是要將存貨降低和控制在最低水平上，并同時實現(xiàn)所期望的作業(yè)目標。要實現(xiàn)最低存貨水平，物流系統(tǒng)設計必須控制整個企業(yè)而不僅僅是每一個業(yè)務點的資金負擔和周轉速度。（4）物

44、流質量。企業(yè)物流目標是要持續(xù)、不斷地提高物流質量。全面質量管理要求企業(yè)物流無論是對產品質量，還是對物流服務質量，都要做得更好。如果一個產品有缺陷，或者對各種服務承諾沒有履行好，那么物流費用就會增加。因為物流費用一旦支出，便無法收回，甚至還要重新支出。物流本身有其必須執(zhí)行的質量標準，包括流轉質量和業(yè)務質量標準，如對物流數量、質量、時間、地點的正確性評價。隨著物流全球化、信息網絡化、物流自動化水平的提高，物流管理所面臨的是“零缺陷”的物流質量的高要求，這種企業(yè)物流在質量上的挑戰(zhàn)強化了物流的作業(yè)目標。（5）整合運輸與配送。運輸費用是物流成本中最重要的組成部分，也是“第三利潤源泉的主要組成部分。多品種

45、、小批量的生產方式（精益生產方式）要求高速度、小批量的運輸。運輸距離長、運輸數量不足，必然導致運輸成本的提高。要想降低運輸成本，就必須對運輸方式進行重新組合，把小批量的裝運集合成集中的具有較大批量的運輸。大型的物流配送中心多采用規(guī)模大、專業(yè)性強、品種多的配送方式。對于大多數小企業(yè)而言，多采用分工合作形式的共同配送方式。配送的中心工作是運輸，需要不斷整合配送方式，優(yōu)化運輸的合理性。（6）產品生命周期不同階段的物流目標。產品生命周期由介紹期、成長期、成熟期和衰退期四個階段組成。對產品在不同的生命周期階段，企業(yè)在物流方面應做出相應的對策。在產品生命周期的介紹期階段，要有高度的產品可得性和物流的靈活性

46、。在制訂新產品的物流支持計劃時，必須要考慮到顧客隨時可以獲得產品的及時性和企業(yè)迅速而精確的供貨能力。在此關鍵期間，如果存貨短缺或配送不穩(wěn)定，就可能抵消營銷戰(zhàn)略所取得的成果。因此，此階段物流費用是比較高的。產品生命周期的介紹期階段，物流是在充分提供物流服務與回避過度支出物流費用之間進行平衡。在產品生命周期的成長期階段，產品取得了一定程度的市場認可，銷售量劇增，物流活動的重點從不惜代價提供所需服務轉變?yōu)榉蘸统杀镜钠胶狻．a品處于成長期的企業(yè)，擁有最大的機會去設計物流作業(yè)并獲取物流利潤。此階段的銷售渠道的銷售量不斷增長，只要顧客愿意照價付款，幾乎任何水準的物流服務都可能實現(xiàn)。在產品生命周期的成熟期階

47、段，物流活動具有激烈競爭的特點，物流活動會變得具有高度的選擇性，而競爭對手之間會調整自己的基本服務承諾，以提供獨特的服務，贏得顧客的青睞，為了能在產品生命周期的成熟期階段調整多重銷售渠道，許多企業(yè)采用建立配送倉庫網絡的方法，以滿足來自不同渠道的各種服務需求。在這種多渠道的物流條件下，運送任何一個地點的產品流量都比較小，并且要為特殊顧客提供特殊服務?？梢姡墒炱陔A段的競爭狀況增加了物流活動的復雜性和作業(yè)要求的靈活性。在產品生命周期的衰退期階段，企業(yè)面臨的抉擇是在低價出售產品或繼續(xù)有限配送等方案之間進行平衡。企業(yè)一方面將物流活動定位于繼續(xù)相應的運送活動，另一方面要最大限度地降低物流風險。在二者之中

48、，后者相對顯得更重要。綜上所述，產品生命周期為基本的物流戰(zhàn)略提出了不同的目標，但是在不同的階段，需要根據市場競爭狀況進行適當的調整。一般來說，在產品生命周期的介紹期階段需要高水準的物流活動和靈活性，以適應物流量的迅速變化；在產品生命周期的成長期階段和成熟期階段重點會轉移到服務與成本的合理化上；而在衰退期階段，企業(yè)則需要對物流活動進行重新定位，使風險處于最低限度。物流、企業(yè)物流的概念（一）物流的概念中華人民共和國國家標準物流術語（GB/T18354-2006）于2007年5月1日開始實施，該標準對物流定義如下：物品從供應地向接收地的實體流動過程。根據實際需要，將運輸、儲存、裝卸、搬運、包裝、流通

49、加工、配送、回收、信息處理等基本功能實施有機結合。該定義參考了美國、日本對物流的定義，同時充分考慮了中國物流發(fā)展的現(xiàn)實。從該定義可以看出，物流是一個物品的實體流動過程，在流通過程中創(chuàng)造價值、滿足顧客及社會性需求，也就是說物流的本質是服務。（二）企業(yè)物流的概念企業(yè)物流是企業(yè)生產與經營的組成部分，也是社會大物流的基礎。中國經濟要融入世界經濟，中國企業(yè)要參與國內、國際市場競爭，需要增強現(xiàn)代物流意識，進一步采取先進的物流組織和管理技術。從世界物流運作的實際過程來看，隨著生產技術水平的提高翻內部管理手段的加強，企業(yè)在可控的生產過程內降低成本的空間越來越小，而在生產之外的采購、運輸、倉儲、包裝、配送等環(huán)節(jié)

50、上卻潛力較大，這就是繼降低勞動力成本和物資消耗之后的“第三利潤源泉”。對于企業(yè)物流，不同的學者有不同的解釋與定義。我們認為，企業(yè)物流主要是指制造業(yè)物流，即企業(yè)在生產運作過程中，物品從供應、生產、銷售到廢棄物的回收及再利用所發(fā)生的運輸、倉儲、裝卸與搬運、包裝、流通加工、物流信息傳遞、配送等多項基本活動。渠道管理概述（一）市場營銷渠道與分銷渠道在與企業(yè)渠道管理相關的理論和實踐中，有兩個概念經常被不加區(qū)分地交替使用，這就是市場營銷渠道和分銷渠道。市場營銷渠道是指互相配合生產、分銷和消費某一生產者的商品和服務的所有企業(yè)和個人。也就是說，市場營銷渠道包括參與某種商品供產銷過程的所有企業(yè)和個人，如供應商、

51、生產者、各類中間商（批發(fā)商、零售商、代理商）、輔助商（如支持分銷活動的倉儲、運輸、金融、廣告代理機構等）以及最終消費者。分銷渠道通常是指促使某種商品和服務經由市場交換過程，順利地轉移給消費者（用戶）消費使用的一整套相互依存的組織。其成員是指商品從生產者向消費者轉移過程中，取得這種商品的所有權或幫助所有權轉移的所有企業(yè)和個人，包括生產者、中間商和最終消費者。分銷渠道與我們通常所說的市場營銷渠道是不同的。市場營銷渠道包含分銷渠道，而分銷渠道只是市場營銷渠道的一部分。（二）分銷渠道管理目標和任務1、分銷渠道管理目標分銷渠道管理目標是指在一定時期肉，通過有效的渠道管理所要達到的目標。分銷渠道管理目標一

52、般包括以下內容。（1）市場占有率。市場占有率是指一定時期內企業(yè)商品在市場上的份額。它是反映企業(yè)營銷能力的一項指標。企業(yè)之所以將市場占有率作為分銷目標，是因為企業(yè)商品需要通過分銷才能到達消費者手中，實現(xiàn)其最終價值。（2）利潤額。利潤額是指企業(yè)的分銷活動能給企業(yè)帶來的利潤數量。利潤額的多少反映了企業(yè)經營狀況的好壞。利潤額指標不僅是企業(yè)分銷渠道管理目標，也是企業(yè)經營活動重要的指標之一。（3）銷售增長額。銷售增長額是反映企業(yè)發(fā)展狀況的基本指標。它在一定程度上反映了分銷效果與以往同期相比增長的情況。分銷渠道管理就是根據分銷渠道的基本職能和性質開展的活動。其主要任務有：提出并制定分銷目標；監(jiān)測分銷效率；協(xié)

53、調渠道成員關系，解決渠道沖突；促進商品銷售；修改和重建分銷渠道。不同類型商品分銷渠道的構建（一）消費品分銷渠道的構建1、消費品及分類消費品是指消費者個人或家庭使用的產品。按消費者購買習慣不同，可以把消費品分為便利品、選購品、特殊品和非渴求品四種類型。（1）便利品。便利品是指消費者購買頻繁，不愿花時間和精力比較品牌、價格；希望隨時隨地能買到的產品。便利品可分為日用品、沖動購買品和應急物品三種。其中，日用品是指那些價格低、經常使用和購買的產品，如食鹽、方便面、洗滌用品、飲料等；沖動購買品是指消費者在視覺、嗅覺、聽覺等感覺器官受到刺激的情況下臨時決定購買的產品，如玩具、水果等；應急物品是指消費者在緊

54、急需要的情況下所購買的產品或服務，如急診藥品、應急雨傘等。（2）選購品。選購品是指消費者對產品或服務的價格、質量、款式、耐用性等進行比較之后才會購買的產品，如家用電器、服裝、美容美發(fā)產品等。（3）特殊品。特殊品是指具備獨有特征和（或）品牌標志的產品。對這些產品，購買者愿意付出特殊的購買努力，如特殊品牌和式樣的汽車、服裝等。（4）非渴求品。非渴求品是指那些消費者不知道或雖然知道但一般情況下不會主動購買的產品。傳統(tǒng)的非渴求品有人壽保險、工藝類陶瓷以及百科全書等。那些剛上市、消費者從未了解的新產品也可歸為非渴求品的范疇。當然，非渴求品并不是終身不變的，特別是新產品，隨著消費者對產品的了解，它可以轉換

55、為其他類別的產品。2、常見的消費品分銷渠道模式（1）廠家直供模式。廠家直供模式是指生產廠家直接將商生產廠家品供應給終端渠道進行銷售的渠道模式，該模式的優(yōu)點是：渠道短，信息反應快，服務及時，價格穩(wěn)定，促銷到位，易于控制。其缺點是：受交通因素影響犬，設立過程容易出現(xiàn)銷售盲區(qū)。該模式的優(yōu)點是：生產廠家容易與中間商達成共識，最大限度地調動中間商的積極性，市場價格比較穩(wěn)定。其缺點是：商品銷售權完全交給中間商，生產廠家在渠道控制方面存在風險。因此，一般生產廠家經常在新商品上市之初或企業(yè)本身知名度不高時選擇該模式。（2）平臺式銷售模式。平臺式銷售模式是指生產廠家以商品的分裝廠為核心，由分裝廠建立經營部，負責

56、向各個零售終端供應商品。該模式適用于消費密集、交通便利的大城市市場。在該模式下，生產廠家利用分裝廠構建了強大的經銷商物流平臺。每個經銷商負責幾條街或者幾家店鋪的送貨上門工作，達到了深度分銷的效果。該模式的優(yōu)點是：責任區(qū)域明確；服務半徑小，送貨及時，服務周到；網絡穩(wěn)定。其缺點是：受區(qū)域市場條件限制大，必須經過廠家直達送貨，需要較多人員管理。（二）工業(yè)品分銷渠道的構建1、工業(yè)品市場及其特點工業(yè)品是指購買者以社會再生產為目的而購買的產品。通常按工業(yè)品進入生產過程的方式及其與商品成本的關系，將其分為原材料和零部件、固定資產、供應品和勞務。工業(yè)品市場又叫生產資料市場，是為人們的生產服務的，它提供的商品是

57、生產資料。組成工業(yè)品市場的行業(yè)主要包括農業(yè)、林業(yè)、漁業(yè)、采礦業(yè)、制造業(yè)、建筑業(yè)、運輸業(yè)、通信業(yè)、金融業(yè)、服務業(yè)等。其市場特點表現(xiàn)為以下幾個方面。（1）需求的派生性。需求的派生性是指工業(yè)品市場購買者對產品的需求，歸根結底是由消費者對消費品的需求引申出來的。（2）需求彈性小。需求彈性小是指工業(yè)品市場購買者對產品和勞務的需求受價格影響不大，即價格上漲，不會引發(fā)需求大幅度下降；反之，價格下降，也不會引發(fā)需求大幅度上升。（3）專業(yè)采購。專業(yè)采購是指工業(yè)品市場購買活動由專業(yè)人員或者專業(yè)采購團隊完成。（4）一次購買量大。相對于消費品市場的購買，工業(yè)品市場一次采購量大。（5）顧客集中穩(wěn)定。該特點由工業(yè)品市場構

58、成人員的特點決定。2、工業(yè)品分銷渠道設計鑒于工業(yè)品市場的特點，工業(yè)品分銷渠道以具有服務功能的短渠道為主。在實踐中，企業(yè)工業(yè)品分銷渠道主要以直銷為主，并在主要銷售地點設立網點，也可以利用代理商建立銷售點或者利用批發(fā)商進行銷售，具體模式。（三）服務產品分銷渠道的構建1、服務產品的特征及分類關于服務產品，不同學者的認識存在一定的差異。美國市場營銷協(xié)會于1960年將服務產品定義為用于出售或連同商品一同出售的活動、利益和滿足。著名營銷學者菲利普科特勒（PhilipKotler）于2005年對服務產品進行了如下界定：一方能夠向另一方提供的在何一項活動和利益，它本質上是無形的，并且不產生對任何東西的所有權，

59、它的產生可能與奚際產品有關，也可能無關。（1）服務產品特征。根據服務產品的概念，人們一般將服務產品的基本特性歸納為以下幾個方面。1）無形性，即與有形的消費品或產業(yè)用品相比，服務產品的特質及組成的元素往往是無形無質的，甚至使用服務產品后的利益也很難被察覺。2）不可分離性，即一般情況下，服務產品的生產與消費過程是同時進行的，在服務人員向顧客提供服務產品的同時，顧客也完成了對服務產品的消費，兩者在時間上不可分離。3）差異性，即服務產品的構成成分及其質量水平經常變化，很難統(tǒng)一界定。與有形產品質量的一致性、標準化和穩(wěn)定性不同，服務產品的提供一般缺乏標準的操作規(guī)程。4）不可儲存性，即服務產品的無形性以及生

60、產與消費同時進行的特性，使得服務產品不可能像有形的消費品和產業(yè)用品一樣能夠被儲存起來。5）所有權的不可轉讓性，服務產品生產消費過程中不涉及任何有形產品所有權的轉移。這一特性更易使消費者產生風險意識，會員制是服務企業(yè)維系顧客關系的常用手段。（2）服務產品分類。克里斯托弗.H.洛夫洛克（ChristopherH.Lovelock）的基本分類法是服務產品常用的分類方法。他按照服務對象、服務特征兩方面的不同，將服務產品分為四類。1）人體處理服務。該類服務屬于顧客高卷入的服務，如航空、理發(fā)、外科手術、健身、旅游等。2）物體處理服務。在物體處理服務過程中對象必須在場，顧客本人不必在場，如貨運、干洗、家電維