第2篇 路線說明

1、2. L初步設(shè)計(jì)批復(fù)意見執(zhí)行情況按初步設(shè)計(jì)批復(fù)的要求，下階段進(jìn)一步優(yōu)化縱斷面設(shè)計(jì)，合理控制路基填土 高度，節(jié)約用地。執(zhí)行，情況：本次施工圖設(shè)計(jì)對(duì)全線縱斷面設(shè)計(jì)進(jìn)行全面核查，本項(xiàng)目 K2+395、K3+495段為二公河行洪區(qū)，路基填高按二公河防洪要求，平均填高 6. 9m, K5+614、K5+772段為黑龍江大橋橋頭接線段，路基平均填高7.68 m,其 余全線平均填高2. 6m o2. 2.平、縱面線形設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)依據(jù)交通運(yùn)輸部對(duì)本項(xiàng)目初步設(shè)計(jì)的批復(fù)和交通部頒發(fā)的公路工程技術(shù)標(biāo) 準(zhǔn)(JTG B01 -2014 )、公路路線設(shè)計(jì)規(guī)范(JTG D20 -2006 ),確定黑 龍江大橋及引道采用二級(jí)公路

2、標(biāo)準(zhǔn)，其主要技術(shù)指標(biāo)如下：表1 -1主要技術(shù)指標(biāo)表序號(hào)項(xiàng)目單位規(guī)范值采用值1公路等級(jí)km二級(jí)公路二級(jí)公路2設(shè)計(jì)速度Km/h80803路基寬度m16164行車道菟度m2x3. 752x3. 755硬路肩菟度m2x1. 502x1. 506土路肩菟度m2x0. 752x0. 757小設(shè)超胃的 圓曲線最小半徑m25008圓曲線最小半徑m27050009凸型豎曲線最小半徑m30001100010凹型豎曲線最小半徑m2000800011最大縱坡%5312最/坡長(zhǎng)m15022013洪水頻率特大橋1/300、大、中橋1/100, 小橋及涵洞、路基1/502. 3.路線平面、縱斷面線形設(shè)計(jì)2. 3. 1 .平

3、面設(shè)計(jì)明本段路線全長(zhǎng)6.514km ;路線增長(zhǎng)系數(shù)1.001;共設(shè)圓曲線2個(gè)，平均每公 里0.307個(gè)；最小圓曲線半徑5000m ;圓曲線總長(zhǎng)1. 531km ,占路線總長(zhǎng) 23.51 %;直線最大長(zhǎng)度2784. 659 mo2. 3. 2.縱斷面設(shè)計(jì)本段路線最大縱坡3.0% ;最短坡長(zhǎng)220m ;翌曲線總長(zhǎng)2. 963km ,占路線總 長(zhǎng)45. 482 % ;共設(shè)翌曲線12個(gè)，平均每公里縱坡變更次數(shù)1. 842次；翌曲線最 小半徑：凸型：11000m ,凹型：8000m。2. 3. 3.平縱配合平曲線包翌曲線，盡量減少變坡次數(shù)，加大凸凹翌曲線半徑，增大行車視 距，滿足平縱配合的要求，使其與自

4、然環(huán)境相協(xié)調(diào)。2. 4.路線施工注意事項(xiàng)施工前應(yīng)準(zhǔn)確恢復(fù)中線位置，并進(jìn)行固定，如實(shí)地線位與設(shè)計(jì)不 符，請(qǐng)及時(shí)與設(shè)計(jì)部門聯(lián)系。施工前應(yīng)對(duì)沿線水準(zhǔn)線路進(jìn)行復(fù)測(cè)，如發(fā)現(xiàn)設(shè)計(jì)與實(shí)地不符，請(qǐng)及 時(shí)與設(shè)計(jì)部門聯(lián)系?？v斷面設(shè)計(jì)標(biāo)高為道路中心線處標(biāo)高。2.5.安全設(shè)施設(shè)計(jì)原則、依據(jù)及內(nèi)容2. 5. L設(shè)計(jì)原則安全設(shè)施是公路最基礎(chǔ)、最必須、傳統(tǒng)的、靜態(tài)的安全防護(hù)體系，其設(shè)計(jì)應(yīng) 有利于保障行車安全、準(zhǔn)確、快速、舒適，并對(duì)整個(gè)交通工程系統(tǒng)的合理運(yùn)營(yíng)起 著決定性的作用。2. 5. 2.設(shè)計(jì)依據(jù)依據(jù)國家標(biāo)準(zhǔn)道路交通標(biāo)志和標(biāo)線 (GB5768-2009 )及交通部公路交 通安全設(shè)施設(shè)計(jì)規(guī)范JTG D81-2006、公路交

5、通安全設(shè)施施工技術(shù)規(guī)范JTGF71-2006及公路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)細(xì)則JTG/T D81-2006 ,并結(jié)合具體情況 綜合考慮，同時(shí)征求地方政府和建設(shè)單位意見。2. 5. 3.安全設(shè)施設(shè)計(jì)內(nèi)容本段二級(jí)公路安全設(shè)施含有交通管理、安全防護(hù)、交通誘導(dǎo)和部分隔離封閉 等多種功能。包括標(biāo)志、標(biāo)線、護(hù)欄、隔離柵、視線誘導(dǎo)標(biāo)（輪廓標(biāo)等）、里程 碑、公路界碑。2. 5. 4標(biāo)志2. 5. 4.瑜設(shè)原則交通標(biāo)志設(shè)計(jì)主要以不熟悉本段路網(wǎng)系統(tǒng)的司機(jī)為使用對(duì)象，通過適時(shí)、適 量地提供交通信息，使司機(jī)能夠正確選擇路線及方向，順利、快捷地抵達(dá)目的 地。同時(shí)通過禁令、警告、指示等標(biāo)志保證必要的行車安全，使道路發(fā)揮最大的 作

6、用，因此在交通標(biāo)志的布設(shè)上應(yīng)遵循以下原則：（1）各類型標(biāo)志統(tǒng)一布局，并前后協(xié)調(diào)，形成整體系統(tǒng)； 及時(shí)為司機(jī)提供準(zhǔn)確信息，并通過調(diào)整標(biāo)志布設(shè)間距達(dá)到減輕司機(jī)行車 單調(diào)感的目的；重要信息重復(fù)提示多級(jí)預(yù)告，同時(shí)應(yīng)避免提供過多信息，分散司機(jī)注意 力；設(shè)置必要的禁令、警告、指示標(biāo)志，保證行車安全。2. 5. 4.際志的版面版面設(shè)計(jì)：按道路交通標(biāo)志和標(biāo)線的要求進(jìn)行設(shè)計(jì)。標(biāo)志版面內(nèi)容采 用中、俄文標(biāo)識(shí)。漢字大小和俄語字母根據(jù)計(jì)算行車速度米用60cm字高。標(biāo)志 的顏色均按照國標(biāo)規(guī)定執(zhí)行。標(biāo)志結(jié)構(gòu)及反光材料：標(biāo)志板采用3mm厚的5A02鋁板制作，滑動(dòng)槽鋁采用7A04鋁制作。標(biāo) 志板邊緣應(yīng)作加固處理：圓形標(biāo)志采用

7、卷邊加固；三角形、長(zhǎng)（正）方形標(biāo)志采 用角鋁加固。為了提高標(biāo)志的夜間視認(rèn)效果，并使所有反光膜的使用年限得以統(tǒng)一，標(biāo) 志版面所有反光膜均采用III類反光膜。(3)交通標(biāo)志安裝角度路側(cè)安裝時(shí)，為避免標(biāo)志面眩光對(duì)駕駛員的影響，標(biāo)志版面的法線與公路 中心線有一定角度，禁令標(biāo)志和指示標(biāo)志為5。，指路標(biāo)志和警告標(biāo)志為3 o采用單懸臂和附著式支撐結(jié)構(gòu)時(shí)，標(biāo)志的安裝角度應(yīng)與公路中心線垂直。被交路標(biāo)志被交路標(biāo)志安裝在被交路土路肩上，距離交叉路口 50m o2. 5. 5標(biāo)線2. 5. 5.廊線的設(shè)置根據(jù)本路段實(shí)際情況，確定以下標(biāo)線設(shè)計(jì)原則： 主線按雙向2車道進(jìn)行劃線：車道邊緣線為15 cm,車道邊緣線為實(shí) 線；

8、在收費(fèi)島島頭設(shè)置導(dǎo)流標(biāo)線，誘導(dǎo)行車軌跡；2. 5. 5.際線的材料由于本路地處北方，為方便冬季除雪，因此不設(shè)突起反光路鈕，但為了不降 低車道夜間視認(rèn)性，故主線的所有標(biāo)線必須采用熱焰反光涂料。2. 5. 6護(hù)欄2. 5. 6.驢欄的設(shè)置路側(cè)護(hù)欄的設(shè)置原則： 填方路基填高大于3. 0m的路段；路側(cè)有較大魚池、水泡或障礙物，車輛掉入或撞上會(huì)有極大危險(xiǎn)的路段；路基寬度發(fā)生變化的路段；大、中、小橋兩端與路基連接部分；(5)收費(fèi)站的變速車道區(qū)段，交通分、合流的三角地帶所包括區(qū)段。路側(cè)護(hù)欄布設(shè)段的起、終點(diǎn)端頭采用圓頭式和地錨式布設(shè)。2. 5. 6.爵3欄的材料路側(cè)護(hù)欄的主要材料應(yīng)符合以下各項(xiàng)規(guī)定：波形梁、立

9、柱、端頭板及連接螺栓所用鋼材為普通碳素結(jié)構(gòu)鋼(Q235),其 技術(shù)條件應(yīng)符合碳素結(jié)構(gòu)鋼技術(shù)條件(GB700 -2006)的規(guī)定；立柱埋置于混凝土中時(shí)，混凝土強(qiáng)度等級(jí)不應(yīng)小于C15。混凝土用材料應(yīng) 符合現(xiàn)行交通行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范(JTG/T F50 -2011)的規(guī)定；本路段路側(cè)護(hù)欄采用A級(jí)波形梁護(hù)欄；所有構(gòu)件均進(jìn)行熱浸鍍鋅防腐處理，波形梁、端頭梁、立柱、型鋼防阻塊 鍍鋅量600g/m 2,螺栓、螺母、墊圈、錨固件鍍鋅量350g/m 2O熱浸鍍鋅所有的 鋅應(yīng)為鋅錠(GB/T470-2008 )中所規(guī)定的0號(hào)鋅或1號(hào)鋅。護(hù)欄上游采用地錨式端頭，下游采用圓頭式端頭。2. 5. 7視線誘導(dǎo)標(biāo)

10、2. 5. 7.眸&廓標(biāo)為提高路線的夜間視認(rèn)效果，使司機(jī)在夜間能對(duì)前方路線走向有所了解，提 前做好準(zhǔn)備，同時(shí)也為了保證視覺的連續(xù)性，全線連續(xù)設(shè)置了輪廓標(biāo)。設(shè)置原則 為直線段設(shè)置間距不超Q 50m ,曲線段結(jié)合本項(xiàng)目平曲線設(shè)置情況，按48m間 距設(shè)置。輪廓標(biāo)分為附著式和柱式兩種。附著式適用于設(shè)置波形梁護(hù)欄的路段，間距 48m ,通過波形梁護(hù)欄的連接螺栓固定在波形梁護(hù)欄中間的槽內(nèi)。柱式適用于沒 有波形梁護(hù)欄路段，間距50m ,埋置在土路肩上。輪廓標(biāo)在公路前進(jìn)方向右側(cè)設(shè) 置。輪廓標(biāo)顏色為：右-白。附著式輪廓標(biāo)由梯形反射器和鋼板托架組成，柱式輪廓標(biāo)由長(zhǎng)條形反射器、 塑料托架組成，兩種輪廓標(biāo)均以棱鏡型反射器為反光元件。所有鋼構(gòu)件均進(jìn)行熱浸鍍鋅處理，螺栓、螺母、墊圈等連接件的鍍鋅量為350g/m 2,其它構(gòu)件為 600g/m 2O2. 5. 7.粉流、合流誘導(dǎo)標(biāo)在收費(fèi)站及服務(wù)區(qū)進(jìn)、出口處，設(shè)置分、合流誘導(dǎo)標(biāo)。2. 5. 8其它安全設(shè)施2. 5. 8.哩程碑里程碑柱體為白色、藍(lán)字，設(shè)于公路樁號(hào)遞增方向的右側(cè)，每隔1公里設(shè)一 塊，正反面均應(yīng)標(biāo)識(shí)道路編號(hào)及里程。2. 5. 8.松路界碑公路界碑是標(biāo)明公路用地范圍的一種設(shè)施，沿征地線設(shè)置，設(shè)置間距為200m o公路界碑為鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，地上部分對(duì)稱二面均應(yīng)刻有“公路界”三個(gè)凹 字，界碑為白色，字體為簡(jiǎn)體黑體字，紅色。2. 5.