2020北京汽車新政策

1、2020北京汽車新政策2020北京汽車新政策11/112020北京汽車新政策2020北京汽車新政策政策內(nèi)容：我國從2000年開始執(zhí)行國一標(biāo)準(zhǔn)以來，到2017年國五標(biāo)準(zhǔn)的全面執(zhí)行已經(jīng)是第17個(gè)年頭。隨著多次排放標(biāo)準(zhǔn)的逐漸加嚴(yán)和油質(zhì)量量的升級(jí)換代，的確關(guān)于汽車產(chǎn)業(yè)的升級(jí)和空氣質(zhì)量的改進(jìn)有所裨益。2017年1月1日起，國五排放標(biāo)準(zhǔn)將在全國范圍全面推行，所有制造、進(jìn)口、銷售和注冊(cè)登記的輕型汽油車以及重型柴油車(包括非公共用途和公共用途的客車和公交、環(huán)衛(wèi)、郵政用車)，須切合國五標(biāo)準(zhǔn)要求;全國自2018年1月1日起，全部制造、進(jìn)口、銷售和注冊(cè)登記的輕型柴油車，須切合國五標(biāo)準(zhǔn)要求。標(biāo)準(zhǔn)里也責(zé)成汽車生產(chǎn)、進(jìn)口

2、企業(yè)應(yīng)依照相關(guān)規(guī)定向社會(huì)宣告其生產(chǎn)、進(jìn)口靈巧車車型的排放檢驗(yàn)信息和污染控制技術(shù)信息，檢驗(yàn)合格方可出廠銷售，保證明質(zhì)生產(chǎn)、銷售的車輛達(dá)到排放標(biāo)準(zhǔn)要求。國五標(biāo)準(zhǔn)對(duì)氮氧化物、碳?xì)浠衔?、一氧化碳和懸浮粒子等靈巧車排放物的限值更加嚴(yán)格，特別是要求顆粒物(PM)排放限值低于0.0045g/km(國四是0.025-0.060g/km)。依照2016年1-11月的全國乘用車銷量2167.81萬輛來計(jì)算，國五標(biāo)準(zhǔn)推行今后，汽車技術(shù)和油品升級(jí)將會(huì)使未來汽車尾氣減少萬噸左右的顆粒物排放。與此同時(shí)，從1月1日起，車用燃油也將進(jìn)行油品升級(jí)。全國全面供應(yīng)切合國五標(biāo)準(zhǔn)的車用汽油(含E10乙醇汽油)、車用柴油(含B5生物柴

3、油)，其中汽油調(diào)整為89號(hào)(取代90號(hào))、92號(hào)(取代93號(hào))、95號(hào)(取代97號(hào))、98號(hào)(新增)等四個(gè)標(biāo)號(hào)。影響：我國的排放標(biāo)準(zhǔn)從一開始參照歐美標(biāo)準(zhǔn)，到剛出臺(tái)的切合我國國情擬訂的國六標(biāo)準(zhǔn)(2020年推行)，每一次標(biāo)準(zhǔn)的提升都會(huì)驅(qū)遣汽車行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的全面升級(jí)，這都反響了我國汽車行業(yè)發(fā)展迅猛和重視環(huán)境保護(hù)的意識(shí)。車企在全國推行國五標(biāo)準(zhǔn)和局部地區(qū)推行國六標(biāo)準(zhǔn)的過渡期內(nèi)，依舊面對(duì)著技術(shù)升級(jí)的重重考驗(yàn)。同時(shí)，您也能夠登錄靈巧車環(huán)保網(wǎng)盤問您的欲購車型可否切合國V排放標(biāo)準(zhǔn)，省得發(fā)生買錯(cuò)車型無法辦理注冊(cè)手續(xù)，已經(jīng)上牌的國五以下車型的車主不用過于擔(dān)憂。預(yù)計(jì)初期油品升級(jí)會(huì)帶來油價(jià)的小幅顛簸，您也不用過分擔(dān)憂，相信

4、隨著市場(chǎng)調(diào)控今后油價(jià)會(huì)趨于牢固。政策內(nèi)容：為了拉動(dòng)我國汽車內(nèi)需，政府早在2009-2010年時(shí)期推出了該項(xiàng)政策，稅率也幾經(jīng)調(diào)整。時(shí)至2015年國家再次推出這項(xiàng)政策也同樣為汽車市場(chǎng)注入了新的活力，陪同國家戰(zhàn)略的重新考量，從今年1月1日起1.6L及以下排量乘用車的購置稅率由5%變?yōu)?.5%已成定局。同時(shí)，自2018年1月1日起再次恢復(fù)10%的法定稅率。其中，政策內(nèi)所稱乘用車，是指在設(shè)計(jì)和技術(shù)特點(diǎn)上主要用于載運(yùn)乘客及其隨身行李和(或)臨時(shí)物品、含駕駛員座位在內(nèi)最多不高出9個(gè)座位的汽車。詳盡包括：排量不高出1600ml、額定載人不高出9人或額定數(shù)值的國產(chǎn)轎車(車輛種類代號(hào)7)、國產(chǎn)專用乘用車(車輛種類

5、代號(hào)5)、其他國產(chǎn)乘用車(車輛種類代號(hào)6)等。進(jìn)口車輛則參照國產(chǎn)同類車型技術(shù)參數(shù)認(rèn)定。其他，乘用車購置日期依照靈巧車銷售一致發(fā)票或海關(guān)關(guān)稅專用繳款書等有效憑證的開具日期確定。車輛購置稅也將依照銷售發(fā)票上的價(jià)格進(jìn)行計(jì)算，詳盡公式為：車輛購置稅=發(fā)票上的價(jià)格/(1+17%)*購置稅率。比方，您要購置一輛發(fā)票價(jià)格為11.7萬元的小排量汽車，117000/(1+17%)*7.5%=7500元(您要繳納的購置稅)。同一車型依照昨年稅率計(jì)算的話，今年您要多支付2500元的購置稅。影響：從前我們就這項(xiàng)政策做過一個(gè)小檢查，參加檢查的2萬人中有64%的用戶表示推出減征購置稅政策會(huì)影響他們關(guān)于小排量車型的購置意愿

6、。若是考慮優(yōu)惠金額其實(shí)不大時(shí)，其購置意愿就不受政策影響。的確國家為了激勵(lì)節(jié)能減排，素來在引導(dǎo)我國汽車市場(chǎng)向小型化、低排量的方向發(fā)展。誠然隨著此次政策的連續(xù)推行取消了此前汽車行業(yè)和購車者的擔(dān)憂，即便優(yōu)惠力度比昨年減少，但有總是比沒有要好。一項(xiàng)政策謝幕的同時(shí)會(huì)有新的政策來接盤，同時(shí)有很多車企為了銷量推出了堪比政策的優(yōu)惠幅度，因此您也不用過分擔(dān)憂政策退市帶來的影響。而且關(guān)于2017年的汽車銷售遠(yuǎn)景來講，還是起到了放心丸的作用。政策內(nèi)容：2016年8月，國家發(fā)展改革辦公廳宣告新能源汽車碳配額管理方法(征采建議稿)，這能夠看作是一種激勵(lì)形式的補(bǔ)貼政策。新能源汽車碳配額和其他如石化、化工等八大概點(diǎn)行業(yè)不同

7、樣樣，這些行業(yè)是以碳排放量確定需清繳的碳配額，而“新能源汽車碳配額”是指汽車企業(yè)生產(chǎn)和進(jìn)口的新能源車在使用中相關(guān)于燃油車減少的二氧化碳排放量。整個(gè)系統(tǒng)與全國碳排放權(quán)交易市場(chǎng)的設(shè)計(jì)基本一致，包括了報(bào)告、核查、清繳等。關(guān)于逾期不執(zhí)行的，對(duì)不足的配額量，將依照清繳截止日前一年配額市場(chǎng)均價(jià)處以3-5倍的罰款，同時(shí)在其下一年度生產(chǎn)或獲得的配額中扣除。能參加交易的主體，僅限于有必定規(guī)模的燃油汽車企業(yè)、新能源汽車企業(yè)和政府授權(quán)的機(jī)構(gòu)。企業(yè)經(jīng)過全國碳排放權(quán)交易市場(chǎng)進(jìn)行交易，但新能源汽車碳配額作為一種獨(dú)立的交易產(chǎn)品，在交易系統(tǒng)中將單獨(dú)管理，防范與其他配額交易交錯(cuò)。該管理方法借鑒了美國加州零排放汽車法案，并結(jié)合中

8、國現(xiàn)有的燃油汽車油耗管理政策，將兩者合并推行對(duì)汽車碳排放進(jìn)行管理。企業(yè)可經(jīng)過生產(chǎn)、進(jìn)口新能源汽車生成新能源汽車碳配額，或從碳配額市場(chǎng)交易獲得新能源汽車碳配額，同時(shí)政府可經(jīng)過掌握必定碳配額或經(jīng)過財(cái)政資本回購部分碳配額用于調(diào)控。在配額計(jì)算方面，燃油汽車規(guī)模企業(yè)應(yīng)繳的新能源汽車碳配額數(shù)量，依照其生產(chǎn)和進(jìn)口的燃油汽車數(shù)量、產(chǎn)品構(gòu)成、新能源汽車年度比率要求等計(jì)算得出。影響：我國新能源車發(fā)展正從補(bǔ)貼轉(zhuǎn)向獎(jiǎng)懲，一是為了推進(jìn)生態(tài)文明建設(shè)，加強(qiáng)對(duì)汽車溫室氣體排放的控制和管理，二是為了防范騙補(bǔ)行為、經(jīng)過市場(chǎng)激勵(lì)倒逼企業(yè)更加重視燃油車低耗能的技術(shù)。比較于財(cái)政補(bǔ)貼，推行碳配額政策既能有利于新能源乘用車市場(chǎng)的發(fā)展和生產(chǎn)

9、比率結(jié)構(gòu)的調(diào)整，又能成立燃油汽車支持新能源汽車發(fā)展的有效系統(tǒng)，接力退坡的財(cái)稅幫助政策，成為新能源汽車發(fā)展的制度保障。政策內(nèi)容：工信部于2016年8月宣告新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入管理規(guī)則(校正征采建議稿)。建議稿重新劃定新能源汽車范圍，提升企業(yè)準(zhǔn)入門檻，加強(qiáng)產(chǎn)品安全監(jiān)控。工信部將新能源汽車范圍調(diào)整為純電動(dòng)汽車、插電式混雜動(dòng)力汽車和燃料電池電動(dòng)汽車。在企業(yè)準(zhǔn)入方面，取消了企業(yè)應(yīng)掌握車載能源、驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、控制系統(tǒng)三項(xiàng)“核心技術(shù)”之一的要求，調(diào)整為應(yīng)具備生產(chǎn)新能源汽車產(chǎn)品所必要的設(shè)計(jì)開發(fā)能力、生產(chǎn)能力、產(chǎn)品生產(chǎn)一致性保證能力、售后服務(wù)及產(chǎn)品安全保障能力。依照要求，審查條件將有17項(xiàng)詳盡條款，其中有8

10、項(xiàng)為反對(duì)條款，只要高出2項(xiàng)未達(dá)標(biāo)，則該企業(yè)就不被準(zhǔn)入。其他，在看守方面，規(guī)定新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)成立產(chǎn)品售后服務(wù)承諾制度，包括成立對(duì)新能源汽車產(chǎn)品的監(jiān)控平臺(tái)，增加對(duì)已銷售的全部新能源汽車的運(yùn)行和安全狀態(tài)進(jìn)行追蹤。影響：普惠式補(bǔ)貼有利于新興行業(yè)的初期發(fā)展，但長(zhǎng)遠(yuǎn)執(zhí)行則不利于行業(yè)成長(zhǎng)，甚至有不具備資質(zhì)的企業(yè)為了補(bǔ)貼而因小失大。但隨著新的準(zhǔn)入規(guī)則推行后，預(yù)計(jì)未來新增新能源車企不會(huì)有大幅度增加。當(dāng)前，已獲得新能源汽車生產(chǎn)資質(zhì)的企業(yè)不足個(gè)位數(shù)，而那些暫未獲得資質(zhì)的大型車企也將張開激烈的競(jìng)爭(zhēng)。相信在市場(chǎng)和政策的指揮下，有實(shí)力的企業(yè)將會(huì)裁汰掉不合格的企業(yè)，最后完成行業(yè)洗牌。政策內(nèi)容：在2015年3月，工信部

11、擬訂宣告了汽車動(dòng)力蓄電池行業(yè)規(guī)范條件今后，2016年11月又在其基礎(chǔ)進(jìn)步行了校正，不僅名稱上從“動(dòng)力蓄電池”更正為“動(dòng)力電池”，還主要從生產(chǎn)能力、安全要求、研發(fā)能力、回收利用等方面進(jìn)行了調(diào)整和圓滿。在產(chǎn)能方面，更正建議稿比從前的要求大幅度提升。生產(chǎn)多各樣類的動(dòng)力電池單體企業(yè)、系統(tǒng)企業(yè)，其年產(chǎn)能力需分別滿足下表的要求。特別從鋰離子動(dòng)力電池的增幅來看，國家關(guān)于動(dòng)力電池行業(yè)的產(chǎn)能規(guī)模要求提升很多。動(dòng)力電池企業(yè)應(yīng)當(dāng)從成立原資料、部件到成品出廠圓滿的檢驗(yàn)和可追想系統(tǒng)，推行計(jì)算機(jī)信息化生產(chǎn)管理，成立生產(chǎn)管理數(shù)據(jù)庫。技術(shù)方面，征采建議稿要求企業(yè)應(yīng)成立產(chǎn)品設(shè)計(jì)開發(fā)機(jī)構(gòu)，裝備相應(yīng)的研究開發(fā)人員，其占企業(yè)員工總數(shù)

12、比率不得少于10%或總數(shù)不得少于100人。動(dòng)力電池產(chǎn)品應(yīng)切合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)要求，并經(jīng)擁有資質(zhì)的汽車動(dòng)力電池相關(guān)檢測(cè)機(jī)構(gòu)測(cè)試合格。動(dòng)力電池檢測(cè)方面，要經(jīng)過汽車動(dòng)力蓄電池單體和系統(tǒng)生產(chǎn)企業(yè)延伸檢查要求，否則搭載該電池的新能源車輛將無法進(jìn)入推行目錄、無法獲得補(bǔ)貼。已經(jīng)過延伸檢查的單體和系統(tǒng)生產(chǎn)企業(yè)，不需重復(fù)檢查。延伸檢查要求與汽車動(dòng)力蓄電池行業(yè)規(guī)范條件中的要求一致。此舉有助于對(duì)新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)的產(chǎn)品續(xù)航里程、電池型號(hào)、電池組容量等要點(diǎn)指標(biāo)與道路靈巧車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品通知信息的一致性進(jìn)行核查，防范騙補(bǔ)等事件發(fā)生。影響：工信部此舉意在引導(dǎo)規(guī)范汽車動(dòng)力蓄電池行業(yè)健康發(fā)展，加速行業(yè)整合。但是隨著越

13、來越多的電池企業(yè)，特別是外資電池企業(yè)進(jìn)入目錄，國產(chǎn)電池行業(yè)也依舊要面對(duì)激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，擁有核心技術(shù)和資本規(guī)模優(yōu)勢(shì)的企業(yè)將獲得更多的時(shí)機(jī)，反之，那些生產(chǎn)能力差，產(chǎn)質(zhì)量量低的小企業(yè)也可能被兼并重組，也許被裁汰。當(dāng)前能達(dá)到產(chǎn)能規(guī)模的企業(yè)少之又少，很多企業(yè)都擔(dān)憂達(dá)不到產(chǎn)能規(guī)模就無法入選企業(yè)目錄，他們認(rèn)為提升技術(shù)和質(zhì)量是要點(diǎn)，盲目擴(kuò)大產(chǎn)能只會(huì)使國內(nèi)電池產(chǎn)業(yè)墜入無效競(jìng)爭(zhēng)的場(chǎng)面。其實(shí)從另一個(gè)角度來看，成立行業(yè)門檻是整轉(zhuǎn)行業(yè)亂象的必要舉措，防范了走鋼鐵、煤炭行業(yè)產(chǎn)能節(jié)余再費(fèi)力清退的老路，同樣也切合我國當(dāng)前經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型升級(jí)大發(fā)展背景。放眼未來，即便現(xiàn)階段國內(nèi)企業(yè)的產(chǎn)能還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，但隨著技術(shù)的發(fā)展以及成本的下降，

14、我國動(dòng)力電池的產(chǎn)能必定能夠滿足日益增加的市場(chǎng)需要。仍將連續(xù)推行的汽車政策除開以上的汽車新政以外，還有以下兩項(xiàng)仍將在2017年連續(xù)執(zhí)行的稅收政策。我們將經(jīng)過簡(jiǎn)單的介紹幫您回顧總結(jié)，以期解決您相關(guān)的困擾。政策內(nèi)容：為促進(jìn)我國交通能源戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型、推進(jìn)生態(tài)文明建設(shè)、支持新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，同時(shí)也為了激勵(lì)開支者關(guān)于新能源車型的認(rèn)可和企業(yè)在新能源技術(shù)的研發(fā)熱情，國家自2014年9月1日-2017年12月31日之間，對(duì)在免征車輛購置稅的新能源汽車車型目錄內(nèi)的新能源汽車免征車輛購置稅。影響：該政策執(zhí)行兩年多以來，獲得免征購置稅資格的新能源車越來越多，市場(chǎng)銷量也越來越高，這也反響了政策的推行獲得優(yōu)異的反響，開支者

15、關(guān)于新能源車的認(rèn)可程度有很大的改觀。從另一個(gè)角度看，關(guān)于新能源車輛購置稅的免除設(shè)置必定的時(shí)效性，一是為了激勵(lì)新能源車生產(chǎn)企業(yè)實(shí)現(xiàn)技術(shù)改革的緩沖期，另一方面也是為了倒逼生產(chǎn)企業(yè)加強(qiáng)技術(shù)改革。同樣，新能源汽車免征購置稅也的確能為開支者節(jié)約一筆不小的開支，即便這項(xiàng)政策到期我們相信也會(huì)有其他取代政策，畢竟激勵(lì)購置新能源車型是國家的未來意志。政策內(nèi)容：為了引導(dǎo)合理開支，調(diào)治收入分配和促進(jìn)節(jié)能減排，對(duì)每輛零售價(jià)格130萬元(不含增值稅)及以上的乘用車和中輕型商用客車在生產(chǎn)(進(jìn)口)環(huán)節(jié)按現(xiàn)行稅率征收開支稅基礎(chǔ)上，在零售環(huán)節(jié)加征開支稅，稅率為10%。從稅率表中能夠看出，生產(chǎn)(進(jìn)口)環(huán)節(jié)的稅率平和缸容量大小成正

16、比，稅率范圍從1%到40%不等。政策今后前在生產(chǎn)環(huán)節(jié)征收，到現(xiàn)在在零售環(huán)節(jié)的加征，意味著從過去的價(jià)內(nèi)稅轉(zhuǎn)變?yōu)閮r(jià)外稅的征收方式：將超豪華小汽車銷售給開支者的單位和個(gè)人為零售環(huán)節(jié)納稅人，零售環(huán)節(jié)開支稅應(yīng)納稅額計(jì)算公式：應(yīng)納稅額=零售環(huán)節(jié)銷售額(不含增值稅，下同)零售環(huán)節(jié)稅率國內(nèi)汽車生產(chǎn)企業(yè)直接銷售給開支者的超豪華小汽車，開支稅稅率依照生產(chǎn)環(huán)節(jié)稅率和零售環(huán)節(jié)稅率加總計(jì)算。開支稅應(yīng)納稅額計(jì)算公式:應(yīng)納稅額=銷售額(生產(chǎn)環(huán)節(jié)稅率+零售環(huán)節(jié)稅率)影響：這項(xiàng)政策被認(rèn)為是開支稅改革的重要舉措之一，誠然關(guān)于超豪華汽車的開支集體影響不太大，但這未必全由開支者買單將開支稅調(diào)至價(jià)外，從必定程度上防范了雙重稅收(開支稅

17、+增值稅)。都說羊毛出在羊身上，當(dāng)企業(yè)稅收負(fù)擔(dān)減小就會(huì)減少轉(zhuǎn)嫁至開支者的成本(希望這樣)。同時(shí)，從價(jià)內(nèi)稅往價(jià)外稅的轉(zhuǎn)變，也是我國未來稅收模式的發(fā)展趨勢(shì)，相信未來我們?cè)谫徿嚂r(shí)，開支情況將會(huì)更加透明。2017北京小汽車年檢新規(guī)定各樣汽車年檢時(shí)間車輛年檢時(shí)間分為以下幾種情況(靈巧車應(yīng)當(dāng)從注冊(cè)登記之日起)：營運(yùn)載客汽車5年之內(nèi)每年檢驗(yàn)1次;高出5年的，每6個(gè)月檢驗(yàn)1次;(2)載貨汽車和大型、中型非營運(yùn)載客汽車10年之內(nèi)每年檢驗(yàn)1次;高出10年的，每6個(gè)月檢驗(yàn)1次;小型、微型非營運(yùn)載客汽車6年之內(nèi)可免檢2次(需每?jī)赡晟觐I(lǐng)一次年檢標(biāo)志);高出6年的，每年檢驗(yàn)1次;高出15年的，每6個(gè)月檢驗(yàn)1次。想知道怎么

18、車檢的，請(qǐng)看：不開支不看車新政策6年免檢驗(yàn)車體驗(yàn)依照相關(guān)法律規(guī)定，靈巧車全部人在靈巧車檢驗(yàn)有效期滿前三個(gè)月內(nèi)可向登記地車輛管理所申請(qǐng)檢驗(yàn)合格標(biāo)志，若是逾期年檢，則靈巧車全部人將會(huì)被處以200元，記3分的扣罰。只要登錄各地公安交通管理局網(wǎng)站就可以盤問，也能夠電話盤問。依照道交法規(guī)定，檢驗(yàn)不合格不予核發(fā)年檢標(biāo)志，且全部年檢形成的檔案必定保存3年以備盤問。汽車年檢盤問要點(diǎn)在進(jìn)行汽車年檢查盤問的時(shí)候，還是會(huì)有相關(guān)的違章盤問。先要到窗口領(lǐng)取并填寫相關(guān)表格，可憑執(zhí)行證領(lǐng)取。填好表中事項(xiàng)而且交工作人員盤問，檢查有無違章記錄，在沒問題的表上會(huì)加蓋已核對(duì)，可驗(yàn)車章，有違章的情況，需要拿著違章見告單趕忙辦理違章。

19、今后就是交押金需要到押金窗口繳納押金，拿好押金條，領(lǐng)取并填寫車輛外觀檢驗(yàn)單。自然還有車險(xiǎn)盤問，現(xiàn)在方式也是多種多樣，大家也要經(jīng)常使用車險(xiǎn)計(jì)算器進(jìn)行盤問。也要及時(shí)認(rèn)識(shí)汽車保險(xiǎn)哪家好，以便必要的時(shí)候更換車險(xiǎn)供應(yīng)商。車輛年檢過期怎么辦?關(guān)于車輛年審的時(shí)間，其實(shí)我國規(guī)定的車輛年審限時(shí)是比較長(zhǎng)的，能夠提前90天辦理，2014年更是出新規(guī)，6年內(nèi)新車免年審，但是這項(xiàng)政策仍有一些附加條件，個(gè)人轎車6年內(nèi)免檢政策的轎車必定是2010年9月1今后注冊(cè)登記免檢的，車主只要要每?jī)赡旯?yīng)車船稅和交強(qiáng)險(xiǎn)證明即可(若是個(gè)人車發(fā)生過傷人事故不能夠夠列入免檢行列)。上述車輛注冊(cè)登記高出6年(含6年)的，仍按規(guī)定每年檢驗(yàn)1次;

20、高出15年(含15年)的，仍按規(guī)定每年檢驗(yàn)2次。其實(shí)只要你稍微用點(diǎn)心，在你開車行駛的時(shí)候，看一眼，前面擋風(fēng)玻璃上的車輛年審合格證的時(shí)間，你就不會(huì)錯(cuò)過車輛年審的時(shí)間。車輛年檢開支是多少?汽車年審流程(以廣州市機(jī)場(chǎng)路汽車市場(chǎng)為例)：將車開到檢測(cè)站門口，等待檢測(cè)(取下車內(nèi)名貴物品)。將車子交給檢測(cè)人員上線，車主等待提車。檢測(cè)結(jié)束，工作人員開檢測(cè)單、收款條、并將保險(xiǎn)單副本裝訂好。繳納檢測(cè)費(fèi)：200元(包括汽車各項(xiàng)檢測(cè)費(fèi)和工本費(fèi))。將資料(檢測(cè)表、保險(xiǎn)副本、行駛證和收據(jù))交給工作人員，5分鐘后即可領(lǐng)取靈巧車檢驗(yàn)合格標(biāo)志和專家駛證副證上蓋章了。領(lǐng)取環(huán)保標(biāo)志。至此，全部車輛審驗(yàn)程序全部結(jié)束，我們也能夠大概認(rèn)識(shí)到汽車年審需要多少錢，誠然各地的年審開支會(huì)有所不同樣樣，但