2020北京汽車新政策

1、2020北京汽車新政策2020北京汽車新政策11/112020北京汽車新政策2020北京汽車新政策政策內容：我國從2000年開始執(zhí)行國一標準以來，到2017年國五標準的全面執(zhí)行已經是第17個年頭。隨著多次排放標準的逐漸加嚴和油質量量的升級換代，的確關于汽車產業(yè)的升級和空氣質量的改進有所裨益。2017年1月1日起，國五排放標準將在全國范圍全面推行，所有制造、進口、銷售和注冊登記的輕型汽油車以及重型柴油車(包括非公共用途和公共用途的客車和公交、環(huán)衛(wèi)、郵政用車)，須切合國五標準要求;全國自2018年1月1日起，全部制造、進口、銷售和注冊登記的輕型柴油車，須切合國五標準要求。標準里也責成汽車生產、進口

2、企業(yè)應依照相關規(guī)定向社會宣告其生產、進口靈巧車車型的排放檢驗信息和污染控制技術信息，檢驗合格方可出廠銷售，保證明質生產、銷售的車輛達到排放標準要求。國五標準對氮氧化物、碳氫化合物、一氧化碳和懸浮粒子等靈巧車排放物的限值更加嚴格，特別是要求顆粒物(PM)排放限值低于0.0045g/km(國四是0.025-0.060g/km)。依照2016年1-11月的全國乘用車銷量2167.81萬輛來計算，國五標準推行今后，汽車技術和油品升級將會使未來汽車尾氣減少萬噸左右的顆粒物排放。與此同時，從1月1日起，車用燃油也將進行油品升級。全國全面供應切合國五標準的車用汽油(含E10乙醇汽油)、車用柴油(含B5生物柴

3、油)，其中汽油調整為89號(取代90號)、92號(取代93號)、95號(取代97號)、98號(新增)等四個標號。影響：我國的排放標準從一開始參照歐美標準，到剛出臺的切合我國國情擬訂的國六標準(2020年推行)，每一次標準的提升都會驅遣汽車行業(yè)標準的全面升級，這都反響了我國汽車行業(yè)發(fā)展迅猛和重視環(huán)境保護的意識。車企在全國推行國五標準和局部地區(qū)推行國六標準的過渡期內，依舊面對著技術升級的重重考驗。同時，您也能夠登錄靈巧車環(huán)保網盤問您的欲購車型可否切合國V排放標準，省得發(fā)生買錯車型無法辦理注冊手續(xù)，已經上牌的國五以下車型的車主不用過于擔憂。預計初期油品升級會帶來油價的小幅顛簸，您也不用過分擔憂，相信

4、隨著市場調控今后油價會趨于牢固。政策內容：為了拉動我國汽車內需，政府早在2009-2010年時期推出了該項政策，稅率也幾經調整。時至2015年國家再次推出這項政策也同樣為汽車市場注入了新的活力，陪同國家戰(zhàn)略的重新考量，從今年1月1日起1.6L及以下排量乘用車的購置稅率由5%變?yōu)?.5%已成定局。同時，自2018年1月1日起再次恢復10%的法定稅率。其中，政策內所稱乘用車，是指在設計和技術特點上主要用于載運乘客及其隨身行李和(或)臨時物品、含駕駛員座位在內最多不高出9個座位的汽車。詳盡包括：排量不高出1600ml、額定載人不高出9人或額定數值的國產轎車(車輛種類代號7)、國產專用乘用車(車輛種類

5、代號5)、其他國產乘用車(車輛種類代號6)等。進口車輛則參照國產同類車型技術參數認定。其他，乘用車購置日期依照靈巧車銷售一致發(fā)票或海關關稅專用繳款書等有效憑證的開具日期確定。車輛購置稅也將依照銷售發(fā)票上的價格進行計算，詳盡公式為：車輛購置稅=發(fā)票上的價格/(1+17%)*購置稅率。比方，您要購置一輛發(fā)票價格為11.7萬元的小排量汽車，117000/(1+17%)*7.5%=7500元(您要繳納的購置稅)。同一車型依照昨年稅率計算的話，今年您要多支付2500元的購置稅。影響：從前我們就這項政策做過一個小檢查，參加檢查的2萬人中有64%的用戶表示推出減征購置稅政策會影響他們關于小排量車型的購置意愿

6、。若是考慮優(yōu)惠金額其實不大時，其購置意愿就不受政策影響。的確國家為了激勵節(jié)能減排，素來在引導我國汽車市場向小型化、低排量的方向發(fā)展。誠然隨著此次政策的連續(xù)推行取消了此前汽車行業(yè)和購車者的擔憂，即便優(yōu)惠力度比昨年減少，但有總是比沒有要好。一項政策謝幕的同時會有新的政策來接盤，同時有很多車企為了銷量推出了堪比政策的優(yōu)惠幅度，因此您也不用過分擔憂政策退市帶來的影響。而且關于2017年的汽車銷售遠景來講，還是起到了放心丸的作用。政策內容：2016年8月，國家發(fā)展改革辦公廳宣告新能源汽車碳配額管理方法(征采建議稿)，這能夠看作是一種激勵形式的補貼政策。新能源汽車碳配額和其他如石化、化工等八大概點行業(yè)不同

7、樣樣，這些行業(yè)是以碳排放量確定需清繳的碳配額，而“新能源汽車碳配額”是指汽車企業(yè)生產和進口的新能源車在使用中相關于燃油車減少的二氧化碳排放量。整個系統(tǒng)與全國碳排放權交易市場的設計基本一致，包括了報告、核查、清繳等。關于逾期不執(zhí)行的，對不足的配額量，將依照清繳截止日前一年配額市場均價處以3-5倍的罰款，同時在其下一年度生產或獲得的配額中扣除。能參加交易的主體，僅限于有必定規(guī)模的燃油汽車企業(yè)、新能源汽車企業(yè)和政府授權的機構。企業(yè)經過全國碳排放權交易市場進行交易，但新能源汽車碳配額作為一種獨立的交易產品，在交易系統(tǒng)中將單獨管理，防范與其他配額交易交錯。該管理方法借鑒了美國加州零排放汽車法案，并結合中

8、國現有的燃油汽車油耗管理政策，將兩者合并推行對汽車碳排放進行管理。企業(yè)可經過生產、進口新能源汽車生成新能源汽車碳配額，或從碳配額市場交易獲得新能源汽車碳配額，同時政府可經過掌握必定碳配額或經過財政資本回購部分碳配額用于調控。在配額計算方面，燃油汽車規(guī)模企業(yè)應繳的新能源汽車碳配額數量，依照其生產和進口的燃油汽車數量、產品構成、新能源汽車年度比率要求等計算得出。影響：我國新能源車發(fā)展正從補貼轉向獎懲，一是為了推進生態(tài)文明建設，加強對汽車溫室氣體排放的控制和管理，二是為了防范騙補行為、經過市場激勵倒逼企業(yè)更加重視燃油車低耗能的技術。比較于財政補貼，推行碳配額政策既能有利于新能源乘用車市場的發(fā)展和生產

9、比率結構的調整，又能成立燃油汽車支持新能源汽車發(fā)展的有效系統(tǒng)，接力退坡的財稅幫助政策，成為新能源汽車發(fā)展的制度保障。政策內容：工信部于2016年8月宣告新能源汽車生產企業(yè)及產品準入管理規(guī)則(校正征采建議稿)。建議稿重新劃定新能源汽車范圍，提升企業(yè)準入門檻，加強產品安全監(jiān)控。工信部將新能源汽車范圍調整為純電動汽車、插電式混雜動力汽車和燃料電池電動汽車。在企業(yè)準入方面，取消了企業(yè)應掌握車載能源、驅動系統(tǒng)、控制系統(tǒng)三項“核心技術”之一的要求，調整為應具備生產新能源汽車產品所必要的設計開發(fā)能力、生產能力、產品生產一致性保證能力、售后服務及產品安全保障能力。依照要求，審查條件將有17項詳盡條款，其中有8

10、項為反對條款，只要高出2項未達標，則該企業(yè)就不被準入。其他，在看守方面，規(guī)定新能源汽車生產企業(yè)應成立產品售后服務承諾制度，包括成立對新能源汽車產品的監(jiān)控平臺，增加對已銷售的全部新能源汽車的運行和安全狀態(tài)進行追蹤。影響：普惠式補貼有利于新興行業(yè)的初期發(fā)展，但長遠執(zhí)行則不利于行業(yè)成長，甚至有不具備資質的企業(yè)為了補貼而因小失大。但隨著新的準入規(guī)則推行后，預計未來新增新能源車企不會有大幅度增加。當前，已獲得新能源汽車生產資質的企業(yè)不足個位數，而那些暫未獲得資質的大型車企也將張開激烈的競爭。相信在市場和政策的指揮下，有實力的企業(yè)將會裁汰掉不合格的企業(yè)，最后完成行業(yè)洗牌。政策內容：在2015年3月，工信部

11、擬訂宣告了汽車動力蓄電池行業(yè)規(guī)范條件今后，2016年11月又在其基礎進步行了校正，不僅名稱上從“動力蓄電池”更正為“動力電池”，還主要從生產能力、安全要求、研發(fā)能力、回收利用等方面進行了調整和圓滿。在產能方面，更正建議稿比從前的要求大幅度提升。生產多各樣類的動力電池單體企業(yè)、系統(tǒng)企業(yè)，其年產能力需分別滿足下表的要求。特別從鋰離子動力電池的增幅來看，國家關于動力電池行業(yè)的產能規(guī)模要求提升很多。動力電池企業(yè)應當從成立原資料、部件到成品出廠圓滿的檢驗和可追想系統(tǒng)，推行計算機信息化生產管理，成立生產管理數據庫。技術方面，征采建議稿要求企業(yè)應成立產品設計開發(fā)機構，裝備相應的研究開發(fā)人員，其占企業(yè)員工總數

12、比率不得少于10%或總數不得少于100人。動力電池產品應切合現行國家標準、行業(yè)標準要求，并經擁有資質的汽車動力電池相關檢測機構測試合格。動力電池檢測方面，要經過汽車動力蓄電池單體和系統(tǒng)生產企業(yè)延伸檢查要求，否則搭載該電池的新能源車輛將無法進入推行目錄、無法獲得補貼。已經過延伸檢查的單體和系統(tǒng)生產企業(yè)，不需重復檢查。延伸檢查要求與汽車動力蓄電池行業(yè)規(guī)范條件中的要求一致。此舉有助于對新能源汽車生產企業(yè)的產品續(xù)航里程、電池型號、電池組容量等要點指標與道路靈巧車輛生產企業(yè)及產品通知信息的一致性進行核查，防范騙補等事件發(fā)生。影響：工信部此舉意在引導規(guī)范汽車動力蓄電池行業(yè)健康發(fā)展，加速行業(yè)整合。但是隨著越

13、來越多的電池企業(yè)，特別是外資電池企業(yè)進入目錄，國產電池行業(yè)也依舊要面對激烈的市場競爭，擁有核心技術和資本規(guī)模優(yōu)勢的企業(yè)將獲得更多的時機，反之，那些生產能力差，產質量量低的小企業(yè)也可能被兼并重組，也許被裁汰。當前能達到產能規(guī)模的企業(yè)少之又少，很多企業(yè)都擔憂達不到產能規(guī)模就無法入選企業(yè)目錄，他們認為提升技術和質量是要點，盲目擴大產能只會使國內電池產業(yè)墜入無效競爭的場面。其實從另一個角度來看，成立行業(yè)門檻是整轉行業(yè)亂象的必要舉措，防范了走鋼鐵、煤炭行業(yè)產能節(jié)余再費力清退的老路，同樣也切合我國當前經濟結構轉型升級大發(fā)展背景。放眼未來，即便現階段國內企業(yè)的產能還遠遠不夠，但隨著技術的發(fā)展以及成本的下降，

14、我國動力電池的產能必定能夠滿足日益增加的市場需要。仍將連續(xù)推行的汽車政策除開以上的汽車新政以外，還有以下兩項仍將在2017年連續(xù)執(zhí)行的稅收政策。我們將經過簡單的介紹幫您回顧總結，以期解決您相關的困擾。政策內容：為促進我國交通能源戰(zhàn)略轉型、推進生態(tài)文明建設、支持新能源汽車產業(yè)發(fā)展，同時也為了激勵開支者關于新能源車型的認可和企業(yè)在新能源技術的研發(fā)熱情，國家自2014年9月1日-2017年12月31日之間，對在免征車輛購置稅的新能源汽車車型目錄內的新能源汽車免征車輛購置稅。影響：該政策執(zhí)行兩年多以來，獲得免征購置稅資格的新能源車越來越多，市場銷量也越來越高，這也反響了政策的推行獲得優(yōu)異的反響，開支者

15、關于新能源車的認可程度有很大的改觀。從另一個角度看，關于新能源車輛購置稅的免除設置必定的時效性，一是為了激勵新能源車生產企業(yè)實現技術改革的緩沖期，另一方面也是為了倒逼生產企業(yè)加強技術改革。同樣，新能源汽車免征購置稅也的確能為開支者節(jié)約一筆不小的開支，即便這項政策到期我們相信也會有其他取代政策，畢竟激勵購置新能源車型是國家的未來意志。政策內容：為了引導合理開支，調治收入分配和促進節(jié)能減排，對每輛零售價格130萬元(不含增值稅)及以上的乘用車和中輕型商用客車在生產(進口)環(huán)節(jié)按現行稅率征收開支稅基礎上，在零售環(huán)節(jié)加征開支稅，稅率為10%。從稅率表中能夠看出，生產(進口)環(huán)節(jié)的稅率平和缸容量大小成正

16、比，稅率范圍從1%到40%不等。政策今后前在生產環(huán)節(jié)征收，到現在在零售環(huán)節(jié)的加征，意味著從過去的價內稅轉變?yōu)閮r外稅的征收方式：將超豪華小汽車銷售給開支者的單位和個人為零售環(huán)節(jié)納稅人，零售環(huán)節(jié)開支稅應納稅額計算公式：應納稅額=零售環(huán)節(jié)銷售額(不含增值稅，下同)零售環(huán)節(jié)稅率國內汽車生產企業(yè)直接銷售給開支者的超豪華小汽車，開支稅稅率依照生產環(huán)節(jié)稅率和零售環(huán)節(jié)稅率加總計算。開支稅應納稅額計算公式:應納稅額=銷售額(生產環(huán)節(jié)稅率+零售環(huán)節(jié)稅率)影響：這項政策被認為是開支稅改革的重要舉措之一，誠然關于超豪華汽車的開支集體影響不太大，但這未必全由開支者買單將開支稅調至價外，從必定程度上防范了雙重稅收(開支稅

17、+增值稅)。都說羊毛出在羊身上，當企業(yè)稅收負擔減小就會減少轉嫁至開支者的成本(希望這樣)。同時，從價內稅往價外稅的轉變，也是我國未來稅收模式的發(fā)展趨勢，相信未來我們在購車時，開支情況將會更加透明。2017北京小汽車年檢新規(guī)定各樣汽車年檢時間車輛年檢時間分為以下幾種情況(靈巧車應當從注冊登記之日起)：營運載客汽車5年之內每年檢驗1次;高出5年的，每6個月檢驗1次;(2)載貨汽車和大型、中型非營運載客汽車10年之內每年檢驗1次;高出10年的，每6個月檢驗1次;小型、微型非營運載客汽車6年之內可免檢2次(需每兩年申領一次年檢標志);高出6年的，每年檢驗1次;高出15年的，每6個月檢驗1次。想知道怎么

18、車檢的，請看：不開支不看車新政策6年免檢驗車體驗依照相關法律規(guī)定，靈巧車全部人在靈巧車檢驗有效期滿前三個月內可向登記地車輛管理所申請檢驗合格標志，若是逾期年檢，則靈巧車全部人將會被處以200元，記3分的扣罰。只要登錄各地公安交通管理局網站就可以盤問，也能夠電話盤問。依照道交法規(guī)定，檢驗不合格不予核發(fā)年檢標志，且全部年檢形成的檔案必定保存3年以備盤問。汽車年檢盤問要點在進行汽車年檢查盤問的時候，還是會有相關的違章盤問。先要到窗口領取并填寫相關表格，可憑執(zhí)行證領取。填好表中事項而且交工作人員盤問，檢查有無違章記錄，在沒問題的表上會加蓋已核對，可驗車章，有違章的情況，需要拿著違章見告單趕忙辦理違章。

19、今后就是交押金需要到押金窗口繳納押金，拿好押金條，領取并填寫車輛外觀檢驗單。自然還有車險盤問，現在方式也是多種多樣，大家也要經常使用車險計算器進行盤問。也要及時認識汽車保險哪家好，以便必要的時候更換車險供應商。車輛年檢過期怎么辦?關于車輛年審的時間，其實我國規(guī)定的車輛年審限時是比較長的，能夠提前90天辦理，2014年更是出新規(guī)，6年內新車免年審，但是這項政策仍有一些附加條件，個人轎車6年內免檢政策的轎車必定是2010年9月1今后注冊登記免檢的，車主只要要每兩年供應車船稅和交強險證明即可(若是個人車發(fā)生過傷人事故不能夠夠列入免檢行列)。上述車輛注冊登記高出6年(含6年)的，仍按規(guī)定每年檢驗1次;

20、高出15年(含15年)的，仍按規(guī)定每年檢驗2次。其實只要你稍微用點心，在你開車行駛的時候，看一眼，前面擋風玻璃上的車輛年審合格證的時間，你就不會錯過車輛年審的時間。車輛年檢開支是多少?汽車年審流程(以廣州市機場路汽車市場為例)：將車開到檢測站門口，等待檢測(取下車內名貴物品)。將車子交給檢測人員上線，車主等待提車。檢測結束，工作人員開檢測單、收款條、并將保險單副本裝訂好。繳納檢測費：200元(包括汽車各項檢測費和工本費)。將資料(檢測表、保險副本、行駛證和收據)交給工作人員，5分鐘后即可領取靈巧車檢驗合格標志和專家駛證副證上蓋章了。領取環(huán)保標志。至此，全部車輛審驗程序全部結束，我們也能夠大概認識到汽車年審需要多少錢，誠然各地的年審開支會有所不同樣樣，但