國際貿(mào)易實務(wù)簡答名詞解釋

1、提單：是指用以證明海上貨物運(yùn)輸合同和貨物已經(jīng)由承運(yùn)人接收或者裝船， 以及承運(yùn)人保證據(jù)以交付貨物的單證。清潔提單： 清潔提單（ Clean B/L）指貨物在裝船時外表狀況良好，承運(yùn)人未加任何貨損，包裝不良或其他有礙結(jié)匯批注的提單。大陸橋： 是指連接兩個海洋之間的陸上通道，是橫貫大陸的、以鐵路為骨干的、避開海上繞道運(yùn)輸?shù)谋憬葸\(yùn)輸大通道。主要功能是便于開展海陸聯(lián)運(yùn)，縮短運(yùn)輸里程。不可抗力： 非當(dāng)事人所能控制， 而且沒有理由預(yù)期他在訂立合同時所能考慮到或能避免或克服它或它的后果而使其不履行合同義務(wù)的障礙。推定全損： 指實際全損已不可避免， 或受損貨物殘值，如果加上施救、整理、修復(fù)、續(xù)運(yùn)至目的地的費(fèi)用之

2、和超過其抵達(dá)目的地的價值時，視為已經(jīng)全損。共同海損： 是指為了使船舶或船上貨物避免共同危險，而有意地、合理地作出的特殊犧牲或支付的特殊費(fèi)用。共同海損損失應(yīng)由船、貨（包括不同的貨主）各方共同負(fù)擔(dān)。所采取的共同海損措施稱共同海損行為。良好平均品質(zhì) (FAQ): 是指一定時期內(nèi)某地出口貨物的平均品質(zhì)水平， 一般是指中等貨而言。大路貨： 從經(jīng)濟(jì)角度上講， 大路貨指的是市場上價值 / 品質(zhì)關(guān)系比值最一般的產(chǎn)品。所謂的“最一般” ，主要是指其合理性。我們需要特別提示的是，大路貨不是指劣質(zhì)貨，其內(nèi)涵是指服務(wù)于大眾的產(chǎn)品。仲裁：仲裁一般是當(dāng)事人根據(jù)他們之間訂立的仲裁協(xié)議， 自愿將其爭議提交由非官方身份的仲裁員

3、組成的仲裁庭進(jìn)行裁判， 并受該裁判約束的一種制度。發(fā)盤： 交易的一方為了銷售或購買一批商品，向?qū)Ψ教岢鲇嘘P(guān)的交易條件， 并表示愿按這些條件達(dá)成一筆交易， 這種意思表示的行為稱作發(fā)盤。還盤： 又稱還價， 是受盤人對發(fā)盤內(nèi)容不完全同意而提出修改或變更的表示， 是對發(fā)盤條件進(jìn)行添加，限制或其他更改的答復(fù)。還盤只有受盤人才可以做出，其他人做出無效。接受：被發(fā)價人聲明或做出其他行為表示同意一項發(fā)價， 即是接受。 緘默或不行動本身不等于接受。本票： 本票是出票人簽發(fā)的， 承諾自己在見票時無條件支付確定的金額給收款人或者持票人的票據(jù)。支票 ：支票是出票人簽發(fā)， 委托辦理支票存款業(yè)務(wù)的銀行或者其他金融機(jī)構(gòu)在見

4、票時無條件支付確定的金額給收款人或者持票人的票據(jù)。匯付： 也稱為匯付，是付款方通過銀行，使用一定的結(jié)算工具（票據(jù)） ，將款項交收款方的結(jié)算方式。 匯款主要是用于貿(mào)易中的貨款、預(yù)付款、傭金等方面，是支付貨款最簡便的方式。托收：出口商（債權(quán)人） 為向國外進(jìn)口商 （債務(wù)人）收取貨款，開具匯票委托出口地銀行通過其在進(jìn)口地銀行的聯(lián)行或代理行向進(jìn)口商收款的結(jié)算方式。信用證：是指開證銀行應(yīng)申請人的要求并按其指示向第三方開立的載有一定金額的， 在一定的期限內(nèi)憑符合規(guī)定的單據(jù)付款的書面保證文件。信用證是國際貿(mào)易中最主要、最常用的支付方式。加工貿(mào)易： 廣義而言， 加工貿(mào)易是指外國企業(yè)以投資的方式把某些生產(chǎn)能力轉(zhuǎn)移

5、到東道國或者利用東道國已有的生產(chǎn)能力和技術(shù)為其加工裝配產(chǎn)品， 復(fù)運(yùn)出東道國境外銷售的商務(wù)經(jīng)營活動。狹義而言，加工貿(mào)易則是僅指一國以獲得外匯體現(xiàn)的附加值為目的，通過一定方式，進(jìn)口原材料或零部件，利用本國的生產(chǎn)能力和技術(shù)， 加工成成品后再出口的一種貿(mào)易形式。補(bǔ)償貿(mào)易： 補(bǔ)償貿(mào)易又稱產(chǎn)品返銷， 指交易的一方在對方提供信用的基礎(chǔ)上， 進(jìn)口設(shè)備技術(shù)，然后以該設(shè)備技術(shù)所生產(chǎn)的產(chǎn)品，分期抵付進(jìn)口設(shè)備技術(shù)的價款及利息 .期貨： 期貨是現(xiàn)在進(jìn)行買賣， 但是在將來進(jìn)行交收或交割的標(biāo)的物， 這個標(biāo)的物可以是某種商品（例如黃金、原油、農(nóng)產(chǎn)品） ，也可以是金融工具，還可以是金融指標(biāo)。為什么出口人收到國外來證后要認(rèn)真進(jìn)行

6、審核 ?審核信用證的依據(jù)主要是什么？1.信用證的開立是以買賣合同為基礎(chǔ)的，信用證的內(nèi)容應(yīng)與合同相符， 但信用證一經(jīng)開出，就成為獨(dú)立于合同的另一種契約。 2.在信用證業(yè)務(wù)中，銀行只管信用證， 而不受合同的約束， 只要受益人提交的單據(jù)符合信用證的規(guī)定，銀行就承擔(dān)保證付款的責(zé)任。3.為了保證合同的順利履行和安全及時匯收，出口人收到國外來證后應(yīng)認(rèn)真審核。依據(jù)： UCP600匯票、本票、支票的差異有哪些？主要表現(xiàn)在以下幾個方面： 1 當(dāng)事人。匯票和支票均有三個基本當(dāng)事人； 而本票的基本當(dāng)事人只有兩個。 2證券的性質(zhì)。匯票與支票屬委托支付證券； 而本票屬自付證券或承諾證券。 3 到期日。支票均為見票即付；

7、而匯票和本票除見票即付外， 還可作出不同到期日的記載。 4承兌。遠(yuǎn)期匯票需要付款人履行承兌手續(xù)。 本票與支票無需承兌。5. 出票人與付款人的關(guān)系。 匯票是付款人自己的獨(dú)立行為； 本票的付款人即出票人自己；支票的付款人只有在出票人在付款人處有足以支付支票金額的條件下才負(fù)有付款義務(wù)。共同海損和單獨(dú)海損有何區(qū)別？1.海損是由海上風(fēng)險直接造成的貨物損失，沒有人為因素在內(nèi)， 而共同海損則是因為采取人為的故意的措施而導(dǎo)致的損失。 2.海損的損失由受損方自行承擔(dān)， 而共同海損的損失是由各受益方按獲救財產(chǎn)價值的多少， 按比例共同分擔(dān)。簡述仲裁協(xié)議的作用1.表明雙方當(dāng)事人在發(fā)生爭議時自愿提交仲裁。仲裁協(xié)議約束雙

8、方當(dāng)事人在和解、 調(diào)解不成時， 只能以仲裁方式解決爭議，不得向法院起訴。 2.使仲裁機(jī)構(gòu)取得對爭議案件的管轄權(quán)。 任何仲裁機(jī)構(gòu)都無權(quán)受理沒有仲裁協(xié)議的案件，這是仲裁的基本原則。 3.除法院對于爭議案件的管轄權(quán)。 世界上絕大多數(shù)國家的法律都規(guī)定法院不受理爭議雙方定有仲裁協(xié)議的爭議案件。保險的基本原則1.保險利益原則，投保人對保險標(biāo)的應(yīng)具有保險利益， 投保人對保險標(biāo)的不具有保險利益的，保險合同無效。2.最大誠信原則，保險合同是以最大誠信為基礎(chǔ)的，因此，如果一方當(dāng)事人不遵守最大誠信原則，另一方可聲明該保險合同無效。3.補(bǔ)償原則，各種保險合同 （人身保險合同除外）都是補(bǔ)償性合同，所有補(bǔ)償性合同都是建立

9、在補(bǔ)償基礎(chǔ)之上的。 4.近因原則，是保險理賠工作中必須遵循的一項基本原則，也是在保險標(biāo)的發(fā)生損失時，用來確定保險標(biāo)的所受損失是否能獲得保險賠償?shù)囊豁椫匾罁?jù)。簡述共同海損的條件1.導(dǎo)致共同海損的危險必須是真實存在的或不可避免的。 2.船方采取的措施，必須是為了解除船、貨的共同危險，有意識而且是合理的； 3.所作的犧牲具有特殊性，支出的費(fèi)用是額外的， 是為了解除危險，而不是由危險直接造成的； 4.犧牲和費(fèi)用的支出最終必須是有效的，也就是說經(jīng)過采取某種措施后，船舶和貨物的全部或一部分最后安全抵達(dá)航程的終點(diǎn)港或目的港，從而避免了船、貨同歸于盡的局面。書面合同的意義是什么。是合同成立的證據(jù)， 根據(jù)法律

10、的要求， 凡是合同必須能得到證明， 提供證據(jù)，包括人證和物證。 2. 是合同生效的條件， 一般情況下，合同的成立是以接受的生效為條件的。是合同履行的依據(jù)， 買賣雙方不論通過口頭，還是信件、 電報磋商在達(dá)成交易后將談定的完整的交易條件， 全面清楚地列明在一個書面文件上， 對進(jìn)一步明確雙方的權(quán)利和義務(wù)，以及為合同的履行提供更好的依據(jù)，具有重要意義。什么是海上風(fēng)險？海上風(fēng)險，在保險界又稱為海難， 是指包括海上發(fā)生的自然災(zāi)害和意外事故所帶來的風(fēng)險，但它并不包括海上的一切風(fēng)險。海上風(fēng)險的主要有1：1、自然災(zāi)害（ NaturalCalamities），是指不以人的意志為轉(zhuǎn)移的自然界力量所引起的災(zāi)害，在海上

11、保險業(yè)務(wù)中，自然災(zāi)害并不泛指一切自然力量所引起的災(zāi)害， 而是包括惡劣氣候、雷電、海嘯、地震以及火山爆發(fā)等人力不可抗拒的災(zāi)害。2、意外事故（FortuitousAccidents），是指由于偶然的非意料中的原因所造成的事故，同樣的， 在海上保險業(yè)務(wù)中， 意外事故也并不包括所有的海上意外事故，在海運(yùn)保險中， 意外事故僅指擱淺，觸礁，沉沒，碰撞，火災(zāi)，爆炸和失蹤等。什么是全部損失，什么是推定全損？全部損失是指整批或不可分割的一批保險貨物全部滅失或可視同全部滅失的損害。推定全損：指實際全損已不可避免，或受損貨物殘值，如果加上施救、整理、修復(fù)、續(xù)運(yùn)至目的地的費(fèi)用之和超過其抵達(dá)目的地的價值時，視為已經(jīng)全損

12、。國際貨物買賣合同有效成立應(yīng)具備哪些條件？什么是付款交單付款交單 （ D P）經(jīng)濟(jì)貿(mào)易交易中付款方式的一種。指出口方在委托銀行收款時，指示銀行只有在付款人 （進(jìn)口方） 付清貨款時，才能向其交出貨運(yùn)單據(jù)， 即交單以付款為條件，稱為付款交單。按付款時間的不同， 又可分為即期付款交單和遠(yuǎn)期付款交單。即期付款交單 (簡稱 D/P at sight) ，出口方按合同規(guī)定日期發(fā)貨后， 開具即期匯票 （或不開匯票） 連同全套貨運(yùn)單據(jù)， 委托銀行向進(jìn)口方提示，進(jìn)口方見票（和單據(jù)）后立即付款。銀行在其付清貨款后交出貨運(yùn)單據(jù)。遠(yuǎn)期付款交單 (簡稱 D/P after sight) ，出口方按合同規(guī)定日期發(fā)貨后，

13、開具遠(yuǎn)期匯票連同全套貨運(yùn)單據(jù)，委托銀行向進(jìn)口人提示，進(jìn)口方審單無誤后在匯票上承兌， 于匯票到期日付清貨款，然后從銀行處取得貨運(yùn)單據(jù)。出師表兩漢：諸葛亮先帝創(chuàng)業(yè)未半而中道崩殂，今天下三分，益州疲弊，此誠危急存亡之秋也。然侍衛(wèi)之臣不懈于內(nèi)， 忠志之士忘身于外者，蓋追先帝之殊遇，欲報之于陛下也。 誠宜開張圣聽，以光先帝遺德，恢弘志士之氣，不宜妄自菲薄，引喻失義，以塞忠諫之路也。宮中府中，俱為一體；陟罰臧否，不宜異同。若有作奸犯科及為忠善者， 宜付有司論其刑賞，以昭陛下平明之理；不宜偏私，使內(nèi)外異法也。侍中、侍郎郭攸之、費(fèi)祎、董允等，此皆良實，志慮忠純， 是以先帝簡拔以遺陛下：愚以為宮中之事，事無大小

14、，悉以咨之，然后施行，必能裨補(bǔ)闕漏，有所廣益。將軍向?qū)櫍孕惺缇?，曉暢軍事，試用于昔日，先帝稱之曰 “能 ”，是以眾議舉寵為督：愚以為營中之事，悉以咨之，必能使行陣和睦，優(yōu)劣得所。親賢臣，遠(yuǎn)小人，此先漢所以興隆也；親小人，遠(yuǎn)賢臣，此后漢所以傾頹也。先帝在時，每與臣論此事， 未嘗不嘆息痛恨于桓、靈也。侍中、尚書、長史、參軍，此悉貞良死節(jié)之臣， 愿陛下親之、 信之，則漢室之隆，可計日而待也。臣本布衣，躬耕于南陽， 茍全性命于亂世，不求聞達(dá)于諸侯。先帝不以臣卑鄙，猥自枉屈， 三顧臣于草廬之中，咨臣以當(dāng)世之事，由是感激， 遂許先帝以驅(qū)馳。 后值傾覆，受任于敗軍之際，奉命于危難之間，爾來二十有一年矣。先帝知臣謹(jǐn)慎，故臨崩寄臣以大事也