中國交通發(fā)展現狀以及改革

1、關于中國交通發(fā)展現狀及改革第1頁，共41頁，2022年，5月20日，19點54分，星期四1.“交通運輸部”是如何形成的？1949年，交通部成立，當時主要負責公路、港口建設和運輸。1958年，中國民用航空局劃歸交通部領導。1962年，中國民用航空局更名為中國民用航空總局，劃出交通部，由國務院直管。1970年，交通部、鐵道部和郵電部的郵政部分合并組建為交通部。1975年，交通部與鐵道部分開，郵電業(yè)務歸還郵電部，成立獨立的交通部。第2頁，共41頁，2022年，5月20日，19點54分，星期四1.“交通運輸部”是如何形成的？2008年，交通運輸部成立，信息產業(yè)部下屬國家郵政局撤銷，交通運輸部下設國家郵

2、政局。中國民用航空總局撤銷，交通運輸部下設中國民用航空局。交通部交通運輸部國家郵政局中國民用航空局第3頁，共41頁，2022年，5月20日，19點54分，星期四1.“交通運輸部”是如何形成的？2013年3月，第十二屆全國人大一次會議通過了國務院機構改革和職能轉變方案將實行鐵路政企分開，將鐵道部擬定鐵路發(fā)展規(guī)劃和政策的行政職責劃入交通運輸部；交通運輸部統(tǒng)籌規(guī)劃鐵路、公路、水路、民航發(fā)展，加快推進綜合交通運輸體系建設2013年，鐵道部撤銷，設國家鐵路局和中國鐵路總公司。第4頁，共41頁，2022年，5月20日，19點54分，星期四1.“交通運輸部”是如何形成的？2014年3月12日交通運輸部發(fā)文稱

3、，目前各項調整工作已基本到位。這標志著交通運輸“大部制”改革落實工作順利完成。第5頁，共41頁，2022年，5月20日，19點54分，星期四1.“交通運輸部”是如何形成的？為何要整合“大交通部”？加強綜合交通運輸體系建設落實交通運輸部負責組織擬定綜合交通運輸戰(zhàn)略、政策、法律法規(guī)草案、標準等職責以及組織編制綜合交通運輸體系規(guī)劃和統(tǒng)籌銜接平衡鐵路、公路、水路、民航和郵政規(guī)劃方面的職能，促進了各種交通運輸方式的有效銜接和服務一體化。第6頁，共41頁，2022年，5月20日，19點54分，星期四1.“交通運輸部”是如何形成的？為何要整合“大交通部”？明確分工、下放審批權進一步理順和明確了交通運輸部與相

4、關部門單位的職責分工，健全了職責體系，調整優(yōu)化了政策研究、新聞宣傳、精神文明建設、工程質量監(jiān)督、應急處置、教育培訓、港澳臺事務等職責。第7頁，共41頁，2022年，5月20日，19點54分，星期四1.“交通運輸部”是如何形成的？第8頁，共41頁，2022年，5月20日，19點54分，星期四1.“交通運輸部”是如何形成的？2016年1月，省政府研究決定：詹永樞兼任浙江省交通運輸廳副廳長第9頁，共41頁，2022年，5月20日，19點54分，星期四2、中國綜合交通運輸體系建設現狀第10頁，共41頁，2022年，5月20日，19點54分，星期四運輸服務能力鐵路旅客周轉量、貨運量居世界第一，貨運周轉量

5、居世界第二公路客貨運輸量及周轉量、水路貨運量及周轉量均居世界第一民航運輸總周轉量、旅客周轉量、貨郵周轉量均居世界第二全國港口完成貨物吞吐量和集裝箱吞吐量均居世界第一郵政業(yè)年服務用戶超過700億人次，快遞年業(yè)務量居世界第一，大型網絡購物促銷“雙11”活動單日處理峰值超過1.6億件。管道貨運量達7.1億噸，周轉量達4138.8億噸公里運輸量位居世界前位第11頁，共41頁，2022年，5月20日，19點54分，星期四（1）鐵路第12頁，共41頁，2022年，5月20日，19點54分，星期四（1）鐵路多層次的鐵路網基本形成全國鐵路營業(yè)總里程居世界第二；其中高速鐵路位居世界第一指標現狀值營業(yè)里程12.1

6、萬公里高速營業(yè)里程1.9萬公里鐵路復線率53.5%鐵路電氣化率61.8%高速鐵路覆蓋百萬人口以上城市比例達65%。第13頁，共41頁，2022年，5月20日，19點54分，星期四多層次的鐵路網基本形成第14頁，共41頁，2022年，5月20日，19點54分，星期四（1）鐵路多層次的鐵路網基本形成2016年中長期鐵路網規(guī)劃在“四縱四橫”主骨架基礎上，形成以“八縱八橫”主通道為骨架、區(qū)域連接線銜接、城際鐵路補充的高速鐵路網八縱”通道為：沿海通道、京滬通道、京港（臺）通道、京哈-京港澳通道、呼南通道、京昆通道、包（銀）海通道、蘭（西）廣通道；“八橫”通道為：綏滿通道、京蘭通道、青銀通道、陸橋通道、沿

7、江通道、滬昆通道、廈渝通道、廣昆通道。第15頁，共41頁，2022年，5月20日，19點54分，星期四運輸工具技術水平不斷提高鐵路主要干線全部實現內燃、電力機車牽引（1）鐵路內燃機車電力機車第16頁，共41頁，2022年，5月20日，19點54分，星期四運輸工具技術水平不斷提高（1）鐵路2017年9月，京滬高鐵以350時速運行完全知識產權技術引進國外技術、聯(lián)合設計生產 “和諧號第17頁，共41頁，2022年，5月20日，19點54分，星期四凍土鐵路、高寒鐵路（1）鐵路第18頁，共41頁，2022年，5月20日，19點54分，星期四（1）鐵路我國第一條地鐵北京地鐵一期工程,于1969年10月建成

8、,1971年1月試運營第19頁，共41頁，2022年，5月20日，19點54分，星期四（2）公路廣覆蓋的公路網建立起來指標現狀值公路總里程457.73萬公里高速公路里程12.35萬公里（世界第一）農村公路里程398.06萬公里公路總里程中等級公路占比84.4%2017年文成至泰順高速公路開建，至此浙江省實現內陸縣“縣縣通高速”目標/Home/Map/index.html第20頁，共41頁，2022年，5月20日，19點54分，星期四（2）公路預計2017年年底或2018年建成通車雅西高速云端上的高速公路世界第三長的跨海大橋杭州灣大橋第21頁，共41頁，2022年，5月20日，19點54分，星期

9、四運輸工具技術水平不斷提高民用汽車數量達到17228萬輛，公路客貨營運車輛總數達1473萬輛，營運客車高檔化、舒適化和貨運車輛大型化、專業(yè)化程度不斷提高。（2）公路第22頁，共41頁，2022年，5月20日，19點54分，星期四多式聯(lián)運甩掛運輸冷鏈（2）公路公路運輸組織第23頁，共41頁，2022年，5月20日，19點54分，星期四（3）水運初步形成干支銜接的水運網上海港、新加坡港、深圳港、寧波-舟山港、香港、釜山港、廣州港、青島港、迪拜港、天津港世界十大港口排名第24頁，共41頁，2022年，5月20日，19點54分，星期四（3）水運初步形成干支銜接的水運網第25頁，共41頁，2022年，5

10、月20日，19點54分，星期四（1）基礎設施網絡初步形成干支銜接的水運網第26頁，共41頁，2022年，5月20日，19點54分，星期四（3）水運基礎設施建設技術世界領先第27頁，共41頁，2022年，5月20日，19點54分，星期四運輸工具技術水平不斷提高船舶大型化、專業(yè)化和標準化發(fā)展趨勢（3）水運第28頁，共41頁，2022年，5月20日，19點54分，星期四（4）航空民用機場體系基本成型截至2015年年底，全國民航運輸機場達210個機場名稱排名旅客吞吐量（萬人次）北京首都國際機場19439上海浦東國際機場26600廣州白云國際機場35973成都雙流國際機場44604昆明長水國際機場541

11、98深圳寶安國際機場64197上海虹橋國際機場74046西安咸陽國際機場83699重慶江北國際機場93589杭州蕭山國際機場1031592016年民用機場排名第29頁，共41頁，2022年，5月20日，19點54分，星期四（4）航空民用機場體系基本成型民航定期航班航線達3326條，通達境內204個城市，香港、澳門、臺灣地區(qū)以及55個國家（地區(qū)）的137個城市。第30頁，共41頁，2022年，5月20日，19點54分，星期四第31頁，共41頁，2022年，5月20日，19點54分，星期四（4）航空裝備制造技術快速進步民航擁有運輸飛機在冊架數2650架，通用航空企業(yè)擁有在冊航空器1904架。第32

12、頁，共41頁，2022年，5月20日，19點54分，星期四（5）郵政鄉(xiāng)鄉(xiāng)設所、村村通郵總體實現中國郵政網點查詢：/outlets/指標現狀值郵路總條數2.5萬條郵路總長度（單程）637.6萬公里郵政普遍服務營業(yè)場所5.4萬處村郵站21萬個快遞服務網點18.3萬處全國鄉(xiāng)鎮(zhèn)快遞服務營業(yè)網點覆蓋率達70%。第33頁，共41頁，2022年，5月20日，19點54分，星期四運輸工具技術水平不斷提高郵政業(yè)擁有各類汽車24.4萬輛、國內快遞專用貨機71架。（5）郵政中國郵政、圓通、順豐第34頁，共41頁，2022年，5月20日，19點54分，星期四（6）管道油氣管道骨干網絡初步形成西油東送北油南運西氣東輸北

13、氣南下海氣登陸第35頁，共41頁，2022年，5月20日，19點54分，星期四3、十三五的發(fā)展目標（1）全面深化交通運輸改革深入推進綜合交通運輸改革發(fā)展，促進各種運輸方式深度融合，加快構建安全、便捷、高效、綠色、經濟的現代綜合交通運輸體系。推進鐵路市場化改革，深化投融資體制和財政事權與支出責任改革，加快推進空域管理體制改革。加快政府職能轉變，持續(xù)推進簡政放權、放管結合、優(yōu)化服務，提高行政效能。第36頁，共41頁，2022年，5月20日，19點54分，星期四3、十三五的發(fā)展目標（2）構建內通外聯(lián)的運輸通道網絡構建橫貫東西、縱貫南北、內暢外通的綜合運輸大通道，推進對外交通走廊和海上絲綢之路走廊建設

14、。打造高品質的快速網絡，加快推進高速鐵路成網，完善國家高速公路網絡，適度建設地方高速公路，增強樞紐機場和干支線機場功能。完善廣覆蓋的基礎網絡，加快中西部鐵路建設，推進普通國省道提質改造和瓶頸路段建設，提升沿海和內河水運設施專業(yè)化水平，加強農村公路、通用機場建設，推進油氣管道區(qū)域互聯(lián)。提升郵政網絡服務水平，加強快遞基礎設施建設。到2020年，高速鐵路營業(yè)里程達到3萬公里，覆蓋80%以上的大城市。新改建高速公路通車里程約3萬公里。具備條件的建制村通硬化路和班車。村村直接通郵。第37頁，共41頁，2022年，5月20日，19點54分，星期四3、十三五的發(fā)展目標（3）建設現代高效的城際城市交通建設城市

15、群中心城市間、中心城市與周邊節(jié)點城市間12小時交通圈，打造城市群中心城市與周邊重要城鎮(zhèn)間1小時通勤都市圈。在城鎮(zhèn)化地區(qū)大力發(fā)展城際鐵路、市域（郊）鐵路，形成多層次軌道交通骨干網絡。實行公共交通優(yōu)先，加快發(fā)展城市軌道交通、快速公交等大容量公共交通。到2020年，基本建成京津冀、長三角、珠三角、長江中游、中原、成渝、山東半島城市群城際鐵路網。加快300萬以上人口城市軌道交通成網，新增城市軌道交通運營里程約3000公里。加強郵政、快遞網絡終端建設第38頁，共41頁，2022年，5月20日，19點54分，星期四3、十三五的發(fā)展目標（4）打造一體銜接的綜合交通樞紐優(yōu)化樞紐空間布局，建設北京、上海、廣州等國際性綜合交通樞紐，提升全國性、區(qū)域性和地區(qū)性綜合交通樞紐水平，加強中西部重要樞紐建設，推進沿邊重要口岸樞紐建設，提升樞紐內外輻射能力。完善樞紐綜合服務功能，優(yōu)化中轉設施和集疏運網絡，強化客運零距離換乘和貨運無縫化銜接，實現不同運輸方式協(xié)調高效，發(fā)揮綜合優(yōu)勢，提升交通物流整體效率。第39頁，共41頁，2022年，5月20日，19點54分，星期四3