如何降低飛機(jī)臨界迎角信號系統(tǒng)故障率

1、 HYPERLINK 降低某型飛機(jī)臨臨界迎角信號號系統(tǒng)故障率率一、概 述1、飛機(jī)臨界迎迎角信號系統(tǒng)統(tǒng)簡介飛機(jī)臨界迎角信信號系統(tǒng)主要要用來測量指指示飛機(jī)飛行行時(shí)的臨界迎迎角和瞬時(shí)迎迎角的大小。迎迎角即飛機(jī)飛飛行時(shí)縱向軸軸線與飛行速速度之間的夾夾角。當(dāng)迎角角接近最大允允許值時(shí)，系系統(tǒng)就發(fā)出警警告信號提醒醒飛行員及時(shí)時(shí)調(diào)整飛機(jī)姿姿態(tài)。臨界迎角信號系系統(tǒng)包含臨界界迎角、瞬時(shí)時(shí)迎角兩個(gè)通通道。臨界迎迎角通道通過過臨界迎角傳傳感器在不同同飛行高度輸輸出不同的電電壓信號到指指示器，通過過指示器指示示該高度的最最大允許迎角角。臨界迎角信號系系統(tǒng)通過各通通道傳感器發(fā)發(fā)出的信號使使指示器指示示出各通道的的數(shù)值，使

2、飛飛行員知道飛飛機(jī)飛行的瞬瞬時(shí)迎角狀態(tài)態(tài)。二、小組概況1、小組情況總總覽：儀表QC小組成成立于2004年1月，2年來始終圍圍繞提高飛機(jī)機(jī)修理質(zhì)量開開展活動。2004年、2005年連獲空軍軍裝備部質(zhì)量量先進(jìn)班組稱稱號、先后多多次獲得省級級及國家級QC成果獎。小小組2004年1月重新注冊冊，每月活動動4次。課題類型攻關(guān)型小組編號LY2004-01成立時(shí)間2004年1月月活動次數(shù)80次活動日期2004年1月月-2006年5月重新注冊2004年1月月活動時(shí)間200H人均受QC教育育46H小組成員孫靜軍、陳宇鵬鵬、朱定家、趙趙曉燕、姚杰杰、李倩人均出勤率98%2、為更加系統(tǒng)統(tǒng)地開展工作， 2004年1月

3、15日我們制定定了工作日程程進(jìn)度表：時(shí)間2004年1月月12日-20006年4月2日04年1月2-3月4-5月6-9月10月-05年年1月05年2-3月4-5月6-7月8-12月06年1-3月4-5月P選擇課題現(xiàn)狀調(diào)查確定目標(biāo)要因確認(rèn)制定對策D實(shí)施對策C效果檢查A成果鞏固體會打算報(bào)告撰寫三、選題理由1、市場競爭的的需要航空制造企業(yè)以以售后服務(wù)為為切入點(diǎn)，正在籌建飛飛機(jī)修理線，直直接為部隊(duì)服服務(wù)，明確提提出向航空修修理領(lǐng)域拓展展的構(gòu)想，各各地民營航空空修理企業(yè)也也異軍突起。我我們裝備修理理工廠只有以以質(zhì)取勝，迎迎接挑戰(zhàn)，才才能贏得更多多市場份額。2、集團(tuán)公司要要求航空產(chǎn)品，質(zhì)量量第一。集團(tuán)團(tuán)公司

4、一貫重重視鼓勵開展展QC等攻關(guān)活活動，每年年年初列出攻關(guān)關(guān)課題下發(fā)到到各車間，重重點(diǎn)消除重復(fù)復(fù)性故障，為為實(shí)現(xiàn)雙零的的質(zhì)量目標(biāo)奠奠定基礎(chǔ)。3、近年來，臨臨界迎角信號號系統(tǒng)故障重重復(fù)出現(xiàn)，故故障率高，已已成為本小組組工作難點(diǎn)。四、現(xiàn)狀調(diào)查1、為找出造成成飛機(jī)臨界迎迎角信號系統(tǒng)統(tǒng)故障率較高高的原因，我我們對從2004年1月到2004年9月間修理的64套臨界迎角角信號裝置在在飛機(jī)內(nèi)外場場排故及試飛飛時(shí)出現(xiàn)的故故障情況進(jìn)行行了統(tǒng)計(jì)，1105套臨界界迎角信號裝裝置共出現(xiàn)故故障條數(shù)21條，故障率率為20%。我們歸納納出故障調(diào)查查統(tǒng)計(jì)表：序號項(xiàng) 目頻數(shù)累計(jì)頻數(shù)累積百分值1配套指示誤差大大151571.42電

5、位計(jì)誤差31885.73放大器故障22095.24其他121100制表人 陳陳宇鵬 制表時(shí)間：04年9月27日2、根據(jù)調(diào)查統(tǒng)統(tǒng)計(jì)表，做出排列圖：33211510095.285.771.4A A 配套指示誤差大B 電位計(jì)磨損C 放大器故障D 其 它AA B C D制圖人：趙曉燕燕 制圖時(shí)間：04年9月28日根據(jù)因素頻數(shù)變變化的速度，我我們確定：配配套指示誤差差大是臨界迎迎角信號系統(tǒng)統(tǒng)故障率高的的主要質(zhì)量問問題。五、確定目標(biāo)2004年100月12日，小組召召開現(xiàn)場工作作質(zhì)量分析會會，制定將飛飛機(jī)臨界迎角角信號系統(tǒng)故故障率降低至至10%以下的目標(biāo)標(biāo)。六、可行性分析析1、理論依據(jù)通過活動解決配配套指示

6、誤差差大故障現(xiàn)象象的75，故障率率可降至：20%20%71.4%75 % 9.29%2、技術(shù)因素小組由儀表技術(shù)術(shù)員出生的車車間主任孫靜靜軍親自掛帥帥，小組5名成員4名具有本科科學(xué)歷，1名大專學(xué)歷歷，都是技術(shù)術(shù)骨干和業(yè)務(wù)骨干干。在2003年上上半年臨界迎迎角系統(tǒng)的民民航部附件維維修過程中，故故障率只有8.5%，小組對降降低臨界迎角角系統(tǒng)故障率率非常有潛力力。3、主觀因素大部分小組成員員具有豐富的的QC活動的經(jīng)驗(yàn)驗(yàn)，有較高的的技術(shù)、管理理水平以及很很強(qiáng)的團(tuán)隊(duì)精精神。所以，目標(biāo)能夠夠?qū)崿F(xiàn)。七、因素分析魚刺圖魚刺圖環(huán)工作責(zé)任心不強(qiáng)產(chǎn)品排故能力低人未嚴(yán)格按工卡施修人員缺少培訓(xùn)機(jī)檢測設(shè)備不完善設(shè)備無單件產(chǎn)

7、品測試功能溫、濕度條件差溫、濕度不在最佳范圍法接通誤差判讀時(shí)無調(diào)整基準(zhǔn)接通誤差判讀不準(zhǔn)確配套指示誤差大料器材性能不好電容器性能不穩(wěn)定八、要因驗(yàn)證確認(rèn)一：未嚴(yán)格格按工卡施修修 公司制制定了嚴(yán)格的的按卡施修檢檢查制度，車車間每月配合合質(zhì)量處不定定期對產(chǎn)品進(jìn)進(jìn)行一次大抽抽查，對照工工卡逐條檢查查員工施修情情況，發(fā)現(xiàn)偽偽填數(shù)據(jù)或未未按卡施修者者將給予重罰，情情節(jié)嚴(yán)重者，解解除勞動合同同。通過小組組多次查證：操作者嚴(yán)格格按卡施修，工工卡貫徹執(zhí)行行率為100。確認(rèn)人：趙曉燕燕 確認(rèn)時(shí)間：2004年11月2日確認(rèn)二：人員缺缺少培訓(xùn) 車間制制定了一套完完善有效的員員工培訓(xùn)方案案，小組骨干干趙曉燕是車車間的兼職

8、教教育員，員工工培訓(xùn)每年有有計(jì)劃，有落落實(shí)。結(jié)合公公司兩全兩訓(xùn)訓(xùn)（全員全裝裝、深訓(xùn)精訓(xùn)訓(xùn)）教育活動動，車間每月月對員工進(jìn)行行的各類專業(yè)業(yè)培訓(xùn)保證不不少于32課時(shí)，并組組織定期考試試。確認(rèn)人：孫靜軍軍 趙曉燕 確認(rèn)時(shí)間；2004年11月15日確認(rèn)三：設(shè)備無無單件產(chǎn)品測測試功能 以前現(xiàn)現(xiàn)場使用的檢檢測設(shè)備僅能完完成全套產(chǎn)品品的配套測試試，而對各組組件的性能不不能完全保證證，留下質(zhì)量量隱患。通過過整理收集用用戶反饋的質(zhì)質(zhì)量信息，發(fā)發(fā)現(xiàn)曾有多次次瞬時(shí)通道的的誤差值出現(xiàn)現(xiàn)超差現(xiàn)象，即即瞬時(shí)迎角傳傳感器輸出的的相對電壓值值超差，從而而導(dǎo)致了配套套誤差超差。根根據(jù)目前設(shè)備備狀況，無法法對各組件性性能進(jìn)行測試

9、試，造成配套套誤差大的質(zhì)質(zhì)量隱患。確認(rèn)人：陳宇鵬鵬 確認(rèn)時(shí)間： 2004年12月10日確認(rèn)四：電容器器性能不穩(wěn)定定 以前現(xiàn)現(xiàn)場使用的檢檢測設(shè)備僅能能完成全套產(chǎn)產(chǎn)品的配套測測試，而對各各組件的性能能不能完全保保證，留下質(zhì)質(zhì)量隱患。通通過整理收集集用戶反饋的的質(zhì)量信息，發(fā)發(fā)現(xiàn)曾有多次次瞬時(shí)通道的誤誤差值出現(xiàn)超超差現(xiàn)象，即即瞬時(shí)迎角傳傳感器輸出的的相對電壓值值超差，從而而導(dǎo)致了配套套誤差超差。根根據(jù)目前設(shè)備備狀況，無法法對各組件性性能進(jìn)行測試試，造成配套套誤差大的質(zhì)質(zhì)量隱患。確認(rèn)人：陳宇鵬鵬 確認(rèn)時(shí)間： 2004年12月10日確認(rèn)五：接通誤誤差判讀時(shí)無無調(diào)整基準(zhǔn)經(jīng)過對現(xiàn)有檢測測方法的分析析，我們發(fā)現(xiàn)

10、現(xiàn)各通道信號號接通誤差無無判讀基準(zhǔn)，判判讀可操作性性不強(qiáng)。通過過對同一套臨臨界迎角信號號裝置進(jìn)行配配套測試，記記錄系統(tǒng)各通通道接通誤差差值記錄如下下，由于沒有有調(diào)整基準(zhǔn)，產(chǎn)產(chǎn)生了較大的的傳遞誤差。臨界指示值瞬時(shí)指示值信號接通誤差配套調(diào)整誤差傳遞誤差1615.3-0.70.7+0.714.714.4-0.40.4+0.412.513.2+0.70.7+0.711.111.6+0.50.5+0.510.510.4-0.10.1+0.1確認(rèn)人：陳宇鵬鵬 確認(rèn)時(shí)間；2004年12月5日確認(rèn)六：溫、濕濕度不在最佳佳范圍現(xiàn)場試試驗(yàn)結(jié)果： 電子元件的最佳佳工作環(huán)境為為25 5，我們在分分別5 、25 、35

11、 對同一套迎角和過過負(fù)荷裝置進(jìn)進(jìn)行對比試驗(yàn)驗(yàn)，配套誤差差無變化。 試驗(yàn)結(jié)果表表如下： 通通道溫度瞬時(shí)通道臨界通道5+2+1 25+2+1 35+2+1 確認(rèn)人：姚杰 李倩 確認(rèn)時(shí)間： 2004年12月10日通過現(xiàn)場分析和和驗(yàn)證，找出出以下三個(gè)主主要因素：要因一：設(shè)備無無單件產(chǎn)品測測試功能要因二：電容器器性能不穩(wěn)定定要因三：接通誤誤差判讀時(shí)無無調(diào)整基準(zhǔn)九、對策表序號要 因?qū)Σ吣?標(biāo)措施完成時(shí)間責(zé)任人檢查人1設(shè)備無單件產(chǎn)品品測試功能完善測試設(shè)備保證單件產(chǎn)品性性能合格，減減小配套指示示誤差保留原設(shè)備，自自行設(shè)計(jì)并制制作系統(tǒng)單件件檢測設(shè)備2005.5陳宇鵬趙曉燕2電容器性能不穩(wěn)穩(wěn)定更換電容器確保使用優(yōu)

12、質(zhì)穩(wěn)穩(wěn)定電容器制定嚴(yán)格器材篩篩選制度，優(yōu)優(yōu)先選用蘇產(chǎn)產(chǎn)、特軍級電電容器,并延長通電電時(shí)間2005.6 姚杰陳宇鵬3接通誤差判讀時(shí)時(shí)無調(diào)整基準(zhǔn)準(zhǔn)確定調(diào)整基準(zhǔn)保證接通誤差不不超過0.5度通過現(xiàn)場試驗(yàn)找找到調(diào)整基準(zhǔn)準(zhǔn)并修改工藝藝2005.7陳宇鵬趙曉燕十、對策實(shí)施1、實(shí)施一：研研制單件產(chǎn)品品檢測設(shè)備實(shí)施前：臨界迎迎角信號系統(tǒng)統(tǒng)試驗(yàn)器僅能能對配套性能能進(jìn)行檢測，而而無法對組件件進(jìn)行單項(xiàng)測測試，各通道道配套誤差存存在隱患。傳感器、指示器傳感器、指示器配套調(diào)試配套誤差實(shí)施后：在原配配套設(shè)備基礎(chǔ)礎(chǔ)上，制作了了臨界迎角信信號系統(tǒng)部件件檢測試驗(yàn)器器，先保證各各通道傳感器器的性能參數(shù)數(shù)在合格范圍圍內(nèi)，再做配配套檢

13、測。瞬時(shí)傳感器瞬時(shí)傳感器指示器傳感器、指示器配套調(diào)試配套誤差合格合格合格臨界傳感器實(shí)施前后效果對對比：第一步：我們先先對一套臨界界迎角信號系系統(tǒng)裝置僅做做配套測試，記記錄配套指示示誤差情況如如下。臨界通道指示值值配套調(diào)整誤差（度度）允許誤差（度）0.20160.4不超過0.550.3014.70.40.4012.50.10.5011.10.50.6010.50.2第二步：對臨界界迎角信號系系統(tǒng)裝置組件件逐一進(jìn)行測測試，測試結(jié)結(jié)果統(tǒng)計(jì)如下下。臨界迎角傳感器器輸出電壓（V）迎角傳感器輸出出相對電阻值值（%）迎角指示器輸出出相對電阻值值（%）M數(shù)允許范圍實(shí)測值風(fēng)向轉(zhuǎn)彎角度允許范圍實(shí)測值臨界迎角轉(zhuǎn)動角

14、角度允許范圍實(shí)測值0.2010.6166.616.1-91.52.111.81816.5199.517.20.30101614.7-410.7111.110.91614.5177.514.20.409.414.412.5017.7200.121.01412.5155.511.70.508.713.811.1832.2366.334.686.59.557.20.608.413.410.52851.2966.384.342.55.555.2從結(jié)果可看出，雖雖然全套產(chǎn)品品配套誤差合合格，卻存在在個(gè)別組件部部分性能接近近誤差極限甚甚至超差情況況。第三步：我們將將單件產(chǎn)品性性能逐一調(diào)整整至合格后，再再進(jìn)

15、行配套實(shí)實(shí)驗(yàn)，將結(jié)果果與第一步結(jié)結(jié)果對比如下下。從結(jié)果看看來，試驗(yàn)調(diào)調(diào)整組件性能能合格后再進(jìn)進(jìn)行配套調(diào)整整，可有效減減小配套指示示誤差。臨界通道指示值值配套調(diào)整誤差（度度）實(shí)施前實(shí)施后0.20160.40.40.3014.70.40.20.4012.50.100.5011.10.50.30.6010.50.20.12005年5月月20日，由組員員陳宇鵬設(shè)計(jì)計(jì)研制的臨界界迎角系統(tǒng)單單項(xiàng)檢測試驗(yàn)驗(yàn)器一次通過過了集團(tuán)公司司設(shè)備專項(xiàng)驗(yàn)驗(yàn)收小組的鑒鑒定并獲得一一致好評。2、實(shí)施二：嚴(yán)嚴(yán)格進(jìn)行器材材篩選，選用用性能穩(wěn)定的的優(yōu)質(zhì)電容器器實(shí)施前：20000次起落或以以上的飛機(jī)，各各通道傳感器器電容性能不不穩(wěn)定

16、，引起起通道指示誤誤差，導(dǎo)致配配套指示誤差差增大。實(shí)施后：將電容容器列為每次次修理必?fù)Q項(xiàng)項(xiàng)目，并制定定了嚴(yán)格的篩篩選制度。優(yōu)優(yōu)先選用蘇產(chǎn)產(chǎn)和特軍級電電容器，并逐逐一檢測其性性能在上限時(shí)時(shí)方可使用.同時(shí)將通電試試驗(yàn)時(shí)間由原原來的2小時(shí)延長到4小時(shí),通電調(diào)試次次數(shù)由1次增加到3次,以選擇性能能更加穩(wěn)定的的電容器,進(jìn)一步減小小了臨界迎角角信號系統(tǒng)的的通道誤差，提提高了系統(tǒng)的的工作可靠性性。從部隊(duì)用用戶反饋信息息來看，目前前因電容器引引起的該類故故障再未發(fā)生生過。3、實(shí)施三：通通過試驗(yàn)選定定調(diào)整基準(zhǔn)實(shí)施前：臨界迎迎角信號系統(tǒng)統(tǒng)配套誤差主主要由通道信信號傳遞誤差差和警告信號號裝置接通誤誤差共同引起起。我

17、們對系系統(tǒng)各通道信信號裝置接通通性能測試只只給出各通道道信號接通的的允許誤差值值，無具體的的調(diào)整判讀基基準(zhǔn)。工作者者判斷通道誤誤差時(shí)帶有隨隨意性，引起起配套誤差。實(shí)施后：方案11以臨界迎迎角通道為基基準(zhǔn) 將臨界界迎角通道的的扇面指示到到各檢查點(diǎn)，再再調(diào)整瞬時(shí)迎迎角傳感器的的角度，以設(shè)設(shè)備信號燈燃燃亮為準(zhǔn)，使使瞬時(shí)迎角通通道和臨界迎迎角通道的信信號接通。那那么瞬時(shí)迎角角的指示值與與臨界迎角的的指示值之差差就是信號接接通裝置的誤誤差值。方案2以瞬瞬時(shí)迎角通道道為基準(zhǔn)調(diào)整瞬時(shí)迎角傳傳感器的角度度，指示器使使瞬時(shí)指針指指示到各檢查查點(diǎn)，再調(diào)整整臨界迎角通通道使指示器器臨界扇面工工作到該檢查查點(diǎn)，以設(shè)備

18、備信號燈燃亮亮為準(zhǔn)，使瞬瞬時(shí)迎角通道道和臨界迎角角通道的信號號接通。那么么瞬時(shí)迎角的的指示值與臨臨界迎角的指指示值之差就就是信號接通通裝置的誤差差值。我們對同一套臨臨界迎角信號號裝置進(jìn)行試試驗(yàn)，實(shí)施前前后接通誤差差值以及最終終配套指示誤誤差值對比情情況如下（紅紅色代表實(shí)施施后）：臨界通道指示值值瞬時(shí)通道指示值值信號接通誤差配套調(diào)整誤差傳遞誤差0.2016 15.7715.6 -0.3-0.40.30.4+0.3+0.40.3014.714.514.4 -0.2-0.40.20.4+ 0.2+ 0.40.4012.512.412.4-0.1-0.10.10.1+ 0.1+ 0.10.5011.1

19、11.211.6+0.1+0.50.10.5+ 0.1+ 0.50.6010.510.510.3 00-0.2 00.2+ 0+ 0.2從以上兩組數(shù)據(jù)據(jù)我們可以明明顯看出確定定調(diào)整基準(zhǔn)后后，可以得到到更精確的接接通誤差值，從從而減小了配配套性能的傳傳遞誤差，提提高了產(chǎn)品的的可靠性。十一、效果檢查查1、有形成果： 我我們對2005年8月到2005年12月承修的11套臨界迎角角信號裝置修修理質(zhì)量統(tǒng)計(jì)計(jì)如下：時(shí) 間間8月9月10月11月12月月修理數(shù)量3125返 修 數(shù)數(shù)001故障明細(xì)A0000B00C000D0000A 配套指示誤誤差 B 磁放大器故故障 C 電位計(jì)誤差 D其它1111000% = 9.1%實(shí)現(xiàn)將故障率降降為10%的目標(biāo)標(biāo)！按19萬元/套套的排故、翻翻修費(fèi)用計(jì)算算，減去2.5萬元設(shè)備研研制費(fèi)用，實(shí)實(shí)施活動中11套臨界迎角裝裝置共節(jié)省費(fèi)費(fèi)用：19(20%-9.1%)112.520.3萬元2、無形成果（1）通過活動動，小組成員員質(zhì)量意識、團(tuán)團(tuán)隊(duì)精神和創(chuàng)創(chuàng)新力得到顯顯著提高；同同時(shí)豐富了QC手法實(shí)操性性，處理、分分析問題