吉福公路大綱正文全

1、第章總 則1.1 評(píng)價(jià)項(xiàng)目由來(lái)隨著贛粵高速公路的修建，給沿線地區(qū)帶來(lái)了新的發(fā)展機(jī)遇，為進(jìn)一步加強(qiáng)吉安市與外界的聯(lián)系，加快老區(qū)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和改革開(kāi)放步伐，并完善全省公路網(wǎng)的主骨架，增強(qiáng)贛粵高速公路的輻射作用，江西省計(jì)委批準(zhǔn)同意對(duì)吉安至（山莊）公路進(jìn)行改造。 2001 年 8 月，江西省贛南公路勘察設(shè)計(jì)院完成了本項(xiàng)目可行性研究報(bào)告。根據(jù)國(guó)務(wù)院第 253 號(hào)令建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境保護(hù)管理?xiàng)l例和交通建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境保護(hù)管理辦法的有關(guān)要求， 2001 年 9 月吉福公路建設(shè)經(jīng)營(yíng)管理所委托江西省環(huán)境保護(hù)科學(xué)研究所承擔(dān)吉安至安福（山莊）公路改建工程的環(huán)境影響評(píng)價(jià)工作。2001年 9 月，在設(shè)計(jì)單位和沿線地方政府及有關(guān)職能

2、部門(mén)的大力協(xié)助、支持下，江西省環(huán)境保護(hù)科學(xué)研究所環(huán)評(píng)組詳細(xì)研究了工程可行性研究報(bào)告，對(duì)改建公路全線進(jìn)行了實(shí)地踏勘，對(duì)沿線環(huán)境概況和主要環(huán)境保護(hù)目標(biāo)進(jìn)行了詳細(xì)的現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查，并廣泛收集有關(guān)資料，在此基礎(chǔ)上編制完成了本環(huán)境影響評(píng)價(jià)大綱。1.2 評(píng)價(jià)類別與評(píng)價(jià)目的公路建設(shè)是一項(xiàng)對(duì)社會(huì)、經(jīng)濟(jì)影響深遠(yuǎn)的開(kāi)發(fā)性活動(dòng)，其施工建設(shè)和通車運(yùn)營(yíng)將對(duì)自然環(huán)境和社會(huì)環(huán)境產(chǎn)生很大影響，必須妥善處理項(xiàng)目實(shí)施和保護(hù)環(huán)境的相互關(guān)系。根據(jù)國(guó)家環(huán)?？偩謱?duì)建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響評(píng)價(jià)的分類要求，本項(xiàng)目為穿越居民區(qū)等環(huán)境敏感區(qū)的大型項(xiàng)目，需要進(jìn)行全面的環(huán)境影響評(píng)價(jià)工作。本項(xiàng)目環(huán)境影響評(píng)價(jià)旨在： 定性或定量地對(duì)沿線社會(huì)、 經(jīng)濟(jì)、環(huán)境現(xiàn)狀和未來(lái)影響

3、的范圍和程度進(jìn)行分析、預(yù)測(cè)和評(píng)價(jià)，從環(huán)境保護(hù)角度對(duì)公路改造進(jìn)行論證。 提出優(yōu)化環(huán)境的、切實(shí)可行的環(huán)保措施和對(duì)策，反饋于工程設(shè)計(jì)和施工，以最大限度地減少或減緩工程建設(shè)造成的負(fù)面環(huán)境影響。 對(duì)該項(xiàng)目施工期、營(yíng)運(yùn)期環(huán)境管理提出實(shí)施計(jì)劃，并為沿線經(jīng)濟(jì)發(fā)展、城鎮(zhèn)建設(shè)和環(huán)境規(guī)劃提供輔助信息和科學(xué)依據(jù)。1.3 編制依據(jù) 中華人民共和國(guó)環(huán)境保護(hù)法（ 1989.12.26）； 中華人民共和國(guó)水土保持法（ 1991.6.29）； 中華人民共和國(guó)土地管理法（ 1998.8.29）； 中華人民共和國(guó)環(huán)境噪聲污染防治法（ 1996.10.29）； 中華人民共和國(guó)水污染防治法（ 1996.5.15）； 中華人民共和國(guó)大氣

4、污染防治法（ 1995.12.29）； 中華人民共和國(guó)固體廢物污染環(huán)境防治法（ 1995.10.30）； 中華人民共和國(guó)公路法 （ 1997.7.3）； 建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境保護(hù)管理?xiàng)l例 國(guó)務(wù)院令第253 號(hào)， 1998.11.18； 交通建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境保護(hù)管理辦法 （ 90）交通部第17 號(hào)部長(zhǎng)令 ； 環(huán)境影響評(píng)價(jià)技術(shù)導(dǎo)則 HJ/T2.1 2.3 93，HJ/T2.4 1995，HJ/T19 1997，國(guó)家環(huán)保局 ； 關(guān)于公布 （第一批）的通知 國(guó)家環(huán)保總局環(huán)發(fā) 200117 號(hào)文； 公路建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響評(píng)價(jià)規(guī)范( 試行 ) JTJ005 96，交通部 。 江西省建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境保護(hù)條例（ 2001.7.

5、1）； 環(huán)境影響評(píng)價(jià)的委托函 吉安至安福（山莊）公路改建工程可行性研究報(bào)告（贛南公路勘察設(shè)計(jì)院， 2001 年 8 月）。1.4 評(píng)價(jià)技術(shù)路線評(píng)價(jià)技術(shù)路線見(jiàn)圖1.4-1。提出評(píng)價(jià)任務(wù)現(xiàn)場(chǎng)踏勘確定環(huán)境保護(hù)目標(biāo)工程可研資料環(huán)境影響因子識(shí)別與篩選占用土地引起的環(huán)境影響施工期環(huán)境影響營(yíng)運(yùn)期環(huán)境影響減少耕地填、挖方的水土流失 交通噪聲拆遷安置廢棄物和塵土污染 環(huán)境空氣污染破壞原有自然環(huán)境施工噪聲 路面徑流污染損害野生動(dòng)植物妨礙現(xiàn)有交通 公路危險(xiǎn)品運(yùn)輸事故逸漏風(fēng)改變水文狀況施工人員健康、安全事故險(xiǎn)破壞農(nóng)業(yè)環(huán)境取棄土影響 生活質(zhì)量變更地價(jià)漲落地下文物破壞有害物逸漏污染編制環(huán)評(píng)大綱公眾參與調(diào)查環(huán)境現(xiàn)狀調(diào)查與評(píng)

6、價(jià)社會(huì)環(huán)境水土保持水環(huán)境生態(tài)環(huán)境環(huán)境空氣聲環(huán)境 經(jīng) 濟(jì) 發(fā) 展 規(guī) 水 土 流 失 現(xiàn) 沿線水系 野生動(dòng)物種類、數(shù)氣象特征 聲環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀劃狀，包括水土 水環(huán)境功能量、環(huán)境空氣質(zhì)量 現(xiàn)有噪聲源分布 資 源 開(kāi) 發(fā) 條流失類型、 水文水質(zhì)現(xiàn)狀 活動(dòng)規(guī)律、保護(hù)級(jí)現(xiàn)有空氣污染及類型件侵蝕模數(shù)、 現(xiàn)別源 噪聲敏感點(diǎn)分布 生活質(zhì)量有 治 理 措 施 農(nóng)業(yè)區(qū)劃、植被覆環(huán)境空氣敏感及類型 土地利用等蓋狀況點(diǎn)分布及類型產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)水土保 持規(guī)農(nóng)田土壤質(zhì)量 公眾意愿劃局部替代方案環(huán)境影響預(yù)測(cè)預(yù)測(cè)模型生態(tài)環(huán)境水土保持水環(huán)境環(huán)境空氣聲環(huán)境社會(huì)環(huán)境動(dòng)植物破壞水 土 流 失 發(fā) 橋涵施工水質(zhì) 空氣質(zhì)量環(huán)境噪聲 人口分布與就

7、農(nóng)業(yè)生態(tài)生區(qū)域、面積影響TSP施工噪聲業(yè)土質(zhì)新 增 水 土 流 路面徑流交通噪聲 土地利用失量 拆遷安置工程水土保經(jīng)濟(jì)發(fā)展持效果 資源開(kāi)發(fā)環(huán)境影響評(píng)價(jià)環(huán)境標(biāo)準(zhǔn)環(huán)境對(duì)策及損益分析編制環(huán)境影響報(bào)告書(shū)圖 1.4-1評(píng)價(jià)技術(shù)路線圖第2章工程概況2.1 項(xiàng)目建設(shè)的意義本項(xiàng)目為吉安市境內(nèi)主要的省道， 該路線東西端分別連通京九鐵路、 贛粵高速公路、105 國(guó)道以及 320 國(guó)道。其建設(shè)意義如下：它是吉安市西部的一條主要通道， 它的改建對(duì)改善我省公路網(wǎng)現(xiàn)狀具有十分重要的意義，對(duì)于加強(qiáng)贛粵高速公路的輻射功能、充分發(fā)揮贛粵高速公路的交通樞紐作用，溝通吉安市東西向的交通，提高過(guò)境車輛的通行能力具有十分重要的意義 ;

8、 區(qū)域社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和老區(qū)人民脫貧致富的需要 ; 吉安市新城市規(guī)劃建設(shè)的需要 ;交通量增長(zhǎng)的需要 ;有利于加快地區(qū)資源開(kāi)發(fā)利用。2.2 路線方案走向及主要控制點(diǎn)本項(xiàng)目路線方案根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)踏勘和當(dāng)?shù)卣庖?jiàn)確定，分為改線路段和改建路段。由于吉福線起始段街道化嚴(yán)重， 為了避開(kāi)原路兩側(cè)的稠密居民區(qū)， 將該線的主要交通量向吉安市外圍引導(dǎo)， K0+000K10+475 路段為改線路段，路線起點(diǎn)為吉安市城南 105 國(guó)道 K1932 處，經(jīng)過(guò)豐橋、塘子下、銅家，在東溪（ K7+300）處與贛粵高速公路相交，經(jīng)東溪立交橋下穿贛粵高速公路，于 K9+670 處設(shè)雙向連接彎道接原吉蓮線。改線總長(zhǎng)度 10.475 公里

9、。公路于 K9+670 處連原吉福線后，除局部路段截彎取直外，仍以原走向和控制點(diǎn)為準(zhǔn)，經(jīng)過(guò)縣、鄉(xiāng)、鎮(zhèn)所在地路段，采取避而不棄、就近局部改線的原則進(jìn)行設(shè)計(jì)，具體走向和控制點(diǎn)為：興橋、固江、浬田、竹江、楓江、平都、山莊，路線走向詳見(jiàn)附圖二。按可研設(shè)計(jì)吉福線路樁標(biāo)號(hào)分為兩段， 第一段由吉安（ K0+000）至安福（K57+350），第二段由山莊（ K31+000）至安福（ K53+050），兩段在安福的河頭相連。2.3 預(yù)測(cè)交通量本項(xiàng)目交通量預(yù)測(cè)結(jié)果如表2.3-1表 2.3-1未來(lái)交通量預(yù)測(cè)表單位：輛/日路段里程（ km）2004201020162023全路段80.54172325374078700

10、92.4 建設(shè)規(guī)模、主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)和工程數(shù)量全路段按二級(jí)公路計(jì)算行車速度80km/h 技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)。本項(xiàng)目主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)和工程數(shù)量見(jiàn)表2.4-1。2.4-1主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)及工程數(shù)量指標(biāo)名稱單位指標(biāo)（數(shù)量）新建部分備注改建部分一、基本指標(biāo)公路等級(jí)二級(jí)公路計(jì)算行車速度公里 /小時(shí)80設(shè)計(jì)交通量輛 /日70092023 年征（占）用土地畝1862.15（其中占地1498 畝）估算總額萬(wàn)元13498平均每公里造價(jià)萬(wàn)元 /公里167.59二、路線路線總長(zhǎng)公里80.54三、路基、路面路基寬度米15.012.0路面類型瀝青混凝土(與城市道路 4cm 厚廠拌瀝青碎重疊處瀝青碎石路面)石路基土石方數(shù)量萬(wàn)立

11、方米100.73平均每公里土石方立方米12507.26路基排水防護(hù)工程立方米7272四、橋梁涵洞設(shè)計(jì)車輛荷載汽車 -20 級(jí)，掛車 -100橋涵寬度米凈 9+2 1.5 米人行道與路基同寬大橋米 /座78/1中橋米 /座374/7小橋米 /座98/8涵洞道425五、路線交叉與公路交叉處10與村道交叉處205注：資料來(lái)源工程可行性研究報(bào)告，贛南公路勘察設(shè)計(jì)院，2001.82.5 沿線筑路材料 石料場(chǎng)沿線石料主要有石灰?guī)r、砂巖、片麻巖等，安福縣境內(nèi)有石料場(chǎng)可供選用。 砂、礫石料場(chǎng)由于路線基本上是沿河布設(shè)，沿線有砂及砂礫的采集地，可由當(dāng)?shù)夭少?gòu)。 取土坑全線共有取土坑多處。2.6 投資估算與工期安排投

12、資估算及資金籌措本項(xiàng)目方案總投資 13498 萬(wàn)元，其中地方政府及交通部門(mén)投資 4724.3 萬(wàn)元，銀行貸款 8773.7 萬(wàn)元。工期安排本項(xiàng)目建設(shè)期 26 個(gè)月，擬于 2001 年 11 月開(kāi)工建設(shè)， 2003 年 12 月全線建成通車。分年度建設(shè)資金安排見(jiàn)表 2.6-1。表 2.6-1分年度建設(shè)資金安排表序號(hào)年度工作內(nèi)容安排比例（）建設(shè)資金 (萬(wàn)元 )12001前期工作、部分路基、橋函施工152024.722002路基、橋函、路面施工506749.032003路面及配套工程354724.34合計(jì)10013498第3章環(huán)境概況3.1 自然環(huán)境地理位置項(xiàng)目沿線所經(jīng)過(guò)區(qū)域?qū)偌彩兄形鞑浚?吉安市

13、區(qū)、 吉安縣和安?？h境內(nèi)， 沿線區(qū)域位于羅霄山脈中段以東，屬山地丘陵區(qū)，地勢(shì)東、西、南三面環(huán)山，南高北低，北部寬敞。參見(jiàn)附圖一（項(xiàng)目地理位置圖） 。地形地貌、地質(zhì)構(gòu)造本項(xiàng)目沿線地形復(fù)雜多樣， 路線走向由東向西， 地勢(shì)西北較高東南較低， 最高海拔（黃海高程）為 126 米。地質(zhì)構(gòu)造：路線位于新華夏系第二隆起帶上的一個(gè)次級(jí)構(gòu)造， 由一系列隆起帶、 凹陷帶、斷裂帶和部分褶皺組成，巖層走向向東北與西方向偏移，多系地層與寒武系地區(qū)呈角度不整合接觸。地震根據(jù)中國(guó)地震裂度區(qū)劃圖 ，沿線地區(qū)均為度和小于度，橋涵及其它構(gòu)造物均可不考慮抗震設(shè)防。氣候沿線氣溫：年平均氣溫 18.6，極端最高氣溫 40.4，極端最低

14、氣溫 -6.0，一月平均氣溫 6.8，七月平均氣溫 28.9。沿線風(fēng)力、風(fēng)向：全年最多風(fēng)向冬季偏北風(fēng)、夏季偏南風(fēng)，最大風(fēng)力 9 級(jí)。沿線氣象條件：年平均降雨量1366mm， 全年平均無(wú)霜期278 天。河流水文路線經(jīng)過(guò)地區(qū)主要為瀘水河，屬贛江水系。匯水面積大，地表水豐富，河流兩岸階地，地勢(shì)平坦，地表長(zhǎng)期積水，地下水位埋深較淺，地下水由河水補(bǔ)給。3.2 生態(tài)環(huán)境動(dòng)植物資源改造公路沿線區(qū)域?qū)僦衼啛釒С＞G闊葉林，山地、丘陵植被較為發(fā)育，植被以松、杉、竹、茶林為主，河谷平地基本為水田。土壤改造公路沿線地區(qū)地帶性土壤以紅壤、水稻土、潮土、黃壤、草甸土為主，多偏酸性，耕作土壤中以水稻土、潮土居多。水土保持本

15、項(xiàng)目地處紅壤區(qū)， 其土壤侵蝕以水力侵蝕為主， 流失形態(tài)主要有面蝕和溝蝕。 吉安市區(qū)現(xiàn)有水土流失面積 23.47km2，占土地總面積的 30.75%；吉安縣現(xiàn)有水土流失面積 129.78km2，占土地總面積的 31.45%；安福縣現(xiàn)有水土流失面積 31.51km2，占土地總面積的 7.52%。3.3 環(huán)境空氣和聲環(huán)境改造公路所經(jīng)地區(qū)野外環(huán)境空氣質(zhì)量保持自然狀況。 沿線無(wú)大型固定污染源， 沿線現(xiàn)有環(huán)境空氣污染物主要為道路二次揚(yáng)塵。擬建公路沿線現(xiàn)有環(huán)境空氣質(zhì)量良好。在現(xiàn)有公路經(jīng)過(guò)的主要村鎮(zhèn)， 由于部分居民區(qū)沿現(xiàn)有道路兩側(cè)街道化， 因而受到一定交通噪聲的影響。3.4 社會(huì)環(huán)境項(xiàng)目區(qū)社會(huì)經(jīng)濟(jì)概況根據(jù)“工

16、可”，本項(xiàng)目直接影響區(qū)為吉安市區(qū)、吉安縣和安福縣。項(xiàng)目直接影響區(qū)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)見(jiàn)表3.4-1。表 3.4-12000年項(xiàng)目直接影響區(qū)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)地 區(qū)土地面積人口國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值工業(yè)總產(chǎn)值農(nóng)業(yè)總產(chǎn)值（ km2）（萬(wàn)人）（億元）（億元）（億元）吉安市區(qū)508.8932.5620.9816.23.18吉安縣2097.1641.0218.61715.716.19安?？h2793.1537.2315.80110.825.34合計(jì)5399.2110.8155.39842.7314.71江西省1669004311.211851.982000.0648.013.4.2 交通運(yùn)輸現(xiàn)狀吉安市 2000 年通車?yán)锍?33

17、81 公里，項(xiàng)目影響區(qū)域內(nèi)公路有贛粵高速公路、105 和319 國(guó)道，省道 6 條，國(guó)、省道公路里程474.2 公里，縣鄉(xiāng)公路通車?yán)锍?028 公里。區(qū)域內(nèi)路網(wǎng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)低， 路窄、彎急、坡陡、路面狀況差， 嚴(yán)重制約著該區(qū)域的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。另外，根據(jù)調(diào)查資料顯示，影響區(qū)內(nèi)機(jī)動(dòng)車擁有量呈較快增長(zhǎng)趨勢(shì)，且公路的客、貨運(yùn)量年平均增長(zhǎng)率分別是 0.77、 4.46。隨著公路的改造，公路運(yùn)輸成本的降低和運(yùn)輸條件的改善，必將刺激沿線區(qū)域經(jīng)濟(jì)項(xiàng)目的開(kāi)發(fā)和增長(zhǎng)。歷史古跡及旅游資源沿線旅游資源豐富，其中較著名的有吉安市區(qū)有凈居寺、吉州窯、白鷺洲書(shū)院；安福的武功山等風(fēng)景區(qū)。改建公路距各景點(diǎn)較遠(yuǎn)，不會(huì)對(duì)風(fēng) .景敏感點(diǎn)造成

18、影響。第章環(huán)境影響要素識(shí)別與評(píng)價(jià)因子篩選4.1 環(huán)境影響要素識(shí)別吉福公路全線在兩側(cè) 200 米范圍內(nèi)約有村莊36 個(gè)，學(xué)校 5 所，鄉(xiāng)村醫(yī)院2 所。根據(jù)工可及實(shí)地踏勘調(diào)查，評(píng)價(jià)范圍內(nèi)的居民村莊、學(xué)校、醫(yī)院等敏感點(diǎn)見(jiàn)表4.6-1和表 4.6-2。根據(jù)工程環(huán)境影響分析和沿線地區(qū)環(huán)境特征，本項(xiàng)目不同時(shí)期對(duì)各種環(huán)境要素的影響見(jiàn)表 4.1-1。表 4.1-1環(huán)境影響識(shí)別矩陣施工行為前期施工期運(yùn)營(yíng)期環(huán)境資源占地拆遷取棄路基路面橋涵材料機(jī)械施工綠化運(yùn)輸養(yǎng)護(hù)安置土運(yùn)輸作業(yè)營(yíng)地行駛就業(yè)勞務(wù)社社會(huì)經(jīng)濟(jì)旅游開(kāi)發(fā)會(huì)環(huán)農(nóng)業(yè)生產(chǎn)境水利設(shè)施交通運(yùn)輸土地利用生地面水文地面水質(zhì)態(tài)資水土保持源植 被動(dòng) 物生聲學(xué)環(huán)境空氣質(zhì)量活質(zhì)居

19、 住量美 學(xué)注：/： 長(zhǎng)期短期有利影響；/ ：長(zhǎng)期短期不利影響；空白：相互作用不明顯或不確定施工期的環(huán)境影響：挖、填方路段，將可能造成地表植被的破壞，但由于改建公路走向主要沿現(xiàn)有路線在部分路段裁彎取直，因此對(duì)生態(tài)環(huán)境影響較?。恢凡牧线\(yùn)輸及拌和過(guò)程可能產(chǎn)生大量揚(yáng)塵和粉塵等，造成環(huán)境空氣污染；機(jī)械噪聲將影響附近居民的正常生活環(huán)境；施工車輛還會(huì)打破原來(lái)公路的交通秩序，使交通不便，交通事故可能性增加。運(yùn)營(yíng)期的環(huán)境影響： 隨著交通量的增加， 交通噪聲對(duì)沿線居民的影響加大， 汽車尾氣中的多種污染物如 NOX 等會(huì)污染環(huán)境空氣。由于局部工程防護(hù)需要穩(wěn)固，植被恢復(fù)尚需時(shí)間，水土流失依然存在。4.2 工程環(huán)境

20、影響分析施工期噪聲源本公路施工期的噪聲主要來(lái)源于施工機(jī)械，如推土機(jī)、壓路機(jī)、裝載機(jī)、平地機(jī)、挖掘機(jī)、攤鋪機(jī)、發(fā)電機(jī) (組)、攪拌機(jī)等。這些機(jī)械運(yùn)行時(shí)在距離聲源 5m 處的噪聲可高達(dá) 9098dB。這些突發(fā)性非穩(wěn)態(tài)噪聲源將對(duì)施工人員和周圍居民產(chǎn)生較為嚴(yán)重不利影響。大氣污染源施工期大氣污染主要為瀝青油煙和揚(yáng)塵污染。筑路材料的運(yùn)輸、裝卸、拌合過(guò)程中有大量的粉塵散落到周圍大氣中；筑路材料堆放期間由于風(fēng)吹會(huì)引起揚(yáng)塵污染，尤其是在風(fēng)速較大或汽車行駛速度較快的情況下，粉塵的污染更為嚴(yán)重。水環(huán)境污染源 施工機(jī)械跑、冒、滴、漏的污油及露天機(jī)械被雨水等沖刷后產(chǎn)生的油污染。 施工營(yíng)地生活污水、生活垃圾可能對(duì)周圍水體

21、產(chǎn)生一定的污染。 堆放的建筑材料被雨水沖刷對(duì)周圍水體的污染。生態(tài)環(huán)境的影響 路基填挖使沿線的植被遭到破壞，農(nóng)田被侵占，地表裸露，從而使沿線地區(qū)的局部生態(tài)結(jié)構(gòu)發(fā)生一定的變化。裸露的地面被雨水沖刷后將造成水土流失，進(jìn)而降低土壤的肥力，影響局部水文條件和陸生生態(tài)系統(tǒng)的穩(wěn)定性。 工程征（租）用土地，將減少當(dāng)?shù)氐母?、林地和植被面積。營(yíng)運(yùn)期（1） 交通噪聲源 在公路上行駛的機(jī)動(dòng)車輛的噪聲源為非穩(wěn)定態(tài)源。 公路營(yíng)運(yùn)后，車輛的發(fā)動(dòng)機(jī)、冷卻系統(tǒng)、傳動(dòng)系統(tǒng)等部件均會(huì)產(chǎn)生噪聲。另外，行駛中引起的氣流湍動(dòng)、排氣系統(tǒng)、輪胎與路面的摩擦等也會(huì)產(chǎn)生噪聲。 由于公路路面平整度等原因而使高速行駛的汽車產(chǎn)生整車噪聲。（2） 環(huán)

22、境空氣污染源汽車廢氣污染物主要來(lái)自曲軸箱漏氣、 燃料系統(tǒng)揮發(fā)和排氣筒的排放， 而大部分碳?xì)浠衔锖蛶缀跞康牡趸锛耙谎趸级紒?lái)源于排氣管。（3） 水環(huán)境污染源降雨沖刷路面產(chǎn)生的路面徑流污水。有毒有害等危險(xiǎn)品運(yùn)輸泄漏事故對(duì)水環(huán)境的污染風(fēng)險(xiǎn)。4.3 評(píng)價(jià)因子篩選根據(jù)環(huán)境影響要素識(shí)別，本項(xiàng)目主要環(huán)境影響因子篩選結(jié)果見(jiàn)表4.3-1。表 4.3-1擬建公路環(huán)境影響評(píng)價(jià)因子篩選環(huán)境要素評(píng) 價(jià)因子建設(shè)期營(yíng)運(yùn)期交通運(yùn)輸條件、社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展社會(huì)環(huán)境土地利用開(kāi)發(fā)居民生活質(zhì)量（拆遷安置、交往便利性）土地占用量生態(tài)環(huán)境農(nóng)作物及植被損失水土保持取棄土量水土流失量水 環(huán) 境地面水質(zhì)（石油類、SS）水系水文聲 環(huán) 境交通

23、噪聲 LAeq 、環(huán)境噪聲 L Aeq環(huán)境空氣揚(yáng)塵、 TSP、瀝青煙汽車尾氣中有害物注：顯著影響一般影響 輕微影響4.4 評(píng)價(jià)內(nèi)容與評(píng)價(jià)重點(diǎn)評(píng)價(jià)內(nèi)容根據(jù)工程環(huán)境影響分析和評(píng)價(jià)因子篩選， 本次評(píng)價(jià)工作的主要內(nèi)容包括： 社會(huì)環(huán)境影響評(píng)述、生態(tài)環(huán)境影響評(píng)價(jià)、聲環(huán)境影響評(píng)價(jià)。此外，對(duì)地表水環(huán)境影響分析、環(huán)境空氣影響分析、公眾參與、環(huán)境管理與監(jiān)測(cè)計(jì)劃及環(huán)境影響經(jīng)濟(jì)損益分析等也將在報(bào)告書(shū)中予以論述。評(píng)價(jià)重點(diǎn)本項(xiàng)目的評(píng)價(jià)重點(diǎn)為聲環(huán)境和生態(tài)環(huán)境的影響評(píng)價(jià)， 其中生態(tài)環(huán)境以農(nóng)田保護(hù)和水土保持為評(píng)價(jià)重點(diǎn)。4.5 評(píng)價(jià)工作等級(jí)依照環(huán)境影響評(píng)價(jià)技術(shù)導(dǎo)則 （HJ/T2.1 2.3 93，HJ/T2.4-1995，HJ/

24、T19-1997），確定本項(xiàng)目各專題的評(píng)價(jià)等級(jí)見(jiàn)表 4.5-1，環(huán)境空氣、地表水環(huán)境進(jìn)行影響分析，社會(huì)環(huán)境評(píng)述按公路建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響評(píng)價(jià)規(guī)范（試行） （JTJ005-96）要求進(jìn)行。表 4.5-1專題評(píng)價(jià)等級(jí)劃分專題依據(jù)評(píng)價(jià)等級(jí)聲環(huán)境項(xiàng)目建設(shè)前后噪聲級(jí)增高?。?dB 以內(nèi)），受影響人口變化不大三生態(tài)環(huán)境影響范圍小于50km 2，對(duì)物種多樣性影響小。三4.6 主要環(huán)境保護(hù)目標(biāo)根據(jù)對(duì)沿線環(huán)境的現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查，確定主要環(huán)境保護(hù)目標(biāo)見(jiàn)表4.6-1，沿線環(huán)境敏感點(diǎn)見(jiàn)表 4.6-2。表 4.6-1主要環(huán)境保護(hù)目標(biāo)環(huán)境要素保護(hù)目標(biāo)代表路段樁號(hào)環(huán)境特征水稻田K21K30水田生態(tài)環(huán)境林地K0K9桔林、馬尾松林K3K9

25、水土保持丘陵取棄土場(chǎng)丘陵、山地水環(huán)境瀘水K35K46大中小橋， 沿河線路固江鎮(zhèn)中心小學(xué)該公路中心線兩聲環(huán)境、 環(huán)境空氣等 5所學(xué)校、 2個(gè)詳見(jiàn)表 4.6-2 環(huán)境側(cè)各 200 米范圍內(nèi)和社會(huì)環(huán)境鄉(xiāng)村醫(yī)院和冷家敏感點(diǎn)統(tǒng)計(jì)表空氣、聲敏感點(diǎn)坊等 36 個(gè)居民點(diǎn)影響因素公路占地， 路基填筑行為填方開(kāi)挖取棄土橋基礎(chǔ)施工、 瀘水附近路線、 營(yíng)運(yùn)期路面徑流等施工噪聲和揚(yáng)塵、交通噪聲、 汽車尾氣表 4.6-2沿線環(huán)境敏感點(diǎn)統(tǒng)計(jì)表序號(hào)樁號(hào)村莊與公路中心影響戶數(shù)線距離 (m)1K1+50 K1+150冷家坊右100 200312K2+000K2+100禾埠公社良種農(nóng)場(chǎng)右80150213K3+500K3+600塘子

26、下左擦134K5+800K5+900瑤子下左80150195K11+300K11+600汶溪穿2006K11+500興橋醫(yī)院左 4025 個(gè)醫(yī)生， 10 床位7K12+000K12+500瓦嶺下右40200508K13+400K13+600廟前右70180259K19+250K19+500下棚穿2910K21+000K21+800固江穿10011K21+750固江鎮(zhèn)中心小學(xué)左5018班，37老師，800學(xué)生12K24+200K24+500谷塘左100 2002313K28+200浬田中心小學(xué)右8010班，21老師，500 學(xué)生14K28+800K28+900西灣右902002415K30+80

27、0K31+50戴湖左302002516K33+900K34+50孔家洲左502003117K34+100K34+300矮屋右702004018K34+400K34+500東房左150 2002119K35+800K35+900莊下左擦4120K36+200K36+800竹江青穿15021K36+500竹江醫(yī)院右擦30 醫(yī)生， 10 床位22K38+000K38+100塘玄頭右701401623K38+400K38+500舊屋右擦1124K38+750K38+850老屋左602003225K39+000K39+100新屋左120 2002126K39+800K39+900高村左402002427

28、K44+400楓田鎮(zhèn)紅園小學(xué)右605 班， 10 老師， 160 學(xué)生28K45+000K45+100高家左301802329K47+000K47+600楓田左擦9030K48+400K48+650曾石左602004231K51+300洋田小學(xué)右708 班， 16 老師， 300 學(xué)生32K51+500K51+600管溪穿2133K52+500 K52+550田心左擦2634K53+400 K53+550水西左擦3435K54+000 K54+100社前左50 1502136K56+850 K57+300河頭左擦40注：路左、右以吉安至安福方向?yàn)榛鶞?zhǔn)。山莊安福37K 36+600山莊中心小學(xué)右

29、10014 班，28老師，518學(xué)生38K 36+600 K 37+500山莊右擦8039K 40+500 K 40+700菏溪右402003540K 41+300 K 42+300笪橋左50 2006041K 45+450 K 45+550廟前右40 1502342K 50+480 K 50+800安福縣良種繁育場(chǎng) 穿4543K 52+800 K 53+50觀音塘穿39注：路左、右以山莊至安福方向?yàn)榛鶞?zhǔn)。4.7 評(píng)價(jià)范圍根據(jù)公路建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響評(píng)價(jià)的特點(diǎn)和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)， 結(jié)合改造公路沿線的自然環(huán)境特征，本次環(huán)境影響評(píng)價(jià)的范圍確定見(jiàn)表 4.7-1。表 4.7-1擬建公路環(huán)境影響評(píng)價(jià)范圍一覽表序號(hào)環(huán)

30、境要素評(píng)價(jià)范圍1聲環(huán)境公路中心線兩側(cè)各200 米以內(nèi)區(qū)域及其敏感點(diǎn)，有重要敏感點(diǎn)（城市規(guī)劃區(qū)、學(xué)校、醫(yī)院等）時(shí)適當(dāng)擴(kuò)大評(píng)價(jià)范圍。2環(huán)境空氣公路中心線兩側(cè)各200 米以內(nèi)區(qū)域及其敏感點(diǎn)，有重要敏感點(diǎn)（城市規(guī)劃區(qū)、學(xué)校、醫(yī)院等）時(shí)適當(dāng)擴(kuò)大評(píng)價(jià)范圍。3生態(tài)環(huán)境公路中心線兩側(cè)各300米以內(nèi)區(qū)域，以及公路取土石場(chǎng)、棄土（渣）場(chǎng)。4社會(huì)環(huán)境公路中心線兩側(cè)各200米以內(nèi)的敏感點(diǎn)（如居民點(diǎn)、學(xué)校、醫(yī)院等），以及“工可”中的公路直接影響區(qū)。5水環(huán)境公路中心線兩側(cè)各200米以內(nèi)水域4.8 評(píng)價(jià)預(yù)測(cè)年限評(píng)價(jià)期限綜合考慮設(shè)計(jì)期、施工期和營(yíng)運(yùn)期，并按照“工可”中交通量預(yù)測(cè)年限，選擇 2004 年、2016 年和 202

31、3 年分別代表營(yíng)運(yùn)初期、營(yíng)運(yùn)中期和營(yíng)運(yùn)遠(yuǎn)期進(jìn)行預(yù)測(cè)評(píng)價(jià)。4.9 評(píng)價(jià)方法遵照“以點(diǎn)和代表性區(qū)段為主，點(diǎn)段結(jié)合，反饋全線”的原則進(jìn)行評(píng)價(jià)。 營(yíng)運(yùn)期聲環(huán)境評(píng)價(jià)主要采用模式預(yù)測(cè)法進(jìn)行計(jì)算、 分析；生態(tài)環(huán)境、 水環(huán)境、水土流失評(píng)價(jià)、環(huán)境空氣分析采用調(diào)查、類比分析和模式預(yù)測(cè)相結(jié)合的方法；社會(huì)環(huán)境、生活質(zhì)量和公眾參與采用調(diào)查分析方法。 對(duì)主要環(huán)境保護(hù)目標(biāo)進(jìn)行逐點(diǎn)評(píng)價(jià)。4.10 評(píng)價(jià)因子根據(jù)公路建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響評(píng)價(jià)規(guī)范 以及本公路工程環(huán)境影響分析， 本項(xiàng)目主要評(píng)價(jià)因子如下：1）聲環(huán)境：等效 A 聲級(jí) L Aeq 。2）環(huán)境空氣： TSP、瀝青油煙。4.11 評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)根據(jù)沿線環(huán)境功能調(diào)查， 擬采用以下標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行

32、本次評(píng)價(jià) （此標(biāo)準(zhǔn)待吉安市環(huán)保局確認(rèn)后執(zhí)行）：聲環(huán)境：施工期執(zhí)行GB1252390建筑施工場(chǎng)界噪聲限值標(biāo)準(zhǔn)（見(jiàn)表4.111）。營(yíng)運(yùn)期聲環(huán)境評(píng)價(jià)參照國(guó)家環(huán)保總局環(huán)函 199946 號(hào)關(guān)于公路建設(shè)環(huán)境影響評(píng)價(jià)中環(huán)境噪聲適用標(biāo)準(zhǔn)有關(guān)問(wèn)題的復(fù)函 ，對(duì)于公路兩側(cè)評(píng)價(jià)范圍內(nèi)的居民集中建筑群，臨路第一排建筑物前參考 GB3096-93城市區(qū)域環(huán)境噪聲標(biāo)準(zhǔn)中 4 類標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行；對(duì)學(xué)校的教室室外晝間按60 分貝要求；對(duì)醫(yī)院病房室外晝間按60 分貝、夜間按50 分貝要求（見(jiàn)表 4.112）。表 4.11-1GB12523-90 建筑施工場(chǎng)界噪聲限值單位： Leq （dB ）施工階段主要噪聲源噪聲限值晝 間夜 間土石

33、方推土機(jī)、挖掘機(jī)、裝載機(jī)等7555打 樁各種打樁機(jī)等85禁止施工結(jié) 構(gòu)混凝土攪拌機(jī)、振搗棒、電鋸等7055裝 修吊車、升降機(jī)等6555表 4.11-2營(yíng)運(yùn)期聲環(huán)境評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)值（摘錄）單位： Leq （ dB ）類別或敏感目標(biāo)晝間夜間GB 3096-93 中 4 類7055學(xué)校教室外60醫(yī)院病房外6050水環(huán)境：根據(jù)主要水體瀘水水質(zhì)現(xiàn)狀及其功能要求， 地表水水質(zhì)評(píng)價(jià)執(zhí)行 地表水環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)（GHZB 1 1999）類標(biāo)準(zhǔn)（其中 SS 指標(biāo)執(zhí)行 GB5084-92農(nóng)田灌溉水質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)一類標(biāo)準(zhǔn)，即水作標(biāo)準(zhǔn)） 。表 4.11-3水環(huán)境評(píng)價(jià)執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)限值（摘錄）單位： mg/L(pH 值除外 )項(xiàng)目PHCOD

34、Cr石油類SS備注GHZB 1 1999 6.5 8.5 20 0.05 150SS 執(zhí)行 GB5084-92 農(nóng)田類標(biāo)準(zhǔn)限值灌溉水質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)一類標(biāo)準(zhǔn)GB 8978-19966 9100570一級(jí)標(biāo)準(zhǔn)限值 環(huán)境空氣：執(zhí)行 GB30951996環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)（見(jiàn)表4.11-4）。瀝青煙執(zhí)行 GB162971996大氣污染物綜合排放標(biāo)準(zhǔn) （見(jiàn)表 4.11-5）。表 4.11-4環(huán)境空氣質(zhì)量評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)（摘錄）單位： mg/m 3污染物名稱TSPNO 2GB 3095-1996 中二級(jí)日 平 均0.300.10濃度限值1 小時(shí)平均-0.15表 4.115瀝青煙（新污染源）排放標(biāo)準(zhǔn)（摘錄）單位： m

35、g/m 3污染物生產(chǎn)工藝最高允許排放濃度， mg/m 3無(wú)組織排放監(jiān)控濃度限值瀝青煙瀝青熔煉、攪拌40 75不得有明顯的無(wú)組織排放存在第章專題設(shè)置及評(píng)價(jià)工作內(nèi)容5.1 生態(tài)環(huán)境評(píng)價(jià)現(xiàn)狀調(diào)查與評(píng)述 土地利用現(xiàn)狀調(diào)查主要調(diào)查改建公路沿線現(xiàn)有土地利用現(xiàn)狀以及農(nóng)業(yè)土壤的主要類型、 分布及理化性質(zhì)，調(diào)查采用現(xiàn)場(chǎng)踏勘與資料收集相結(jié)合的方法。 植被資源現(xiàn)狀調(diào)查調(diào)查項(xiàng)目地區(qū)現(xiàn)有植物種類、分布情況和植被覆蓋率等。 農(nóng)作物現(xiàn)狀調(diào)查 調(diào)查沿線主要農(nóng)作物種類、種植結(jié)構(gòu)、耕作制度及產(chǎn)量情況等； 調(diào)查沿線農(nóng)村耕地面積或人均耕地面積、農(nóng)業(yè)生產(chǎn)收入占農(nóng)民經(jīng)濟(jì)收入的比例等； 調(diào)查公路工程占地（包括公路永久性占地和臨時(shí)占地）面積

36、及類型，其中是否有基本農(nóng)田保護(hù)區(qū)及所占面積情況等。 現(xiàn)狀評(píng)述在現(xiàn)狀調(diào)查和資料收集的基礎(chǔ)上， 對(duì)沿線評(píng)價(jià)區(qū)域內(nèi)土地利用、 動(dòng)植物、農(nóng)作物等現(xiàn)狀進(jìn)行評(píng)述。生態(tài)環(huán)境影響評(píng)價(jià) 土地利用與農(nóng)作物影響評(píng)價(jià)分析改建公路占用耕地、林地對(duì)當(dāng)?shù)馗孛娣e總量、土地利用及農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的影響，擬根據(jù)建路前后農(nóng)作物（包括經(jīng)濟(jì)作物、果林等）面積或產(chǎn)量的變化進(jìn)行評(píng)述。 動(dòng)植物影響評(píng)價(jià)根據(jù)改建公路占用林地或植被、 草地面積和砍伐林木數(shù)量以及公路施工行為等對(duì)動(dòng)植物的影響進(jìn)行分析評(píng)述；分析可能受影響植被的范圍、程度及綠化恢復(fù)、補(bǔ)償?shù)目赡苄?，并?duì)土地復(fù)墾方向提出建議；分析公路建設(shè)、營(yíng)運(yùn)對(duì)動(dòng)物的阻斷影響。生態(tài)環(huán)境保護(hù)措施與建議 減少占用耕

37、地及土地復(fù)墾措施。 植被恢復(fù)和補(bǔ)償措施。5.2 水土流失評(píng)價(jià)水土流失現(xiàn)狀調(diào)查調(diào)查沿線地區(qū)水土流失現(xiàn)狀， 包括土壤侵蝕類別、 侵蝕強(qiáng)度及造成水土流失的主要因素等，重點(diǎn)調(diào)查公路高填深挖路段沿線的植被情況、水土流失現(xiàn)狀等。水土流失預(yù)測(cè)評(píng)價(jià) 水土流失影響因素分析公路建設(shè)項(xiàng)目造成的水土流失主要發(fā)生在施工期。對(duì)公路施工造成的地表植被破壞、地面坡度變化引起水土流失加劇的方式、程度、范圍進(jìn)行分析論述，重點(diǎn)調(diào)查分析工程取土棄土點(diǎn)、高填深挖路段、橋梁開(kāi)挖段等。 施工期水土流失量估算采用模式預(yù)測(cè)法，對(duì)因工程行為而新增的坡面面積以及可能增加的水土流失量進(jìn)行預(yù)測(cè)。其預(yù)測(cè)公式為：QE S式中： Q 新增的水土流失量（ t

38、/a）；2E 水土流失侵蝕模數(shù)（ t/km a）；2S 新增加的水土流失面積（km ）。施工期水土侵蝕模式 E 的變化采用世界上應(yīng)用最廣泛的美國(guó)通用土壤流失方程進(jìn)行估算：E R KLs C P2式中： E侵蝕強(qiáng)度（ t/km a）；K 土壤因子，在公路工程土壤結(jié)構(gòu)松散情況下，K 值在 0.420.46 之間；Ls地形因子，是地表逕流長(zhǎng)度與坡度的函數(shù)，公式如下：LmLs 65 .4 sin 24 .56 sin0 .06522 .1式中： L 侵蝕坡面的坡長(zhǎng) (米)； 侵蝕坡面的坡度； m 經(jīng)驗(yàn)指數(shù)。C地表覆蓋因子；P水土保持措施因子。 水土流失影響評(píng)述依據(jù)預(yù)測(cè)的水土流失量，并結(jié)合取棄土場(chǎng)、橋梁

39、工程、高填深挖路段及公路工程防護(hù)措施，分析評(píng)述公路建設(shè)造成的水土流失影響。水土保持方案與措施 工程措施； 生物措施； 農(nóng)業(yè)耕作或其它輔助應(yīng)急措施。5.3 水環(huán)境評(píng)價(jià)水環(huán)境現(xiàn)狀調(diào)查調(diào)查評(píng)價(jià)范圍內(nèi)地面水域及其功能分類、 沿線飲用水源現(xiàn)狀、 沿線農(nóng)田灌溉系統(tǒng)及其與改建公路的交叉情況；施工期影響分析分析公路施工作業(yè)的廢水來(lái)源，重點(diǎn)分析施工期產(chǎn)生的 SS 和公路大橋基礎(chǔ)施工、距河流較近處的路線施工、施工營(yíng)地等對(duì)水域污染影響。水環(huán)境保護(hù)措施根據(jù)水環(huán)境評(píng)價(jià)結(jié)果， 就公路施工期、 營(yíng)運(yùn)期對(duì)沿線水體水質(zhì)的不利影響提出減緩措施。5.4 聲環(huán)境評(píng)價(jià)現(xiàn)狀調(diào)查 調(diào)查了解路線兩側(cè)評(píng)價(jià)范圍內(nèi)的聲敏感區(qū)如學(xué)校、醫(yī)院、村落、集

40、鎮(zhèn)等的分布與規(guī)模，以及與改建公路的位置關(guān)系、環(huán)境特征等； 調(diào)查改建公路兩側(cè)評(píng)價(jià)范圍內(nèi)的主要噪聲源如工業(yè)噪聲、交通噪聲及其他噪聲源的分布、源強(qiáng)等，并收集有關(guān)噪聲現(xiàn)狀資料?，F(xiàn)狀監(jiān)測(cè)為了掌握擬建公路沿線聲環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀，采用“以點(diǎn)代線”的原則，選擇具有代表性的敏感區(qū)進(jìn)行聲環(huán)境現(xiàn)狀監(jiān)測(cè)（見(jiàn)表 5.4-1）。曠野區(qū)段不作監(jiān)測(cè)。表 5.4-1聲環(huán)境現(xiàn)狀監(jiān)測(cè)布點(diǎn)一覽表序與公路中心主要環(huán)境特征樁號(hào)村 莊線距離 (m)/影響戶數(shù)測(cè)點(diǎn)位置號(hào)1 K1+50 K1+150冷家坊右 100 200居民點(diǎn) /31臨路第一排房屋前 1 米處2K11+500興橋醫(yī)院左 4025 個(gè)醫(yī)生， 10 床位住院部前1 米處3K21+7

41、50固江鎮(zhèn)中心小學(xué) 左 5018班，37 老師，800學(xué)生教室前1 米處4K28+200浬田中心小學(xué)右 8010班，21 老師，500學(xué)生5K36+500竹江醫(yī)院右擦30 醫(yī)生， 10 床位住院部前1 米處6K44+400楓田鎮(zhèn)紅園小學(xué) 右 605 班， 10 老師， 160學(xué)生7K51+300洋田小學(xué)右 708 班， 16 老師， 300學(xué)生教室前1 米處8K36+600山莊中心小學(xué)右 10014 班， 28 老師， 518 學(xué)生9K41+300K42+300笪橋村左 50 200居民點(diǎn) /60臨路第一排房屋前 1 米處監(jiān)測(cè)方法與頻率按照 GB/T14623 93城市區(qū)域環(huán)境噪聲測(cè)量方法 中

42、有關(guān)規(guī)定進(jìn)行。每個(gè)監(jiān)測(cè)點(diǎn)測(cè) 1 天，分晝間和夜間兩個(gè)時(shí)段，同時(shí)記錄敏感點(diǎn)情況（人數(shù)規(guī)模、建筑物朝向等）、主要噪聲源、周圍環(huán)境特征、車流量等。聲環(huán)境現(xiàn)狀評(píng)價(jià)根據(jù)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)，以 L Aeq 為評(píng)價(jià)因子，參照標(biāo)準(zhǔn)級(jí)別分類，評(píng)價(jià)聲環(huán)境現(xiàn)狀。聲環(huán)境影響預(yù)測(cè)與評(píng)價(jià) 施工期噪聲影響分析利用現(xiàn)有資料，對(duì)施工期的機(jī)械噪聲和運(yùn)輸車輛噪聲進(jìn)行類比分析。參照 GB/2523-90 建筑施工場(chǎng)界噪聲限值標(biāo)準(zhǔn)，分析評(píng)述公路施工噪聲影響范圍及其對(duì)沿線兩側(cè) 50 米內(nèi)敏感點(diǎn)的影響程度。 營(yíng)運(yùn)期噪聲影響預(yù)測(cè) 交通噪聲預(yù)測(cè)采用 LAeq 作為預(yù)測(cè)評(píng)價(jià)量。根據(jù)環(huán)評(píng)規(guī)范，確定本次評(píng)價(jià)采用如下交通噪聲預(yù)測(cè)模式：LAeqiLW ,i10l

43、gNiViTL距離L縱坡 L路面13式中：(L Aeq)ii型車輛行駛于晝間或夜間，預(yù)測(cè)點(diǎn)接收到小時(shí)交通噪聲值，Lw， i 第I 型車輛的平均輻射聲級(jí)，dB；Ni 第 I 型車輛的晝間或夜間的平均小時(shí)交通量；輛/h；Vi i型車輛的平均行駛速度，km/h；dB；LAeq 的預(yù)測(cè)時(shí)間，在此取 1h；L 距離 第i 型車輛行駛噪聲，晝間或夜間在距噪聲等效行車線距離為r的預(yù)測(cè)點(diǎn)處的距離衰減量，dB；L 縱坡 公路縱坡引起的交通噪聲修正量， dB； L 路面 公路路面引起的交通噪聲修正量， dB。各型車輛晝間或夜間使預(yù)測(cè)點(diǎn)接收到的交通噪聲值按下式計(jì)算：L Aeq 交 10 lg 100 .1 L Ae

44、qL100.1 L AeqM100.1 LAeqSL1L2式中：(L Aeq)交 預(yù)測(cè)點(diǎn)接收到的晝間或夜間的交通噪聲值，dB；L1公路曲線或有限長(zhǎng)路段引起的交通噪聲修正量，dB；L2公路與預(yù)測(cè)點(diǎn)之間的障礙物引起的交通噪聲修正量，dB。根據(jù)預(yù)測(cè)模式以及由實(shí)際情況確定的有關(guān)參數(shù)， 對(duì)擬建公路營(yíng)運(yùn)期沿線交通噪聲進(jìn)行預(yù)測(cè)，并列表表示。 敏感點(diǎn)噪聲影響預(yù)測(cè)預(yù)測(cè)點(diǎn) P 處的環(huán)境噪聲預(yù)測(cè)值：0.1( L Aeq )交 0.1( L Aeq ) 背( LAeq )預(yù) 10lg1010式中：(L Aeq)預(yù) 預(yù)測(cè)點(diǎn)晝間或夜間的環(huán)境噪聲預(yù)測(cè)值，dB；(L Aeq)背 預(yù)測(cè)點(diǎn)預(yù)測(cè)時(shí)的環(huán)境噪聲背景值。環(huán)境噪聲污染主要

45、體現(xiàn)在噪聲對(duì)人群的影響上，所以對(duì)所有敏感點(diǎn)逐點(diǎn)進(jìn)行預(yù)測(cè)、評(píng)價(jià)，重點(diǎn)評(píng)價(jià) 50 米內(nèi)居民點(diǎn)和所有學(xué)校的噪聲影響。根據(jù)評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)，逐點(diǎn)列表統(tǒng)計(jì)聲級(jí)預(yù)測(cè)值和超標(biāo)量，以說(shuō)明影響程度。聲環(huán)境保護(hù)措施根據(jù)公路施工期、 營(yíng)運(yùn)期的噪聲影響評(píng)價(jià)結(jié)果， 在技術(shù)經(jīng)濟(jì)分析論證的基礎(chǔ)上， 提出聲環(huán)境保護(hù)或噪聲減緩措施。5.5 環(huán)境空氣評(píng)價(jià)現(xiàn)狀調(diào)查調(diào)查公路沿線評(píng)價(jià)范圍內(nèi)主要大氣污染源情況， 收集有關(guān)公路沿線環(huán)境空氣質(zhì)量現(xiàn)狀的資料。施工期環(huán)境空氣影響預(yù)測(cè)分析采用類比分析法，對(duì)施工期產(chǎn)生的總懸浮顆粒 (TSP)進(jìn)行分析評(píng)述，進(jìn)而對(duì)場(chǎng)站選址、施工現(xiàn)場(chǎng)、物料裝運(yùn)、運(yùn)輸?shù)缆返忍岢霏h(huán)保要求。營(yíng)運(yùn)期環(huán)境空氣影響分析根據(jù)本項(xiàng)目為不封閉公路

46、， 并考慮空氣影響非公路建設(shè)的主要影響因素， 擬采用類比分析法評(píng)述公路建成營(yíng)運(yùn)后汽車尾氣對(duì)公路兩側(cè)居民和學(xué)校的影響。環(huán)境空氣污染防治措施根據(jù)環(huán)境空氣影響分析結(jié)果，提出環(huán)境空氣污染防治措施和建議。5.6 社會(huì)環(huán)境評(píng)述現(xiàn)狀調(diào)查 改建公路直接影響區(qū)社會(huì)經(jīng)濟(jì)概況； 評(píng)價(jià)范圍內(nèi)主要環(huán)境敏感點(diǎn)及其環(huán)境狀況； 受影響區(qū)生活質(zhì)量調(diào)查，包括人均收入、人均耕地、文化、教育、衛(wèi)生等。 資源利用開(kāi)發(fā)狀況，包括礦產(chǎn)資源、土地資源、旅游資源分布、開(kāi)發(fā)、利用現(xiàn)狀與潛力；發(fā)展規(guī)劃調(diào)查， 包括項(xiàng)目所在地區(qū)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展規(guī)劃、 有關(guān)的城市規(guī)劃、 交通規(guī)劃等。拆遷與安置調(diào)查調(diào)查并統(tǒng)計(jì)本項(xiàng)目建設(shè)造成的被拆遷戶數(shù)、 人口、房屋面積、電力通訊設(shè)備和占用農(nóng)田、林地?cái)?shù)量，以及補(bǔ)