物流汽車運輸成本論文

1、汽車運輸成本的核算分析預(yù)測計劃于控制班級物流管理111班學(xué)號 201122299姓名指導(dǎo)老師日期 2013-12-30汽車運輸成本的核算分析預(yù)測計劃與控制關(guān)鍵詞 汽車運輸成本 指標對比法因素分析法 車輛運用效率指標 車輛運載系數(shù)摘要 在企業(yè)的經(jīng)營管理中，為了及時了解與分析運輸成本的升降原因，以便對其進行 重點控制，就必須對運輸成本計劃的執(zhí)行情況進行檢查分析。本文通過直接將運輸成本實際 情況與其計劃相比較，確定計劃執(zhí)行結(jié)果，并進行因素分析的方法，對運輸成本計劃執(zhí)行情 況進行檢查分析。汽車運輸成本是指汽車運輸企業(yè)營運車輛完成旅客、貨物運輸任務(wù)所消耗的各項費用支 出。一般按客車運輸、貨車運輸分類計算

2、運輸成本。汽車運輸成本是按月、季、年計算的 成本內(nèi)容主要包括工資及福利費、燃料、輪胎、保養(yǎng)修理費、大修理費、折舊費、養(yǎng)路費以 及其他成本項目。也稱為汽車運輸支出。本文重點進行汽車運輸成本分析。分析包含三個方 面的內(nèi)容：其一是運輸成本計劃執(zhí)行情況的總體檢查分析，其二是車輛運用效率指標對單位 固定成本的影響分析，其三是車輛運載系數(shù)變動對單位變動成本的影響分析。一、運輸成本計劃執(zhí)行情況的總體檢查分析首先，汽車運輸成本分析方法有指標對比法和因素分析法兩種。成本指標的對比分析可采取以下幾種形式：實際指標與計劃指標對比。具體進行成本分析時，首先，將實際成本與計劃成本進行比 較，通過對比，說明計劃完成的程度

3、，為進一步分析指明方向。本期實際指標與前期（如上年同期或歷史最好水平）實際指標對比。通過對比，反映企業(yè) 成本動態(tài)和變化趨勢，有助于吸取歷史經(jīng)驗，改進成本工作。本期實際指標與同行業(yè)先進水平對比。通過對比，可以反映本企業(yè)與國內(nèi)外先進水平的 差距，以便揚長避短，努力挖掘降低成本的潛力，不斷提高企業(yè)的經(jīng)濟效益。應(yīng)指出，采用指標對比法時，應(yīng)注意對比指標的可比性，即對比指標采用的計量單位、 計價標準、時間單位、指標內(nèi)容和前后采用的計算方法等都應(yīng)具有可比的基礎(chǔ)和條件。在同 類企業(yè)比較成本指標時，還必須考慮它們在技術(shù)經(jīng)濟上的可比性。指標的對比可以用絕對數(shù) 對比，也可以用相對數(shù)對比。因素分析法是依據(jù)分析指標與其

4、影響因素的關(guān)系，從數(shù)量上確定各因素對分析指標影響 方向和影響程度的一種方法。因素分析法既可以全面分析各因素對某一經(jīng)濟指標的影響，又 可以單獨分析某個因素對經(jīng)濟指標的影響。因素分析法分為：連環(huán)替代法，差額分析法，指 標分解法和定基替代法。對于汽車成本計劃執(zhí)行情況的總體檢查分析，我們通常通過成本降低額計劃、單位成本 計劃和成本降低率計劃完成情況的關(guān)系來進行檢查分析。成本降低額計劃、單位成本計劃和 成本降低率計劃完成情況可用以下算式分析計算：單位成本比計劃降低額=計劃單位成本一實際單位成本單位成本計劃完成程度=實際單位成本/計劃單位成本* 100%單位成本比計劃降低率=100% 單位成本計劃完成程度

5、例：某汽車貨運公司某期運輸周轉(zhuǎn)量、運輸總成本和運輸單位成本計劃與實際如下表3一1所示。表31計劃與實際情況表計劃實際運輸周轉(zhuǎn)量/千噸公里45644912運輸總成本/兀575064594156單位成本/（兀/千噸公里）126121對表中的成本變動與計劃完成情況分析，可見表12.表32 成本變動與計劃完成情況分析表報告期實際與計劃比降低額/元計劃完成率（%）降低率（%）總成本/兀24560一4單位成本/ （元/千噸公里）5964二、車輛運用效率指標變動對運輸單位成本的影響分析在實際工作中，汽車運輸企業(yè)的運輸單位成本實際數(shù)與計劃數(shù)不一致的原因，除了各項 成本項目耗費水平變動與耗用量變動的影響外，車輛

6、運用效率指標的變動，對單位成本中的 固定成本份額（即單位固定成本數(shù)額）的變動產(chǎn)生影響，從而影響單位成本的升降變動；車 輛運用效率指標的變動，不會影響車公里變動成本和噸公里變動成本的升降變動，但車輛運 用效率指標中的載運系數(shù)的變動，將影響單位變動成本的變動，從而影響單位成本的升降變 動。這種影響關(guān)系如圖31所示。單位變動成本計劃數(shù)車輛運載系數(shù)的變動對單位變動成本（即單位成本中的變動 成本份額）的影響單位固定成本計劃數(shù)單位變動實際成本數(shù)單位固定成車輛運用效率指標的變動對單位固定成本（及單位成本中的固定份額）的影響本實際數(shù)單位變動成本計劃數(shù)車輛運載系數(shù)的變動對單位變動成本（即單位成本中的變動 成本份

7、額）的影響單位固定成本計劃數(shù)單位變動實際成本數(shù)單位固定成車輛運用效率指標的變動對單位固定成本（及單位成本中的固定份額）的影響本實際數(shù)圖31車輛運載系數(shù)、車輛運用效率指標的變動之關(guān)系（注：單位變動成本+單位固定成本=運輸單位成本）車輛運用效率指標的變動對單位固定成本（即單位成本中的固定成本份額）的影響數(shù)值， 以及車輛運載系數(shù)的變動對單位變動成本（即單位成本中的變動成本份額）的影響數(shù)值，可 通過表41中的算式分別確定。1、車輛運用效率對固定成本的影響涉及的指標：總車日A，即每個成本核算期間工作率a =工作車日數(shù)/總車日數(shù)*100%平均車日行程-1 =計算期內(nèi)總行程/同期工作車日總數(shù)里程利用率-=載

8、重行程/總行程*100%重車平均噸位-q噸位利用率-Y =換算周轉(zhuǎn)量/載重行程噸位公里*100%托運率w=掛車完成周轉(zhuǎn)量/ （汽車完成周轉(zhuǎn)量+掛車完成周轉(zhuǎn)量）*100%固定成本在每千噸公里的分攤公式：F /A a l B q Y /（1-w）計算：當一項指標發(fā)生變化時，相應(yīng)的固定成本分攤會發(fā)生變化，在分析一項指標對固 定成本的影響，只要比較計劃單位固定成本和受該項車輛運用效率指標影響而變化了的單位 固定成本。表41車輛運載系數(shù)、車輛運用效率的變動與單位變動成本、固定單位成本的變動計算式車輛運用效率指標對單位固定成 本的影響影響因素影響額計算式“+”為降低；“-”為升高）總車日變動CC: Aal

9、P qy Aal0 qy 0000001一1000001一工作率變動CCC1c1Aal0 qy Aal0 qy 1 0 0 0 0 0 11 1 0 0 0 0 100平均車日行程變動CC一 .Aal0 qy Aal0 qy 1 1 0 0 0 0 11 1 1 0 0 0 1 00里程利用率變動CC一 一Aal0 qy Aal0 qy 1 1 1 0 0 0 1 W11110 0 1 W00重車平均噸位變動CCAal0 qy Aal0 qy 11110 0 1 W1 1 1 1 1 0 1 W噸位利用率變動CCC1c1Aal 0 q y Aal 0 q y 111110 1 W111111

10、1 W00托運率變動CC一 一Aal 0 q y Aal 0 q y 111111 1 W111111 1 W01影響額合計C C,1c1Aal 0 q y Aal 0 q y 0 0 0 0 0 0 1 W1111111 w012、車輛載運系數(shù)對變動成本的影響 TOC o 1-5 h z 涉及的指標:里程利用率B重車平均噸位q噸位利用率Y托運率w變動成本在每千噸公里的分攤公式：c/bm（1w）表51車輛載運系數(shù)變動對單位變動成本的 影響影響因素影響額計算式（“ + ”為降低；“-”為升高）里程利用率變動PFFS 1S 1P q 丫 1P q 丫 11 0 0 1 一0 0 0 1 一00重車

11、平均噸位變動qFFs 1 s 1p q 丫 1p q Y 11 1 0 1一1 0 0 1 一00噸位利用率變動YFFR1 R1p q Y p q Y -1 1 1 11 1 0 100托運率變動FFS 1S 1p q Y 1P q Y 11 1 11一1 1 11一10影響額合計FFs 1 s 1p q Y 1p q Y 11 1 1 1一0 0 0 1 一10例：某公路運輸企業(yè)某月車輛運用效率指標與實際情況如表52所示:表52車輛運用效率指標計劃與實際情況項目計劃數(shù)實際數(shù)總車日/車日60006060工作率（）94.595.28平均車日行程/車公里176.72177.28里程利用率（）68.

12、8670.69重車平均噸位/噸位109.5噸單位利用率（）97.797.84托運率（）42.1843.53總周轉(zhuǎn)量/千噸公里11658.72111983.212如果，該企業(yè)每月固定成本為300000元，試分析該月車輛運用效率指標變動（實際與 計劃相比較）對固定單位成本的影響。解:總車日變動影響額為A alP qy0 0 0 0 0 0 1 -W0l解:總車日變動影響額為A alP qy0 0 0 0 0 0 1 -W0lp q y 1000001-W01=0.2547696 （元/每千噸公里)(1)工作率因素變動影響額為:AalP qy1 0 0 0 0 0 1 -W0Aal P q y1 1

13、 0 0 0 0 1 W01=0.00062385(元/每千噸公里)平均車日行程因素變動影響額:AalP qy - AalAalP qy - AalP qy1 1 0 0 0 0 1 - W 1 1 1 0 0 0 1 - W 00里程利用率因素變動影響額:Aal P q y Aal P Aal P q y Aal P q y1 1 1 0 0 0 1 - W 11110 0 1 - W 00重車平均噸位因素變動影響額為:AalP qy AalP qy11110 0 1-W111110 1 - W000.00 1 2835 1 (元/每千噸公里)噸位利用率變動因素變動影響額為;Aal P q y 111110 1 -W0Aa為;Aal P q y