物流實習日記匯編5篇

1、本文格式為Word版，下載可任意編輯 物流實習日記匯編5篇 物流實習日記范文匯編5篇 很快一天又過去了，我相信大家都是有收獲的，是時候專心地寫好日記了。你所見過的日記理應是什么樣的？以下是我為大家收集的物流實習日記5篇，接待閱讀與珍藏。 物流實習日記 篇1 2月28日 現(xiàn)在都已經(jīng)其次周了，想想上周的實習，實際上算是適應期吧。主要了解一些公司的背景、倉庫產(chǎn)品、主要的業(yè)務流程。另外，嘗試跟同事多溝通，多聽，從交談中也能學到不少的東西。同事們都很熱心，很照管我。經(jīng)常在我碰見困難的時候主動伸出接濟之手，令我分外感動。 幾天之后開頭在同事的幫帶下，做一些業(yè)務相關的工作，主要是輔助處理一下簡樸的事情。也就

2、是打根基?？蓜e小看了這些活，雖說簡樸，但都是不成忽略的。 每件事情都至關重要，由于他們都是相互關聯(lián)的。為了保證證結果能夠順遂，前面的每一步根基都要打好。為了能夠真正的使用學識，我很嚴格的要求自己去做好每一件事情，即使再簡樸的事情我都會專心考慮幾遍，因此，雖然做的不算快，但能夠保證讓同事們合意。 同事通常也不催促，都把任務安置好，然后交給我自己去處理，同時還不時供給一些扶助。等逐漸熟諳起來，做事情也越來越順手了。 物流實習日記 篇2 現(xiàn)在都已經(jīng)其次周了，想想上周的實習，實際上算是適應期吧。主要了解一些公司的背景、倉庫產(chǎn)品、主要的業(yè)務流程。另外，嘗試跟同事多溝通，多聽，從交談中也能學到不少的東西。

3、同事們都很熱心，很照管我。經(jīng)常在我碰見困難的時候主動伸出接濟之手，令我分外感動。幾天之后開頭在同事的幫帶下，做一些業(yè)務相關的工作，主要是輔助處理一下簡樸的事情。也就是打根基?？蓜e小看了這些活，雖說簡樸，但是都是不成忽略的。每件事情都至關重要，由于他們都是相互關聯(lián)的。 為了保證結果能夠順遂，前面的每一步根基都要打好。為了能夠真正的使用學識，我很嚴格的要求自己去做好每一件事情，即使再簡樸的事情我都會專心考慮幾遍，因此，雖然做的不算快，但是能夠保證讓同事們合意。同事通常也不催促，都把任務安置好，然后交給我自己去處理，同時還不時供給一些扶助。等逐漸熟諳起來，做事情也越來越順手了。 前天入庫完之后，這兩

4、天都沒什么貨物會到，所以今天就被安置到和幾個同事一塊對倉庫的存貨舉行盤存，由于前幾天的入庫的量較多，還沒來得急建貨卡等相關信息。建貨卡信息的時候，首先要對該貨位的同一型號產(chǎn)品的數(shù)量舉行統(tǒng)計。然后填寫上建立貨卡的日期，并簽上核查人姓名。 在舉行盤存的時候，還要留神產(chǎn)品的外包裝有沒有破損，由于入庫作業(yè)都是使用叉車，所以可能會把產(chǎn)品包裝弄破損，假設貨物存貨時間長就可能會生銹，使產(chǎn)品質量受到損壞，給公司造成損失。所以當察覺破損，要實時跟換外包裝，并擺放回原位。這些都是在建立貨卡時需要留神的問題。作為倉庫管理員，工作中要留神的細節(jié)好多，所以對管理員的要求也相對較高，要求其在工作中要細心、要有細心。 不知

5、不覺來公司都兩個星期了，下午經(jīng)理臨時給我們一起來實習的其他同事舉行了一場考試。根本都是關于公司平日的根本業(yè)務流程以及公司的規(guī)章制度的試題。我們每個人一份試卷，答題時間為30分鐘。通過對這兩周的實習閱歷和與之前同事交流的回憶，很快我就答完了。經(jīng)理開了我的試卷，略略點頭。除了少許地方答得不太完整，總體處境還是對比合意的。此次考試是公司對我們這些新人前段時間實習成果的一次檢驗。 考試的內(nèi)容都是日常工作中可以碰見的，只要你細心查看并專心的實踐操作過還是對比輕易的。考試是今天才通知的，我們都感覺到有些措手不及。此次考試有效的警示了我們，在日常的工作中確定要專心去學習，不懂的地方確定要搞領會，就算以后有再

6、多的考核都會迎刃而解的。 物流實習日記 篇3 每個學期末都會有一個小的實習籌劃，這學期一共有兩個，第一個是市場調研與預料，其次個是物流管管理。 今天是物流的第一天，這次對我們實習地點及工作的安置處境是：第一周主要在測驗室舉行一個物流軟件的模擬，其次周會有一次出去實習參觀，還有一次聽實習報告，結果就是寫實習總結。 今天來到測驗室我選了一臺電腦，誰知開機后卻不好用，結果由于計算計慌張，老師就把這臺電腦重新修理了一番。它也就成了我這次實習的伴侶。首先我們進入軟件的實習平臺，舉行注冊，我注冊的物流公司叫“順風物流有限公司，名字也就是圖個吉利，一路順風嗎! 地點我選擇在黑龍江，我寫的概括的地址是學校的地

7、點 我有四種扮演角色：管理中心、調度中心、運輸中心、倉儲中心。扮演管理中心角色就是要物流公司首先要去物流市場上添置一些資源，然后舉行報價，還可以申請長期合作伙伴，也可以在市場上接收一些散單。在管理中心中還可以舉行公司的資源管理、合同訂單管理、財務管理、意外事故處理、等。扮演調度中心就是在該模塊中可以對所接收的訂單(長期、短期、外包)舉行調度、配送。我們可以根據(jù)訂單的起點、終點、時間舉行合并，一些有效的合并可以帶來更多的利潤。合并完的方案可以選擇適合的車輛舉行配送，自動提交運輸籌劃和進出倉籌劃。扮演運輸中心就是在運輸中心模塊中，可以對提交的馬路運輸籌劃舉行處理：選擇車輛開往倉庫舉行裝貨配送卸貨。

8、裝卸、運輸過程中增加了風險事故的事情。扮演倉儲中心就是在倉儲中心中，我可以舉行一些倉庫的進、出庫操作，倉庫的整理、盤點、庫存查詢以及倉庫資源的管理。 今天我就是對自己扮演的四種角色舉行了解和熟諳，在網(wǎng)上模擬的時候還是經(jīng)常展現(xiàn)一些問題。我個人覺得這個模擬實習也就是對物流的整個過程有所了解，和真正的實際操作還是有很大的識別。 物流實習日記 篇4物流實習日記1 這天對我來說是不平凡的一天，由于是我已經(jīng)開頭工作了。這也算是離開校園生活，踏入社會的一個新的起點吧。盡管楊總說早上來接我，但我還是自我堅持坐公交過去。雖然交通不是很便當，要轉3次公交。來到倉庫，我拾掇了下自我的行李，然后楊總陪我在倉庫里轉了轉

9、，并且向我介紹了公司的一些狀況，以及未來的進展規(guī)劃。 宏海物流有限職責公司的進展正處于起步階段，公司的各項規(guī)章制度和根基的一些配套設施還不是很完善，員工的住宿條件等都有待改善。宏海的進展眼光很獨特，公司目前的業(yè)務主要是給格力、京東方、聯(lián)合利華、美的等知名的大型企業(yè)做庫存管理，我所在的.實習庫區(qū)，就是格力的外庫。格力外庫坐落于格力工業(yè)園旁，外庫的主要業(yè)務是對工廠生產(chǎn)的產(chǎn)品的入庫和出庫作業(yè)。雖然這邊的條件對比繁重，但我容許挑戰(zhàn)自我，從最根基的工作做起，腳踏實地完成每項工作！ 物流實習日記2 第一天正式上班，心里難免有些沖動，由于我已經(jīng)這是踏入工作崗位了，同時也是有些慌張，惦記自我的工作做不好。我報

10、告自我，沒有誰在剛剛加入工作的時候，是一帆風順的。工作中沒有犯錯誤，說明你很優(yōu)秀；工作中犯了錯也不用畏縮，在哪跌倒就要從哪爬起來，此刻犯的錯誤是為了制止以后工作中展現(xiàn)同樣類似的狀況，這些都將是我們以后工作中名貴的資產(chǎn)。早上起來，洗漱完我就開頭清潔倉庫的辦公室。吃完早餐，楊總就給我介紹公司的一些概括狀況，譬如公司的規(guī)模，進展遠景，企業(yè)文化等等。宏海物流GrandseaLogistics建立于20 xx年，同年并成立了國際貨代公司。透過努力，公司已進展成以干線運輸、城際配送、倉儲裝卸、鐵路行包、航空運輸、國際貨代及物流方案計劃為一體的綜合性現(xiàn)代化物流企業(yè)。 未來的宏海，將以客戶需求為中心，完善根基

11、管理；以技術專業(yè)化、服務差異化、平臺規(guī)?；?、經(jīng)營精細化、共同為實現(xiàn)國內(nèi)物流現(xiàn)代化、專業(yè)化并躋身于國內(nèi)行列，實現(xiàn)宏海人“以心傳遞，物通天下的承諾。 企業(yè)宗旨：以客戶為中心，服務于客戶、得志于客戶；業(yè)精神：團隊合作、努力拼搏、精心創(chuàng)新、追求卓越；企業(yè)目標：創(chuàng)物流品牌。雖然公司才剛剛起步，但公司對未來的定位很明顯，未來藍圖的規(guī)劃很完備。只要在這樣的公司里好好干，每個人都有機遇去施展自我的拳腳的舞臺！ 物流實習日記3 這天下雨了，由于空調產(chǎn)品怕潮怕濕，所以這天就沒有出入庫的任務。早上我和其他幾個同事一齊，對倉庫的存貨舉行盤存，由于前幾天的入庫的量較多，還沒來得急建貨卡等相關信息。建貨卡信息的時候，首先

12、要對該貨位的同一型號產(chǎn)品的數(shù)量舉行統(tǒng)計。然后填寫上建立貨卡的日期，并簽上核查人姓名。在舉行盤存的時候，還要留神產(chǎn)品的外包裝有沒有破損，由于入庫作業(yè)都是使用叉車，所以可能會把產(chǎn)品包裝弄破損，假設貨物存貨時光長就可能會生銹，使產(chǎn)品質量受到損壞，給公司造成損失。所以當察覺破損，要實時跟換外包裝，并擺放回原位。這些都是在建立貨卡時需要留神的問題。作為倉庫管理員，工作中要留神的細節(jié)好多，所以對管理員的要求也相對較高，要求其在工作中要細心、要有細心。 物流實習日記4 早上吃完了早飯，就有車來提貨。在做好打定工作后，我們就開頭出貨。這天主要我來辦理相關的手續(xù)及掃碼工作，心里難免有點慌張，但是有同事在我旁邊指

13、導，心里放松了大量。提貨單的簽收、出庫掃描一切都在有序的舉行著，由于只有一位叉車工，并且每次的出貨時光都很慌張，所以各崗位的成員之間務必做好協(xié)調工作。 這天出在出第一車貨時，我就展現(xiàn)了掃描錯誤。漏掃了一托盤的貨物，還好被同事看到了，不然就產(chǎn)生了重大的工作失誤。出庫時首先是叉車工把倉庫里的貨物盤放到貨車旁，然后倉管員對條形碼舉行掃描。叉車工在時光充裕的時候，一邊從倉庫盤貨出來掃描，另外將已經(jīng)掃描的貨物叉到貨車上舉行人工裝車。整個過程秩序相對來說有點混亂，掃描過的貨物和未掃描的貨物很輕易混淆。由于公司還處于起步階段，對出庫的相關流程還不是很模范，所以很輕易展現(xiàn)問題。同時對工作人員的要求也較高，工作

14、時思想要高度集中，防止展現(xiàn)工作紕漏。期望公司盡快模范相關的出入庫管理細那么，使工作更加便利。當然，這天的失誤還應當我負主要職責，由于剛實踐出庫作業(yè)，大量地方還不是很熟諳，所以應當加強學習，在日后的工作中不斷得到提高。 物流實習日記5 實習第一個星期，實際上算是適應期。主要了解一些公司的背景、倉庫產(chǎn)品、主要的業(yè)務流程。另外，嘗試跟同事多溝通，多聽，從交談中也能學到不少的東西。同事們都很熱心，很照管我。經(jīng)常在我碰見困難的時候主動伸出接濟之手，令我特別感動。幾天之后開頭在同事的幫帶下，做一些業(yè)務相關的工作，主要是輔助處理一下簡樸的事情。也就是打根基?？蓜e小看了這些活，雖說簡樸，但都是不成忽略的。每件

15、事情都是至關重要，由于他們都是相互關聯(lián)的。為了保證結果能夠順遂，前面的每一步根基都要打好。為了能夠真正的使用學識，我很嚴格的要求自我去做好每一件事情，即使再簡樸的事情我都會專心斟酌幾遍，因此，雖然做的不算快，但能夠保證讓同事們合意。同事通常也不催促，都把任務安置好，然后交給我自我去處理，同時還不時的帶給一些協(xié)助。等逐漸熟諳起來，做事情也越來越順手了。 第一個星期的實習，我能夠簡樸的總結為幾個字，那就是：多看，多問，多查看，多斟酌，多動手！一方面要發(fā)揚自主斟酌問題的潛力，在碰見問題的時候，自覺努力去尋求解決的手段，這樣對問題便能夠有一個更深刻的了解，當解決的時候也會獲益良多。另一方面，要發(fā)揚團隊

16、精神。公司是一個整體，每個人都需要跟其他人更好的溝通恩惠交流，彼此協(xié)助，合力完成共同的目標，團結眾人的聰慧才能夠發(fā)揮的效能。 物流實習日記 篇5 加入畢業(yè)實習半年時間了,在我所從事的物流工作中,好多與理論存在著很大差異.要想使物流這個行業(yè)真正達成書本上所要求的那樣,那還需要很長的時間. 首先,在物流領域中,真正稱得上專業(yè)的企業(yè)少得可憐,大片面是以前跑運輸?shù)?自家有幾輛車,但美其名曰為某某物流公司,具有物流理念的領導很少,進展后勁缺乏,水平提升不了,效率不高.對于這些企業(yè)的領導,大多以前是在跑運輸?shù)?后來買幾輛車,單獨設個物流公司,招幾個司機,再請幾個搬運工,這就是現(xiàn)實中很常見的物流公司了.而且

17、現(xiàn)在的物流專業(yè)畢業(yè)生們,來到這些單位工作,有不少被安置在搬運工,押運之類的工作崗位上.我不是說大學生做這些工作怎么著,我只是說,搬運工,押運工之類的工作得讓大學生們來做,是人才過剩了,還是公司的水平太高了.我想,其中的內(nèi)幕大家是知道的關鍵是領導的物流意識不強,不重視物流人才的作用性.當然,這只是針對大多數(shù)物流企業(yè)來說的,不過,還是有少片面企業(yè)在物流這個行業(yè)里作得不錯的,如中鐵,中遠,寶供,遠成等,我對比熟諳的是蕪湖安得物流有限公司,由于我在里面工作過,對其運作模式較熟諳. 蕪湖安得物流公司在中國物流中排名第17名,在全國都設有分公司和網(wǎng)點,其是在此第三方物流企業(yè)上進展出第四方物流的.對其是如何

18、運作第四方物流,我是分外領會的,第四方物流,說白了,就是物流領域中的資源整合者,蕪湖安得物流有限公司在這方面是做得分外卓越的,其所調動的車輛,所用的倉庫全部是別人的,只不過花錢先租用而已,而自己卻掌管著分外重要的資源貨源. 好多生產(chǎn)廠家,需要物流服務,安得物流便尋求與其合作,單獨設個物流服務網(wǎng)點為其服務,就像一對一服務一樣.一個網(wǎng)點大多數(shù)在3個人左右,幾臺電腦,幾個電話,車輛集中由省份分公司調度中心調動,而所調動的車輛又是由另外一個掌管車輛信息資源的公司所供給(這樣的公司,我們會把它稱為供給商,就是車輛供給商的意思).這其中也是一個資源的整合過程.我們所調動的車輛大多是貨到付款,然后,安得物流拿著司機所帶回的回單與廠家結算,這其中,便會有兩種價格,一個是安得物流與司機結算的價格,一個是廠家與安得物流結算的價格,當然后者要高不少,安得物流掙的就是其中的差價,對于安得物流這種運作模式,在國內(nèi)取得很大的告成,進展勢頭很好,業(yè)務不斷擴大,網(wǎng)點不斷增加,其可謂物流行業(yè)的佼佼者. 但是,哪怕真正是目前對比專業(yè)化的企業(yè),其中還是存在好多的缺陷,如本金操縱,運輸效率等,對于本金操縱,拿安得物流來說,主要是壓低司機的運價,而不是通過選擇合理的運輸方式,或有效的運輸線路等方式來降低運價,這輕易激發(fā)起與司機的沖突,再者,運輸效率很不夢想,空載率很高,而