容積式制冷壓縮機(jī)的容量調(diào)節(jié)精選課件

1、第六章容積式制冷壓縮機(jī)的容量調(diào)節(jié)College of Power Engineering第六章容積式制冷壓縮機(jī)的容量調(diào)節(jié)College of P第一節(jié) 概述College of Power Engineering第一節(jié) 概述College of Power Engin1. 容量調(diào)節(jié)的目的保證用戶處的目標(biāo)溫度可以始終穩(wěn)定在預(yù)期的范圍內(nèi) 一般來講，為了在最惡劣的情況下能滿足用戶的需求，制冷空調(diào)設(shè)備的能力都大于用戶處的負(fù)荷，如果缺乏調(diào)節(jié)能力，用戶處的溫度會(huì)一直下降，直至在低于目標(biāo)溫度的某個(gè)溫度下達(dá)到制冷量和負(fù)荷的平衡。為了減少能量消耗，提高能量利用率College of Power Engineer

2、ing1. 容量調(diào)節(jié)的目的保證用戶處的目標(biāo)溫度可以始終穩(wěn)定在預(yù)期2. 容量調(diào)節(jié)的要求基本要求 壓縮機(jī)的制冷量隨著調(diào)節(jié)參數(shù)的變化而變化，最好是連續(xù)變化，即無級(jí)調(diào)節(jié)。壓縮機(jī)制冷量隨調(diào)節(jié)參數(shù)的變化有適當(dāng)?shù)撵`敏度。調(diào)節(jié)過程能量損失小。制冷機(jī)和制冷設(shè)備的能效不因調(diào)節(jié)而降低；調(diào)節(jié)系統(tǒng)和調(diào)節(jié)過程本身消耗能量??；College of Power Engineering2. 容量調(diào)節(jié)的要求基本要求College of Powe調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)簡(jiǎn)單可靠附帶影響小最好只有一個(gè)調(diào)節(jié)參數(shù)，即不需要同時(shí)改變幾個(gè)參數(shù)才能改變壓縮機(jī)的制冷量2. 容量調(diào)節(jié)的要求College of Power Engineering調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)簡(jiǎn)單可靠2

3、. 容量調(diào)節(jié)的要求College of P3. 容積調(diào)節(jié)的基本原理壓縮機(jī)制冷量 h 受制冷循環(huán)設(shè)計(jì)的制約，一般不隨意改變，一般改變質(zhì)量流量的大小。 Vs為壓縮機(jī)吸氣口處制冷機(jī)的比體積；Vp壓縮機(jī)一轉(zhuǎn)的工作容積College of Power Engineering3. 容積調(diào)節(jié)的基本原理壓縮機(jī)制冷量College of P第二節(jié) 吸氣節(jié)流調(diào)節(jié)College of Power Engineering第二節(jié) 吸氣節(jié)流調(diào)節(jié)College of Power Eng吸氣節(jié)流調(diào)節(jié)根據(jù)用戶處的負(fù)荷不斷改變吸氣比體積，可使制冷量隨負(fù)荷變化而變化，從而達(dá)到制冷調(diào)節(jié)的目的。在實(shí)際應(yīng)用中往往是通過節(jié)流的方式改變壓縮

4、機(jī)的吸氣壓力來間接改變壓縮機(jī)的吸氣比體積，這也是稱其為吸氣節(jié)流調(diào)節(jié)的原因所在。吸氣節(jié)流屬于壓縮機(jī)外部控制調(diào)節(jié)，壓縮機(jī)自身結(jié)構(gòu)與設(shè)計(jì)不需做任何變化。College of Power Engineering吸氣節(jié)流調(diào)節(jié)根據(jù)用戶處的負(fù)荷不斷改變吸氣比體積，可使制冷量隨第三節(jié) 變速調(diào)節(jié)College of Power Engineering第三節(jié) 變速調(diào)節(jié)College of Power Engin1. 壓縮機(jī)的間歇運(yùn)行原理：當(dāng)室溫降到規(guī)定溫度的下限時(shí)，通過溫度繼電器或低壓壓力繼電器，使壓縮機(jī)停止運(yùn)行，室內(nèi)溫度開始回升，當(dāng)溫度升高到超過規(guī)定溫度的上限值時(shí)，上述控制器件又將壓縮機(jī)的電路接通，壓縮機(jī)重新啟

5、動(dòng)運(yùn)行（雙位控制）。College of Power Engineering1. 壓縮機(jī)的間歇運(yùn)行原理：當(dāng)室溫降到規(guī)定溫度的下限時(shí)，通過實(shí)質(zhì)：將壓縮機(jī)在運(yùn)行時(shí)產(chǎn)生的制冷量與被冷卻空間在全部時(shí)間內(nèi)所需制冷量平衡（即壓縮機(jī)在一個(gè)開、停周期內(nèi)的平均輸氣量(制冷量)和室內(nèi)負(fù)荷相適應(yīng)。適用范圍：功率小于10kw的小型制冷設(shè)備，如冰箱、房間空調(diào)器等。1. 壓縮機(jī)的間歇運(yùn)行College of Power Engineering實(shí)質(zhì)：將壓縮機(jī)在運(yùn)行時(shí)產(chǎn)生的制冷量與被冷卻空間在全部時(shí)間內(nèi)所2.變頻調(diào)節(jié)具有節(jié)能、舒適、啟動(dòng)快速、溫控精度高和易于實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化等優(yōu)點(diǎn)。啟動(dòng)時(shí)壓縮機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)，快速接近暖房設(shè)定溫度。當(dāng)室內(nèi)

6、溫度趨向適合溫度時(shí)，壓縮機(jī)低速運(yùn)轉(zhuǎn)，可減少開停次數(shù)，并使室溫變化很小，達(dá)到既節(jié)能又舒適的目的。包括交流變頻器調(diào)速和直流變頻器調(diào)速。采用變頻調(diào)節(jié)的熱泵空調(diào)機(jī)運(yùn)行特性College of Power Engineering2.變頻調(diào)節(jié)具有節(jié)能、舒適、啟動(dòng)快速、溫控精度高和易于實(shí)現(xiàn)自 變頻器是使交流電頻率發(fā)生連續(xù)變化的裝置。它首先通過整流器將交流電轉(zhuǎn)換為直流電，然后再通過逆變器將直流電經(jīng)控制電路轉(zhuǎn)換成頻率可變的交流電； 變頻器有電流源型和電壓源型，又根據(jù)控制電路調(diào)制方式分為脈寬調(diào)制方式（PWM方式）和脈幅調(diào)制方式(PAM方式），當(dāng)前空調(diào)器用制冷壓縮機(jī)的電動(dòng)機(jī)變頻器多采用電壓源型PWM方式。 3.交流

7、變頻器調(diào)速College of Power Engineering 變頻器是使交流電頻率發(fā)生連續(xù)變化的裝置。它首先通過整流器將交流變頻器的工作過程 溫度傳感器測(cè)出房間溫度及換熱器溫度送入微機(jī)，經(jīng)運(yùn)算后將信息送入數(shù)字信號(hào)控制電路進(jìn)行波形成型處理，然后送入逆變器，將由整流器送來的直流電轉(zhuǎn)換為頻率可變的交流電，去驅(qū)動(dòng)感應(yīng)電動(dòng)機(jī)。 當(dāng)傳感器測(cè)出的冷房溫度大于設(shè)定溫度，則經(jīng)微機(jī)運(yùn)算再通過數(shù)控電路，使逆變器輸出的交流電頻率升高，電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速增加，制冷量增大，冷房溫度降低至設(shè)定值，完成能量調(diào)節(jié)。 College of Power Engineering交流變頻器的工作過程 溫度傳感器測(cè)出房間溫度及換熱器溫度送

8、入交流變頻器調(diào)速感應(yīng)電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速n與交流電輸入頻率的關(guān)系為:假定s為常量，改變交流電的頻率就可以改變電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，壓縮機(jī)的輸氣量與電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速成正比，若交流電頻率連續(xù)變化，則轉(zhuǎn)速連續(xù)變化，從而實(shí)現(xiàn)了輸氣量的連續(xù)調(diào)節(jié)、達(dá)到了制冷量連續(xù)調(diào)節(jié)的目的。該方法空調(diào)工作功率的變化呈階梯性變化，一般只分為幾檔。式中f 為交流電輸入頻率；s 為電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)差率；P 為電動(dòng)機(jī)極對(duì)數(shù)。College of Power Engineering交流變頻器調(diào)速感應(yīng)電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速n與交流電輸入頻率的關(guān)系為:假4. 直流變頻器調(diào)速采用直流變頻器將50Hz或60Hz固定頻率的交流電轉(zhuǎn)變成直流電，對(duì)直流電動(dòng)機(jī)進(jìn)行調(diào)速，省卻了交流變頻器

9、又將直流變成交流的麻煩，使電器元件減少；直流變頻呈線性平滑的變化，空調(diào)工作時(shí)可在功率范圍內(nèi)任意遞增或遞減，空調(diào)功率可隨溫度出現(xiàn)精確變化，故更省電；直流變頻壓縮機(jī)的電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子采用稀土永磁材料制成（永磁無刷直流電動(dòng)機(jī)），定子產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)與轉(zhuǎn)子永磁磁場(chǎng)直接作用，實(shí)現(xiàn)壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，可通過改變供給電機(jī)的直流電壓來改變電機(jī)轉(zhuǎn)速（調(diào)整電樞電壓法），為得到可調(diào)整的直流電源，廣泛采用脈寬調(diào)制系統(tǒng)（PWM系統(tǒng)）。直流變頻壓縮機(jī)不存在定子旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)對(duì)轉(zhuǎn)子的電磁感應(yīng)作用，克服了交流變頻壓縮機(jī)的電磁噪音與轉(zhuǎn)子損耗，具有比交流變頻壓縮機(jī)效率高與噪音低特點(diǎn)，直流變頻壓縮機(jī)效率比交流變頻壓縮機(jī)高10-30%，噪音低510 dB

10、。College of Power Engineering4. 直流變頻器調(diào)速采用直流變頻器將50Hz或60Hz固定頻 無刷直流電動(dòng)機(jī)由直流電源供電，在結(jié)構(gòu)上沒有電刷和換向器，其繞組里的電流變化（通、斷和方向）是通過電子換向器（控制器）實(shí)現(xiàn)的，電流以方波形式變化。 永磁無刷直流電動(dòng)機(jī)的電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子采用稀土永磁材料制成，其結(jié)構(gòu)形式與無刷直流電動(dòng)機(jī)一樣，但其繞組電流按正弦規(guī)律變化。無刷直流電動(dòng)機(jī)College of Power Engineering 無刷直流電動(dòng)機(jī)由直流電源供電，在結(jié)構(gòu)上沒有電刷和換向器，其無刷直流電動(dòng)機(jī)的工作原理電樞靜止，磁極旋轉(zhuǎn)，且磁極為永久磁鐵。電樞繞組中電流的換向是 借助于

11、轉(zhuǎn)子位置傳感器和電子開關(guān)線路來實(shí)現(xiàn)的。因此，無刷直流電動(dòng)機(jī)一般都是由電動(dòng)機(jī)、位置傳感器和電子開關(guān)線路三部分組成。College of Power Engineering無刷直流電動(dòng)機(jī)的工作原理電樞靜止，磁極旋轉(zhuǎn)，且磁極為永久磁鐵容積式制冷壓縮機(jī)的容量調(diào)節(jié)PPT精選文檔5. 變頻調(diào)節(jié)給壓縮機(jī)帶來的問題 壓縮機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)： 運(yùn)動(dòng)部件的磨損增加； 氣體流經(jīng)排氣閥的流動(dòng)損失增加，并導(dǎo)致排氣閥片產(chǎn)生延 遲關(guān)閉，閥片壽命降低； 潤(rùn)滑油循環(huán)率隨轉(zhuǎn)速增加而增加； 各種雜質(zhì)隨潤(rùn)滑油進(jìn)入運(yùn)動(dòng)部件間隙中，引起部件損傷； 噪聲增加。 壓縮機(jī)低速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)：導(dǎo)致泄漏量增加 壓縮機(jī)振動(dòng)隨轉(zhuǎn)速變化加劇 College of P

12、ower Engineering5. 變頻調(diào)節(jié)給壓縮機(jī)帶來的問題 壓縮機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)：Coll第四節(jié) 改變工作容積調(diào)節(jié)College of Power Engineering第四節(jié) 改變工作容積調(diào)節(jié)College of Power E多機(jī)并聯(lián)調(diào)節(jié)原理當(dāng)需要的制冷量（或制熱量）變化范圍較大時(shí)，采用多臺(tái)壓縮機(jī)并聯(lián)進(jìn)行制冷量調(diào)節(jié)是比較高效、經(jīng)濟(jì)的調(diào)節(jié)方式，并且可以減少單臺(tái)壓縮機(jī)的停機(jī)次數(shù)，延長(zhǎng)壓縮機(jī)的壽命；多機(jī)并聯(lián)運(yùn)行按制冷量大小的需要，可以只運(yùn)行一臺(tái)，也可以多臺(tái)全部同時(shí)運(yùn)行。1、多機(jī)并聯(lián)調(diào)節(jié)College of Power Engineering多機(jī)并聯(lián)調(diào)節(jié)原理1、多機(jī)并聯(lián)調(diào)節(jié)College of

13、Pow1、多機(jī)并聯(lián)調(diào)節(jié)College of Power Engineering1、多機(jī)并聯(lián)調(diào)節(jié)College of Power Engin壓縮機(jī)的潤(rùn)滑油控制 壓縮機(jī)系統(tǒng)回油影響因素：系統(tǒng)設(shè)計(jì)，即系統(tǒng)布置與管路設(shè)計(jì)；化學(xué)因素，即潤(rùn)滑油和制冷劑的混合物性質(zhì)； 并聯(lián)壓縮機(jī)系統(tǒng)回油方式：在兩臺(tái)壓縮機(jī)殼體間連接均油管和均壓管；在壓縮機(jī)排氣管上設(shè)置油分離器；1、多機(jī)并聯(lián)調(diào)節(jié)College of Power Engineering壓縮機(jī)的潤(rùn)滑油控制1、多機(jī)并聯(lián)調(diào)節(jié)College of Po2.內(nèi)部并聯(lián)壓縮機(jī)調(diào)節(jié)形式：兩臺(tái)并聯(lián)運(yùn)行的渦旋式壓縮機(jī)共用一個(gè)機(jī)殼。一個(gè)機(jī)殼中裝兩臺(tái)輸氣量不同的立式渦旋壓縮機(jī)，其中一臺(tái)

14、為變頻壓縮機(jī)，由變頻器驅(qū)動(dòng)。另一臺(tái)為普通壓縮機(jī)，直接由電網(wǎng)供電。它們可彼此獨(dú)立運(yùn)行，也可并聯(lián)運(yùn)行。（課本 圖6-11 ）College of Power Engineering2.內(nèi)部并聯(lián)壓縮機(jī)調(diào)節(jié)形式：兩臺(tái)并聯(lián)運(yùn)行的渦旋式壓縮機(jī)共用一原理使吸、排氣腔連通，壓縮機(jī)排氣直接返回吸氣腔，實(shí)現(xiàn)輸氣量調(diào)節(jié)。方式內(nèi)部旁通外部旁通3.旁通調(diào)節(jié)College of Power Engineering原理3.旁通調(diào)節(jié)College of Power Engin正常運(yùn)轉(zhuǎn)電磁閥關(guān)閉止回閥打開活塞向右College of Power EngineeringChongqing University正常運(yùn)轉(zhuǎn)電磁閥關(guān)閉活

15、塞向右College of Power 旁通調(diào)節(jié)輸氣量時(shí)電磁閥開啟止回閥關(guān)閉活塞左移College of Power EngineeringChongqing University旁通調(diào)節(jié)輸氣量時(shí)電磁閥開啟活塞左移College of Po滑閥調(diào)節(jié) 滑閥調(diào)節(jié) 螺桿制冷壓縮機(jī)常用滑閥調(diào)節(jié)能量，即在兩個(gè)轉(zhuǎn)子高壓側(cè)，裝上一個(gè)能夠軸向移動(dòng)的滑閥，來調(diào)節(jié)能量和卸載啟動(dòng)。 原理：利用滑閥在螺桿軸向移動(dòng)，改變螺桿轉(zhuǎn)子的有效工作長(zhǎng)度，使能量在100和l0之間連續(xù)無級(jí)調(diào)節(jié)，達(dá)到輸氣量調(diào)節(jié)的目的。29College of Power Engineering滑閥調(diào)節(jié) 滑閥調(diào)節(jié) 螺桿制冷壓縮機(jī)常用滑閥調(diào)節(jié)能量，即在兩

16、個(gè)滑閥轉(zhuǎn)子吸氣滿負(fù)荷(滑閥關(guān))排氣滑閥工作原理 滑閥未移動(dòng)時(shí)，基元容積100%地吸入制冷劑氣體，并經(jīng)壓縮后排出，稱為全負(fù)荷工作狀態(tài)；30College of Power Engineering滑閥轉(zhuǎn)子吸氣滿負(fù)荷(滑閥關(guān))排氣滑閥工作原理 滑閥未移滑閥轉(zhuǎn)子吸氣滑閥工作原理 只要滑閥稍微向軸向排氣端移動(dòng)一下，就出現(xiàn)旁通口開啟，只排出了基元容積Vp的制冷劑氣體，而其余氣體未經(jīng)壓縮就通過旁通口流入壓縮機(jī)吸氣側(cè)；31College of Power Engineering滑閥轉(zhuǎn)子吸氣滑閥工作原理 只要滑閥稍微向軸向排氣端移動(dòng)滑閥轉(zhuǎn)子吸氣部分負(fù)荷(滑閥開)排氣滑閥工作原理 此時(shí)轉(zhuǎn)子在滑閥固定端部分長(zhǎng)度失去

17、了有效工作能力，螺桿轉(zhuǎn)子有效工作長(zhǎng)度減少（其值為滑閥固定端長(zhǎng)度加上滑閥軸向移動(dòng)的距離,起到調(diào)節(jié)輸氣量作用；32College of Power Engineering滑閥轉(zhuǎn)子吸氣部分負(fù)荷(滑閥開)排氣滑閥工作原理 此時(shí)轉(zhuǎn)滑閥調(diào)節(jié)的過程 當(dāng)滑閥向排出端移動(dòng)，制冷量隨排量的減少而連續(xù)降低，能量可進(jìn)行無級(jí)調(diào)節(jié)。當(dāng)旁通口接近排氣孔口時(shí)，螺桿工作長(zhǎng)度接近于零，可實(shí)現(xiàn)卸載啟動(dòng)。33College of Power Engineering滑閥調(diào)節(jié)的過程 當(dāng)滑閥向排出端移動(dòng)，制冷量隨排量 旁通口一開啟，理論輸氣量有突降（實(shí)線），它包括固定端在內(nèi)的轉(zhuǎn)子有效長(zhǎng)度縮短。但在實(shí)際運(yùn)行中輸氣量是平穩(wěn)減少的（虛線） 。

18、滑閥調(diào)節(jié)輸氣量幾乎可在10%-100%范圍內(nèi)連續(xù)進(jìn)行，調(diào)節(jié)過程中，功率與輸氣量在50以上負(fù)荷運(yùn)行時(shí)幾乎成正比關(guān)系，但在50以下，性能系數(shù)會(huì)大幅下降，經(jīng)濟(jì)性較差。滑閥調(diào)節(jié)的特點(diǎn)34College of Power Engineering 旁通口一開啟，理論輸氣量有突降（實(shí)線），它包括固定端在內(nèi)的滑閥調(diào)節(jié)的控制 滑閥軸向移動(dòng)的動(dòng)作是根據(jù)吸氣壓力和溫度，通過液壓傳動(dòng)機(jī)構(gòu)完成的； 滑閥同液壓缸的活塞連成一體，由液壓泵供油推動(dòng)液壓活塞帶動(dòng)滑閥沿軸向左右移動(dòng)，供油過程控制元件是四通電磁閥。 35College of Power Engineering滑閥調(diào)節(jié)的控制 滑閥軸向移動(dòng)的動(dòng)作是根據(jù)吸氣壓力和溫度，

19、通過滑閥照片36College of Power Engineering滑閥照片36College of Power Enginee 塞柱閥調(diào)節(jié)當(dāng)制冷量減少的，塞柱閥下落，基元容積內(nèi)一部分制冷劑氣體就旁通到吸氣口。輸氣量繼續(xù)減少，塞柱閥2再下落；塞柱閥升降是通過電磁閥控制液壓泵中油的進(jìn)出來實(shí)現(xiàn)的；柱塞閥調(diào)節(jié)輸氣量只能實(shí)現(xiàn)有級(jí)調(diào)節(jié)，圖中調(diào)節(jié)負(fù)荷僅有75和50%兩檔，此調(diào)節(jié)方法常用于中小型螺桿式壓縮機(jī)。 柱塞調(diào)節(jié) 采用滑閥或塞柱閥除可調(diào)節(jié)輸氣量外，還具有卸載啟動(dòng)功能，使壓縮機(jī)在空載或低負(fù)荷時(shí)啟動(dòng)，改善了啟動(dòng)條件。 37College of Power Engineering 塞柱閥調(diào)節(jié)柱塞調(diào)節(jié) 采

20、用滑閥或塞柱閥除可調(diào)節(jié)輸氣量外 調(diào)節(jié)原因 螺桿壓縮機(jī)壓縮終了壓力Pcyd往往不等于排氣管道壓力Pdk ，帶來等容壓縮和等容膨脹的額外功耗，有必要進(jìn)行內(nèi)容積比調(diào)節(jié)來實(shí)現(xiàn)Pcyd等于Pdk，以適應(yīng)螺桿式壓縮機(jī)在不同工況下運(yùn)行。 調(diào)節(jié)方法早期：根據(jù)常用工況要求，提供不同內(nèi)壓縮比的機(jī)器，即更換不同徑向排氣孔口的滑閥，或同時(shí)更換排氣端座；對(duì)工況變化范圍大的機(jī)組（如熱泵機(jī)組）：實(shí)現(xiàn)內(nèi)容積比隨工況變化進(jìn)行無級(jí)自動(dòng)調(diào)節(jié)或兩檔調(diào)節(jié)。內(nèi)容積比調(diào)節(jié)38College of Power Engineering 調(diào)節(jié)原因內(nèi)容積比調(diào)節(jié)38College of Power 滑閥內(nèi)容積比調(diào)節(jié)（無級(jí)調(diào)節(jié)） 輸氣量調(diào)節(jié)滑閥1和內(nèi)

21、容積比調(diào)節(jié)滑閥3都能左右獨(dú)立移動(dòng)； 滑閥1的移動(dòng)可以無級(jí)調(diào)節(jié)輸氣量和卸載啟動(dòng)，而滑閥1和3聯(lián)動(dòng)可以進(jìn)行無級(jí)內(nèi)容積比調(diào)節(jié)。 在進(jìn)行內(nèi)容積比調(diào)節(jié)時(shí)，設(shè)有徑向排氣孔口的輸氣量調(diào)節(jié)滑閥1向左邊移動(dòng)，則排氣孔口縮小，此時(shí)，內(nèi)容積比調(diào)節(jié)滑閥3也必須向左移動(dòng)，緊靠滑閥1； 在進(jìn)行輸氣量調(diào)節(jié)時(shí)，滑閥1向左移動(dòng)，滑閥3則通過油孔5放油，脫離滑閥1，造成兩滑閥有一定間距，制冷劑氣體在兩滑閥之間旁通。134756239College of Power Engineering滑閥內(nèi)容積比調(diào)節(jié)（無級(jí)調(diào)節(jié)） 輸氣量調(diào)節(jié)滑閥1和內(nèi)容積比調(diào)節(jié)滑閥內(nèi)容積比調(diào)節(jié)（兩檔調(diào)節(jié)） 調(diào)節(jié)系統(tǒng)將內(nèi)容積比分高低兩檔，與滑閥連續(xù)調(diào)節(jié)相比，理論

22、效率有所降低，但由于系統(tǒng)簡(jiǎn)單可靠，不受輸氣量調(diào)節(jié)影響，兩檔調(diào)節(jié)實(shí)際運(yùn)行總效率比滑連續(xù)調(diào)節(jié)高。 調(diào)節(jié)裝置由一個(gè)控制活塞機(jī)構(gòu)1、油活塞2和內(nèi)容積比調(diào)節(jié)滑閥3組成，控制活塞機(jī)構(gòu)有通道與壓縮機(jī)高、低壓腔分別相連，根據(jù)工況參數(shù)所對(duì)應(yīng)的壓力變化，打開或關(guān)閉控制油活塞位置的液壓油路。 當(dāng)需要在高容積比工作時(shí)，高壓油路作用，使內(nèi)容積比調(diào)節(jié)滑閥推上，縮小了排氣道口，使壓縮氣體推遲了與排氣通道溝通的位置，內(nèi)容積比提高；反之，高壓油排出，使內(nèi)容積比調(diào)節(jié)滑閥退下，壓縮氣體與排氣通道溝通位置提前，實(shí)現(xiàn)低內(nèi)容積比運(yùn)行。40College of Power Engineering滑閥內(nèi)容積比調(diào)節(jié)（兩檔調(diào)節(jié)） 調(diào)節(jié)系統(tǒng)將內(nèi)容

23、積比分高低兩原理調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)將壓縮機(jī)吸氣閥片強(qiáng)制頂離閥座，使吸氣閥始終處于開啟狀態(tài)。壓縮機(jī)吸氣時(shí)，低壓蒸氣從吸氣閥吸入壓縮過程中，因壓力無法升高，排氣閥始終處于關(guān)閉狀態(tài)，低壓蒸氣通過吸氣閥重新回到吸氣腔，使該氣缸輸氣量為零，達(dá)到輸氣量調(diào)節(jié)目的。 可實(shí)現(xiàn)壓縮機(jī)空載起動(dòng)及調(diào)節(jié)制冷能力，目前我國(guó)缸徑在70mm以上的高速多缸制冷壓縮機(jī)廣泛采用。 方式A.高壓直接頂開B.油缸拉桿頂開機(jī)構(gòu)頂開吸氣閥調(diào)節(jié)College of Power Engineering原理頂開吸氣閥調(diào)節(jié)College of Power Engi油缸拉桿頂開機(jī)構(gòu)的控制手動(dòng)控制（采用壓力油分配閥）將手柄置于不同位置，使分配閥中的隔板處于不同

24、狀態(tài)，改變通往調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)的油路系統(tǒng)。 自動(dòng)控制（采用自動(dòng)能量控制閥）以蒸發(fā)壓力(即吸氣壓力)的變化為感應(yīng)訊號(hào)自動(dòng)控制卸載機(jī)構(gòu)動(dòng)作。（當(dāng)外界負(fù)荷小于制冷機(jī)產(chǎn)冷量時(shí)，室溫降低，蒸發(fā)壓力減小，壓力訊號(hào)接受器感受此變化，發(fā)出指令使能量控制閥朝壓縮機(jī)制冷量減少的方向動(dòng)作(即部分卸載)，直到壓縮機(jī)提供的冷量與外界熱負(fù)荷基本相適應(yīng)為止。反之，如外界負(fù)荷增大，蒸發(fā)壓力增加，自動(dòng)控制閥將控制卸載機(jī)構(gòu)朝氣缸投入正常工作的方向動(dòng)作。）College of Power Engineering油缸拉桿頂開機(jī)構(gòu)的控制手動(dòng)控制（采用壓力油分配閥）Coll關(guān)閉吸氣通道調(diào)節(jié)電磁閥斷電，鐵芯落下，卸載活塞上部充滿來自吸氣腔的低壓氣

25、體，卸載活塞被彈簧頂起，吸氣通道開通。正常工作：College of Power EngineeringChongqing University關(guān)閉吸氣通道調(diào)節(jié)電磁閥斷電，鐵芯落下，卸載活塞上部充滿來自吸電磁閥通電，鐵芯向上，卸載活塞上部充滿高壓氣體，被壓下，堵住吸氣通道，吸氣通道關(guān)閉。卸載時(shí)：關(guān)閉吸氣通道調(diào)節(jié)關(guān)閉吸氣通道College of Power EngineeringChongqing University電磁閥通電，鐵芯向上，卸載活塞上部充滿高壓氣體，被壓下，堵住變速調(diào)節(jié)有級(jí)變速調(diào)節(jié) 通過改變電動(dòng)機(jī)的極對(duì)數(shù)實(shí)現(xiàn)(變極調(diào)速) 。 （如雙速壓縮機(jī)，其電動(dòng)機(jī)可以2極或4極運(yùn)轉(zhuǎn)，2/4極對(duì)

26、應(yīng)的同步轉(zhuǎn)速分別是3000轉(zhuǎn)/分-1500轉(zhuǎn)/分，可達(dá)到轉(zhuǎn)速減半目的。 n = 60 f / p 其中，f 為電機(jī)定子繞組中的電流頻率；n 為電機(jī)的轉(zhuǎn)速；p 為極對(duì)數(shù)。）無級(jí)變速調(diào)節(jié) 通過改變輸入電動(dòng)機(jī)的電源頻率改變電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速（變頻調(diào)速）。 變頻技術(shù)開發(fā)需解決的技術(shù)問題：潤(rùn)滑系統(tǒng)及氣閥的可靠性、變頻器生產(chǎn)和成本等。College of Power Engineering變速調(diào)節(jié)有級(jí)變速調(diào)節(jié)College of Power Eng起動(dòng)卸載目的：降低起動(dòng)時(shí)電動(dòng)機(jī)的負(fù)荷半封閉式壓縮機(jī)的卸載裝置 剛起動(dòng)時(shí)，潤(rùn)滑油的油壓未達(dá)要求數(shù)值，液壓活塞、彈簧和截止閥動(dòng)作，使吸氣腔與排氣腔連通，實(shí)現(xiàn)起動(dòng)卸載；電動(dòng)機(jī)

27、短時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn)后，油壓上升至規(guī)定數(shù)值，截止閥關(guān)閉，排氣腔與吸氣腔不直接連通，排氣進(jìn)入冷凝器。采用油泵供油潤(rùn)滑的開啟式壓縮機(jī)頂開吸氣閥片法配有毛細(xì)管的小型全封閉式壓縮機(jī)起動(dòng)前吸、排氣壓力已通過毛細(xì)管自動(dòng)平衡，達(dá)到起動(dòng)卸載目的。College of Power Engineering起動(dòng)卸載目的：降低起動(dòng)時(shí)電動(dòng)機(jī)的負(fù)荷College of P調(diào)節(jié)方式比較aabbcc 關(guān)閉吸氣通道法優(yōu)點(diǎn)明顯，但關(guān)鍵要防止泄漏。若出現(xiàn)泄漏，氣體進(jìn)入氣缸，由于這時(shí)氣缸中壓力比高，迅速導(dǎo)致壓出的泄漏氣體溫度異常高，使壓縮機(jī)排氣溫度和潤(rùn)滑油溫度上升。College of Power Engineering調(diào)節(jié)方式比較aabbcc

28、 關(guān)閉吸氣通道法優(yōu)點(diǎn)明顯，但第五節(jié) 其他調(diào)節(jié)方式College of Power Engineering第五節(jié) 其他調(diào)節(jié)方式College of Power Eng數(shù)碼渦旋 數(shù)碼渦旋壓縮機(jī)頂部有一個(gè)PWM （Pulse-Width Modulation，脈沖寬度調(diào)節(jié)閥）數(shù)碼容量調(diào)節(jié)電磁閥， 它通過壓力控制壓縮機(jī)動(dòng)、靜渦旋盤的離合來實(shí)現(xiàn)卸載或負(fù)載。49College of Power Engineering數(shù)碼渦旋 數(shù)碼渦旋壓縮機(jī)頂部有一個(gè)PWM （Pulse可以在固定平面上做圓周運(yùn)動(dòng)可以在軸向上做上下運(yùn)動(dòng)可以進(jìn)行開/關(guān)控制50College of Power Engineering可以在固定平

29、面上做圓周運(yùn)動(dòng)可以在軸向上做上下運(yùn)動(dòng)可以進(jìn)行開/PWM閥的作用PWM閥關(guān)高低壓區(qū)不導(dǎo)通高壓區(qū)低壓區(qū)51College of Power EngineeringPWM閥的作用PWM閥關(guān)高壓區(qū)低壓區(qū)51College ofPWM閥的作用活塞結(jié)構(gòu)活塞可以上下移動(dòng)，移動(dòng)距離是1毫米活塞結(jié)構(gòu)可帶動(dòng)定渦旋盤上下移動(dòng)52College of Power EngineeringPWM閥的作用活塞結(jié)構(gòu)活塞可以上下移動(dòng)，移動(dòng)距離是1毫米52PWM閥關(guān)壓縮機(jī)在負(fù)載狀態(tài)PWM閥的作用有排氣有回氣高壓區(qū)低壓區(qū)53College of Power EngineeringPWM閥關(guān)PWM閥的作用有排氣有回氣高壓區(qū)低壓區(qū)53

30、CollPWM閥開壓縮機(jī)在卸載狀態(tài)無排氣無回氣與低壓區(qū)導(dǎo)通，也成為低壓區(qū)活塞兩側(cè)形成壓差活塞往上移動(dòng)54College of Power EngineeringPWM閥開無排氣無回氣與低壓區(qū)導(dǎo)通，也成為低壓區(qū)活塞兩側(cè)形成PWM閥關(guān)PWM閥的作用有排氣有回氣55College of Power EngineeringPWM閥關(guān)PWM閥的作用有排氣有回氣55College ofPWM閥的作用16s負(fù)載卸載例子: 20%輸出4s卸載負(fù)載10s10s例子: 50%輸出56College of Power EngineeringPWM閥的作用16s負(fù)載卸載例子: 20%輸出4s卸載負(fù)載11、容量調(diào)節(jié)廣，

31、溫度調(diào)節(jié)迅速（1）變頻壓縮機(jī)的調(diào)節(jié)范圍在50%-130%，數(shù)碼渦旋壓縮機(jī)是在10%-100%。（2）變頻壓縮機(jī)的容量輸出是通過變頻器分級(jí)達(dá)到，而數(shù)碼渦旋通過負(fù)載和卸載時(shí)間的改變獲得，容量能迅速從100%轉(zhuǎn)換至10%（反之亦然），不需分步實(shí)現(xiàn)，屬于連續(xù)和無級(jí)的調(diào)節(jié)。（3）變頻壓縮機(jī)必須通過中間頻率，從低頻到高頻或反之的轉(zhuǎn)換過程中存在時(shí)間的滯后量，當(dāng)系統(tǒng)內(nèi)的負(fù)荷突然發(fā)生變化時(shí)，變頻系統(tǒng)無法立即響應(yīng)負(fù)荷的變動(dòng)，使得室溫的波動(dòng)較大，而數(shù)碼渦旋技術(shù)的無級(jí)調(diào)節(jié)和寬廣的調(diào)節(jié)范圍確保了室內(nèi)空氣溫度的精確控制。2、電控系統(tǒng)簡(jiǎn)單，系統(tǒng)的可靠性好變頻控制系統(tǒng)容量調(diào)節(jié)范圍較窄，所以在變頻調(diào)節(jié)的同時(shí)一般采用熱氣旁通和液

32、體旁通的方法來共同響應(yīng)負(fù)荷的變化。數(shù)碼渦旋壓縮機(jī)調(diào)節(jié)范圍廣，不需任何一種能量旁通手段，因而減少了該部分的控制系統(tǒng)，同時(shí)其容量調(diào)節(jié)方法是通過機(jī)械活動(dòng)達(dá)到，亦少了變頻器及變頻控制中復(fù)雜的電控部分，所以其電控系統(tǒng)簡(jiǎn)易，增加了系統(tǒng)的可靠性，節(jié)省了成本。3、具有良好的回油特性和安裝靈活性變頻VRV系統(tǒng)在低頻時(shí)，制冷劑流速較低，回油困難，系統(tǒng)一般設(shè)計(jì)有油分離器和回油循環(huán)。數(shù)碼渦旋壓縮機(jī)由于在卸載期間沒有排出制冷劑，也就不存在回油的問題，而在負(fù)載時(shí)壓縮機(jī)是滿負(fù)荷運(yùn)行，這時(shí)氣流的速度足以令潤(rùn)滑油較充分地流回壓縮機(jī)，所以數(shù)碼渦旋系統(tǒng)在任一容量輸出時(shí)回油均良好，是目前唯一不需油分離器或/和回油循環(huán)的系統(tǒng)，相應(yīng)的控

33、制系統(tǒng)也簡(jiǎn)潔。數(shù)碼渦旋壓縮機(jī)的優(yōu)勢(shì)57College of Power Engineering1、容量調(diào)節(jié)廣，溫度調(diào)節(jié)迅速數(shù)碼渦旋壓縮機(jī)的優(yōu)勢(shì)57Coll4、制冷系統(tǒng)簡(jiǎn)單，維護(hù)方便定速空調(diào)系統(tǒng)和變頻空調(diào)系統(tǒng)大多設(shè)計(jì)有熱氣旁通和液體旁通裝置，而數(shù)碼渦旋系統(tǒng)因能使容量最低調(diào)至10%，無需旁通系統(tǒng)，同時(shí)由于良好的回油特性，不需油分離器或/和回油系統(tǒng)。這樣，制冷系統(tǒng)、回油系統(tǒng)及電氣控制系統(tǒng)的簡(jiǎn)單化，使系統(tǒng)部件較變頻系統(tǒng)減少，裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，提高了運(yùn)行的安全性和可靠性，并為安裝和維護(hù)提供了方便。5、無電磁干涉問題，應(yīng)用更廣泛變頻器工作時(shí)會(huì)產(chǎn)生高頻諧波，會(huì)使供電系統(tǒng)的正弦電壓波形發(fā)生歪變，導(dǎo)致諸如：降低電網(wǎng)的功率因素、使電容器和變壓器過熱、在熒光屏和示波器等上產(chǎn)生閃點(diǎn)、影響精密儀器的精度等不良后果，并會(huì)引起高電設(shè)備電容量等發(fā)熱燒毀等到危險(xiǎn)。對(duì)電源干擾要求很高的場(chǎng)合，變頻系統(tǒng)受限用。而數(shù)碼渦旋的負(fù)載和卸載只是一個(gè)簡(jiǎn)單的機(jī)械運(yùn)動(dòng)，不會(huì)產(chǎn)生高次諧波，克服了對(duì)電網(wǎng)的干擾，擴(kuò)大了適用范圍。6、良好的