錨索測力計(jì)與千斤頂油壓表讀數(shù)誤差分析

1、錨索測力計(jì)與千斤頂油壓表讀數(shù)誤差分析踐中，都存在較大誤差。本文從過失誤差、測量儀器誤差、施工誤差、張拉工藝誤差等方面關(guān)于其研究進(jìn)行分析，以供借鑒。【關(guān)鍵詞】錨索測力計(jì)；千斤頂；誤差；成的加壓系統(tǒng)（簡稱千斤頂系統(tǒng)）以張拉方式建立預(yù)應(yīng)力， 張拉時(shí)把壓力表讀數(shù)代入校準(zhǔn)方程或校準(zhǔn)曲線計(jì)算得到壓力 值（簡稱千斤頂示值），據(jù)此判斷施加在錨索上的預(yù)應(yīng)力， 這就是推算法。測量法即在錨索上安裝傳感器進(jìn)行應(yīng)力測量。傳感器通常安裝在錨頭處，稱為錨索測力計(jì)。錨索張拉 建立預(yù)應(yīng)力時(shí)，把錨索測力計(jì)讀數(shù)代入校準(zhǔn)方程或曲線計(jì)算 得到的壓力值（簡稱錨索測力計(jì)示值）與千斤頂示值之間普 遍存在著較大的偏差。一、過失誤差第一步，檢查

2、數(shù)據(jù)是否有過失誤差，即錯(cuò)誤。1、千斤頂使用錯(cuò)誤。（1）定。千斤頂、液壓泵及壓力表必需配套檢定、配套使用。（2）額定負(fù)載較大的千斤頂工作在小負(fù)載狀態(tài)。千斤頂工作時(shí)，活塞與缸體之間存在著摩阻力，受此影響，小負(fù)載狀態(tài)20上。2、錨索測力計(jì)使用錯(cuò)誤.（1）品提供每個(gè)錨索測力計(jì)的校準(zhǔn)曲線或方程，如直接使用可能會(huì)產(chǎn)生較大誤差：振弦式錨索測力計(jì)裝配后必需進(jìn)行整體時(shí)效處理（或稱老化處理），以消除裝配時(shí)產(chǎn)生的殘余應(yīng)力，這是決定傳感器精度及長期穩(wěn)定性的關(guān)鍵工藝之一，但受交貨時(shí)間限制等原因，生產(chǎn)商會(huì)采用一些快速時(shí)效技術(shù)， 處理效果很難如生產(chǎn)商所許諾。錨索測力計(jì)是一種關(guān)于壓力 較為靈敏的精密儀器，同時(shí)也關(guān)于溫度、濕度

3、、氣壓、材料蠕 變、物體打擊碰撞、振動(dòng)、跌落等多種因素敏感，輸出信號 易漂移。不同校準(zhǔn)系統(tǒng)設(shè)備、不同操作人員及不同校準(zhǔn)流 程等，都會(huì)導(dǎo)致校準(zhǔn)方程有所不同。規(guī)矩要求檢定時(shí)同一 3果只做一次，不反復(fù)度可能較大，導(dǎo)致校準(zhǔn)方程誤差較大。（2）零點(diǎn)漂移過大。零點(diǎn)漂移是表征錨索測力計(jì)穩(wěn)定性的主 要指標(biāo)，隨時(shí)間發(fā)生，也在荷載反復(fù)作用后發(fā)生。零點(diǎn)頻率是計(jì)算基準(zhǔn)，零漂改變了校準(zhǔn)曲線的斜率及起始點(diǎn)，主要因?yàn)榉蔷€性，校準(zhǔn)曲線零漂前后并且不重合。（ 3）或修正不當(dāng)。陽光直射時(shí)，錨力計(jì)內(nèi)的實(shí)際溫度要高于地面溫度，溫漂較大，故讀數(shù)最好在日溫差不大的早晚進(jìn)行。3如壓力表尚未穩(wěn)定就讀數(shù)，彈簧管式壓力表沒有輕敲表殼后讀數(shù)。記數(shù)

4、錯(cuò)誤、不同組別的數(shù)據(jù)混淆等。數(shù)據(jù)計(jì)算錯(cuò)誤。使用其它千斤頂或錨索測力計(jì)的校準(zhǔn)方程。校準(zhǔn)方程外推使用（只能內(nèi)插使用）。二、測量儀器誤差第二步，檢查千斤頂及錨索測力計(jì)測量儀器誤差。千斤頂儀器誤差指檢定時(shí)壓力表示值與關(guān)于應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)測力儀示值之差，由標(biāo)準(zhǔn)測力儀誤差、千斤頂示值不反復(fù)度及壓力表讀數(shù)誤差等組成，是隨機(jī)誤差。關(guān)于給定的千斤頂系統(tǒng)，技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)所允許的示值最大誤差絕關(guān)于值與滿量程比值即為壓力表準(zhǔn)確58方程或曲線，供工程中內(nèi)插使用。內(nèi)插誤差由擬合方程參數(shù)誤差、標(biāo)準(zhǔn)測力儀誤差、千斤頂示值的不反復(fù)度等組成，為理論誤差，直接影響測量結(jié)果。三、施工誤差及千斤頂實(shí)際工作環(huán)境與檢定時(shí)差異較大，檢定時(shí)再怎么準(zhǔn) 確，實(shí)際

5、使用時(shí)都會(huì)有較大誤差。這是施工誤差造成的。施 工誤差主要有構(gòu)件誤差及安裝誤差，構(gòu)件誤差指工程中鋼墊 板及錨具的尺寸、剛度、平整度等誤差，安裝誤差指儀器設(shè) 備安裝時(shí)的偏心及傾斜導(dǎo)致荷載中心軸與形體中心軸不重合 等誤差。1定與現(xiàn)場工作條件不同之處在于：檢定時(shí)要安裝兩塊直徑比錨索測力計(jì)大的鋼墊塊，錨索測力計(jì)上下端面與墊塊全端面均勻接觸受力，周邊呈自由邊界?，F(xiàn)場工作時(shí)錨索測力計(jì)上端面為工作錨具，下端面為帶有中孔的錨墊板，錨具直徑通常要小于錨索測力計(jì)直徑，錨墊板孔徑可能大于錨索測力計(jì)內(nèi)徑，這樣，除周邊外，錨索測力計(jì)上下端面也可能有小部分呈自由狀態(tài)，不是全端面均勻受力。鋼墊塊剛度大， 認(rèn)為受力后不發(fā)生變形

6、。錨具剛度較大，也可以認(rèn)為受力后不發(fā)生變形，但錨墊板不同。千斤頂及錨索測力計(jì)檢定心（中心軸平行但不重合）及傾斜（中心軸傾斜相交）避免。2適應(yīng)能力較強(qiáng)，構(gòu)件誤差、荷載偏心傾斜、臥式使用（千斤頂一般立姿檢定）等影響均很小。關(guān)于千斤頂進(jìn)行了室內(nèi)偏心檢定試驗(yàn)：在活塞端面增加一個(gè)面積小于活塞的錨具，錨具邊緣與活塞邊緣關(guān)于齊以使活塞偏心受力，試驗(yàn)結(jié)果相關(guān)于誤差1%。實(shí)際上，千斤頂張拉錨索時(shí)，由于工作錨具及工具錨具在千斤頂兩端的定位限位作用，鋼絞線在千斤頂內(nèi)時(shí)與千斤頂基本同軸，偏心及傾斜很小，可認(rèn)為千斤頂示PT。四、張拉工藝誤差程為：依次安裝錨墊板、錨索測力計(jì)、工作錨具、工作夾 片、限位板、千斤頂、工具錨具

7、及工具夾片。千斤頂預(yù)張 拉。千斤頂剛安裝時(shí)，鋼絞線是向下彎曲的，隨著千斤頂出 力逐漸受拉伸直，伸直進(jìn)程中，應(yīng)不斷輕擊工具夾片，使各 束鋼絞線松緊程度盡快相同。鋼絞線伸直后，千斤頂將各構(gòu) 件逐漸壓緊在基座上，各構(gòu)件端面平行且均勻接觸時(shí)，千斤 頂中心軸與基座表面應(yīng)大體垂直。按要求分級張拉。千 斤頂卸載放張，鋼絞線回彈，工作夾片自鎖定。1、張拉損失。千斤頂張拉時(shí)，限位板邊緣壓緊錨具， 中部頂壓夾片，工作夾片沒有完全楔入錨具孔內(nèi)，處于半松f（不安裝夾片時(shí)，鋼絞線與錨具孔道間也有較小的摩阻力），施加F=T-fFT，ffhT。分析認(rèn)為：當(dāng)鋼絞線完全平直無彎曲時(shí)，與夾片之間的咬合力基本不變，但張拉系統(tǒng)通常都存在著程度不一的偏心及傾斜，產(chǎn)生的法向分力fT 越大，f2所致。鋼絞線回縮，帶動(dòng)夾片向錨具孔深處移動(dòng)楔緊，鋼絞線、錨具及夾具回縮及變形，使預(yù)應(yīng)力發(fā)生損失，剩余的預(yù)應(yīng)力稱為鎖定應(yīng)力，鎖定應(yīng)力與張拉時(shí)錨索受到的最大拉力之差即為鎖定應(yīng)力損失。錨具及夾片確定后，鎖定損失與限位板深度、千斤頂負(fù)載及錨索自由段長度等因素有關(guān)。結(jié)束語力是困難的。千斤頂及錨索測力計(jì)各有所長，只有把兩者結(jié) 合應(yīng)用，同時(shí)利用千斤頂?shù)氖局捣€(wěn)定及錨索測力計(jì)能夠全程平均的、近似準(zhǔn)確的了解。參考文獻(xiàn)：1JJG6212005S.2005. 2GB/T136062007S.200