(1)防止機(jī)車車輛溜逸管理辦法

1、防止機(jī)車車輛溜逸管理辦法根據(jù)我廠實(shí)際情況有關(guān)條款規(guī)定說明如下，認(rèn)真組織學(xué)習(xí)并遵照執(zhí)行。防溜器具的管理：防溜器具的的存放地地點(diǎn)，明明確管理理人。各型機(jī)車及及各種自自輪運(yùn)轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)設(shè)備均均應(yīng)按部部文要求求配備防防溜鐵鞋鞋和人力力制動(dòng)機(jī)機(jī)緊固器器并制定定管理辦辦法。對防溜鐵鞋鞋應(yīng)加強(qiáng)強(qiáng)管理，如如發(fā)現(xiàn)防防溜鐵鞋鞋丟失，應(yīng)應(yīng)立即報(bào)報(bào)告廠保保衛(wèi)處，廠保衛(wèi)衛(wèi)處應(yīng)予予以調(diào)查查處理。齒輪器的大大小規(guī)格格須符合合要求，否否則不得得使用，規(guī)規(guī)格見附附件。防溜器具的的使用人力制動(dòng)機(jī)機(jī)緊固器器（簡稱稱“緊固器器”）使用用時(shí)機(jī)：當(dāng)人力力制動(dòng)機(jī)機(jī)鏈條裂裂斷或電氣氣化區(qū)段段不能使使用人力力制動(dòng)機(jī)機(jī)時(shí)，應(yīng)應(yīng)使用緊緊固器。止輪器使用用

2、時(shí)機(jī)：僅在一一批調(diào)車車作業(yè)中中，對臨臨時(shí)存放放的停留留車輛以以及分組組存放時(shí)時(shí)中間車車組防溜溜時(shí)，方方可使用用止輪器器（超過過2 .5的線路路除外）。特特準(zhǔn)南昌昌、福州州、廈門門、鷹潭潭站對停停留的列列車防溜溜時(shí)使用用止輪器器。防溜枕木使使用時(shí)機(jī)機(jī)：僅在在盡頭線線末端對對停留車車防溜時(shí)時(shí)使用防防溜枕木木。其他事項(xiàng)除有規(guī)定外外，防溜溜措施的的采取和和撤除工工作，各各單位要要落實(shí)具具體責(zé)任任人。車車間應(yīng)根據(jù)據(jù)工務(wù)班班組提供供的線路路技術(shù)資資料，對對站內(nèi)線線路超過過2.55坡道的的地點(diǎn)進(jìn)進(jìn)行現(xiàn)場場標(biāo)記。工程、大修修等部門門及企業(yè)業(yè)所屬的的車輛必必須在站站內(nèi)停留留時(shí)，應(yīng)應(yīng)擰緊兩兩端車輛輛人力制制動(dòng)機(jī)并

3、并以防溜溜鐵鞋牢牢靠固定定，停留留車輛采采取防溜溜措施的的責(zé)任劃劃分必須須在安全全協(xié)議中中明確規(guī)規(guī)定，車車站應(yīng)加加強(qiáng)檢查查督促。段管線、專專用線，不不論線路路是否有有坡度，停停留時(shí)間間長短，對對停留的的車輛，均均須擰緊緊兩端人人力制動(dòng)動(dòng)機(jī)并以以防溜鐵鐵鞋牢靠靠固定。對對專用線線，有關(guān)關(guān)站段應(yīng)應(yīng)與產(chǎn)權(quán)權(quán)單位簽簽訂防溜溜協(xié)議，明明確防溜溜器具配配備、分分工和安安全職責(zé)責(zé)。加強(qiáng)防溜工工作的自自控、互互控、他他控和聯(lián)聯(lián)控。作作業(yè)前必必須準(zhǔn)備備好足夠夠的防溜溜器具，作作業(yè)中必必須嚴(yán)控控臨時(shí)停停留車的的防溜措措施，一一批調(diào)車車作業(yè)完完畢后，調(diào)調(diào)車指揮揮人必須須親自檢檢查停留留車的防防溜措施施（親自自檢查確

4、確有困難難時(shí)可指指派調(diào)車車組其他他人員），并并向調(diào)車車人匯報(bào)報(bào)。防溜溜情況應(yīng)應(yīng)在防溜溜揭示板板（?。┥仙蠘?biāo)明。部文執(zhí)行中中的幾點(diǎn)點(diǎn)說明：第17條，編編組站和和區(qū)段站站的到發(fā)發(fā)線、調(diào)調(diào)車線是是否需要要防溜，按按行規(guī)規(guī)第661條第第一款執(zhí)執(zhí)行。第18條，作作業(yè)量較較大中間間站路局局界定為為配有調(diào)調(diào)機(jī)（不不包括調(diào)調(diào)度機(jī)車車）的中中間站，執(zhí)執(zhí)行本條條規(guī)定有有困難時(shí)時(shí)，按行行規(guī)第第61條條第二款款執(zhí)行。對對因裝卸卸對貨位位等情況況，不能能連掛在在一起時(shí)時(shí)的中間間車組以以及兩端端車組的的中間端端仍按行行規(guī)第第61條條第四款款的規(guī)定定執(zhí)行。第19條，不不論何種種車站，均均按本條條的規(guī)定定執(zhí)行。第21條，在在

5、超過22.5坡度的的線路上上確需手手推調(diào)車車時(shí)，按按行規(guī)規(guī)第550條第第三款第第1點(diǎn)執(zhí)執(zhí)行，并并須經(jīng)運(yùn)運(yùn)輸處審審批。第25條，執(zhí)執(zhí)行有特特殊困難難時(shí)，按按行規(guī)規(guī)第661條第第七款執(zhí)執(zhí)行。第73條，遇遇有暴風(fēng)風(fēng)雨雪等等不良天天氣時(shí)應(yīng)應(yīng)增設(shè)防防溜措施施，由站站段制定定具體規(guī)規(guī)定，報(bào)報(bào)主管業(yè)業(yè)務(wù)部門門審批，并并納入站站細(xì)、段段細(xì)。本通知按鐵鐵道部文文件規(guī)定定自20006年年9月11日起實(shí)實(shí)行，關(guān)關(guān)于重新新公布車站防防溜工作作實(shí)施辦辦法的的通知（南南鐵運(yùn)字字2000620號(hào)號(hào)）、轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)發(fā)鐵道道部運(yùn)輸輸局切切實(shí)抓好好車輛防防防溜工工作的的通知（南南鐵運(yùn)電電200061333號(hào)）、關(guān)關(guān)于車站站防溜工工作實(shí)施

6、施辦法的的補(bǔ)充通通知（運(yùn)運(yùn)車220066244號(hào)）同同時(shí)廢止止，其他他文電與與此有抵抵觸時(shí)，按按本文規(guī)規(guī)定執(zhí)行行。第一章 總則第1條 為防防止機(jī)車車車輛溜溜逸，加加強(qiáng)防溜溜工作管管理，根根據(jù)鐵鐵路技術(shù)術(shù)管理規(guī)規(guī)程、鐵鐵路調(diào)車車作業(yè)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)、機(jī)機(jī)車操作作規(guī)程等等有關(guān)規(guī)規(guī)定，特特制定本本辦法。第2條 凡在國國家鐵路路、合資資鐵路、地地方鐵路路、專用用鐵道、專專用線、工工程線等等線路上上停留的的機(jī)車車車輛，必必須執(zhí)行行本辦法法。第二章 車站設(shè)設(shè)備與線線路 第3條 車站應(yīng)應(yīng)設(shè)在線線路平道道、直線線的寬闊闊處。車站必須設(shè)設(shè)在坡道道上時(shí)，其其坡度不不應(yīng)超過過1；在地地形特別別困難的的條件下下，會(huì)讓讓站、越越

7、行站可可設(shè)在不不大于66的坡道道上，但但不應(yīng)連連續(xù)設(shè)置置，并保保證列車車的起動(dòng)動(dòng)。第4條 鐵路局局應(yīng)按有有關(guān)規(guī)定定對線路路平面及及縱斷面面定期組組織復(fù)測測，設(shè)備備管理單單位應(yīng)及及時(shí)準(zhǔn)確確將復(fù)測測資料提提供給車車務(wù)段（車車站）、機(jī)機(jī)務(wù)段等等使用單單位。第5條 線路平平面及縱縱斷面應(yīng)應(yīng)保持原原有狀態(tài)態(tài)。凡施施工、維維修等情情況引起起線路平平面或縱縱斷面更更時(shí)，竣竣工后設(shè)設(shè)備管理理單位應(yīng)應(yīng)立即復(fù)復(fù)測，并并形成完完整準(zhǔn)確確的變更更資料，提提供車務(wù)務(wù)段、機(jī)機(jī)務(wù)段等等使用單單位。第6條 銜接車車站正線線、到發(fā)發(fā)線的岔岔線、段段管線、貨貨物線無無安全線線等隔開開設(shè)備時(shí)時(shí)，各鐵鐵路局應(yīng)應(yīng)制定計(jì)計(jì)劃，予予以改造

8、造。不具具備設(shè)置置隔開設(shè)設(shè)備條件件時(shí)，應(yīng)應(yīng)安裝防防溜脫軌軌器，有有條件的的應(yīng)納入入車站連連鎖。第三章 防溜設(shè)設(shè)備和器器具第7條 防溜設(shè)設(shè)備及器器具，應(yīng)應(yīng)制定技技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)。人力力制動(dòng)機(jī)機(jī)、人力力制動(dòng)機(jī)機(jī)緊固器器、防溜溜鐵鞋、防防溜枕木木、防溜溜脫軌器器、止輪輪器等防防溜設(shè)備備、器具具必須符符合技術(shù)術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。第8條 積極研研究開發(fā)發(fā)新型防防溜設(shè)備備及器具具，不斷斷增強(qiáng)防防溜設(shè)施施科技含含量。新研制的防防溜設(shè)備備及器具具，應(yīng)具具備防盜盜、防漏漏撤等功功能，并并通過鐵鐵道部或或鐵路局局運(yùn)輸、科科技、安安全等有有關(guān)部門門審查簽簽定合格格后，方方準(zhǔn)使用用。第9條 防溜設(shè)設(shè)備及器器具的研研制（生生產(chǎn)）部部門，

9、應(yīng)應(yīng)向使用用單位提提供其設(shè)設(shè)備技術(shù)術(shù)資料及及使用方方法說明明書。第10條 車輛輛部門應(yīng)應(yīng)保證車車輛人力力制動(dòng)機(jī)機(jī)的狀態(tài)態(tài)良好，損損壞時(shí)要要及時(shí)維維修處理理。段修修、輔修修等各類類修程后后的機(jī)車車、車輛輛必須保保證人力力制動(dòng)機(jī)機(jī)作用良良好。第11條 車站站（助理理）值班班員室、調(diào)調(diào)車組代代班室、扳扳道房，以以及岔線線、段管管線、貨貨物線、工工程線等等有關(guān)處處所，應(yīng)應(yīng)根據(jù)實(shí)實(shí)際情況況配備足足夠數(shù)量量的防溜溜器具。機(jī)車、重型型軌道車車、救援援列車、接接觸網(wǎng)檢檢修車、巡巡檢車、大大型養(yǎng)路路機(jī)械等等自輪運(yùn)運(yùn)轉(zhuǎn)特種種設(shè)備及及各種工工程列車車，均應(yīng)應(yīng)配備防防溜鐵鞋鞋和人力力制動(dòng)機(jī)機(jī)緊固器器各不少少于心不不少

10、4只只。電氣氣化區(qū)段段貨運(yùn)機(jī)機(jī)車，應(yīng)應(yīng)配備不不少于220只人人力制動(dòng)動(dòng)機(jī)緊固固器。第12條 編組組、區(qū)段段站駝峰峰尾部，應(yīng)應(yīng)根據(jù)需需要安裝裝可控停停車器或或停車頂頂。盡頭頭式線路路的末端端應(yīng)安裝裝擋車器器（設(shè)有有盡頭站站臺(tái)時(shí)除除外）。 第第四章 機(jī)車車車輛停停留及防防溜作業(yè)業(yè)限定第13條 列車車及機(jī)車車車輛必必須停在在警沖標(biāo)標(biāo)內(nèi)方。調(diào)車作業(yè)中，車輛臨時(shí)停在警沖標(biāo)外方時(shí)，一批作業(yè)完了后，應(yīng)立即送入警沖標(biāo)內(nèi)方。因特殊情況需在警沖標(biāo)外方進(jìn)行裝卸作業(yè)時(shí)，須經(jīng)車站值班員、調(diào)車區(qū)長準(zhǔn)許，在不影響列車到發(fā)及調(diào)車作業(yè)的情況下方可進(jìn)行，裝卸完了后，應(yīng)立即送入警沖標(biāo)內(nèi)方。第14條 安全全線、避避難線、機(jī)機(jī)車固定定

11、走行線線上，禁禁止停留留機(jī)車車車輛。正線上不得得停留車車輛。到到發(fā)線上上停留車車輛時(shí)，須須經(jīng)車站站值班員員準(zhǔn)許，在在中間站站并須取取得列車車調(diào)度員員的準(zhǔn)許許，方可可占用。牽出線、走走行線、渡渡線、道道岔聯(lián)動(dòng)動(dòng)區(qū)及軌軌道衡上上也不得得停留車車輛。必必須停留留時(shí)，由由站細(xì)細(xì)規(guī)定定。第15條 中間間站到發(fā)發(fā)線停留留車輛時(shí)時(shí)，兩端端道岔應(yīng)應(yīng)扳向不不能進(jìn)入入該線的的位置并并加鎖（有有軌道電電路時(shí)除除外）。裝載爆炸品品、壓縮縮氣體、液液化氣體體的車輛輛及救援援列車必必須停在在固定的的線路上上，兩端端道岔應(yīng)應(yīng)扳向不不能進(jìn)入入該線的的位置并并加鎖；臨時(shí)停停留公務(wù)務(wù)車線路路上的道道岔也應(yīng)應(yīng)扳向不不能進(jìn)入入該線的

12、的位置并并加鎖；集中操操縱的道道岔可在在控制臺(tái)臺(tái)上進(jìn)行行鎖閉。第16條 禁止止溜放的的車輛、線線路及其其他限制制：裝有禁止溜溜放貨物物的車輛輛；非工作機(jī)車車、動(dòng)車車、軌道道起重機(jī)機(jī)、大型型養(yǎng)路機(jī)機(jī)械、機(jī)機(jī)械冷藏藏車、大大型凹型型車、落落下孔車車、客車車和特種種用途車車；乘坐旅客的的車輛及及停有該該車輛的的線路；超過2.55坡度的的線路（為為溜放調(diào)調(diào)車而設(shè)設(shè)的駝峰峰和牽出出線除外外）；停有正在進(jìn)進(jìn)行技術(shù)術(shù)檢查、修修理裝卸卸作業(yè)車車輛及無無人看守守道口的的線路；停有裝載爆爆炸品、壓壓縮氣體體、液化化氣體車車輛的線線路；停留車輛距距警沖標(biāo)標(biāo)的長度度，容納納不下溜溜放車輛輛（應(yīng)附附加安全全制動(dòng)距距離）

13、的的線路；中間站正線線、到發(fā)發(fā)線及與與其銜接接而未設(shè)設(shè)隔開設(shè)設(shè)備的線線路；調(diào)車組不足足3人時(shí)時(shí)，禁止止溜放作作業(yè)；10、不準(zhǔn)準(zhǔn)采用牽牽引溜放放法調(diào)車車。第17條 編組組站、區(qū)區(qū)段站在在到發(fā)線線、調(diào)車車線以外外的線路路上停留留的車輛輛不進(jìn)行行調(diào)車作作業(yè)時(shí)，應(yīng)應(yīng)連掛在在一起，并并須擰緊緊兩端車車輛的人人力制動(dòng)動(dòng)機(jī)，或或以鐵鞋鞋（止輪輪器、防防溜枕木木等）牢牢靠固定定。因裝裝卸車對對貨位等等情況，不不能連掛掛在一起起時(shí)，應(yīng)應(yīng)分組做做好防溜溜措施。編組站和區(qū)區(qū)段站的的到發(fā)線線、調(diào)車車線是否否需要防防溜，由由鐵路局局規(guī)定。第18條 中間間站停留留車輛，無無論停留留的線路路是否有有坡道，均應(yīng)連掛在一起，擰

14、緊兩端車輛的人力制動(dòng)機(jī)，并以鐵鞋（止輪器）牢靠固定。因裝卸車對貨位等情況，不能連掛在一起時(shí)，應(yīng)分組做好防溜措施。一批調(diào)車作作業(yè)中臨臨時(shí)停留留的車輛輛，須擰擰緊兩端端車輛的的人力制制動(dòng)機(jī)或或以鐵鞋鞋（止輪輪器）止止輪。作業(yè)量交大大中間站站執(zhí)行上上述規(guī)定定有困難難時(shí)，有有鐵路局局規(guī)定。第19條 調(diào)車作作業(yè)摘車車時(shí)，必必須停妥妥，采取取好防溜溜措施，方方可摘開開車鉤；掛車時(shí)時(shí)，沒有有連掛妥妥當(dāng)，不不得撤除除防溜措措施。編編組站、區(qū)區(qū)段站和和較大中中間站執(zhí)執(zhí)行有困困難時(shí)，有有鐵路局局規(guī)定。第20條 轉(zhuǎn)場場及在超超過2.5坡度的的線路（駝駝峰、禁禁溜線、牽牽出線除除外）上上調(diào)車時(shí)時(shí)，十輛輛及以下下是否需

15、需要連結(jié)結(jié)制動(dòng)軟軟管及連連結(jié)制動(dòng)動(dòng)軟管的的數(shù)量，十十一輛及及以上必必須連結(jié)結(jié)制動(dòng)軟軟管的數(shù)數(shù)量，由由車站和和機(jī)務(wù)段段根據(jù)具具體情況況共同確確定，并并納入站站細(xì)。第21條 手推推調(diào)車，須須取得調(diào)調(diào)車領(lǐng)導(dǎo)導(dǎo)人的同同意，人人力制動(dòng)動(dòng)機(jī)作用用必須良良好，由由勝任人人員負(fù)責(zé)責(zé)制動(dòng)，受受推調(diào)車車速度不不得超過過3Kmm/h。下下列情況況，禁止止手推調(diào)調(diào)車；在超過2.5坡度的的線路上上（確需需手推調(diào)調(diào)車時(shí)，須須經(jīng)鐵路路局批準(zhǔn)準(zhǔn)）；遇暴風(fēng)雨雪雪或無照照明時(shí)；接發(fā)列車時(shí)時(shí)，能進(jìn)進(jìn)入接發(fā)發(fā)列車進(jìn)進(jìn)路的線線路上無無隔開設(shè)設(shè)備或脫脫軌器。裝有爆炸品品、壓縮縮氣體、液液化氣體體的車輛輛；電氣化區(qū)段段，接觸觸網(wǎng)未停停電的

16、線線路上，對對棚車、敞敞車類的的車輛。第22條 在盡盡頭線上上調(diào)車時(shí)時(shí)，距線線路終端端應(yīng)有110m的的安全距距離；遇遇特殊情情況，必必須近于于10mm時(shí)，應(yīng)應(yīng)一度停停車，調(diào)調(diào)車速度度不得超超過5kkm/hh。 第五章章 防防溜工作作安全措措施 防防溜作業(yè)業(yè)基本要要求第23條 各類機(jī)機(jī)車車輛輛的防溜溜措施，均均須確認(rèn)認(rèn)止輪牢牢固可靠靠。使用用人力制制動(dòng)機(jī)或或人力制制動(dòng)機(jī)緊緊固器防防溜時(shí)，須須擰緊制制動(dòng)機(jī)；使用鐵鐵鞋（止止輪器）防防溜時(shí)，鞋鞋尖（止止輪器）應(yīng)應(yīng)緊貼車車輪踏面面，牢靠靠固定；使用防防溜枕木木防溜時(shí)時(shí)，應(yīng)在在距停留留車輛不不大于55米處放放置。第24條 電氣化化區(qū)段不不能采用用人力制制

17、動(dòng)機(jī)防防溜時(shí)，應(yīng)應(yīng)使用人人力制動(dòng)動(dòng)機(jī)緊固固器防溜溜，使用用的條件件和辦法法比照人人力制動(dòng)動(dòng)機(jī)防溜溜的規(guī)定定辦理。人人力制動(dòng)動(dòng)機(jī)故障障的車輛輛或車組組不能按按規(guī)定采采取防溜溜措施時(shí)時(shí)，應(yīng)與與人力制制動(dòng)機(jī)作作用良好好的車輛輛連掛在在一起，禁禁止單獨(dú)獨(dú)停留。遇遇最外方方人力制制動(dòng)機(jī)故故障時(shí)，可可順延使使用下一一車輛人人力制動(dòng)動(dòng)機(jī)，車車組兩端端仍須按按規(guī)定采采取防溜溜措施。第25條 在超過過6坡度的的線路上上，不得得無動(dòng)力力停留機(jī)機(jī)車車輛輛（包括括列車在在區(qū)間被被迫停車車后需分分部運(yùn)行行時(shí)）。有有特殊困困難時(shí)，由由鐵路局局規(guī)定。第26條 手推調(diào)調(diào)車前，必必須事先先辦理申申請手續(xù)續(xù)。在正正線、到到發(fā)線及

18、及與其銜銜接而無無隔設(shè)備備的線路路手推調(diào)調(diào)車時(shí)，須須經(jīng)車站站值班員員準(zhǔn)許；其他線線路上手手推調(diào)車車時(shí)，須須經(jīng)調(diào)車車領(lǐng)導(dǎo)人人準(zhǔn)許。批批準(zhǔn)人應(yīng)應(yīng)將手推推調(diào)車作作業(yè)計(jì)劃劃（時(shí)間間、徑路路和輛數(shù)數(shù)）轉(zhuǎn)達(dá)達(dá)有關(guān)人人員，由由勝任人人員負(fù)責(zé)責(zé)制動(dòng)，并并提前對對人力制制動(dòng)機(jī)進(jìn)進(jìn)行實(shí)驗(yàn)驗(yàn)。必要要時(shí)，按按規(guī)定做做好防護(hù)護(hù)。裝卸卸線內(nèi)移移動(dòng)車輛輛時(shí)，由由貨運(yùn)人人員監(jiān)督督，且每每批移動(dòng)動(dòng)不準(zhǔn)超超過重車車一輛或或空車兩兩輛。手手推調(diào)車車完了后后，應(yīng)及及時(shí)將車車輛停留留位置、防防溜措施施等報(bào)告告調(diào)車領(lǐng)領(lǐng)導(dǎo)人。第27條 因車輛輛進(jìn)行技技術(shù)檢查查或故障障處理等等作業(yè)，列列檢（維維修）人人員在撤撤除車站站采取的的防溜措措施前，

19、應(yīng)應(yīng)根據(jù)檢檢修作業(yè)業(yè)的要求求，按規(guī)規(guī)定重新新設(shè)置防防溜措施施，技術(shù)術(shù)檢查或或故障處處理完畢畢，應(yīng)及及時(shí)恢復(fù)復(fù)原防溜溜措施。第28條 到達(dá)列列車應(yīng)使使全列自自動(dòng)制動(dòng)動(dòng)機(jī)保持持制動(dòng)狀狀態(tài)后，方方可摘開開機(jī)車。有有地面試試風(fēng)設(shè)備備的車站站，出發(fā)發(fā)車列技技檢作業(yè)業(yè)完了，應(yīng)應(yīng)使全列列自動(dòng)制制動(dòng)機(jī)保保持制動(dòng)動(dòng)狀態(tài)。第29條 推進(jìn)車車輛運(yùn)行行前須試試?yán)?。連連續(xù)連掛掛時(shí)，可可不停車車連掛，但但要確認(rèn)認(rèn)連掛狀狀態(tài)，車車組間距距超過十十年以上上時(shí)，必必須頓鉤鉤或試?yán)?。被連連掛車輛輛距警沖沖標(biāo)較近近（不足足30米米）時(shí)，須須采取相相應(yīng)安全全措施。列列車編組組完了最最后一鉤鉤，應(yīng)進(jìn)進(jìn)行試?yán)?。岔線、段管管線防溜溜措

20、施第30條 由車站站擔(dān)當(dāng)專專用線、段段管線取取送車作作業(yè)時(shí)，由由車站作作業(yè)人員員負(fù)責(zé)采采取防溜溜措施；一批作作業(yè)結(jié)束束，車站站作業(yè)人人員與專專用線、段段管線指指定人員員在防防溜交接接博上上辦理防防溜互簽簽后，方方準(zhǔn)摘開開機(jī)車。第31條 專用線線、段管管線內(nèi)，原原則上不不準(zhǔn)手推推調(diào)車。確確需手推推調(diào)車時(shí)時(shí)，必須須在運(yùn)運(yùn)輸安全全協(xié)議中中明確手手推調(diào)車車申請、批批準(zhǔn)程序序及安全全措施。參參加推車車人員必必須熟知知有關(guān)安安全要求求及防溜溜知識(shí)，必必須由勝勝任人員員負(fù)責(zé)制制動(dòng)。推推車作業(yè)業(yè)完了后后，及時(shí)時(shí)向車站站匯報(bào)停停留車位位置、防防溜措施施等情況況。嚴(yán)禁禁使用未未經(jīng)批準(zhǔn)準(zhǔn)的動(dòng)力力設(shè)備移移動(dòng)車輛輛。第

21、32條 調(diào)車作作業(yè)中，按規(guī)定連接車輛制動(dòng)軟管時(shí)，應(yīng)進(jìn)行自動(dòng)制動(dòng)機(jī)簡略試驗(yàn)，檢查確認(rèn)制動(dòng)主管貫通。運(yùn)行中，機(jī)車司機(jī)應(yīng)按規(guī)定掌握速度，嚴(yán)禁超速行駛。第33條 岔線、段段管線調(diào)調(diào)車作業(yè)業(yè)完成后后，車站站值班員員（信號(hào)號(hào)員）應(yīng)應(yīng)及時(shí)將將其與車車站正線線、到發(fā)發(fā)線相銜銜接的道道岔開通通牽出線線、安全全線等隔隔開的位位置。機(jī)車停留防防溜措第34條 機(jī)車出出段（庫庫）后及及運(yùn)行途途中停留留時(shí)，機(jī)機(jī)車乘務(wù)務(wù)員必須須堅(jiān)守崗崗位，不不得二人人同時(shí)離離開司機(jī)機(jī)室，并并對車列列和機(jī)車車實(shí)施制制動(dòng)。不不準(zhǔn)關(guān)閉閉空氣壓壓縮機(jī)。第35條 機(jī)務(wù)段段內(nèi)整備備線停留留的運(yùn)用用機(jī)車由由到達(dá)司司機(jī)實(shí)行行單閥制制動(dòng)，機(jī)機(jī)車閘缸缸壓力不

22、不低于3300kkpa，機(jī)機(jī)車總風(fēng)風(fēng)缸壓力力不低于于7000kpaa。應(yīng)將將電鑰匙匙、換向向手柄、單單閥手柄柄、自閥閥手柄、車車門鑰匙匙按規(guī)定定交接保保管，鎖鎖好車窗窗、門，電電力機(jī)車車要降下下受電弓弓。停留留時(shí)間超超過3小小時(shí)，除除單閥實(shí)實(shí)行制動(dòng)動(dòng)外，由由到達(dá)司司機(jī)按規(guī)規(guī)定擰緊緊人力制制動(dòng)機(jī)。當(dāng)當(dāng)停留線線路的坡坡度超過過2.55時(shí)，還還須在下下坡方向向端左第第2位輪輪下放置置鐵鞋牢牢靠固定定。第36條 動(dòng)車組組在庫內(nèi)內(nèi)停留時(shí)時(shí)，防溜溜工作由由整備人人員負(fù)責(zé)責(zé)，機(jī)車車制動(dòng)儲(chǔ)儲(chǔ)能裝置置必須保保持良好好狀態(tài)。前前后端司司機(jī)并各各自負(fù)責(zé)責(zé)所擔(dān)當(dāng)當(dāng)機(jī)車的的防溜，將將鐵鞋內(nèi)內(nèi)向放置置在司機(jī)機(jī)側(cè)第22輪下

23、牢牢靠固定定；動(dòng)車車前，仍仍由司機(jī)機(jī)負(fù)責(zé)撤撤除。第37條 停留的的備用機(jī)機(jī)車由指指定人員員在2、55位輪下下對向放放置鐵鞋鞋牢靠固固定；同同一股道道停放的的機(jī)車，必必須連掛掛在一起起，對于于連掛在在一起的的多臺(tái)機(jī)機(jī)車應(yīng)在在兩端機(jī)機(jī)車第22、5位位輪下對對向放置置鐵鞋牢牢靠固定定。第38條 段內(nèi)機(jī)機(jī)車轉(zhuǎn)線線、移動(dòng)動(dòng)、調(diào)車車作業(yè)時(shí)時(shí)，整備備司機(jī)與與扳道員員到齊后后方準(zhǔn)作作業(yè)。單單機(jī)作業(yè)業(yè)后，整整備司機(jī)機(jī)須單閥閥制動(dòng)，通通知指定定人員在在第2、55位輪下下對向放放置鐵鞋鞋牢靠固固定。第39條 多臺(tái)臺(tái)機(jī)車出出入段、在段內(nèi)移動(dòng)、轉(zhuǎn)線等作業(yè)，需要摘掛機(jī)車前，由本務(wù)司機(jī)通知重聯(lián)司機(jī)實(shí)行機(jī)車制動(dòng)，前后機(jī)車司機(jī)

24、均實(shí)行單閥制動(dòng)，機(jī)車閘缸壓力不低于300kpa。第40條 機(jī)車檢檢修前后后停留時(shí)時(shí)，由整整備司機(jī)機(jī)通知指指定人員員在第22、5位位輪下對對向放置置鐵鞋牢牢靠固定定。第41條 求援列列車歸位位后，兩兩端右當(dāng)當(dāng)班工長長負(fù)責(zé)放放置鐵鞋鞋和防溜溜枕木，道道岔由指指定人員員負(fù)責(zé)加加鎖。第42條 油庫停停放線由由燃整值值班人員員負(fù)責(zé)、車車輛停放放線由設(shè)設(shè)備值班班人員負(fù)負(fù)責(zé)對停停留車輛輛按規(guī)定定采取防防溜措施施。區(qū)間列車車車組停留留防溜措措施第43條 列車在在區(qū)間不不超過66的線路路上被迫迫停車以以及單機(jī)機(jī)牽引列列車需摘摘開車時(shí)時(shí)，按列列車分部部運(yùn)行規(guī)規(guī)定辦理理；雙機(jī)機(jī)（多機(jī)機(jī)）牽引引列車，需需摘開一一臺(tái)機(jī)

25、車車時(shí)，由由本務(wù)司司機(jī)通知知重聯(lián)（次次位）司司機(jī)保持持列車制制動(dòng)后，方方準(zhǔn)摘開開機(jī)車。第44條 列車在在區(qū)間被被迫停車車后，司司機(jī)應(yīng)使使列車保保持制動(dòng)動(dòng)狀態(tài)。如如遇旅客客列車自自動(dòng)制動(dòng)動(dòng)機(jī)故障障，必須須使列車車就地停停車時(shí)，司司機(jī)應(yīng)通通知運(yùn)轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)車長（無無運(yùn)轉(zhuǎn)車車長為車車輛乘務(wù)務(wù)員）立立即組織織列車乘乘務(wù)人員員擰緊全全列人力力制動(dòng)機(jī)機(jī)，以保保證就地地制動(dòng)。其其他列車車被迫停停車后，就就地制動(dòng)動(dòng)工作由由司機(jī)負(fù)負(fù)責(zé)。在在坡道上上停車時(shí)時(shí)，機(jī)車車乘務(wù)員員還應(yīng)將將鐵鞋放放置于下下坡端機(jī)機(jī)車車輪輪下。電電化區(qū)段段必須使使用人力力制動(dòng)機(jī)機(jī)緊固器器使列車車制動(dòng)。第45條 列車分分離被迫迫停車后后，對遺遺留車輛

26、輛無人看看守和未未采取防防護(hù)、防防溜措施施，不得得分部運(yùn)運(yùn)行，應(yīng)應(yīng)立即對對分離的的車列采采取防溜溜措施。長長大上坡坡道線路路上遇列列車后部部車輛分分離時(shí)，本本列不得得連掛，必必須請求求救援。第46條 列車在在區(qū)間被被迫停車車請求救救援后，司司機(jī)應(yīng)使使列車保保持制動(dòng)動(dòng)。救援援機(jī)車司司機(jī)應(yīng)與與被救援援列車（車車列）防防護(hù)人員員進(jìn)行防防溜聯(lián)系系后，方方準(zhǔn)連掛掛。第47條 掛有列列尾裝置置的列車車在區(qū)間間停車時(shí)時(shí)，開車車前必須須查詢尾尾部風(fēng)壓壓，試驗(yàn)驗(yàn)列車制制動(dòng)主管管貫通，確確認(rèn)列車車完整。查詢不到尾尾部風(fēng)壓壓或尾部部風(fēng)壓異異常時(shí)，司司機(jī)應(yīng)指指派機(jī)車車乘務(wù)組組人員攜攜帶手持持電臺(tái)到到列車尾尾部進(jìn)行行檢

27、查確確認(rèn)，具具備開車車條件后后方可開開車。因因列尾裝裝置故障障不能消消除，影影響繼續(xù)續(xù)運(yùn)行時(shí)時(shí)，關(guān)閉閉尾部車車輛折角角塞門，進(jìn)進(jìn)行簡略略試驗(yàn)，確確認(rèn)列車車制動(dòng)主主管貫通通后，繼繼續(xù)運(yùn)行行，同時(shí)時(shí)報(bào)告就就近車站站值班員員，由車車站值班班員轉(zhuǎn)報(bào)報(bào)列車調(diào)調(diào)度員，并并按列車車調(diào)度員員的指示示運(yùn)行。工程機(jī)車車車輛停留留防溜措措施 第48條 進(jìn)入?yún)^(qū)區(qū)間作業(yè)業(yè)前，機(jī)機(jī)車（含含其它動(dòng)動(dòng)力，以以下同）乘乘務(wù)員應(yīng)應(yīng)進(jìn)行自自動(dòng)制動(dòng)動(dòng)機(jī)試驗(yàn)驗(yàn)，確保保區(qū)間作作業(yè)時(shí)制制動(dòng)機(jī)作作用良好好。第49條 嚴(yán)禁任任何車輛輛（車列列，含軌軌道平車車等）無無動(dòng)力在在區(qū)間停停留或進(jìn)進(jìn)行甩掛掛。第50條 機(jī)車在在區(qū)間作作業(yè)時(shí)必必須做到到人

28、不離離車，并并監(jiān)視風(fēng)風(fēng)表壓力力，保證證壓力符符合規(guī)定定。第51條 因特殊殊作業(yè)需需要停機(jī)機(jī)等待時(shí)時(shí)，在平平坡道的的線路上上須擰緊緊機(jī)車人人力制動(dòng)動(dòng)機(jī)，并并派勝任任人員負(fù)負(fù)責(zé)在列列車尾部部車輛以以鐵鞋牢牢靠固定定；在不不超過66坡度的的線路上上須擰緊緊機(jī)車和和列車尾尾部車輛輛人力制制動(dòng)機(jī)，并并在列車車兩端以以鐵鞋牢牢靠固定定。在超超過6坡度的的線路上上有動(dòng)力力停留機(jī)機(jī)車車輛輛時(shí)，應(yīng)應(yīng)全列接接通制動(dòng)動(dòng)軟管，不不得停機(jī)機(jī)。第52條 工程列列車在工工程線區(qū)區(qū)間被迫迫停車后后，應(yīng)按按技規(guī)規(guī)和本本文規(guī)定定采取防防溜措施施。第53條 鋪架機(jī)機(jī)在站內(nèi)內(nèi)停留時(shí)時(shí)，必須須停于在在警沖標(biāo)標(biāo)內(nèi)方（包包括懸出出部分），

29、并并在鋪軌軌機(jī)、架架橋機(jī)每每個(gè)輪對對兩面使使用鐵鞋鞋防溜，派派專人看看守。重型軌道車車等停留留防溜措措施第54條 重型軌軌道車、大大型養(yǎng)路路機(jī)械等等自輪運(yùn)運(yùn)轉(zhuǎn)特種種設(shè)備的的防溜作作業(yè)，由由司機(jī)（副副司機(jī)）負(fù)負(fù)責(zé)；動(dòng)動(dòng)車前，司司機(jī)須確確認(rèn)防溜溜撤除后后，方可可動(dòng)車。第55條 重型軌軌道車、大大型養(yǎng)路路機(jī)械等等自輪運(yùn)運(yùn)轉(zhuǎn)特種種設(shè)備，及及其專用用車輛在在段管線線停留時(shí)時(shí)，車輛輛應(yīng)連掛掛在一起起，擰緊緊前后兩兩端車輛輛（軌道道車）人人力制動(dòng)動(dòng)機(jī)，并并以鐵鞋鞋牢靠固固定；不不能連掛掛時(shí)，應(yīng)應(yīng)分組做做好防溜溜。第56條 重型軌軌道車、大大型養(yǎng)路路機(jī)械等等自輪運(yùn)運(yùn)轉(zhuǎn)特種種設(shè)備在在中間站站停車會(huì)會(huì)讓列車車時(shí)，

30、必必須實(shí)施施保壓制制動(dòng)，減減壓量應(yīng)應(yīng)達(dá)到1100kkpa以以上。未未得到車車站值班班員的開開車通知知，不得得緩解。第57條 重型軌軌道車、大大型養(yǎng)路路機(jī)械等等自輪運(yùn)運(yùn)轉(zhuǎn)特種種設(shè)備在在車站停停機(jī)等待待時(shí)，防防溜措施施按停留留車輛的的要求辦辦理。第58條 重型軌軌道車、大大型養(yǎng)路路機(jī)械等等自輪運(yùn)運(yùn)轉(zhuǎn)特種種設(shè)備區(qū)區(qū)間停留留在不超超過6坡度的的線路上上停機(jī)時(shí)時(shí)，司機(jī)機(jī)應(yīng)擰緊緊兩端車車輛（設(shè)設(shè)備）的的人力制制動(dòng)機(jī)，并并以鐵鞋鞋牢靠固固定。停停留在超超過6坡度的的線路上上或人力力制動(dòng)機(jī)機(jī)故障時(shí)時(shí)，司機(jī)機(jī)不得離離開駕駛駛室、不不得停機(jī)機(jī)，并實(shí)實(shí)施保壓壓制動(dòng)。第59條 重型軌軌道車、大大型養(yǎng)路路機(jī)械等等自輪運(yùn)

31、運(yùn)轉(zhuǎn)特種種設(shè)備在在區(qū)間被被迫停車車后，如如遇發(fā)動(dòng)動(dòng)機(jī)故障障熄火時(shí)時(shí)，應(yīng)擰擰緊其駕駕駛機(jī)輛輛（設(shè)備備）及附附掛設(shè)施施的全部部人力制制動(dòng)機(jī)，并并在兩端端放置防防溜鐵鞋鞋牢靠固固定。第六章 防溜工工作管理理第60條 為加強(qiáng)強(qiáng)防溜管管理，車車站、岔岔線、段段管線等等有關(guān)處處所根據(jù)據(jù)需要設(shè)設(shè)置防溜溜揭示板板（薄）。岔岔線、段段管線進(jìn)進(jìn)行取送送車作業(yè)業(yè)時(shí)，車車站調(diào)車車人員須須與岔線線、段管管線指定定人員在在防溜溜交接薄薄內(nèi)進(jìn)進(jìn)行簽認(rèn)認(rèn)交接。工工程列車車、重型型軌道車車、大型型養(yǎng)路機(jī)機(jī)械及其其自輪運(yùn)運(yùn)轉(zhuǎn)特種種設(shè)備等等由管理理單位確確定防溜溜揭示板板（薄）設(shè)設(shè)置處所所。第61條 現(xiàn)場防防溜應(yīng)與與板（薄?。┙沂?/p>

32、示一致，揭揭示使用用符號(hào)規(guī)規(guī)定：止止輪器或或鐵鞋“”或“”、人力力制動(dòng)機(jī)機(jī)緊固器器“”或“”、人人力制動(dòng)動(dòng)機(jī)“”、防防溜枕木木“”、雙雙面脫軌軌器“”。第62條 因調(diào)車車作業(yè)改改變原停停留位置置、輛數(shù)數(shù)或防溜溜措施時(shí)時(shí)，應(yīng)及及時(shí)重新新填記。第63條 交接班班時(shí)，接接班人員員必須按按站細(xì)細(xì)規(guī)定定現(xiàn)場檢檢查停留留車輛防防溜措施施，嚴(yán)格格辦理交交接。第64條 一批調(diào)調(diào)車作業(yè)業(yè)結(jié)束后后，調(diào)車車作業(yè)人人員應(yīng)及及時(shí)將防防溜措施施情況報(bào)報(bào)告調(diào)車車指揮人人（編組組場、編編發(fā)場除除外），并并由調(diào)車車指揮人人將停留留車防溜溜措施按按現(xiàn)場實(shí)實(shí)際情況況在防溜溜揭示板板（薄）內(nèi)內(nèi)填記。第65條 設(shè)有路路廠（礦礦）交接接線和工工程交接接線的車車站，交交接線內(nèi)內(nèi)停留車車輛防溜溜措施的的檢查交交接按雙雙方簽訂訂的協(xié)議議規(guī)定執(zhí)執(zhí)行。第66條 加強(qiáng)防防溜設(shè)備備、器具具管理，對對防溜器器具應(yīng)統(tǒng)統(tǒng)一編號(hào)號(hào)、固定定存放、保保證數(shù)量量、質(zhì)量量良好。防防溜器具具的保管管、交接接由指定定的人員員負(fù)責(zé)。有有關(guān)單位位應(yīng)制定定防溜設(shè)設(shè)備、器器具的“用、管管、修”辦法，嚴(yán)嚴(yán)格管理理，加強(qiáng)強(qiáng)保養(yǎng)、維維修工作作，保證證設(shè)備、器