路基路面綜合施工專題方案

1、施工技術(shù)方案報(bào)審表施工單位：襄陽(yáng)路橋建設(shè)集團(tuán)有限公司襄陽(yáng)市內(nèi)環(huán)南線東延段道路工程項(xiàng)目部 監(jiān)理單位：湖北利民建設(shè)工程征詢有限公司襄陽(yáng)市內(nèi)環(huán)南線東延段道路工程總監(jiān)辦致工程管理部、總監(jiān)辦：現(xiàn)上報(bào) 路基路面 專項(xiàng)工程施工方案，方案具體闡明及圖表見附件，請(qǐng)予審查和批準(zhǔn)。日附件：路基路面工程施工技術(shù)方案項(xiàng)目經(jīng)理：日期：年 月總監(jiān)辦意見：總監(jiān)理工程師簽字：日期：年 月日工程管理部意見：簽字：日期：年 月日附注：特殊技術(shù)、工藝方案要經(jīng)總監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，一般日勺由專監(jiān)審批。本表一式三份，指揮部、總監(jiān)辦、施工單位各一份。襄陽(yáng)路橋建設(shè)集團(tuán)有限公司襄陽(yáng)市內(nèi)環(huán)南線東延段道路工程路基路面施工技術(shù)方案審批日期目錄 TOC

2、o 1-5 h z 工程概況-0 -1.1項(xiàng)目工程簡(jiǎn)介-0 -1.2本項(xiàng)目重要特點(diǎn)-0 -1.3自然條件-1 -編制根據(jù)-3 -編制原則-4 -路基路面施工方案-6 -4.1路基土石方施工-6 -4.1.1施工前準(zhǔn)備-6 -4.1.2路基填挖方施工-6 -4.2 路面工程-11 -4.2.1施工準(zhǔn)備-11 -2.2水泥穩(wěn)定砂礫底基層-13 -4.2.3 水泥穩(wěn)定碎石基層-15 -1.工程概況1.1項(xiàng)目工程簡(jiǎn)介襄陽(yáng)市內(nèi)環(huán)南線東延段道路工程（現(xiàn)代大道一峪山互通）起 點(diǎn)位于規(guī)劃現(xiàn)代大道以東476.422米處，與經(jīng)開發(fā)區(qū)已招標(biāo)B勺 內(nèi)環(huán)南線東延段3.27km相對(duì)接。起點(diǎn)樁號(hào)為K0+476.422，沿

3、規(guī)劃線路向東穿過東津鎮(zhèn)合力村，在峪山鎮(zhèn)白店村設(shè)立彎道向東 南偏移，穿過S218后止于繞城高速公路東南段峪山互通收費(fèi)站， 止點(diǎn)樁號(hào)為K5+798.489。全長(zhǎng)5.322km。本合同段按雙向8車道一級(jí)公路原則修建，設(shè)計(jì)速度采用 80km/h ,路基寬度70m。路幅布置為：16.5m （綠化預(yù)留地） +0.5m （路緣帶）+ 2 x3.75m （行車道）+2x3. 5m （行車道） +0.5m （路緣帶）+6.0m （中央分隔帶）+0.5m （路緣帶）+2 x3. 5m（行車道）+2x3.75m（行車道）+ 0.5m（路緣帶） + 16.5m （綠化預(yù)留地）。路基填料采用素土填筑，行車道路床采用80

4、cm砂礫石填 筑，中央分隔帶、綠化帶均采用素土填筑。路面構(gòu)造設(shè)計(jì)為： 18cm厚4.5%水泥穩(wěn)定碎石上基層+ 18cm厚4%水泥穩(wěn)定碎石 下基層+20cm厚3.5%水泥穩(wěn)定破口礫石。1.2本項(xiàng)目重要特點(diǎn)本標(biāo)段具有工程規(guī)模大、施工環(huán)境條件復(fù)雜、外部關(guān)系協(xié)調(diào) 工作量大及施工組織管理難度大、資源需求規(guī)模大等特點(diǎn)。由于本項(xiàng)目日勺上述工程特點(diǎn)，施工準(zhǔn)備階段B勺臨時(shí)設(shè)施建設(shè)、便道建 設(shè)及便道交通組織管理、過程質(zhì)量控制、施工進(jìn)度控制、施工安 全管理等將成為項(xiàng)目實(shí)行勺重要組織管理重難點(diǎn)。1.3自然條件1.3.1地形、地貌本項(xiàng)目位于襄陽(yáng)市東津新區(qū)轄區(qū)范疇內(nèi)，襄陽(yáng)地形為東低西 高由西北向東南傾斜。東部、中部、西部

5、分別為丘陵、崗地、山 地。地貌特性為東部為低山丘陵，海拔在90-250米之間；中部 為崗地丘陵，兼有平原；西部為山區(qū)，海拔多在400米以上。 1.3.2地質(zhì)條件經(jīng)勘察查明，線路區(qū)在探測(cè)深度（21.00m ）范疇內(nèi)，路基 土分為3大層：層素填土（ Qml）：黃褐色，松散，濕，重要由粉質(zhì)粘土 構(gòu)成，上部40cm含大量植物根系，為耕植土，回填時(shí)間1-3 年，路線區(qū)表層均有分布。厚度0.40-2.80m，平均厚度0.94m , 頂板高程 69.06-106.52m。-1淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土(Q4al):青灰色，飽和，軟塑-流塑有腥臭味，有機(jī)質(zhì)含量3.47-4.28% ，局部夾粉土和粉砂條帶。重要分布在線路區(qū)

6、水塘、溝渠地段，層厚1.00-3.60米，平均厚度 2.01m，頂板高程 68.56-99.04m ，頂板深度 0.50-2.80m。-2粉質(zhì)粘土(Q4al):黃褐色，局部灰褐色，可塑，濕-飽和， 可見沉積層理，切面稍光滑，搖振反映無(wú)，稍有光澤干強(qiáng)度中。 重要分布在線路區(qū)水塘、溝渠附近。層厚0.70-5.80米，平均厚 度1.72米，頂板高程66.56-102.27m ，頂層深度0.00-4.70m。-1粉質(zhì)粘土(Q3al):黃褐色，稍濕，硬塑。含少量鐵錳質(zhì) 結(jié)核及高嶺土條帶，切面稍滑，搖振反映無(wú)，稍有光澤，干強(qiáng)度 高。全線路均有分部，層厚1.20-13.80m ，平均厚度6.91m， 板高程

7、 68.79-106.00m ，頂層深度 0.40-9.40m。-2粉質(zhì)粘土(Q3al):褐紅色-褐黃色，稍濕，硬塑。含少 量鐵錳質(zhì)結(jié)核及較多高嶺土帶，切面稍光滑，搖振反映無(wú)，稍有 光澤，干強(qiáng)度高。分布不均，最大揭發(fā)厚度17.80m，頂板高程 63.36-91.62m ，層頂深度 2.10-15.50m。(1 )襄陽(yáng)市內(nèi)環(huán)南線道路工程(現(xiàn)代大道-峪山互通)招標(biāo) 文獻(xiàn)、施工圖設(shè)計(jì)文獻(xiàn)、施工合同合同書。(2 )、建設(shè)部頒發(fā)B勺工程建設(shè)原則強(qiáng)制性條文(公路工 程部分)及交通部頒發(fā)勺各有關(guān)公路工程技術(shù)原則、規(guī)范、規(guī)程。(3 )、襄陽(yáng)市內(nèi)環(huán)南線道路工程(現(xiàn)代大道-峪山互通)指 揮部有關(guān)施工技術(shù)文獻(xiàn)、質(zhì)量

8、管理文獻(xiàn)、信息管理文獻(xiàn)等。、嚴(yán)格執(zhí)行中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法、國(guó)務(wù)院令 393號(hào)建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例、湖北省安全生產(chǎn)管理 條例等有關(guān)規(guī)定。、通過認(rèn)真踏勘、調(diào)查、采集和征詢所獲得勺有關(guān)用 于本工程施工勺資料和現(xiàn)場(chǎng)具有勺施工條件及施工單位勺施工 能力。遵循招標(biāo)文獻(xiàn)各項(xiàng)條款B勺原則。遵循設(shè)計(jì)和質(zhì)量原則規(guī)定，建立、健全質(zhì)量管理制度 并完善質(zhì)量管理體系，認(rèn)真執(zhí)行國(guó)家和交通部有關(guān)加強(qiáng)質(zhì)量管理 勺法規(guī)和文獻(xiàn)，開展全面質(zhì)量管理，保證工程質(zhì)量達(dá)到合格以上。(3 )堅(jiān)持招標(biāo)文獻(xiàn)中技術(shù)規(guī)范勺原則，保證產(chǎn)品令業(yè)主滿 意。(4 )堅(jiān)持實(shí)事求是、程序操作、以數(shù)據(jù)說話勺原則，科學(xué) 組織，保證施工組織勺可行性、先進(jìn)性和合理性。實(shí)行項(xiàng)目法”施工勺原則。統(tǒng)籌組織、超前安排、 網(wǎng)絡(luò)控制、保證重點(diǎn)，根據(jù)需要加大投入，保證工期滿足業(yè)重規(guī) 定?？茖W(xué)合理安排各項(xiàng)施工工序，采用平行流水作業(yè)，組 織持續(xù)均衡、緊湊有序勺施工。采用先進(jìn)勺施工技術(shù)及施工工藝，充足發(fā)揮機(jī)械化、 專業(yè)化施工公司勺優(yōu)勢(shì)，嚴(yán)格貫徹公司“四標(biāo)一體管理體系規(guī) 定，根據(jù)GB/T30430-工程建設(shè)施工公司質(zhì)量管理規(guī)范、GB/T19001-質(zhì)量管理規(guī)定、GB/T24001-環(huán)境管理體系規(guī)定及使用