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文檔簡介

1、隧道管棚施工技術(shù)交底完整(完整版資料,可直接使用可編輯,推薦下載)隧道管棚施工技術(shù)交底一、施工技術(shù)交底目的 為讓施工現(xiàn)場技術(shù)員、試驗員、質(zhì)檢員及施工班組長明確我合同段隧道施工計 劃、施工方法、工藝流程、施工技術(shù)與質(zhì)量檢驗標(biāo)準(zhǔn),進一步指導(dǎo)和規(guī)范隧道 二襯施工,針對我合同段的具體情況 ,特作以下施工技術(shù)交底。二、工程概況工程概況本合同段為汶川至馬爾康高速公路工程C22合同段,起訖樁號為K209+200K213+90Q全長4.7Km,采用雙向四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn),設(shè)計時速80Km/d主要工程量為:毛木初隧道左線長 2131m右線長2103m;趕羊溝隧道左線長 2363m右線長2428m 合同工期為48

2、個月。本交底施作趕羊溝隧道進口右線 YK211+51-YK211+552處設(shè)計超前大管 棚。三、主要機械設(shè)備配置挖掘機、管棚鉆機 、自卸汽車、鑿巖機、潛孔鉆、濕噴機、濕噴料車、強制式攪拌機、高壓注漿機、電焊機、柴油發(fā)電機組、變壓器 四、施工工藝、方法施工準(zhǔn)備(1 )工藝流程工藝流程見圖 1。 1 超前大管胡施工工藝蓊程圖(2)設(shè)計參數(shù):導(dǎo)管規(guī)格:外徑89mm壁厚6。5mm管距:環(huán)向間距40cm;c。傾角:外插角13為宜,可根據(jù)實際情況作調(diào)整;d。注漿材料:水泥砂漿;設(shè)置范圍:隧道15165范圍;f。長度:40m施作護拱混凝土護拱作為長管棚的導(dǎo)向墻,在開挖廓線以外拱部15165。范圍內(nèi)施作,斷面

3、尺寸為15.0 X 0.6m,護拱內(nèi)埋設(shè)鋼筋支撐,鋼筋與管棚孔口管連接成整體。導(dǎo)向墻環(huán)向長度可根據(jù)具體工點實際情況確定,要保證其基礎(chǔ)穩(wěn)定性??卓诠茏鳛楣芘锏膶?dǎo)向管,它安設(shè)的平面位置、傾角、外插角的準(zhǔn)確度 直接影響管棚的質(zhì)量。用經(jīng)緯儀以坐標(biāo)法在工字鋼架上定出其平面位置;用水 準(zhǔn)尺配合坡度板設(shè)定孔口管的傾角;用前后差距法設(shè)定孔口管的外插角。孔口 管應(yīng)牢固焊接在工字鋼上,防止?jié)仓炷習(xí)r產(chǎn)生位移 .3 。搭鉆孔平臺安裝鉆機鉆機平臺用鋼管腳手架搭設(shè),搭設(shè)平臺應(yīng)一次性搭好,鉆孔由12臺鉆機 由高孔位向低孔位進行。平臺要支撐于穩(wěn)固的地基上,腳手架連接要牢固、穩(wěn)定,防止在施鉆時 鉆機產(chǎn)生不均勻下沉、擺動、位

4、移而影響鉆孔質(zhì)量。鉆機定位:鉆機要求與已設(shè)定好的孔口管方向平行,必須精確核定鉆機位 置.用經(jīng)緯儀、 掛線、鉆桿導(dǎo)向相結(jié)合的方法 ,反復(fù)調(diào)整,確保鉆機鉆桿軸線與孔 口管軸線相吻合 .鉆孔為了便于安裝鋼管,鉆頭直徑采用1 08mm巖質(zhì)較好的可以一次成孔 . 鉆進時產(chǎn)生坍孔、卡鉆時,需補注漿后再鉆進。鉆機開鉆時,應(yīng)低速低壓,待成孔10m后可根據(jù)地質(zhì)情況逐漸調(diào)整鉆速及 風(fēng)壓。鉆進過程中經(jīng)常用測斜儀測定其位置,并根據(jù)鉆機鉆進的狀態(tài)判斷成孔 質(zhì)量,及時處理鉆進過程中出現(xiàn)的事故。鉆進過程中確保動力器、扶正器、合金鉆頭按同心圓鉆進 .認(rèn)真作好鉆進過程的原始記錄,及時對孔口巖屑進行地質(zhì)判斷、描述, 作為洞身開挖

5、時的地質(zhì)預(yù)測預(yù)報參考資料,從而指導(dǎo)洞身開挖。清孔驗孔用地質(zhì)巖芯鉆桿配合鉆頭進行反復(fù)掃孔,清除浮渣,確??讖?、孔深符 合要求, 防止堵孔。用高壓風(fēng)從孔底向孔口清理鉆渣。用經(jīng)緯儀、測斜儀等檢測孔深、傾角、外插角。6 。安裝管棚鋼管鋼管在專用的管床上加工好絲扣,導(dǎo)管四周鉆設(shè)孔徑1016m注漿孔(靠 孔口2.5m處的棚管不鉆孔),孔間距1520cm呈梅花型布置。管頭焊成圓錐形, 便于入孔 .棚管頂進采用裝載機和管棚機鉆進相結(jié)合的工藝 , 即先鉆大于棚管直徑 的引導(dǎo)孔(108 mm),然后用裝載機在人工配合下頂進鋼管.接長鋼管應(yīng)滿足受力要求,相鄰鋼管的接頭應(yīng)前后錯開。同一橫斷面內(nèi)的接頭數(shù)不大于 50%,

6、相鄰鋼管接頭至少錯開 1m。7 。注漿安裝好有孔鋼花管,漿液由ZJ400高速制漿機拌制.注漿材料:注漿材料為水泥漿。采用注漿機將砂漿注入管棚鋼管內(nèi),初壓 0。51。0MPa終壓2MPa 持壓 15min 后停止注漿。注漿量應(yīng)滿足設(shè)計要求 ,一般為鉆孔圓柱體的 1.5 倍;若注漿量超限,未達(dá) 到壓力要求 , 應(yīng)調(diào)整漿液濃度繼續(xù)注漿, 確保鉆孔周圍巖體與鋼管周圍孔隙充填 飽滿。注漿時先灌注“單 號孔,再灌注“雙”號孔。8. 施工控制要點鉆孔前,精確測定孔的平面位置、傾角、外插角,并對每個孔進行編號。鉆孔外插角 1 3以為宜,工點應(yīng)根據(jù)實際情況作調(diào)整 . 鉆孔仰角的 確定應(yīng)視鉆孔深度及鉆桿強度而定,

7、一般控制在 11。 5。施工中應(yīng)嚴(yán)格 控制鉆機下沉量及左右偏移量。嚴(yán)格控制鉆孔平面位置 ,管棚不得侵入隧道開挖線內(nèi), 相鄰的鋼管不得相 撞和立交。經(jīng)常量測孔的斜度 , 發(fā)現(xiàn)誤差超限及時糾正 , 至終孔仍超限者應(yīng)封孔,原 位重鉆 .掌握好開鉆與正常鉆進的壓力和速度,防止斷桿。五、注意事項 大管棚必須在洞身開挖前完成 . 洞口開挖時應(yīng)預(yù)留管棚施工臺階 , 搭設(shè)管棚 施工工作室,鉆機腳手架平臺應(yīng)支撐在穩(wěn)固的地基上。在軟弱圍巖地段,立柱 底應(yīng)加設(shè)墊板或墊梁。在施作大管棚預(yù)支護的過程中應(yīng)設(shè)置必要的監(jiān)測項目,根據(jù)監(jiān)測反饋信息 及時采取相應(yīng)的措施以保證施工安全和施工質(zhì)量 .隧道施工通常采用淺埋暗挖法進行施工

8、,淺埋暗挖法是參考 新奧法的基本原理,開挖中 采用多種輔助施工措施加固圍巖,充分調(diào)動圍巖的自承能力,開挖后即時支護,封閉成環(huán),使其與圍巖共同作用形成聯(lián)合支護 體系,有效地抑制圍巖過大變形的一種綜合 施工 技術(shù)。我們把這種淺埋暗挖施工又稱之為管棚施工,那么隧道管棚施工的工序是怎樣 的呢?下面北京八方陸通的技術(shù)人員以圖片的形式為大家詳細(xì)講解一下隧道管棚施工 工序:管棚長18m環(huán)向間距為0。4m,管棚外插角13; DK193+803+818段拱部設(shè)置兩 環(huán)大管棚,管棚長18m環(huán)向間距為0。4m管棚外插角35。隧道管棚施工工序流程 圖如下:imiH抖I產(chǎn)產(chǎn)鋼架與導(dǎo)向管關(guān)系圖工序二:鉆孔采用管棚鉆機,從

9、導(dǎo)向管內(nèi)鉆孔,套管跟進的方法。開孔時,低壓慢轉(zhuǎn),鉆進過程工序三:安裝大管棚鋼管工序三:安裝大管棚鋼管1! 108制隹1! 108制隹大管棚超前支護縱向布置示意圖鋼筋籠截血示爲(wèi)圖鋼管連接接頭示慮圖工序四:注漿注漿前先將孔內(nèi)泥砂清干凈(可用高壓水沖洗),再進行注漿漿液采用水泥漿液, 漿液水灰比:1:1 (重量比),注漿壓力0.53。OMPa注漿參數(shù)根據(jù)現(xiàn)場試驗予以調(diào)整。 注漿結(jié)束后用m5水泥砂漿充填鋼管,以增加鋼管 強度。施工過程中為了防止注漿過程 中發(fā)生串漿,每鉆完一個孔,隨即安設(shè)該孔的鋼管并注漿,然后再進行下一孔的施工管棚封堵塞設(shè)有進漿孔和排氣孔,當(dāng)排氣孔流出漿液后,關(guān)閉排氣孔,繼續(xù)灌漿,達(dá)

10、到施工圖標(biāo)示注漿量或注漿壓力時,方可停止注漿。工序五:勞力、機具設(shè)備的配置每工班鉆孔及注漿施工人員不宜少于10人,施工中應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場情況及時調(diào)整結(jié)合隧道的特點,每工班施工機具配置如下:管棚鉆機1臺、KBY50/70注漿泵1臺、煤電鉆(或風(fēng)動鑿巖機)不少于 10臺、氣焊機1臺、BX1500電焊機1臺。山西中南部鐵路通道 ZNTJ-4 標(biāo)劉家垣隧道進口二襯技術(shù)交底交底人 :復(fù)核人 :接受人:中國葛洲壩集團股份山西中南部鐵路通道 ZNTJ4 標(biāo)項目經(jīng)理部三分部隧道二次襯砌施工技術(shù)交底一、施工方法 隧道拱墻二次襯砌采用全斷面整體鋼模襯砌臺車、 混凝土攪拌運 輸車運輸、泵送砼灌注 , 振搗器搗固。擋頭模采

11、用鋼?;蚰灸?.混凝 土澆筑通過臺車工作窗分層下料左右對稱進行, 防止鋼模臺車偏移 . 灌筑拱頂部混凝土?xí)r,利用臺車內(nèi)拱頂上料孔進料,在拱頂外側(cè)端 頭板預(yù)留觀察孔,混凝土由內(nèi)向外灌筑,確認(rèn)拱頂砼灌滿后封端頭 模板。砼生產(chǎn)采用自動計量拌合站拌合,砼拌合站設(shè)置應(yīng)滿足冬季施工要 求。二、施工程序施工工藝流程:仰拱施工T鋪設(shè)防水板T綁扎鋼筋T臺車就位模 板固定T安裝止水帶、止水條T混凝土澆筑T拆模T養(yǎng)護1、二次襯砌施作應(yīng)符合以下要求 :隧道二次襯砌施作應(yīng)在圍巖和初期支護變形基本穩(wěn)定后進 行,變形基本穩(wěn)定應(yīng)符合:隧道周邊變形速率明顯下降并趨于緩和 ; 或水平收斂(拱腳附近7d平均值)小于0.2mm/d,

12、拱頂下沉速度小 于0.15mm/d;或施作二次襯砌前的累積位移值,已達(dá)到極限相對位 移值的 80%以上;或初期支護表面裂隙 ( 觀察)不再繼續(xù)發(fā)展。圍巖及初期支護變形過大或變形不收斂, 又難以及時補強時, 可提前施作二次襯砌 , 以改善施工階段結(jié)構(gòu)的受力狀態(tài) , 此時二次襯 砌應(yīng)予以加強。2、二襯每板混凝土澆筑前,測量人員及技術(shù)人員要共同進行中 線、高程測量放樣。校核臺車內(nèi)拱頂標(biāo)高和隧道中線及兩側(cè)凈空寬度. 二次襯砌前應(yīng)用激光斷面儀檢查初期支護內(nèi)輪廓斷面, 發(fā)現(xiàn)欠挖 應(yīng)及時處理。隧道初次二襯施工需項目部測量工程師對臺車就位情 況進行放樣復(fù)核后方可施工。3、根據(jù)中線和標(biāo)高鋪設(shè)襯砌臺車軌道 , 要

13、求使用標(biāo)準(zhǔn)枕木和魚尾 板;軌距與臺車輪距一致,左右軌面高差v 10mm起動電動機使襯砌 臺車就位。涂刷脫模劑 .4、起動襯砌臺車液壓系統(tǒng),根據(jù)測量資料使鋼模定位,保證鋼 模襯砌臺車中線與隧道中線一致,拱墻模板成型后固定,測量復(fù)核 無誤.5、清理基底雜物、積水和浮碴;裝設(shè)鋼制或木制擋頭模板,按 設(shè)計要求裝設(shè)橡膠止水帶,并自檢防水系統(tǒng)設(shè)置情況。6、自檢合格后報請監(jiān)理工程師隱蔽檢查,經(jīng)監(jiān)理工程師簽證同 意后灌注砼 .三、施工過程控制、防水板鋪設(shè)工藝技術(shù)規(guī)定1、隧道二次襯砌混凝土抗?jié)B等級不小于 P8,斷層破碎帶、富水地帶不小于P1(l在隧道拱墻初支和二襯之間鋪設(shè)分離式防水層,防水板采用1。5mm厚的E

14、VA板,土工布采用單位面積質(zhì)量不小于 350g/m2,防水板鋪設(shè)應(yīng)超前二次襯砌施工12個襯砌段長度,并與 開挖工作面保持一定的安全距離,鋪設(shè)完防水板的地段應(yīng)采取可靠 的保護措施防止損傷防水板。2、防水板鋪設(shè)應(yīng)采用專用臺車(架 )鋪設(shè),臺車(架 )應(yīng)滿足下 列 要求:(1)防水板鋪設(shè)專用臺車(架 ) 宜采用輪軌式。(2)臺車 (架)前端應(yīng)設(shè)有檢查初期支護表面及二次襯砌內(nèi)輪 廓的鋼架,并有整體移動(上下、左右)的微調(diào)機構(gòu)。3)臺車(架)應(yīng)配備能達(dá)到隧道周邊任一部位的作業(yè)平臺(4 )臺車(架)上應(yīng)配備輻射狀的防水板支撐系統(tǒng)。(5)臺車(架)應(yīng)配備提升(成卷)防水板的卷揚機和鋪放防 水板的設(shè)施。3、在

15、鋪設(shè)防水層之前應(yīng)對基面(初期支護表面)的滲漏水、外 露的突出物及表面凸凹不平處進行檢查處理 .初期支護為噴鋼纖維 混凝土?xí)r,基面應(yīng)補噴一層水泥砂漿保護層,以保護防水板不受損 傷。(1)滲漏水處宜采用注漿堵水或排水盲管、排水板將水引入側(cè) 溝,保持基面無明顯滲漏水。(2)對于基面外露的錨桿頭、鋼管頭、鋼筋頭、螺桿釘頭等突 出物應(yīng)予切除后妥善處理。鋼筋網(wǎng)等突出部分,應(yīng)先切斷后用錘鉚平,抹砂漿,示意見下 圖切斷用錘打砂漿素灰抹面有凸出的注漿鋼管頭時,先切斷,并用錘鉚平,后用砂漿填 實封平,示意見下圖。初期支護處理示意圖錨桿有凸出部位時,螺頭頂預(yù)留5mm切斷后,用塑料帽遮蓋示意見下圖初期支護面處理示意圖

16、通過補噴或鑿除使初期支護表面平整圓順(3)基面應(yīng)平整,無空鼓、裂縫、松酥,表面平整度應(yīng)符合下式要求,否則應(yīng)進行噴射混凝土或抹水泥砂漿找平處理.D/L 1/10式中:l基面相鄰兩凸面間的距離(l 150mm粘接結(jié)合部位 15mm粘接結(jié)合部位 15mm 15mm有效焊接寬度示意圖洞內(nèi)焊接時,應(yīng)先將兩幅防水板鋪掛定位,端頭各預(yù)留20cm,由一人在焊機前方約 50cm處將兩端防水板扶正,另一人手握 焊機,將焊機保持在離基面510cm的空中,以試調(diào)好的恒定的速度 向前行走,中途不能停頓,整條焊縫的焊接應(yīng)一氣呵成。 防水板縱向搭接與環(huán)向搭接處,除按正常施工外 ,應(yīng)再覆 蓋一層同類材料的防水板材,用熱熔焊接

17、法焊接;環(huán)向搭接時 ,下層 防水板應(yīng)壓住上層防水板進行焊接。多層防水板焊接時,搭接部位的焊縫必須錯開,不得有三層以上的接縫重疊,如下圖。不允許允許允許不允許允許允許防水板搭接示意圖(9)焊縫若有漏焊、假焊應(yīng)予補焊,若有烤焦、焊穿處 , 以及 外露的固定點,必須用塑料片覆蓋焊接。(10)附屬洞室處鋪設(shè)防水板時,應(yīng)按照附屬洞室的大小和形 狀加工防水板 , 并與邊墻防水板焊接成一個整體 . 如附屬洞室成形不 好, 需用同級混凝土使其外觀平順后,方可鋪設(shè)防水板。12、防水板的保護應(yīng)符合下列要求:(1 )已鋪好防水板地段嚴(yán)禁用爆破法撿底或處理欠挖。(2 )材料、工具嚴(yán)禁在已鋪好防水板的地段堆放。(3 )

18、擋頭板的支撐物在接觸到防水板處必須加設(shè)襯墊。(4)綁扎鋼筋、安裝模板和襯砌臺車就位時,應(yīng)在鋼筋保護層 墊塊外包土工布防止碰撞或刮破防水板 .(5)鋼筋焊接作業(yè)時, 防水板要用阻燃材料進行覆蓋 , 避免焊接 火花損傷防水板。(6 )澆筑混凝土?xí)r應(yīng)避免混凝土直接沖擊防水板,必要時可在 混凝土輸送泵出口處設(shè)置防護板 .(7)搗固時,應(yīng)避免振搗器與防水板直接接觸。(8)對收到損傷的防水板, 要在損傷處進行標(biāo)志, 并及時修補。(9)全封閉防水地段 , 應(yīng)在隧道底部防水板上采取可靠的保護 措施,防止襯砌鋼筋等施工破壞防水板 .13、防水板的防火管理應(yīng)符合下列規(guī)定 :(1)防水板應(yīng)保管在沒有火氣的地點,保管

19、場所應(yīng)有注意防火 的標(biāo)志并設(shè)置滅火器。(2)防水板施工作業(yè)中,應(yīng)對火源及可燃物進行嚴(yán)格管理,火 源和可燃物應(yīng)分開.(3)鋼筋焊接作業(yè)中,當(dāng)防水板附近使用火氣時,施工計劃中 應(yīng)有明確的管理措施,并制定防火負(fù)責(zé)人。(4)防水板施工場所應(yīng)有禁止吸煙的標(biāo)志并設(shè)置滅火設(shè)備 .14、防水板的鋪設(shè)質(zhì)量檢查應(yīng)符合下列規(guī)定:(1)目測及尺量檢查:檢查防水板有無烤焦、焊穿、假焊和漏焊;檢查焊縫寬度是否符合設(shè)計要求;檢查焊縫是否均勻連續(xù),表面平整光滑,有無波形斷面。(2) 充氣檢查:防水板的搭接縫焊接質(zhì)量檢查應(yīng)按充氣法檢 查。將5號注射針與壓力表相接,用打氣筒進行充氣,當(dāng)壓力表達(dá)到0。25MPa時停止充氣,保持15

20、min,壓力下降10%以內(nèi),說明焊縫 合格;如壓力下降過快,說明焊縫不嚴(yán)。用肥皂水涂在焊縫上,有 氣泡的地方應(yīng)重新補焊,直到不漏氣為止。檢查采取隨機抽樣方法,環(huán)向焊縫每襯砌循環(huán)抽試2條,縱向焊縫每襯砌循環(huán)抽試1條。現(xiàn)場 檢測時,可根據(jù)需要抽取完整的環(huán)向或縱向焊縫進行檢測,充氣檢測的長度不宜大于40m防水板焊縫檢查示意圖如下。防水板焊縫示意圖(3)對防水板補焊處可采用負(fù)壓檢查方法 (即真空罩)進行檢驗, 如焊縫密封性不合格應(yīng)進行再次修補直到檢測合格。(4)防水板手工焊縫可采用目測方法檢查,即觀察沿焊縫外邊 緣是否有溶漿均勻溢出,若有溢出,需進行機械檢測;機械檢測方 法是用平口螺絲刀沿焊縫外邊緣(

21、沒有溶漿均勻溢出的部位) 稍用力,檢查是否有虛焊、漏焊部位,若有漏點,應(yīng)做好標(biāo)記并及時修 補。(5)防水板所有破損修補處都應(yīng)再次進行質(zhì)量檢測 .、止水帶、止水條安裝變形縫設(shè)在軟弱圍巖分界處, 隧道襯砌明暗分界處 , 斷面明顯變 化處寬度為20mm采用中埋式止水帶加遇水膨脹止水條加聚硫橡膠 填縫兩道措施 . 變形縫兩側(cè)應(yīng)平整、清潔、無滲水。施工縫中埋式橡 膠止水帶采用S型橡膠止水帶,寬度為300mm厚度為8mm變形縫中 埋式橡膠止水帶采用B型橡膠止水帶,寬度為300mm厚度為12mm 半徑為 15mm.1 、中埋式止水帶的固定應(yīng)滿足下列要求:(1)沿襯砌環(huán)線每隔 0.5 1.0m在端頭模板上鉆一

22、個 12mm 的鋼筋孔。(2 )將制成的鋼筋卡穿過擋頭模板,內(nèi)側(cè)卡緊止水帶的一半, 另一半止水帶平靠在擋頭板上, 待混凝土凝固后拆除擋頭板 , 將止水帶拉直,然后彎曲鋼筋使其卡緊止水帶。(3 )止水帶端頭應(yīng)加設(shè)一背托鋼筋,便于鋼筋卡固定止水帶。(4)擋頭板外側(cè)應(yīng)加設(shè)一背托鋼筋,采用穿板鐵絲將鋼筋卡與其連接,以確保的安裝的止水帶不變形。(5)中埋式止水帶施工方法見下圖:2、止水帶施工應(yīng)符合下列規(guī)定:(1)止水帶埋設(shè)位置應(yīng)準(zhǔn)確,其中間空心圓環(huán)應(yīng)與變形縫重合。(2)固定止水帶時應(yīng)防止止水帶偏移,以免單側(cè)縮短,影響止 水效果.(3)止水帶定位時,應(yīng)使其在界面部位保持平展 ,不得使橡膠 止水帶翻滾、扭結(jié)

23、,如發(fā)現(xiàn)有扭結(jié)不展現(xiàn)象應(yīng)及時進行調(diào)整。(4)止水帶的長度應(yīng)根據(jù)施工要求定制(一環(huán)長),盡量避免接頭。如需接頭,應(yīng)滿足下列要求搭接(推薦形勢)導(dǎo) 10cm搭接(推薦形勢)導(dǎo) 10cm橡膠止水帶接頭必須粘結(jié)良好,外觀應(yīng)平整光潔,粘結(jié)前應(yīng)做好接頭表面的清刷與打毛,接頭處選在二次襯砌結(jié)構(gòu)應(yīng)力較小的 部位,粘結(jié)可采用熱硫化連接的方法,搭接長度不得小于10cm粘結(jié) 縫寬不小于50mm.設(shè)置止水帶接頭時,應(yīng)盡量避開容易形成壁厚積水的部位,宜留設(shè)在起拱線上下。檢查接頭處上下止水帶的壓茬方向應(yīng)以排水暢通、將水外引 為正確方向。即上部止水帶靠近圍巖,下部止水帶靠近隧道二次襯 砌。接頭強度檢查不合格時重新焊接。止水

24、帶安裝完成后的質(zhì)量檢查應(yīng)滿足下列要求:1)檢查止水帶安裝的橫向設(shè)置,用鋼卷尺量測內(nèi)模到止水帶的 距離,與設(shè)計位置相比,偏差不超過 5cm。2)檢查止水帶安裝的縱向位置,通常止水帶以施工縫或伸縮縫 為中心兩邊對稱,用鋼卷尺檢查,要求止水帶偏離中心不能超過 3cm,3)用角尺檢查止水帶與二次襯砌端頭模板是否正交 .、澆筑止水帶附近混凝土?xí)r,應(yīng)嚴(yán)格控制振搗的沖擊力,避免 力量過大而刺破止水帶或使止水帶偏移。如拆模后發(fā)現(xiàn)止水帶偏離 中心,則 應(yīng)適當(dāng)鑿除或填補部分混凝土,對止水帶進行糾偏。3、止水條施工應(yīng)符合下列規(guī)定:(1 )止水條施工方法如下:縱向施工縫:在先澆筑砼初凝后、終凝前根據(jù)止水條的規(guī)格在砼

25、基面中間壓磨出一條平直、光滑槽.拆除混凝土模板后,鑿毛施工縫, 用鋼絲刷清除界面上的浮碴,并涂25mn厚的水泥漿,待其表面干燥 后,用配套的膠粘劑或水泥釘固定止水條,再澆注下一環(huán)混凝土。環(huán)向施工縫:環(huán)向施工縫采用在端頭模板中間固定木條或金屬 構(gòu)件等,砼澆筑后形成凹槽。槽的深度為止水條厚度的一半,寬度為 止水條寬度。然后進行清洗,在灌筑下循環(huán)混凝土之前,對預(yù)留槽進 行清理,清除殘渣,磨光槽壁,然后將止水條粘貼在槽中,然后模板 臺車定位,澆筑下一循環(huán)的混凝土。止水條施工應(yīng)滿足下列要求:施工前,必須對止水條的寬度、厚度進行檢查,確保其符合設(shè) 計及標(biāo)準(zhǔn)要求。止水條安放前,必須對預(yù)留槽進行清理,清洗干凈

26、、排除雜物。止水條必須安裝在預(yù)留槽內(nèi),安裝時先在槽內(nèi)涂抹一層氯丁 膠粘劑,使其粘結(jié)牢固,并用水泥釘固定,水泥釘?shù)拈g距不宜大于 60cm止水條安裝應(yīng)盡量安排在澆筑前 35小時,如有困難提前安 裝應(yīng)米取緩膨措施,但最長時間不得超過24小時。止水條安裝時應(yīng)順槽拉緊嵌入,確保止水條與槽底密貼,不 得有空隙。止水條接頭處應(yīng)重疊搭接后再粘接固定,沿施工縫形成閉合 環(huán)路,其間不得留斷點(見下圖)4l 4l 50 *卡 a *r3:商駛展 Pjoo-x- .1 遇水膨脹止水條度厚砌襯一一 B止水條安裝示意圖3、帶注漿孔遇水膨脹止水條施工 安裝止水條界面的處理及止水條的固定方法同上.將止水條上的預(yù)留注漿連接管套

27、入搭接的另一條止水條上 連接二通上.根據(jù)所安裝止水條的長度,約在30m處安裝三通一處,三通 的直線兩端有一頭插入止水條內(nèi),另一頭插入注漿連接管內(nèi).丁字端 頭插入備用注漿管內(nèi),以備縫隙滲漏水時注漿.注漿連接管與三通連接件應(yīng)粘結(jié)牢固,保證注漿管通暢。 安裝在三通上的備用注漿管,應(yīng)引入襯砌內(nèi)側(cè)。帶注漿孔遇水膨脹止水條安裝示意圖4、變形縫嵌縫材料施工應(yīng)滿足下列要求:(1 )嵌縫材料要求最大拉伸強度不小于0.2Mpa,最大伸長率大 于300%,且拉、壓循環(huán)性能為80C時拉伸一壓縮率為士 20%.(2)縫內(nèi)兩側(cè)平整、清潔、無滲水,涂層的基層處理劑符合設(shè) 計要求。(3)背襯材料的設(shè)置應(yīng)符合設(shè)計要求。(4)嵌

28、填密實,與兩側(cè)粘結(jié)牢固。、襯砌模板襯砌臺車為液壓自動收模,電動行走式,模板臺車長度 12m, 模板按兩米分節(jié),共六節(jié)拼裝一體。臺車斷面已按設(shè)計尺寸加大 50mm作為施工預(yù)留,工作縫、預(yù)留洞室和預(yù)埋管線等應(yīng)在臺車就位 前提前施工。模板臺車側(cè)壁作業(yè)窗分層布置, 第一層高為 2.5m 左右, 其余層高均設(shè)為1.5m左右,每層設(shè)置45個工作窗口 .拱頂部位應(yīng) 按設(shè)計位置預(yù)留 3 個注漿孔。為方便脫模,臺車底部襟邊水溝與邊 墻連接拐角處模板做成50 x 50mn倒角,混凝土拆模后需對多余混凝 土部分進行切割處理。1、臺車就位調(diào)整:(1)將鋼模臺車移動到立模位置,鎖定卡軌器,此時臺車中心與隧道中心線一致,

29、其偏差應(yīng)小于 1cm,偏差主要 由軌道控制。交替啟動垂直油缸和側(cè)向油缸,使模板立于設(shè)計要求 位置。(臺車軌道及枕木應(yīng)提前準(zhǔn)備 )(2)鋼模臺車調(diào)整。 縱向調(diào)整, 通過臺車與行走機械完成;橫向調(diào)整,10cm以內(nèi)用側(cè)向油缸調(diào)整, 超過10cm時需調(diào)整軌道;高度調(diào)整,僅調(diào)整垂直油缸,超過油缸行程 時需重新鋪軌。安裝前須檢查小邊墻混凝土是否有跑?,F(xiàn)象,如果小邊墻跑模必須進行處理, 處理到設(shè)計尺寸位置 , 然后將邊模支撐到 位,并輔以支撐,確保牢固。2、擋頭模安裝:擋頭模在臺車就位調(diào)整后固定安裝 , 采用鋼模 或木模; 根據(jù)開挖情況決定擋頭模長度,現(xiàn)場用木鋸裁出合理的長 度,自下向上環(huán)向安裝;安裝時須注

30、意接縫的密實性,以防漏漿。 另外, 擋頭模一定要頂緊 , 以防因受力過大引起跑模 .模板安裝必須穩(wěn)固牢靠,接縫嚴(yán)密,不得漏漿。無仰拱地段, 模板臺車的走行軌宜設(shè)在底板墊層面上 ; 有仰拱地段, 宜鋪設(shè)在仰拱 填充混凝土面上。模板表面要光滑,與混凝土的接觸面每板澆筑前必須清理干凈 并涂刷隔離劑。、襯砌鋼筋施工仰拱及矮邊墻時應(yīng)預(yù)埋二襯鋼筋。鋼筋加工彎制前應(yīng)將表 面油漬、水泥漿和浮皮鐵銹等均應(yīng)清除干凈 . 鋼筋下料應(yīng)以每環(huán)為單 位,按設(shè)計的鋼筋數(shù)量表,首先核對類型、直徑和數(shù)量。然后分別 對各種標(biāo)號的鋼筋取樣下料試彎,進一步核對其下料長度,并在實 施中用模具控制下料尺寸保證其下料容許偏差在規(guī)范要求之內(nèi)

31、。鋼筋接長時使用規(guī)定的焊條種類,焊接時各項指標(biāo)應(yīng)符合規(guī)范 要求。1、鋼筋彎曲成型:(1) 各型號鋼筋應(yīng)先在水泥地面或平板上按 1:1 的比例放大樣。( 2)在平臺按 1:1的比例標(biāo)明各彎點 .(3)長 鋼筋宜從鋼筋中部開始逐步向兩端彎。彎起處不得有裂紋、鱗落和斷裂現(xiàn)象。(4)鋼筋成型后應(yīng)逐一檢查 , 然后分類堆放、掛牌標(biāo)識存 放。2、鋼筋的綁扎: (1) 加工成形的鋼筋利用鋪設(shè)防水板臺車在 隧道內(nèi)現(xiàn)場綁扎,綁扎前應(yīng)核對鋼筋級別、種類、直徑、形狀等是 否符合設(shè)計及規(guī)范要求。 (2)使用 2022#扎絲綁扎骨架, 綁扎時, 鐵絲必須扎牢,不得有滑動折斷移位等現(xiàn)象,以防止在澆注混凝土 時松動和變形。

32、對重點部位及易變形部位可施以一部分點焊以保證 骨架的幾何形狀,為防止拱頂鋼筋下沉,在鋼筋骨架與臺車模板表 面焊垂直支撐筋。 (3 )預(yù)先制作砂漿墊塊,以確保混凝土保護層厚 度( 主筋保護層厚度為 50mm).3、鋼筋的焊接:( 1) 施焊前必須清除鋼筋焊接部位的鐵銹、水 銹和油污 , 鋼筋端部的扭曲、彎折應(yīng)予以矯正或切除 . (2)鋼筋焊縫 要飽滿,焊皮應(yīng)清盡。 (3)鋼筋電弧焊接頭不得有較大的缺陷、焊 瘤,接頭處不得有裂紋。(4)鋼筋焊接長度:單面焊10d,雙面焊 5d。(5)同一連接區(qū)段內(nèi)主筋接頭面積百分率不應(yīng)大于50% ,連接區(qū)段的長度為1.3L (L為搭接長度).4、鋼筋的接頭應(yīng)設(shè)置在

33、受力較小處 , 并分散設(shè)置。為保證防水 板的完整性 , 拱墻部位鋼筋接頭不宜采用焊接, 其他鋼筋可采用綁扎 搭接,鋼筋綁扎接頭的最小搭接長度不小于 35d (另加彎鉤)。、二次襯砌混凝土澆筑1 、原材料選擇及其控制水泥的使用及保管水泥進場必須有出廠合格證,并經(jīng)檢驗合格后方可使用。各種不同品種、標(biāo)號的水泥應(yīng)分別堆放,堆放時要考慮到先 進先用的順序 , 以免儲存時期過長而失效。水泥出廠超過三個月有效期 , 或發(fā)現(xiàn)水泥有受潮結(jié)塊現(xiàn)象時, 均應(yīng)經(jīng)過鑒定后按情況使用。2、砼攪拌 砼拌和站通過標(biāo)定及驗收合格后方能使用,要定期由中心試驗 室進行標(biāo)定檢測計量設(shè)備的完好可靠性。(1)混凝土各種原材料的質(zhì)量應(yīng)符合

34、配合比設(shè)計要求 , 并應(yīng)根 據(jù)原材料情況的變化及時調(diào)整配合比。一般情況下每班抽測 2 次, 雨天應(yīng)隨時抽測 .嚴(yán)格按照經(jīng)批準(zhǔn)的施工配合比準(zhǔn)確稱量混凝土原材料,其最大 允許偏差應(yīng)符合下列規(guī)定(按重量計) : 膠凝材料(水泥、礦物摻合 料)為 1; 外加劑 1%,粗細(xì)骨料為 2%,拌合用水為 1%。(2)混凝土原材料計量后 , 宜先向攪拌機投放細(xì)骨料、水泥和 礦物摻和料, 攪拌均勻后加水并將其攪拌成砂漿 , 再向攪拌機投入粗 骨料,充分?jǐn)嚢韬笤偻度胪饧觿?,并攪拌均勻 .(3)水泥、砂、石儲備要滿足砼不間斷施工需要。(4)泵送混凝土攪拌的最短時間,不應(yīng)小于 3.0min.(5)每種配合比的泵送混凝

35、土全部拌制完畢后,應(yīng)將混凝土攪 拌裝置清洗干凈 , 并排盡積水。3、砼運輸(1 )砼在運輸中應(yīng)保持其勻質(zhì)性,做到不分層、不離析、不漏 漿。運到灌注點時,要滿足坍落度的要求。(2 )混凝土宜在攪拌后 60min 內(nèi)泵送完畢,且在 1/2 初凝時間 內(nèi)入泵,并在初凝前澆筑完畢。(3 )混凝土攪拌運輸車裝料前,必須將拌筒內(nèi)積水倒凈。當(dāng)運 至現(xiàn)場的混凝土發(fā)生離析現(xiàn)象時,應(yīng)在澆筑前對混凝土進行二次攪 拌,但不得再次加水 .混凝土攪拌運輸車在運輸途中,拌筒應(yīng)保持24r/min的慢 速轉(zhuǎn)動。當(dāng)攪拌運輸車到達(dá)澆筑現(xiàn)場時,應(yīng)高速旋轉(zhuǎn) 2030s后再 將混凝土拌和物喂入泵車受料斗?;炷翑嚢柽\輸車給混凝土泵喂料時

36、,應(yīng)符合下列要求:喂料前,中、高速旋轉(zhuǎn)拌筒,使混凝土拌合均勻,若大石子 夾著水泥漿先流出, 說明發(fā)生沉淀,應(yīng)立即停止出料,再順轉(zhuǎn)攪拌 2 3mi n,方可出料。喂料時,反轉(zhuǎn)卸料應(yīng)配合泵送均勻進行,且應(yīng)使混凝土保持 在集料斗內(nèi)高度標(biāo)志線以上。中斷喂料作業(yè)時,應(yīng)使拌筒低速攪拌混凝土。嚴(yán)禁將質(zhì)量不符合泵送要求的混凝土入泵?;炷翑嚢柽\輸車喂料完畢后,應(yīng)及時清洗拌筒并排盡積 水.現(xiàn)場制作同體養(yǎng)護試件 , 并設(shè)試件筐。4、砼灌筑及搗固砼自模板窗口灌入,應(yīng)由下向上,對稱分層,傾落自由高度不超過2。0m在砼澆筑過程中,觀察模板、支架、鋼筋、預(yù)埋件和預(yù) 留孔洞的情況 , 當(dāng)發(fā)現(xiàn)有變形、移位時,應(yīng)及時采取加固措

37、施. 施工中如發(fā)現(xiàn)泵送砼坍落度不足時,不得擅自加水,應(yīng)當(dāng)在技術(shù)人員的 指導(dǎo)下用追加減水劑的方法解決?;炷翝仓?yīng)連續(xù)進行。當(dāng)因故間歇時,其間歇時間應(yīng)小于前 層混凝土的初凝時間或能重塑的時間 .當(dāng)超過允許間歇時間時 ,按接 縫處理,襯砌砼接縫處必須進行鑿毛處理??v、環(huán)向施工縫按照設(shè) 計要求設(shè)置中埋式橡膠止水帶?;炷翝仓謱雍穸?指搗實后厚度)宜為振搗器作用部分長 度的1.25倍,但最大攤鋪厚度不宜大于600mm在新澆筑完成的下層 混凝土上再澆筑新混凝土?xí)r,應(yīng)在下層混凝土初凝或能重塑前澆筑 完成上層混凝土。澆筑混凝土?xí)r,應(yīng)填寫混凝土施工記錄 . 采用插入式振動棒搗固,應(yīng)符合下列規(guī)定:每一振點的搗

38、固延續(xù)時間宜為 2030s,以混凝土不再沉 落、不出現(xiàn)氣泡、表面呈現(xiàn)浮漿為度,防止過振、漏振。( 2) 采用插入式振動器振搗混凝土?xí)r , 振搗器的移動間距不大 于振搗器作用半徑的 1。5 倍,且插入下層混凝土內(nèi)的深度宜為 50 100mm與側(cè)模應(yīng)保持50100mm勺距離,并避免碰撞鋼筋、模板、預(yù) 埋件等.當(dāng)振搗完畢后 , 應(yīng)豎向緩慢拔出 , 不得在澆筑倉內(nèi)平拖 . 泵送下 料口應(yīng)及時移動,不得用插入式振動棒平拖驅(qū)趕下料口處堆積的拌 和物將其推向遠(yuǎn)處。(3)對于有預(yù)留洞、預(yù)埋件和鋼筋太密的部位,應(yīng)預(yù)先制訂技 術(shù)措施,確保順利布料和振搗密實。在澆筑混凝土?xí)r,應(yīng)經(jīng)常觀察, 當(dāng)發(fā)現(xiàn)混凝土有不密實等現(xiàn)象

39、,應(yīng)立即采取措施予以糾正。5、拆模及養(yǎng)護1、二次襯砌拆模時間應(yīng)符合下列規(guī)定:(1)在初期支護變形穩(wěn)定后施工的,二次襯砌混凝土強度應(yīng)達(dá) 到8.0MPa以上。(2)初期支護未穩(wěn)定,二次襯砌提前施作時混凝土強度應(yīng)達(dá)到 設(shè)計強度的100%以上。(3)特殊情況下,應(yīng)根據(jù)試驗及監(jiān)控量測結(jié)果確定拆模時間。2、混凝土澆筑完畢后的12小時以內(nèi)開始對混凝土進行養(yǎng)護, 混凝土養(yǎng)護的最低期限應(yīng)符合表 4的要求,且養(yǎng)護不得中斷。混凝 土養(yǎng)護期間,混凝土內(nèi)部溫度與表面溫度之差、表面溫度與環(huán)境溫 度之差不宜大于20C,養(yǎng)護用水溫度與混凝土表面溫度之差不得大 于15C。澆水次數(shù)應(yīng)能保持混凝土處于濕潤狀態(tài)。當(dāng)環(huán)境氣溫低于5C時

40、不應(yīng)澆水.表1混凝土養(yǎng)護的最低期限混凝土類型水膠比洞內(nèi)平均氣溫T養(yǎng)護期限(d)膠凝材料中摻有礦物摻和料 0膠凝材料中摻有礦物摻和料 0。45V 0.45膠凝材料中摻有礦物摻和料 0。45V 0.455 TV 102810 20145 20105 20105 207操作混凝土泵的操作人員必須經(jīng)過專門培訓(xùn)合格后,方可上崗操作混凝土泵與輸送管連通后,應(yīng)按所用混凝土泵使用說明書的規(guī)定進行全面檢查,符合要求后方能開機進行空運轉(zhuǎn).混凝土泵啟動后,應(yīng)先泵送適量水以濕潤混凝土泵的料斗、活塞及輸送管的內(nèi)壁等直接與混凝土接觸部位。經(jīng)泵送水檢查,確認(rèn)混凝土泵和輸送管中無異物后,應(yīng)采用下列方法之一潤滑混凝土泵和輸送管

41、內(nèi)壁。泵送水泥漿;泵送與施工混凝土相同配合比但粗骨料減少50%的混凝土通 過管道。(5 )開始泵送時,混凝土泵應(yīng)處于慢速、勻速并隨時可反泵的 狀態(tài)。泵送速度應(yīng)先慢后快,逐步加速。同時,應(yīng)觀察混凝土泵的 壓力和各系統(tǒng)的工作情況 , 待各系統(tǒng)運轉(zhuǎn)順利后, 方可以正常速度進 行泵送.(6 )泵送混凝土?xí)r,如輸送管內(nèi)吸入了空氣,應(yīng)立即反泵吸出 混凝土至料斗中重新攪拌,排出空氣后再泵送。(7 )泵送混凝土?xí)r,料斗內(nèi)應(yīng)保持足夠的混凝土。(8)當(dāng)混凝土泵出現(xiàn)壓力升高且不穩(wěn)定、油溫升高、輸送管明 顯振動等現(xiàn)象而泵送困難時,不得強行泵送,并應(yīng)立即查明原因 , 采 取措施排除。可先用木槌敲擊輸送管彎管、錐形管等部

42、位,并進行 慢帶泵送或反泵,防止堵塞。(9 )當(dāng)輸送管被堵塞時,應(yīng)采取下列方法排除:重復(fù)進行反泵和正泵,逐步吸出混凝土至料斗中,重新攪拌 后泵送。用木槌敲擊等方法 , 查明堵塞部位,將混凝土擊松后,重復(fù)進 行反泵和正泵 , 排除堵塞。當(dāng)上述兩種方法無效時,應(yīng)在混凝土卸壓后,拆除堵塞部位 的輸送管,排出混凝土堵塞物后 , 方可接管。重新泵送前,應(yīng)先排除 管內(nèi)空氣后,方可擰緊接頭。泵送混凝土有計劃中斷時,應(yīng)預(yù)先確定中斷澆筑的部位, 且中斷時間不宜超過 1h。管道清洗洗管前先進行反吸 , 以降低管內(nèi)壓力。洗管時,料管出口方向前方嚴(yán)禁站人。預(yù)先準(zhǔn)備好排漿溝、管,不得將洗管殘漿灌入已澆筑好的砼 上。(1

43、2)排除堵塞 , 重新泵送或清洗混凝土泵時 , 布料設(shè)備的出口 應(yīng)朝安全方向,以防堵塞物或廢漿高速飛出傷人。(13)管道安裝原則管線宜直、轉(zhuǎn)彎宜緩,以減少壓力損失;接頭嚴(yán)密 , 防止漏水漏 漿,避免下斜 , 防止泵孔空管, 灌筑點應(yīng)先遠(yuǎn)后近, 并符合下列要求:管道合理固定 , 不影響交通運輸,不影響已綁扎好的鋼筋,不 影響模板振動。管道、彎頭、配件存有備品,可隨時更換。(14)如遇混凝土泵運轉(zhuǎn)不正?;蚧炷凉?yīng)脫節(jié),可放慢泵送速度,或每隔45min使泵正、反轉(zhuǎn)兩個沖程,防止管路中混凝土 阻塞。同時開動料斗中攪拌器,攪拌 34轉(zhuǎn),防止混凝土離析.(15)嚴(yán)禁向混凝土料斗內(nèi)加水。、襯砌背后回填注漿

44、襯砌前在防水板內(nèi)側(cè),緊貼防水板外緣設(shè)置聚氯乙稀樹脂縱向 注漿管,兩邊分別與預(yù)設(shè)的鍍鋅鋼管注漿孔連接 , 襯砌背后根據(jù)地質(zhì) 雷達(dá)檢測情況,選擇合理的注漿參數(shù),對襯砌背后進行注漿回填, 達(dá)到設(shè)計及驗收標(biāo)準(zhǔn)。四、二次襯砌質(zhì)量檢驗1、質(zhì)量控制(1)襯砌不得侵入隧道建筑限界,襯砌施工放樣時將設(shè)計的輪 廓線擴大 5cm。(2)混凝土灌注前及灌注過程中,應(yīng)對模板、支架、鋼筋骨架、 預(yù)埋件等進行檢查 , 發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)及時處理,并做好記錄。(3)混凝土振搗時不應(yīng)破壞防水層。(4 )襯砌施工縫端頭必須進行鑿毛處理 , 用高壓水沖洗干凈。(5 )按設(shè)計要求預(yù)留溝、槽、管、線及預(yù)埋件 , 并同時施作附屬 洞室砼襯砌。(6)砼襯砌灌注自下而上,先墻后拱,對稱澆筑。在施工過程 中,如發(fā)生停電應(yīng)立即起動備用電源,確保砼澆筑作業(yè)連續(xù)進行。(7 )混凝土振搗時,不得

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