譚家壩特大橋、小石村中橋軌道板底座及凸臺(tái)施工技術(shù)交底

1、技術(shù)交底工程名稱CRTS I型板式無砟軌道道床工程名稱CRTS I型板式無砟軌道道床施工里程 D3K61+744.864-D3K61+843.036 受控號(hào)（右線）工程部位軌道板底座及凸臺(tái)施工交底資料 譚家壩特大橋、小石村中橋（圓曲線段）底座及凸臺(tái)施工技術(shù)交底交底內(nèi)容:譚家壩特大橋、小石村中橋（圓曲線段）底座及凸臺(tái)施工技術(shù)交底曲線地段32m簡支梁，雙線共布置14塊軌道板，其中梁端各布置1塊P3685軌道板，中間部分 為5塊P4962軌道板，軌道板底座型號(hào)與軌道板型號(hào)相對(duì)應(yīng).單線具體布板組合（P3685+5X P4962+P3685）。曲線地段24m簡支梁，雙線共布置10塊軌道板，其中梁端各布置

2、塊P4856A軌道板，中間部 分為3塊P4856軌道板，軌道板底座型號(hào)與軌道板型號(hào)相對(duì)應(yīng)單線具體布板組合（P4856A+3X P4856+P4856A）。底座及凸臺(tái)均采用C40鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，橋上底座設(shè)計(jì)寬為800mm,來確定。在底座兩邊20cm內(nèi)設(shè)3%的排水坡（對(duì)于超高段只在超高一側(cè)設(shè)置）。底座在梁面現(xiàn)場(chǎng)構(gòu) 并分段設(shè)置，每塊軌道板長度對(duì)應(yīng)的底座板設(shè)置0mm的伸縮縫，伸縮縫對(duì)應(yīng)凸形擋臺(tái)中心并繞過凸開 擋臺(tái)，伸縮縫的設(shè)置與行車方向有關(guān)。施工要點(diǎn)及主要注意事項(xiàng)混凝土底座寬度范圍內(nèi)的橋面采用鑿毛機(jī)進(jìn)行鑿毛處理，鑿毛后露出的新鮮混凝土面積不8 于總面積的75%，將浮渣、碎片、油漬等清除干凈，濕潤但無積

3、水。施工要點(diǎn)及主要注意事項(xiàng)施工前應(yīng)對(duì)橋面預(yù)埋鋼筋進(jìn)行驗(yàn)收，若不滿足設(shè)計(jì)要求應(yīng)進(jìn)行整改或補(bǔ)充植筋。根據(jù)CPIII控制點(diǎn)采用全站儀自由設(shè)站進(jìn)行底座及凸臺(tái)中心點(diǎn)平面位置放橄樣方法及精度需滿足高速鐵路測(cè)量相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范。底座配筋采用上、下兩層CRB550級(jí)冷軋帶肋鋼筋網(wǎng)組成，兩側(cè)設(shè)架立鋼筋。根據(jù)凸臺(tái)位置內(nèi)凹時(shí)需將多余的網(wǎng)片剪掉，外凸時(shí)需附加綁扎HRB335O14鋼筋?；炷恋鬃械匿摻詈附泳W(wǎng)旌接鋼筋 和架立鋼筋均采用CRB550級(jí)冷軋帶肋鋼筋，底座內(nèi)附加綁扎鋼筋和凸形擋臺(tái)內(nèi)鋼筋采用B335熱軋 帶肋鋼筋。按照設(shè)計(jì)圖紙架設(shè)底座鋼筋網(wǎng)片，根據(jù)凸臺(tái)布置剪掉多余的鋼筋網(wǎng)片或綁扎附加加長鋼筋， 扎側(cè)面及中部構(gòu)造鋼

4、筋、架立鋼筋，并放好鋼筋保護(hù)層墊塊，底座上層鋼筋焊接網(wǎng)保護(hù)層為m,下 層鋼筋焊接網(wǎng)保護(hù)層為35mm。凸臺(tái)頂面和側(cè)面鋼筋保護(hù)層厚度均為0mm。按照凸形擋臺(tái)鋼筋布置圖要求綁扎凸形擋臺(tái)，將底座結(jié)構(gòu)鋼筋與凸形擋臺(tái)鋼筋連接，若鋼簾 碰可調(diào)整底座鋼筋，嚴(yán)禁調(diào)整凸臺(tái)鋼筋。10 .曲線地段，底座中心線須向曲線外側(cè)偏移，偏移量根據(jù)設(shè)計(jì)嚴(yán)格控制。曲線地段超高設(shè)置采用 外軌抬高方式在底座上實(shí)現(xiàn)，并在緩和曲線段按線性變化完成過渡。鋼筋綁扎完畢后，嚴(yán)禁無關(guān)人員踩踏。按照設(shè)計(jì)位置與高程支立底座模板安裝前保證模板光滑無銹跡，并且涂刷脫模劑。模板安裝調(diào)整過程中，帶線檢查線形，確保整體直順，相鄰模板錯(cuò)臺(tái)不大1&m，接縫嚴(yán)密，并

5、進(jìn)行頂面高程 復(fù)核控制。底座伸縮縫板應(yīng)統(tǒng)一加工制作，安裝時(shí)應(yīng)確保位置準(zhǔn)確、固定牢靠，防止伸縮縫上浮。鋼筋和模板檢查合格后方可逐段灌筑混凝土一次連續(xù)澆筑完成，不得中斷，灌筑混凝土?xí)r應(yīng)防止對(duì)模板的撞擊，混凝土振搗密實(shí)后及時(shí)抹面，并嚴(yán)格控制頂面的高程和平整度，底座頂面高程允 許偏差5mm，底座板平整度要求為10mm/ 3m。在澆筑混凝土?xí)r嚴(yán)格控制混凝土性能指標(biāo)，混凝土含氣量易控制在%4%，塌落度易控制在 120160mm混凝土入模溫度易控制在530C，模板溫度易控制在535C。并且在澆筑地點(diǎn)按不大于 100mm5混凝土做標(biāo)樣試件兩組明確澆筑順序（小里程至大里程方向,）并且在澆筑過程中要搗鼓密實(shí)。 砼

6、澆筑選擇合理的時(shí)間段，炎熱的夏季避免在高溫時(shí)澆筑混凝土。底座混凝土拆模24小時(shí)后，方可進(jìn)行凸形擋臺(tái)施工，施工前應(yīng)精確測(cè)定凸臺(tái)位置，并對(duì)底座 表面凸臺(tái)范圍內(nèi)進(jìn)行鑿毛處理。鑿毛后露出的新鮮混凝土面積不應(yīng)小于總面積的%。凸臺(tái)中線允許 偏差3mm，凸型擋臺(tái)中心間距允許偏差mm?；炷翝仓螅瑧?yīng)避免與流動(dòng)水相接觸，并盡早全面覆蓋及保濕養(yǎng)護(hù)養(yǎng)護(hù)時(shí)間最短不應(yīng)少于 14天，當(dāng)環(huán)境溫度低于5。時(shí)，禁止灑水養(yǎng)護(hù)，可在混凝土表面噴涂養(yǎng)護(hù)液養(yǎng)護(hù)，并采取相應(yīng)的保溫 措施?；炷廖催_(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)囹5% （即30MPa）之前，嚴(yán)禁各種車輛在底座上行駛不能在混凝土內(nèi)部溫度最高時(shí)拆模，拆模后不能立即澆涼水，且注意保溫。拆模應(yīng)在混凝土強(qiáng)度達(dá)至2.5Mpa以上，其表面及棱角不因拆模而受損時(shí)，方可拆模。質(zhì)量保證 措施1、底座及凸臺(tái)所用的所有材料必須滿足規(guī)范規(guī)定要求。2、底座及凸臺(tái)鋼筋綁扎必須嚴(yán)格按照交底圖施工，不得隨意改動(dòng)。3、底座及凸臺(tái)模板安裝、組合偏差必須滿足相關(guān)規(guī)范要求。4、澆筑混凝土?xí)r搗鼓到位，不得隨意灑水等其他違規(guī)操作。5、混凝土澆筑完成后根據(jù)實(shí)際情況加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)作業(yè)。6、控制好拆模時(shí)間。7、嚴(yán)格按照交底圖紙及相關(guān)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行施工，確保工程質(zhì)量。安全措施與職健康1、所有作業(yè)人員必須配戴好安全帽；2、進(jìn)場(chǎng)作業(yè)人員不得穿拖鞋、光膀子上班；3、現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員按照要求統(tǒng)一著裝