既有線施工監(jiān)理實(shí)施細(xì)則

1、PAGE PAGE 1Evaluation Warning: The document was created with Spire.Doc for .NET.新建濟(jì)南至青島高速鐵路膠州北站相關(guān)工程既有線施工工監(jiān)理實(shí)實(shí)施細(xì)則則中鐵濟(jì)南工工程建設(shè)設(shè)監(jiān)理有有限公司司濟(jì)青高鐵膠膠州北站站相關(guān)工工程監(jiān)理理站二一六年年十月PAGE PAGE 41目 錄 TOC o 1-3 h z u HYPERLINK l _Toc259024280 一、監(jiān)理依依據(jù) PAGEREF _Toc259024280 h 1 HYPERLINK l _Toc259024281 二、監(jiān)理范范圍 PAGEREF _Toc25902

2、4281 h 1 HYPERLINK l _Toc259024282 三、安全目目標(biāo) PAGEREF _Toc259024282 h 1 HYPERLINK l _Toc259024283 四、涉及營(yíng)營(yíng)業(yè)線施施工安全全監(jiān)理控控制內(nèi)容容、方法法、手段段和措施施 PAGEREF _Toc259024283 h 2 HYPERLINK l _Toc259024284 五、涉及營(yíng)營(yíng)業(yè)線施施工安全全監(jiān)理控控制重點(diǎn)點(diǎn) PAGEREF _Toc259024284 h 7 HYPERLINK l _Toc259024285 1、督促施施工單位位建立健健全安全全保證體體系 PAGEREF _Toc2590242

3、85 h 8 HYPERLINK l _Toc259024286 2、督促檢檢查施工工單位現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)施工工作業(yè)安安全： PAGEREF _Toc259024286 h 9 HYPERLINK l _Toc259024287 3、涉及營(yíng)營(yíng)業(yè)線施施工安全全的有關(guān)關(guān)措施： PAGEREF _Toc259024287 h 10 HYPERLINK l _Toc259024288 六、涉及營(yíng)營(yíng)業(yè)線施施工安全全監(jiān)理卡卡控要點(diǎn)點(diǎn)及措施施 PAGEREF _Toc259024288 h 14 HYPERLINK l _Toc259024289 1、既有線線蓋板涵涵接長(zhǎng)及及框架涵涵頂進(jìn)施施工 PAGEREF _To

4、c259024289 h 14 HYPERLINK l _Toc259024290 2、既有線線幫寬路路基施工工 PAGEREF _Toc259024290 h 15 HYPERLINK l _Toc259024291 3、無(wú)縫線線路施工工 PAGEREF _Toc259024291 h 17 HYPERLINK l _Toc259024292 4、線路撥撥接施工工 PAGEREF _Toc259024292 h 22 HYPERLINK l _Toc259024293 5、既有線線過(guò)軌和和工程線線卸料 PAGEREF _Toc259024293 h 22 HYPERLINK l _Toc25

5、9024294 6、臨近既既有線石石方爆破破 PAGEREF _Toc259024294 h 23 HYPERLINK l _Toc259024295 7、梁體架架設(shè)施工工 PAGEREF _Toc259024295 h 23 HYPERLINK l _Toc259024296 8、跨線橋橋施工 PAGEREF _Toc259024296 h 24 HYPERLINK l _Toc259024297 9、上碴整整道施工工 PAGEREF _Toc259024297 h 25 HYPERLINK l _Toc259024298 10、大型型機(jī)械養(yǎng)養(yǎng)護(hù)施工工 PAGEREF _Toc2590242

6、98 h 26 HYPERLINK l _Toc259024299 11、營(yíng)業(yè)業(yè)線施工工安全防防護(hù) PAGEREF _Toc259024299 h 27 HYPERLINK l _Toc259024300 12、營(yíng)業(yè)業(yè)線頂進(jìn)進(jìn)橋涵施施工 PAGEREF _Toc259024300 h 31 113、柵柵欄改移移333 HYPERLINK l _Toc259024301 14、營(yíng)業(yè)業(yè)線上輕輕型小車車的使用用 PAGEREF _Toc259024301 h 33 HYPERLINK l _Toc259024302 14、材料料裝缷及堆放放 PAGEREF _Toc259024302 h 34 HY

7、PERLINK l _Toc259024303 15、封鎖鎖線路開(kāi)開(kāi)通 PAGEREF _Toc259024303 h 35 HYPERLINK l _Toc259024304 七、現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)監(jiān)測(cè)、信信息、報(bào)報(bào)告、預(yù)預(yù)警與報(bào)報(bào)警要求求 PAGEREF _Toc259024304 h 36一、監(jiān)理依依據(jù)1、中華華人民共共和國(guó)安安全生產(chǎn)產(chǎn)法； 2、鐵鐵路運(yùn)輸輸安全保保護(hù)條例例；3、建設(shè)設(shè)工程安安全生產(chǎn)產(chǎn)管理?xiàng)l條例；4、鐵路路技術(shù)管管理規(guī)程程；5、鐵路路線路維維修規(guī)則則；6、鐵路路工務(wù)安安全規(guī)則則；7、鐵路路工程施施工安全全技術(shù)規(guī)規(guī)程；8、鐵路路營(yíng)業(yè)線線施工安安全管理理辦法9、濟(jì)南南鐵路局局營(yíng)業(yè)線線施工

8、安安全實(shí)施施細(xì)則10鐵路路20002550kmm/h既既有線技技術(shù)管理理辦法、11鐵路路客運(yùn)專專線技術(shù)術(shù)管理辦辦法（試試行）（2002500km/h部分分）、12鐵路路客運(yùn)專專線技術(shù)術(shù)管理辦辦法（試試行）（3003500km/h部分分）13、監(jiān)監(jiān)理規(guī)劃劃、施施工組織織設(shè)計(jì)。二、工程概概況1、項(xiàng)目的的地理位位置和工工程概況況膠州北站改改建采用用濟(jì)青高高鐵正線線外包膠膠濟(jì)客專專車場(chǎng)，在在膠州北北站西側(cè)側(cè)濟(jì)青高高鐵與既既有膠濟(jì)濟(jì)客專貫貫通，利利用膠濟(jì)濟(jì)客專通通道引入入青島站站，在膠膠州北站站膠濟(jì)客客專與濟(jì)濟(jì)青高鐵鐵機(jī)場(chǎng)方方向正線線貫通，引引入紅島島車站。為為解決膠膠濟(jì)客專專與濟(jì)青青高鐵間間跨線車車運(yùn)

9、行，在在膠州北北站濟(jì)南南端修建建膠濟(jì)濟(jì)濟(jì)青上下下行聯(lián)絡(luò)絡(luò)線，濟(jì)濟(jì)青轉(zhuǎn)膠膠濟(jì)跨線線車?yán)糜谜緝?nèi)渡渡線通過(guò)過(guò)。車站設(shè)到發(fā)發(fā)線 99 條（含含正線 4 條條），站站臺(tái) 33 座。濟(jì)濟(jì)青下行行方向設(shè)設(shè)到發(fā)線線 3 條（含含正線 1 條條），車車場(chǎng)北側(cè)側(cè)設(shè) 55508.001.225m 側(cè)式站站臺(tái) 11 座，與與膠濟(jì)客客專車場(chǎng)場(chǎng)共用中中間站臺(tái)臺(tái)，將既既有站臺(tái)臺(tái)幫寬為為 555012.01.225m，到到發(fā)線有有效長(zhǎng)度度滿足 6500m。車車站咽喉喉區(qū)相應(yīng)應(yīng)改建。既既有旅客客地道接接長(zhǎng)，接接長(zhǎng)部分分寬度為為 8mm。由于于既有車車站部分分生產(chǎn)房房屋不能能滿足防防火規(guī)范范要求，將將車站站站房、牽牽引變電電所

10、、公公安派出出所、工工務(wù)工區(qū)區(qū)、信號(hào)號(hào)樓等房房屋拆遷遷還建。2、自然地地理特征征（1）地形形地貌 本工程為為膠萊平平原剝蝕蝕堆積地地貌，地地形平緩緩，波狀狀起伏，地地勢(shì)稍高高的低丘丘、緩坡坡為剝蝕蝕區(qū)，地地勢(shì)低洼洼的洼地地、丘間間低地為為剝蝕堆堆積區(qū)，地地勢(shì)呈東東北、西西南兩側(cè)側(cè)高，中中間低，地地面高程程 040mm。沿線線經(jīng)濟(jì)較較為發(fā)達(dá)達(dá)，土地地資源較較為緊張張，土地地以耕地地及建設(shè)設(shè)用地為為主。（2）氣象象特征 線路經(jīng)過(guò)過(guò)地區(qū)屬屬暖溫帶帶大陸型型季風(fēng)氣氣候區(qū)，四四季分明明，春季季干旱少少雨多風(fēng)風(fēng)；夏季季炎熱多多雨濕度度大；秋秋季天氣氣晴爽、旱旱澇不均均；冬季季干燥，雨雨雪稀少少。根據(jù)據(jù)氣象

11、統(tǒng)統(tǒng)計(jì)資料料，沿線線多年平平均降水水量5994-7770mmm，年年內(nèi)降水水集中在在 6-9 月月，占年年降水量量的 770-880%；多年平平均蒸發(fā)發(fā)量 116000-23300mmm，33-6 月占全全年蒸發(fā)發(fā)量的 50%以上。按按照對(duì)鐵鐵路工程程影響氣氣候分區(qū)區(qū)為溫暖暖地區(qū)。3、技術(shù)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)（1）區(qū)間間正線鐵路等級(jí)級(jí)：高速速鐵路。正線數(shù)目目：雙線線/單線線左右線線。設(shè)計(jì)行車車速度：3500公里/小時(shí)。引引入樞紐紐地區(qū)可可適當(dāng)降降低。線間距：5.00m/44.6mm。最大坡度度：200 ，困難難不大于于30 。牽引種類類：電力力。列車類型型：動(dòng)車車組到發(fā)線有有效長(zhǎng)度度：6550m。行車指揮揮

12、方式：綜合調(diào)調(diào)度集中中。列車運(yùn)行行控制方方式：采采用CTTCS-2。（2）膠州州北站正正線濟(jì)青高鐵膠膠州北至至紅島段段設(shè)計(jì)速速度2550kmm/h，局局部限速速2000 kmm/h。（3）聯(lián)絡(luò)絡(luò)線及配配套工程程膠濟(jì)濟(jì)青聯(lián)聯(lián)絡(luò)線設(shè)設(shè)計(jì)速度度1600km/h。三、安全目目標(biāo)嚴(yán)格貫徹執(zhí)執(zhí)行“安全第第一、預(yù)預(yù)防為主主、綜合合治理”方針；杜絕重重大施工工安全事事故；杜杜絕重大大道路交交通責(zé)任任事故；杜絕重重大責(zé)任任火災(zāi)爆爆炸事故故；杜絕絕責(zé)任防防洪事故故；杜絕絕鐵路既既有線行行車一般般C類及及以上事事故；遏遏制因建建設(shè)引起起的較大大責(zé)任事事故，減減少一般般責(zé)任事事故。高風(fēng)險(xiǎn)工點(diǎn)點(diǎn)安全專專項(xiàng)方案案未批準(zhǔn)準(zhǔn)

13、不得開(kāi)開(kāi)工；既既有線施施工方案案未經(jīng)批批準(zhǔn)，各各種手續(xù)續(xù)未履行行不得開(kāi)開(kāi)工。四、涉及營(yíng)營(yíng)業(yè)線施施工安全全監(jiān)理控控制內(nèi)容容、方法法、手段段和措施施1、營(yíng)業(yè)線線施工必必須嚴(yán)格格執(zhí)行鐵鐵道部下下發(fā)鐵鐵路營(yíng)業(yè)業(yè)線施工工安全管管理辦法法（鐵鐵辦2201222800號(hào)文)和濟(jì)濟(jì)南鐵路路局營(yíng)業(yè)業(yè)線施工工安全實(shí)實(shí)施細(xì)則則（濟(jì)濟(jì)鐵總發(fā)發(fā)2001366號(hào)號(hào)文）的的要求，把把確保行行車安全全放在首首位，監(jiān)監(jiān)理工程程師要督督促施工工單位編編制應(yīng)急急預(yù)案，并并對(duì)應(yīng)急急預(yù)案進(jìn)進(jìn)行審核核，同時(shí)時(shí)，監(jiān)理理工程師師要督促促施工單單位積極極配備應(yīng)應(yīng)急物質(zhì)質(zhì)和設(shè)備備，做到到運(yùn)輸、施施工兩不不誤，確確保行車車和施工工安全。 2、監(jiān)理

14、工工程師要要督促檢檢查施工工單位項(xiàng)項(xiàng)目負(fù)責(zé)責(zé)人 、技技術(shù)負(fù)責(zé)責(zé)人 、安安全員、防防護(hù)員、帶帶班人員員和工班班長(zhǎng)等比比須經(jīng)過(guò)過(guò)鐵路有有關(guān)部門(mén)門(mén)培訓(xùn)。未未經(jīng)培訓(xùn)訓(xùn)或培訓(xùn)訓(xùn)不合格格的人員員不得上上崗。 3、監(jiān)理工工程師要要督促檢檢查施工工單位在在涉及營(yíng)營(yíng)業(yè)線施施工時(shí)，必必須指派派駐站聯(lián)聯(lián)絡(luò)員、設(shè)設(shè)置現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)安全防防護(hù)員，嚴(yán)嚴(yán)格執(zhí)行行“十項(xiàng)卡卡死制度度”：即施施工計(jì)劃劃未經(jīng)批批準(zhǔn)不準(zhǔn)準(zhǔn)施工；不得超超前計(jì)劃劃范圍和和項(xiàng)目施施工；施施工方案案未經(jīng)相相應(yīng)級(jí)別別的運(yùn)輸輸和設(shè)備備管理部部門(mén)的審審查批準(zhǔn)準(zhǔn)不準(zhǔn)施施工；未未辦理規(guī)規(guī)定的施施工慢行行、封鎖鎖等手續(xù)續(xù)不準(zhǔn)施施工；未未按規(guī)定定設(shè)好行行車防護(hù)護(hù)標(biāo)志及及防護(hù)人人

15、員不到到位不準(zhǔn)準(zhǔn)施工；未與設(shè)設(shè)備管理理、監(jiān)護(hù)護(hù)等單位位簽訂施施工配合合協(xié)議不不準(zhǔn)施工工；施工工配合人人員不到到位不準(zhǔn)準(zhǔn)施工；施工準(zhǔn)準(zhǔn)備不充充分不準(zhǔn)準(zhǔn)施工；未經(jīng)安安全考試試合格的的人員不不準(zhǔn)上道道施工；未達(dá)到到放行列列車條件件不得放放行列車車。4、監(jiān)理工工程師要要督促檢檢查施工工單位在在每個(gè)單單位工程程項(xiàng)目開(kāi)開(kāi)工前，要要嚴(yán)格按按規(guī)定進(jìn)進(jìn)行申報(bào)報(bào)和審批批，未經(jīng)經(jīng)審批的的項(xiàng)目，嚴(yán)嚴(yán)禁開(kāi)工工。需申申請(qǐng)封鎖鎖線路施施工或列列車限速速的施工工時(shí)，必必須按鐵鐵路有關(guān)關(guān)規(guī)定上上報(bào)施工工計(jì)劃。封封鎖施工工前的各各項(xiàng)準(zhǔn)備備作業(yè)必必須按施施工列車車條件的的要求進(jìn)進(jìn)行，其其他施工工不得影影響列車車運(yùn)行。5、監(jiān)理工工程

16、師要要督促檢檢查施工工單位在在涉及營(yíng)營(yíng)業(yè)線施施工時(shí)的的人身安安全及有有關(guān)注意意事項(xiàng)： （1）各各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)導(dǎo)和施工工負(fù)責(zé)人人須嚴(yán)格格執(zhí)行先先培訓(xùn)（安安全、技技術(shù))后后上崗的的制度，未未經(jīng)安全全、技術(shù)術(shù)培訓(xùn)考考試合格格的人員員不準(zhǔn)上上崗作業(yè)業(yè)。 （2）施施工人員員必須服服從施工工負(fù)責(zé)人人的指揮揮，嚴(yán)格格遵守各各項(xiàng)規(guī)章章制度，按按正確的的程序進(jìn)進(jìn)行施工工作業(yè)。 （3）在在區(qū)間步步行上、下下班時(shí)，應(yīng)應(yīng)有施工工負(fù)責(zé)人人帶隊(duì)在在路肩上上行走；復(fù)線區(qū)區(qū)間要迎迎著列車車方向前前進(jìn)，并并隔開(kāi)適適當(dāng)距離離，不許許打鬧、碰碰撞、橫橫奔亂跑跑。在路路肩上行行走時(shí)，所所扛的工工具、料料具不得得侵入行行車限界界及碰傷傷人員

17、。（4）通過(guò)過(guò)橋梁、道道口或橫橫越鐵路路時(shí)，必必須執(zhí)行行“一站、二二看、三三通過(guò)”的制度度，來(lái)車車時(shí)不準(zhǔn)準(zhǔn)搶越。在在長(zhǎng)大橋橋梁、站站內(nèi)行走走，要拉拉開(kāi)距離離，來(lái)車車時(shí)應(yīng)迅迅速下道道分散到到就近避避車臺(tái)（洞洞）避讓讓。（5）繞行行車輛時(shí)時(shí)，應(yīng)距距車尾55米以上上，并注注意車輛輛動(dòng)態(tài)和和臨線的的列車。嚴(yán)嚴(yán)禁跳車車、鉆車車、扒車車和從車車底、車車鉤上傳傳遞物料料，不得得在車底底下避雨雨、乘涼涼。休息息時(shí)不準(zhǔn)準(zhǔn)坐鋼軌軌、枕木木頭及道道床邊坡坡上。（6）在站站內(nèi)作業(yè)業(yè)應(yīng)特別別加強(qiáng)了了望，應(yīng)應(yīng)在施工工前選定定避車地地點(diǎn)，來(lái)來(lái)車時(shí)道道指定地地點(diǎn)避車車。當(dāng)不不能確認(rèn)認(rèn)來(lái)車進(jìn)進(jìn)路時(shí)，必必須到安安全地點(diǎn)點(diǎn)避車。（

18、7）冬季季施工不不得戴無(wú)無(wú)孔遮耳耳防寒帽帽。（8）酷暑暑、嚴(yán)寒寒季節(jié)應(yīng)應(yīng)采取切切實(shí)措施施，防止止中暑、溺溺水、凍凍傷和煤煤氣中毒毒。（9）在電電氣化鐵鐵路的線線路上，禁禁止人員員直接或或間接地地（通過(guò)過(guò)任何物物件，如如棒條、導(dǎo)導(dǎo)線、水水流等）與與接觸網(wǎng)網(wǎng)的各導(dǎo)導(dǎo)線及其其相連部部件接觸觸。當(dāng)接觸網(wǎng)的的絕緣不不良時(shí)，在在回避線線與鋼軌軌的連接接點(diǎn)上，都都可能出出現(xiàn)高電電壓，故故應(yīng)避免免與支柱柱、支撐撐結(jié)構(gòu)及及其金屬屬結(jié)構(gòu)相相接觸。當(dāng)當(dāng)接觸網(wǎng)網(wǎng)絕緣損損壞時(shí)，嚴(yán)嚴(yán)禁與之之接觸。（10）人人員下道道后要站站在限界界外，面面向列車車，避免免風(fēng)、沙沙傷眼，防防止車上上的車門(mén)門(mén)或墜落落物及繩繩索傷人人。6、監(jiān)

19、理工工程師要要督促檢檢查施工工單位嚴(yán)嚴(yán)防挖斷斷管線的的措施（1）施工工單位施施工前，應(yīng)應(yīng)主動(dòng)與與通信、電電務(wù)和水水電等設(shè)設(shè)備管理理使用單單位聯(lián)系系，取得得他們的的配合和和指導(dǎo)。（2）施工工單位要要協(xié)調(diào)設(shè)設(shè)備管理理單位認(rèn)認(rèn)真做好好現(xiàn)場(chǎng)調(diào)調(diào)查，采采用有效效探測(cè)的的方法進(jìn)進(jìn)行確認(rèn)認(rèn)，摸清清地下管管線的準(zhǔn)準(zhǔn)確位置置，做好好標(biāo)志，插插上警示示牌并采采取相應(yīng)應(yīng)的防護(hù)護(hù)措施。（3）施工工單位必必須在有有關(guān)設(shè)備備管理人人員的指指導(dǎo)下或或現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)監(jiān)護(hù)人員員的監(jiān)護(hù)護(hù)下進(jìn)行行施工。（4）在未未探明地地下管線線分布的的情況下下，嚴(yán)禁禁施工單單位進(jìn)行行動(dòng)土作作業(yè)。（5）嚴(yán)禁禁施工單單位在管管線徑路路左右22米范圍圍內(nèi)進(jìn)行

20、行機(jī)械挖挖掘及推推土機(jī)作作業(yè)。（6）在站站內(nèi)和區(qū)區(qū)間標(biāo)有有管線地地段施工工時(shí)，不不得使用用機(jī)械進(jìn)進(jìn)行開(kāi)挖挖和碾壓壓作業(yè)，不不準(zhǔn)在管管線埋設(shè)設(shè)較淺的的地面傾傾卸重物物和行走走車輛。7、營(yíng)業(yè)線線施工必必須堅(jiān)持持運(yùn)輸、施施工兼顧顧的原則則。現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)監(jiān)理機(jī)機(jī)構(gòu)應(yīng)建建議或督督促施工工單位積積極推廣廣使用先先進(jìn)的施施工機(jī)具具和科學(xué)學(xué)的施工工方法，提提高施工工作業(yè)效效率，有有計(jì)劃、有有組織地地進(jìn)行各各項(xiàng)施工工。8、監(jiān)理機(jī)機(jī)構(gòu)應(yīng)嚴(yán)嚴(yán)格審核核施工單單位的施施工計(jì)劃劃，影響響行車或或影響行行車設(shè)備備穩(wěn)定、使使用的施施工項(xiàng)目目必須路路局主管管部門(mén)審審批。未未經(jīng)審核核批準(zhǔn)的的施工項(xiàng)項(xiàng)目嚴(yán)禁禁施工，擅擅自施工工或擅自自擴(kuò)

21、大施施工內(nèi)容容和范圍圍的，一一經(jīng)發(fā)現(xiàn)現(xiàn)立即下下達(dá)停工工令，并并報(bào)建指指、路局局追究施施工單位位責(zé)任。9、監(jiān)理部部門(mén)要認(rèn)認(rèn)真履行行監(jiān)理合合同，監(jiān)監(jiān)督施工工單位按按設(shè)計(jì)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)和有有關(guān)規(guī)范范、規(guī)定定施工，及及時(shí)防范范施工中中的安全全隱患，徹徹底消除除因施工工質(zhì)量不不良給行行車安全全留下的的隱患。因因施工質(zhì)質(zhì)量不合合格造成成行車事事故的，施施工單位位負(fù)主要要責(zé)任、監(jiān)監(jiān)理單位位和建設(shè)設(shè)單位負(fù)負(fù)重要責(zé)責(zé)任。10、保證證行車安安全是施施工、監(jiān)監(jiān)理單位位的共同同責(zé)任。當(dāng)當(dāng)施工與與行車安安全發(fā)生生矛盾時(shí)時(shí)，要嚴(yán)嚴(yán)格遵循循“安全第第一”的原則則，服從從行車安安全的需需要。11、施工工單位在在營(yíng)業(yè)線線施工前前，要做

22、做好充分分準(zhǔn)備，嚴(yán)嚴(yán)格堅(jiān)持持封閉要要點(diǎn)制度度，特別別是影響響行車安安全的工工程和隱隱蔽工程程，必須須向設(shè)備備管理部部門(mén)進(jìn)行行技術(shù)交交底。施施工中，要要嚴(yán)格執(zhí)執(zhí)行技術(shù)術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、作作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)和工藝藝流程，嚴(yán)嚴(yán)禁超范范圍作業(yè)業(yè)，確保保施工質(zhì)質(zhì)量。施施工完成成后，必必需達(dá)到到放行列列車條件件并經(jīng)設(shè)設(shè)備管理理單位確確認(rèn)后，施施工單位位方可申申請(qǐng)開(kāi)通通線路。施施工單位位要接受受監(jiān)理單單位、鐵鐵路運(yùn)輸輸及設(shè)備備管理等等部門(mén)安安全檢查查人員的的監(jiān)督檢檢查，對(duì)對(duì)檢查出出的問(wèn)題題要立即即整改。遇遇特殊情情況需延延長(zhǎng)作業(yè)業(yè)時(shí)間時(shí)時(shí)，必須須提前通通知運(yùn)輸輸部門(mén)并并獲準(zhǔn)同同意，方方可繼續(xù)續(xù)施工。12、鐵路路營(yíng)業(yè)線線施工中

23、中，監(jiān)理理單位要要加強(qiáng)監(jiān)監(jiān)督、檢檢查力度度；施工工單位必必須配備備經(jīng)培訓(xùn)訓(xùn)考試合合格的駐駐站聯(lián)絡(luò)絡(luò)員、安安全防護(hù)護(hù)員，視視線不良良地段應(yīng)應(yīng)增設(shè)中中間聯(lián)絡(luò)絡(luò)員傳遞遞信號(hào)，與與運(yùn)輸部部門(mén)密切切聯(lián)系，作作好記錄錄。13、營(yíng)業(yè)業(yè)線施工工過(guò)程中中發(fā)生妨妨礙或危危及行車車安全情情況時(shí)，施施工單位位必須采采取緊急急措施排排除險(xiǎn)情情。必要要時(shí)可攔攔停列車車并通知知運(yùn)輸部部門(mén)共同同排除險(xiǎn)險(xiǎn)情。14、營(yíng)業(yè)業(yè)線施工工的重點(diǎn)點(diǎn)工程及及技術(shù)復(fù)復(fù)雜、可可能危及及行車安安全等施施工作業(yè)業(yè)項(xiàng)目，嚴(yán)嚴(yán)禁分包包給不具具備相應(yīng)應(yīng)資質(zhì)的的施工企企業(yè)。短短期雇傭傭的勞務(wù)務(wù)人員不不能擔(dān)任任營(yíng)業(yè)線線施工的的爆破工工、施工工安全防防護(hù)員等等

24、工種，不不準(zhǔn)單獨(dú)獨(dú)使用各各類作業(yè)業(yè)車輛。企企業(yè)對(duì)所所使用的的非本企企業(yè)施工工隊(duì)伍確確保行車車安全負(fù)負(fù)全部責(zé)責(zé)任。15、鐵路路營(yíng)業(yè)線線施工，施施工單位位必須制制定搶救救搶險(xiǎn)應(yīng)應(yīng)急預(yù)案案。因施施工造成成的行車車事故，必必須按照照鐵道部部事規(guī)規(guī)的有有關(guān)規(guī)定定，要立立即報(bào)告告運(yùn)營(yíng)部部門(mén)。同同時(shí)，必必須全力力以赴組組織現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)搶救、搶搶險(xiǎn)，將將損失降降到最低低限度。五、涉及營(yíng)營(yíng)業(yè)線施施工安全全監(jiān)理控控制重點(diǎn)點(diǎn)1、督促施施工單位位建立健健全安全全保證體體系（1）督促促施工單單位建立立健全安安全管理理組織督促檢查施施工單位位的安全管管理部門(mén)門(mén)履行職職責(zé)情況況，即安安全質(zhì)量量部，成成立以專專門(mén)管理理營(yíng)業(yè)線線施工

25、的的安全生生產(chǎn)管理理小組，落實(shí)安全生產(chǎn)的組織保證體系，建立健全安全生產(chǎn)責(zé)任制；在每個(gè)分部或作業(yè)隊(duì)設(shè)安全員，專職負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場(chǎng)的施工安全。 （2）督促促施工單單位及時(shí)時(shí)制定完完善各項(xiàng)項(xiàng)安全生生產(chǎn)管理理規(guī)章制制度督促施工單單位明確確各級(jí)人人員的工工作范圍圍、安全全責(zé)任和和考核標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)，要要求各職職能部門(mén)門(mén)人員在在各自的的業(yè)務(wù)范范圍內(nèi)對(duì)對(duì)實(shí)現(xiàn)安安全生產(chǎn)產(chǎn)的要求求負(fù)責(zé)，要要求專業(yè)業(yè)施工隊(duì)隊(duì)安全員員負(fù)責(zé)每每個(gè)工作作班的現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)盯崗崗。同時(shí)時(shí)，要求求施工單單位認(rèn)真真抓好安安全生產(chǎn)產(chǎn)崗位責(zé)責(zé)任制度度的落實(shí)實(shí)，嚴(yán)格格考核，形形成群體體保安全全的合力力。（3）督促促施工單單位深化化安全教教育和培培訓(xùn)督促施工單單位廣泛

26、泛開(kāi)展多多種形式式的崗位位安全培培訓(xùn)、宣宣傳教育育活動(dòng)，樹(shù)樹(shù)立企業(yè)業(yè)全員安安全意識(shí)識(shí)，形成成自覺(jué)搞搞好安全全生產(chǎn)工工作的氛氛圍。對(duì)對(duì)參加施施工管理理和作業(yè)業(yè)的全部部人員（包包括民工工）進(jìn)行行崗前安安全知識(shí)識(shí)教育培培訓(xùn)考核核，另外外，對(duì)從從事施工工防護(hù)、電電力、高高空、起起重、壓壓力容器器等特種種作業(yè)人人員，各各種機(jī)械械操作人人員和機(jī)機(jī)動(dòng)車輛輛駕駛?cè)巳藛T，進(jìn)進(jìn)行專業(yè)業(yè)技術(shù)培培訓(xùn)和考考核，合合格后方方準(zhǔn)上崗崗。同時(shí)時(shí)，結(jié)合合施工任任務(wù)的變變化和季季節(jié)、自自然條件件變化，現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際，針對(duì)具體施工項(xiàng)目，區(qū)別不同崗位，適時(shí)安全知識(shí)教育、培訓(xùn)和考試，嚴(yán)格持證上崗，要求所有施工人員熟練掌握各工序操作程序和安全

27、注意事項(xiàng)。（4）督促促施工單單位建立立施工安安全分析析會(huì)議制制度督促施工單單位定期期和不定定期召開(kāi)開(kāi)安全分分析會(huì)議議，重點(diǎn)點(diǎn)分析當(dāng)當(dāng)前現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)施工現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)的安安全情況況、各種種基本規(guī)規(guī)章制度度和施工工安全措措施的執(zhí)執(zhí)行情況況、事故故險(xiǎn)情及及隱患的的原因、各各級(jí)安全全負(fù)責(zé)制制的執(zhí)行行情況和和各施工工隊(duì)之間間的安全全考核評(píng)評(píng)比情況況。（5）督促促施工單單位加強(qiáng)強(qiáng)落實(shí)作作業(yè)人員員安全保保障措施施在工程施工工前，加加強(qiáng)落實(shí)實(shí)作業(yè)人人員的各各項(xiàng)安全全保障措措施，并并為作業(yè)業(yè)人員提提供符合合國(guó)家標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)或者者行業(yè)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)的勞勞動(dòng)防護(hù)護(hù)用品，并并監(jiān)督、教教育從業(yè)業(yè)人員按按照使用用規(guī)則佩佩戴、使使用。按按照規(guī)定定與作

28、業(yè)業(yè)人員訂訂立勞動(dòng)動(dòng)合同，并并載明有有關(guān)保障障從業(yè)人人員勞動(dòng)動(dòng)安全、防防止職業(yè)業(yè)危害的的事項(xiàng)，不不得以任任何形式式與從業(yè)業(yè)人員訂訂立協(xié)議議，免除除或減輕輕其對(duì)從從業(yè)人員員因生產(chǎn)產(chǎn)安全事事故傷亡亡應(yīng)承擔(dān)擔(dān)的責(zé)任任。（6）督促促施工單單位認(rèn)真真執(zhí)行安安全技術(shù)術(shù)交底制制度要求施工單單位在每每項(xiàng)工程程編制實(shí)實(shí)施性的的施工組組織設(shè)計(jì)計(jì)和施工工計(jì)劃時(shí)時(shí)，同時(shí)時(shí)編制每每項(xiàng)工程程詳細(xì)的的安全技技術(shù)措施施，與生生產(chǎn)計(jì)劃劃一并下下達(dá)實(shí)施施。2、督促檢檢查施工工單位現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)施工工作業(yè)安安全：監(jiān)理站、監(jiān)監(jiān)理組及及現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)監(jiān)理工程程師要加加強(qiáng)對(duì)施施工單位位現(xiàn)場(chǎng)安安全的檢檢查工作作，并要要堅(jiān)持定定期和不不定期的的安全檢檢查制

29、度度。監(jiān)理理站要定定期和不不定期地地組織監(jiān)監(jiān)理站各各專業(yè)人員員和現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)監(jiān)理組組有關(guān)人人員組成成檢查組組，對(duì)施施工單位位的所有有施工工工地進(jìn)行行安全排排查；并并重點(diǎn)落落實(shí)以下下內(nèi)容：查施工單單位的安安全、質(zhì)質(zhì)量、環(huán)環(huán)水保管管理體系系、保證證體系、應(yīng)應(yīng)急預(yù)案案執(zhí)行情情況檢查施工工單位涉涉及既有有線施工工、高空空作業(yè)、臨臨時(shí)用電電等安全全專項(xiàng)方方案執(zhí)行行情況檢查進(jìn)場(chǎng)場(chǎng)人員的的戶籍化化管理工工作情況況檢查架子子隊(duì)管理理工作情情況檢查建指指和監(jiān)理理站下發(fā)發(fā)文件的的執(zhí)行落落實(shí)情況況檢查現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)安全作作業(yè)情況況檢查現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)安全措措施的執(zhí)執(zhí)行情況況檢查生產(chǎn)產(chǎn)設(shè)備安安全情況況和安全全設(shè)施的的到位、作作業(yè)過(guò)程程中的安

30、安全控制制和工序序交接安安全檢查查以及強(qiáng)強(qiáng)化施工工人員的的作業(yè)行行為等情情況。監(jiān)理站安質(zhì)質(zhì)部要針針對(duì)檢查查中發(fā)現(xiàn)現(xiàn)的不同同問(wèn)題，及及時(shí)向施施工單位位下發(fā)各各種監(jiān)理理指令和和文件，督督促施工工單位強(qiáng)強(qiáng)化現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)安全管管理，消消除各項(xiàng)項(xiàng)安全隱隱患，確確保施工工安全。同同時(shí)，要要求監(jiān)理理站安質(zhì)質(zhì)部將現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)安全全生產(chǎn)情情況及時(shí)時(shí)向總監(jiān)監(jiān)和建設(shè)設(shè)指揮部部安質(zhì)部部進(jìn)行及及時(shí)匯報(bào)報(bào)?，F(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理組組和現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)監(jiān)理工工程師要要加強(qiáng)現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)的日日常安全全檢查工工作，一一旦發(fā)現(xiàn)現(xiàn)問(wèn)題，要要及時(shí)通通過(guò)下發(fā)發(fā)監(jiān)理理工程師師通知單單等方方式，及及時(shí)督促促施工單單位消除除各項(xiàng)安安全隱患患，確保保施工安安全。要要求監(jiān)理理組和現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)

31、理理工程師師要將現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)安全全生產(chǎn)情情況及時(shí)時(shí)向總監(jiān)監(jiān)和監(jiān)理理站安質(zhì)質(zhì)部進(jìn)行行及時(shí)匯匯報(bào)。同同時(shí)，要要求監(jiān)理理組和現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理理工程師師對(duì)現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)存在的的安全問(wèn)問(wèn)題要積積極督促促施工單單位進(jìn)行行整改落落實(shí)，要要對(duì)整改改過(guò)程進(jìn)進(jìn)行跟蹤蹤檢查，確確保整改改徹底，不不留隱患患。3、涉及營(yíng)營(yíng)業(yè)線施施工安全全的有關(guān)關(guān)措施：（1）在既既有線設(shè)設(shè)備上施施工（包包括影響響既有線線的施工工）時(shí)，施施工單位位必須按按照鐵道道部、路路局的有有關(guān)要求求針對(duì)具具體施工工項(xiàng)目編編制施工工計(jì)劃，并并組織人人員調(diào)查查線路狀狀況，核核對(duì)設(shè)計(jì)計(jì)文件，對(duì)對(duì)施工負(fù)負(fù)責(zé)人和和技術(shù)人人員進(jìn)行行技術(shù)交交底。（2）施工工單位應(yīng)應(yīng)及時(shí)與與工務(wù)、電電

32、務(wù)、車車務(wù)、供供電、通通信等相相關(guān)設(shè)備備管理單單位簽訂訂安全施施工協(xié)議議，協(xié)議議格式要要規(guī)范，內(nèi)內(nèi)容要具具體，雙雙方責(zé)任任要明確確。（3）施工工單位應(yīng)應(yīng)提前將將次月施施工計(jì)劃劃按照要要求上報(bào)報(bào)建指和和路局主管管業(yè)務(wù)處處。主管管業(yè)務(wù)處處對(duì)施工工計(jì)劃進(jìn)進(jìn)行審查查匯總，由由主管處處長(zhǎng)批準(zhǔn)準(zhǔn)后，向向運(yùn)輸處處提出月月度施工工計(jì)劃申申請(qǐng)表。（4）施工工單位提提報(bào)的施施工計(jì)劃劃應(yīng)包括括：施工工方案設(shè)設(shè)計(jì)（施施工項(xiàng)目目、作業(yè)業(yè)內(nèi)容、地地點(diǎn)和時(shí)時(shí)間、影影響范圍圍、施工工方案及及驗(yàn)收安安排）、施施工組織織設(shè)計(jì)（施施工組織織及負(fù)責(zé)責(zé)人、施施工安全全和質(zhì)量量的保障障措施及及防護(hù)辦辦法、列列車運(yùn)行行條件）、施施工安全全

33、協(xié)議書(shū)書(shū)等基本本內(nèi)容。（5）審核核施工單單位提報(bào)報(bào)的施工工方案設(shè)設(shè)計(jì)、施施工組織織設(shè)計(jì)。重重點(diǎn)審核核以下項(xiàng)項(xiàng)目： 安全全技術(shù)措措施應(yīng)由由施工企企業(yè)工程程技術(shù)人人員編寫(xiě)寫(xiě)； 安全全技術(shù)措措施應(yīng)由由施工企企業(yè)技術(shù)術(shù)、質(zhì)量量、安全全、等有有關(guān)部門(mén)門(mén)進(jìn)行聯(lián)聯(lián)合會(huì)審審； 安全全技術(shù)措措施應(yīng)由由具有法法人資格格的施工工企業(yè)技技術(shù)負(fù)責(zé)責(zé)人批準(zhǔn)準(zhǔn)； 安全全技術(shù)措措施應(yīng)由由施工單單位報(bào)及及中川鐵路路公司主主管業(yè)務(wù)務(wù)處審核核批準(zhǔn)；地下隱隱蔽物、通通信及信信號(hào)光纜纜、電纜纜的保護(hù)護(hù)措施是是否齊全全完整； 安全技技術(shù)措施施變更或或修改時(shí)時(shí)，應(yīng)按按原程序序由原編編制審批批人員批批準(zhǔn) 。（6）施工工單位提提報(bào)的安安全協(xié)議

34、議書(shū)，必必須經(jīng)路路局主管管業(yè)務(wù)處處和安全全監(jiān)察室室審查。施施工安全全協(xié)議書(shū)書(shū)由施工工單位與與設(shè)備管管理單位位和行車車組織單單位分別別簽訂。安安全協(xié)議議書(shū)的基基本內(nèi)容容應(yīng)包括括：工程概概況（施施工項(xiàng)目目、作業(yè)業(yè)內(nèi)容、地地點(diǎn)和時(shí)時(shí)間、影影響范圍圍）；施工責(zé)責(zé)任地段段和期限限；雙方所所遵循的的技術(shù)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)規(guī)程和規(guī)規(guī)范；安全防防護(hù)內(nèi)容容、措施施及專業(yè)業(yè)結(jié)合部部安全分分工（根根據(jù)工點(diǎn)點(diǎn)、專業(yè)業(yè)實(shí)際情情況，由由雙方制制定具體體條款）；雙方安安全責(zé)任任、權(quán)利利和義務(wù)務(wù)（包括括共同安安全職責(zé)責(zé)和雙方方各自安安全職責(zé)責(zé)）；違約責(zé)責(zé)任和經(jīng)經(jīng)濟(jì)賠償償辦法（包包括發(fā)生生行車責(zé)責(zé)任事故故時(shí)雙方方所承擔(dān)擔(dān)的法律律責(zé)任）

35、；安全監(jiān)監(jiān)督和配配合費(fèi)用用；法律法法規(guī)規(guī)定定的其他他內(nèi)容。未未簽訂施施工安全全協(xié)議及及施工安安全協(xié)議議未經(jīng)審審查的嚴(yán)嚴(yán)禁施工工。（7）提前前準(zhǔn)備施施工材料料、機(jī)具具、設(shè)備備；配備備合格的的行車防防護(hù)用品品，登記記造冊(cè)，責(zé)責(zé)任到人人，保證證正常使使用；組組織人員員對(duì)施工工機(jī)具進(jìn)進(jìn)行檢查查維修，保保證所有有機(jī)具使使用狀態(tài)態(tài)良好。（8）施工工地段有有道口時(shí)時(shí)，應(yīng)提提前向公公路交通通部門(mén)申申請(qǐng)封閉閉道口事事宜，批批準(zhǔn)后方方可組織織施工。非非公路道道口時(shí)，必必須提前前三天張張貼施工工通知，寫(xiě)寫(xiě)明施工工日期及及具體封封閉時(shí)間間。（9）落實(shí)實(shí)防溜措措施。施施工作業(yè)業(yè)車輛在在車站停停留時(shí)，軌軌道車司司機(jī)要做做

36、好防溜溜設(shè)置，采采用手閘閘、鐵鞋鞋、防溜溜枕木三三級(jí)雙向向防溜措措施。檢檢查聯(lián)掛掛車輛裝裝載捆扎扎情況，由由軌道車車工長(zhǎng)檢檢查確認(rèn)認(rèn)，做好好記錄。（10） 召開(kāi)施施工前安安全生產(chǎn)產(chǎn)會(huì)。施施工前一一天，由由項(xiàng)目經(jīng)經(jīng)理組織織施工隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)、工工班長(zhǎng)和和重要崗崗位施工工人員召召開(kāi)生產(chǎn)產(chǎn)會(huì)，對(duì)對(duì)次日施施工做詳詳細(xì)安排排，對(duì)安安全重點(diǎn)點(diǎn)環(huán)節(jié)要要提前做做好預(yù)想想預(yù)防，責(zé)責(zé)任到人人。將次次日施工工項(xiàng)目、地地段和時(shí)時(shí)間通報(bào)報(bào)配合單單位，要要求做好好配合工工作，并并做好記記錄。（11）監(jiān)監(jiān)督施工工單位嚴(yán)嚴(yán)格按照照鐵路路技術(shù)管管理規(guī)程程中規(guī)規(guī)定的防防護(hù)辦法法設(shè)置遠(yuǎn)遠(yuǎn)方、現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)護(hù)員及車車站聯(lián)絡(luò)絡(luò)員。抽抽查施工工單位

37、防防護(hù)員是是否嚴(yán)格格按照技技規(guī)的的規(guī)定進(jìn)進(jìn)行防護(hù)護(hù)，防護(hù)護(hù)備品是是否齊全全有效。防防護(hù)員、駐駐站員、工工長(zhǎng)、領(lǐng)領(lǐng)工員、軌軌道車司司機(jī)等配配備的對(duì)對(duì)講機(jī)要要提前充充足電源源，防護(hù)護(hù)使用的的響墩、手電、測(cè)速儀等必須是經(jīng)過(guò)檢驗(yàn)的合格品，保證防護(hù)設(shè)備正常使用。（12）施工單單位駐站站聯(lián)絡(luò)員員、施工工負(fù)責(zé)人人、工地地防護(hù)員員要保持持密切聯(lián)聯(lián)系，時(shí)時(shí)刻掌握握列車運(yùn)運(yùn)行情況況，來(lái)車車時(shí)，及及時(shí)組織織人員下下道避車車。（13）封封鎖施工工后新開(kāi)開(kāi)通的線線路，必必須加大大人員、設(shè)設(shè)備的投投入，加加強(qiáng)檢查查和整修修，嚴(yán)格格保證線線路穩(wěn)定定狀態(tài)。（14）開(kāi)開(kāi)挖路基基、換枕枕、換碴碴、換軌軌作業(yè)、扣扣（吊）軌軌架空、

38、站站改、撥撥線等工工作，應(yīng)應(yīng)由職務(wù)務(wù)不低于于項(xiàng)目副副經(jīng)理的的領(lǐng)導(dǎo)負(fù)負(fù)責(zé)。（15）安安全措施施未落實(shí)實(shí)，不得得開(kāi)始作作業(yè)，施施工領(lǐng)導(dǎo)導(dǎo)人必須須始終在在現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)監(jiān)督作業(yè)業(yè)，要隨隨時(shí)掌握握好進(jìn)度度和質(zhì)量量，及時(shí)時(shí)消除不不安全隱隱患。嚴(yán)嚴(yán)把放行行列車條條件，開(kāi)開(kāi)通線路路前，要要認(rèn)真組組織檢查查，確認(rèn)認(rèn)設(shè)備狀狀態(tài)達(dá)到到放行列列車條件件，機(jī)具具、材料料無(wú)侵入入限界的的，施工工領(lǐng)導(dǎo)人人、安全全監(jiān)理及及工務(wù)段段安全監(jiān)監(jiān)督員共共同簽認(rèn)認(rèn)后，方方準(zhǔn)撤除除防護(hù)，開(kāi)開(kāi)通線路路。開(kāi)通通線路列列車通過(guò)過(guò)后，要要組織對(duì)對(duì)設(shè)備進(jìn)進(jìn)行檢查查整修，確確認(rèn)線路路已達(dá)到到規(guī)定要要求并做做好記錄錄后方準(zhǔn)準(zhǔn)收工。（16）日日?，F(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)跟蹤監(jiān)

39、監(jiān)理，根根據(jù)工程程進(jìn)展情情況，監(jiān)監(jiān)理人員員對(duì)各工工序安全全情況進(jìn)進(jìn)行跟蹤蹤監(jiān)督、現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)檢查查，驗(yàn)證證施工人人員是否否嚴(yán)格執(zhí)執(zhí)行營(yíng)業(yè)業(yè)線施工工的各項(xiàng)項(xiàng)規(guī)章制制度，是是否嚴(yán)格格按審定定的方案案、范圍圍和批準(zhǔn)準(zhǔn)的封鎖鎖慢行計(jì)計(jì)劃組織織施工，是是否按照照審定的的安全保保障措施施和操作作規(guī)程操操作施工工，認(rèn)真真落實(shí)施施工安全全措施。發(fā)發(fā)現(xiàn)安全全隱患的的應(yīng)要求求施工單單位整改改，發(fā)現(xiàn)現(xiàn)違章指指揮、盲盲目放行行列車的的要立即即進(jìn)行制制止，情情況嚴(yán)重重的，應(yīng)應(yīng)責(zé)令停停工整改改并及時(shí)時(shí)報(bào)告建建設(shè)單位位；（17）嚴(yán)嚴(yán)密防范范易發(fā)事事故。對(duì)對(duì)于施工工前超范范圍準(zhǔn)備備、施工工中挖斷斷電纜、損損壞行車車設(shè)備、作作業(yè)車輛

40、輛溜逸、軌軌道車輛輛違章行行駛、施施工后線線路未達(dá)達(dá)到臨時(shí)時(shí)補(bǔ)修標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)及放放行列車車條件違違章放行行列車、開(kāi)開(kāi)通后整整修線路路不及時(shí)時(shí)、機(jī)械械和料具具侵限、違違章使用用封聯(lián)線線或手搖搖把等易易發(fā)事故故和可能能發(fā)生危及及行車安安全的問(wèn)問(wèn)題，要要制定各各項(xiàng)“卡死”制度，堅(jiān)堅(jiān)決杜絕絕。施工工料具要要集中管管理，必必要時(shí)派派人看守守。對(duì)影影響行車車的各個(gè)個(gè)環(huán)節(jié)，必必須加強(qiáng)強(qiáng)管理，落落實(shí)措施施，嚴(yán)密密防范，確確保行車車安全。（18） 每日將將安全檢檢查情況況記錄在在監(jiān)理理日記；及時(shí)與與建設(shè)行行政主管管部門(mén)進(jìn)進(jìn)行溝通通，匯報(bào)報(bào)施工現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)安全全情況，必必要時(shí)，以以書(shū)面形形式匯報(bào)報(bào)，并作作好匯報(bào)報(bào)記錄。 （1

41、9）施施工單位位拒不整整改或者者不停止止施工，及及時(shí)向建建設(shè)單位位和建設(shè)設(shè)行政主主管部門(mén)門(mén)報(bào)告。 六、涉及營(yíng)營(yíng)業(yè)線施施工安全全監(jiān)理卡控控要點(diǎn)及措措施1、既有線線蓋板涵涵接長(zhǎng)及及框架涵涵頂進(jìn)施施工為確保既有有線路行行車安全全，根據(jù)據(jù)設(shè)計(jì)文文件要求求對(duì)既有有線路進(jìn)進(jìn)行加固固，加固固線路嚴(yán)嚴(yán)格按照照鐵路路營(yíng)業(yè)線線施工安安全管理理規(guī)定進(jìn)進(jìn)行施工工。在施工前，應(yīng)應(yīng)嚴(yán)格按按批準(zhǔn)的的施工方方案及技技規(guī)規(guī)規(guī)定，設(shè)設(shè)置停車車及減速速防護(hù)信信號(hào)，派派防護(hù)人人員日夜夜看守，并并派聯(lián)絡(luò)絡(luò)員負(fù)責(zé)責(zé)車站與與工地的的聯(lián)系，正正確掌握握列車運(yùn)運(yùn)行及施施工情況況。嚴(yán)把把放行列列車條件件，指派派專人對(duì)對(duì)施工地地段的線線路軌距距、

42、水平平、方向向及加固固設(shè)備進(jìn)進(jìn)行檢查查，發(fā)現(xiàn)現(xiàn)問(wèn)題及及時(shí)整治治。應(yīng)盡盡量縮短短工期，及及早恢復(fù)復(fù)線路，達(dá)達(dá)到正常常行車要要求，減減少對(duì)運(yùn)運(yùn)輸?shù)母筛蓴_。2、既有線線幫寬路路基施工工在路基施工工時(shí)，需需要在封封鎖區(qū)間間或限速速條件下下進(jìn)行時(shí)時(shí)，必須須嚴(yán)格按按規(guī)定辦辦理封鎖鎖區(qū)間或或限速施施工的申申請(qǐng)。 施工過(guò)程中中要隨挖挖臺(tái)階隨隨即向上上分層填填筑，確確保既有有路基邊邊坡穩(wěn)定定。既有有路基坡坡面防護(hù)護(hù)拆除一一段，施施工一段段。 在與既有線線并行地地段進(jìn)行行機(jī)械施施工時(shí)，嚴(yán)嚴(yán)禁侵入入鐵路建建筑接近近限界。為為防止機(jī)機(jī)械侵限限，在第第二線與與既有線線基本等等高地段段，在靠靠既有線線一側(cè)，設(shè)設(shè)置標(biāo)志志明

43、顯的的限界樁樁，限界界樁應(yīng)高高出地面面8000-10000mmm，每每10-20mm設(shè)一根根，并選選擇較寬寬闊的地地形作機(jī)機(jī)械轉(zhuǎn)頭頭或會(huì)車車地點(diǎn)，以以防止因因地形過(guò)過(guò)窄機(jī)械械轉(zhuǎn)頭或或交會(huì)時(shí)時(shí)侵限。擋墻基坑必必須根據(jù)據(jù)地質(zhì)情情況采取取跳槽開(kāi)開(kāi)挖，盡盡量縮短短基坑暴暴露時(shí)間間，基礎(chǔ)礎(chǔ)成型后后，盡快快施工擋擋墻。備備足搶修修材料，派派專人日日夜巡邏邏，密切切注視線線路變化化，及時(shí)時(shí)發(fā)現(xiàn)消消除有礙礙線路行行車安全全的病害害，確保保行車安安全。（1）營(yíng)業(yè)業(yè)線路基基施工控控制點(diǎn)凡影響營(yíng)營(yíng)業(yè)線行行車安全全的路基基施工必必須分段段編制施施工組織織方案，并并對(duì)方案案進(jìn)行報(bào)報(bào)批，并并與設(shè)備備管理單單位簽訂訂安全配

44、配合協(xié)議議。在營(yíng)業(yè)線線路一側(cè)側(cè)進(jìn)行路路基綁寬寬填筑施施工需挖挖臺(tái)階時(shí)時(shí)，應(yīng)制制訂確保保線路穩(wěn)穩(wěn)定的具具體安全全措施，必必須做到到隨挖隨隨填，保保證線路路穩(wěn)定，并并堅(jiān)持對(duì)對(duì)線路幾幾何狀態(tài)態(tài)隨時(shí)進(jìn)進(jìn)行監(jiān)控控觀察，確確保線路路的安全全運(yùn)行。在營(yíng)業(yè)線線旁增建建二線涵涵洞或涵涵洞接長(zhǎng)長(zhǎng)等影響響路基邊邊坡穩(wěn)定定的，必必須采取取加固措措施的方方式作業(yè)業(yè)，加固固措施必必須隨時(shí)時(shí)進(jìn)行，不不得在開(kāi)開(kāi)挖后長(zhǎng)長(zhǎng)期不施施工作業(yè)業(yè)。（2）路基基施工安安全措施施在施工前前與設(shè)備備管理單單位聯(lián)系系，并根根據(jù)設(shè)備備管理單單位提供供的路基基狀況及及地下設(shè)設(shè)備資料料，制訂訂切實(shí)可可行的安安全措施施，確保保線路暢暢通及設(shè)設(shè)備安全全。

45、凡拆除既既有線路路基邊坡坡或開(kāi)挖挖臺(tái)階時(shí)時(shí)，對(duì)路路肩進(jìn)行行加固處處理后，備備足必需需的檢測(cè)測(cè)材料（如如草袋、砂砂石料），并并派專人人24小小時(shí)巡查查看守，如如發(fā)現(xiàn)坍坍塌或線線路狀態(tài)態(tài)有變動(dòng)動(dòng)時(shí)，立立即采取取補(bǔ)救措措施；對(duì)對(duì)行車有有影響時(shí)時(shí)，必須須在線路路恢復(fù)到到良好狀狀態(tài)后，方方可放行行列車。營(yíng)業(yè)線施施工應(yīng)加加強(qiáng)對(duì)路路基下沉沉變形、原原有路塹塹邊坡穩(wěn)穩(wěn)定性、山山體滑坡坡面的觀觀測(cè)，并并做好觀觀測(cè)記錄錄、應(yīng)及及時(shí)整治治營(yíng)業(yè)線線路基病病害，確確保行車車安全。開(kāi)挖路基基邊坡臺(tái)臺(tái)階后，盡盡量縮短短暴露時(shí)時(shí)間，及及時(shí)進(jìn)行行填筑夯夯實(shí)。施施工前備備足施工工材料，方方可開(kāi)挖挖路基，盡盡量避免免在雨天天施工。

46、路基填筑筑應(yīng)分層層平整壓壓實(shí)，土土石運(yùn)、缷缷、推、壓壓實(shí)工作作錯(cuò)開(kāi)進(jìn)進(jìn)行，填填土邊緣緣設(shè)備安安全標(biāo)桿桿。在施工時(shí)時(shí)嚴(yán)格按按照防止止挖斷電電纜的“六條”措施執(zhí)執(zhí)行，保保證地下下設(shè)備安安全。汛期施工工影響營(yíng)營(yíng)業(yè)線路路基穩(wěn)定定的工程程，應(yīng)避避開(kāi)雨季季施工，確確實(shí)需要要在雨季季施工的的控制工工程，必必須提出出施工方方案，制制訂安全全措施，報(bào)報(bào)經(jīng)路局局有關(guān)部部門(mén)審查查同意后后方可施施工。近臨營(yíng)業(yè)業(yè)線路基基施工使使用機(jī)械械設(shè)備作作業(yè)時(shí)，必必須設(shè)防防護(hù)員，在在列車到到達(dá)和通通過(guò)前必必須停止止作業(yè)，待待列車通通車后再再行作業(yè)業(yè)。軟土路基基地段施施工應(yīng)考考既有路路基的穩(wěn)穩(wěn)定。3、無(wú)縫線線路施工工長(zhǎng)鋼軌卸車車時(shí)，

47、必必須提前前將線路路兩側(cè)石石碴鏟平平。安排排一名防防護(hù)員跟跟隨機(jī)車車，隨時(shí)時(shí)保持與與施工負(fù)負(fù)責(zé)人的的密切聯(lián)聯(lián)系 ，轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)達(dá)施工工負(fù)責(zé)人人的指揮揮命令。卸卸軌時(shí)注注意線路路兩側(cè)信信號(hào)機(jī)、繼繼電箱、紅紅外線軸軸溫探測(cè)測(cè)儀等設(shè)設(shè)備，不不得砸壞壞信號(hào)設(shè)設(shè)備和線線路標(biāo)志志。卸緩緩沖區(qū)短短鋼軌時(shí)時(shí)，施工工負(fù)責(zé)人人必須先先察看場(chǎng)場(chǎng)地，確確認(rèn)平板板車下無(wú)無(wú)人、無(wú)無(wú)電務(wù)、供供電等行行車設(shè)備備時(shí)，方方可組織織人員卸卸軌。卸卸軌時(shí)要要統(tǒng)一指指揮，動(dòng)動(dòng)作一致致，防止止撬棍傷傷人或鋼鋼軌砸腳腳，并將將鋼軌清清理到限限界以外外，擺放放平穩(wěn)。組組織人員員及時(shí)清清理限界界，將卸卸下鋼軌軌撥到距距離既有有線路鋼鋼軌頭部部外側(cè)88

48、10mmm以外外。軌條條擺放要要平順、穩(wěn)穩(wěn)固，搭搭頭處錯(cuò)錯(cuò)開(kāi)，絕絕緣接頭頭處要采采取可靠靠的絕緣緣措施，以以防連電電事故的的發(fā)生。如如果長(zhǎng)軌軌擱置時(shí)時(shí)間長(zhǎng)，應(yīng)應(yīng)將長(zhǎng)軌軌用石碴碴掩埋或或撥在路路肩上。長(zhǎng)長(zhǎng)軌卸下下后，每每天安排排人員進(jìn)進(jìn)行巡視視，發(fā)現(xiàn)現(xiàn)異常及及時(shí)處理理，做好好長(zhǎng)軌巡巡視記錄錄，巡視視時(shí)間應(yīng)應(yīng)在每天天高軌溫溫時(shí)段進(jìn)進(jìn)行，將將巡視情情況及時(shí)時(shí)向施工工領(lǐng)導(dǎo)人人匯報(bào)。如如果長(zhǎng)軌軌擱置時(shí)時(shí)間長(zhǎng)，應(yīng)應(yīng)將長(zhǎng)軌軌撥在路路肩上。無(wú)縫線路施施工要根根據(jù)季節(jié)節(jié)特點(diǎn)，合合理安排排施工作作業(yè)時(shí)間間，施工工時(shí)間盡盡量安排排在軌溫溫接近鎖鎖定軌溫溫時(shí)進(jìn)行行。焊軌作業(yè)時(shí)時(shí)，施工工人員必必須嚴(yán)格格遵守有有關(guān)安全全

49、規(guī)范進(jìn)進(jìn)行施工工。使用用焊接設(shè)設(shè)備時(shí)，必必須有技技術(shù)人員員指導(dǎo)，技技術(shù)人員員不在場(chǎng)場(chǎng)時(shí)，其其它人員員不得私私自調(diào)試試焊接設(shè)設(shè)備。雨雨天、刮刮風(fēng)天進(jìn)進(jìn)行鋁熱熱焊作業(yè)業(yè)時(shí)，必必須要有有可靠的的遮蓋防防護(hù)措施施，風(fēng)力力過(guò)大時(shí)時(shí)應(yīng)停止止一切作作業(yè)。換換軌合攏攏口嚴(yán)禁禁氣割合合攏，要要整治好好水平、高高低，必必須每天天派人看看守，作作好記錄錄。嚴(yán)禁禁氧氣瓶瓶、丙烷烷瓶及油油料同車車運(yùn)輸。焊焊接作業(yè)業(yè)時(shí)燃?xì)鈿饩咭獢[擺放在焊焊接側(cè)風(fēng)風(fēng)上方各各相距55m以上上，丙烷烷瓶要遠(yuǎn)遠(yuǎn)離火源源10mm以上。施施工現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)必須配配備滅火火器材，并并確保人人人會(huì)用用。焊軌軌作業(yè)中中須嚴(yán)防防火災(zāi)事事故發(fā)生生，每日日作業(yè)結(jié)結(jié)束后

50、，必必須在嚴(yán)嚴(yán)格檢查查確保無(wú)無(wú)火險(xiǎn)隱隱患后方方可離開(kāi)開(kāi)現(xiàn)場(chǎng)。施工結(jié)束后后要認(rèn)真真清理現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)，斷斷開(kāi)臨時(shí)時(shí)用電電電源；機(jī)機(jī)械、工工具、設(shè)設(shè)備和材材料碼放放在安全全地帶；廢棄物物、易燃燃物統(tǒng)一一清理干干凈裝袋袋收回，確確認(rèn)安全全后方可可離開(kāi)現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)。無(wú)縫線路施施工后，必必須加強(qiáng)強(qiáng)維修整整治。同同時(shí)，也也組織好好人力、材材料和設(shè)設(shè)備、以以備搶險(xiǎn)險(xiǎn)。當(dāng)出出現(xiàn)碎彎彎時(shí)，要要加強(qiáng)巡巡查，派派專人監(jiān)監(jiān)視，若若碎彎繼繼續(xù)擴(kuò)大大，應(yīng)設(shè)設(shè)置慢行行信號(hào)，并并進(jìn)行緊緊急處理理，線路路穩(wěn)定后后恢復(fù)正正常行車車速度。當(dāng)當(dāng)出現(xiàn)軌軌向及高高低不良良，起撥撥道省力力，枕端端道碴離離縫，必必須停止止作業(yè)，采采取以下下防脹措措施：采

51、采取澆水水或噴灑灑液態(tài)二二氧化碳碳的辦法法降低軌軌溫，夯夯拍道床床，填滿滿枕盒道道碴和堆堆高碴肩肩等措施施，提高高線路的的橫向穩(wěn)穩(wěn)定性。復(fù)線地段鄰鄰線來(lái)車車時(shí)，必必須停止止作業(yè)，作作業(yè)人員員立即撤撤離到本本線路肩肩一側(cè)，嚴(yán)嚴(yán)禁跨越越臨線避避車。監(jiān)理工程師師要督促促檢查施施工單位位軌道工工程施工工作業(yè)安安全注意意事項(xiàng)：（1）作業(yè)業(yè)人員上上下班時(shí)時(shí)，由作作業(yè)班長(zhǎng)長(zhǎng)帶領(lǐng)整整隊(duì)行走走；沿鐵鐵路行走走時(shí)，不不得在軌軌道上行行走，只只準(zhǔn)在路路肩上或或路肩旁旁行走，在在雙線區(qū)區(qū)間，應(yīng)應(yīng)面迎列列車方向向；禁止止走軌道道中心，枕枕木頭、線線間距小小于5mm的兩線線間行走走，并不不得多人人并排行行走，所所扛工具具

52、不得侵侵入建筑筑限界；在路塹塹、曲線線地段或或遇氣候候惡劣，視視線、聽(tīng)聽(tīng)覺(jué)不良良的時(shí)候候，要加加強(qiáng)了望望，注意意前后來(lái)來(lái)車，并并及時(shí)躲躲避。（2）橫過(guò)過(guò)車站股股道或跨跨越線路路時(shí)，必必須止步步了望，做做到“一停、二二看、三三通過(guò)”，確認(rèn)認(rèn)兩端均均無(wú)列車車開(kāi)來(lái)時(shí)時(shí)，方可可垂直通通過(guò)，不不得斜向向通過(guò)軌軌道，嚴(yán)嚴(yán)禁在列列車前搶搶越軌道道。（3）軌道道上停放放有車時(shí)時(shí)，禁止止在車底底下避雨雨乘涼，從從車底下下鉆過(guò)或或遞送工工具及攀攀登車溝溝過(guò)車輛輛；需要要繞過(guò)的的時(shí)候，應(yīng)應(yīng)當(dāng)在距距兩端車車輛不少少于5mm處走過(guò)過(guò)，同時(shí)時(shí)應(yīng)注意意鄰近軌軌道上有有無(wú)車輛輛運(yùn)行。（4）列車車開(kāi)動(dòng)時(shí)時(shí)嚴(yán)禁抓抓車、扒扒車、跳

53、跳車。（5）冬季季施工不不得戴無(wú)無(wú)孔遮耳耳防寒帽帽。（6）在封封鎖施工工時(shí)，按按行車速速度防護(hù)護(hù)距離位位置設(shè)置置作業(yè)牌牌，響墩墩；在距距施工地地點(diǎn)200m位置置設(shè)移動(dòng)動(dòng)停車信信號(hào)牌、減減速地點(diǎn)點(diǎn)標(biāo)和終終端標(biāo)；封鎖結(jié)結(jié)束后，由由施工單單位會(huì)同同工務(wù)、電電務(wù)、監(jiān)監(jiān)理單位位共同檢檢查線路路質(zhì)量，經(jīng)經(jīng)檢查確確認(rèn)達(dá)到到開(kāi)通標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)后，由由施工、工工務(wù)、電電務(wù)負(fù)責(zé)責(zé)人各自自通知駐駐站防護(hù)護(hù)員報(bào)請(qǐng)請(qǐng)開(kāi)通線線路，經(jīng)經(jīng)車站值值班員下下達(dá)開(kāi)通通命令后后，施工工現(xiàn)場(chǎng)按按要求拆拆除響墩墩和停車車信號(hào)牌牌，開(kāi)通通線路，現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)護(hù)員在減減速地點(diǎn)點(diǎn)做好接接車工作作，確保保列車運(yùn)運(yùn)行安全全。（7）在夜夜間或天天氣惡劣劣、視線

54、線不良的的情況下下，遠(yuǎn)端端防護(hù)人人員必須須隨時(shí)通通報(bào)來(lái)車車信號(hào)。（8）停止止工作時(shí)時(shí)，必須須離開(kāi)線線路、禁禁止坐在在鋼軌上上、軌枕枕上或道道心和兩兩股道中中間休息息；在車車站內(nèi)禁禁止在車車底下坐坐臥；休休息時(shí)，施施工負(fù)責(zé)責(zé)人應(yīng)注注意督促促檢查作作業(yè)人員員將材料料、工具具收拾好好，避免免影響行行車。（9）軌道道工程施施工嚴(yán)禁禁聯(lián)電在軌道電電路區(qū)段段和絕緣緣接頭附附近作業(yè)業(yè)使用的的金屬機(jī)機(jī)具，沒(méi)沒(méi)有絕緣緣裝置或或絕緣裝裝置不良良不準(zhǔn)使使用。抬運(yùn)鋼軌軌、撤叉叉等金屬屬物體，不不得擔(dān)在在兩股鋼鋼軌上。在鋼橋上上施工，不不得把聯(lián)聯(lián)結(jié)鋼梁梁桿件的的金屬線線綁在螺螺栓、道道釘上。在線路、橋橋梁上作作業(yè)或在在

55、線路兩兩側(cè)挖溝溝取土?xí)r時(shí)，要防防止碰斷斷，碰混混電務(wù)送送變電線線和電纜纜。防止和軌軌梁聯(lián)電電造成軌軌道電路路短路。加強(qiáng)絕緣緣接頭兩兩端線路路和防爬爬鎖定，保保持絕緣緣軌縫的的良好狀狀態(tài)。監(jiān)理工程師師要督促促檢查施施工單位位軌道施施工準(zhǔn)備備及線路路開(kāi)通：（1）對(duì)預(yù)預(yù)鋪線路路進(jìn)行測(cè)測(cè)量放樣樣、鋪底底碴并找找平，為為布枕做做準(zhǔn)備。（2）布枕枕：對(duì)撥撥接大于于2.66m地段段進(jìn)行預(yù)預(yù)鋪，按按設(shè)計(jì)曲曲線要求求進(jìn)行布布枕、道道釘錨固固，為上上軌做準(zhǔn)準(zhǔn)備。（3）上軌軌及安裝裝扣件。（4）上軌軌及扣件件安裝完完成后，由由項(xiàng)目負(fù)負(fù)責(zé)人通通知信號(hào)號(hào)配合單單位連通通軌道電電路。（5）封鎖鎖進(jìn)行線線路撥接接。（6）撥

56、接接到位后后進(jìn)行回回填道碴碴作業(yè)。（7）撥接接到位后后，進(jìn)行行鋼軌作作業(yè)。（8）鉆孔孔、安裝裝魚(yú)尾板板，連接接軌條。（9）大機(jī)機(jī)養(yǎng)護(hù)作作業(yè)。（10）開(kāi)開(kāi)通線路路：經(jīng)由由施工、工工務(wù)、信信號(hào)、監(jiān)監(jiān)理單位位共同檢檢查驗(yàn)收收，線路路達(dá)到軌軌道靜態(tài)態(tài)幾何尺尺寸容許許偏差后后，各自自通知駐駐站防護(hù)護(hù)員登記記消點(diǎn)，待待車站值值班員下下達(dá)線路路開(kāi)通命命令后，拆拆除防護(hù)護(hù)，開(kāi)通通線路。3、軌道工工程施工工要求：（1）營(yíng)業(yè)業(yè)線改建建施工鋪鋪設(shè)軌道道前，應(yīng)應(yīng)做好施施工調(diào)查查，了解解鋪設(shè)地地段的環(huán)環(huán)境和條條件，制制訂確保保行車安安全的施施工方案案。（2）施工工影響既既有設(shè)備備時(shí)，必必須與設(shè)設(shè)備管理理單位簽簽訂施工工

57、安全配配合協(xié)議議，明確確責(zé)任地地段和期期限、雙雙方遵循循的技術(shù)術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，防防護(hù)內(nèi)容容、安全全責(zé)任、權(quán)權(quán)利和義義務(wù)、違違約責(zé)任任、配合合費(fèi)用、聯(lián)聯(lián)絡(luò)方法法、聯(lián)絡(luò)絡(luò)地點(diǎn)及及專職配配合人員員等。（3）在與與營(yíng)業(yè)線線并行地地段增建建二線軌軌道施工工時(shí)，施施工機(jī)械械不得侵侵入鄰線線，必要要時(shí)應(yīng)封封鎖鄰線線，并按按有關(guān)規(guī)規(guī)定進(jìn)行行防護(hù)。（4）缷枕枕：按封封鎖計(jì)劃劃地點(diǎn)缷缷枕，按按要求設(shè)設(shè)置防護(hù)護(hù)、缷枕枕前對(duì)現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行行調(diào)查，標(biāo)標(biāo)出不能能缷枕的的位置，并并注意缷缷下軌枕枕，不得得損壞線線路標(biāo)志志、信號(hào)號(hào)機(jī)柱、接接觸網(wǎng)桿桿及地下下光電纜纜等設(shè)備備。（5）鋪軌軌作業(yè)：散布軌軌枕并擺擺齊；散散布鋼軌軌及配件件并擺正

58、正位置；安裝夾夾板及螺螺栓、墊墊圈；軌軌枕劃間間隔及方方枕；扣扣件安裝裝；起道道、撥道道及調(diào)整整線路方方向、補(bǔ)補(bǔ)充道碴碴及養(yǎng)護(hù)護(hù)。4、線路撥撥接施工工在施工前，制制定嚴(yán)格格的施工工安全措措施。安安排駐站站聯(lián)絡(luò)員員，按有有關(guān)規(guī)定定辦理封封鎖施工工手續(xù)，設(shè)設(shè)置移動(dòng)動(dòng)停車防防護(hù)。封鎖撥接施施工前的的準(zhǔn)備作作業(yè)不允允許超前前，不得得擅自擴(kuò)擴(kuò)大作業(yè)業(yè)范圍。對(duì)對(duì)有可能能影響軌軌道電路路和信號(hào)號(hào)的準(zhǔn)備備作業(yè)，必必須在電電務(wù)人員員指導(dǎo)配配合下進(jìn)進(jìn)行，不不得隨意意拆除連連接線及及絕緣設(shè)設(shè)施，對(duì)對(duì)有可能能連電的的作業(yè)工工具都必必須加裝裝絕緣保保護(hù)，防防止工具具連電而而影響行行車信號(hào)號(hào)。現(xiàn)場(chǎng)軌料配配置精確確與否，是

59、是撥接施施工能否否順利進(jìn)進(jìn)行的關(guān)關(guān)鍵環(huán)節(jié)節(jié)，故現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)配軌軌尺寸必必須精確確，實(shí)行行“三量”制，即即配軌人人員按圖圖丈量，配配軌后，主主管技術(shù)術(shù)人員必必須進(jìn)行行復(fù)量，糾糾正誤差差，然后后由施工工隊(duì)長(zhǎng)再再進(jìn)行一一次復(fù)量量。對(duì)于無(wú)縫線線路撥接接地段，應(yīng)應(yīng)先進(jìn)行行應(yīng)力放放散，待待撥接完完工，線線路基本本穩(wěn)定后后，再按按規(guī)定鎖鎖定軌溫溫。5、既有線線過(guò)軌和和工程線線卸料對(duì)較笨重施施工材料料過(guò)軌，必必須安排排現(xiàn)場(chǎng)及及遠(yuǎn)方防防護(hù)員，派派駐車站站聯(lián)絡(luò)員員，用電電話與工工地聯(lián)系系，掌握握列車運(yùn)運(yùn)行情況況，利用用列車運(yùn)運(yùn)行間隔隔時(shí)間，組組織過(guò)軌軌施工。一一旦出現(xiàn)現(xiàn)意外，應(yīng)應(yīng)迅速設(shè)設(shè)置停車車防護(hù)并并通知駐駐站聯(lián)絡(luò)絡(luò)

60、員，采采取果斷斷措施進(jìn)進(jìn)行處理理。在站內(nèi)或區(qū)區(qū)間與既既有線并并行的工工程線上上卸料時(shí)時(shí)，必須須指派有有豐富經(jīng)經(jīng)驗(yàn)的人人負(fù)責(zé)統(tǒng)統(tǒng)一指揮揮卸車，并并設(shè)置防防護(hù)。卸卸車指揮揮人要密密切掌握握路料卸卸車情況況，確保?？拷燃扔芯€一一側(cè)路料料不侵限限，卸車車后，材材料堆碼碼要穩(wěn)固固、整齊齊。6、梁體架架設(shè)施工工梁體架設(shè)前前，必須須制定嚴(yán)嚴(yán)格安裝裝方案，經(jīng)經(jīng)甲方及及監(jiān)理工工程師同同意后，及及時(shí)報(bào)運(yùn)運(yùn)營(yíng)部門(mén)門(mén)批準(zhǔn)，并并建立統(tǒng)統(tǒng)一的指指揮系統(tǒng)統(tǒng)安全防防護(hù)。涉涉及封鎖鎖要點(diǎn)等等事項(xiàng)，由由施工技技術(shù)部提提前一個(gè)個(gè)月列出出計(jì)劃，報(bào)報(bào)中川鐵路路公司批批準(zhǔn)，納納入月度度施工方方案，及及時(shí)組織織施工?？缪b梁的車車輛在調(diào)調(diào)