高速公路施工風險源和風險防控對策

1、PAGE PAGE 5高速公路施工風險源和風險防控對策長時間以來，高速公路作業(yè)的安全事故問題一直都是該領域當中的一個重點課題，高速公路建設的危險源是導致項目作業(yè)安全事件發(fā)生的根源。文章首先闡述了風險源控制策劃基本過程，總結了高速公路施工主要風險源，并針對性地提出了風險防控對策，有效地控制了施工場地當中的風險因素，防止了在項目中出現安全事故。1.風險源控制策劃基本過程對風險源安全風險的控制是一個隨施工進度而動態(tài)發(fā)展、不斷更新的過程，需要工程項目全體員工的共同參與。其通常由辨識、評價、編制安全控制措施計劃、實施控制措施計劃和檢查這5個基本環(huán)節(jié)構成，在項目施工過程中，應根據法律法規(guī)、標準規(guī)范、施工方

2、案、施工工藝、相關方要求與投訴的變化等內外客觀情況的變化，以及檢查是否有被遺漏的危險源、環(huán)境因素或者發(fā)現新的危險源、環(huán)境因素，項目管理人員應定期或不定期地及時對原有辨識、評價和控制策劃結果進行評審，必要時進行更新，不斷地改進、補充和完善，并呈螺旋式上升。每經過一個循環(huán)過程，就需要制定新的安全目標和實施方案，使原有的安全生產保證計劃不斷完善，持續(xù)改進，達到一個新的運行狀態(tài)。2.高速公路施工主要風險源（1）高邊坡路塹作業(yè)風險：滾石、山體滑坡、泥石流、機械損傷等。（2）基坑作業(yè)風險：基坑塌陷、物體碰撞以及高空跌落等。（3）墩柱作業(yè)風險：塌陷、碰撞、高空跌落等安全事故。（4）架橋機作業(yè)風險：坍塌事故。

3、（5）隧道作業(yè)風險：塌陷、爆破等安全事故。3.針對性的風險防控對策3.1高邊坡路塹施工風險（1）土體邊坡借助設備挖掘，石質邊坡借助潛孔鉆機進行作業(yè)，光面或預裂爆破挖掘，要求管理好邊坡超欠挖，提升邊坡的成型質量。（2）強化路塹邊坡作業(yè)當中的實時勘測工作，假若出現有山體滑坡、坍塌等先兆，要求立即停止事故，并及時的撤出相關的工作人員，并及時的借助相關措施處理好。（3）高邊坡路塹作業(yè)時，按照相關要求開展?jié){砌石護坡的施工；就巖體走向以及邊坡的走向相近、巖層文理、節(jié)理發(fā)育的高邊坡，依照圖紙借助掛網噴射砼的形式進行施工作業(yè)；就有較大滑層的區(qū)域借助錨桿、錨索框格梁予以保護。3.2基坑施工風險（1）基坑規(guī)格要求

4、符合基礎安全作業(yè)以及排水的需求，基坑頂面要求具有較強的輸送通道，以避免地表水的入侵。（2）挖掘過程當中假如有危險物品或不明物體時禁止敲擊或擅自處置。（3）基坑靠近各種管道、建（構）筑時，在挖掘前要求根據施工作業(yè)組織安排上的相關標準開展搬遷、穩(wěn)固或防護工作，經核查與相關標準相符合之后，才可以進行下一步的挖掘工作。3.3墩柱施工風險借助支架模板法開展墩柱施工時，需依照其結構特征、混凝土作業(yè)技術以及現行的相關規(guī)定對支架開展專項安全規(guī)劃，并保障裝配、拆件程序與對應的安全工藝的合理開展。進行墩柱作業(yè)時有以下幾個層面的要求：（1）對于參與到作業(yè)當中的人員，要求開展對應的安全技術培訓，考核通過之后才允許上崗

5、作業(yè)。（2）在施工開展前，要求檢查所有的攀登用具以及安全防護用具，安全帽、安全帶、施工梯、腳手架、安全網等相關物品必須是安全穩(wěn)固的，禁止出現無防護作業(yè)的情況。（3）在作業(yè)過程當中，要求經常和當地氣象局溝通聯(lián)系，假若出現暴雨、六級以上大風時，要求立即停止作業(yè)，并將作業(yè)平臺上的裝置、用具、材質等相關物品穩(wěn)固好，疏散人員撤離。（4）腳手架要求要編制對應的專項作業(yè)方案，借助對應的安全作業(yè)技術展開施工。3.4架橋機施工風險（1）應依照場地的環(huán)境，通航需求以及對應的河床狀況，梁板外形規(guī)格、重量、橋體寬、橋墩高、構件退房區(qū)域、施工世界以及工期要求等問題選取適當的架梁設備，編制適當的架設規(guī)劃以及對應的安全技術

6、手段。（2）運用定型架梁裝置應滿足生產企業(yè)使用說明書上的對應標準，在正式吊裝前要求開展試吊裝工作，確定無誤后構成文件。（3）在架梁前要求向左右作業(yè)人員（含機械操作工）展開對應的技術交底工作，并構成文件。（4）在架梁環(huán)節(jié)中，作業(yè)場地要求依照環(huán)境條件配置對應的作業(yè)區(qū)域，并配置對應的防護圍欄以及安全標識，必要時要求配置有專門的人員值守，禁止非工作人員入內。3.5吊裝施工風險（1）吊裝重物件時，要求確立所起吊物件的具體質量，假若不明確時，要求經過操作者或相關技術人員計算來進行確立。（2）栓掛吊具時，要求根據物品的重心，確立懸掛的位置區(qū)域；借助兩支點或交叉起吊時，吊鉤區(qū)域千斤繩、卡環(huán)、起重鋼絲繩等，都應當切合起重其對應的安全標準。（3）吊具栓掛要求設置穩(wěn)固，吊鉤要求封鉤，以免其在起吊環(huán)節(jié)當中出現有鋼絲繩滑脫的情況；捆扎有棱角或尖銳物品時，要求鋼絲繩和物件接觸的區(qū)域墊上麻袋、橡膠等材質；起吊時間長、大構件時，要求拴上對應的溜繩。4.結束語綜上所述，危險源的辨認、評測以及控制策劃是一個動態(tài)變化的一個過程。在高速公路項目開展的環(huán)節(jié)中，首先要對各個安全風險控制措