京滬高速鐵路三標段三工區(qū)隧道施工技術交底

1、中國水電建設集團京滬高速鐵路三標段三工區(qū)隧道施工技術交底中國水電建設集團京滬高速鐵路三標段三工區(qū) 第 頁TOC o 1-2 h z u HYPERLINK l _Toc193271409一、交底依據(jù) PAGEREF _Toc193271409 h 1 HYPERLINK l _Toc193271410二、交底內(nèi)容 PAGEREF _Toc193271410 h 2 HYPERLINK l _Toc193271411（一）工程概況 PAGEREF _Toc193271411 h 2 HYPERLINK l _Toc193271412（二）主要要工程特特點 PAGEREF _Toc19327141

2、2 h 2 HYPERLINK l _Toc193271413（三）主要要技術標標準 PAGEREF _Toc193271413 h 3 HYPERLINK l _Toc193271414（四）施工工技術措措施及方方法 PAGEREF _Toc193271414 h 7 HYPERLINK l _Toc193271415（五）質量量要求 PAGEREF _Toc193271415 h 88 HYPERLINK l _Toc193271416（六）安全全技術措措施 PAGEREF _Toc193271416 h 100 HYPERLINK l _Toc193271417（七）主要要工期要要求 P

3、AGEREF _Toc193271417 h 111 HYPERLINK l _Toc193271418（八）超前前地質預預報 PAGEREF _Toc193271418 h 111 HYPERLINK l _Toc193271419（九）監(jiān)控控量測 PAGEREF _Toc193271419 h 111 HYPERLINK l _Toc193271420（十）環(huán)境境保護 PAGEREF _Toc193271420 h 111 HYPERLINK l _Toc193271421（十一）文文明施工工 PAGEREF _Toc193271421 h 12 HYPERLINK l _Toc19327

4、1422（十二）冬冬季、雨雨季和職職業(yè)健康康 PAGEREF _Toc193271422 h 14一、交底依依據(jù)1）施工圖圖紙；2）客運運專線無無碴軌道道鐵路工工程測量量暫行規(guī)規(guī)定；3）鐵路路混凝土土強度檢檢驗評定定標準；4）鐵路路混凝土土工程施施工質量量驗收補補充標準準；5）客運運專線鐵鐵路隧道道工程施施工質量量驗收暫暫行標準準；6）鐵路路混凝土土工程施施工技術術指南；7）鐵路路工程結結構混凝凝土強度度檢測規(guī)規(guī)程；8）鐵路路工程土土工試驗驗規(guī)程；9）鐵路路工程水水質分析析規(guī)程；10）鐵鐵路工程程巖石試試驗規(guī)程程；11）鐵鐵路隧道道噴錨構構筑法技技術規(guī)范范；12）鐵鐵路隧道道防排水水技術規(guī)規(guī)范

5、；13）鐵鐵路隧道道襯砌質質量無損損檢測規(guī)規(guī)程；14）鐵鐵路工程程施工安安全技術術規(guī)程（上上、下冊冊）；15）客客運專線線高性能能混凝土土暫行技技術條件件；16）國家家及地方方關于安安全生產(chǎn)產(chǎn)和環(huán)境境保護等等方面的的法律法法規(guī)。17）現(xiàn)場場踏勘調調查所獲獲得的工工程地質質、水文文地質、當當?shù)刭Y源源、交通通狀況及及施工環(huán)環(huán)境等調調查資料料；二、交底內(nèi)內(nèi)容（一）工程程概況我工區(qū)共有有三座隧隧道，分分別為鳳鳳凰臺隧隧道、六六郎隧道道、金牛牛山隧道道，總長長32776m。全部位位于泰安安市境內(nèi)內(nèi)，地形形起伏較較大，地地質結構構復雜大大部分為為、級軟弱弱圍巖。開挖50萬m3，襯砌10.6萬m3。（二）主

6、要要工程特特點隧道開挖斷斷面大，隧隧道內(nèi)輪輪廓均設設計采用用單洞雙雙線斷面面，開挖挖斷面約約1700m2，有效效凈空面面積不小小于1000m2。施工工針對圍圍巖情況況采取短短進尺分分部開挖挖和初期期支護，二二次襯砌砌及時跟跟進，確確保施工工安全。地質復雜，淺淺埋隧道道多。隧隧道地質質構造復復雜，不不良地質質和特殊殊地質多多，隧道道、級軟弱弱圍巖所所占比例例大，多多數(shù)隧道道埋深較較淺，金金牛山隧隧道下穿穿京滬、京京滬高速速公路匝匝道，對對超前地地質預報報、監(jiān)控控量測及及施工過過程控制制要求高高。其中中金牛山山隧道級圍巖3500m，級圍巖13660m，級圍巖1100m；六郎郎隧道級圍巖1000m，

7、級圍巖85m。暗挖隧道采采用復合合式襯砌砌，明挖挖隧道采采用明洞洞式襯砌砌結構。級圍巖巖的襯砌砌結構采采用曲墻墻帶仰拱拱形式。襯襯砌混凝凝土采用用C300防水鋼鋼筋混凝凝土或C355防水鋼筋筋混凝土土。初期期支護噴噴射混凝凝土采用用標號為為C25和濕噴噴工藝。隧道防排水水用“防、堵堵、截、排排結合，因因地制宜宜，綜合合治理”的原則則。六郎郎隧道、金金牛山隧隧道采用用了全封封閉防水水設計。（三）主要要技術標標準1、隧道洞洞口邊、仰仰坡土石石方開挖挖及防護護工程施施工，應應符合設設計要求求和環(huán)境境保護、水水土保持持的有關關規(guī)定。2、模板及及支（拱拱）架安安裝必須須穩(wěn)固牢牢靠，接接縫嚴密密不漏漿漿。

8、模板板與混凝凝土的接接觸面必必須清理理干凈并并涂刷隔隔離劑。澆澆筑混凝凝土前，模模板內(nèi)的的積水和和雜物應應清理干干凈。3、端墻和和翼墻、擋擋土墻模模板及支支（拱）架架拆除時時，混凝凝土強度度必須符符合設計計要求。設設計無要要求時，混混凝土強強度應達達到設計計強度等等級的1000%。拆除非非承重模模板時，混混凝土強強度不得得低于2.55MPaa，并應應保證其其表面及及棱角不不受損傷傷。模板安裝允允許偏差差和檢驗驗方法序號項 目允許偏差（mm）檢驗方法1基礎邊緣位位置+150測量，每邊邊不少于于4處2基礎頂面高高程103邊墻邊緣位位置+1004邊墻拱腳、端端翼墻頂頂面高程程105模板表面平平整度5

9、2m靠尺測測量，不少于4處6模板表面錯錯臺2尺量7邊墻腳平面面位置及及高程15尺 量8起拱線高程程109拱頂高程+100水準測量10相鄰澆筑段段表面高高低差10尺 量預埋件和預預留孔洞洞的允許許偏差和和檢驗方方法序號項 目允許偏差（mm）檢驗方法1預留孔洞中心線位置置10尺量尺寸+100002預埋件中心心線位置置34、隧道開開挖斷面面的中線線和高程必必須符合合設計要要求。隧隧道開挖挖應嚴格格控制欠欠挖。當當圍巖完完整、石石質堅硬硬時，巖巖石個別別突出部部分（每每1m2 不大大于0.11m2）侵入入襯砌應應小于5cm。拱腳腳和墻腳腳以上內(nèi)斷斷面嚴禁禁欠挖。5、光面爆爆破或預預裂爆破破鉆眼前前，應

10、根根據(jù)鉆爆爆設計圖圖準確標標出炮眼眼位置。鉆鉆孔時應應按鉆爆爆設計要要求嚴格格控制炮炮眼的間間距、深深度和角角度。掏掏槽眼的的眼口間間距和深深度允許許偏差為5cm。周邊邊眼的間間距允許許偏差為5cm，外插插角應符符合鉆爆爆設計要要求，眼眼底不應應超出開開挖斷面面輪廓線線15ccm。6、隧道支支護必須須緊跟開開挖及時時施作，同時時應按設設計要求求進行監(jiān)監(jiān)控量測測的相關關作業(yè)，對對位于不不良地質質地段的的隧道，支支護應及及時封閉閉。7、錨桿安安裝允許許偏差應應符合下下列規(guī)定定：錨桿桿孔的孔孔徑應符符合設計計要求；錨桿孔孔的深度度應大于于錨桿長長度的110cmm；錨桿孔孔距允許許偏差為為15cm；錨

11、桿插插入長度度不得小小于設計計長度的的95%，且應位位于孔的的中心。8、管棚鉆鉆孔的允允許偏差差應符合合下表規(guī)定定：管棚鉆孔允允許偏差差序號項目允許偏差1方向角1o2孔口距50mmm3孔 深50mmm9、超前小小導管施施工允許許偏差應應符合下下表規(guī)定定：超前小導管管鉆孔允許許偏差序號項目允許偏差1方向角22孔口距50mmm3孔 深+50mmm010、模板板臺車的的外輪廓廓在灌注注混凝土土后應保保證隧道道凈空，門門架結構構的凈空空應保證證洞內(nèi)車車輛及人人員安全全通行。臺臺車的門門架結構構、支撐撐系統(tǒng)及及模板的的強度和和剛度應應滿足各各種荷載載的組合合。側壁壁作業(yè)窗窗宜分層層布置，層層高不宜宜大于

12、1.55m，每層層宜設置置45個窗口口，其窗窗口尺寸寸不宜小小于45ccm445cmm，兩端端設檢查查孔，并并設有相相應的混混凝土輸輸送管支支架或吊吊架。應應考慮通通風管的的掛設。設設置足夠夠的承重重螺桿支支撐和徑徑向模板板螺桿支支撐。拱拱頂在適適當?shù)奈晃恢迷O置置混凝土土的封堵堵裝置和和檢查孔孔。臺車車上安裝裝的附著著式震動動器應能能單獨啟啟動。襯砌混凝土土必須采采用強制制式攪拌拌機攪拌拌，高頻頻機械振振搗，攪攪拌時間間不應小小于3miin，振搗搗時間宜宜為1030s，避免免漏振、欠欠振、超超振。摻摻外加劑劑時，應應根據(jù)外外加劑的的技術要要求確定定攪拌時時間。摻摻引氣劑劑或引氣氣型減水水劑時，

13、應應采用高高頻插入入式振搗搗器振搗搗。當工地晝夜夜平均氣氣溫連續(xù)續(xù)3d低于5或最低低氣溫低低于3時，應應采取冬冬期施工工措施；當工地地晝夜平平均氣溫溫高于30時，應應采取夏夏期施工措措施。底底板混凝凝土應分分段連續(xù)續(xù)澆筑，一一次成型型，不留留縱向施施工縫。底板與溝槽底部的連接應符合設計要求。11、混凝凝土澆筑筑完畢后后，應按按施工技技術方案案及時采采取有效效的養(yǎng)護護措施，并并應符合合下列規(guī)規(guī)定：應應在澆筑筑完畢后后的12h以內(nèi)對對混凝土土加以覆覆蓋并保保濕養(yǎng)護護?；炷翝菜B(yǎng)護的的時間應應符合下下表的規(guī)規(guī)定。不同混凝土土潮濕養(yǎng)養(yǎng)護的最最低期限限混凝土類型型水膠比大氣潮濕(50%RHH755

14、%)，無風，無陽陽光直射射大氣干燥(RH50%)，有風，或陽陽光直射射日平均氣溫溫T（）潮濕養(yǎng)護期期限（d）日平均氣溫溫T（）潮濕養(yǎng)護期期限（d）膠凝材料中中摻有礦礦物摻和和料0.4555T11010T20T202114105T11010T20T202821140.4555T11010T20T20141075T11010T20T20211410膠凝材料中中未摻礦礦物摻和和料0.4555T11010T20T20141075T11010T20T202114100.4555T11010T20T2010775T11010T20T2014107混凝土養(yǎng)護護期間，混混凝土內(nèi)內(nèi)部的最最高溫度度不宜高高于65

15、，混凝凝土表面面的養(yǎng)護護水溫度度與混凝凝土表面面溫度之之間的溫溫差不得得大于15?；炷两Y構構或構件件在任一一養(yǎng)護時時間內(nèi)的的內(nèi)部最最高溫度度與表面面溫度之之差不宜宜大于20（梁體體任一養(yǎng)養(yǎng)護時間間內(nèi)的內(nèi)內(nèi)部最高高溫度與與表面溫溫度之差差不宜大大于15）。當當周圍大大氣溫度度與養(yǎng)護護中混凝凝土表面面溫度之之差超過過20（當周周圍大氣氣溫度與與養(yǎng)護中中梁體混混凝土表表面溫度度之差超超過15）時，混混凝土表表面必須須覆蓋保保溫。12、鋼筋筋安裝和和保護層層厚度的的允許偏偏差應符符合下表表規(guī)定鋼筋安裝及及保護層層厚度允允許偏差差和檢驗驗方法序號名 稱允許偏差（mm）檢驗方法1雙排鋼筋的的上排鋼鋼筋

16、與下下排鋼筋筋間距5尺量兩端、中中間各1處2同一排中受受力鋼筋水平間間距拱部10邊墻203分布鋼筋間間距20尺量連續(xù)33處4箍筋間距205鋼筋保護層層厚度+10-5尺量兩端、中中間各2處13、隧道道襯砌和和設備洞洞室的襯襯砌防水水等級應應達到現(xiàn)現(xiàn)行國家家標準地地下工程程防水技技術規(guī)范范（GGB5001088）規(guī)定定的一級級防水標標準，襯襯砌表面面無濕漬漬。隧道道、明洞洞、輔助助坑道等等洞內(nèi)排排水系統(tǒng)統(tǒng)與洞外外排水系系統(tǒng)的連連接必須須符合設設計要求求。水溝溝斷面尺尺寸的允允許偏差差和檢驗驗方法應應符合下下表的規(guī)規(guī)定。水溝斷面尺尺寸允許許偏差和和檢驗方方法序號項目允許偏差（mm）檢驗方法1斷面尺寸

17、10尺量2壁 厚厚53高 度度0204溝底高程20儀器測量14、其他他不詳之之處按客運運專線鐵鐵路隧道道工程施施工質量量驗收暫暫行規(guī)定定（鐵鐵建設200051600號）執(zhí)執(zhí)行（四）施工工技術措措施及方方法、級圍圍巖采用用臺階法法施工、級洞口口加強段段采用雙雙側壁導導坑法施施工。金牛山山隧道進進口DK4465+3500DK4465+4100、出口DK4467+1200DK4467+1700為保證證進洞安安全，采采用1088mm長管棚棚超前支支護，保保證隧道道進洞安安全，級圍巖巖采用42mmm超前支支護，局局部破碎碎地段注注漿加固固圍巖，級圍巖巖采用42mmm超前小小導管注注漿加固固圍巖。DK46

18、66+2330DK4466+3300及DK4466+5600DK4466+6600隧道兩兩次下鉆鉆京滬高速速公路，本本段采取取1088mm長管棚棚超前支支護，隧隧道采取取雙側壁壁導坑法法開挖，保保證隧道道施工過過程中高高速公路路控制在在允許沉沉降范圍圍內(nèi)，施施工時加加強地面面監(jiān)控測測量工作作。本隧隧道開挖挖后徑向向注漿的的方法封封堵地下下水，防防止地下下水流失失。六郎隧道洞洞身離高高速公路路比較近近，施工工爆破可可能對高高速公路路的運營營產(chǎn)生不不利影響響，另外外，隧道道右側山山頂50m處一高高壓塔架架，明挖挖放坡影影響其穩(wěn)穩(wěn)定。因因此選擇擇中間地地段采用用暗挖施施工。級圍巖巖采用臺臺階法施施工

19、，DK4465+0100DK4465+1100暗挖段段為保證證進洞安安全，采采用1088mm長管棚棚超前支支護，保保證隧道道進洞安安全，級圍巖巖采用42mmm超前支支護，局局部破碎碎地段注注漿加固固圍巖。級圍巖巖地段格格柵間距距0.88m/榀。本隧隧道開挖挖后徑向向注漿的的方法封封堵地下下水，防防止地下下水流失失。鳳凰臺隧道道進口DK4455+9955DK4465+0555、出口DK4457+0633DK4457+1233段為保保證進洞洞安全，采采用1088mm長管棚棚超前支支護，保保證隧道道進洞安安全，級圍巖巖采用42mmm超前支支護，局局部破碎碎地段注注漿加固固圍巖，級圍巖巖采用42mmm

20、超前小小導管注注漿加固固圍巖，DK4455+9955DK4456+0400、DK4457+0700DK4457+1233段初期期支護采采用工20型鋼鋼鋼架。級圍巖地地段局部部采用格格柵，級圍巖巖地段格格柵間距距1.00m/榀，級加強強地段格格柵間距距0.88m/榀，級圍巖巖地段格格柵間距距0.77m/榀，級加強強地段格格柵間距距0.66m/榀。臨臨時支護護各種技技術參數(shù)數(shù)與永久久支護相相同。（五）質量量要求確保全部工工程質量量達到國國家、鐵鐵道部現(xiàn)現(xiàn)行的工工程質量量驗收標標準,整個系系統(tǒng)滿足足高速度度、高密密度、高高舒適度度和高安安全性的的要求；單位工工程一次次驗收合合格率達達到1000%，并

21、滿滿足全線線創(chuàng)優(yōu)規(guī)規(guī)劃要求求；工程程一次成成優(yōu)，確確保達到到鐵道部部優(yōu)質工工程，爭爭創(chuàng)國家家優(yōu)質工工程；實實現(xiàn)主體體工程質質量零缺缺陷，全全面滿足足運營需需要；杜杜絕工程程質量隱隱患及重重大質量量事故。1、施工前前應先用用水泥砂砂漿將隧隧道范圍圍內(nèi)的地地質鉆孔孔進行封封閉。2、在隧道道開挖時時，應隨隨時核對對圍巖級級別與地地下水狀狀態(tài)，如如發(fā)現(xiàn)與與設計不不符，應應及時提提出，以以便變更更設計。3、淺埋段段除加強強洞內(nèi)監(jiān)監(jiān)控外，同同時應加加強地表表監(jiān)測。隧隧道進出出口淺埋埋段較長長，施工工時遵循循“管超前前、嚴注注漿、短短開挖、強強支護、快快封閉、勤勤測量”的原則則。注意意多監(jiān)控控測量的的數(shù)據(jù)進

22、進行分析析、整理理，發(fā)現(xiàn)現(xiàn)異常情情況及時時反饋以以便盡早早提出處處理方案案4、隧道一一般地段段開挖應應采用光光面爆破破、預裂裂爆破等等控爆工工藝，嚴嚴格控制制超欠挖挖，以達達到開挖挖輪廓圓圓順，開開挖面平平整。隧隧道爆破破應減少少對圍巖巖的擾動動，開挖挖后必須須及時支支護。5、超前支支護是隧隧道支護護體系的的重要組組成部分分，施工工中應確確保施作作質量。6、隧道初初期支護護噴射混混凝土必必須采用用濕噴工工藝。7、在鋪設設防水板板之前，應應對初期期支護的的滲漏水水情況及及噴射表表面平整整度進行行檢查，并并采取有有效措進進行處理理。8、隧道施施工應貫貫徹仰拱拱先行的的原則，仰仰拱填充充不應與與仰拱

23、混混凝土同同時灌注注。仰拱拱及填充充施作各各段應一一次成型型，避免免橫向分分段灌注注，均不不得留縱縱向施工工縫。仰仰拱及地地板施工工前應嚴嚴格清底底，不得得留有虛虛渣。9、為確保保襯砌對對圍巖的的支護效效果，襯襯砌超挖挖回填應應符合設設計要求求：墻角角以上1m范圍內(nèi)內(nèi)和拱部部的超挖挖必須采采用與襯襯砌同級級混凝土土一次灌灌注，其其他部位位可用與與襯砌同同級的混混凝土或或M10水泥砂砂漿砌片片石回填填。10、隧道道設置變變形縫處處變形縫縫兩側應應設置不不少于一一組沉降降觀測點點，一邊邊記錄施施工階段段及至鋪鋪軌前的的沉降差差異情況況數(shù)據(jù)。11、隧道道開挖對對地下水水的排放放有嚴格格限制，開開挖后

24、采采取徑向向注漿堵堵水，以以防地下下水流失失，施工工時注意意檢測地地下水情情況12、金牛牛山隧道道DK4466+8600洞頂有有一高壓壓塔，DK4466+9200左側有有一中國國移動塔塔，本段段施工時時注意放放小炮，并并注意地地表觀測測，如有有異常情情況及時時上報，以以便采取取有效措措施。13、六郎郎隧道位位于采石石場內(nèi)，施施工前對對隧道底底部低洼洼部分進進行回填填處理，防防止雨水水下滲對對隧道施施工及運運營產(chǎn)生生不利影影響。由由于洞身身采石場場還在繼繼續(xù)開采采，施工工前應對對洞身的的地形進進行詳細細的測量量核對，根根據(jù)實際際情況調調整隧道道施工方方案，施施工過程程中隨時時注意監(jiān)監(jiān)控測量量，發(fā)

25、現(xiàn)現(xiàn)問題及及時反饋饋，以便便采取相相應的處處理措施施，確保保施工的的順利進進行。14、隧道道運營期期間的通通信、信信號、接接觸網(wǎng)、消消防、電電力等有有關設施施，要求求預埋的的，應做做好施工工期間的的埋設工工作。15、綜合合接地是是高速鐵鐵路的重重要組成成部分，其其技術性性能直接接影響鐵鐵路電子子、電氣氣設備安安全可靠靠運行和和人身安安全。因因此在施施工中應應做好綜綜合接地地工作。隧隧道、級圍巖巖，應利利用錨桿桿和專用用環(huán)向接接地鋼筋筋（級圍巖巖）、鋼鋼架（、級圍巖巖）作為為接地地地極，并并在左側側或右側側墻角附附近，用用連接鋼鋼筋將多多跟（個個）專用用環(huán)相連連接鋼筋筋、鋼架架串接為為一個接接地

26、裝置置；級圍巖巖，應利利用素掉掉底板的的下層結結構鋼筋筋作為接接地極，接接地極內(nèi)內(nèi)的縱、橫橫向鋼筋筋間施以以雙面點點焊，多多個接地地極組成成一個接接地裝置置。每接接地裝置置應與貫貫通地線線連接。（六）安全全技術措措施1、必須建建立健全全各級安安全生產(chǎn)產(chǎn)責任制制，職責責明確、落落實到人人。形成成有效的的安全生生產(chǎn)管理理體系，以以保證施施工安全全，促進進工程順順利進行行。同時時認真貫貫徹執(zhí)行行國家有有關勞動動保護和和安全生生產(chǎn)各項項政策、令令，搞好好安全教教育和安安全宣傳傳工作，現(xiàn)現(xiàn)場設置置專職安安全員，非非施工人人員一律律不得進進入施工工現(xiàn)場。2、班組長長上班前前，進行行上崗交交底（交交代當天天

27、的作業(yè)業(yè)、氣候候情況，主主要工作作內(nèi)容和和各個環(huán)環(huán)節(jié)的操操作安全全要求，以以及特殊殊工種的的配合等等），并并做好上上崗記錄錄。3、施工現(xiàn)現(xiàn)場用電電線路、用用電設備備的安裝裝和使用用都必須須符合建建筑工程程施工現(xiàn)現(xiàn)場供用用電技術術規(guī)范不不得任意意拉線接接電，所所有機電電設備必必須有重重復接地地裝置，并并配備漏漏電開關關。4、施工現(xiàn)現(xiàn)場設置置明顯的的安全生生產(chǎn)標語語、標牌牌、危險險區(qū)。主主要通道道口必須須有警示示牌，現(xiàn)現(xiàn)場生產(chǎn)產(chǎn)指揮者者和人員員必須作作好安全全交底，現(xiàn)現(xiàn)場安全全設巡視視人員，配配合安全全檢查員員，定期期和不定定期進行行安全檢檢查，發(fā)發(fā)現(xiàn)隱患患，立即即整改，并并強制執(zhí)執(zhí)行安全全違章罰

28、罰款制度度。（七）主要要工期要要求1、鳳凰臺臺隧道計計劃工期期：20008.44.120009.111.3302、六郎隧隧道計劃劃工期：20008.55.120008.111.3303、金牛山山隧道計計劃工期期：20008.33.15520100.3.311（八）超前前地質預預報超前地質預預測、預預報是隧隧道信息息化施工工的重要要組成部部分，施施工階段段應將超超前地質質預測、預預報納入入正常施施工的工工序中，根根據(jù)地質質、水文文變化及及時調整整施工方方法和采采取相應應的技術術措施。金牛山隧道下鉆京滬高速公路地段，對超前地質預報、監(jiān)控量測及施工過程控制要求高。（九）監(jiān)控控量測現(xiàn)場監(jiān)控量量測是新新

29、奧法設設計、施施工的核核心技術術之一。制制定詳細細的監(jiān)控控量測計計劃，設設專職量量測組，負負責日常常的測點點埋設、監(jiān)監(jiān)控量測測、數(shù)據(jù)據(jù)處理分分析和儀儀器保養(yǎng)養(yǎng)等工作作，確保保量測數(shù)數(shù)據(jù)能及及時、準準確、反反饋可靠靠，為施施工和設設計提供供準確的的依據(jù)，保保證施工工安全、質質量和節(jié)節(jié)約投資資。金牛山隧道道下鉆京京滬高速速公路地地段應重重點控制制，加強強地表沉沉降測量量。路面面及地表表下沉的的測量頻頻率一般般情況下下為2次/天，分分別為凌凌晨和晚晚上，特特殊情況況下加密密頻率，同同時做好好緊急預預案，并并取得路路政管理理部門的的同意，以以便交管管部門實實行必要要的交通通管制。（十）環(huán)境境保護1、加

30、強施施工人員員保護自自然資源源及野生生動植物物的教育育，增強強其減小小生態(tài)破破壞意識識。對合合同規(guī)定定的施工工界限外外的植被被等盡力力維護，嚴嚴禁超范范圍砍伐伐。不任任意取（棄棄）土（碴碴），未未經(jīng)有關關部門批批準不得得隨意砍砍伐或改改變工程程沿線附附近區(qū)域域的植被被與綠化化。2、施工現(xiàn)現(xiàn)場合理理安排噪噪音較大大的機械械作業(yè)時時間，距距居民較較近地段段，設置置隔音帶帶，嚴格格控制噪噪音，盡盡量避免免在夜間間進行產(chǎn)產(chǎn)生環(huán)境境噪音污污染大的的施工作作業(yè)。3、主要運運輸?shù)缆仿愤M行固固化，配配備灑水水車，定定時灑水水防塵，嚴嚴禁在場場地內(nèi)燃燃燒各種種垃圾及及廢棄物物；土石石方施工工現(xiàn)場安安排專人人進行

31、灑灑水，防防止粉塵塵飛揚；作業(yè)場場地及運運輸車輛輛應及時時清掃、沖沖洗，保保證場地地及車輛輛的清潔潔。4、認真貫貫徹執(zhí)行行中華華人民共共和國水水污染防防治法，防防止水污污染。施施工廢水水、生活活污水應應遵循清清污分流流、雨污污分流的的原則。按按有關要要求進行行處理，不不得直接接排入農(nóng)農(nóng)田、河河流和渠渠道。5、不得因因任意堆堆放或棄棄置報廢廢材料或或施工中中返工的的挖除材材料而妨妨礙公共共交通，影影響周圍圍居民生生活、降降低河流流行洪能能力、危危及居民民安全、破破壞周邊邊環(huán)境，或或者影響響其他承承包人施施工等（十一）文文明施工工1、根據(jù)場場地實際際情況，合合理布置置現(xiàn)場總總平面。設設施設備備按規(guī)

32、定定位置調調協(xié)堆放放，并隨隨施工結結構，裝裝飾等不不同階段段進行場場地布置置和調整整。2、保證現(xiàn)現(xiàn)場道路路暢通、平平坦、整整潔，不不亂堆亂亂放。四四周保持持清潔，場場地平整整不積水水，無散散落物，場場地排水水系統(tǒng)暢暢通不堵堵，建筑筑垃圾集集中垃圾圾，及時時處理。3、現(xiàn)場施施工用水水用電線線路、機機具、設設備等必必須按照照總平圖圖進行安安裝，并并定人定定崗進行行使用管管理。施施工材料料、周轉轉材料等等，材料料部門安安排專人人負責，按按總平面面指定位位置整齊齊堆放。4、施工現(xiàn)現(xiàn)場不得得隨意搭搭掛物件件及其它它影響觀觀瞻的物物品。統(tǒng)統(tǒng)一設置置垃圾箱箱、茶水水亭等，保保證供水水，保持持整潔。5、現(xiàn)場成

33、成立文明明施工小小組統(tǒng)一一指揮，統(tǒng)統(tǒng)一協(xié)調調，并嚴嚴格按照照泰安市建建筑施工工現(xiàn)場相相關規(guī)定定，結合合工地實實際制定定具體管管理辦法法，用符符合標準準的文明明施工管管理、來來堤高項項目工程程施工的的綜合管管理水平平以達到到提高工工程質量量、消除除污染、美美化環(huán)境境，完善善安全防防護設施施，有效效地抵御御火災事事故，搞搞好治安安消防工工作，保保障社會會信譽和和經(jīng)濟效效益的提提高。6、加強施施工人員員保護自自然資源源及野生生動植物物的教育育，增強強其減小小生態(tài)破破壞意識識。對合合同規(guī)定定的施工工界限外外的植被被等盡力力維護，嚴嚴禁超范范圍砍伐伐。不任任意?。墬墸┩粒ú瓴辏?，未未經(jīng)有關關部門批批準不得得隨意砍砍伐或改改變工程程沿線附附近區(qū)域域的植被被與綠化化。7、工程臨臨時占地地盡量繞繞避或少少占林地地、保護護沿線古古樹，材材料、廢廢棄物不不得于林林下堆放放，確因因建設需需要占用用林地的的，施工工結束后后做好撫撫育與恢恢復工作作。8工程取土土符合所所在地相相關管理理辦法的的規(guī)定：取土時時嚴格落落實水土土保持措措施，進進行有序序開挖取取土，減減少對生生態(tài)的破破壞。妥妥善處理理廢方，棄棄土（碴碴）盡量量避免破破壞或掩掩埋場坪坪旁邊的的林木、農(nóng)農(nóng)田及其其它工程程設施。棄棄土