臨近既有鐵路橋梁施工方案（共30）

1、中鐵一局集團(tuán)南龍鐵路NLZQ-8標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部一分部 臨近既有鐵路橋梁施工方案中鐵一局集團(tuán)南龍鐵路NLZQ-8標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部一分部 臨近既有鐵路橋梁施工方案- - PAGE 35 -目錄TOC o 1-1 h z u HYPERLINK l _Toc3778246951.編制說(shuō)明 PAGEREF _Toc377824695 h 2 HYPERLINK l _Toc3778246962.工程概概況 PAGEREF _Toc377824696 h 3 HYPERLINK l _Toc3778246973.運(yùn)輸條條件 PAGEREF _Toc377824697 h 4 HYPERLINK l _Toc3

2、778246984.施工方方案 PAGEREF _Toc377824698 h 4 HYPERLINK l _Toc3778246995.施工準(zhǔn)準(zhǔn)備 PAGEREF _Toc377824699 h 5 HYPERLINK l _Toc3778247006.勞力組組織 PAGEREF _Toc377824700 h 8 HYPERLINK l _Toc3778247017.施工方方法 PAGEREF _Toc377824701 h 111 HYPERLINK l _Toc3778247028.安全措措施 PAGEREF _Toc377824702 h 155 HYPERLINK l _Toc37

3、78247039.應(yīng)急預(yù)預(yù)案 PAGEREF _Toc377824703 h 233 HYPERLINK l _Toc37782470410.指揮揮管理體體系 PAGEREF _Toc377824704 h 299臨近既有線線橋梁施施工方案案1.編制說(shuō)說(shuō)明1.1.編編制依據(jù)據(jù)1.1.11鐵路路既有鐵鐵路施工工安全管管理辦法法（鐵鐵辦20008190號(hào)）。1.1.22鐵路路既有鐵鐵路施工工安全管管理補(bǔ)充充辦法(鐵運(yùn)2011051號(hào))。1.1.33南昌鐵鐵路局既既有鐵路路施工安安全管理理實(shí)施細(xì)細(xì)則。1.1.44既有鐵鐵路施工工計(jì)劃申申報(bào)程序序(鐵建2000983號(hào))。1.1.55南昌鐵鐵路局臨臨近

4、既有有鐵路施施工安全全管理辦辦法(鐵運(yùn)發(fā)發(fā)20009451號(hào))1.1.66南昌鐵鐵路局既既有鐵路路施工安安全管理理補(bǔ)充實(shí)實(shí)施細(xì)則則(鐵運(yùn)發(fā)發(fā)20110161號(hào))。1.1.77改建建既有線線和增減減第二線線鐵路工工程施工工技術(shù)暫暫行規(guī)定定（鐵鐵建設(shè)2000814號(hào)）1.1.88客運(yùn)運(yùn)專(zhuān)線鐵鐵路橋涵涵工程施施工技術(shù)術(shù)指南（TZ213-2005）。1.1.99鐵路路工程施施工安全全技術(shù)規(guī)規(guī)程（TB1104001.11-20003）。1.1.110鐵鐵路橋涵涵工程施施工質(zhì)量量驗(yàn)收標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)（鐵鐵建設(shè)200051600號(hào)）。1.1.111鐵四四院隔口口特大橋橋工程設(shè)設(shè)計(jì)文件件。1.1.112指導(dǎo)導(dǎo)性施工工組

5、織設(shè)設(shè)計(jì)及相相關(guān)施工工調(diào)查資資料。1.2.編編制原則則1.2.11施工組組織機(jī)構(gòu)構(gòu)精干高高效，施施工部署署合理、可可靠。1.2.22質(zhì)量目目標(biāo)明確確，管理理體系健健全，保保證措施施完善。1.2.33安全目目標(biāo)明確確，保證證體系健健全，安安全措施施可靠，確確保既有有鐵路施施工、行行車(chē)、人人員及設(shè)設(shè)備安全全。1.2.44工期目目標(biāo)明確確，計(jì)劃劃安排合合理，保保證工期期措施得得力。1.2.55加強(qiáng)與與南昌鐵鐵路局各各相關(guān)部部門(mén)、建建設(shè)、監(jiān)監(jiān)理單位位、設(shè)計(jì)計(jì)單位及及地方政政府的聯(lián)聯(lián)系，加加強(qiáng)各專(zhuān)專(zhuān)業(yè)間的的配合，保保證工程程實(shí)施順順利進(jìn)行行。1.3.編編制范圍圍隔口特大橋橋臨近既有有鐵路施施工范圍圍為：

6、GTXDKK5+3383.6666-GTXXDK55+4555.9926。2.工程概概況2.1.總總體工程程簡(jiǎn)介隔口特大橋橋位于既有有漳龍鐵鐵路右側(cè)側(cè)，贛州臺(tái)臺(tái)側(cè)山坡坡陡峭，鐵鐵山洋側(cè)側(cè)橋臺(tái)距距離漳龍龍線較近近，跨越越雁石溪溪和一條條碎石路路。橋梁梁全長(zhǎng)9988.0955米。橋橋梁設(shè)計(jì)計(jì)范圍GTXXDK0004+4677.8331GTXXDK0005+4555.9226，總總計(jì)橋墩墩27個(gè)，橋橋臺(tái)2座，3聯(lián)連續(xù)續(xù)梁，225孔32米簡(jiǎn)支T梁。其中GTXXDK0005+3833.6666GTXXDK0005+4555.9226段為臨臨近漳龍龍既有鐵鐵路施工工段。具體既有鐵鐵路橋梁梁施工里里程及長(zhǎng)長(zhǎng)

7、度見(jiàn)表表-1。表-1臨近近既有鐵鐵路橋梁梁施工里里程及長(zhǎng)長(zhǎng)度一覽覽表序號(hào)橋梁名稱(chēng)橋梁起點(diǎn)里里程橋梁終點(diǎn)里里程橋梁長(zhǎng)度（m）備注1隔口特大橋橋GTXDKK0055+3833.6666GTXDKK0055+4555.922672.26633合計(jì)72.26632.2.臨臨近既有有鐵路橋橋梁基本本情況簡(jiǎn)簡(jiǎn)介隔口特大橋橋有一段臨近近既有鐵鐵路，新線里程程為GTTXDKK5+3383.6666GTXXDK55+4555.9926，墩墩臺(tái)號(hào)為為26#墩鐵山洋洋橋臺(tái)，長(zhǎng)長(zhǎng)約72.2633m。此處為32米簡(jiǎn)支支梁。2.3.與與既有鐵鐵路的平面關(guān)系系布置根據(jù)設(shè)計(jì)圖圖紙及現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)地地調(diào)查，隔口特特大橋只只有1段為臨

8、近近既有鐵鐵路施工工，聯(lián)絡(luò)線線位于漳龍龍線左側(cè)側(cè)。2.4.施施工時(shí)間間和地點(diǎn)點(diǎn)2.4.11工期進(jìn)進(jìn)度計(jì)劃劃隔口特大橋橋臨近既既有線計(jì)計(jì)劃施工XX天。2.4.22臨近既有有鐵路橋橋梁進(jìn)度度計(jì)劃：施工準(zhǔn)備XXX天。樁基施工XXX天。承臺(tái)施工XXX天。墩柱施工XXX天。橋臺(tái)施工XXX天。清理場(chǎng)地XXX天。2.5.主主要的作作業(yè)內(nèi)容容及工程程數(shù)量表-3 工工程數(shù)量量表序號(hào)項(xiàng)目名稱(chēng)單位隔口特大橋橋臨近既既有線 施工結(jié)結(jié)構(gòu)物合計(jì)1樁 基基根27272承 臺(tái)臺(tái)個(gè)223橋 臺(tái)臺(tái)座114墩 柱柱個(gè)223.運(yùn)輸條條件本工程施工工嚴(yán)格遵遵守臨近近既有鐵鐵路施工工的各項(xiàng)項(xiàng)操作規(guī)規(guī)程及相相關(guān)文件件要求，確保既有有鐵路能

9、能夠正常常運(yùn)營(yíng)。4.施工方方案根據(jù)鐵建設(shè)設(shè)2000814號(hào)文規(guī)規(guī)定，臨臨近既有有鐵路橋橋涵基坑坑開(kāi)挖的的安全距距離為：自基坑坑底邊，按1:1.5向上推算出安全線，根據(jù)安全線與開(kāi)挖邊線的關(guān)系，確定開(kāi)挖對(duì)既有鐵路的影響程度。據(jù)此現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，確定三種施工情況如下：4.1開(kāi)挖挖邊線在在安全線線外側(cè)。4.2開(kāi)挖挖邊線在在安全線線內(nèi)側(cè)。4.3既有有鐵路為為路塹，基基底均高高于既有有鐵路路路肩。施工橫斷面面圖4.3.11當(dāng)開(kāi)挖邊邊線在安安全線外外側(cè)時(shí)，基基坑放坡坡開(kāi)挖，做做好變形形觀測(cè)等等各項(xiàng)安安全措施施；4.3.22當(dāng)開(kāi)挖挖邊線在在安全線線內(nèi)側(cè)時(shí)時(shí)，基坑坑需加固固支護(hù)，做做好變形形觀測(cè)等等各項(xiàng)安安全措施

10、施；4.3.33當(dāng)既有鐵鐵路為路路塹，基基坑開(kāi)挖挖基底均均高于既既有鐵路路路肩時(shí)時(shí)，基坑坑放坡開(kāi)開(kāi)挖，做做好隔物物等安全全防護(hù)措措施。5.施工準(zhǔn)準(zhǔn)備5.1.施施工機(jī)具具準(zhǔn)備5.1.11主要機(jī)機(jī)械設(shè)備備配置計(jì)計(jì)劃表根據(jù)工程施施工需要要，隔口口特大橋橋臨近既有有鐵路橋橋梁需要要的主要要機(jī)械設(shè)設(shè)備配置置計(jì)劃見(jiàn)見(jiàn)表：機(jī)械名稱(chēng)單位隔口特大橋橋合計(jì)汽車(chē)吊(QQY255)輛11挖掘機(jī)(11.0mm3)臺(tái)11沖擊鉆臺(tái)22打夯機(jī)(HHW60)臺(tái)33整體鋼模(墩柱)套11砼汽車(chē)泵輛11砼運(yùn)輸車(chē)(8m3)輛33砼攪拌站座11主要機(jī)械設(shè)設(shè)備配置置計(jì)劃表表5.1.22主要機(jī)機(jī)械設(shè)備備與既有有鐵路設(shè)設(shè)備關(guān)系系現(xiàn)場(chǎng)施工時(shí)時(shí)

11、鉆機(jī)如如果傾倒倒將不會(huì)會(huì)影響到到既有線線，且在在現(xiàn)場(chǎng)施施工時(shí)在在鉆機(jī)上上架設(shè)兩兩根纜風(fēng)風(fēng)繩以增增強(qiáng)鉆機(jī)機(jī)的穩(wěn)定定性，鉆鉆機(jī)在移移動(dòng)前必必須解開(kāi)開(kāi)纜風(fēng)繩繩。在下鋼筋籠籠作業(yè)施施工時(shí)，我我部采用用25t汽車(chē)吊吊完成吊吊裝作業(yè)業(yè)，以盡盡量遠(yuǎn)離離既有線線施工為為原則，我我施工單單位在施施工便道道規(guī)劃時(shí)時(shí)以左側(cè)側(cè)地界紅紅線為基基點(diǎn)向外外側(cè)（遠(yuǎn)遠(yuǎn)離既有有鐵路側(cè)側(cè)）征地地4.0mm作為吊吊車(chē)作業(yè)業(yè)的平臺(tái)臺(tái)，如下下圖所示示：5.2.施施工現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)調(diào)查5.2.11管線及及構(gòu)造物物沿既有鐵路路路基坡坡腳方向向埋有鐵鐵通通信信線、信信號(hào)線及及光纜。為確保保各種地地下管線線安全，基基礎(chǔ)開(kāi)挖挖前采用用管線探探測(cè)儀進(jìn)進(jìn)行現(xiàn)

12、場(chǎng)場(chǎng)探測(cè)，同同時(shí)在設(shè)設(shè)備管理理單位的的監(jiān)護(hù)下下，配合合人工做做好探溝溝開(kāi)挖，并做好好遷改及及防護(hù)方方案。5.2.22地質(zhì)條條件橋址區(qū)的巖巖土層按按其成因因分類(lèi)有有：第四四系全新新統(tǒng)人工工填土層層（Q4mm1）填筑筑土；第第四系全全新統(tǒng)沖沖積層（Qmaa1+pp1）淤泥泥質(zhì)粉質(zhì)質(zhì)粘土、粉粉質(zhì)粘土土、卵石石土、中中砂、礫礫砂、細(xì)細(xì)沙、圓圓礫土、粗粗圓礫土土；第四四系全新新統(tǒng)坡洪洪積層（Q4ddl+ppl）粉質(zhì)質(zhì)粘土、粗粗角礫土土；第四四系殘破破積層（Qell+dll）含礫礫粉質(zhì)粘粘土、細(xì)細(xì)角礫土土；二迭迭系下統(tǒng)統(tǒng)童子巖巖組（Pltt)炭質(zhì)粉粉砂巖;二迭系系下統(tǒng)棲棲霞組（PLq）灰?guī)r巖。5.2.33

13、水文條條件地表水主要要池塘、河河流形成成存在、水水量主要要靠季節(jié)節(jié)性大氣氣降水補(bǔ)補(bǔ)給，較較豐富。地下水水主要為為第四系系孔隙潛潛水，賦賦存于松松散覆蓋蓋層中；谷地存存在卵石石土等飽飽水層，地地下水發(fā)發(fā)育。低低山主要要為基巖巖裂隙水水，賦存存于炭質(zhì)質(zhì)粉砂巖巖、灰?guī)r巖中，較較不發(fā)育育；低山山地下水水主要由由大氣降降水垂直直滲透、場(chǎng)場(chǎng)外地下下水、地地表水及及巖土間間側(cè)向滲滲透補(bǔ)給給，主要要以大氣氣蒸發(fā)、巖巖土層間間側(cè)向滲滲流排泄泄完成地地下水的的循環(huán)交交替。5.3.44氣候環(huán)環(huán)境本段線路氣氣候?qū)賮唩啛釒Ш：Ｑ蠹撅L(fēng)風(fēng)氣候，全全年氣候候溫和，無(wú)無(wú)霜期長(zhǎng)長(zhǎng)，雨量量充沛，日日照時(shí)數(shù)1800420660小時(shí)，

14、年年平均氣氣溫188.7211.0，平均降降水量10331毫米13669毫米。5.3.夜夜間施工工準(zhǔn)備夜間施工時(shí)時(shí)配備足足夠的照照明設(shè)備備。要求求每個(gè)作作業(yè)點(diǎn)同同一平面面內(nèi)，布置置至少2個(gè)不小于于1kw的草地?zé)簦瑹艄夤庹彰鞣椒较虮畴x離既有鐵鐵路來(lái)車(chē)車(chē)方向；夜間施施工用電電設(shè)備設(shè)設(shè)專(zhuān)人看看護(hù)，確確保用電電設(shè)備及及人身安安全。現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)責(zé)人現(xiàn)場(chǎng)跟班班作業(yè)，指指揮施工工。并及及時(shí)了解解天氣變變化情況況，遇惡惡劣天氣氣時(shí)，不不安排夜夜間施工工。6.勞力組組織6.1.勞勞動(dòng)力配配置根據(jù)工程施施工需要要，施工現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置置一個(gè)架架子隊(duì),下設(shè)鋼鋼筋、架架子、模模板、混混凝土、木木工、防防護(hù)、機(jī)機(jī)電等班班組，各

15、各班組之之間采用用平行、流流水、交交叉作業(yè)業(yè)施工，共共組織556人施工。施工期間隊(duì)隊(duì)伍擬投投入管理理人員及及勞動(dòng)力力表工 種種人員數(shù)量備注專(zhuān)職防護(hù)員員1駐站聯(lián)絡(luò)員員1現(xiàn)場(chǎng)安全員員1領(lǐng)工員1技術(shù)人員2測(cè)量人員2試驗(yàn)人員1鉆機(jī)司機(jī)2架子工6木工2鋼筋工4混凝土工4電焊工1電工1機(jī)修工1吊機(jī)及罐車(chē)車(chē)司機(jī)6普工206.2.人人員培訓(xùn)訓(xùn)施工負(fù)責(zé)人人、專(zhuān)職職防護(hù)員員、駐站站聯(lián)絡(luò)員員、現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)安全員員、領(lǐng)工工員、技技術(shù)員及及現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)監(jiān)理均經(jīng)經(jīng)過(guò)既有鐵鐵路施工工安全培培訓(xùn)，并并考試合合格執(zhí)證上崗崗；大型型機(jī)械操操作人員員（吊車(chē)車(chē)、鉆機(jī)機(jī)、挖掘掘機(jī)、汽汽車(chē)泵）等等需進(jìn)行行崗前培培訓(xùn)，考考試合格格后方可可上崗。6.3

16、.人人員職責(zé)責(zé)為進(jìn)一步明明確在既既有鐵路路施工過(guò)過(guò)程中，不不同崗位位人員的的職責(zé)，確確保工程程順利施施工。6.3.11現(xiàn)場(chǎng)施施工負(fù)責(zé)責(zé)人職責(zé)責(zé)(1)施工工負(fù)責(zé)人人負(fù)責(zé)現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)的作作業(yè)組織織，協(xié)調(diào)調(diào)各單位位施工作作業(yè)，協(xié)協(xié)調(diào)解決決施工過(guò)過(guò)程中的的問(wèn)題及及突發(fā)事事件，檢檢查落實(shí)實(shí)施工方方案確定定的各項(xiàng)項(xiàng)事宜，對(duì)對(duì)違反方方案要求求，盲目目亂干的的行為要要堅(jiān)決制制止。(2)負(fù)責(zé)責(zé)檢查開(kāi)開(kāi)工前的的各項(xiàng)準(zhǔn)準(zhǔn)備工作作。(3)掌握握施工進(jìn)進(jìn)度，及及時(shí)向車(chē)車(chē)站值班班員反饋饋現(xiàn)場(chǎng)信信息，及及時(shí)向指指揮部匯匯報(bào)施工工情況，減減少施工工對(duì)既有有鐵路運(yùn)運(yùn)營(yíng)的影影響，維維護(hù)施工工期間的的正常約約束秩序序，確保保既有鐵鐵路安

17、全全。6.3.22專(zhuān)職防護(hù)護(hù)員職責(zé)責(zé)(1)防護(hù)護(hù)人員必必須嚴(yán)格格遵守鐵鐵路既有有鐵路作作業(yè)規(guī)定定，服從從工作安安排；當(dāng)當(dāng)班時(shí)要要校對(duì)時(shí)時(shí)間、檢檢查通信信及信號(hào)號(hào)器材性性能、狀狀態(tài)是否否良好，身身著防護(hù)護(hù)服裝，帶帶齊防護(hù)護(hù)信號(hào)用用品，堅(jiān)堅(jiān)守崗位位，集中中精神，注注意瞭望望，持證證按章防防護(hù)；因因有事暫暫離開(kāi)崗崗位時(shí)，須須向值班班負(fù)責(zé)人人報(bào)告，讓讓其他防防護(hù)人員員替代后后，方可可離開(kāi)。(2)防護(hù)護(hù)人員應(yīng)應(yīng)了解當(dāng)當(dāng)日施工工內(nèi)容、施施工機(jī)械械、車(chē)輛輛數(shù)量，并并且要對(duì)對(duì)施工機(jī)機(jī)械、作作業(yè)車(chē)輛輛全過(guò)程程盯控；要時(shí)刻刻提醒機(jī)機(jī)械作業(yè)業(yè)人員注注意站區(qū)區(qū)地下管管線和接接觸網(wǎng)，對(duì)對(duì)野蠻作作業(yè)機(jī)械械人員有有權(quán)責(zé)令令

18、其停止止作業(yè)。并并立即匯匯報(bào)施工工負(fù)責(zé)人人和值班班經(jīng)理。同時(shí)要認(rèn)真做好記錄，書(shū)寫(xiě)要工整，字跡要清楚。 (3)防護(hù)護(hù)人員要要保持通通訊暢通通，并與與施工負(fù)負(fù)責(zé)人、值值班經(jīng)理理保持通通信聯(lián)系系，在通通報(bào)信息息時(shí)，吐吐字要清清楚，語(yǔ)語(yǔ)言簡(jiǎn)明明，不允允許報(bào)錯(cuò)錯(cuò)。 (4)防護(hù)人人員應(yīng)嚴(yán)嚴(yán)格遵守守鐵路既既有鐵路路施工作作業(yè)規(guī)定定和勞動(dòng)動(dòng)紀(jì)律，不不得擅自自離崗。(5)防護(hù)護(hù)人員對(duì)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)圍圍擋、防防護(hù)欄桿桿要加強(qiáng)強(qiáng)維護(hù)，發(fā)現(xiàn)缺損處要立即恢復(fù)；保持圍擋及防護(hù)欄桿的完好無(wú)損。(6)發(fā)現(xiàn)現(xiàn)有隱患患存在時(shí)時(shí)，能處處理時(shí)及及時(shí)處理理，事后后要給施施工負(fù)責(zé)責(zé)人和值值班經(jīng)理理匯報(bào)；不能處處理時(shí)立立即報(bào)告告施工負(fù)負(fù)責(zé)人和和值

19、班經(jīng)經(jīng)理；做做好信息息反饋工工作。6.3.33現(xiàn)場(chǎng)安全全員職責(zé)責(zé)(1)負(fù)責(zé)責(zé)對(duì)施工工全過(guò)程程的安全全進(jìn)行監(jiān)監(jiān)督檢查查，糾正正違章作作業(yè)。(2)負(fù)責(zé)責(zé)項(xiàng)目部部的機(jī)械械設(shè)備，電電氣線路路，腳手手架及施施工環(huán)境境的安全全管理，為為施工生生產(chǎn)提供供安全保保證。(3)參加加對(duì)安全全事故的的調(diào)查及及安全違違章行為為的處罰罰。(4)配合合有關(guān)部部門(mén)排除除安全隱隱患、組組織安全全教育和和全員安安全活動(dòng)動(dòng)，監(jiān)督督勞動(dòng)保保護(hù)用品品質(zhì)量和和正確使使用。(5)認(rèn)真真貫徹安安全技術(shù)術(shù)措施審審批和施施工安全全技術(shù)措措施交底底制度。6.3.44駐站聯(lián)聯(lián)絡(luò)員職職責(zé)(1)嚴(yán)格格按關(guān)于于規(guī)范駐駐站安全全防護(hù)聯(lián)聯(lián)絡(luò)、聯(lián)聯(lián)控工作作的

20、通知知要求執(zhí)執(zhí)行。(2)攜帶帶經(jīng)審核核簽發(fā)的的南昌昌鐵路局局安全防防護(hù)駐站站聯(lián)絡(luò)派派遣單進(jìn)進(jìn)行駐站站，負(fù)責(zé)責(zé)辦理施施工要點(diǎn)點(diǎn)登記手手續(xù)。(3)及時(shí)時(shí)了解車(chē)車(chē)站值班班員辦理理區(qū)間閉閉塞或接接到鄰站站發(fā)車(chē)及及辦理本本站發(fā)車(chē)車(chē)、開(kāi)車(chē)車(chē)后等有有關(guān)手續(xù)續(xù)以及臨臨時(shí)變更更情況，確確認(rèn)后，立立即向工工地防護(hù)護(hù)員發(fā)出出預(yù)報(bào)、確確報(bào)或變變更通知知。(4)駐站站聯(lián)絡(luò)員員必須堅(jiān)堅(jiān)守崗位位，如因因事暫時(shí)時(shí)離開(kāi)應(yīng)應(yīng)有人代代替。(5)防護(hù)護(hù)用品設(shè)設(shè)備必須須妥善保保管，經(jīng)經(jīng)常檢查查試用，保保證在使使用時(shí)性性能良好好。(6)與駐駐站聯(lián)絡(luò)絡(luò)員通話話時(shí)，必必須嚴(yán)格格執(zhí)行復(fù)復(fù)誦制度度，防止止聽(tīng)錯(cuò)，并并按南昌昌鐵路局局駐站防防護(hù)控制

21、制表內(nèi)容容，及時(shí)時(shí)記錄通通話內(nèi)容容。6.3.55現(xiàn)場(chǎng)領(lǐng)領(lǐng)工員(1)嚴(yán)格格遵守鐵鐵路既有有鐵路作作業(yè)規(guī)定定，服從從工作安安排。(2)嚴(yán)格格執(zhí)行本本管段臨臨近既有有鐵路施施工中的的各項(xiàng)安全全技術(shù)措措施，督督促現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)的落實(shí)實(shí)。(3)配合合專(zhuān)職防防護(hù)員、現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)安全全員的工工作，堅(jiān)堅(jiān)守崗位位。(4)發(fā)現(xiàn)現(xiàn)安全隱隱患或違違規(guī)操作作行為時(shí)時(shí)，必須須馬上阻阻止，及及時(shí)處理理；不能能處理時(shí)時(shí)立即報(bào)報(bào)告施工工負(fù)責(zé)人人，做好好信息反反饋工作作。施工準(zhǔn)備鉆孔第一次清孔測(cè)孔深、沉淤下鋼筋籠下導(dǎo)管第二次清孔測(cè)沉淤 澆筑砼制作鋼筋籠7.施工方方法施工準(zhǔn)備鉆孔第一次清孔測(cè)孔深、沉淤下鋼筋籠下導(dǎo)管第二次清孔測(cè)沉淤 澆筑砼制作鋼

22、筋籠7.1.鉆鉆孔樁施施工鉆孔樁施工工工藝框框圖鉆進(jìn)中嚴(yán)格格控制工工序，銜銜接緊密密，盡量量縮短空空孔時(shí)間間。鋼筋筋籠按情情況分節(jié)節(jié)制作，吊吊車(chē)起吊吊安裝就就位。嚴(yán)嚴(yán)格控制制孔內(nèi)沉沉渣厚度度、空孔孔時(shí)間、水水下混凝凝土澆筑筑速度和和澆筑連連續(xù)性，確確保成樁樁質(zhì)量。混混凝土采采用分部部自動(dòng)計(jì)計(jì)量拌和和站拌合合，混凝凝土輸送送車(chē)運(yùn)輸輸，導(dǎo)管管法澆筑筑水下混混凝土。樁樁基完成成后，按按設(shè)計(jì)要要求對(duì)樁樁基進(jìn)行行逐樁檢檢測(cè)。7.2.承承臺(tái)及擴(kuò)擴(kuò)大基礎(chǔ)礎(chǔ)施工承臺(tái)、擴(kuò)大大基礎(chǔ)施施工工藝藝框圖7.2.11安全距距離外基基礎(chǔ)開(kāi)挖挖安全距離以以外的基基坑采用用1:11.5放坡開(kāi)開(kāi)挖，基基坑開(kāi)挖挖時(shí)先做做好防排排水

23、設(shè)施施，做好好順坡，將將水排至至紅線外外的便道道排水溝溝中?；娱_(kāi)挖挖后不得得長(zhǎng)期暴暴露，防防止地質(zhì)質(zhì)風(fēng)化及及雨水浸浸泡?；A(chǔ)開(kāi)挖挖完成檢檢驗(yàn)合格格后，快速組組織鋼筋筋及模板板施工。承臺(tái)或擴(kuò)大大基礎(chǔ)拆拆模后，基基坑四周周及時(shí)分層層回填夯夯實(shí)，每每層回填填厚度控控制在330cmm內(nèi)。7.3.11水文及及地質(zhì)情況隔口特大橋橋28#號(hào)墩位于于航慈溪溪，根據(jù)據(jù)現(xiàn)場(chǎng)查查看航慈慈溪水深深為1.80m，水流流速度為為1.522m/s，較湍急急。設(shè)計(jì)計(jì)地質(zhì)資資料顯示示，河床床面至往往下100.010.55m位置置為強(qiáng)風(fēng)風(fēng)化泥質(zhì)質(zhì)砂巖層層，無(wú)淤淤泥覆蓋蓋層。擬擬28#橋梁鉆鉆孔樁及及承臺(tái)采用用土袋圍圍堰筑島

24、島方案，變變水中為為陸上施施工。7.3.22施工方方法(1)根據(jù)據(jù)圖紙?jiān)O(shè)設(shè)計(jì)等進(jìn)進(jìn)行測(cè)量量放樣，確確定出承承臺(tái)及橋橋墩的位置。灌注墩身混凝土混凝土養(yǎng)護(hù)、拆模 試件制作混凝土拌和施工準(zhǔn)備基頂放線墩底定位墩身鋼筋及綜合接地安裝鋼筋制作墩身模板安裝(2)在樁樁基施工工及基坑坑開(kāi)挖過(guò)過(guò)程中，加加強(qiáng)變形形觀測(cè)，一一旦變形形指標(biāo)超超限，灌注墩身混凝土混凝土養(yǎng)護(hù)、拆模 試件制作混凝土拌和施工準(zhǔn)備基頂放線墩底定位墩身鋼筋及綜合接地安裝鋼筋制作墩身模板安裝7.4.墩墩身施工工墩身施工工工藝框圖圖墩身施工前前首先要要將墩身身或承臺(tái)臺(tái)預(yù)埋鋼鋼筋上面面的水泥泥漿敲除除，并用用鋼絲刷刷清理干干凈；承承臺(tái)頂面面墩臺(tái)身身位

25、置混混凝土面面鑿毛，清清除表面面浮漿，鑿鑿出新鮮鮮混凝土土，鋼筋筋保護(hù)層層位置一一定按要要求鑿毛毛，并將將頂面清清理干凈凈；模板板位置砂砂漿找平平，保證證模型安安放水平平；承臺(tái)頂頂面放樣樣出墩臺(tái)臺(tái)身邊線線及軸線線，并用用墨線彈彈出，另另外為了了保證鋼鋼筋安裝裝方便，在在墩臺(tái)內(nèi)內(nèi)搭設(shè)井井字支架架，鋼筋筋安裝時(shí)時(shí)可臨時(shí)時(shí)固定在在支架上上，模板板安裝時(shí)時(shí)拆除支支架。7.4.11鋼筋墩身鋼筋施施工前先先做好內(nèi)內(nèi)部支架架并拉設(shè)設(shè)纜風(fēng)繩繩，防止鋼鋼筋安裝裝過(guò)程中中造成傾傾覆，模模板安裝裝完畢后后將內(nèi)部部支架拆拆除。安安裝時(shí)及及時(shí)將箍箍筋安裝裝到位，并并每隔33m用直直徑16的螺紋紋鋼設(shè)一一層主箍箍，與主主

26、筋焊接接，增加加鋼筋骨骨架的整整體剛度度。7.4.22模板墩身模板采采用大塊塊整體鋼鋼模，模板根根據(jù)墩高高調(diào)配節(jié)節(jié)段，標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)段段高度不不超過(guò)22.0mm，模型采采用25t汽車(chē)吊吊現(xiàn)場(chǎng)安安裝，人人工配合合。7.4.33混凝土土澆筑墩柱砼灌注注均采用混混凝土泵泵車(chē)輸送送，施工時(shí)時(shí)混凝土土泵車(chē)停停放在施施工便道道遠(yuǎn)離既既有鐵路路方向，混凝土土通過(guò)施施工便道道進(jìn)行運(yùn)運(yùn)輸。7.5.既既有鐵路路路基監(jiān)監(jiān)控措施施7.5.11觀測(cè)樁的制作作及埋設(shè)設(shè)在每個(gè)承臺(tái)臺(tái)中心位位置對(duì)應(yīng)應(yīng)的既有有鐵路路路肩側(cè)設(shè)設(shè)置觀測(cè)測(cè)點(diǎn)。觀觀測(cè)樁埋埋深1mm，形成成固定觀觀測(cè)點(diǎn)。沉降、水平位移觀測(cè)樁采用28mm長(zhǎng)1.2m的鋼桿。樁周上

27、部0.2m用混凝土澆注固定。受影響的接觸網(wǎng)立柱或既有鐵路橋墩，觀測(cè)點(diǎn)可直接標(biāo)示在構(gòu)筑物上。7.5.22觀測(cè)頻頻次要求觀測(cè)樁埋設(shè)設(shè)后，必必須測(cè)試試初始讀讀數(shù)，在在施工前前，必須須對(duì)所有有的樁位位進(jìn)行復(fù)復(fù)測(cè)，作作為正式式起始讀讀數(shù)。承臺(tái)施工時(shí)時(shí)一般情情況下2小時(shí)一一次，當(dāng)當(dāng)發(fā)現(xiàn)變變形速度度較快，持持續(xù)變形形時(shí)觀測(cè)測(cè)頻次提提高到1小時(shí)一一次；施施打完后后觀測(cè)頻頻次一般般情況下下一天不不少于二二次，觀觀測(cè)時(shí)間間不少于于3天。7.5.33觀測(cè)方方法水平觀測(cè)樁樁標(biāo)高采采用水準(zhǔn)準(zhǔn)儀觀測(cè)測(cè)，水平平測(cè)量應(yīng)應(yīng)達(dá)到二二等水準(zhǔn)準(zhǔn)測(cè)量標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)，測(cè)測(cè)量精度度應(yīng)達(dá)到到1mmm，讀數(shù)數(shù)取為至至0.1mmm。位移觀測(cè)采采用全站站

28、儀利用用一直穩(wěn)穩(wěn)固的基基線邊，采采集坐標(biāo)標(biāo)的形式式進(jìn)行位位移監(jiān)控控。7.5.44觀測(cè)樁樁保護(hù)要要求設(shè)立專(zhuān)門(mén)小小組，進(jìn)進(jìn)行觀測(cè)測(cè)樁的埋埋設(shè)、測(cè)測(cè)量和保保護(hù)工作作，小組組人員分分工明確確，責(zé)任任到人。所所使用的的儀器，固固定觀測(cè)測(cè)人員，采采用相同同的觀測(cè)測(cè)路線和和觀測(cè)方方法，在在基本的的環(huán)境和和觀測(cè)條條件下工工作。7.5.55沉降、水水平位移移觀測(cè)的的控制標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)。所有測(cè)試數(shù)數(shù)據(jù)必須須真實(shí)準(zhǔn)準(zhǔn)確，記記錄清晰晰，不得得涂改；記錄數(shù)數(shù)據(jù)簽字字齊全。所所測(cè)數(shù)據(jù)據(jù)必須當(dāng)當(dāng)天及時(shí)時(shí)輸入電電腦，核核對(duì)無(wú)誤誤后在計(jì)計(jì)算機(jī)內(nèi)內(nèi)保存。路基水平變變化和垂垂直位移移量出現(xiàn)現(xiàn)以下幾幾種情況況時(shí)，必必須停止止施工，與監(jiān)理和設(shè)

29、備管理單位共同分析原因，制定補(bǔ)強(qiáng)措施后方可繼續(xù)施工。（1）在既既有鐵路路不限速速的情況況下，基基坑臨近近線路一一側(cè)單日日位移達(dá)達(dá)2mm/dd且不收收斂時(shí)或或累計(jì)位位移達(dá)110mmm；（2）在既既有鐵路路限速的的情況下下，基坑坑臨近線線路一側(cè)側(cè)單日位位移達(dá)88mm/d且不收收斂時(shí)或或累計(jì)沉沉降大于于20mmm。7.5.66觀測(cè)小小組成員員8.安全措措施8.1.安安全風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)分析根據(jù)總施工工流程順順序，針針對(duì)橋梁梁基礎(chǔ)及及墩臺(tái)身身施工對(duì)既有鐵鐵路的影響，需需要采取取安全防防護(hù)措施施主要范范圍有：靠既有有鐵路側(cè)側(cè)鉆孔樁樁施工、基坑開(kāi)挖施工、墩身鋼筋及模板及砼施工、支護(hù)樁施工、大型設(shè)備、雨季施工、臺(tái)風(fēng)季

30、節(jié)施工。8.2.鉆鉆孔樁施施工防護(hù)護(hù)措施8.2.11為防止機(jī)機(jī)械傾覆覆侵入既既有鐵路路接觸網(wǎng)網(wǎng)安全范范圍內(nèi)，鉆機(jī)前前面對(duì)向向既有鐵鐵路，后后支點(diǎn)及及操作平平臺(tái)背對(duì)對(duì)既有鐵鐵路。鉆機(jī)場(chǎng)場(chǎng)地應(yīng)平平整、堅(jiān)堅(jiān)實(shí)，松松軟底層層處采用用碎石土土進(jìn)行整整平、壓壓實(shí)，軟軟基采用用換填碎碎石土、拋填片片石、鋪鋪墊大面面鋼板或或枕木等方方法進(jìn)行行基礎(chǔ)加加固、墊墊平處理理，加固固的基礎(chǔ)礎(chǔ)面必須須平整，防防止機(jī)械械傾覆。8.2.22對(duì)于靠近近既有鐵鐵路側(cè)第第一排鉆鉆孔樁，鋼護(hù)筒應(yīng)加長(zhǎng)不小于3m，使護(hù)筒底部處于硬土層上，其余樁鋼護(hù)筒長(zhǎng)度不得小于2m；埋設(shè)后對(duì)鋼護(hù)筒四周用粘土對(duì)稱(chēng)填筑，打夯機(jī)分層夯實(shí)。8.2.33成孔后后

31、及時(shí)進(jìn)進(jìn)行驗(yàn)孔孔、澆筑筑砼?？靠考扔芯€線側(cè)鋼筋筋籠分段段長(zhǎng)度不不大于66m，采用4點(diǎn)懸掛掛法起吊吊，在鋼鋼筋籠端端頭向內(nèi)內(nèi)2m處對(duì)對(duì)稱(chēng)設(shè)置置2個(gè)吊點(diǎn)點(diǎn)，使用用汽車(chē)吊吊主鉤；在鋼筋筋籠中部部加強(qiáng)箍箍上對(duì)稱(chēng)稱(chēng)設(shè)置2個(gè)吊點(diǎn)點(diǎn)，使用用汽車(chē)吊吊副鉤。吊裝時(shí)用麻繩拉住鋼筋籠底口，防止鋼筋籠來(lái)回?cái)[動(dòng)侵限。吊車(chē)擺放在遠(yuǎn)離既有鐵路的便道邊。吊裝作業(yè)在白天進(jìn)行，吊裝時(shí)安全員現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)，當(dāng)有列車(chē)通過(guò)時(shí)，停止鉆孔、吊裝作業(yè)。8.2.44樁機(jī)移移動(dòng)過(guò)程程中設(shè)專(zhuān)專(zhuān)人進(jìn)行行指揮，與與車(chē)站駐駐站聯(lián)絡(luò)絡(luò)員保持持聯(lián)系，盡盡量安排排在沒(méi)有有列車(chē)通通過(guò)的時(shí)時(shí)間段進(jìn)進(jìn)行。8.2.55夜間施施工時(shí)，在在曲線地地段機(jī)械械及照明明設(shè)備，不不能

32、面對(duì)對(duì)來(lái)車(chē)方方向照明明。8.2.66為減少少鉆孔樁樁對(duì)地層層的影響響，采用用跳打法法施工，施施工順序序圖如下下：8.3.基基坑施工工防護(hù)措措施8.3.11基坑采用用間隔開(kāi)開(kāi)挖，開(kāi)開(kāi)挖前與與設(shè)備管管理單位位共同做做好管線線探溝開(kāi)挖挖及管線線的防護(hù)護(hù)、遷改改方案。8.3.22做好原地地面及基坑坑內(nèi)的截截、排水水系統(tǒng)，將水引引至便道道的排水水溝內(nèi)。8.3.33開(kāi)挖過(guò)過(guò)程中除除在遠(yuǎn)離離基坑及及既有線線存放基基坑回填填的土石石方外，其其余的土土石方通通過(guò)遠(yuǎn)離離既有線線的便道道及時(shí)運(yùn)出出施工場(chǎng)場(chǎng)地。橫斷面施工工布置圖圖8.3.44由既有鐵鐵路方向向向外分分層開(kāi)挖挖,每層開(kāi)開(kāi)挖深度度不宜超超過(guò)1.5m，盡盡

33、量避開(kāi)開(kāi)下雨天天開(kāi)挖作作業(yè)?；娱_(kāi)挖順順序圖8.3.55基坑開(kāi)開(kāi)挖成形形后在基基坑四周周距基坑坑邊1mm處用鋼鋼管設(shè)置置1.55m高防防護(hù)欄桿桿并掛密密目防護(hù)護(hù)網(wǎng)及警警示標(biāo)志志牌，當(dāng)當(dāng)有列車(chē)車(chē)通過(guò)時(shí)時(shí)，承臺(tái)臺(tái)基坑內(nèi)內(nèi)的作業(yè)業(yè)人員上上到地面面安全位位置。8.3.66在路肩肩上設(shè)置置觀測(cè)樁樁，在開(kāi)開(kāi)挖過(guò)程程中設(shè)測(cè)測(cè)量人員員對(duì)路基基的沉降降、變形形進(jìn)行觀觀測(cè)，與與工務(wù)段段現(xiàn)場(chǎng)配配合人員員對(duì)線路路狀況進(jìn)進(jìn)行監(jiān)控控，確保保既有鐵鐵路行車(chē)車(chē)的安全全。開(kāi)挖挖過(guò)程中中出現(xiàn)變形形量超標(biāo)標(biāo)時(shí)，首先停停止施工工，及時(shí)時(shí)對(duì)基坑坑進(jìn)行回回填和邊邊坡加固固，待變變形穩(wěn)定定并相關(guān)關(guān)檢查同同意后，方方可繼續(xù)續(xù)施工。8.3.7

34、7承臺(tái)施施工完成成后應(yīng)及及時(shí)進(jìn)行行夯實(shí)回回填，盡盡量縮短短承臺(tái)開(kāi)開(kāi)挖至回回填施工工的作業(yè)業(yè)時(shí)間，保保證既有有線路基基穩(wěn)定。8.4.墩墩身施工工防護(hù)措措施8.4.11墩身模模板安裝裝或拆除除時(shí)，吊吊裝必須須設(shè)專(zhuān)人人指揮，吊裝時(shí)在模板下口掛2根纜風(fēng)繩，背向既有鐵路方向人力牽引，防止模板擺動(dòng)引起侵限事故，每塊模板吊裝固定好后，方可吊裝下塊模板。8.4.22模板安安裝時(shí)，嚴(yán)格遵遵守先既既有鐵路路側(cè)再線線路大小小里程側(cè)側(cè)最后既既有鐵路路外側(cè)的的順序，同同時(shí)派專(zhuān)專(zhuān)職安全全員現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)防護(hù)；吊車(chē)吊吊裝時(shí)應(yīng)應(yīng)緩慢移移動(dòng)，防防止吊裝裝時(shí)吊車(chē)車(chē)大臂或或模板侵侵入既有鐵鐵路。8.4.33模板安安裝完畢畢后，在在頂口四四

35、個(gè)邊角角處設(shè)置置4根纜風(fēng)風(fēng)繩，固固定模板板不發(fā)生生傾覆；同時(shí)質(zhì)質(zhì)檢員對(duì)對(duì)模板進(jìn)進(jìn)行檢查查驗(yàn)收，合合格后現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)掛設(shè)設(shè)“模板安安裝驗(yàn)收收合格標(biāo)標(biāo)牌”，澆筑筑墩柱砼砼。墩柱模板纜纜風(fēng)繩防護(hù)8.4.44腳手架架、支架架靠鐵路路一側(cè)，設(shè)設(shè)置安全全網(wǎng)圍護(hù)護(hù)全封閉閉圍護(hù)，嚴(yán)嚴(yán)禁向鐵鐵路一側(cè)側(cè)抽穿鋼鋼管、鋼鋼筋。禁禁止從高空向向鐵路側(cè)側(cè)投擲物物件。8.4.55墩身砼砼澆筑采采用汽車(chē)車(chē)泵，在在砼澆筑筑過(guò)程中中，需設(shè)設(shè)專(zhuān)人指指揮。當(dāng)當(dāng)有列車(chē)車(chē)通過(guò)時(shí)時(shí)，必須須停止施施工，所所有作業(yè)業(yè)人員到到距既有有鐵路最最遠(yuǎn)的架架子上。8.5.土土袋圍堰堰施工防防護(hù)措施施8.5.11填筑堰堰堤的材材料采用用抗?jié)B性性能較好好的粘土土

36、，以利利阻水、減減少漏水水、滲水水。8.5.22為保證證圍堰的的質(zhì)量和和穩(wěn)定性性、有效效抵抗河河水的壓壓力，堰堰堤應(yīng)筑筑成向迎迎水面拱拱的弧形形，圍堰堰的合攏攏點(diǎn)應(yīng)選選在下游游。8.5.33為減少少水流沖沖刷對(duì)既既有鐵路路橋墩基礎(chǔ)礎(chǔ)的影響響，在既既有橋墩墩四周設(shè)置置導(dǎo)流墻墻，導(dǎo)流流墻采用用土袋上上下分層層錯(cuò)縫堆堆碼，防防止既有有鐵路橋橋墩基礎(chǔ)礎(chǔ)受水流流沖刷受受影響。8.5.44盡量避避開(kāi)雨季季開(kāi)挖基基坑，加加強(qiáng)對(duì)既有鐵鐵路橋墩墩進(jìn)行變變形觀測(cè)測(cè)的頻率率，一旦發(fā)發(fā)現(xiàn)變形形量超標(biāo)標(biāo)等情況況，立即即停止開(kāi)開(kāi)挖等一一切施工工，經(jīng)監(jiān)監(jiān)理和相相關(guān)設(shè)備備管理單單位共同同制定安安全措施施并實(shí)施，待待變形穩(wěn)穩(wěn)定

37、后方方可繼續(xù)續(xù)施工。8.6.人人工挖孔孔支護(hù)樁樁施工防防護(hù)措施施8.6.11采用跳跳樁法開(kāi)開(kāi)挖支護(hù)護(hù)樁；施施工人員員進(jìn)入施施工現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)必須佩佩帶安全全帽；孔孔口2.0m范范圍內(nèi)嚴(yán)嚴(yán)禁堆放放雜物和和積土，挖挖出的土土必須做做到隨挖挖隨運(yùn)，保保證孔口口的安全全。8.6.22孔口四四周設(shè)置置圍欄，夜夜間施工工備有充充足的照照明設(shè)備備，井口口懸掛紅紅燈示警警標(biāo)志。8.6.33地面有專(zhuān)專(zhuān)職安全全員進(jìn)行行防護(hù)，發(fā)發(fā)現(xiàn)來(lái)車(chē)車(chē)及時(shí)通通知孔內(nèi)內(nèi)人員停停止作業(yè)業(yè)，必要要時(shí)孔內(nèi)人員員上到地地面安全全位置。8.6.44下雨時(shí)時(shí)應(yīng)在孔孔口上方方搭設(shè)雨雨棚，孔孔口周?chē)鷩龊梅婪琅潘氪胧?，防防止雨水水進(jìn)入孔孔內(nèi)影響響既有鐵

38、鐵路邊坡坡穩(wěn)定；遇到大大雨或暴暴雨天氣氣，暫停停施工并并在孔口口加蓋牢牢固雨布布。8.6.55加強(qiáng)護(hù)護(hù)壁及路路基的變變形觀測(cè)測(cè)，發(fā)現(xiàn)現(xiàn)護(hù)壁開(kāi)開(kāi)裂等異異?，F(xiàn)象象時(shí)，及及時(shí)撤離離孔內(nèi)人人員，待待加固支支撐穩(wěn)定定后方可可施工，必必要時(shí)用用AB組填料料及時(shí)回填填井孔并并夯實(shí)。8.7.大大型設(shè)備備安全管管理措施施8.7.11挖掘機(jī)機(jī)、吊車(chē)車(chē)、砼汽汽車(chē)泵等等大型機(jī)機(jī)械設(shè)備備進(jìn)場(chǎng)作作業(yè)時(shí)，必必須實(shí)行行“一機(jī)一一人”盯崗作作業(yè)。特特殊工種種必須持持證上崗崗。8.7.22大型機(jī)機(jī)械作業(yè)業(yè)水平投投影距離離距接觸網(wǎng)網(wǎng)立柱外外緣必須須大于22m。8.7.33 吊車(chē)、砼砼泵車(chē)不不得站在在墩臺(tái)與與既有鐵鐵路鐵路路之間，對(duì)

39、影響既有鐵路行車(chē)安全的機(jī)械設(shè)備拉設(shè)纜風(fēng)繩，纜風(fēng)繩拉設(shè)角度大于60度。8.7.44當(dāng)列車(chē)車(chē)通過(guò)時(shí)時(shí)，必須須停止吊吊裝、回回轉(zhuǎn)等作作業(yè)，并并由防護(hù)護(hù)員檢查查現(xiàn)場(chǎng)狀狀況，確確保無(wú)施施工機(jī)具具、材料料侵入限限界。8.7.55施工之之前檢查查吊車(chē)各各部技術(shù)術(shù)狀況處處于完好好狀態(tài)，重重點(diǎn)檢查查操縱裝裝置,液壓裝裝置,安全裝裝置和鋼鋼絲繩等等,符合安安全達(dá)到到標(biāo)準(zhǔn),方準(zhǔn)使使用。嚴(yán)嚴(yán)禁吊車(chē)車(chē)帶病作作業(yè)。吊吊車(chē)起步步前應(yīng)觀觀察車(chē)輛輛四周情情況,確認(rèn)安安全后(氣壓式式制動(dòng)的的車(chē)輛待待氣壓表表讀數(shù)達(dá)達(dá)到規(guī)定定的數(shù)值值)鳴笛起起步。司司機(jī)在操操縱作業(yè)業(yè)中必須須與起重重工密切切配合,聽(tīng)從指指揮人員員的信號(hào)號(hào)指揮。工工作

40、中,司機(jī)對(duì)對(duì)任何人人發(fā)出的的緊急停停車(chē)信號(hào)號(hào)必須立立即停車(chē)車(chē)。8.7.66作業(yè)現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)的大大小、地地質(zhì)的松松軟程度度應(yīng)不影影響吊車(chē)車(chē)作業(yè)安安全。不不準(zhǔn)在5%以上的的坡道上上橫向起起吊作業(yè)業(yè),如必須須作業(yè)時(shí)時(shí),須將車(chē)車(chē)身墊平平。8.7.77吊車(chē)吊吊裝鋼筋筋籠時(shí),應(yīng)先將將重物吊吊離地面面10厘米左左右,檢查吊吊車(chē)的穩(wěn)穩(wěn)定性和和制動(dòng)器器等是否否靈活有有效,在確認(rèn)認(rèn)正常安安全情況況下,方可繼繼續(xù)工作作。8.7.88吊車(chē)在在進(jìn)行滿滿負(fù)荷和和接近滿滿負(fù)荷起起吊時(shí),禁止同同時(shí)進(jìn)行行兩個(gè)或或兩個(gè)以以上操作作動(dòng)作,起重臂臂的左右右旋轉(zhuǎn)角角度不準(zhǔn)準(zhǔn)超過(guò)45。8.7.99吊車(chē)作作業(yè)時(shí)必必須嚴(yán)格格執(zhí)行起起重性能能技術(shù)規(guī)

41、規(guī)定。不不得在有有載荷的的情況下下調(diào)整起起升,變幅機(jī)機(jī)構(gòu)的制制動(dòng)器。吊吊裝易滑滑脫物件件時(shí),吊鉤、吊吊索應(yīng)采采取防滑滑措施。8.7.110吊車(chē)車(chē)司機(jī)遇遇有下列列情況之之一時(shí),有權(quán)拒拒絕吊運(yùn)運(yùn):吊車(chē)所用用鋼絲繩繩不符合合安全技技術(shù)規(guī)定定；所吊工作作物件捆捆綁不牢牢固；工作物上上有人時(shí)時(shí)或手扶扶吊鉤時(shí)時(shí)；吊物超超過(guò)額定定重量或或物體重重量不明明時(shí)；吊物埋埋在地里里時(shí)；指揮信信號(hào)不明明確或多多人指揮揮時(shí)；易爆物物品不吊吊,如氧氣氣瓶、乙乙炔發(fā)生生器等；吊物需需歪拉斜斜拽時(shí)。8.8.雨雨季施工工安全防防范措施施8.8.11雨季施施工主要要以預(yù)防防為主，采采取防雨雨措施及及加強(qiáng)排排水手段段，做好好雨季施

42、施工的信信息反饋饋工作，對(duì)有可能發(fā)生坍塌的基坑采取提前回填土、天晴后再開(kāi)挖的措施。8.8.22坑壁周周?chē)凹燃扔需F路路邊坡、死死角采用用全覆蓋蓋措施，減減小雨水水下滲，保保證坑壁壁穩(wěn)定。8.8.33對(duì)基坑周周?chē)乇肀砑M(jìn)進(jìn)行引流流，防止止場(chǎng)地四四周地面面水倒入入基坑內(nèi)內(nèi)；對(duì)基基坑內(nèi)設(shè)置排排水溝和和排水井井進(jìn)行集集中抽水水，保證基基坑不被被雨水浸浸泡。8.9.臺(tái)臺(tái)風(fēng)季節(jié)節(jié)施工安安全防范范措施8.9.11臺(tái)風(fēng)到到來(lái)前進(jìn)進(jìn)行全面面檢查，及及時(shí)收聽(tīng)聽(tīng)天氣預(yù)預(yù)報(bào)，加加強(qiáng)臺(tái)風(fēng)風(fēng)天氣施施工時(shí)的的信息反反饋工作作，并及及時(shí)做好好防范措措施。8.9.22對(duì)堆放放的模板板、方木木、鋼材材等材料料進(jìn)行全全面清理理

43、，在堆堆放整齊齊的同時(shí)時(shí)必須進(jìn)進(jìn)行可靠靠的固定定，防止止臺(tái)風(fēng)將將材料吹吹落至既有有鐵路路路上，影影響行車(chē)車(chē)安全。8.9.33對(duì)鉆機(jī)機(jī)、吊車(chē)車(chē)、挖機(jī)機(jī)等大型型機(jī)械設(shè)設(shè)備要在在臺(tái)風(fēng)到到來(lái)之前前停止一一切施工工作業(yè)，在在遠(yuǎn)離既既有鐵路路鐵路線線路300m外停放，鉆鉆機(jī)按要要求一律律傾倒塔塔架放置置，確有有無(wú)法傾傾倒的機(jī)機(jī)具，在在易倒側(cè)側(cè)設(shè)一組組4根攬風(fēng)風(fēng)繩固定定在可靠靠的地錨錨結(jié)構(gòu)上上。駕駛駛室的門(mén)門(mén)窗關(guān)閉閉鎖好。8.9.44六級(jí)以上上大風(fēng)、大大霧、大大雨等惡惡劣天氣氣，停止止一切現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)施工工作業(yè)。8.9.66臺(tái)風(fēng)等惡惡劣天氣氣過(guò)后對(duì)對(duì)各機(jī)械械、安全設(shè)設(shè)施、大大型模板板等進(jìn)行行全面檢檢查，性性能完好

44、好后方可可恢復(fù)施施工作業(yè)業(yè)。9.應(yīng)急預(yù)預(yù)案9.1.成成立預(yù)案案專(zhuān)項(xiàng)小小組成立重大事事故“應(yīng)急救救援指揮揮領(lǐng)導(dǎo)小小組”，由分部部經(jīng)理、架子隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)、技術(shù)主管、工程部、安質(zhì)部、物資部、調(diào)度、綜合辦公室等部門(mén)領(lǐng)導(dǎo)組成，下設(shè)應(yīng)急救援辦公室（調(diào)度室），日常工作由調(diào)度室兼管。發(fā)生重大事故時(shí)，以指揮領(lǐng)導(dǎo)小組為基礎(chǔ)，即重大事故應(yīng)急救援指揮組，經(jīng)理崔浩任總指揮，負(fù)責(zé)架子隊(duì)?wèi)?yīng)急救援工作的組織和指揮。經(jīng)理部應(yīng)急急領(lǐng)導(dǎo)小小組的組組織機(jī)構(gòu)構(gòu)圖9.2.專(zhuān)專(zhuān)項(xiàng)小組組職責(zé)9.2.11發(fā)生事事故時(shí)，由由組長(zhǎng)發(fā)布布和解除除應(yīng)急救救援命令令。9.2.22組織指指揮救援援隊(duì)伍實(shí)實(shí)施救援援行動(dòng)。9.2.33向上級(jí)級(jí)匯報(bào)和和向相關(guān)關(guān)單位通

45、通報(bào)事故故情況，必必要時(shí)向向有關(guān)單單位發(fā)出出救援請(qǐng)請(qǐng)求。9.2.44組織事事故調(diào)查查，總結(jié)結(jié)應(yīng)急救救援工作作經(jīng)驗(yàn)教教訓(xùn)。9.3.指指揮組人人員分工工9.3.11組長(zhǎng)：組織指指揮各分分部的應(yīng)應(yīng)急救援援工作。9.3.22副組長(zhǎng)長(zhǎng)：協(xié)助助組長(zhǎng)負(fù)負(fù)責(zé)應(yīng)急急救援的的具體工工作。負(fù)責(zé)施工工現(xiàn)場(chǎng)機(jī)機(jī)具、物物資、設(shè)設(shè)備、人人員的組組織調(diào)配配工作和和事故自自救工作作。負(fù)責(zé)事故故現(xiàn)場(chǎng)通通訊聯(lián)絡(luò)絡(luò)和對(duì)外外聯(lián)系工工作。負(fù)責(zé)事故故現(xiàn)場(chǎng)保保護(hù)和傷傷亡人員員的緊急急處置工工作。9.3.33組員安質(zhì)部：協(xié)助組組長(zhǎng)做好好事故報(bào)報(bào)警、情情況通報(bào)報(bào)及事故故處置工工作。工程部：負(fù)責(zé)現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)術(shù)調(diào)查、技技術(shù)處理理、制定定方案和和防范措

46、措施。物資部、調(diào)度：負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)工程搶險(xiǎn)、搶修所需救援物資、設(shè)備的儲(chǔ)備調(diào)用工作。綜合辦公公室：負(fù)負(fù)責(zé)相關(guān)關(guān)設(shè)備管管理單位位的聯(lián)系系和組織織設(shè)備管管理單位位專(zhuān)業(yè)搶搶修工作作；負(fù)責(zé)責(zé)傷員搶搶救、轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)院、親親屬的安安頓以及及生活必必需品的的供應(yīng)工工作；負(fù)負(fù)責(zé)救援援車(chē)輛的的指揮和和分派工工作。各分部架架子隊(duì)：負(fù)責(zé)施施工現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)機(jī)具、物物資、設(shè)設(shè)備、人人員的組組織調(diào)配配工作和和事故自自救工作作；負(fù)責(zé)責(zé)事故現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)通訊訊聯(lián)絡(luò)和和對(duì)外聯(lián)聯(lián)系工作作；負(fù)責(zé)責(zé)事故現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)保護(hù)護(hù)和傷亡亡人員的的緊急處處置工作作。9.4.救救援專(zhuān)業(yè)業(yè)隊(duì)伍的的組成及及分工各職能部門(mén)門(mén)和全體體員工都都負(fù)有重重大事故故應(yīng)急救救援的責(zé)責(zé)任，各各救援專(zhuān)

47、專(zhuān)業(yè)隊(duì)伍伍依據(jù)各各自專(zhuān)業(yè)業(yè)特點(diǎn)組組成，是是重大應(yīng)應(yīng)急救援援的骨干干力量，其其任務(wù)主主要是擔(dān)擔(dān)負(fù)本部部既有鐵鐵路各施施工作業(yè)業(yè)隊(duì)人員員、設(shè)備備、行車(chē)車(chē)等事故故的救援援和處置置。救援援專(zhuān)業(yè)隊(duì)隊(duì)伍的組組成、任任務(wù)分工工如下：9.4.11通訊聯(lián)聯(lián)絡(luò)隊(duì)：由安全全、調(diào)度度、綜合合辦組成成。負(fù)責(zé)責(zé)人由副副組長(zhǎng)擔(dān)擔(dān)任，對(duì)對(duì)內(nèi)擔(dān)負(fù)負(fù)各施工工隊(duì)、各各部門(mén)以以及勞務(wù)務(wù)協(xié)作隊(duì)隊(duì)的聯(lián)絡(luò)絡(luò)，對(duì)外外擔(dān)負(fù)外外援單位位的聯(lián)系系通訊工工作。9.4.22治安隊(duì)隊(duì)：由安安質(zhì)部組組建。負(fù)負(fù)責(zé)人由由安質(zhì)部部長(zhǎng)擔(dān)任任，負(fù)責(zé)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)治治安、交交通指揮揮、設(shè)立立警戒、疏疏散群眾眾等工作作。9.4.33搶險(xiǎn)隊(duì)隊(duì)：由架架子隊(duì)長(zhǎng)長(zhǎng)、施工工員、安安全員

48、、防防護(hù)員組組成。負(fù)負(fù)責(zé)人由由架子隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)擔(dān)任任。一旦旦危及行行車(chē)安全全的險(xiǎn)情情出現(xiàn)，立立即采取取措施，先先行防護(hù)護(hù)，然后后設(shè)法排排除險(xiǎn)情情，同時(shí)時(shí)向上級(jí)級(jí)和向行行車(chē)組織織部門(mén)報(bào)報(bào)告情況況。9.4.44搶修隊(duì)隊(duì)：由物物資、調(diào)調(diào)度、施施工隊(duì)組組成（包包括電工工、電焊焊工、發(fā)發(fā)電機(jī)司司機(jī)、起起重工、線線路工、輔輔助工等等），擔(dān)擔(dān)負(fù)設(shè)備備搶修指指揮協(xié)調(diào)調(diào)工作。9.4.55后勤保保障隊(duì)：由綜合合辦、物物資組成成，擔(dān)負(fù)負(fù)傷員生生活必需需品和搶搶救物資資的供應(yīng)應(yīng)任務(wù)。9.5.各各項(xiàng)應(yīng)急急預(yù)案事事故后處處理工作作9.5.11按照四四不放過(guò)過(guò)的原則則查明事事故原因因及責(zé)任任人。9.5.22以書(shū)面面形式向向上級(jí)寫(xiě)

49、寫(xiě)出報(bào)告告，包括括發(fā)生事事故時(shí)間間、地點(diǎn)點(diǎn)、受傷傷(死亡)人員姓姓名、性性別、年年齡、工工種、傷傷害程度度、受傷傷部位。9.5.33制定有有效的預(yù)預(yù)防措施施，防止止此類(lèi)事事故再次次發(fā)生。9.5.44組織所所有人員員進(jìn)行事事故教育育。9.5.55向所有有人員宣宣讀事故故結(jié)果，及及對(duì)責(zé)任任人的處處理意見(jiàn)見(jiàn)。9.6.各各項(xiàng)應(yīng)急急預(yù)案9.6.11應(yīng)急響響應(yīng)配備備的勞動(dòng)動(dòng)力、材材料及機(jī)機(jī)械設(shè)備備表-9應(yīng)急急響應(yīng)勞勞動(dòng)力、材材料及機(jī)機(jī)械設(shè)備備表序號(hào)名 稱(chēng)規(guī)格型號(hào)單位數(shù) 量備 注1勞動(dòng)力人40現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備2道砟50kg袋20現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備3鋼軌P43根412.5mm/根4枕木2.5m根20現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備5撬棍根6現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備6

50、道尺把1現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備7擴(kuò)音器個(gè)6現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員員攜帶8口哨個(gè)6現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員員攜帶9停車(chē)信號(hào)牌牌（燈）個(gè)2現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備10響墩個(gè)2現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備11防護(hù)服、帽帽套6現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備12短路銅線個(gè)4現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員員攜帶13汽車(chē)起重機(jī)機(jī)25T臺(tái)2待命狀態(tài)14挖掘機(jī)PC2200臺(tái)2待命狀態(tài)15應(yīng)急專(zhuān)用車(chē)車(chē)部2待命狀態(tài)9.6.22事故分分類(lèi)(1)路基基塌陷、支支架倒塌塌、機(jī)具具設(shè)備侵侵限影響響行車(chē)安安全事故故。(2)各類(lèi)類(lèi)管線挖挖斷損壞壞造成通通訊、信信號(hào)中斷斷（鐵通通、網(wǎng)通通、移動(dòng)動(dòng)、聯(lián)通通、電信信、國(guó)防防、鐵路各各類(lèi)信號(hào)號(hào)和線纜纜）。(3)施工工觸電、支支架倒塌塌、高空空墜物、機(jī)機(jī)械傷害害、車(chē)輛輛碾壓、列列車(chē)碰撞撞等人員員傷亡事事

51、故。9.6.33挖斷管管線應(yīng)急急預(yù)案在臨近既有有鐵路施施工之前前，必須須會(huì)同設(shè)設(shè)備管理理部門(mén)對(duì)對(duì)紅線范范圍內(nèi)管管線進(jìn)行行調(diào)查、確確認(rèn)。施施工前首首先挖探探溝明確確管線位位置，開(kāi)開(kāi)挖探溝溝時(shí)不得得使用機(jī)機(jī)械開(kāi)挖挖，對(duì)已已暴露的的管線必必須采取取保護(hù)措措施。施工過(guò)程中中若發(fā)生生意外事事故挖斷斷管線危危害行車(chē)車(chē)安全時(shí)時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)防護(hù)員員必須立立即通知知車(chē)站及及相關(guān)設(shè)設(shè)備管理理單位，具具體做法法：（1）現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)防護(hù)員員立即報(bào)報(bào)告車(chē)站站匯報(bào)事事故發(fā)生生地點(diǎn)、事事故原因因及現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)目前情情況、事事故損失失等情況況；（2）現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)防護(hù)人人員按相相關(guān)規(guī)定定設(shè)置防防護(hù)措施施，在原原地監(jiān)視視；（3）設(shè)備備管理單單位現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)

52、確認(rèn)，制制定緊急急方案后后，立即即組織人人員、機(jī)機(jī)具、材材料，配配合設(shè)備備管理單單位盡快快搶修完完成，最最大限度度減少對(duì)對(duì)既有鐵鐵路的干干擾。9.6.44 樁基塌塌孔、邊邊坡失穩(wěn)穩(wěn)、塌方方造成線線路變形形超限應(yīng)應(yīng)急預(yù)案案（1）施工工前，必必須在隔隔離柵欄欄開(kāi)應(yīng)急急通道并并上鎖，鑰鑰匙由現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)專(zhuān)職職安全保保管，保保證有突突發(fā)事件件線路封封鎖后搶搶修人員員能迅速速進(jìn)入事事故現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)，搶修修人員必必須經(jīng)過(guò)過(guò)安全培培訓(xùn)合格格的熟練練工人，作作業(yè)時(shí)必必須佩戴戴防護(hù)用用品，穿穿著防護(hù)護(hù)背心等等，自覺(jué)覺(jué)遵守鐵鐵路有關(guān)關(guān)規(guī)定，增增強(qiáng)護(hù)路路防傷意意識(shí)；（2）一旦旦發(fā)生樁樁基塌孔孔，或基基坑涌水水、涌砂砂等情況況，

53、必須須果斷采采取措施施，立即即停止施施工，第第一發(fā)現(xiàn)現(xiàn)人員首首先高聲聲呼喊，及及時(shí)通知知現(xiàn)場(chǎng)負(fù)負(fù)責(zé)人和和現(xiàn)場(chǎng)安安全員，如如樁基塌塌孔（流流砂）、基基坑涌水水量大、涌涌砂嚴(yán)重重等應(yīng)直直接回填填處理。如如現(xiàn)場(chǎng)有有人受傷傷，需撥撥打搶救救電話“120”，向當(dāng)當(dāng)?shù)蒯t(yī)院院求救，現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)可視視情況進(jìn)進(jìn)行包扎扎、止血血等應(yīng)急急處理，并并按一下下步驟防防護(hù)：第一步：防防護(hù)人員員立即報(bào)報(bào)告項(xiàng)目目經(jīng)理部部，并快快速穿過(guò)過(guò)隔離柵柵欄應(yīng)急急通道進(jìn)進(jìn)入相應(yīng)應(yīng)的受影影響既有有鐵路路路區(qū)域；第二步：觀觀察現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)情況，如如造成既既有路基基塌陷或或線路變變形超限限影響既既有鐵路路行車(chē)安全全的，應(yīng)應(yīng)立即用用廠制短短路銅線線進(jìn)行線線路頂紅紅短路，同同時(shí)立即即向項(xiàng)目目經(jīng)理部部及相關(guān)關(guān)設(shè)備管管理部門(mén)門(mén)匯報(bào)現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)情況況，啟動(dòng)動(dòng)應(yīng)急預(yù)預(yù)案，尋尋求援助助；第三步：如如果已經(jīng)經(jīng)有列車(chē)車(chē)駛?cè)朐撛搮^(qū)間，應(yīng)應(yīng)立即向向列車(chē)顯顯示停車(chē)車(chē)信號(hào)，白白天用紅紅色信號(hào)號(hào)旗，夜夜晚用紅紅色燈光光，攔停停列車(chē)，將將響墩放放置在能能趕到的的地點(diǎn)鋼鋼軌上；第四步：搶搶修前需需在現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)顯著位位置安放放應(yīng)急程程序銘文文牌，詳詳細(xì)寫(xiě)明明步驟及及內(nèi)容，并并設(shè)好防防護(hù)