二CADILLAC車廠的發(fā)展史

1、CADILLAC二.CADILLAC車廠的發(fā)展史 通用汽車公司凱迪拉克事業(yè)部前身是1899年創(chuàng)立的底特律汽車公司，1902年改名為凱迪拉克。它是以1701年建立底特律城的一個(gè)法國探險(xiǎn)者安東尼 門斯凱迪拉克(le sieur antoine de la nothe cadillac)的名字命名的。凱迪拉克早期由亨利m雷蘭控制，他是雷蘭福爾各勒股份公司的經(jīng)理，生產(chǎn)汽車的精密零配件。與曾在雷蘭公司工作過的亨利福特不同，雷蘭對(duì)“大眾型車”不感興趣。雷蘭和他的公司致力於製造最好的汽車，儘管在1906年他們的產(chǎn)量創(chuàng)下了4307輛的紀(jì)錄，凱迪拉克的管理層仍拒絕了繼續(xù)提高產(chǎn)量的誘惑，全力投人生產(chǎn)高品質(zhì)汽車。這

2、使它失去最大汽車製造商的位置，但取得了許多技術(shù)上的成就，成為領(lǐng)先的高級(jí)車製造商之一。1907年，成立不久的通用公司購買了凱迪拉克，但雷蘭和兒子威爾弗卻仍留下來繼續(xù)開發(fā)和經(jīng)營凱迪拉克，就好像還是他們的一樣，這樣一直持續(xù)到1917年他們又開設(shè)了林肯汽車公司。後來又把林肯汽車公司賣給了福特汽車公司。 1908年，凱迪拉克由於成功實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)，成為第一家被倫敦皇家俱樂部授予dewar獎(jiǎng)?wù)碌拿绹嚬荆瑏K有了“世界標(biāo)準(zhǔn)”的美譽(yù)。 1909年，凱迪拉克公司加入通用汽車公司，從此，凱迪拉克在設(shè)計(jì)汽車時(shí)更加重視汽車的豪華性和舒適性。至今，凱迪拉克汽車仍保持這一傳統(tǒng)，以生產(chǎn)豪華轎車而聞名世界。 1912年，

3、凱迪拉克以第一家在汽車上裝備電子啟動(dòng)、照明和點(diǎn)火裝置而再獲dewar獎(jiǎng)?wù)隆?1914年凱迪拉克推出美國第一臺(tái)8缸發(fā)動(dòng)機(jī)。 1929-1930年作為標(biāo)準(zhǔn)設(shè)備的同步齒輪系統(tǒng)和安全玻璃。同是在這期間，世界上第一臺(tái)12缸發(fā)動(dòng)機(jī)和16缸發(fā)動(dòng)機(jī)也生產(chǎn)出來。 30年代末在傳統(tǒng)的馬車製造業(yè)消失以後，通用公司以費(fèi)雪和霜林來維護(hù)其享有的高品質(zhì)形象。通用公司的旗艦凱迪拉克是美國歷來打制得最大、最好的房車，完全能體現(xiàn)半個(gè)世紀(jì)來美國人的追求目標(biāo)一美國夢。本車的徽標(biāo)是30年代凱迪拉克特製的女神像，紅色車體醒目耀眼車身裝飾恰到好處，v-l6大排量的發(fā)動(dòng)機(jī)為當(dāng)年的跑車所裝載。毫無疑問，該車是目前較珍貴的收藏品。 1941年，

4、卡迪拉克成為全自動(dòng)傳動(dòng)汽車的第二大製造商。 1981年通用推出了卡迪拉克有史以來最小的車型西馬龍。西馬龍和雪維.卡瓦裏埃，皮蒂亞克2000，都以j級(jí)車為基礎(chǔ)，它是為與小型的“接近豪華”的進(jìn)口貨像寶馬320和稍後些的325i競爭而推出的。 1985年，標(biāo)準(zhǔn)卡迪拉克維樂車進(jìn)行了徹底重新設(shè)計(jì)。維樂系列的長度縮短了，並且和別克伊萊克拉、奧斯摩比爾98一樣採用了前輪驅(qū)動(dòng)（共用某些部件在汽車業(yè)中是常用的做法，特別是在美國廠商中，亨利.m.雷蘭認(rèn)為零件通用開創(chuàng)了汽車工業(yè)的美好前景）。1986年為進(jìn)一步迎合年輕、且對(duì)功能要求更高的顧客，卡迪拉克開始在維樂系列中推出功能型車：圖鈴轎車。圖鈴車具有霧燈、尾部防撞板

5、、15英寸鋁合金車輪、黑色輪胎、更快的速度和更好的轉(zhuǎn)向功能。 1986年卡迪拉克縮小了愛爾多拉多和塞維（塞維在1979年到1980年又?jǐn)U大了車型）的國際標(biāo)準(zhǔn)型，這兩款車一直與奧斯摩比爾和別克採用通用的底盤。 1987年卡迪拉克推出了其最具特色的車型之一阿蘭特兩人座敞篷車。這一車型建立在縮短了的愛爾多拉多塞維型的底盤基礎(chǔ)上，它的車身和內(nèi)部設(shè)備都是從義大利皮林法裏那設(shè)計(jì)製造廠用747運(yùn)輸機(jī)每週兩次空運(yùn)過來，然後在美國裝配。阿蘭特承擔(dān)了卡迪拉克系列旗艦車型的責(zé)任。以57183美元的最低價(jià)和6000輛的限量，它是卡迪拉克中最貴且產(chǎn)量最少的車型。他改變了一直由歐洲轎車佔(zhàn)據(jù)主導(dǎo)地位的超豪華轎車領(lǐng)域格局。因

6、此，凱迪拉克已在美國人民乃至世界人民心目中成為豪華車的象徵，美國白宮也選用其作為總統(tǒng)專車，一直至今。 1988年，西馬龍由於銷售欠佳而停步，使得卡迪拉克的這一精神主題間斷。1988年的維樂只有3437磅重、1965英寸長、採用8缸發(fā)動(dòng)機(jī)，比它所替代的1976年款的發(fā)動(dòng)機(jī)小45。 三、CADILLAC目前的規(guī)模及現(xiàn)有生產(chǎn)的車輛盡管歷史悠久，但顯然，凱迪拉克不想把自己塑造為老爺車，它希望人們不會(huì)忘記它的經(jīng)典設(shè)計(jì)和尖端技術(shù)。通用想告訴大家凱迪拉克依然年輕。 經(jīng)典加高技術(shù)，讓凱迪拉克擁有無數(shù)不請(qǐng)自來的形象代言人： 威爾遜總統(tǒng)是第一位乘坐凱迪拉克進(jìn)行官方活動(dòng)的美國總統(tǒng)；愛森豪維爾總統(tǒng)站在凱迪拉克中作就職

7、演說；肯尼迪總統(tǒng)也極其鐘愛凱迪拉克轎車。1993年和2001年克林頓和布什就任美國總統(tǒng)時(shí)，也乘坐凱迪拉克。不僅是美國總統(tǒng)，美國內(nèi)政與外交官員的正式用車也是凱迪拉克。 當(dāng)然，技術(shù)也在吸引不喜歡歷史味道的明星和政要，成功的商界、政界、娛樂界名人對(duì)CTS、SRX、XLR、Escalada、STS等凱迪拉克全新車型非常青睞。永遠(yuǎn)的終結(jié)者阿諾德施瓦辛格在叱吒好萊塢多年之後成功地踏入政界，而凱迪拉克Escalada是他鐘愛的座駕。 如今，寶馬強(qiáng)調(diào)運(yùn)動(dòng)，奧迪強(qiáng)調(diào)品位，奔馳什麼也不用強(qiáng)調(diào)，而凱迪拉克呢？它認(rèn)為歷史加技術(shù)的血統(tǒng)延續(xù)性是它能夠給消費(fèi)提供期待值的依據(jù)。 作為汽車工業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)品牌，凱迪拉克曾在汽車行業(yè)創(chuàng)

8、造了無數(shù)個(gè)第一，締造了無數(shù)個(gè)豪華車的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，被一向以追求極致尊貴著稱的倫敦皇家汽車俱樂部冠以世界標(biāo)準(zhǔn)的美譽(yù)?？梢哉f，凱迪拉克的品牌歷史代表了美國豪華車的發(fā)展史。 如今，凱迪拉克不但將信念?創(chuàng)造?擁有帶入中國，更將速度(Velocity)、勝利(Victory)、征服(Vanquishment)的V概念植入人們心中。今年5月9日起，凱迪拉克V day賽道征服日將攜凱迪拉克全系產(chǎn)品，在上海、北京、珠海中國三大國際賽道上真實(shí)獻(xiàn)映以極致動(dòng)力科技征服賽道的凱迪拉克大片。 在經(jīng)歷了席卷全球的經(jīng)濟(jì)危機(jī)、大蕭條、兩次大戰(zhàn)、能源危機(jī)等一次次嚴(yán)峻挑戰(zhàn)之後，凱迪拉克精神承載著的深厚淵源和豐富歷史已經(jīng)深深地滲透到美

9、國文化的精神內(nèi)涵中，影響了整整幾代人。在中國，凱迪拉克品牌所代表的信念?創(chuàng)造?擁有，也進(jìn)一步襯托出其駕乘者更具內(nèi)涵的成熟淡定、更加深刻的遠(yuǎn)見卓識(shí)和更為自信的大氣從容。 車種BLSSTS/STS-VCTS/CTS-VDTSXLR/XLR-VSRXEscaladeESVEXT 凱迪拉克新款BLS豪華配置獲得提高CADILLAC STS 3.6L SIDI PremiumCTSDTS SRXEscalade EXT四、CADILLAC之特色或特點(diǎn)凱迪拉克（Cadillac）是美國通用汽車公司旗下的一個(gè)豪華汽車品牌，在北美甚至成為高品質(zhì)與豪華的同義詞。近代美國總統(tǒng)包括雷根、柯林頓、小布希、歐巴馬都選擇

10、凱迪拉克作為總統(tǒng)座車，企業(yè)老闆、好萊塢名流等車主更不計(jì)其數(shù)。凱迪拉克的商標(biāo)也是一大特色凱迪拉克商標(biāo)註冊(cè)到今天90年的歷史中，凱迪拉克轎車為無數(shù)政界，文藝界及企業(yè)巨頭所乘坐，在這些車中，弗利特伍德被視為至尊，多用做禮儀用車，它代表著通用公司豪華轎車的最高品質(zhì)和形象。凱迪拉克從來都是美國最豪華汽車的標(biāo)誌。 人們對(duì)凱迪拉克印象最深的，也許要算凱迪拉克選用的盾形徽章了。這個(gè)徽章標(biāo)誌複雜而精緻，象徵著凱迪拉克在汽車行業(yè)中的領(lǐng)導(dǎo)地位，而這個(gè)標(biāo)誌也曾是凱迪拉克家族的皇室貴族象徵，表現(xiàn)了底特律創(chuàng)始人的勇氣和榮譽(yù)，凱迪拉克汽車公司也為能採用這樣一個(gè)含義深刻的標(biāo)誌而感到驕傲。 五、CADILLAC新科技、新裝備C

11、ADILLAC Provoq由於搭載著大量的創(chuàng)新科技，因此率先登上CES北美消費(fèi)性電子展Provoq的環(huán)保理念，也延伸至腳底下所踩的輪胎，由MICHELIN所開發(fā)的21吋輪胎，導(dǎo)入Green-X科技，主要特點(diǎn)可進(jìn)所能的減少滾動(dòng)時(shí)的摩擦力，進(jìn)而減少多餘能源的損耗，達(dá)到環(huán)保的概念。 車室內(nèi)Provoq融合過往自傲的豪華元素，與新世代的前衛(wèi)風(fēng)格，內(nèi)裝配色以對(duì)比風(fēng)格呈現(xiàn)，運(yùn)用淺灰與深灰搭配，並運(yùn)用著部份的鍍鉻裝飾，搭配手工縫製的高檔真皮等，而光源的運(yùn)用也是重點(diǎn)項(xiàng)目，從儀表板、控臺(tái)至最低位置的迎賓飾板，都可看到燈光裝飾的安排。Provoq內(nèi)裝也運(yùn)用了大量的環(huán)保材質(zhì)，如地毯使用可回收使用、含大豆成分的聚酯纖維，而門板與儀表板部分運(yùn)用了無害的化學(xué)Xorel材料，期望能從細(xì)部開始，展現(xiàn)對(duì)於地球環(huán)境的保護(hù)意識(shí)。六、CADILLAC未來的趨勢注意看，這可不是國內(nèi)氾濫到不行的自發(fā)光儀表座，是液晶螢?zāi)唬?儀表座的多功能液晶螢?zāi)?，還可以顯示包括衛(wèi)星導(dǎo)航或是後方