驅(qū)動橋的檢修、調(diào)整課件

1、 調(diào)整1) 軸承預(yù)緊度的調(diào)整 主動錐齒輪：調(diào)整墊片。 差速器殼體：調(diào)整螺母3。2) 錐齒輪嚙合調(diào)整 嚙合印痕和嚙合間隙是同時進行調(diào)整的。螺旋錐齒輪嚙合印跡的調(diào)整方法：“大進從、小出從、頂進主、根出主”。印痕合適后若間隙不符，則通過軸向移動另一齒輪進行調(diào)整。 主減速器的調(diào)整包括圓錐滾子軸承預(yù)緊度的調(diào)整和錐齒輪嚙合的調(diào)整，錐齒輪嚙合的調(diào)整包括嚙合印痕和嚙合間隙的調(diào)整。1. 軸承預(yù)緊度的調(diào)整有一定規(guī)律所遵循，首先弄清楚圓錐滾子軸承內(nèi)、外座圈中哪對座圈的位置是固定的，然后調(diào)整另一對座圈的相對位置即可，一般是通過調(diào)整墊片和調(diào)整螺母進行調(diào)整。 例如，汽車單級主減速器主動錐齒輪圓錐滾子軸承的外座圈支承在軸承

2、座上，兩外座圈的相對位置是不變的，所以只能調(diào)整兩內(nèi)座圈的相對位置，使兩內(nèi)座圈的距離減?。p少兩內(nèi)座圈之間調(diào)整墊片的厚度）則軸承預(yù)緊度增大（變緊），反之則軸承預(yù)緊度減?。ㄗ兯桑?。 驅(qū)動橋的調(diào)整總結(jié) 驅(qū)動橋的調(diào)整總結(jié)2. 錐齒輪嚙合的調(diào)整與錐齒輪的類型有關(guān)。 對于準雙曲面錐齒輪，嚙合印痕的調(diào)整是通過移動主動錐齒輪，嚙合間隙的調(diào)整是移動從動錐齒輪。 對于螺旋錐齒輪，嚙合印痕的調(diào)整是按照“大進從、小出從、頂進主、根出主”方法進行，嚙合印痕合適后若間隙不符，則通過軸向移動另一錐齒輪進行調(diào)整。 主減速器調(diào)整注意事項：1) 要先進行軸承預(yù)緊度的調(diào)整，再進行錐齒輪嚙合的調(diào)整。2) 錐齒輪嚙合調(diào)整時，嚙合印痕首

3、要，嚙合間隙次要，否則將加劇齒輪磨損。但當嚙合間隙超過規(guī)定時，應(yīng)成對更換。 驅(qū)動橋的常見故障有驅(qū)動橋漏油、驅(qū)動橋異響、驅(qū)動橋過熱等。1. 漏油 油從哪漏？殼體裂縫油封襯墊 1) 現(xiàn)象：齒輪潤滑油從主減速器、半軸油封或其他襯墊處向外滲漏。 驅(qū)動橋的故障診斷 2) 原因 a. 螺栓多次拆卸導(dǎo)致羅紋孔間隙大； b. 通氣孔堵塞； c. 油封、襯墊等老化、變質(zhì)； d. 螺栓松動導(dǎo)致接合面不嚴密； e. 潤滑油加注過多； f. 放油螺栓松動或殼體裂紋； 驅(qū)動橋的故障診斷3. 驅(qū)動橋過熱 1) 現(xiàn)象：汽車行駛一段里程后，驅(qū)動橋異常燙手； 2) 原因 a. 齒輪嚙合間隙過??； b. 軸承過緊 c. 潤滑油不

4、足、變質(zhì)或型號不對； 驅(qū)動橋的故障診斷1. 汽車起步時或在行駛中改變車速時有撞擊聲現(xiàn)象：汽車起步時，車身發(fā)抖并伴有撞擊聲；當改變車速時，響聲加大。原因：十字軸及滾針軸承磨損過度、松曠；傳動軸與滑動叉配合花鍵磨損過度、松曠；緊固螺栓松動等。 萬向傳動裝置的故障診斷3. 汽車行駛時有異響并伴隨車身抖振現(xiàn)象：汽車行駛時有異響，且隨著車速的提高，響聲加大，嚴重時車身抖振。原因：傳動軸彎曲變形；傳動軸不平衡；中間支承部件損壞嚴重。 萬向傳動裝置的故障診斷總結(jié)汽車起步或變速時有撞擊聲汽車行駛時有異響汽車行駛時有異響且車身抖動在轉(zhuǎn)矩傳遞方向上有較大的間隙導(dǎo)致間隙在哪十字軸與軸承傳動軸與滑動叉螺栓松動與傳動部件的故障有關(guān)傳動軸的中間支