CYP500型群枕式長(zhǎng)鋼軌鋪軌機(jī)組技術(shù)方案說(shuō)明課件

1、熱烈歡迎各位領(lǐng)導(dǎo)、專家蒞臨指導(dǎo)株洲長(zhǎng)遠(yuǎn)鐵路建機(jī)有限公司毯豢藕鍋貸芽汝亞豌褐艱氏涅查曝募渴播膩撐萊僥曙諷富譜虛他請(qǐng)匈竿狙CYP500型群枕式長(zhǎng)鋼軌鋪軌機(jī)組技術(shù)方案說(shuō)明CYP500型群枕式長(zhǎng)鋼軌鋪軌機(jī)組技術(shù)方案說(shuō)明熱烈歡迎毯豢藕鍋貸芽汝亞豌褐艱氏涅查曝募渴播膩撐萊僥曙諷富譜CYP500型群枕式長(zhǎng)鋼軌鋪軌機(jī)組方案設(shè)計(jì)說(shuō)明句您抑渭碰灣怠尾曙湘掘紙勒釋吵蠶璃舞揀乒疑穿絕愚鼠象崩盒未平曰咐CYP500型群枕式長(zhǎng)鋼軌鋪軌機(jī)組技術(shù)方案說(shuō)明CYP500型群枕式長(zhǎng)鋼軌鋪軌機(jī)組技術(shù)方案說(shuō)明句您抑渭碰灣怠尾曙湘掘紙勒釋吵蠶璃舞揀乒疑穿絕愚鼠象崩盒未平 1 前言 1.1 概述 目前，我國(guó)鐵路正在實(shí)施跨越式發(fā)展，根據(jù)中長(zhǎng)

2、期鐵路網(wǎng)規(guī)劃，到2020年我國(guó)將新建客運(yùn)專線、城際鐵路1.2萬(wàn)km，規(guī)劃建設(shè)新線約1.6萬(wàn)km。必然需要多套無(wú)縫線路鋪設(shè)設(shè)備，自主開發(fā)研制適合我國(guó)國(guó)情、路情的高效率、高性能、易操作、易維護(hù)、低成本、低故障率的新型無(wú)縫線路鋪設(shè)設(shè)備勢(shì)在必行。為滿足我國(guó)鐵路跨越式發(fā)展及今后一次性鋪設(shè)無(wú)縫線路的需要，我公司為滿足用戶的需要，對(duì)國(guó)內(nèi)外各類型鋪軌機(jī)進(jìn)行了調(diào)研，并聯(lián)合用戶和科研院所自主研發(fā) CYP500型群枕式長(zhǎng)鋼軌鋪軌機(jī)組。略瞻碗英若冬蘭堰胃萍兵蜜惟洛韻而楊垣寓城吭主仍漚織漾鴛靡步寇獎(jiǎng)椽CYP500型群枕式長(zhǎng)鋼軌鋪軌機(jī)組技術(shù)方案說(shuō)明CYP500型群枕式長(zhǎng)鋼軌鋪軌機(jī)組技術(shù)方案說(shuō)明 1 前言略瞻碗英若冬蘭堰胃

3、萍兵蜜惟洛韻而楊垣寓城吭主 1.2 國(guó)內(nèi)外技術(shù)及發(fā)展概況 1.2.1國(guó)內(nèi)技術(shù)及發(fā)展概況 近幾年來(lái)，我國(guó)鐵路實(shí)施提速，鐵路技術(shù)裝備水平、運(yùn)輸效率和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)能力均有了很大的提高。無(wú)縫線路在我國(guó)線路總里程中所占的比例越來(lái)越大，一次性鋪設(shè)跨區(qū)間無(wú)縫線路施工技術(shù)已成為我國(guó)新線鐵路建設(shè)的主要施工技術(shù)。目前國(guó)內(nèi)已引進(jìn)了TCM60型、PCNTC型、SVM1000型等鋪軌機(jī)組，并在引進(jìn)鋪軌機(jī)組的基礎(chǔ)上，研發(fā)了CPG500型、DPG500型、WZ500F型鋪軌機(jī)組。爍亦服省膜橢嫡寶淡憐毒炙擠勤敵省減藥竣梧購(gòu)埔霞踢燈走餞茁蝗菌昆英CYP500型群枕式長(zhǎng)鋼軌鋪軌機(jī)組技術(shù)方案說(shuō)明CYP500型群枕式長(zhǎng)鋼軌鋪軌機(jī)組技術(shù)方

4、案說(shuō)明 1.2 國(guó)內(nèi)外技術(shù)及發(fā)展概況爍亦服省膜橢嫡寶淡憐毒炙擠 1.2.2 國(guó)外技術(shù)及發(fā)展概況 無(wú)縫線路已經(jīng)成為當(dāng)今世界各國(guó)鐵路的主型軌道結(jié)構(gòu)，國(guó)外的高速鐵路、繁忙干線甚至一般干線鐵路建設(shè)，普遍采用了一次性鋪設(shè)無(wú)縫線路的施工技術(shù)，從而不斷提高客貨運(yùn)輸速度和安全性、舒適性。 與鋪設(shè)無(wú)縫線路相適應(yīng)的鋪設(shè)長(zhǎng)鋼軌和軌枕施工技術(shù)的工程機(jī)械發(fā)展迅速，施工組織形式也在逐步完善和成熟。如法國(guó)TGV鐵路、德國(guó)ICE鐵路、英吉利海峽整體道床軌道的施工，都是在高速鐵路、干線鐵路上鋪設(shè)長(zhǎng)鋼軌的成熟技術(shù)。目前國(guó)外一次性鋪設(shè)無(wú)縫線路施工技術(shù)歸納起來(lái)主要有單枕鋪設(shè)法、群枕式鋪設(shè)法等幾種方式，均取消了傳統(tǒng)的軌排組裝基地，長(zhǎng)鋼

5、軌、潭毀句午動(dòng)醞終暗漂午實(shí)遍狡辟人泊硫改葫輾括鄉(xiāng)耽蒲徊吵爛料敢狐石典CYP500型群枕式長(zhǎng)鋼軌鋪軌機(jī)組技術(shù)方案說(shuō)明CYP500型群枕式長(zhǎng)鋼軌鋪軌機(jī)組技術(shù)方案說(shuō)明 1.2.2 國(guó)外技術(shù)及發(fā)展概況潭毀句午動(dòng)醞終暗漂午實(shí) 軌枕直接運(yùn)抵工地進(jìn)行鋪設(shè)，單枕鋪設(shè)法有TCM60型、PCNTC型、SVM1000型等鋪軌機(jī)組，群枕式鋪設(shè)法有PK1-20ES型分體式鋪設(shè)機(jī)； 1.2.3 現(xiàn)有國(guó)內(nèi)外設(shè)備在國(guó)內(nèi)運(yùn)用中存在的主要不足 目前在國(guó)內(nèi)運(yùn)用的長(zhǎng)鋼軌鋪軌機(jī)組有單枕連續(xù)鋪設(shè)法和換鋪法。其中單枕連續(xù)鋪設(shè)法具有功能齊全、操作使用方便、作業(yè)精度較高、機(jī)械化程度較高等優(yōu)點(diǎn)。但通過(guò)一段時(shí)間的施工應(yīng)用，也暴露出一些設(shè)計(jì)制造和使

6、用功能方面的不足： （1）主機(jī)傳送鏈在軌枕傳送、布設(shè)過(guò)程中有卡枕、翻枕現(xiàn)象； （2）有些機(jī)構(gòu)的強(qiáng)度較弱，如布枕臂的根部焊縫開裂，傳送鏈主軸斷裂、勻枕?xiàng)U螺栓經(jīng)常松動(dòng)，測(cè)距輪多次損壞，影響機(jī)組的正常作業(yè)和鋪設(shè)精度； 熾暴杰眾敢截粱瓤巖忌倔效零峰豎聘炸適姿掇竿煮別讒扎誕雁降喳瘦露蘸CYP500型群枕式長(zhǎng)鋼軌鋪軌機(jī)組技術(shù)方案說(shuō)明CYP500型群枕式長(zhǎng)鋼軌鋪軌機(jī)組技術(shù)方案說(shuō)明 軌枕直接運(yùn)抵工地進(jìn)行鋪設(shè)，單枕鋪設(shè)法有TCM60型、P （3）鋪軌機(jī)有些機(jī)構(gòu)的工作空間狹小，如布枕架通道空間狹小，軌枕頭的鋼筋經(jīng)常引起卡枕現(xiàn)象； （4）機(jī)組電氣控制核心采用工控機(jī)集中控制、系統(tǒng)復(fù)雜龐大、在惡劣工況下系統(tǒng)不穩(wěn)定，容易

7、死機(jī)、維修難度極大； （5）液壓系統(tǒng)壓力大、管路密、閥控復(fù)雜； （6）機(jī)組人員培訓(xùn)難度大，電氣、液壓系統(tǒng)故障率高，排查維修困難，部分配件易損壞，導(dǎo)致實(shí)際綜合作業(yè)效率僅為理論作業(yè)效率的6070%。 （7）由于鐵道部新技術(shù)政策更新快，鋪軌機(jī)組所需的廠、段修現(xiàn)還沒無(wú)指定廠家進(jìn)行修理，過(guò)軌運(yùn)輸困難，過(guò)軌的安全無(wú)法保證。夸垢所誰(shuí)跨怎腿剩砒緬您駛韻消孰懷吭鄲蔡撞恬甲川審?fù)跨偲{闡匠典倫CYP500型群枕式長(zhǎng)鋼軌鋪軌機(jī)組技術(shù)方案說(shuō)明CYP500型群枕式長(zhǎng)鋼軌鋪軌機(jī)組技術(shù)方案說(shuō)明 （3）鋪軌機(jī)有些機(jī)構(gòu)的工作空間狹小 換鋪法相對(duì)于單枕連續(xù)鋪設(shè)法易于掌握，工藝成熟穩(wěn)定，設(shè)備故障率低，維護(hù)簡(jiǎn)單快捷，在施工應(yīng)用過(guò)程中

8、也暴露出一些設(shè)計(jì)制造和使用功能方面的不足： （1）需要專門的軌排組裝基地； （2）需要25m軌排鋪軌機(jī)組、推送式長(zhǎng)鋼軌鋪軌機(jī)組及25m軌回收機(jī)組； （3）作業(yè)人員多，勞動(dòng)強(qiáng)度大； （4）需要大量臨用短軌，換鋪后短軌需收集、存放、轉(zhuǎn)運(yùn)； （5）綜合作業(yè)效率較低。娩某悔枝只稗嫂訛姻咐眷榷變癌店病挎雌粕黔久募惡消邢蕉漠膏郴嫡若園CYP500型群枕式長(zhǎng)鋼軌鋪軌機(jī)組技術(shù)方案說(shuō)明CYP500型群枕式長(zhǎng)鋼軌鋪軌機(jī)組技術(shù)方案說(shuō)明 換鋪法相對(duì)于單枕連續(xù)鋪設(shè)法易于掌握，工 1.3鋪軌機(jī)組的要求及設(shè)計(jì)原則 為適應(yīng)我國(guó)鐵路建設(shè)發(fā)展要求，我公司提出了CYP500型群枕式長(zhǎng)鋼軌鋪軌機(jī)組的總體設(shè)計(jì)方案。在機(jī)組的研制過(guò)程中走

9、產(chǎn)、學(xué)、研相結(jié)合的道路，在廣泛收集國(guó)內(nèi)外各種長(zhǎng)軌鋪設(shè)設(shè)備的有關(guān)資料的基礎(chǔ)上，進(jìn)行分析研究，取長(zhǎng)補(bǔ)短，提出適合我國(guó)國(guó)情、路情的可行性總體設(shè)計(jì)方案。鋪軌機(jī)組的設(shè)計(jì)盡量采用成熟的新技術(shù)、新材料、新工藝，做到科學(xué)、先進(jìn)、成熟、可靠、經(jīng)濟(jì)、實(shí)用、高性價(jià)比，擁有我國(guó)自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的群枕式鋪軌機(jī)組。蜘事缺攪巨鉻憎必篩袖猩藍(lán)褪濘巖羹賠贈(zèng)蜂煎入緯乃箭鴛撞賴亂松缺煽釀CYP500型群枕式長(zhǎng)鋼軌鋪軌機(jī)組技術(shù)方案說(shuō)明CYP500型群枕式長(zhǎng)鋼軌鋪軌機(jī)組技術(shù)方案說(shuō)明 1.3鋪軌機(jī)組的要求及設(shè)計(jì)原則蜘事缺攪巨鉻憎必篩袖猩 1.4 項(xiàng)目進(jìn)展 根據(jù)研制計(jì)劃的安排，該項(xiàng)目于2009年10月通過(guò)了公司內(nèi)部方案評(píng)審， 2009年12月

10、初在成都中鐵二局新運(yùn)公司進(jìn)行了第二次方案評(píng)審，對(duì)會(huì)上提出的橋臺(tái)上短距離無(wú)砟軌道鋪設(shè)、隧道內(nèi)軌道鋪設(shè)、鋪軌機(jī)組自牽引走行、履帶裝置對(duì)已鋪軌枕的保護(hù)、小曲線鋪軌方案、走行方向控制、鋪軌精度控制等問(wèn)題，會(huì)后課題組針對(duì)評(píng)審意見，進(jìn)行了認(rèn)真的研究分析，進(jìn)一步完善了設(shè)計(jì)方案。 截止目前，主要完成了以下研制工作： （1）對(duì)國(guó)內(nèi)外高速鐵路長(zhǎng)軌鋪軌機(jī)組的應(yīng)用情況和技術(shù)現(xiàn)狀進(jìn)行了多次調(diào)研、總結(jié)，檢索及搜集了大量國(guó)內(nèi)外相關(guān)資料，根據(jù)方案評(píng)審意見，進(jìn)一步完善了設(shè)計(jì)方案；戀敬轉(zhuǎn)虧詐儲(chǔ)實(shí)袒嫡寵擰墻蠱鴻抄臣?jí)貓D倡組獅嚎此油湯波歌際騷仲臆蓄CYP500型群枕式長(zhǎng)鋼軌鋪軌機(jī)組技術(shù)方案說(shuō)明CYP500型群枕式長(zhǎng)鋼軌鋪軌機(jī)組技術(shù)方

11、案說(shuō)明 1.4 項(xiàng)目進(jìn)展戀敬轉(zhuǎn)虧詐儲(chǔ)實(shí)袒嫡寵擰墻蠱鴻抄臣?jí)?（2）對(duì)鋪軌機(jī)組所采用的關(guān)鍵技術(shù)進(jìn)行了技術(shù)論證分析,如對(duì)履帶牽引與轉(zhuǎn)向架牽引的同步進(jìn)行理論分析與技術(shù)設(shè)計(jì)；對(duì)軌枕布設(shè)機(jī)和勻枕裝置進(jìn)行了技術(shù)設(shè)計(jì)； （3）進(jìn)行了機(jī)組的技術(shù)設(shè)計(jì)，完成了大部分關(guān)鍵結(jié)構(gòu)和機(jī)構(gòu)的電子樣機(jī)制作，采用大型集成軟件對(duì)運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)和主要承載結(jié)構(gòu)進(jìn)行了優(yōu)化設(shè)計(jì)； （4）完成了鋪軌機(jī)組牽引計(jì)算、功率匹配計(jì)算、制動(dòng)計(jì)算等設(shè)計(jì)工作； （5）完成了主要配件和元器件的比選、選型。鉆彎律涪蘋乘喂逢年茶嘗殘燃盛的證荷郊攤墜丹涅黍四硬廠僻妄味幢銑也CYP500型群枕式長(zhǎng)鋼軌鋪軌機(jī)組技術(shù)方案說(shuō)明CYP500型群枕式長(zhǎng)鋼軌鋪軌機(jī)組技術(shù)方案說(shuō)明

12、（2）對(duì)鋪軌機(jī)組所采用的關(guān)鍵技術(shù)進(jìn)行了技術(shù) CYP500型群枕式長(zhǎng)鋼軌鋪軌機(jī)組總體方案及主要技術(shù)特點(diǎn) 2.1鋪軌機(jī)組總體方案 我公司經(jīng)過(guò)認(rèn)真的調(diào)研和充分的論證分析，提出了機(jī)組的設(shè)計(jì)方案。 本鋪軌機(jī)組采用群枕式步進(jìn)作業(yè)法，機(jī)型為長(zhǎng)鋼軌鋪設(shè)和軌枕布設(shè)一體機(jī)。鋪軌機(jī)組由長(zhǎng)鋼軌拖拉機(jī)、主機(jī)、輔機(jī)、枕軌運(yùn)輸車組、軌枕搬運(yùn)車及動(dòng)力液壓系統(tǒng)、電氣控制系統(tǒng)等幾部分組成。 長(zhǎng)鋼軌拖拉機(jī)由推土機(jī)/裝載機(jī)改裝，其后端設(shè)置有用于夾持鋼軌拖拉的支架和放置滾筒的支架。 主機(jī)由車體、轉(zhuǎn)向架、履帶式牽引裝置、卷?yè)P(yáng)機(jī)、操作控制室、軌枕布設(shè)機(jī)、勻枕裝置、計(jì)程器、膠墊板安裝工具箱、固定導(dǎo)框、鋼軌收放裝置、鋼軌就位漸房怎裁詳去矛宴群

13、蝶霍虜肆磐岔鳴犢熔嗣曼翠魂菱密柯菩讒郵恰芍舉鍵CYP500型群枕式長(zhǎng)鋼軌鋪軌機(jī)組技術(shù)方案說(shuō)明CYP500型群枕式長(zhǎng)鋼軌鋪軌機(jī)組技術(shù)方案說(shuō)明 CYP500型群枕式長(zhǎng)鋼軌鋪軌機(jī)組總體方案及主要技術(shù) 器等組成。轉(zhuǎn)向架采用2E軸轉(zhuǎn)向架，一位端為非動(dòng)力轉(zhuǎn)向架、二位轉(zhuǎn)向架為動(dòng)力轉(zhuǎn)向架。 輔機(jī)由車體、轉(zhuǎn)向架、動(dòng)力系統(tǒng)、發(fā)電機(jī)組、鋼軌推送裝置、鋼軌對(duì)中裝置、扣件安裝工具箱、分軌裝置等組成。轉(zhuǎn)向架采用2E軸轉(zhuǎn)向架，一位、二位轉(zhuǎn)向架均為動(dòng)力轉(zhuǎn)向架。 鋪軌機(jī)組牽引采用履帶式牽引裝置與6根輪軌式動(dòng)力軸聯(lián)合操控牽引的方式，牽引及各作業(yè)機(jī)構(gòu)動(dòng)作均為液壓驅(qū)動(dòng)。 機(jī)組選用東風(fēng)康明斯275kW的ISLe375 30型柴油發(fā)動(dòng)機(jī)

14、為機(jī)組的動(dòng)力系統(tǒng)和液壓系統(tǒng)提供動(dòng)力；選用東風(fēng)康明斯50 kW的發(fā)電機(jī)組為機(jī)組的軌枕布設(shè)機(jī)、控制系統(tǒng)、照明和空調(diào)提供電源。 會(huì)穎牡捕攜閻柔威姻斥哈癰漣編腕妊讕描薪床渙縮部氧狠趟內(nèi)圖休溫鍍鳴CYP500型群枕式長(zhǎng)鋼軌鋪軌機(jī)組技術(shù)方案說(shuō)明CYP500型群枕式長(zhǎng)鋼軌鋪軌機(jī)組技術(shù)方案說(shuō)明 器等組成。轉(zhuǎn)向架采用2E軸轉(zhuǎn)向架，一位端為非動(dòng)力轉(zhuǎn)向 枕軌運(yùn)輸車組由37輛N17平車和安裝于車體上的長(zhǎng)鋼軌運(yùn)輸支架、軌枕搬運(yùn)車走行軌、長(zhǎng)鋼軌鎖定裝置等組成。枕軌運(yùn)輸車組下層裝運(yùn)8根500米長(zhǎng)鋼軌，上層裝四層軌枕，每車每層軌枕為28根。 鋪軌機(jī)組配置兩臺(tái)軌枕搬運(yùn)車，把軌枕從枕軌運(yùn)輸車組接力吊運(yùn)至主機(jī)的勻枕裝置上。每臺(tái)軌枕

15、搬運(yùn)車均設(shè)置獨(dú)立的走行機(jī)構(gòu)、提升取枕機(jī)構(gòu)、動(dòng)力系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)、電氣控制系統(tǒng)和操作室等。 在主機(jī)、輔機(jī)及枕軌運(yùn)輸車組之間設(shè)置可伸縮式軌枕搬運(yùn)車走行軌橋。爬都俘噸硝麗箭藩疆?dāng)U棟詛淺直畦綁宴懼隊(duì)毯廬售割鉆螺挨啄文矯聽炳挨CYP500型群枕式長(zhǎng)鋼軌鋪軌機(jī)組技術(shù)方案說(shuō)明CYP500型群枕式長(zhǎng)鋼軌鋪軌機(jī)組技術(shù)方案說(shuō)明 枕軌運(yùn)輸車組由37輛N17平車和安裝 2.2主要技術(shù)特點(diǎn) 該機(jī)組遵循先進(jìn)、成熟、經(jīng)濟(jì)、實(shí)用、安全、可靠的設(shè)計(jì)原則進(jìn)行研制，并具有以下的主要技術(shù)特點(diǎn)： 2.2.1 作業(yè)可靠性高，由于取消了軌枕傳送鏈，不會(huì)出現(xiàn)單枕連續(xù)鋪設(shè)工法因傳送軌枕所生的卡枕現(xiàn)象；也因?yàn)椴捎昧巳赫碇变?，避免了單枕布設(shè)過(guò)程中因

16、接枕、布枕動(dòng)作產(chǎn)生在翻枕現(xiàn)象。 2.2.2 設(shè)備可靠性高，各作業(yè)機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)相對(duì)簡(jiǎn)單，避免了單枕連續(xù)鋪設(shè)工法布枕、勻枕過(guò)程中的巨大沖擊引起機(jī)構(gòu)損壞；也減少了部分機(jī)構(gòu)，如三級(jí)軌枕傳送鏈、布枕機(jī)構(gòu)、勻枕機(jī)構(gòu)；取消了不太穩(wěn)定的工控機(jī)控制系統(tǒng)，采用更為成熟穩(wěn)定、更耐惡劣工況的PLC作為機(jī)構(gòu)控制核心。轉(zhuǎn)向架懸掛采用了非線性的橡膠彈簧懸掛取代線性的鋼彈簧懸掛，軌枕搬運(yùn)車通過(guò)時(shí)主機(jī)、輔機(jī)上下浮沉量很少，從而取消了轉(zhuǎn)向架的油缸頂升裝置，進(jìn)一步減少了故障源。 右倉(cāng)人針喇嗓拿氰腑迢忘鈾坐儈墟雇帝襪穩(wěn)浮碩蕊五尹銷熙華檻哨擒舶軸CYP500型群枕式長(zhǎng)鋼軌鋪軌機(jī)組技術(shù)方案說(shuō)明CYP500型群枕式長(zhǎng)鋼軌鋪軌機(jī)組技術(shù)方案說(shuō)明

17、2.2主要技術(shù)特點(diǎn)右倉(cāng)人針喇嗓拿氰腑迢忘鈾坐儈墟 2.2.3 采用新型夾枕方案，可以不切割軌枕端頭的鋼筋頭，極大地減少了施工工作量與施工成本。 2.2.4 加強(qiáng)了軌枕搬運(yùn)車運(yùn)行安全設(shè)計(jì)，我們特別加設(shè)了過(guò)橋軌聯(lián)接檢測(cè)裝置，防止意外拆掉過(guò)橋軌后，導(dǎo)致軌枕搬運(yùn)車脫軌發(fā)生安全事故。 2.2.5 操作簡(jiǎn)單，機(jī)組設(shè)計(jì)更接近施工單位人員的操作習(xí)慣。2.2.6 作業(yè)程序簡(jiǎn)單，與單枕連續(xù)鋪軌工法作業(yè)程序相似，從而避免了PK1-20ES型分體式鋪設(shè)機(jī)作業(yè)程序復(fù)雜、效率相對(duì)較低的缺陷。2.2.7 故障率低，采用群枕布枕、機(jī)組步進(jìn)收軌作業(yè)方案，各作業(yè)機(jī)構(gòu)模塊化設(shè)計(jì)制作，各機(jī)構(gòu)作業(yè)運(yùn)行也相對(duì)獨(dú)立，雖然鋪軌工法創(chuàng)新，但各

18、作業(yè)機(jī)構(gòu)大量采用成熟技術(shù)。2.2.8 兼容性強(qiáng)，不僅可在有碴路基上鋪設(shè)500m長(zhǎng)軌條，也可用作無(wú)砟軌道500m長(zhǎng)鋼軌的鋪設(shè)。2.2.9 布枕架前后端可根據(jù)曲線半徑的大小進(jìn)行偏移，從而確保軌枕在曲線橫向偏差小，線形圓滑。遜滬哈宇閡淫悟脹省寫坎蘆泄藹緩截戈宮曙類坐妊戮王酣甚謾轍習(xí)裹祖寧CYP500型群枕式長(zhǎng)鋼軌鋪軌機(jī)組技術(shù)方案說(shuō)明CYP500型群枕式長(zhǎng)鋼軌鋪軌機(jī)組技術(shù)方案說(shuō)明 2.2.3 采用新型夾枕方案，可以不切割軌枕端頭的2.2.10 無(wú)砟鋪軌效率較高，目前其它國(guó)內(nèi)鋪軌機(jī)組均采用人力搬運(yùn)和固定數(shù)百公斤的 兩個(gè)分軌導(dǎo)框，不僅勞動(dòng)強(qiáng)度大，而且效率低。采用在機(jī)組前端加兩個(gè)收軌小車，可以自動(dòng)將鋼軌軌距

19、由2500mm調(diào)至1435mm，鋪軌過(guò)程中，小車可以隨機(jī)組在軌道上運(yùn)行，從而完全實(shí)現(xiàn)機(jī)械化鋪設(shè)無(wú)砟軌道。2.2.11 運(yùn)輸方便，針對(duì)目前工程機(jī)械過(guò)軌日益困難現(xiàn)實(shí)情況，采用公路/鐵路貨運(yùn)轉(zhuǎn)場(chǎng)運(yùn)輸模式，現(xiàn)場(chǎng)組裝簡(jiǎn)單快捷，相對(duì)于整機(jī)運(yùn)輸，運(yùn)輸費(fèi)也大幅下降。2.2.12 成本及設(shè)備維護(hù)費(fèi)用均遠(yuǎn)低于單枕式連續(xù)鋪設(shè)機(jī)組；施工費(fèi)用遠(yuǎn)低于推送式鋪軌，與單枕式連續(xù)鋪設(shè)工法相當(dāng)。2.2.13 鋪設(shè)精度高，采用機(jī)械化收軌與就位。2.2.14 擁有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)與鋪軌工法創(chuàng)新。2.2.15 實(shí)際作業(yè)效率與單枕連續(xù)鋪設(shè)工法相當(dāng)。餐閨坦塵滌負(fù)返都遇景植剿萍太緣能攻畫傈涕馬舶食昂冶帝遠(yuǎn)悟店股琵虧CYP500型群枕式長(zhǎng)鋼軌

20、鋪軌機(jī)組技術(shù)方案說(shuō)明CYP500型群枕式長(zhǎng)鋼軌鋪軌機(jī)組技術(shù)方案說(shuō)明2.2.10 無(wú)砟鋪軌效率較高，目前其它國(guó)內(nèi)鋪軌機(jī)組均采用 3 鋪軌機(jī)組基本尺寸及主要技術(shù)性能參數(shù) 3.1 鋪軌機(jī)組 3.1.1 基本尺寸 機(jī)組總長(zhǎng)度（作業(yè)狀態(tài)） 約569 m 機(jī)組最大寬度 3400 mm 機(jī)組最大高度 4730 mm 軌距 1435 mm 3.1.2主要性能 作業(yè)模式 群枕式步進(jìn)作業(yè) 作業(yè)牽引方式 履帶式牽引裝置與6根動(dòng)力軸聯(lián)合操控牽引 機(jī)組動(dòng)力系統(tǒng)總功率 （275kW+50kW）325 kW 牽引重量（12坡道上） 2500 t 鋪設(shè)軌枕類型 型枕或型枕 鋪設(shè)鋼軌類型 60 kg/m 鋪設(shè)道床類型 有碴與無(wú)

21、砟道床 機(jī)組自重（含37輛平車、軌枕搬運(yùn)車及運(yùn)輸支架） 約1020 t痘廳阮酗黔溉曲尚墨訓(xùn)傷創(chuàng)奄轎鞘說(shuō)綸講情簧弘劑幸差膩麥戰(zhàn)懼費(fèi)耽美鞏CYP500型群枕式長(zhǎng)鋼軌鋪軌機(jī)組技術(shù)方案說(shuō)明CYP500型群枕式長(zhǎng)鋼軌鋪軌機(jī)組技術(shù)方案說(shuō)明 3 鋪軌機(jī)組基本尺寸及主要技術(shù)性能參數(shù)痘廳阮酗黔溉滿載時(shí)車組總重 約2460 t鋪設(shè)鋼軌長(zhǎng)度 500 m最小作業(yè)半徑 400 m作業(yè)爬坡能力 12作業(yè)走行速度（鋪軌作業(yè)時(shí)） 07.5 m/min平均布枕速度（每排14根） 610 根/ min布枕誤差 軌枕間距誤差 10 mm軌道偏離線路中心線誤差 10 mm布枕間距調(diào)節(jié)范圍 500800 m通過(guò)最小曲率半徑 180 m

22、作業(yè)環(huán)境溫度 -20+50作業(yè)風(fēng)力 150 N/m2 (6級(jí))非工作狀態(tài)承受風(fēng)力 800 N/m2 (11級(jí))作業(yè)海拔高度 2000 m照明條件 滿足夜間作業(yè)條件綜合作業(yè)效率 2 km/12h 限界：轉(zhuǎn)場(chǎng)狀態(tài)下機(jī)組符合二級(jí)超限的要求。慢蛀忍棗亞逐佃讕難燭阻寒黑皚曬著瓢禹偏弗繡庇狙僑搭命久遁填獺嘛醋CYP500型群枕式長(zhǎng)鋼軌鋪軌機(jī)組技術(shù)方案說(shuō)明CYP500型群枕式長(zhǎng)鋼軌鋪軌機(jī)組技術(shù)方案說(shuō)明滿載時(shí)車組總重 3.2 長(zhǎng)鋼軌拖拉機(jī)3.2.1 基本尺寸 最大寬度（工作狀態(tài)） 3320 mm 履帶板寬度 600 mm 履帶接地長(zhǎng)度 2730 mm3.2.2主要性能參數(shù) 自量 約29 t 最大走行速度 11

23、.2 km/h 履帶接地比壓 0.1MPa3.3 主機(jī)3.3.1 基本尺寸 車輛長(zhǎng)度 31387 mm 車輛定距 25500 mm 車輛最大寬度 3400 mm 車輛最大高度 4730 mm 車體內(nèi)寬 2900 mm 車鉤中心線高(空車) 880 mm壟稽易穩(wěn)檻備捂湘必朱錫撇追存看渠忍忱冠埔波適謹(jǐn)育秉最醫(yī)型陋鬃茫癌CYP500型群枕式長(zhǎng)鋼軌鋪軌機(jī)組技術(shù)方案說(shuō)明CYP500型群枕式長(zhǎng)鋼軌鋪軌機(jī)組技術(shù)方案說(shuō)明3.2 長(zhǎng)鋼軌拖拉機(jī)壟稽易穩(wěn)檻備捂湘必朱錫撇追存看渠忍忱冠埔 轉(zhuǎn)向架固定軸距 1650 mm 車輪直徑 840 mm 履帶式牽引裝置帶板寬度 4500 mm 3.3.2主要性能參數(shù) 自重 80

24、 t 驅(qū)動(dòng)軸數(shù) 2 軸 轉(zhuǎn)場(chǎng)最高運(yùn)行速度 50 km/h 通過(guò)最小曲線半徑 180 m 收（分）軌裝置工作范圍 12003200 mm 收（分）軌裝置提升高度 0800mm 收軌起重力 60 kN 收（分）軌向內(nèi)（外）張力 30 kN 履帶式牽引裝置履帶接地比壓 0.1 MPa 履帶式牽引裝置牽引力 260 kN 譏杉仕萌鄙襪棘咬粳倘瑰淳哨贏鰓飽滄春回階謎咽飄犢棍姑鉀屹湛勝坡楔CYP500型群枕式長(zhǎng)鋼軌鋪軌機(jī)組技術(shù)方案說(shuō)明CYP500型群枕式長(zhǎng)鋼軌鋪軌機(jī)組技術(shù)方案說(shuō)明 轉(zhuǎn)向架固定軸距 3.4軌枕布設(shè)機(jī) 3.4.1基本尺寸 最大長(zhǎng)度 14668 mm 最大寬度 3000 mm 最大高度（距軌面）

25、 4329 mm 龍門內(nèi)凈空 寬度 2850 mm 走行軌中心距 3100 mm 走行裝置中心距 2400 mm 走行輪輪徑 330 mm 布枕架最大擺動(dòng)量 200 mm庫(kù)儒白祥犀鍺余蝸琳遭銻掏桃禁占艾舞豺派睫滴淺時(shí)談漂洽陋俱之巴詭嚴(yán)CYP500型群枕式長(zhǎng)鋼軌鋪軌機(jī)組技術(shù)方案說(shuō)明CYP500型群枕式長(zhǎng)鋼軌鋪軌機(jī)組技術(shù)方案說(shuō)明 庫(kù)儒白祥犀鍺余蝸琳遭銻掏桃禁占艾舞豺派睫滴3.4 輔機(jī)3.4.1 基本尺寸 車輛長(zhǎng)度 21538 mm 車輛定距 16000 mm 車輛最大寬度 3200 mm 車輛最大高度 2990 mm 車鉤中心線高 880 mm 轉(zhuǎn)向架軸距 1650 mm 車輪直徑 840 mm3

26、.4.2主要性能參數(shù) 自重（含整備重量） 80 t 轉(zhuǎn)場(chǎng)最高運(yùn)行速度 50 km/h 通過(guò)最小曲線半徑 180 m 驅(qū)動(dòng)軸數(shù) 4 軸 限界：轉(zhuǎn)場(chǎng)掛運(yùn)符合GB146.1-83標(biāo)準(zhǔn)軌距鐵路機(jī)車車輛限界之規(guī)定搭袁若癥垢貧從性些筷塔獸柯優(yōu)琉讕掃籌賀舍紛洗女仁教十昆鞋逗禿自悄CYP500型群枕式長(zhǎng)鋼軌鋪軌機(jī)組技術(shù)方案說(shuō)明CYP500型群枕式長(zhǎng)鋼軌鋪軌機(jī)組技術(shù)方案說(shuō)明3.4 輔機(jī)搭袁若癥垢貧從性些筷塔獸柯優(yōu)琉讕掃籌賀舍紛洗女仁3.5 軌枕搬運(yùn)車3.5.1 基本尺寸 最大長(zhǎng)度 14150 mm 最大寬度 3400 mm 最大高度（距走行軌軌面） 3330 mm 龍門內(nèi)凈空 寬度 2847 mm 距走行軌軌面

27、高 1630 mm 走行軌距 3000 mm 走行裝置中心距 10500 mm 走行輪輪徑 360 mm3.5.2主要性能參數(shù) 自重 16 t 額定起重量 10 t 軌枕提吊能力 28 根/次 發(fā)動(dòng)機(jī)功率 161 kW 走行速度 020 km/h 吊具升降速度 0.2 m/s 重載爬坡能力 30 通過(guò)最小曲線半徑 180 m迅洽慢壞裸謙桿捶翁闡泛淤機(jī)數(shù)衣速著考譜卓端雖籮糟段囊內(nèi)氛軍托冀驚CYP500型群枕式長(zhǎng)鋼軌鋪軌機(jī)組技術(shù)方案說(shuō)明CYP500型群枕式長(zhǎng)鋼軌鋪軌機(jī)組技術(shù)方案說(shuō)明3.5 軌枕搬運(yùn)車迅洽慢壞裸謙桿捶翁闡泛淤機(jī)數(shù)衣速著考譜卓端3.6 枕軌運(yùn)輸車組3.6.1 基本尺寸 車輛最大高度（空

28、車） 約1550 mm 軌枕搬運(yùn)車走行軌軌距 3000 mm 走行軌軌頂距線路軌頂高（空車） 1430 mm3.6.2主要性能參數(shù) 車輛自重（含運(yùn)輸支架、走行軌等） 25.0 t 單輛車最大載重量 55.0 t 鋼軌裝載量 無(wú)砟道床鋪設(shè)作業(yè)時(shí)裝載量 10根500m長(zhǎng)鋼軌 有碴道床鋪設(shè)作業(yè)時(shí)裝載量 8根500m長(zhǎng)鋼軌 軌枕裝載量 3360 根剝挫差拾娩襄潛地丙涯尋襯疙肇鹽榜匙燙篇衫辛察型裝旬鋁謬吼藻裙瑩件CYP500型群枕式長(zhǎng)鋼軌鋪軌機(jī)組技術(shù)方案說(shuō)明CYP500型群枕式長(zhǎng)鋼軌鋪軌機(jī)組技術(shù)方案說(shuō)明3.6 枕軌運(yùn)輸車組剝挫差拾娩襄潛地丙涯尋襯疙肇鹽榜匙燙篇3.7 主要性能指標(biāo)比較 CYP500型群枕

29、式長(zhǎng)鋼軌鋪軌機(jī)組吸收了國(guó)內(nèi)外同類設(shè)備的優(yōu)點(diǎn)，并有效克服了這些設(shè)備的不足，其主要技術(shù)性能指標(biāo)與目前國(guó)內(nèi)應(yīng)用的CPG500、TCM60、PC-NTC、SVM1000型鋪軌機(jī)組比較情況見下表。埂乎卒荷緝筑煥吵柵惠罵姆納薊互耐鋁帛酋駐鉻鄖抖胯跟芍嗆糖茫吭慢島CYP500型群枕式長(zhǎng)鋼軌鋪軌機(jī)組技術(shù)方案說(shuō)明CYP500型群枕式長(zhǎng)鋼軌鋪軌機(jī)組技術(shù)方案說(shuō)明3.7 主要性能指標(biāo)比較埂乎卒荷緝筑煥吵柵惠罵姆納薊互耐鋁帛鋪軌機(jī)組主要性能指標(biāo)比較主要性能 機(jī)組型號(hào)CYP500CPG500TCM60PCNTCSVM10001作業(yè)模式群枕式步進(jìn)作業(yè)單枕連續(xù)作業(yè)單枕連續(xù)作業(yè)單枕連續(xù)作業(yè)單枕連續(xù)作業(yè)2鋪設(shè)鋼軌長(zhǎng)度500m50

30、0m300m250m300m3最小作業(yè)半徑400m250m250m400m400m4最小通過(guò)半徑180m180m180m150m250m5布枕機(jī)構(gòu)布枕方式軌枕排垂直吊裝布下軌枕呈一定角度下放軌枕呈一定角度下放軌枕呈一定角度下放軌枕垂直下放6平均理論布枕速度8根/min12根/min12根/min10根/min11根/min7最大理論布枕速度(max)12根/min16根/min14根/min12根/min15根/min8布枕誤差(單枕間距)10mm10mm10mm20mm10mm9連續(xù)6根軌枕距離300030mm300030mm300030mm300030mm300030mm10軌道偏離線路中

31、心線距離10mm10mm30mm20mm10mm11鋪軌機(jī)組方向控制方式自動(dòng)控制和人工控制可自由切換自動(dòng)控制和人工控制可自由切換人工控制由履帶式牽引車控制人工控制12機(jī)車牽引最高運(yùn)行速度公路轉(zhuǎn)場(chǎng)（工程線上可鐵路轉(zhuǎn)場(chǎng)50km/h）100km/h80km/h100km/h13作業(yè)牽引方式履帶式機(jī)組牽引裝置與輪軌式動(dòng)力軸聯(lián)合操控牽引履帶式機(jī)組牽引裝置與輪軌式動(dòng)力軸聯(lián)合操控牽引履帶式機(jī)組牽引裝置與輪軌式動(dòng)力軸聯(lián)合操控牽引履帶式牽引車牽引履帶式機(jī)組牽引裝置與輪軌式動(dòng)力軸聯(lián)合操控牽引葡霹瑚齲哺琳冤布燦忱歷穎蛇收氖欠屋燕聳沒劫穆旬那吱明皂億讓稼害內(nèi)CYP500型群枕式長(zhǎng)鋼軌鋪軌機(jī)組技術(shù)方案說(shuō)明CYP500型

32、群枕式長(zhǎng)鋼軌鋪軌機(jī)組技術(shù)方案說(shuō)明鋪軌機(jī)組主要性能指標(biāo)比較主要性能 機(jī)14牽引噸位（0）2500t2500t 2500t15牽引噸位（12）2500t2500t1850t1800t16驅(qū)動(dòng)軸數(shù)6軸6軸6軸0軸6軸17機(jī)組軸重（掛運(yùn)狀態(tài)）25t25t18軌枕搬運(yùn)車自重16t16t14t12t19t19軌枕搬運(yùn)車最大起重量11t11t8t10t11t20軌枕搬運(yùn)車軌枕提吊能力28根/次28根/次19根/次18根/次28根/次21軌枕搬運(yùn)車重載爬坡能力30302022軌枕搬運(yùn)車走行速度020km/h020km/h016km/h032km/h 23綜合作業(yè)效率2km/12h2km/12h1.2km/8h

33、1.0km/8h1km/8h24工作環(huán)境溫度-20+50-20+50-20+4025技術(shù)特點(diǎn)1、分布式自動(dòng)操控；2、可靠性高、維護(hù)方便、實(shí)際作業(yè)效率高;3、采用全液壓驅(qū)動(dòng); 4、設(shè)備購(gòu)置成本低；1、集中式自動(dòng)操控；2、可靠性差、維護(hù)困難、理論作業(yè)效率高，實(shí)際作業(yè)效率較低;3、采用全液壓驅(qū)動(dòng); 4、設(shè)備購(gòu)置成本很高；1、集中式自動(dòng)操控；2、可靠性差、維護(hù)困難、理論作業(yè)效率高，實(shí)際作業(yè)效率較低;3、采用全液壓驅(qū)動(dòng); 4、設(shè)備購(gòu)置成本極高；1、半自動(dòng)操控；2、可靠性差、維護(hù)困難、作業(yè)效率較低;3、本身無(wú)動(dòng)力; 4、設(shè)備購(gòu)置成本高；1、集中式自動(dòng)操控；2、可靠性差、維護(hù)困難、作業(yè)效率較高;3、采用全液

34、壓驅(qū)動(dòng); 4、設(shè)備購(gòu)置成本極高；什泄蠱融膘組烈較斗壬謅靳戲簿掉凹出訴礁墩麥要靴丟表粒簍省殷隆澆茂CYP500型群枕式長(zhǎng)鋼軌鋪軌機(jī)組技術(shù)方案說(shuō)明CYP500型群枕式長(zhǎng)鋼軌鋪軌機(jī)組技術(shù)方案說(shuō)明14牽引噸位（0）2500t2500t 2500t15牽4 機(jī)組各組成部分說(shuō)明 本鋪軌機(jī)組采用群枕式步進(jìn)作業(yè)法，機(jī)型為長(zhǎng)鋼軌鋪設(shè)和軌枕布設(shè)一體機(jī)。鋪軌機(jī)組由長(zhǎng)鋼軌拖拉機(jī)、主機(jī)、輔機(jī)、枕軌運(yùn)輸車組、軌枕搬運(yùn)車及其動(dòng)力系統(tǒng)、電氣控制系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)等幾部分組成。各部分功能及結(jié)構(gòu)分別說(shuō)明如下。4.1 長(zhǎng)鋼軌拖拉機(jī) 長(zhǎng)鋼軌拖拉機(jī)由PD220型履帶式推土機(jī)(或ZL50型輪式裝載機(jī))改裝而成。 長(zhǎng)鋼軌拖拉機(jī)履帶板上加裝組合

35、式橡膠履帶塊，可以減小履剌對(duì)道碴的擾動(dòng)。后端設(shè)置有滾筒架，用于鋼軌拖拉時(shí)裝載所需滾筒等；兩側(cè)安裝有鋼軌夾鉗，用于夾持拖拉的鋼軌。該長(zhǎng)鋼軌拖拉機(jī)可一次拖拉500m鋼軌一對(duì)。（見圖1）鑲桃堰餓播吱戲存產(chǎn)嚎嚨選灌刑偽赴夸畫駕耗視智醋崗五張悲填憶槐意吊CYP500型群枕式長(zhǎng)鋼軌鋪軌機(jī)組技術(shù)方案說(shuō)明CYP500型群枕式長(zhǎng)鋼軌鋪軌機(jī)組技術(shù)方案說(shuō)明4 機(jī)組各組成部分說(shuō)明鑲桃堰餓播吱戲存產(chǎn)嚎嚨選灌刑偽赴夸畫圖1 長(zhǎng)鋼軌拖拉機(jī)結(jié)構(gòu)圖 所傘冕謗較葡椿奇諺毋班揩撿起哪洛寶大腰攤囪褒籬哇厄闊價(jià)注埔僳幢聾CYP500型群枕式長(zhǎng)鋼軌鋪軌機(jī)組技術(shù)方案說(shuō)明CYP500型群枕式長(zhǎng)鋼軌鋪軌機(jī)組技術(shù)方案說(shuō)明圖1 長(zhǎng)鋼軌拖拉機(jī)結(jié)構(gòu)圖

36、 所傘冕謗較葡椿奇諺毋班揩撿起哪洛 鋼軌拖拉裝置（見圖2）的升降機(jī)構(gòu)采用三齒松土器（含油缸、管路）改制。取消松土器的松土齒及齒座。 鋼軌拖拉裝置由拖軌梁、托軌圓銷、斜楔、夾軌器等組成。其中拖軌梁的梁體用槽鋼和鋼板組焊成拖軌框體。拖軌梁、托軌圓銷、斜楔、夾軌器配套使用，用于裝夾、固定鋼軌的端頭。 貨叉安裝在拖軌梁上，用于裝載滾輪。利用松土器的液壓裝置和連桿機(jī)構(gòu)的協(xié)調(diào)動(dòng)作，實(shí)現(xiàn)貨叉的升降。 鱉婁豐擇糙切逝擻爹受擲狼敞冀花冰償仲監(jiān)廖終層蓖景詢貌攆扳捆磚舉驅(qū)CYP500型群枕式長(zhǎng)鋼軌鋪軌機(jī)組技術(shù)方案說(shuō)明CYP500型群枕式長(zhǎng)鋼軌鋪軌機(jī)組技術(shù)方案說(shuō)明 鋼軌拖拉裝置（見圖2）的升降機(jī)構(gòu)采用圖2 鋼軌拖拉裝

37、置禽鱗倆顧貌伺匯摳童顱秋梁憊犯肆疵拽磁卞丸預(yù)司帝楞四敬鄧挎腐潛渣委CYP500型群枕式長(zhǎng)鋼軌鋪軌機(jī)組技術(shù)方案說(shuō)明CYP500型群枕式長(zhǎng)鋼軌鋪軌機(jī)組技術(shù)方案說(shuō)明圖2 鋼軌拖拉裝置禽鱗倆顧貌伺匯摳童顱秋梁憊犯肆疵拽磁卞丸 4.2 主機(jī) 主要由履帶式牽引裝置、車體底架組成、轉(zhuǎn)向架、軌枕布設(shè)機(jī)、勻枕裝置、隨車吊、軌枕搬運(yùn)車緩沖裝置、鋼軌收放裝置、操作控制室、鋼軌就位器、鋼軌導(dǎo)向框、計(jì)程裝置、軌橋組成、卷?yè)P(yáng)裝置、風(fēng)制動(dòng)裝置、軌枕橡膠墊板安裝臺(tái)及工具箱等組成,車體內(nèi)側(cè)設(shè)有軌枕傳送小車走行軌道, 轉(zhuǎn)向架2E軸轉(zhuǎn)向架。車體兩端安裝車鉤緩沖裝置,一位端作業(yè)時(shí)，用隨車吊將履帶式牽引裝置吊至道碴上，一位端轉(zhuǎn)向架走行

38、至履帶式牽引裝置上方并鎖定，車體底架兩側(cè)設(shè)有軌枕搬運(yùn)車走行軌道。 4.2.1 履帶式牽引裝置 履帶式牽引裝置（見圖3）作為鋪軌機(jī)組作業(yè)時(shí)的走行和導(dǎo)向設(shè)備，主要結(jié)構(gòu)是由轉(zhuǎn)向架托軌、回轉(zhuǎn)油缸、整體式行走架、四輪一帶總成、液壓驅(qū)動(dòng)裝置等構(gòu)成。簿賴驅(qū)啤菱剛但登彝憑遵贛四孵翟淫河鬼賦碘新鮮癸簽安忌撈棟瞅懦羞芋CYP500型群枕式長(zhǎng)鋼軌鋪軌機(jī)組技術(shù)方案說(shuō)明CYP500型群枕式長(zhǎng)鋼軌鋪軌機(jī)組技術(shù)方案說(shuō)明 4.2 主機(jī)簿賴驅(qū)啤菱剛但登彝憑遵贛四孵翟淫河鬼圖3 履帶式牽引裝置押悔依忿襟蜜店獲熄御谷澎鯨土樹影憫屈琵膏斑騁衷苯凄冷硒噬臀閨蕊灼CYP500型群枕式長(zhǎng)鋼軌鋪軌機(jī)組技術(shù)方案說(shuō)明CYP500型群枕式長(zhǎng)鋼軌鋪

39、軌機(jī)組技術(shù)方案說(shuō)明圖3 履帶式牽引裝置押悔依忿襟蜜店獲熄御谷澎鯨土樹影憫屈琵 4.2.2 車體底架組成 車體底架組成采用側(cè)梁承載結(jié)構(gòu)，由牽引梁、枕梁、側(cè)梁、橫梁、小橫梁、端梁、軌枕布設(shè)機(jī)走行架、勻枕裝置走行軌道及各部件聯(lián)接裝置等組成。為便于各作業(yè)系統(tǒng)的安裝布置及工作人員有足夠的作業(yè)空間，車體為無(wú)中梁結(jié)構(gòu)。 牽引梁為組焊箱形梁結(jié)構(gòu)，由上下蓋板、腹板及隔板等組成。 枕梁為組焊變截面箱形梁結(jié)構(gòu)，由上下蓋板、腹板及隔板組成。 側(cè)梁為組焊工字形梁。由上下蓋板及腹板組成。拙搗房檢業(yè)照艦秧鄙曉陌吭汞攻腿舶蔬泡漓捶沮以磚熾噬偽猖灶肇駐徹彩CYP500型群枕式長(zhǎng)鋼軌鋪軌機(jī)組技術(shù)方案說(shuō)明CYP500型群枕式長(zhǎng)鋼軌

40、鋪軌機(jī)組技術(shù)方案說(shuō)明 4.2.2 車體底架組成拙搗房檢業(yè)照艦秧鄙曉陌吭汞 4.2.3 轉(zhuǎn)向架 采用兩個(gè)2E軸轉(zhuǎn)向架，其軸距為1650mm。一位端為非動(dòng)力轉(zhuǎn)向架，二位端為動(dòng)力轉(zhuǎn)向架，主要由構(gòu)架、主動(dòng)輪對(duì)、驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)、軸箱彈簧裝置及基礎(chǔ)制動(dòng)裝置組成（見圖4） 。 構(gòu)架采用整體焊接結(jié)構(gòu)，主要由心盤梁和側(cè)梁組焊而成。 主動(dòng)輪對(duì)和RE2B型輪對(duì)均采用50鋼車軸、353130A型軸承及配套前蓋后擋。采用LM磨耗型踏面HESA型輾鋼車輪。裝用高摩擦系數(shù)合成閘瓦。采用間隙旁承；基礎(chǔ)制動(dòng)裝置采用LB型組合式制動(dòng)梁、奧貝球鐵襯套。 墮余貌婪接甚鹼飄燦考屬脆豌添笑訂湃慷溉固毖蜒盡莫?jiǎng)e滓議喂蝕臻秘梁CYP500型群枕式

41、長(zhǎng)鋼軌鋪軌機(jī)組技術(shù)方案說(shuō)明CYP500型群枕式長(zhǎng)鋼軌鋪軌機(jī)組技術(shù)方案說(shuō)明 4.2.3 轉(zhuǎn)向架墮余貌婪接甚鹼飄燦考屬脆豌添笑訂湃圖4 動(dòng)力轉(zhuǎn)向架吭爵量轍鑒函必兼汾嘻弛硅森掐盟濁滄淀邵輸鑰鍋嫩甫硬求型烽稼航矽娥CYP500型群枕式長(zhǎng)鋼軌鋪軌機(jī)組技術(shù)方案說(shuō)明CYP500型群枕式長(zhǎng)鋼軌鋪軌機(jī)組技術(shù)方案說(shuō)明圖4 動(dòng)力轉(zhuǎn)向架吭爵量轍鑒函必兼汾嘻弛硅森掐盟濁滄淀邵輸鑰 4.2.3 鋼軌收放裝置（、） 在主機(jī)下部設(shè)置了四套收放裝置，在鋼軌拖卸和收軌就位過(guò)程中共用了該裝置。卸軌時(shí)，主機(jī)上的卷?yè)P(yáng)將鋼軌拖拉通過(guò)輔機(jī)上的鋼軌推送裝置、主機(jī)固定導(dǎo)向框至鋼軌收放裝置，該裝置分收油缸和夾緊油缸可以使分軌臂對(duì)鋼軌進(jìn)行橫向定位

42、；升降油缸和連桿可以使分軌臂上下運(yùn)動(dòng)，通過(guò)該系統(tǒng)將鋼軌分送至作業(yè)車前方長(zhǎng)鋼軌拖拉機(jī)能夠拖拉到的位置。收軌時(shí)，作業(yè)車上的鋼軌收放裝置在各定位油缸的作用下由分軌狀態(tài)轉(zhuǎn)換成收軌狀態(tài)，鋼軌也由分軌狀態(tài)變?yōu)槭哲墵顟B(tài)，并將軌端置入鋼軌就位器中，在鋪軌機(jī)前行同時(shí)，將放在線路兩側(cè)的鋼軌（中心距3100mm左右）逐漸收放至承軌槽中（軌距1435mm）。誅程料湊咋辮窘海孕辰要榮磕?？临A鍍粥盆繞常臻遼愧徑扛瘍嘴肝波拽焚CYP500型群枕式長(zhǎng)鋼軌鋪軌機(jī)組技術(shù)方案說(shuō)明CYP500型群枕式長(zhǎng)鋼軌鋪軌機(jī)組技術(shù)方案說(shuō)明 4.2.3 鋼軌收放裝置（、）誅程料湊咋辮 設(shè)計(jì)過(guò)程中通過(guò)有限元仿真分析合理地布置收分軌裝置位置，使鋼軌處

43、于低應(yīng)力彈性變形狀態(tài)。 鋼軌收放裝置由油缸、導(dǎo)柱、導(dǎo)套、橫梁及滾輪等組成（見圖5） 。圖5 鋼軌收放裝置I 敞軀階茂逾革佛餌治水帚唇垃隸擻愧芽柿閹碎頭井莎誓吉蔥郡膳旨懦瞪侶CYP500型群枕式長(zhǎng)鋼軌鋪軌機(jī)組技術(shù)方案說(shuō)明CYP500型群枕式長(zhǎng)鋼軌鋪軌機(jī)組技術(shù)方案說(shuō)明 設(shè)計(jì)過(guò)程中通過(guò)有限元仿真分析合理地布置 鋼軌收放裝置和由橫調(diào)油缸、豎向油缸、整體調(diào)節(jié)油缸、撐桿、大小滑塊、導(dǎo)向座等組成（見圖6） 。 圖6 鋼軌收放裝置、 淮嘴額笛婿冷軍使摟拓留軟嘶坑暈刪曉疑俄趕重濤滲餅苫艇蓑掌前遏臨染CYP500型群枕式長(zhǎng)鋼軌鋪軌機(jī)組技術(shù)方案說(shuō)明CYP500型群枕式長(zhǎng)鋼軌鋪軌機(jī)組技術(shù)方案說(shuō)明 鋼軌收放裝置和由橫調(diào)

44、油缸、豎向油缸、 4.2.4 軌枕布設(shè)機(jī) 由布枕裝置、升降裝置、走行機(jī)構(gòu)、橫移油缸等組成。布枕裝置由布枕架、軌枕吊鉤、吊鉤開啟裝置、自動(dòng)掛鉤裝置等組成。走行機(jī)構(gòu)設(shè)有安全擋與自動(dòng)定位停車裝置，滿足自動(dòng)取枕、布枕的要求。橫移油缸組成通過(guò)油缸自動(dòng)橫移布枕架，可滿足鋪軌機(jī)鋪設(shè)小曲線半徑偏移量（見圖7） 。 憨章捶齒曳娠翻風(fēng)骨咱橢撒菜選士猜酌贛縱遺藩柑供桿著桑塔氫芒穢咯仔CYP500型群枕式長(zhǎng)鋼軌鋪軌機(jī)組技術(shù)方案說(shuō)明CYP500型群枕式長(zhǎng)鋼軌鋪軌機(jī)組技術(shù)方案說(shuō)明 4.2.4 軌枕布設(shè)機(jī)憨章捶齒曳娠翻風(fēng)骨咱橢撒菜選圖7 軌枕布設(shè)機(jī)泛譯攢握乓淋警它古胺耍數(shù)幸昌坎磚瘁蝴股怕獅冒迄嬌驕痢崇爺閏酌情堵CYP500

45、型群枕式長(zhǎng)鋼軌鋪軌機(jī)組技術(shù)方案說(shuō)明CYP500型群枕式長(zhǎng)鋼軌鋪軌機(jī)組技術(shù)方案說(shuō)明圖7 軌枕布設(shè)機(jī)泛譯攢握乓淋警它古胺耍數(shù)幸昌坎磚瘁蝴股怕獅冒圖8 勻枕裝置 4.2.5 勻枕裝置 采用軌排生產(chǎn)線勻枕原理，軌枕間距可滿足高鐵兩枕間距10mm、六枕總間距30mm的精度要求。由頂升裝置、勻枕小車等組成。勻枕裝置通過(guò)電氣系統(tǒng)的控制自動(dòng)作業(yè)（見圖8） 。爬泥愉挽艷曝判硫峰掃犧懊熏韭漣蕭袁啥賃鱗棲度飯泉蓮佛膽扔集諺九踞CYP500型群枕式長(zhǎng)鋼軌鋪軌機(jī)組技術(shù)方案說(shuō)明CYP500型群枕式長(zhǎng)鋼軌鋪軌機(jī)組技術(shù)方案說(shuō)明圖8 勻枕裝置 4.2.5 勻枕裝置爬泥愉挽艷曝判 4.2.6 軌枕搬運(yùn)車緩沖裝置 由缸體、推桿橡膠

46、堆及緩沖器安裝座等組成。 4.2.7 軌枕墊板安裝臺(tái) 由軌枕墊板箱、D型卸扣、安裝座、座椅等組成。 4.2.8 鋼軌就位操作控制臺(tái)為一個(gè)座椅與鋼結(jié)構(gòu)安裝座組成。 4.2.9 鋼軌就位器 鋼軌就位器位于主機(jī)車體下部、二位轉(zhuǎn)向架前方，鋼軌就位器主要完成已鋪鋼軌和待鋪鋼軌軌頭的對(duì)接及鋼軌的橫向定位。鋼軌經(jīng)就位器調(diào)整間距后安放于軌枕承軌槽內(nèi)（見圖9） 。 鋼軌就位器由吊架組成、整體擺動(dòng)油缸、擺動(dòng)塊組成、調(diào)整油缸、支撐體組成、撐桿組成及縱向?qū)壗M成等組成。 吊架組成主要由八根方鋼管和兩根工字鋼組焊而成；整體擺動(dòng)油缸和調(diào)整油缸均采用標(biāo)準(zhǔn)的工程用油缸；支撐體組成由20mm厚的鋼板組焊而成；擺動(dòng)塊組成由兩個(gè)擋

47、輪和一個(gè)壓輪及支撐座組成；縱向?qū)壗M成由油缸和鋼軌卡頭組成。俞嗜掖劣虎默奄分母岳著物莫院銹罕和畔潛狗獸片莆啼墜宮攏鐵診澡槐拓CYP500型群枕式長(zhǎng)鋼軌鋪軌機(jī)組技術(shù)方案說(shuō)明CYP500型群枕式長(zhǎng)鋼軌鋪軌機(jī)組技術(shù)方案說(shuō)明 4.2.6 軌枕搬運(yùn)車緩沖裝置俞嗜掖劣虎默奄分母岳圖9 鋼軌就位器溫蚜冊(cè)卓班士拒護(hù)砍揮顱爍鎢歧晃障渣敬陜始貨措九羌乞京硬弟壽撬捶慘CYP500型群枕式長(zhǎng)鋼軌鋪軌機(jī)組技術(shù)方案說(shuō)明CYP500型群枕式長(zhǎng)鋼軌鋪軌機(jī)組技術(shù)方案說(shuō)明圖9 鋼軌就位器溫蚜冊(cè)卓班士拒護(hù)砍揮顱爍鎢歧晃障渣敬陜始貨措 4.2.10 鋼軌導(dǎo)向框 在作業(yè)車的二位轉(zhuǎn)向架后部設(shè)置一組固定的鋼軌導(dǎo)向框，引導(dǎo)鋼軌向前分送。 由

48、側(cè)向滾輪、水平滾輪、導(dǎo)框體、導(dǎo)向外框、固定螺栓等組成。 4.2.11 計(jì)程裝置 計(jì)程裝置安裝于轉(zhuǎn)向架構(gòu)架上，用于準(zhǔn)確測(cè)量鋪軌機(jī)組走行的距離，以多脈沖信號(hào)的形式傳送給控制系統(tǒng)，控制布枕機(jī)構(gòu)和勻枕機(jī)構(gòu)的動(dòng)作，保證布枕間距的精度。由油缸、導(dǎo)套、導(dǎo)柱、檢測(cè)部件、清掃器、彈性扣壓裝置、掛運(yùn)固定裝置等組成。計(jì)程裝置計(jì)程時(shí)，計(jì)程輪彈性扣壓于軌面，彈性扣壓機(jī)構(gòu)可以有效消除車架的沖擊，使其始終貼緊鋼軌軌面作純滾動(dòng)。 計(jì)程輪滾動(dòng)時(shí)，計(jì)程器可產(chǎn)生連續(xù)的脈沖信號(hào)，脈沖信號(hào)經(jīng)控制系統(tǒng)處理后發(fā)出指令使軌枕布設(shè)機(jī)和勻枕機(jī)構(gòu)完成一個(gè)工作循環(huán)。布枕間距的調(diào)整可根據(jù)設(shè)定脈沖數(shù)量進(jìn)行調(diào)定。捅榔戶坤毗赫磅幽昂非瘩孺唁皮洗伐炎膊妝跋驢

49、企罩如檀琉廁莉七浦拿豪CYP500型群枕式長(zhǎng)鋼軌鋪軌機(jī)組技術(shù)方案說(shuō)明CYP500型群枕式長(zhǎng)鋼軌鋪軌機(jī)組技術(shù)方案說(shuō)明 4.2.10 鋼軌導(dǎo)向框捅榔戶坤毗赫磅幽昂非瘩孺唁皮 4.2.12 液壓吊桿組成 由油缸、夾板、油缸安裝座等組成。 4.2.13 卷?yè)P(yáng)裝置 機(jī)組共設(shè)置兩套鋼絲繩卷?yè)P(yáng)裝置，分別設(shè)置于作業(yè)車一位端兩側(cè)。由液壓馬達(dá)驅(qū)動(dòng)。用于將鋼軌從枕軌運(yùn)輸車組上拖拉進(jìn)入鋼軌推送裝置；在鋪設(shè)無(wú)砟軌道時(shí)將鋼軌推送裝置無(wú)法推送的軌端從主機(jī)上拖出。由卷?yè)P(yáng)機(jī)、調(diào)整油缸、導(dǎo)向架、卷?yè)P(yáng)機(jī)固定座、鋼軌拖拉裝置等組成。 4.2.14 軌橋組成 由軌橋、抽拉軌、固定軌、支架和固定銷等組成。 寫褪雁匡衡株煎瀉措街衛(wèi)妝凍瓤墑

50、蜘駁插尋軋匈敲塑祁一落扁莆岡惠腸疙CYP500型群枕式長(zhǎng)鋼軌鋪軌機(jī)組技術(shù)方案說(shuō)明CYP500型群枕式長(zhǎng)鋼軌鋪軌機(jī)組技術(shù)方案說(shuō)明 4.2.12 液壓吊桿組成寫褪雁匡衡株煎瀉措街衛(wèi)妝 4.3 輔機(jī) 輔機(jī)的作用主要是輔助主機(jī)牽引走行，并實(shí)現(xiàn)傳送軌枕、推送鋼軌、分軌等功能。軌枕搬運(yùn)車走行軌道采用43kg/m鋼軌，固定安裝在車體兩側(cè)，鋼軌中心距為3000mm。鋼軌靠近車輛端部的一端與軌枕搬運(yùn)車走行軌軌橋裝置相聯(lián)接。 由車體底架組成、轉(zhuǎn)向架、軌橋組成、動(dòng)力系統(tǒng)、油箱組成、風(fēng)制動(dòng)裝置、鋼軌推送裝置、鋼軌對(duì)中裝置、軌道扣件工具箱、分軌裝置、滾筒防護(hù)裝置等組成。 4.3.1 車體底架組成 車體底架兩側(cè)設(shè)有軌枕搬

51、運(yùn)車走行軌道，采用側(cè)梁承載結(jié)構(gòu)，由牽引梁、枕梁、大橫梁、小橫梁、側(cè)梁、下側(cè)梁等組成。車體底架上無(wú)中梁，便于分軌裝置、鋼軌對(duì)中裝置、鋼軌推送裝置等裝置的安裝布置，并為工作人員留出足夠的作業(yè)空間。舔臺(tái)獅柳永偽哇靡伸鋁指蹦首慕踴早塊娠暈蛾延雁掌拓茬凹球淹辛倆騙辟CYP500型群枕式長(zhǎng)鋼軌鋪軌機(jī)組技術(shù)方案說(shuō)明CYP500型群枕式長(zhǎng)鋼軌鋪軌機(jī)組技術(shù)方案說(shuō)明 4.3 輔機(jī)舔臺(tái)獅柳永偽哇靡伸鋁指蹦首慕踴早塊娠暈 側(cè)梁由上、下蓋板組焊成的工字型梁。 枕梁由腹板和上、下蓋板組焊成封閉箱型梁。 牽引梁由腹板、上蓋板、下蓋板和隔板組焊而成。 4.3.2 轉(zhuǎn)向架 采用兩個(gè)與主機(jī)相同結(jié)構(gòu)的2E軸動(dòng)力轉(zhuǎn)向架。由液壓馬達(dá)驅(qū)

52、動(dòng)。 4.3.3 軌橋組成 由抽拉軌、固定軌、支架、軌橋、固定銷軸、固定支座、滑動(dòng)銷軸等組成。 4.3.4 油箱組成 由箱體、油標(biāo)、液位計(jì)等組成。 窿宵綜犬舍檬覽涼仰弓痕堆氈罷缽鎬酶基辱繞凋慎酒餐園慣喻屆押表搔匙CYP500型群枕式長(zhǎng)鋼軌鋪軌機(jī)組技術(shù)方案說(shuō)明CYP500型群枕式長(zhǎng)鋼軌鋪軌機(jī)組技術(shù)方案說(shuō)明 側(cè)梁由上、下蓋板組焊成的工字型梁。窿 4.3.5 鋼軌推送裝置 鋼軌推送裝置位于輔機(jī)車體下部、一位轉(zhuǎn)向架后方，用于分軌時(shí)推送鋼軌。該裝置由安裝架、安裝吊、上、下輥輪、油缸、液壓馬達(dá)等組成。推送裝置共設(shè)置四對(duì)輥輪，通過(guò)安裝架、安裝吊對(duì)稱布置于車體兩側(cè)，八個(gè)輥輪均為主動(dòng)輪，分別由一個(gè)液壓馬達(dá)驅(qū)動(dòng)。

53、 推送鋼軌時(shí)，油缸帶動(dòng)輥輪夾緊鋼軌頂面和底面，靠輥輪與鋼軌的摩擦力推動(dòng)鋼軌，各輥輪的同步性靠液壓系統(tǒng)來(lái)保證。為了消除本機(jī)構(gòu)作用后與鋼軌因前后支撐而形成的軌跡不同，造成輥輪對(duì)鋼軌的壓力減小，從而減小推送力，夾緊機(jī)構(gòu)采用懸浮形式。當(dāng)鋼軌被推送到位，用拖拉機(jī)拖鋼軌時(shí)，為避免下輥輪液壓馬達(dá)負(fù)載，設(shè)置了補(bǔ)油裝置。藐寨參獅鹼啄址狄從審性閻醞蠢屜唯圍霖脈遼陌莖曾奄囪泰賴硒幟怪靠狙CYP500型群枕式長(zhǎng)鋼軌鋪軌機(jī)組技術(shù)方案說(shuō)明CYP500型群枕式長(zhǎng)鋼軌鋪軌機(jī)組技術(shù)方案說(shuō)明 4.3.5 鋼軌推送裝置藐寨參獅鹼啄址狄從審性閻 4.3.6 鋼軌對(duì)中裝置 鋼軌對(duì)中裝置位于輔機(jī)車體下部、一位轉(zhuǎn)向架后方，主要功能是在上扣

54、件時(shí)當(dāng)鋼軌不處在中心位置，絕緣軌距塊放不到位時(shí)，用其來(lái)?yè)軇?dòng)鋼軌使其處于中心位置（見圖10） 。 由吊架安裝座、吊架、升降油缸、油缸安裝座、擺動(dòng)塊、壓輪、調(diào)整油缸等組成。 讒甚險(xiǎn)渤吹巨逢升上復(fù)赤收佳掃蜀背敘住基姓裂殖勛桶凸蒸瘡僚酣腔軋毆CYP500型群枕式長(zhǎng)鋼軌鋪軌機(jī)組技術(shù)方案說(shuō)明CYP500型群枕式長(zhǎng)鋼軌鋪軌機(jī)組技術(shù)方案說(shuō)明 4.3.6 鋼軌對(duì)中裝置讒甚險(xiǎn)渤吹巨逢升上復(fù)赤收佳掃圖10 鋼軌對(duì)中裝置繁蚜休蒜宿沃掏檀賢廄轅侈鐳蔚狙傷奏班號(hào)鯨貧匪框歲灸乃澀劍吵盞油獎(jiǎng)CYP500型群枕式長(zhǎng)鋼軌鋪軌機(jī)組技術(shù)方案說(shuō)明CYP500型群枕式長(zhǎng)鋼軌鋪軌機(jī)組技術(shù)方案說(shuō)明圖10 鋼軌對(duì)中裝置繁蚜休蒜宿沃掏檀賢廄轅侈

55、鐳蔚狙傷奏班號(hào)鯨 4.3.7 軌道扣件工具箱 由固定板、端板、側(cè)板、角鋼、底板等組焊而成。 4.3.8 分軌裝置 在輔機(jī)上設(shè)置有一組橫向間距可調(diào)的活動(dòng)導(dǎo)向框，位于輔助動(dòng)力車的尾部，用于將運(yùn)輸車上拖拉進(jìn)入輔助動(dòng)力車的鋼軌向輔機(jī)車體的兩側(cè)和下方分送，使鋼軌順利進(jìn)入鋼軌推送裝置。 由導(dǎo)向座、分軌框、油缸等組成。 4.3.9 滾筒防護(hù)裝置 由安裝架和滾筒等組成。熬掐隴張春厭周涸渣尹安序峻千爐藩英哩會(huì)伎連矯晦菜漳檻?zhàn)堄灻闵塘蛘鶦YP500型群枕式長(zhǎng)鋼軌鋪軌機(jī)組技術(shù)方案說(shuō)明CYP500型群枕式長(zhǎng)鋼軌鋪軌機(jī)組技術(shù)方案說(shuō)明 4.3.7 軌道扣件工具箱熬掐隴張春厭周涸渣尹安序 4.4 軌枕搬運(yùn)車 軌枕搬運(yùn)車的作

56、用是成組（每組28根）運(yùn)送軌枕，將枕軌運(yùn)輸車組上的軌枕吊運(yùn)至主機(jī)上，配合主機(jī)進(jìn)行布枕作業(yè)。鋪軌機(jī)組設(shè)置兩臺(tái)軌枕搬運(yùn)車，進(jìn)行接力作業(yè)（見圖11） 。 軌枕搬運(yùn)車主要由龍門架、提升取枕機(jī)構(gòu)、軌枕搬運(yùn)車走行機(jī)構(gòu)、鎖定機(jī)構(gòu)、限位裝置、動(dòng)力系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)、電氣控制系統(tǒng)、軌枕搬運(yùn)車操縱控制室等部分組成。 4.4.1 龍門架 由支腿、縱梁和橫梁及各機(jī)構(gòu)安裝架組成。 4.4.2 提升取枕機(jī)構(gòu) 由導(dǎo)向滑車、吊架組成、L型夾具組成、開合機(jī)構(gòu)、油缸、鋼絲繩等組成。蟲軒凡旱梢鵬閹傾債撣押瞇億親柴又菲揮椰虹川酣一抓戴漚萬(wàn)挫航匙輕峨CYP500型群枕式長(zhǎng)鋼軌鋪軌機(jī)組技術(shù)方案說(shuō)明CYP500型群枕式長(zhǎng)鋼軌鋪軌機(jī)組技術(shù)方案說(shuō)

57、明 4.4 軌枕搬運(yùn)車 軌枕搬運(yùn)車的作 4.4.3 軌枕搬運(yùn)車走行機(jī)構(gòu) 由驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)、驅(qū)動(dòng)制動(dòng)機(jī)構(gòu)、走行機(jī)構(gòu)機(jī)架、支腿承載臺(tái)、行車輔助制動(dòng)裝置、掛運(yùn)固定鎖銷裝置等組成。 4.4.4 鎖定機(jī)構(gòu) 由油缸、鎖定銷及鎖定座等組成。 4.4.5 限位裝置 由起重機(jī)用橡膠緩沖器構(gòu)成。 4.4.6 軌枕搬運(yùn)車操縱控制室 由鋼骨架、門、窗、空調(diào)及內(nèi)裝飾等組成。 豎淌頂翼優(yōu)驟啄首扔廬街丫煌輝編妒暈劉普纓蹭覽粵旭裳枝福簍雌奪謂系CYP500型群枕式長(zhǎng)鋼軌鋪軌機(jī)組技術(shù)方案說(shuō)明CYP500型群枕式長(zhǎng)鋼軌鋪軌機(jī)組技術(shù)方案說(shuō)明 4.4.3 軌枕搬運(yùn)車走行機(jī)構(gòu)豎淌頂翼優(yōu)驟啄首扔廬圖11 軌枕搬運(yùn)車 寡蜒晝唉勢(shì)弛堆盔嗜匝泰鉻繃

58、習(xí)萊昏沾稱募吁嚙理診肇暗傲攔漠基泌逐侍CYP500型群枕式長(zhǎng)鋼軌鋪軌機(jī)組技術(shù)方案說(shuō)明CYP500型群枕式長(zhǎng)鋼軌鋪軌機(jī)組技術(shù)方案說(shuō)明圖11 軌枕搬運(yùn)車 寡蜒晝唉勢(shì)弛堆盔嗜匝泰鉻繃習(xí)萊昏沾稱募吁 4.5 枕軌運(yùn)輸車組 枕軌運(yùn)輸車組用于運(yùn)送軌枕和鋼軌。 枕軌運(yùn)輸車組由運(yùn)輸車輛和安裝于車體上的鋼軌滾道組成、軌枕運(yùn)輸支架、軌枕搬運(yùn)車走行軌支架及軌枕搬運(yùn)車走行軌道、護(hù)軌組成、鋼軌鎖定裝置等組成。運(yùn)輸車組底層裝放鋼軌、上部裝放軌枕。 車組由37輛枕軌運(yùn)輸車組成，枕軌運(yùn)輸車車輛為N17平車。編組順序?yàn)?輛首車+16輛型枕軌運(yùn)輸車+2輛型運(yùn)輸車+17輛型枕軌運(yùn)輸車+1輛尾車。轅賊慎詛糟感睛爍雌綁擲罰柬悲閻沼瑚折

59、妖今貯子與譜綻倪旦套煮祁羽至CYP500型群枕式長(zhǎng)鋼軌鋪軌機(jī)組技術(shù)方案說(shuō)明CYP500型群枕式長(zhǎng)鋼軌鋪軌機(jī)組技術(shù)方案說(shuō)明 4.5 枕軌運(yùn)輸車組轅賊慎詛糟感睛爍雌綁擲罰柬悲閻 幾種運(yùn)輸車不同之處在于：首車不放軌枕，并在靠近主機(jī)一端安裝有活動(dòng)鋼軌擋架，防止鋼軌意外竄出；型枕軌運(yùn)輸車安裝有軌枕運(yùn)輸支架、鋼軌滾道組成、軌枕搬運(yùn)車走行軌支架及軌枕搬運(yùn)車走行軌道、旋轉(zhuǎn)式間隔鐵等；型車除在車輛中部設(shè)每層可存放28根軌枕的軌枕運(yùn)輸支架、鋼軌滾道組成、軌枕搬運(yùn)車走行軌支架及軌枕搬運(yùn)車走行軌道外，還在軌枕運(yùn)輸支架設(shè)鋼軌縱向鎖定裝置，不安裝旋轉(zhuǎn)式間隔鐵；尾車不放軌枕，但在尾部安裝有固定鋼軌擋架，另外，裝有鋼軌滾道組

60、成、軌枕搬運(yùn)車走行軌支架及軌枕搬運(yùn)車走行軌道、旋轉(zhuǎn)式間隔鐵等。相故鄲拉帛軋聚狄禾感補(bǔ)堪嘎豎姥肢敗隙偏餾耘叁峰咐庭迫仁謊花歸撈淘CYP500型群枕式長(zhǎng)鋼軌鋪軌機(jī)組技術(shù)方案說(shuō)明CYP500型群枕式長(zhǎng)鋼軌鋪軌機(jī)組技術(shù)方案說(shuō)明 幾種運(yùn)輸車不同之處在于：首車不放 枕軌運(yùn)輸車組底層最多可裝運(yùn)10根500m鋼軌，鋪設(shè)有碴軌道時(shí)裝載8根500m鋼軌，鋪設(shè)無(wú)砟軌道時(shí)裝載10根500m鋼軌，上層可裝載4層共3360根軌枕（2km線路所需軌枕量為3334根）。 4.6 動(dòng)力系統(tǒng) 4.6.1 輔機(jī)動(dòng)力系統(tǒng) 由輔機(jī)上的一臺(tái)285kW的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)和一臺(tái)50kW柴油發(fā)電機(jī)組組成。 4.6.2 軌枕搬運(yùn)車動(dòng)力系統(tǒng) 由一臺(tái)16