4-4-檢測與更換二次空氣控制閥課件

1、4-4-檢測與更換二次空氣控制閥課件4-4-檢測與更換二次空氣控制閥課件1 任務(wù)引入 發(fā)動機起動后暖機時, CO 和HC 排放超標, 有故障碼, 需對二次空氣控制閥進行檢測與更換。1 任務(wù)引入 發(fā)動機起動后暖機時, CO 和HC 排放2 相關(guān)理論知識2.1 二次空氣系統(tǒng)的功用2.2 大眾車系二次空氣供給系統(tǒng)的組成及工作原理2.3 現(xiàn)代車系二次空氣供給系統(tǒng)2 相關(guān)理論知識2.1 二次空氣系統(tǒng)的功用2.2 大眾車系二2.1 二次空氣系統(tǒng)的功用 在一定工況下, 將新鮮空氣送入排氣管, 促使廢氣中的CO 和HC 進一步氧化, 從而降低CO 和HC 的排放量, 同時加快三元催化轉(zhuǎn)換器的升溫。2.1 二次

2、空氣系統(tǒng)的功用 在一定工況下, 將新鮮空氣2.2 大眾車系二次空氣供給系統(tǒng)的組成及工作原理系統(tǒng)組成及工作原理2.2 大眾車系二次空氣供給系統(tǒng)的組成及工作原理系統(tǒng)組成及工二次空氣組合閥二次空氣組合閥狀態(tài)冷卻液溫度()工作時間(s)冷起動后533100熱起動后怠速直到最高9610二次空氣系統(tǒng)工作狀況表 表4-4-1二次空氣噴射閥狀態(tài)冷卻液溫度()工作時間(s)冷起動后533100熱起2.3 現(xiàn)代車系二次空氣供給系統(tǒng)2.3 現(xiàn)代車系二次空氣供給系統(tǒng)在下列情況下, ECU 不給二次空氣電磁閥通電：(1) 電控燃油噴射系統(tǒng)進入閉環(huán)控制。(2) 冷卻液溫度超過規(guī)定范圍。(3) 發(fā)動機轉(zhuǎn)速和負荷超過規(guī)定值。

3、(4) ECU 發(fā)現(xiàn)有故障。在下列情況下, ECU 不給二次空氣電磁閥通電：3 任務(wù)實施3.1 準備工作3.2 二次空氣系統(tǒng)的檢查3 任務(wù)實施3.1 準備工作3.2 二次空氣系統(tǒng)的檢查3.1 準備工作 閱讀維修手冊； 列出所需工具； 制定更換方案； 領(lǐng)取備品。3.1 準備工作 閱讀維修手冊；3.2 二次空氣系統(tǒng)的檢查(1) 在對二次空氣系統(tǒng)進行檢查時, 要注意:發(fā)動機維修過程中, 各種導線、管路應(yīng)恢復原位。與運動部件或發(fā)熱部件保持足夠的間隙。二次空氣系統(tǒng)工作時, 請勿檢查氧傳感器功能。二次空氣系統(tǒng)部件可以通過自診斷來檢查。3.2 二次空氣系統(tǒng)的檢查(1) 在對二次空氣系統(tǒng)進行檢查時(2) 二次

4、空氣電磁閥(N112) 的檢查步驟:檢查故障存儲器;進行執(zhí)行元件自診斷;真空管路及軟管密封良好;不可阻塞或彎折真空管;用專用工具V.A.G1390 檢查組合閥;用常規(guī)方法檢查導線連接是否完好。(2) 二次空氣電磁閥(N112) 的檢查步驟:(3) 檢查二次空氣組合閥將電磁閥上的連接軟管拆下將其接到二次空氣組合閥上將軟管從二次空氣泵電動機上拆下從此處吹氣，組合閥應(yīng)關(guān)閉操縱工具，組合閥應(yīng)開啟注意 檢查過程中不可使用壓縮空氣。(3) 檢查二次空氣組合閥將電磁閥上的連接軟管拆下將其接到二檢查條件(4) 二次空氣泵及電動機的檢查。故障存儲器無故障;二次空氣系統(tǒng)熔斷絲正常;二次空氣系統(tǒng)進氣軟管未堵塞或折疊;蓄電池電壓不低于11.5V。檢查過程（拆下軟管）進行執(zhí)行元件自診斷啟動二次空氣繼電器;二次空氣泵應(yīng)間歇工作, 出風口出風;電動機工作, 不出風, 更換二次空氣泵