縣村硬化路（支線）工程施工組織設計

1、中國建筑股份有限公司 桐梓縣松坎鎮(zhèn)馬楠埡至桂花撤并建制村硬化路（支線2）工程施工組織設計 頁一、編制依依據(jù)1.1.11、工程程施工招招標文件件及附件件；1.1.22、桐梓梓縣松坎坎鎮(zhèn)馬楠楠埡至桂桂花撤并并建制村村硬化路路支線2工程招招標用圖圖；1.1.33、交通通部桐桐梓縣“十三五”通村公公路建設設項目一一階段施施工設計計合同；1.1.44、交通通部關關于印發(fā)發(fā)農(nóng)村公公路建設設指導意意見的通通知書（交交公路發(fā)發(fā)【20114】372號）；1.1.55、農(nóng)農(nóng)村公路路建設管管理辦法法（交交通部令令20006年第3號）；1.1.66、貴貴州省公公路條列列；1.1.77、貴州州省通村村油路感感召工程程管

2、理辦辦法（試試行）（黔黔交建設設【20111】49號）；1.1.88、貴州州省通村村油路運運輸廳文文件貴貴州省通通村油路路改造工工程管理理辦法（試試行）黔黔交建設設【20111】49號；1.1.99、貴州州省公路路局文件件貴州州省“十三五”農(nóng)村公公路前期期工作及及設計要要求（征征求意見見稿）；1.2.00、遵市市交發(fā)【20115】141號“關于印印發(fā)遵遵義市13.5撤并建建制村硬硬化路施施工圖簡簡化設計計標準準格式的的通知書書”；1.2.11、工工程建設設標準強強制性條條文（公公路部分分）；1.2.22、公路路工程技技術標準準、規(guī)范范、規(guī)程程以及現(xiàn)現(xiàn)行有關關律法、法法規(guī)等；1.2.33、有關關

3、規(guī)劃、地地方人民民政府的的要求和和意見。道路部分：1公路工程程技術標標準JTG BB01-201142公路線路路設計規(guī)規(guī)范JTG DD20-200063道路工程程術語標標準GBJ1224-8884公路路基基設計規(guī)規(guī)范JTG DD30-201155公路水泥泥混凝土土路面設設計規(guī)范范JTG DD40-201116公路瀝青青路面設設計規(guī)范范JTG DD50-200067公路路基基施工技技術規(guī)范范JTG FF10-200068公路橋涵涵施工技技術規(guī)范范JTG/TT F550-2201119道路交通通標志與與標線GB57886-22009910道路工程程制圖標標準GBJ5001622-922橋梁工程：1

4、公路鋼筋筋混凝土土及預應應力混凝凝土橋涵涵設計規(guī)規(guī)范JTG DD62-201122公路橋涵涵設計通通用規(guī)范范JTG DD60-201153公路橋涵涵地基與與基礎設設計規(guī)范范JTG DD63-200074地下工程程防水技技術規(guī)范范GB501108-200085公路橋梁梁抗震設設計細則則JTG BB02-01-200081.2.44、根據(jù)招招標文件件內(nèi)容和和有關技技術標準準、規(guī)范范并結合合我單位位多年的的施工經(jīng)經(jīng)驗作為為編制依依據(jù)。桐梓縣松坎坎鎮(zhèn)馬楠楠埡至桂桂花公路路原貌二、工程概概況2.1工程程概況2.1.11、項目目概況桐梓縣松坎坎鎮(zhèn)馬楠楠埡至桂桂花（支支線2）公路路起點為為房埡口口，終點點沿

5、河，路路線全長長5.5505公里。2.1.22、工程程主要技技術指標標如下：本工程按交交通部頒頒公路路工程技技術標準準（JTGG B001-220144）規(guī)定定的四級級公路主主要技術術指標如如下：公路等級：四級設計時速：20kkm/hh平曲線極限限最小半半徑：15mm最大縱坡：9%設計荷載：公路-級路基寬度：一般路路段6.55m，特殊殊路段4.55m路面厚度：51ccm路肩寬度：200.5mm、路基類型：15ccm厚級配配碎石底底基層，30ccm水泥穩(wěn)穩(wěn)定碎石石基層，透透層瀝青青（不計計厚度，一一般為0.006cmm），6cmm ACC-166中粒式式瀝青混混凝土。設計洪水頻頻率：小小橋、涵涵

6、洞及路路基0/3352.1.33、地理理位置桐梓縣松坎坎鎮(zhèn)馬楠楠埡至桂桂花（支支線2）公路路起點為為房埡口口，終點點沿河，路路線全長長5.5505公里。2.1.44、地形形地貌桐梓縣位于于貴州省省北部，與與重慶接接壤，素素稱“黔北門門戶”、“川黔鎖鎖鑰”。是“中國方方竹筍之之鄉(xiāng)”。地理理坐標北北緯2757-288544，東經(jīng)1066266-1007117，北南南最長度度81公里，東東西最寬寬處52公里。國國土總面面積32002平方公公里，川川黔鐵路路、210國道和和渝湛高高速公路路縱貫縣縣境，縣縣城至貴貴陽、重重慶行車車時間2小時左左右，交交通區(qū)位位優(yōu)勢明明顯。桐桐梓縣轄轄6鄉(xiāng)（其其中1個苗族

7、族鄉(xiāng)）、18鎮(zhèn)。松坎，貴州州北部邊邊陲小鎮(zhèn)鎮(zhèn)是黔北北大門的的門檻，松松坎鎮(zhèn)位位于貴州州省遵義義市桐梓梓縣域中中偏北部部，東及及北與木木瓜鎮(zhèn)毗毗鄰，南南及東南南與小水水鄉(xiāng)、黃黃蓮鄉(xiāng)接接界，西西南與新新站相連連，西及及西北與與天坪鄉(xiāng)鄉(xiāng)接壤。境境內(nèi)交通通便捷、資資源豐富富、區(qū)位位優(yōu)勢明明顯，是是國家六六部委確確定的重重點小集集鎮(zhèn)和貴貴州省全全省36個非縣縣城重點點小鎮(zhèn)之之一，也也是桐梓梓縣北部部北部鄉(xiāng)鄉(xiāng)鎮(zhèn)的交交通樞紐紐、商貿(mào)貿(mào)中心、文文化重鎮(zhèn)鎮(zhèn)。全鎮(zhèn)鎮(zhèn)共轄7村1社區(qū)，國國土面積積1222.8平方公公里，人人口2.1萬人。2.1.55、地震震依據(jù)貴州震震動記載載及中中國地震震動參系系數(shù)區(qū)劃劃圖（GB1

8，本本工程所所在地區(qū)區(qū)地震動動峰值加加速度系系數(shù)為0.005g，一般般公路工工程不考考慮設防防。2.1.66、氣候候水文條條件路線所經(jīng)的的區(qū)域?qū)賹僦衼啛釤釒Ъ撅L風，氣候候濕潤地地區(qū)，同同貴州省省大部分分地區(qū)一一樣，冬冬無嚴寒寒，夏無無酷暑。年年均氣溫溫在13-18，雨量量充沛，日日照充足足。春季（3-5月）：春暖風風和而時時有倒春春寒；季季平均氣氣溫15.3左右，總總降水量量接近3000mm。春季季氣溫回回升較早早，晴天天日數(shù)增增多。夏季（6-8月）：初夏多多雨，盛盛夏多旱旱，但熱熱而不酷酷；級平平均氣溫溫24.1左右，總總降水量量4000-5000mmm。極端端最高激

9、激吻出現(xiàn)現(xiàn)在7月下旬旬，達37.4。夏季季是全年年降水量量最多的的季節(jié)，特特別是初初夏6月為全全年中水水量最多多的月份份，多強強降水天天氣發(fā)生生。秋季（9-11月）：秋溫徒徒降，時時有秋風風、綿雨雨；季平平均氣溫溫16.1左右，總總降水量量2400-2880mmm。秋季季由于夏夏季風急急劇南退退，冬季季風南下下，降雨雨量明顯顯減少，氣氣溫顯著著下降，陰陰雨天數(shù)數(shù)逐漸增增多。冬季（122-2月）：冬無嚴嚴寒，陰陰雨寡照照且時有有凝凍。季季平均氣氣溫在5.5左右，總總降水量量60-70mmm。極端端最低氣氣溫出現(xiàn)現(xiàn)在1月下旬旬，達-7.1。2.1.77、工程程建筑材材料指標標及水、電電等施工工條件

10、1、水泥：甲供。2、石料：路基、路路面及構構造物可可從桐梓梓縣或松松坎鎮(zhèn)周周邊石場場外購，平平均距離離30公里。3、砂：可可從桐梓梓縣或松松坎鎮(zhèn)周周邊砂場場外購，平平均距離離約30公里。4、水：KK3+0000有水柴柴水庫，取取水方便便5、鋼材、燃燃料：松松坎鎮(zhèn)就就近購買買。6、公路沿沿線有電電網(wǎng)通過過，施工工用電向向有關部部門協(xié)商商即可。7、通訊信信號覆蓋蓋到位。2.2工程程主要工工作量路基挖土方方：285505mm（暫定定）M7.5漿漿砌片石石加固路路肩及護護肩：4677.933m路肩墻、護護面墻：23556.88 m（暫定定）加固路肩、護護肩工程程：11888.99m蓋板涵鋼筋筋I級：6

11、0888.77kg III級：7411.844kg波形梁護欄欄:48845mm警示柱：227根單柱式交通通標志（I型70）：26套單柱式交通通標志（II型1000500）：1套里程碑:55塊三、總體施施工組織織布置及及規(guī)劃3.1施工工總體布布置說明明本 HYPERLINK /工程為桐桐梓縣松松坎鎮(zhèn)馬馬楠埡至至桂花撤撤并建制制村硬化化路（支支線2）工程程，總控控制工期期為2110日歷天天。我單位計劃劃開工日日期為220177年8月21日(以實際際開標推推算的開開工日期期為準)，20118年3月20日前完成成施工任任務。 HYPERLINK /工工程總體體部署，要要確保在在 HYPERLINK /

12、工程總控控制工期期的前提提下進行行合理的的組織與與安排。路基和 HYPERLINK /Html/lmgc/路面為工程主要工作，分若干施工段流水施工，以節(jié)省工期，故各工作面采取局部流水法進行施工。3.2工期期安排本標段計劃劃分兩個個施工區(qū)區(qū)同時進進行施工工作業(yè)，工工期安排排如下：分項工程名名稱工 期(d)備 注施工準備3盡量縮短準準備工作作時間，爭爭取盡早早開工。土石方工程程10應抓緊晴好好天氣施施工。涵洞工程30應抓緊施工工，保證證路基的的正常施施工。砌筑工程45應抓緊施工工，保證證路基的的正常施施工。級配碎石基基層30級配碎石基基層是砼砼路面工工程的前前提，應應在抓緊緊施工，保保證砼路路面面

13、層層的按時時施工。水穩(wěn)層路面面工程60砼路面是整整個工程程的重點點，應科科學安排排，精心心施工。路肩20合理安排。交通安全設設施10合理安排，爭爭取提前前交付。交工驗收2合理安排。3.3設備備、材料料、人員員運到施施工現(xiàn)場場的方法法根據(jù)現(xiàn)場考考察情況況，本工工程項目目所用石石料在就就近開采采，砂從從鑫鑫煤煤場或松松坎鎮(zhèn)周周邊砂、石石場購買買，所用用水泥甲甲供，鋼鋼材均在在桐梓縣縣或松坎坎鎮(zhèn)購買買。以上上材料及及工程所所用設備備、管理理人員均均采用汽汽車運輸輸?shù)姆椒ǚㄟ\至施施工現(xiàn)場場。四、主要工工程項目目的施工工方案、方方法及其其技術措措施（尤尤其對重重點、關關鍵和難難點工程程的施工工方案、方方

14、法及其其措施）4.1前期期準備工工作4.1.11、總體測測量、放放樣根據(jù)設計單單位提供供的導線線點和水水準點資資料，項項目經(jīng)理理部測量量隊組織織測量人人員進行行全線復復測和閉閉合，剔剔除已移移動或已已破壞點點位，并并及時上上報監(jiān)理理測量資資料。經(jīng)經(jīng)審查合合格后，復復核所有有樁位和控控制點，埋埋設保護護樁。施施工中的的控制放放樣均通通過加密密導線點點按坐標標法放樣樣，以提提高測量量精度，測測量隊定定期對主主要導線線點和水水準點進進行復測測，以保保證其準準確性。4.1.22、建立工工地試驗驗室進場后應立立即落實實工地試試驗室的的籌建工工作。試試驗室配配備土工工、混凝凝土、化化學分析析及壓力力機等試

15、試驗設備備。盡快進行原原材料取取樣及抽抽檢、各各類砂漿漿、混凝凝土配合合比設計計、標準準擊實試試驗等試試驗工作作。所有有的試驗驗結果均均及時上上報監(jiān)理理，待監(jiān)監(jiān)理批準準后才進行施施工。4.1.33、開挖臨臨時排水水溝采用人工開開挖兩側(cè)側(cè)縱向臨臨時排水水溝，開挖出出的土方方在排水水溝外側(cè)側(cè)筑攔水水埂，以以便施工工排水溝溝自成體體系。平平時加強強排水溝溝疏通，使使路基水水通過排排水溝排排至河塘塘或溝渠渠。4.2路基基工程4.2.11路基土土石方施施工方案案與部署署根據(jù)現(xiàn)場施施工條件件，路線線地段主主要為山山嶺重丘丘區(qū)，考考慮到本本項目為為舊路改改造，要要維持交交通的暢暢通，故故路面施施工采取取分幅

16、施施工，并并設專人人疏導交交通。施施針對上上述情況況，施工工方案與與部署主主要為：采取平平行作業(yè)業(yè)法施工工。重點點突擊施施工低洼洼路段，以以保證路路基質(zhì)量量為前提提，抓住住有利施施工時間間進行加加班突擊擊搶工期期，同時時抓緊作作好路基基排水系系統(tǒng)，盡盡量排除除雨天干干擾，這這是保證證路基質(zhì)質(zhì)量和趕趕工期的的關鍵環(huán)環(huán)節(jié)。路路基土石石方施工工以機械械化為主主，人工工輔助工工作為輔輔，以最最大能力力發(fā)揮機機械化施施工的效效率。4.2.22施工方方法與技技術控制制措施為保證工期期，路基基施工按按分段平平行施工工的方法法進行。每每個施工工段按施施工測量量、土工工試驗、場場地清理理、清淤淤換填、路路基挖方

17、方、路基基填方、路路基修整整等工序序進行技技術監(jiān)控控和驗收收評定，做做到每道道工序驗驗收合格格后方許許施工下下一道工工序，進進行施工工全過程程的動態(tài)態(tài)跟蹤監(jiān)監(jiān)控。本標段中凡凡是半挖挖半填的的路段，還還要按規(guī)規(guī)范要求求作階梯梯狀抗滑滑邊坡的的處理，抗抗滑階梯梯寬1.00m，階梯梯反坡4。1、場地清清理與路路基土石石方施工工施工前做好好清理場場地工作作,砍樹、除除草、清清淤、清清除種植植土、填填前壓實實、排水水等。施施工應注注意各種種排水溝溝的連接接過渡，前前后接順順，并與與原有溝溝渠結合合，防止止沖毀農(nóng)農(nóng)田及影影響路基基邊坡。過過水田地地段路基基施工前前應先挖挖縱橫50ccm1000cm深左右右

18、的排水水溝將路路基范圍圍內(nèi)的地地表水及及地下水水排至路路基范圍圍外，以以便降低低地下水水位，將將表層土土曬干，增增加支承承力。施工進場后后，首先先按公路路試驗要要求進行行取土樣樣試驗，并并根據(jù)氣氣候條件件提前做做好低洼洼地段的的排水和和清淤工工作，為為確保工工期和路路基質(zhì)量量打下基基礎。場場地清理理按設計計文件和和監(jiān)理工工程師要要求進行行表土、腐腐植物清清理和驗驗收工作作，路基基土石方方施工必必須合理理調(diào)配機機械設備備的組合合，必須須在晴朗朗天氣搶搶趕過復復雜除段段(如低洼洼積水地地等)的路基基底層，確確保施工工質(zhì)量和和工期。2、路堤填填筑采用分層平平鋪的方方案。不不同用土土水平分分層，以以保

19、證強強度均勻勻，透水水性差的的用土，如如粘性土土，宜填填于下層層，表面面成雙向向橫坡，以以便于排排除積水水，防止止水害。同同一層次次不同用用土時，接接搭處成成斜面，以以保證在在該層厚厚度范圍圍內(nèi)，強強度比較較均勻，防防止產(chǎn)生生明顯變變形。橋橋涵、擋擋土墻等等結構物物的回填填土，以以砂性土土為宜，防防止不均均勻變形形，并按按有關操操作規(guī)程程回填和和夯實。取取土場采采用集中中借土的的方式，工工程完工工后對取取土堆植植樹及草草皮綠化化，以避避免水土土流失和和造成環(huán)環(huán)境污染染。3、路塹開開挖采用縱向全全寬掘進進及單層層掘進方方案，在在路線的的兩端，沿沿路線縱縱向向前前開挖；掘進時時逐段成成型向前前推進

20、，運運土由相相反方向向送出。對對于較深深路塹，采采用雙層層掘進法法，上層層在前，下下層隨后后，下層層施工面面上留有有上層操操作的出出土和排排水通道道。在開開挖長而而深的路路塹時，采采用橫向向通道掘掘進。先先在路塹塹縱向挖挖出通道道，然后后分段同同時向橫橫向掘進進，施工工時分層層和分段段。開挖挖出來的的土方一一部分用用作路基基壓實和和換土，棄棄土和清清除的表表土、淤淤泥，應應堆放在在棄土場場，然后后在棄土土場上種種植樹木木和草皮皮，以免免水土流流失和污污染環(huán)境境。挖方方路基邊邊坡要求求平整、美美觀,彌補環(huán)環(huán)境損害害，直到到符合設設計及規(guī)規(guī)范要求求為止。4、路基壓壓實采取分層填填筑、分分層碾壓壓的

21、施工工方法。用12t15t光輪壓路機時，壓實厚度不得超過25cm，用22t25t振動壓路機時，松鋪厚度不超過30cm。每層填土應平整，且自中線向兩邊設置2%4%的橫向坡度，及時碾壓，壓實遍數(shù)控制在10遍以內(nèi)。填筑路基時，從基底開始在路基全寬度范圍分層向上填土和碾壓。壓實路線為直線段，先兩側(cè)后中間，小半徑曲線由內(nèi)向外側(cè)，縱向進退式進行。壓實機械先先輕后重重，以便便能適應應逐漸增增長的土土基強度度。碾壓壓速度先先慢后快快，以免免松土被被機械推推走，形形成不適適宜的結結構，影影響壓實實質(zhì)量。壓壓路機進進行路基基壓實作作業(yè)行駛駛速度盡盡量控制制2kmm/h以內(nèi)。施施工中控控制填土土厚度不不大于0.22

22、50.330m，并用用推土機機或平地地機細致致平土，控控制合適適的含水水量，同同時在機機械的運運行線路路上使各各次行程程能大體體均勻分分布到填填土土層層表面，保保證土層層表面全全部被壓壓到。填方路基分分層鋪筑筑均勻壓壓實，填填料經(jīng)過過試驗確確認后即即可填筑筑。土質(zhì)質(zhì)路段路路基槽底底面至以以下30ccm范圍內(nèi)內(nèi)填土的的壓實度度要求達達到95%以上，并并且土的的CBR值應大大于8，否則則須換填填較好的的土。4.2.33、施工工注意事事項1、路基施施工應符符合公公路路基基施工技技術規(guī)范范（JTGG F110-220066）的有有關規(guī)定定。2、施工前前應做好好場地清清理和排排水工作作。清除除的種植植土

23、、淤淤泥應集集中堆放放，妥善善保存。對對需利用用的路基基挖方和和借土場場應進行行取樣試試驗，檢檢測其CBR值和壓壓實度是是否達到到要求，如如果達不不到要求求，則采采取摻石石灰等改改良措施施，使填填料滿足足公路路路基施施工技術術規(guī)范要要求。對對于路基基開挖的的土，根根據(jù)不同同的CBR值（3）確定定填筑路路基的不不同區(qū)域域，對CBR值較高高的土，應應用作鋪鋪筑路基基的上路路床和下下路床。3、液限大大于50，塑性性指數(shù)大大于26的土，及及含水量量超過規(guī)規(guī)定的土土，不能能直接作作為路基基填料，需需要應用用時，必必須采取取滿足設設計要求求的技術術措施，經(jīng)經(jīng)檢查合合格后方方可使用用。4、填土前前，應將將填

24、、挖挖方地段段的樹根根、雜草草清除，路路堤基底底為耕地地或松土土時，應應先清除除有機土土、種植植土，以以上場地地清理后后按規(guī)定定要求壓壓實，在在深耕和和零填零零挖地段段，也應應進行翻翻挖、翻翻松，然然后回填填、整平平、壓實實，壓實實度應符符合公公路路基基設計規(guī)規(guī)范的的要求，填填土就分分層壓實實（每層層不超過過30ccm）。5、施工應應注意各各種排水水溝渠的的連接過過渡，前前后接順順，并與與原有溝溝渠結合合，防止止沖毀農(nóng)農(nóng)田及影影響路基基邊坡，使使之形成成一個完完整協(xié)調(diào)調(diào)能充分分發(fā)揮其其功能的的系統(tǒng)。6、填方路路基每5層進行行中間驗驗收一次次，內(nèi)容容包括：寬度、平平整度、壓壓實度、路路拱度、厚厚

25、度、縱縱斷面高高程、中中線偏位位等。開始4.2.44、路基基填筑施施工工藝藝圖：開始否是合格測量放樣、設計斷面詳圖清理場地挖排水溝軟土地基處理碾 壓檢測基底壓實密度分層填筑10cm允許攤鋪厚度(規(guī)范規(guī)定值)推土機配合人工刮平含水量檢測碾 壓檢測密實度是否填至設計標高測量彎沉值機械運填料原地基及填筑土試驗合格結束不合格不合格推土機去表土否是合格測量放樣、設計斷面詳圖清理場地挖排水溝軟土地基處理碾 壓檢測基底壓實密度分層填筑10cm允許攤鋪厚度(規(guī)范規(guī)定值)推土機配合人工刮平含水量檢測碾 壓檢測密實度是否填至設計標高測量彎沉值機械運填料原地基及填筑土試驗合格結束不合格不合格推土機去表土4.3涵洞洞

26、工程4.3.11、施工工方案與與部署本標段涵洞洞工程為為鋼筋混混凝土圓圓管涵，為為了能快快速高質(zhì)質(zhì)量的完完成施工工，不影影響路基基的填土土，擬采采取平行行流水作作業(yè)施工工。鋼筋筋混凝土土涵管擬擬采用外外購管，全全線的混混凝土砂砂漿由混混凝土輸輸送泵車車統(tǒng)一供供應。4.3.22、施工工方法一、基坑放放樣涵洞施工前前，首先先確定出出涵洞中中心及縱縱橫軸線線，施工工放樣時時應注意意涵洞在在圓曲線線和在緩緩和曲線線上的定定位方法法，準確確的定出出涵洞軸軸線與線線路中心心線的準準確位置置?；舆吰缕缕露瓤梢酪劳临|(zhì)情情況按規(guī)規(guī)范所所列基坑坑坑壁坡坡度。開開挖寬度度應能保保證施工工需要和和有利于于涵背回回填

27、。二、基坑開開挖采用人工配配合機械械開挖，基基坑開挖挖的棄土土坡腳應應離基坑坑上口邊邊緣至少少2.00m以上，以以免引起起坑壁坍坍塌傷人人。基坑坑上、下下游可能能被雨水水沖刷處處，不宜宜堆棄土土方。1、基底檢檢驗：基坑開挖后后，應檢檢查以下下內(nèi)容：（1）基底底平面位位置，尺尺寸及高高程是否否符合設設計要求求（2）基底底地質(zhì)承承載力是是否與設設計相等等（3）基底底排水是是否滿足足要求2、基底高高程基底高程必必須按設設計嚴格格控制，松松散浮土土必須清清除，若若有局部部超挖，嚴嚴禁用松松土填補補，要用用基礎同同級圬工工找平。3、地基承承載力：當挖至設計計標高，基基底承載載力達不不到設計計要求時時，要

28、報報監(jiān)理工工程師，監(jiān)監(jiān)理工程程師提出出處理意意見后，可可繼續(xù)開開挖直至至承載力力達到設設計要求求，方可可進行下下道工序序施工。4、當開挖挖到設計計高程且且基底承承載力滿滿足設計計要求時時，報監(jiān)監(jiān)理工程程師驗槽槽，檢驗驗合格后后，及時時進行基基礎施工工，以免免地下水水或地表表水浸泡泡地基，影影響基底底承載力力。三、基礎1、模板、支支架（1）、模模板（鋼鋼模板）及及支架應應具有足足夠的強強度，剛剛度和穩(wěn)穩(wěn)定性；能承載載所澆筑筑混凝土土側(cè)壓力力及施工工荷載，保保證結構構尺寸的的正確。（2）、模模板及支支架必須須安置于于符合設設計的可可靠基礎礎上，并并有足夠夠的支承承面積和和防排水水措施。（3）、模模

29、板安裝裝必須牢牢固可靠靠，接縫縫嚴密。必必須做到到不跑模模，不脹脹模。2、澆筑混混凝土前前準備工工作（1）、模模板與混混凝土的的接觸面面必須清清理干凈凈，并涂涂刷隔離離劑。（2）、混混凝土澆澆注前，模模板內(nèi)的的積水和和雜物必必須清理理干凈。（3）、檢檢驗模板板的幾何何尺寸、表表面平整整度、垂垂直度、高高程、軸軸線。3、基礎混混凝土施施工（1）、材材料的選選用與配配制混凝土澆注注選用的的材料必必須是試試驗室通通過試驗驗，選好好的材料料，嚴格格按照設設計配和和比施工工，應注注意的是是將設計計配合比比換算成成施工配配合比，在在配料時時，用電電子稱準準確計量量材料重重量，以以保證混混凝土的的施工質(zhì)質(zhì)量

30、。（2）、基基礎混凝凝土的澆澆注將拌制好的的混凝土土，用吊吊車或人人工將混混凝土送送入模內(nèi)內(nèi)，混凝凝土應分分層澆注注，分層層振搗，在在振搗時時嚴禁過過振和漏漏振，二二者都會會影響混混凝土的的質(zhì)量。嚴嚴格控制制混凝土土的頂面面高程。混凝土澆注注完畢后后在基礎礎頂面墻墻身范圍圍內(nèi)，插插上接茬茬鋼筋或或接茬石石，以保保證涵身身混凝土土與基礎礎牢固聯(lián)聯(lián)結。插插接茬鋼鋼筋時沿沿涵軸線線方向70ccm一根沿沿涵寬方方向插兩兩根，接接茬筋易易采用20長80ccm的二級級鋼，基基礎部分分插入40ccm,外露40ccm。（3）、基基礎混凝凝土的拆拆模：混凝土澆注注完畢后后，立即即覆蓋養(yǎng)養(yǎng)生。拆拆模時間間不要過過

31、早，其其強度能能保證混混凝土表表面及棱棱角在拆拆模時不不受損傷傷并符合合規(guī)范范要求求。四、管涵吊吊裝：1、混凝土土強度達達到設計計強度的的1000%后，方方可吊裝裝。2、安裝完完畢后，端端部縫隙隙用碎石石混凝土土填塞搗搗實。板板接縫處處鋼筋要要按設計計圖紙彎彎曲，搭搭結并以以鋼絲綁綁扎，板板面沖刷刷干凈后后，澆注注小石子子混凝土土，注意意振搗密密實。 五、洞口砌砌筑：1、洞口工工程必須須進行準準確的細細部放樣樣，并獲獲監(jiān)理工工程師驗驗收批準準后才能能進行。砌砌筑片石石應密實實、堅固固與耐久久，質(zhì)地地均勻，厚厚度不小小于15ccm，強度度不小于于30MMPa，石料料長、寬寬、高對對應邊應應差異不

32、不大，不不允許用用三角棱棱體石料料砌筑。2、砌筑砂砂漿為M7.5，應嚴嚴格按監(jiān)監(jiān)理工程程師批準準的施工工配合比比進行施施工。砂砂漿所用用的水泥泥、砂及及水應符符合規(guī)范范要求，經(jīng)經(jīng)檢測合合格并報報監(jiān)理同同意后方方能使用用。3、所有石石料砌筑筑前石塊塊用干凈凈水洗凈凈，然后后坐漿砌砌筑，砌砌石應丁丁順交叉叉鋪漿砌砌筑，咬咬合長度度不小于于石料的的1/3，上下下錯縫。嵌嵌縫砂漿漿飽滿，無無空洞，且且砌體堅堅實牢固固。4、砌筑工工程都必必須在基基底夯實實、整平平后方可可開始鋪鋪砌。5、端墻墻墻身澆筑筑完成后后，在其其上裝模模，對墻墻帽進行行現(xiàn)澆。墻墻帽澆筑筑要求連連續(xù)，澆澆筑面平平整、光光滑。6、完工

33、后后驗證涵涵身及接接縫是否否符合要要求，且且混凝土土強度是是否達到到足夠強強度，各各項指標標經(jīng)檢查查合格并并經(jīng)監(jiān)理理同意后后，方可可回填土土。六、沉降縫縫的施工工1、沉降縫縫施工所所用的原原材料必必須符合合設計要要求；2、位置、尺尺寸構造造形式和和止水帶帶的安裝裝必須符符合設計計要求；3、沉降縫縫不得漏漏水；4、沉降縫縫施工前前，縫內(nèi)內(nèi)應清掃掃干凈，保保持干燥燥，不能能有雜物物和積水水。5、沉降縫縫的質(zhì)量量應達到到縫寬均均勻，縫縫身豎直直，環(huán)向向貫通，填填塞密實實，外表表整潔。七、涵背回回填施工工涵背回填應應同時從從涵洞兩兩側(cè)，且且不小于于涵洞孔孔徑2倍的寬寬度內(nèi)對對稱水平平分層填填筑夯實實，

34、不得得從單側(cè)側(cè)偏推、偏偏填，使使涵洞遭遭受偏壓壓。填土土宜用滲滲水土。推土機和壓壓路機等等大型機機械，則則在涵頂頂填土不不小于1m填土厚厚度時，方方可允許許通過。4.3.33施工注注意事項項1、施工時時除應嚴嚴格遵守守交通部部部頒標標準公公路橋涵涵施工技技術規(guī)范范(JTTJ0441-220000)及公公路工程程質(zhì)量檢檢驗評定定標準(JTTG FF80/1-220044)的有關關要求。2、鋼筋混混凝土構構件安裝裝必須水水平穩(wěn)固固安放，做做到構件件與基礎礎全面密密貼，避避免構件件底部脫脫空。3、涵背填填土應用用砂性土土填筑并并應對稱稱分層夯夯實。4、涵洞沉沉降縫除除特殊說說明外，均均要求垂垂直于涵

35、涵洞軸線線。5、涵背路路基填土土的要求求：函背背填土應應以碎石石或砂礫礫為填料料，分層層加強壓壓實，壓壓實機具具壓不到到的部位位應采用用人工夯夯實，以以減少這這些部位位的工后后沉降量量，提高高路基整整體的耐耐久性。壓壓實度應應符合公公路路基基施工技技術規(guī)范范要求求。6、涵背填填土與路路基填方方一樣，每每5層進行行中間驗驗收一次次，內(nèi)容容包括：寬度、平平整度、壓壓實度、路路拱度、厚厚度、縱縱斷面高高程、中中線偏位位等。4.4砌筑筑工程本砌筑工程程主要工工作為擋擋土墻的的砌筑，為為確保工工程質(zhì)量量，應注注意以下下事項：1）、按設設計圖紙紙準確放放出平面面位置，控控制標高高。2）、砌體體砂漿配配和比

36、要要準確，砌砌縫均勻勻飽滿，勾勾縫平整整密實、直直順，不不得有裂裂縫，空空縫現(xiàn)象象，其質(zhì)質(zhì)量滿足足設計技技術規(guī)范范要求求；石料料不能采采用未風風化的堅堅石，鑲鑲面石料料選用表表面平整整，石料料厚度2030ccm，石塊塊在使用用前沖冼冼干凈澆澆水濕潤潤。4）、 所所有砂漿漿采用砂砂漿攪拌拌機機械械集中拌拌和。并并按規(guī)定定進行養(yǎng)養(yǎng)護。5）、砌筑筑之前整整修邊坡坡應整齊齊，修整整后立即即砌筑。砌砌體內(nèi)分分層座漿漿砌筑，砂砂漿要飽飽滿，無無空洞現(xiàn)現(xiàn)象。6）、勾縫縫平順，且且各類防防護工程程端頭與與路基坡坡面連接接順適、美美觀。7）、坡腳腳與砼砌砌體基礎礎相連時時，將相相連的基基面打毛毛，并座座漿。8）

37、、 伸伸縮縫按按規(guī)定設設置，縫縫寬2cm，沉降降縫用瀝瀝青麻絮絮填塞，填填塞深度度不小于于2cm。2、施工順順序測量放樣加工石石料砌筑基基礎和墻墻身勾縫驗收3、施工工工藝要求求 漿砌片片石，預預制砼塊塊護坡端端頭應嵌嵌入邊坡坡土體，砌砌體外露露部分與與邊坡齊齊平，接接茬平順順。 砌體按按規(guī)定設設置沉降降伸縮縫縫，并按按監(jiān)理工工程師指指示做好好墊層、泄泄水孔及及反濾層層。 坡面要要拍打密密實、平平整、穩(wěn)穩(wěn)定后方方可鋪砌砌（包括括墊層）。鋪鋪砌時應應自下而而上進行行，砌體體交錯嵌嵌緊，嚴嚴禁浮塞塞。 砌筑時時必須兩兩面立桿桿掛線或或樣板掛掛線，外外面線要要順直整整齊，逐逐層收坡坡，內(nèi)面面線要適適順

38、，并并經(jīng)常注注意校正正線桿。 砌體沉沉降縫、伸伸縮縫內(nèi)內(nèi)用浸泡泡過瀝青青的軟土土板堵塞塞，然后后用瀝青青麻絮嵌嵌入縫外外側(cè)，分分段砌筑筑時，相相鄰段的的高差不不宜超過過1.22m。 外露部部分和轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)角石應應選擇表表面較平平整及尺尺寸較大大的塊石石，并加加以粗鑿鑿，在沉沉降縫處處所用塊塊石，應應修整出出規(guī)則的的棱角線線。 在設路路側(cè)護欄欄的路肩肩擋墻施施工至頂頂部時，應應一次完完成墻頂頂與護欄欄座的砼砼現(xiàn)澆作作業(yè)，并并按設計計預埋鋼鋼筋和預預埋件。 墻背砌砌體要求求大致平平整，其其墻背填填筑應與與砌體同同步進行行，墻背背填筑與與砌體高高差不高高于1m。4.5路面面級配碎碎石基層層4.5.11、施

39、工方方案與部部署根據(jù)路面基基層施工工和現(xiàn)場場交通情情況，采采用分幅幅分段按按工序施施工，經(jīng)經(jīng)養(yǎng)護達達到規(guī)范范要求，分分段與便便道交叉叉通車，同同時注意意安排各各工序的的施工銜銜接，以以達到保保證工程程施工工工期和質(zhì)質(zhì)量與車車輛通行行兩不相相誤的目目的。按按施工網(wǎng)網(wǎng)絡計劃劃部署工工作，嚴嚴格控制制好各個個工序施施工質(zhì)量量監(jiān)控和和驗收工工作。施工材料必必須通過過集中驗驗收抽撿撿合格后后(不合格格材料拒拒絕進料料場)，進料料場分開開堆放，然然后采用用機械進進行拌和和、攤鋪鋪、壓實實。用作作基層的的碎石應應有良好好的級配配，其顆顆粒組成成和塑性性指數(shù)應應符合規(guī)規(guī)范規(guī)定定，同時時，級配配碎石所所用石料料

40、的集料料壓碎值值不大于于35%。施工工時，配配料要準準確，拌拌和必須須均勻，在在最佳含含水量時時碾壓，壓壓實度必必須大于于96%。4.5.22、施工方方法擬采用場拌拌法施工工。用壓壓路機碾碾壓土基基，壓334遍。碾碾壓后進進行壓實實度檢查查及彎沉沉測量，不不符合設設計要求求的路段段視具體體情況，分分別采用用補充碾碾壓、換換填好土土、挖載載晾曬等等進行處處理，使使其達到到規(guī)定的的要求。在路槽頂上上恢復中中線。直直線段每每1520mm設一樁樁，平曲曲線段每每1020mm設一樁樁，并在在兩側(cè)路路肩邊緣緣外0.30.55m設指指示樁。進進行水平平測量時時，在兩兩側(cè)指示示樁上用用明顯標標記標出出底基層層

41、邊緣的的設計標標高。正確計算不不同石屑屑和碎石石的配合合比，根根據(jù)各路路段底基基層的寬寬度、厚厚度及預預定的干干壓密實實度并按按確定的的配合比比分別計計算各段段需要的的不同粒粒級碎石石和石屑屑的數(shù)量量，并計計算每車車料的堆堆放距離離。集料料在使用用前應在在料場拌拌合均勻勻，按最最佳含水水量進行行悶料，悶悶料時間間為244小時。攤攤鋪前通通過試驗驗確定集集料的松松鋪系數(shù)數(shù)，現(xiàn)計計劃用挖挖掘機攤攤鋪為主主、人工工攤鋪為為主的方方式進行行，松鋪鋪系數(shù)為1.251.335（具具體數(shù)據(jù)據(jù)根據(jù)試試驗路段段確定）。將將集料均均勻地攤攤鋪在預預定的寬寬度上，表表面力求求平整，并并具有規(guī)規(guī)定的路路拱，同同時攤鋪

42、鋪路肩用用料。整型后，立立即用壓壓路機進進行碾壓壓。直線線段，由由兩側(cè)路路肩開始始向路中中心碾壓壓，在有有超高的的路段上上，由內(nèi)內(nèi)側(cè)路肩肩向外側(cè)側(cè)路肩進進行碾壓壓。碾壓壓時，后后輪應重重疊1/2輪寬寬；后輪輪必須超超過兩段段的接縫縫處。碾碾壓一直直進行到到要求的的密實度度為止，碾碾壓68遍，并并使表面面無明顯顯輪跡。壓壓路機的的碾壓速速度，頭頭兩遍控控制在11.5771.77km/h,以以后用22.02.55km/h。路路面的兩兩側(cè)多壓壓23遍。兩作業(yè)段的的銜接處處，搭接接拌和。第第一段拌拌和后，留留58m不進進行碾壓壓。第二二段施工工時，前前段留下下未壓部部分與第第一段一一起拌和和整平后后進

43、行碾碾壓。避避免縱向向接縫，在在必須分分兩幅鋪鋪筑時，縱縱縫搭接接拌和。前前一幅全全寬碾壓壓密實，在在后一幅幅拌和時時，應將將相鄰的的前幅邊邊部約00.3mm搭接拌拌和，整整平后一一起碾壓壓密實。4.5.33、路面級級配碎石石基層施施工工藝藝圖：開始開始測量放樣路槽修整碎石送檢攤鋪整平碾壓壓實度檢測級配碎石運輸結束標高檢測合格測量放樣路槽修整碎石送檢攤鋪整平碾壓壓實度檢測級配碎石運輸結束標高檢測合格4.6混凝凝土面層層4.6.11、施工方方案與部部署路面基層施施工完并并經(jīng)監(jiān)理理工程師師驗收符符合要求求后便進進入路面面工程施施工工作作，可根根據(jù)路面面施工和和交通情情況，采采用分幅幅或分段段施工的

44、的方法。視視具體情情況布置置施工方方案。采采用分段段平行施施工的方方法進行行施工網(wǎng)網(wǎng)絡計劃劃控制和和工序監(jiān)監(jiān)控。按按基層和和路面面面層等工工序進行行合理調(diào)調(diào)配工作作。4.6.22、準備工工作水泥混凝土土面層施施工所用用材料需需按計劃劃應提前前準備，以以保證面面層施工工時的材材料供應應，保證證工期不不受影響響?；炷敛捎糜没炷镣谅访鏀倲備佌狡綑C攤鋪鋪，嚴格格按經(jīng)審審批的施施工配合合比進行行配料，并并注意接接縫施工工處理，以以接縫平平滑密實實為準則則。建立立工地實實驗室，按按規(guī)定的的頻率和和項目進進行試驗驗。路面面施工期期間實行行交通管管制工作作，路面面必須達達到設計計強度后后才能開開放交通

45、通。施工前做好好各種準準備工作作。分批批備好各各種材料料，并在在使用前前進行核核對、調(diào)調(diào)整，各各種材料料應符合合規(guī)定的的質(zhì)量要要求；對對混凝土土路面板板下的基基層進行行強度密密實度及及幾何尺尺寸等方方面的質(zhì)質(zhì)量檢驗驗，基層層質(zhì)量檢檢查項目目及其標標準應符符合基層層施工規(guī)規(guī)范要求求，基層層寬度應應比混凝凝土路面面板寬3050ccm或與路路基同寬寬；根據(jù)據(jù)設計圖圖紙恢復復路中心心線和混混凝土路路面邊線線，在中中心線上上每隔20m設一中中樁，同同時布設設曲線主主點樁及及縱坡變變坡點、路路面板脹脹縫等施施工控制制點，并并在路邊邊設置相相應的邊邊樁，重重要的中中心樁要要進行拴拴樁。每每隔1000m左右設

46、設置一臨臨時水準準點，以以便復核核路面標標高。測測量放樣樣應經(jīng)常常進行復復核，做做到勤測測、勤核核、勤糾糾偏，確確?；炷谅访婷娴钠矫婷嫖恢煤秃驼{(diào)和符符合設計計要求。水泥混凝土土面層所所用材料料應符合合公路路水泥混混凝土路路面施工工及驗收收規(guī)范（JTG F30-2003）中的有關規(guī)定。由于采用強制式混凝土攪拌機拌和，采用農(nóng)用自卸車運輸混凝土拌和物，運輸至成型時間控制在砼初凝時間之內(nèi)。4.6.33、面層施施工方法法：1、立模支立模板做做到線型型順直，與與設計平平面成垂垂直角度度，并且且需求模模板支立立的穩(wěn)固固性，以以防混凝凝土施工工時跑模模，按10米樁測測放立模?；€，模模板立好好后對模模板進

47、行行二次檢檢測調(diào)整整，完成成后進行行加固，并并逐一檢檢查支撐撐處，不不能漏檢檢，同時時對模板板底縫接接縫處進進行封堵堵，防止止砼施工工中漏漿漿。砼拌和(1) 本本工程混混凝土拌拌和采用用集中拌拌和，擬擬在攪拌拌場設置置一座的的強制式式混凝土土拌和站站，負責責混凝土土路面施施工時混混凝土供供應。(2) 集集料堆場場地面整整理平整整，場地地四周挖挖排水溝溝，拌和和用電考考慮接電電，并自自備1臺2000KW柴油發(fā)發(fā)電機以以應付停停電時所所需。(3) 混混凝土運運輸采用用6m3機動翻翻斗車。3、砼澆筑筑(1) 澆澆筑前準準備工作作在砼澆筑前前對模板板及基底底進行再再次檢查查，并對對模內(nèi)雜雜物進行行清理

48、，模模板支撐撐的穩(wěn)固固性核實實及整理理。(2) 砼砼澆筑砼澆筑為垂垂直卸入入，垂直直卸入模模內(nèi)時自自由卸落落高度不不得超過過1m。并橫橫向均勻勻卸入，由由人工進進行整平平。(3) 砼砼振搗砼在模內(nèi)整整平時，預預留一定定高度高高出模板板，保證證一次性性進行整整體振搗搗，振搗搗時首先先采用插插入式振振動器，振振動器移移位距離離以振動動作用半半徑1.5倍為為宜。并并盡可能能保持一一定規(guī)律律，防止止漏振或或過振，振振動時應應不斷上上下移動動振動棒棒，以便便搗實均均勻，插插入式振振動器在在每一振振動位置置的振動動時間應應依據(jù)振振動時不不再有顯顯著沉落落，不再再出現(xiàn)大大量氣泡泡及砼表表面均勻勻，平整整并已

49、泛泛漿為判判斷標準準，振動動時間不不可過短短或過長長，過短短造成振振搗不實實，過長長則可能能產(chǎn)生離離析現(xiàn)象象，一般般振動時時間 200300秒，在在一處振振動完成成后不宜宜提取過過快，應應緩慢勻勻速地邊邊振邊上上提，插插入式振振搗完成成后，采采用平板板式振動動器，平平板振動動器應有有計劃順順序進行行。移動動間隔以以底板能能覆蓋已已振動完完成部分分5cm以上上為宜，每每一振動動位置延延續(xù)時間間以砼表表面均勻勻出現(xiàn)漿漿液為準準，不宜宜振搗過過久，規(guī)規(guī)范時間間為10s155s。(4) 振振拖用直線線型振動動梁拖拉拉振實并并初步整整平。振振動梁往往返拖拉拉1遍，使使混凝土土表面泛泛漿，并并趕出氣氣泡。

50、前前進速度度每分鐘鐘1.55m左右。當當振搗至至混合料料高出部部分時，應應關掉開開關，停停止振動動，用人人工迅速速鏟平高高出部分分，然后后再振。低低處應及及時輔以以人工填填平，補補填時應應用相同同的合料料，嚴禁禁用純砂砂漿填補補，否則則會導致致翻砂以以及不能能保證強強度。經(jīng)常檢檢查振動動梁有無無變形，如如有問題題應及時時修正更更換。(5) 模模板標高高和平整整度復測測由于振動梁梁的作用用，模板板會產(chǎn)生生下沉或或接頭錯錯位，在在振拖工工序結束束后，需需再次用用水準儀儀和6m直尺檢檢查模板板頂部高高程及模模板相接接處的高高度差，實實行跟蹤蹤測量。如如有超出出允許誤誤差需立立即進行行調(diào)整，使使得偏差

51、差值在允允許范圍圍以內(nèi)。(6) 振振動梁的的二次復復振在模板標高高和平整整度復測測并調(diào)整整完畢后后，用直直線型振振動梁再再往返復復振12遍。通通過二次次復振，使使混合料料進一步步密實或或擠壓平平整。(7) 提提漿刮平平拖滾前前應先清清凈模頂頂砂漿，以以保證提提漿流通通緊貼模模頂拖滾滾。拖滾時時若發(fā)現(xiàn)現(xiàn)顯露石石子，可可使提漿漿滾一頭頭不動，另另一頭提提起輕擊擊其數(shù)次次，使其其頂部漿漿面平實實。較稠漿漿面易使使提漿滾滾拖滾時時附沾砂砂漿，若若有此種種情況應應立即停停止拖滾滾，待清清洗后再再進行，否否則越沾沾越多，會會破壞表表面的平平整，且且提漿滾滾更難清清洗。為為避免最最后拖滾滾沾起砂砂漿，當當漿

52、面大大致平整整后，便便清洗提提漿滾，最最后二次次改拖滾滾為拖刮刮（不使使其滾動動，只向向前滑動動），清清除浮漿漿，埋補補空隙。在施工工中，我我們充分分使用提提漿滾，來來回拖滾滾數(shù)次，致致使表面面非常平平實，用用6m直尺檢檢查不出出間隙，給給做面創(chuàng)創(chuàng)造良好好條件，對對確保路路面平整整度具有有決定性性作用。(8) 磨磨光提漿刮平工工序結束束后，待待表面水水份稍干干后，用用磨光機機將表面面磨光，尤尤其是遭遭雨淋時時，要加加強磨光光。做面 精精抹是路路面平整整度的把把關工序序。為給給精抹創(chuàng)創(chuàng)造條件件，可用用小鋼軌軌或不易易變形的的鋁合金金直尺緊緊貼模板板頂面對對混凝土土表面進進行拉鋸鋸式搓刮刮，邊橫橫

53、向搓拉拉邊縱向向刮移。搓搓刮前一一定要將將模頂清清理干凈凈。搓刮工工作結束束后，即即可用3m直尺按按照“米”字型緊緊貼漿面面各輕按按一下，凡凡低凹處處均不出出現(xiàn)壓痕痕或印痕痕不明顯顯，較高高處印痕痕較深。據(jù)據(jù)此進行行找補精精抹，每每抹一遍遍都得用用3m直尺檢檢查，反反復多次次直至3m直尺與與漿面之之間無間間隙為止止。（3m直尺不不能有任任何微小小的變形形，要經(jīng)經(jīng)常檢查查其順直直度，發(fā)發(fā)現(xiàn)變形形，及時時更換）。精抹找找補應用用原漿，不不得另拌拌砂漿，更更禁止干干撒水泥泥粉，否否則不但但會發(fā)生生泌水現(xiàn)現(xiàn)象，還還會導致致收縮不不均勻，表表面脫落落，影響響路面平平整度。人工精精抹需分分兩次進進行，先先

54、找平，待待混凝土土表面無無泌水時時，再作作第二次次抹平(9) 養(yǎng)養(yǎng)護先期澆筑工工作完成成后，應應對砼調(diào)調(diào)平層進進行一段段時間的的養(yǎng)護，采采用砼養(yǎng)養(yǎng)護劑進進行養(yǎng)護護。(10) 拆模砼澆筑完成成達到一一定強度度后即可可進行拆拆模，以以加速模模板的周周轉(zhuǎn)，但但拆除時時間不宜宜過早，以以防砼結結構損壞壞變形，一一般在抗抗壓強度度達2.5Mpa方可可拆模，根根據(jù)施工工時間考考慮拆模模時間約約在10小時左左右。4.6.44、工程質(zhì)質(zhì)量保證證措施1、混凝土土路面施施工前應應進行路路面試驗驗確認。施施工前，應應對所備備制的材材料進行行分項檢檢查及試試驗，并并按公公路水泥泥混凝土土路面施施工及驗驗收規(guī)范范規(guī)范要

55、要求進行行混凝土土的施工工配合比比試驗。 2、拌和物物運到攤攤鋪現(xiàn)場場后，傾傾卸于攤攤鋪機的的卸料機機內(nèi)。正正確操作作攤鋪機機完成攤攤鋪振搗搗作業(yè)。3、澆筑砼砼路面時時,必須嚴嚴格按照照設計要要求在板板內(nèi)預埋埋拉桿(縱縫)、傳力力桿（施施工縫或或脹縫），并并在振搗搗時防止止鋼筋變變位，安安裝傳力力桿和拉拉桿時應應嚴格與與板的端端面垂直直，傳力力桿須用用支架固固定。4、砼澆筑筑至設計計標高時時，提漿漿要均勻勻，漿層層不得過過厚，并并用三軸軸機進一一步平整整，嚴禁禁在表面面涂抹砂砂漿。對對振搗密密實的混混凝土表表面進行行整平、精精光、紋紋理制作作等工序序的作業(yè)業(yè)，使其其產(chǎn)生得得平整、粗粗糙的表表面

56、，確確保混凝凝土路面面良好的的路用性性能。5、混凝土土表面修修整完畢畢后，進進行養(yǎng)生生，使混混凝土板板在開放放交通前前具備足足夠的強強度和質(zhì)質(zhì)量。養(yǎng)養(yǎng)生期間間，須防防止混凝凝土的水水分蒸發(fā)發(fā)和風干干，以免免產(chǎn)生收收縮裂縫縫。計劃劃采用濕濕治養(yǎng)生生。在潤潤濕期用用草袋（簾簾）等，在在混凝土土終凝后后覆蓋于于板的表表面，每每天均勻勻灑水，保保持潮濕濕狀態(tài)，灑灑水時不不能有水水流沖刷刷；蓄能能期內(nèi)每每天對含含水材料料潤濕23次；終終結期內(nèi)內(nèi)，必須須保證混混凝土逐逐漸失水水，與周周圍環(huán)境境溫度保保持平衡衡。6、混凝土土路面的的橫向縮縮縫（假假縫）應應在混凝凝土達到到適當強強度（612MMPa）后及及時

57、用鋸鋸縫機切切割，不不得遲誤誤。切縫縫后盡快快采用瀝瀝青橡膠膠類填縫縫料填縫縫，填縫縫時，先先清理縫縫隙，嚴嚴禁有雜雜物和塵塵土。7、對水泥泥混凝土土面層所所用的材材料應符符合公公路水泥泥混凝土土路面設設計規(guī)范范（JTGG 點0-220111）中的的有關規(guī)規(guī)定。8、平整度度及抗滑滑標準：水泥砼砼路面平平整度3mmm/33m直尺量量測最大大三點的的平均值值?；箍够瑯藴蕼室詷嬙煸焐疃龋═D）為指指標，對對于本段段路面，要要求TD0.66mm。9、路面各各結構層層的施工工及其他他細節(jié)必必須嚴格格按公公路路基基施工技技術規(guī)范范（JTGG F110-220066）進行行施工。4.6.55、路面面面層施

58、工工工藝圖圖：開始開始測量放樣測量放樣振搗、做面結束合格砼強度檢驗平整度、標高檢查切縫、刻紋攤鋪、平整水泥混合料運輸拌合水泥混合料路面基層檢查修整振搗、做面結束合格砼強度檢驗平整度、標高檢查切縫、刻紋攤鋪、平整水泥混合料運輸拌合水泥混合料路面基層檢查修整材料抽檢與驗收材料抽檢與驗收4.7培土土路肩1、施工準準備工作作(1)、測測量放樣樣:對將要要施工的的路段提提前測量量放樣。(2)、土土路肩填填筑材料料準備: 填料料選取玻玻璃山碎碎石場的的碎石渣渣或合格格的填土土材料。(3)、選選擇適宜宜的填筑筑材料，作作好試驗驗，并經(jīng)經(jīng)監(jiān)理工工程師認認可。2、施工方方法（1）、進進行填前前碾壓，壓壓實度符符

59、合規(guī)范范要求。（2）、根根據(jù)測量量確定的的控制點點進行放放線，用用白灰打打線，保保證底寬寬，然后后進行填填筑。3、填筑施施工工藝藝路肩土填筑筑采用層層鋪法施施工，分分層填筑筑，裝載載機初平平，人工工精平，實實時振動動壓路機機、打夯夯機同步步壓實的的施工工工藝。（1）、填填筑A、填前檢檢測施工前對路路基進行行碾壓，符符合業(yè)主主要求后后，方可可進行碎碎石渣的的施工。B、施工放放樣在路基設計計寬度的的基礎上上，用剛剛卷尺由由橫斷面面方向，放放出寬度度，用白白灰點標標記。寬寬度量測測完畢后后，用石石灰撒出出邊線，完完成填筑筑段場地地范圍的的標定工工作。C、上料根據(jù)運輸車車的裝料料數(shù)量及及確定的的填料厚

60、厚度，按按方格網(wǎng)網(wǎng)法布料料。每輛輛車回填填料倒在在一個指指定的控控制網(wǎng)格格內(nèi)，在在運輸過過程中，嚴嚴格控制制每一車車自卸汽汽車填料料的運輸輸量。D、攤鋪在路基上面面整平，然然后填筑筑，填筑筑厚度應應考慮松松鋪系數(shù)數(shù)，由于于相對高高差法多多用于攤攤鋪完成成以后，因因此在實實際施工工過程中中，為便便于控制制填料的的攤鋪厚厚度，在在縱向每每1000米，設設置一個個土墩，高高度為考考慮了松松鋪系數(shù)數(shù)的標高高，頂部部以白灰灰抹平，土土墩頂部部面積以以施工人人員易于于參照，做做成直徑徑15ccm的圓圓堆。E、整平首先用裝載載機將填填料推平平，人工工精平，由由人工配配合機械械根據(jù)標標高指示示樁（黑黑白相間間