基坑支撐拆除施工方案

1、中國建筑一局（集團(tuán)）有限公司平安金融中心項(xiàng)目經(jīng)理部 【底板上層鋼筋卸料平臺支撐架加固施工方案】PAGE 第1頁 共11頁 平安金融中心地下室底板工程PINGAN FC基坑內(nèi)支撐撐拆除施施工方案案中國建筑一局（集團(tuán)）有限公司中國建筑一局（集團(tuán)）有限公司 深圳平安金融中心項(xiàng)目部2011年11月21日中國建筑一局（集團(tuán)）有限公司平安金融中心項(xiàng)目部 【基坑內(nèi)支撐拆除施工方案】 PAGE PAGE 37目錄TOC o 1-2 h z u HYPERLINK l _Toc309291117一、編制依依據(jù) PAGEREF _Toc309291117 h 1 HYPERLINK l _Toc309291118

2、二、工程概概況 PAGEREF _Toc309291118 h 1 HYPERLINK l _Toc3092911192.1結(jié)構(gòu)構(gòu)設(shè)計(jì)概概況 PAGEREF _Toc309291119 h 1 HYPERLINK l _Toc3092911202.2建筑筑設(shè)計(jì)概概況 PAGEREF _Toc309291120 h 1 HYPERLINK l _Toc3092911212.3內(nèi)支支撐工程程概況 PAGEREF _Toc309291121 h 11 HYPERLINK l _Toc3092911222.4 支支撐拆除除重點(diǎn)、難難點(diǎn)分析析 PAGEREF _Toc309291122 h 4 HYPE

3、RLINK l _Toc309291123三、施工部部署 PAGEREF _Toc309291123 h 5 HYPERLINK l _Toc3092911243.1 支支撐拆除除模式 PAGEREF _Toc309291124 h 55 HYPERLINK l _Toc3092911253.2支撐撐拆除方方法 PAGEREF _Toc309291125 h 5 HYPERLINK l _Toc3092911263.3 控控制爆破可行行性分析析 PAGEREF _Toc309291126 h 8 HYPERLINK l _Toc3092911273.4 拆拆撐順序序平面布布置 PAGEREF

4、_Toc309291127 h 9 HYPERLINK l _Toc309291131四、支撐拆拆除施工工 PAGEREF _Toc309291131 h 10 HYPERLINK l _Toc3092911324.1 施施工機(jī)具具準(zhǔn)備 PAGEREF _Toc309291132 h 110 HYPERLINK l _Toc3092911334.2 勞勞動(dòng)力準(zhǔn)準(zhǔn)備 PAGEREF _Toc309291133 h 111 HYPERLINK l _Toc3092911344.3 控控制爆破破施工 PAGEREF _Toc309291134 h 111 HYPERLINK l _Toc309291

5、1354.4 坡坡道機(jī)械械破碎拆拆除 PAGEREF _Toc309291135 h 155 HYPERLINK l _Toc3092911364.5 立立柱鋼管管拆除 PAGEREF _Toc309291136 h 116 HYPERLINK l _Toc3092911374.6 物物料的運(yùn)運(yùn)輸 PAGEREF _Toc309291137 h 188 HYPERLINK l _Toc309291138五、質(zhì)量保保證體系系及保證證措施 PAGEREF _Toc309291138 h 119 HYPERLINK l _Toc3092911395.1 質(zhì)質(zhì)量保證證體系 PAGEREF _Toc30

6、9291139 h 119 HYPERLINK l _Toc3092911405.2 質(zhì)質(zhì)量保證證措施 PAGEREF _Toc309291140 h 119 HYPERLINK l _Toc309291141六、安全保保護(hù)措施施 PAGEREF _Toc309291141 h 21 HYPERLINK l _Toc3092911426.1 控控制爆破破注意事事項(xiàng) PAGEREF _Toc309291142 h 211 HYPERLINK l _Toc3092911436.2 加加強(qiáng)基坑坑及周邊邊環(huán)境沉沉降及受受力監(jiān)測測 PAGEREF _Toc309291143 h 23 HYPERLINK

7、 l _Toc3092911446.3 安安全防護(hù)護(hù)及成品品保護(hù) PAGEREF _Toc309291144 h 223一、編制依依據(jù)1、工程程控制爆爆破2、新編編爆破工工程實(shí)用用技術(shù)大大全3、爆破破安全規(guī)規(guī)程（GB667222-20003）4、施工現(xiàn)現(xiàn)場臨時(shí)時(shí)用電安安全技術(shù)術(shù)規(guī)程5、危險(xiǎn)險(xiǎn)性較大大的分部部分項(xiàng)工工程安全全管理辦辦法（建建質(zhì)【20009】87號）6、深圳圳經(jīng)濟(jì)特特區(qū)建設(shè)設(shè)工程施施工安全全條例（深圳市人大常委會第60號）7、建筑筑機(jī)械使使用安全全技術(shù)規(guī)規(guī)程 （JGJJ 333-20001）8、支撐平平面布置置圖二、工程概概況2.1結(jié)構(gòu)構(gòu)設(shè)計(jì)概概況工程名稱平安金融中中心建設(shè)單位中國

8、平安人人壽保險(xiǎn)險(xiǎn)股份有有限公司司設(shè)計(jì)單位建筑設(shè)計(jì)單單位 KKPF結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)單單位 TTT國內(nèi)設(shè)計(jì)單單位中建建國際（深深圳）設(shè)設(shè)計(jì)顧問問有限公公司基坑圍護(hù)設(shè)設(shè)計(jì)單位位 深圳地地質(zhì)建設(shè)設(shè)工程公公司監(jiān)理單位上海市建設(shè)設(shè)工程監(jiān)監(jiān)理有限限公司施工單位中建一局(集團(tuán))建設(shè)發(fā)發(fā)展有限限公司工程地址深圳市福田田中心區(qū)區(qū)1#地塊由由福華路路、益田田路、福福華三路路及中心心二路圍圍成2.2建筑筑設(shè)計(jì)概概況用地總面積積189311m2總建筑面積積4607666m2建筑用途“中國平安安”總部大大樓地下層數(shù)5層塔樓層數(shù)118層裙樓11層2.3內(nèi)支支撐工程程概況2.3.11 支撐拆拆除概述述本工程基坑坑面積約約171150

9、mm2，基底底大面標(biāo)標(biāo)高約-28.8mm，基坑坑支護(hù)采采用排樁樁+內(nèi)支撐+錨索形形式，其其中北側(cè)側(cè)靠近地地鐵一號號線區(qū)域域采用五五道內(nèi)支支撐，其其它側(cè)采采用四撐撐+兩錨。支支撐平面面為雙圓圓環(huán)形式式，小圓圓環(huán)區(qū)域域設(shè)置環(huán)環(huán)形運(yùn)土土坡道，立立柱采用用鋼管混混凝土。內(nèi)支撐混凝凝土體量量大（總總混凝土土約300000）、強(qiáng)強(qiáng)度高（支支撐梁C30，環(huán)撐C40）、鋼鋼筋量大大（鋼筋筋量約63000t）。工工程位于于深圳福福田中心心區(qū)，周周邊大型型建筑物物密集（北北邊緊鄰鄰電信樞樞紐大廈廈、東邊邊緊鄰卓卓越大廈廈與深圳圳國際商商會中心心、西邊邊緊鄰COCCOPAARK）；緊緊鄰地鐵鐵（北側(cè)側(cè)緊鄰正正在運(yùn)營

10、營的地鐵鐵1號線，東東側(cè)為正正在建設(shè)設(shè)中的廣廣深港客客運(yùn)專線線）；環(huán)環(huán)境極其其復(fù)雜。圖2-1 支撐平平面圖圖2-2 支撐立立面圖鋼筋混凝土土內(nèi)支撐撐拆除期期間，內(nèi)內(nèi)支撐與與支護(hù)排排樁和地地下室結(jié)結(jié)構(gòu)之間間不斷進(jìn)進(jìn)行著內(nèi)內(nèi)力重分分布，內(nèi)內(nèi)力的重重分布直直接影響響基坑支支護(hù)體系系的變形形，進(jìn)而而影響到到周邊建建筑物、管管線及地地鐵結(jié)構(gòu)構(gòu)。內(nèi)支支撐拆除除階段為為其內(nèi)力力突變的的明顯階階段，因因此內(nèi)支支撐拆除除過程中中內(nèi)力突突變和變變形控制制是本工工程拆撐撐的一大大難點(diǎn)。綜上所述，本本工程內(nèi)內(nèi)支撐拆拆除難度度大、時(shí)時(shí)間久，如如何合理理選擇支支撐拆除除的順序序和方法法，直接接決定了了后期地地下室結(jié)結(jié)構(gòu)甚

11、至至整體工工程的施施工進(jìn)度度。a、支撐分分布概況況表2-1 支撐概概況表支撐混凝土總量量m3封板頂面標(biāo)標(biāo)高m構(gòu)件名稱構(gòu)件截面（mm）鋼筋規(guī)格混凝土強(qiáng)度度第一道8000-0.6環(huán)撐1600 xx18000/16000 x113000E32、EE28、D25、D122C40腰梁1000 x13300/10000 x118000E28、EE25、D122C30支撐1000 xx18000/10000 x115000/1000 xx13000/10000 x112000E32、DD25、D122封板板厚3500/3000/2250E25、EE20、E181150第二道5000-8.6mm環(huán)撐2000

12、xx1000/220000 x1000E28、DD22、D122C40腰梁1000 x13300E28、DD22、D122C30支撐1100 xx1000/10000 x9900800 x110000E28、DD12封板板厚2500雙層雙向DD161500第三道6800-15.115m環(huán)撐2200 xx12000E32、DD25、D122C40腰梁1500 xx12000/111000E28、DD22、D122C30支撐1100 xx12000/10000 x111000/1000 xx9000E28、DD12封板板厚2500雙層雙向DD161500第四道6800-21.66m環(huán)撐2200 x

13、x12000E32、DD25、D122C40腰梁1500 xx12000/111000E28、DD22、D122C30支撐1200 xx12000/11000 x111000/1000 xx10000E28、DD12封板板厚2500雙層雙向DD161500第五道3200-25.11m環(huán)撐2200 xx1200D28、DD22、D122C40腰梁1500 x11100D28、DD22、D122C30支撐1200 xx1200/1100 xx11000/10000 x10000D28、DD22、D122封板板厚3000雙層雙向DD20200b、鋼管混混凝土立立柱支撐豎向支支承采用用鋼管混混凝土立立

14、柱的形形式。鋼鋼管立柱柱根據(jù)不不同功能能區(qū)域分分為A、B、C三種類類型，詳詳見下表表所示。表2-2 鋼管混混凝土立立柱立柱類型鋼管直徑壁厚內(nèi)灌混凝土土強(qiáng)度樁數(shù)A90020C3094B80020C3081C70020C30642.3.22支撐與與地下室室結(jié)構(gòu)相相互位置置關(guān)系地下室共55層，混混凝土支支撐共5道，支支撐與結(jié)結(jié)構(gòu)相互互位置及及標(biāo)高如如下：圖2-3 支撐與與結(jié)構(gòu)位位置關(guān)系系圖2.4支撐撐拆除重重點(diǎn)、難難點(diǎn)分析析本工程地處處深圳市市中心位位置，北北側(cè)緊鄰鄰深圳市市地鐵一一號線路路；支撐撐拆除工工作工期期緊，內(nèi)內(nèi)支撐拆拆除施工工與主體體結(jié)構(gòu)施施工交叉叉進(jìn)行；支撐梁梁截面大大、強(qiáng)度度高、配配

15、筋量大大，尤其其是圍棱棱和環(huán)梁梁，拆除除難度大大。而混混凝土支支撐拆除除后產(chǎn)生生的大量量渣土，在在水平與與垂直運(yùn)運(yùn)輸過程程中的問問題也比比較突出出。為了了保證內(nèi)內(nèi)支撐拆拆除工作作的順利利進(jìn)行，就就必須解解決好施施工過程程中如下下幾個(gè)重重點(diǎn)、難難點(diǎn)：1、拆撐順順序選擇擇支撐分布密密，截面面大，如如何合理理確定支支撐拆除除順序（由由南向北北拆或由由北向南南拆），在在保證安安全的前前提下最最大限度度減少對對主體結(jié)結(jié)構(gòu)施工工以及周周邊環(huán)境境的影響響，是本本工程支支撐拆除除的難點(diǎn)點(diǎn)。2、拆撐方方法選擇擇支撐截面巨巨大，最最大截面面達(dá)到16000118000和22000112000；支撐撐拆除量量大，支支

16、撐混凝凝土總量量高達(dá)約約3萬方多多；環(huán)撐撐混凝土土強(qiáng)度達(dá)達(dá)C40，人工工剔鑿難難度大。如如何選擇擇合適的的支撐拆拆除方法法，在保保證拆撐撐過程中中基坑及及結(jié)構(gòu)安安全前提提下，既既可滿足足支撐拆拆除進(jìn)度度要求，又又能節(jié)約約施工費(fèi)費(fèi)用是支支撐拆除除的難點(diǎn)點(diǎn)。3、渣土外外運(yùn)及成成品保護(hù)護(hù)支撐拆除后后的渣土土量比較較大，而而主體結(jié)結(jié)構(gòu)承載載力有限限，嚴(yán)禁禁超載，拆拆除的混混凝土渣渣外運(yùn)要要及時(shí)，由由于運(yùn)輸輸量大、碎碎渣多、基基坑深、水水平及垂垂直運(yùn)輸輸矛盾突突出。此此外支撐撐拆除時(shí)時(shí)必須對對主體結(jié)結(jié)構(gòu)樓板板采取適適當(dāng)?shù)谋１Ｗo(hù)措施施，避免免對已施施工完成成主體結(jié)結(jié)構(gòu)樓板板產(chǎn)生撞撞擊破壞壞。因此此如何合合

17、理組織織渣土的的外運(yùn)和和主體結(jié)結(jié)構(gòu)的成成品保護(hù)護(hù)成為拆拆撐工作作的重點(diǎn)點(diǎn)。4、安全管管理 由于交叉作作業(yè)嚴(yán)重重，施工工中存在在高空吊吊物，大大量機(jī)械械、人員員同時(shí)作作業(yè)，這這些都很很容易引引發(fā)安全全問題。因因此，施施工現(xiàn)場場的安全全管理同同樣成為為拆撐工工作的重重點(diǎn)問題題。三、施工部部署3.1 支支撐拆除除模式支撐與主體體結(jié)構(gòu)梁梁、板沖沖突位置置很多，甚甚至主體體結(jié)構(gòu)梁梁、板標(biāo)標(biāo)高位于于支撐范范圍內(nèi)。本本工程地地下室結(jié)結(jié)構(gòu)工期期較緊，而而且由于于腰梁截截面較大大，地下下室外墻墻不能順順利自下下而上施施工，這這些客觀觀因素決決定了本本工程所所有五道道支撐均均采取“整體順順拆”模式拆拆除。即即水平

18、內(nèi)內(nèi)支撐的的拆除與與地下室室的施工工交叉進(jìn)進(jìn)行，先先施工下下部主體體結(jié)構(gòu)梁梁柱及樓樓板，養(yǎng)養(yǎng)護(hù)達(dá)到到設(shè)計(jì)要要求強(qiáng)度度，回填填肥槽待待主體結(jié)結(jié)構(gòu)與基基坑形成成可靠的的換撐后后拆除其其上部相相鄰支撐撐，接著著施工上上層主體體結(jié)構(gòu)梁梁柱及樓樓板，依依次類推推進(jìn)行支支撐拆除除。3.2支撐撐拆除方方法3.2.11常用拆拆除方法法作為臨時(shí)支支撐結(jié)構(gòu)構(gòu)，因其其多處于于城市鬧鬧市區(qū)，周周圍或建建筑物密密集，或或臨近運(yùn)運(yùn)營地鐵鐵，這又又對拆撐撐方法也也提出更更高的挑挑戰(zhàn)。常常用的混混凝土拆拆除方法法有控制制爆破拆拆除、靜靜態(tài)爆破破、機(jī)械械切割、人人工拆除除等。以以其所處處特殊地地理位置置和空間間，結(jié)合合拆除安安

19、全、質(zhì)質(zhì)量要求求對上述述幾種拆拆除方法法比較如如下：表3-1常常用支撐撐拆除方方法表拆除方法方法介紹特點(diǎn)及適用用范圍人工風(fēng)鎬拆拆除利用小型切切割鑿除除工具將將支撐結(jié)結(jié)構(gòu)分段段分片剔剔除，然然后轉(zhuǎn)移移混凝土土塊。人工風(fēng)鎬拆拆除安全全度高，但但工期太太長，人人力需要要量大，對對施工安安全威脅脅較大。適適用于所所有混凝凝土構(gòu)筑筑物破碎碎施工。機(jī)械切割將支撐結(jié)構(gòu)構(gòu)分段切切除，然然后采用用塔吊或其其他大型型機(jī)械直直接吊運(yùn)運(yùn)出基坑坑外后運(yùn)運(yùn)輸。對周邊環(huán)境境無影響響，需要要頻繁使使用吊裝裝機(jī)械，施施工造價(jià)價(jià)較高。大大型構(gòu)件件切斷拆拆除、吊吊運(yùn)需要要大空間間和通道道?？刂票茖孜弧⒖卓拙嗟缺茀?shù)數(shù)進(jìn)行精

20、精心的設(shè)設(shè)計(jì)，并并對爆破破聲響、飛飛石、振振動(dòng)、沖沖擊波、破破壞區(qū)域域以及破破碎體的的散坍范范圍和方方向進(jìn)行行嚴(yán)格控控制并采采取相應(yīng)應(yīng)措施。爆炸壓力瞬瞬間釋放放，工期期短，但但在鬧市市區(qū)、建建筑物密密集區(qū)，振動(dòng)幅度大，對現(xiàn)有結(jié)構(gòu)、周圍建筑物及地下設(shè)施帶來極大影響，且產(chǎn)生飛石，危及街道行人安全，防護(hù)措施要求嚴(yán)格。適合空曠場地的建筑物整體拆除。靜爆拆除在支撐結(jié)構(gòu)構(gòu)上鉆密密集的炮炮孔，灌灌入膨脹脹劑，膨膨脹力緩緩慢地、靜靜靜地傳傳給混凝凝土支撐撐使其破破碎，將將鋼筋混混凝土脹脹裂以后后，再用用風(fēng)鎬剔剔除混凝凝土塊。可有效降低低因拆撐對周圍圍建筑物物的影響響；產(chǎn)生生的粉塵塵少，噪噪音小，環(huán)環(huán)保效果果好

21、；施工工安全簡簡便快捷捷，設(shè)備備操作簡簡單。適用于于混凝土土構(gòu)筑物物破碎施施工，尤尤其適用用地處城城市鬧市市區(qū)、周周圍建筑筑物密集集區(qū)深基基坑水平平臨時(shí)支支撐體系系拆除。由于本工程程支撐拆拆除工程程量較大大，單獨(dú)獨(dú)采用人人工拆除除，工效效低，工工程量大大，不符符合本工工程施工工進(jìn)度要要求，故故人工拆拆除僅作作為局部部配合拆拆除方法法。出于于對工期期因素的的考慮，本本工程主主要考慮慮采用控控制爆破破拆撐法法，并采采取有效效措施降降低控制制爆破對對地鐵1號線的的影響。3.2.22控制爆爆破對地鐵及及周圍建建筑物的的影響a、控制爆爆破對地地鐵1號線的的影響分分析控制爆破是是對孔位位、孔距距、孔深深、

22、排距距、最小小抵抗線線、單位位體積用用藥等爆爆破參數(shù)數(shù)進(jìn)行精精心的設(shè)設(shè)計(jì)，并并對爆破破聲響、飛飛石、振振動(dòng)、沖沖擊波、破破壞區(qū)域域以及破破碎體的的散坍范范圍和方方向進(jìn)行行嚴(yán)格控控制并采采取相應(yīng)應(yīng)措施，以以確保基基坑邊坡坡穩(wěn)定、基基坑周圍圍建（構(gòu)構(gòu)）筑物物、道路路及地下下設(shè)施不不受破壞壞，施工工控制難難度大。特特別適合合于周邊邊環(huán)境不不復(fù)雜的的基坑支支撐的拆拆除。本工程基坑坑北側(cè)鄰鄰正在運(yùn)運(yùn)營中的的地鐵1號線，根根據(jù)深深圳市城城市軌道道交通安安全保護(hù)護(hù)區(qū)施工工管理辦辦法的的規(guī)定：城市軌軌道交通通安全保保護(hù)區(qū)：地下車車站與隧隧道周邊邊外側(cè)550米內(nèi)；出出入口、通通風(fēng)亭、等等建筑物物、構(gòu)筑筑物外邊邊

23、線外側(cè)側(cè)10米內(nèi)。隧道道結(jié)構(gòu)安安全保護(hù)護(hù)第三方方監(jiān)測控控制指標(biāo)標(biāo)：由于于打樁振振動(dòng)、爆爆炸產(chǎn)生生的振動(dòng)動(dòng)引起的的峰值速速度。本工程周邊邊地鐵安安保區(qū)范范圍為車車站與隧隧道外550m內(nèi)內(nèi)，出入入口、通通風(fēng)亭外外10mm內(nèi)。下面取第二二道支撐撐為研究究對象，分分析地鐵鐵安保區(qū)區(qū)外控制制爆破振振動(dòng)對地地鐵隧道道的影響響。、支撐與與地鐵的的位置關(guān)關(guān)系為減少爆破破對地鐵鐵建構(gòu)筑筑物的影影響，按按保守計(jì)計(jì)算，取取距離地地鐵最近近即風(fēng)亭亭處500m支撐撐點(diǎn)（環(huán)環(huán)撐）驗(yàn)驗(yàn)算控制制爆破參參數(shù)，此此點(diǎn)距離離車站775m，距距離地鐵鐵1號線隧隧道777.355m，超超過地鐵鐵安保區(qū)區(qū)范圍。圖3-1 支撐與地地鐵1號

24、線相互互關(guān)系圖圖、爆破參參數(shù)設(shè)計(jì)計(jì) 影響爆破效效果的主主要參數(shù)數(shù)有：孔孔位、孔孔距、孔孔深、排排距、最最小抵抗抗線、炸炸藥單耗耗和單孔孔裝藥量量。根據(jù)據(jù)爆破破施工手手冊，并并參考以以往工程程內(nèi)支撐撐控制爆爆破拆除除的經(jīng)驗(yàn)驗(yàn)，控制制爆破拆拆除的爆爆破參數(shù)數(shù)設(shè)計(jì)如如下：最小抵抗線線： w取2503500mm左右，根根據(jù)斷面面尺寸具具體調(diào)節(jié)節(jié)；排距：b取取值2550mmm3500mm之之間；根根據(jù)斷面面調(diào)節(jié)；孔距： aa取4005000mm左左右；孔深： hh取支撐撐梁高的的70%，孔底底留高以以最小抵抵抗線為為準(zhǔn)。 藥量參數(shù)數(shù)：單孔孔藥量Q=qqabh式中：q（Kg/m3）為炸炸藥單耗耗，根據(jù)據(jù)配

25、筋、混混凝土標(biāo)標(biāo)號等定定，取值值約0.81.0 KKg/mm3，根據(jù)據(jù)爆破效效果調(diào)整整單耗量量。單孔裝藥量量：Q=qqabh(以100001200為例)Q=1.00kg/m30.55m0.330.844=0.1126kgg根據(jù)爆破效效果及爆爆破振動(dòng)動(dòng)調(diào)整同同段最大大裝藥量量及單耗耗量；、爆破產(chǎn)產(chǎn)生的振振動(dòng)峰值值速度 根據(jù)薩道夫夫斯基經(jīng)經(jīng)驗(yàn)公式式：式中V為保保護(hù)對象象所在地地介質(zhì)質(zhì)質(zhì)點(diǎn)振動(dòng)動(dòng)速度cm/s；Q為一次齊齊發(fā)裝藥藥量，齊齊發(fā)爆破破為總藥藥量，延延時(shí)爆破破為最大大一段藥藥量，kg；R為爆破點(diǎn)點(diǎn)至被保保護(hù)物的的距離，m；K為與爆破破點(diǎn)至計(jì)計(jì)算保護(hù)護(hù)對象間間的地形形、地質(zhì)質(zhì)條件有有關(guān)的系系數(shù)

26、和衰衰減指數(shù)數(shù)，根據(jù)爆爆破安全全規(guī)程（GB6722-2003）取K=90；a=1.5。本工程設(shè)計(jì)計(jì)單孔裝裝藥量達(dá)達(dá)到了00.1226kg，采用毫毫秒延時(shí)時(shí)起爆一一次齊發(fā)發(fā)裝藥量量12.6kg，根根據(jù)薩道道夫斯基基經(jīng)驗(yàn)公公式可知知爆破對對50mm范圍的的風(fēng)亭的的介質(zhì)質(zhì)質(zhì)點(diǎn)振動(dòng)動(dòng)速度為為：在地鐵安保保區(qū)以外外控制爆爆破對地地鐵建構(gòu)構(gòu)筑物得得影響較較小，小小于1.2cmm/s的限值值。、同樁孔孔爆破對對地鐵的的影響比比較本工程北側(cè)側(cè)工程樁樁距離地地鐵軌道道距離約約35mm，距離離風(fēng)亭最最近處約約13mm，距離離非常近近。由薩薩道夫斯斯基經(jīng)驗(yàn)驗(yàn)公式：；爆破振振速與距距離的關(guān)關(guān)系如下下：。圖3-2樁樁孔

27、與地鐵1號線的的相對位位置根據(jù)三者相相互位置置關(guān)系圖圖，地鐵鐵安保區(qū)區(qū)外支撐撐距離地地鐵約777m，而而樁孔爆爆破點(diǎn)距距離地鐵鐵隧道最最近約335m，由由上式可可知，樁樁孔爆破破振速相相當(dāng)于支支撐爆破破振速的的3.226倍。根據(jù)現(xiàn)場調(diào)調(diào)研，工工程樁遇遇中風(fēng)化化巖層采采用爆破破開挖成成功實(shí)施施。因此此本工程程采用毫毫秒延時(shí)時(shí)起爆網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)，合合理控制制單次起起爆量，在在地鐵安安保區(qū)外外采用控控制爆破破也是完完全可行行的。b、控制爆爆破對廣廣深港高高鐵施工工的影響響廣深港高鐵鐵外邊線線距離本本基坑內(nèi)內(nèi)邊線約約27.3m，隧隧道中心心埋深約約為-225m，隧隧道基本本位于第第四道支支撐至底底板深度度范圍

28、內(nèi)內(nèi)。目前高鐵皇皇崗1號豎井井施工完完成，盾盾構(gòu)區(qū)段段暫未施施工；而而本工程程底板完完成。根根據(jù)現(xiàn)場場踏勘調(diào)調(diào)研，本本工程地地下室結(jié)結(jié)構(gòu)施工工及支撐撐拆除過過程中，高高鐵盾構(gòu)構(gòu)區(qū)段插插入施工工。圖3-3支支撐與廣廣深港高高鐵盾構(gòu)構(gòu)區(qū)段相相互位置置廣深港高鐵鐵采用泥泥水加壓壓平衡盾盾構(gòu)推進(jìn)進(jìn)，其推推進(jìn)過程程中周圍圍土體將將發(fā)生復(fù)復(fù)雜的應(yīng)應(yīng)力重分分布。盾構(gòu)掘進(jìn)過過程中為為穩(wěn)定周周邊地層層，采用用泥水加加壓來平平衡周邊邊地下水水土壓力力，因此此周圍土土體受到到較大的的正壓作作用；在在緊隨盾盾構(gòu)后支支護(hù)段，由由于盾構(gòu)構(gòu)剛剛過過去，周周圍土體體進(jìn)行卸卸荷，產(chǎn)產(chǎn)生了向向隧道內(nèi)內(nèi)側(cè)的負(fù)負(fù)壓作用用；而在在隨后

29、為為防止隧隧道周圍圍土體變變形，防防止地表表沉降，及及時(shí)對盾盾尾和管管片襯砌砌之間的的建筑空空隙進(jìn)行行充填壓壓漿，壓壓漿改善善隧道襯襯砌的受受力狀態(tài)態(tài)，使襯襯砌與周周圍土層層共同變變形，此此時(shí)周圍圍土體圍圍壓接近近于原平平衡地壓壓。由上可知，在在地鐵盾盾構(gòu)推進(jìn)進(jìn)時(shí)，為為減少支支撐拆除除對高鐵鐵盾構(gòu)的的影響，此此時(shí)段不不宜爆破破作業(yè)。但但是控制制爆破是是瞬間的的，只要要在爆破破前與地地鐵建設(shè)設(shè)方積極極溝通協(xié)協(xié)調(diào)，避避開地鐵鐵盾構(gòu)時(shí)時(shí)段作業(yè)業(yè)；并嚴(yán)嚴(yán)格控制制單次起起爆量的的前提下下，可大大大減少少爆破對對廣深港港高鐵施施工的影影響。3.3控制制爆破可可行性分分析a、對地鐵鐵的影響響控制根據(jù)薩道夫夫

30、斯基經(jīng)經(jīng)驗(yàn)公式式可算出出地鐵及及周邊建建筑物安安全震速速在不同同距離下下允許的的最大裝裝藥量（如如下表）。其其中安全全震速控控制在11.2ccm/s以下。表3-2 地鐵通通道不同同距離下下允許的的同段最最大裝藥藥量R（） QQmaxx(g)1012151821242730V=1.22cm/sK=90=1.5510401650246035004800備注本基坑與地地鐵的水水平距離離約20米，局部部與地鐵鐵風(fēng)井距距離較近近，在距距離風(fēng)井井10.0米以內(nèi)的的拆除采采用人工工風(fēng)鎬處處理。 上上述不同同距離下下的單段段藥量是是在巖性性介質(zhì)傳傳遞中的的最大裝裝藥量，在在實(shí)際施施工中，地地鐵一側(cè)側(cè)的內(nèi)支支撐

31、梁、腰腰梁中的的混凝土土預(yù)先剝剝離，僅僅留鋼筋筋與連續(xù)續(xù)墻相接接。爆破破振動(dòng)是是通過鋼鋼筋結(jié)點(diǎn)點(diǎn)傳遞，結(jié)結(jié)點(diǎn)面積積很小，實(shí)實(shí)際施工工中產(chǎn)生生的爆破破振動(dòng)大大大小于于理論震震動(dòng)速度度。在前期的人人工挖孔孔樁爆破破中，因因傳遞介介質(zhì)變化化，實(shí)際際振動(dòng)值值遠(yuǎn)遠(yuǎn)小小于理論論值。因因此，按按照上表表“不同距距離下允允許的同同段最大大裝藥量量”來控制制每段的的起爆孔孔數(shù)，可可保證建建筑物的的安全。 為確保爆爆破施工工的安全全性，逐逐炮爆破破震動(dòng)監(jiān)監(jiān)測，以以實(shí)測數(shù)數(shù)據(jù)修正正爆破參參數(shù)，積積極指導(dǎo)導(dǎo)施工和和優(yōu)化爆爆破參數(shù)數(shù),減小爆爆破震動(dòng)動(dòng),確保地地鐵及周周圍建筑筑物安全全。b、爆破個(gè)個(gè)別飛石石的影響響控制個(gè)

32、別飛石距距離由公公式:Rf=300DRf-個(gè)個(gè)別飛石石的安全全距離 mmD炮孔直直徑英寸寸， 取D=440/225.44=1.57英寸計(jì)算得Rff=47.1米本工程采用用微差爆爆破，保證填填塞質(zhì)量量，用鐵鐵板覆蓋蓋防護(hù)可可將飛石石控制在在基坑范范圍內(nèi)。c、 爆破破噪聲 在在市內(nèi)爆爆破作業(yè)業(yè), 噪聲是是不可忽忽視的, 噪聲易易引起老老人、病病人、嬰嬰兒、以以及需要要安靜人人們的投投訴,本爆破破工程我我們將采采取如下下技術(shù)降降低噪聲聲:1、嚴(yán)格按按設(shè)計(jì)控控制炸藥藥單耗、單單孔藥量量、單段段起爆藥藥量;2、保證填填塞質(zhì)量量和填塞塞長度,防止沖沖炮,按設(shè)計(jì)計(jì)覆蓋防防護(hù);3、選擇合合適的微微差時(shí)間間,避

33、免噪噪聲疊加加。d、爆破沖沖擊波爆破沖擊波波衰減快快; 對人和和建筑物物產(chǎn)生危危害的空空氣沖擊擊波超壓壓值, 與距爆爆區(qū)距離離的立方方成反比比,因此爆爆破沖擊擊波的影影響主要要在基坑坑范圍內(nèi)內(nèi)。綜上所述，為減少支撐拆除對地鐵的影響，在地鐵安保區(qū)內(nèi)應(yīng)采取有效措施將控制爆破對地鐵1號線的影響最大化減少。本工程擬采用在爆前將圍護(hù)樁與支撐間的圍檁處先行切口，隔斷爆破震動(dòng)的傳遞?；优c地鐵在空間上呈屏蔽狀態(tài)，爆破飛濺物對地鐵沒有影響；根據(jù)前期人工挖孔樁基礎(chǔ)爆破經(jīng)驗(yàn)，爆破噪音在可接收范圍。同時(shí)控制爆破拆除支撐時(shí)，與廣深港高鐵建設(shè)相關(guān)方積極溝通，避開高鐵盾構(gòu)時(shí)段作業(yè)。由此可得，本本工程基基坑內(nèi)支支撐的拆拆除

34、可采采取“控制爆爆破”方法。爆破破前需通通過深圳圳市爆破破協(xié)會的的專家論論證，并并在深圳圳市公安安局備案案，申請請爆破物物品使用用許可證證后方可可進(jìn)行。3.4 拆拆撐順序序平面布布置圖3-4 第五道道支撐拆拆除分區(qū)區(qū)圖(按數(shù)字順順序拆除除)圖3-5 第四道道支撐拆拆除分區(qū)區(qū)圖（南北側(cè)同同時(shí)施工工，分別別按數(shù)字字順序拆拆除）四、支撐拆拆除施工工4.1施工工機(jī)具準(zhǔn)準(zhǔn)備科學(xué)配置機(jī)機(jī)械設(shè)備備是確保保計(jì)劃完完成的重重要條件件。針對對機(jī)械設(shè)設(shè)備的配配置原則則：設(shè)備備先進(jìn)、性性能優(yōu)良良、環(huán)保保節(jié)能、數(shù)數(shù)量充足足。結(jié)合合本工程程支撐的的拆除特特點(diǎn)，選選用小松松200、ZL115鏟車車等多種種規(guī)模的的拆除機(jī)機(jī)械

35、設(shè)備備共同完完成，確確保各工工作面施施工機(jī)械械的充分分使用，從從而達(dá)到到快速施施工，保保證整體體施工進(jìn)進(jìn)度。表4-1機(jī)機(jī)械設(shè)備備配備計(jì)計(jì)劃表序號機(jī)具名稱品牌型號單位數(shù)量備注1挖掘機(jī)小松2000臺2裝車2空壓機(jī)3.5-112m33/miin臺5配合人工打打孔剝保保護(hù)層、破破碎3鑿巖機(jī)Y24、YYT244 、YT228臺30打孔4風(fēng)鎬1.0把40剝除保護(hù)層層、破碎碎5起 爆 器器YJGN-10000臺2爆破專用儀儀器6電雷管測試試儀/臺2爆破專用儀儀器7氣焊/套30切割鋼筋、鋼鋼柱8磨 釬 機(jī)機(jī)/臺29手推車/輛50水平倒運(yùn)渣渣土10鏟車ZL15臺2水平倒運(yùn)渣渣土11汽車吊25T輛2垂直倒運(yùn)渣渣土

36、12自卸車華凌輛40渣土外運(yùn)4.2 勞勞動(dòng)力準(zhǔn)準(zhǔn)備為確保本工工程按計(jì)計(jì)劃進(jìn)行行,將選派派綜合素素質(zhì)高、技技術(shù)純熟熟、有豐豐富工程程施工經(jīng)經(jīng)驗(yàn)的勞勞動(dòng)力隊(duì)隊(duì)伍進(jìn)行行各專項(xiàng)項(xiàng)工程的的施工。 表4-2 施工人人力安排排計(jì)劃表表序號工種名稱人數(shù)（人）工作內(nèi)容1工程師2爆破設(shè)計(jì)2爆破人員10布線、裝藥藥、爆破破3破碎工140剝保護(hù)層、打打孔、二二次破碎碎、灌藥藥4鉆工20清渣、渣土土二次倒倒運(yùn)、分分揀鋼筋筋5電工2施工現(xiàn)場用用電設(shè)備備管理6灑水工8灑水降塵7架子工20搭設(shè)安全防防護(hù)及施施工腳手手架8氣焊工20切割鋼筋9司機(jī)30機(jī)械拆除、渣渣土倒運(yùn)運(yùn)、吊裝裝4.3控制制爆破施施工4.3.11施工工工藝流程

37、程1、布孔: 由爆破破工程技技術(shù)人員員技術(shù)交交底,在圖紙紙上教鉆鉆孔人員員嚴(yán)格按按設(shè)計(jì)的的孔網(wǎng)參參數(shù)鉆孔孔,如位置置、孔間間距等;2、鉆孔: 采用Y24、TY224或YT228型鑿巖巖機(jī)鉆孔孔，孔徑徑38mmm42mmm;3、裝藥: 按照設(shè)設(shè)計(jì)的裝裝藥量裝裝藥,采用連連續(xù)裝藥藥結(jié)構(gòu);4、填塞: 用木制制炮棍將將孔內(nèi)的的炮泥壓壓實(shí)、填填滿, 注意保保護(hù)導(dǎo)爆爆管雷管管的塑料料導(dǎo)爆管管或電雷雷管的腳腳線;5、聯(lián)線:當(dāng)使用用非電網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)時(shí),導(dǎo)爆管管族用非非電雷管管接力傳傳爆，起起爆點(diǎn)用用電雷管管；6、警戒: 爆破網(wǎng)網(wǎng)路連線線、覆蓋蓋防護(hù)好好后, 爆破時(shí)時(shí)，爆區(qū)區(qū)內(nèi)一切切人員撤撤離爆區(qū)區(qū),撤到基基坑外，安

38、安全地點(diǎn)點(diǎn)避炮; 當(dāng)爆破破到臨近近兩側(cè)馬馬路附近近時(shí)，短短時(shí)間停停止馬路路行人或或車輛，警警戒人員員按照分分工,到指定定的警戒戒點(diǎn)警戒戒, 所有警警戒點(diǎn)發(fā)發(fā)出安全全信號后后,聽從命命令起爆爆;7、起爆: 起爆由由專人完完成,待爆破破負(fù)責(zé)人人發(fā)出起起爆命令令后,將起爆爆網(wǎng)路的的主線接接到起爆爆器,按照命命令,充電、起起爆;8、爆后檢檢查: 炮響后5分鐘,檢查有有否拒爆爆、是否否有不安安全隱患患等,若有拒拒爆等隱隱患則嚴(yán)嚴(yán)格按照照爆破破安全規(guī)規(guī)程(GBB67222-220033)處理; 若爆破破效果良良好,爆區(qū)一一切處于于安全狀狀態(tài), 則解除除爆破警警戒。4.3.22爆破設(shè)設(shè)計(jì)隨著毫秒延延期雷管管

39、的出現(xiàn)現(xiàn)，爆破破技術(shù)的的日益成成熟使深深基坑支支撐梁爆爆破拆除除成為較較為成熟熟的施工工方法。爆爆破拆除除工期短短、效率率高、性性價(jià)比高高，可滿滿足施工工需要。施施工中采采用延期期分段起起爆技術(shù)術(shù)，可將將爆破振振動(dòng)控制制在周圍圍建筑物物安全振振速內(nèi)；在爆破破中加強(qiáng)強(qiáng)覆蓋防防護(hù)可防防止混凝凝土塊的的逸出而而造成對對周圍構(gòu)構(gòu)筑物的的破壞；在爆破破前采用用預(yù)處理理和鋪墊墊保護(hù)層層的方法法，使保保留的立立柱、支支護(hù)樁免免受爆破破振動(dòng)的影影響，以以及地下下室頂板板免受爆爆破拆除除下的支支撐梁的的沖擊破破壞。支撐拆除選選用“控制爆爆破”方法。1、爆破參參數(shù)選擇擇：根據(jù)現(xiàn)場已已經(jīng)預(yù)先先埋設(shè)的的中空硬硬紙管，

40、先先進(jìn)行清清孔、驗(yàn)驗(yàn)孔；若若預(yù)埋孔孔不能滿滿足爆破破施工的的需要?jiǎng)t則補(bǔ)孔或或重新打打孔。a、單孔裝裝藥量根據(jù)支撐的的具體尺尺寸、配配筋、混混凝土強(qiáng)強(qiáng)度等級級、支撐撐位置、最最小抵抗抗線及周周圍環(huán)境境等情況況：最小抵抗線線： w取2503500mm左右，根根據(jù)斷面面尺寸具具體調(diào)節(jié)節(jié)； 排距：b取值2550mmm3500mm之之間；根根據(jù)斷面面調(diào)節(jié)； 孔孔距：a取4005000mm左左右； 孔孔深：h取支撐撐梁高的的70%，孔底底留高以以最小抵抵抗線為為準(zhǔn)。 藥量量參數(shù)：單孔藥藥量Q=qqabh，式中：q（Kg/m3）為炸炸藥單耗耗，根據(jù)據(jù)配筋、混混凝土標(biāo)標(biāo)號等定定，取值值約0.88-1.00 K

41、gg/m3，根據(jù)據(jù)爆破效效果調(diào)整整單耗量量。單孔裝藥量量：Q=qqabh(以100001200為例) Q=1.00kg/m30.55m0.330.844=0.1126kgg根據(jù)爆破效效果及爆爆破振動(dòng)動(dòng)調(diào)整同同段最大大裝藥量量及單耗耗量；b、在支撐撐梁接點(diǎn)點(diǎn)處，因因鋼筋較較多，適適量加大大炸藥單單耗，確確保爆破破效果。支撐梁接點(diǎn)點(diǎn)處采用用加強(qiáng)爆爆破：q取值0.99-1.11kg/m3;立柱樁1.0米采用弱弱松動(dòng)爆爆破：q取值0.77-0.99kg/m3;松動(dòng)爆破單單耗：q取值0.88-1.00 Kgg/m3；c、支撐梁梁、圍檁檁與支護(hù)護(hù)樁緊貼貼，為確確保支護(hù)護(hù)樁、基基坑結(jié)構(gòu)構(gòu)體安全全及降低低爆破

42、振振動(dòng)對周周圍建筑筑物的影影響。采采用風(fēng)鎬鎬人工開開槽，開開出一條條降振帶帶，即在在支撐梁梁、圍檁檁與支護(hù)護(hù)樁之間間形成斷斷裂帶，阻阻隔、阻阻斷爆破破振動(dòng)向向基坑邊邊緣傳遞遞的途徑徑。確保保地鐵運(yùn)運(yùn)行安全全。圖4-1 支護(hù)樁樁減震帶帶區(qū)域布布孔圖d、鋼立柱柱處支撐撐點(diǎn)爆破破首先將將鋼立柱柱與支撐撐連接剝土留留筋，有效效降低爆爆破振動(dòng)動(dòng)對鋼結(jié)結(jié)構(gòu)立柱柱的影響響；爆破破時(shí)采用用對稱起起爆回路路，由鋼鋼結(jié)構(gòu)外外端毫秒秒延期分分段起爆爆，爆破破產(chǎn)生的的作用力力被對稱稱抵消，從從而確保保鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)不會破破壞的目目的。圖4-2 鋼立柱柱周圍人工工開槽e、分區(qū)、分分片爆破破、換撐撐在底板和換換撐結(jié)構(gòu)構(gòu)達(dá)到強(qiáng)強(qiáng)

43、度要求求后,從最下下層支撐撐開始逐逐層拆除除;爆破時(shí)時(shí)分區(qū)域域、逐段段爆破,從而使使換撐在在相對較較長的時(shí)時(shí)間完成成,分區(qū)、分分段爆破破根據(jù)現(xiàn)現(xiàn)場施工工而定；爆破時(shí)時(shí)，每炮炮測振，根根據(jù)爆破破振動(dòng)調(diào)調(diào)整爆破破規(guī)模及及同段最最大裝藥藥量。2、裝藥結(jié)結(jié)構(gòu)及起起爆網(wǎng)路路圖采用32乳乳化炸藥藥裝藥，在在裝藥前前一天驗(yàn)驗(yàn)孔，不不合格炮炮孔，予予以修補(bǔ)補(bǔ)或重新新打孔；為防止雜散散電流影影響起爆爆網(wǎng)路，孔孔內(nèi)采用用高段（8段10段）非非電毫秒秒延期雷雷管，孔孔外采用用低段（2段-4段）毫毫秒雷管管；為防防止地震震波的疊疊加，相相鄰延期期時(shí)間控控制在25mms50mms之間為為宜。采用2發(fā)非非電雷管管直接綁綁

44、扎67炮孔形形成一個(gè)個(gè)單元起起爆體，捆捆綁時(shí)注注意聚能能穴方向向與導(dǎo)爆爆方向反反向；孔孔內(nèi)采用用7段雷管管，孔外外不同回回路間采采用4段6段延期期；起爆爆時(shí)，采采用雙激激發(fā)針起起爆，確確保起爆爆網(wǎng)路的的安全。施工中采用用同廠、同同批次的的火工品品；使用用前進(jìn)行行外觀檢檢查，確確保網(wǎng)路路可靠起起爆。圖4-3 非電簇簇聯(lián)雙起起爆網(wǎng)路路圖表4-3毫毫秒非電電雷管的的段別及及延期時(shí)時(shí)間段別延期時(shí)間（ms）段別延期時(shí)間(ms)1093102251038035011460475125505110136506150147607200158808250備注3、爆破拆拆除程序序?yàn)閷?shí)現(xiàn)逐步步卸截、合合理卸載載，以

45、確確?；涌幼陨淼牡陌踩秃椭苓吔ń?gòu)筑物物安全，拆拆除程序序應(yīng)遵循循先周邊邊后中心心的原則則，即先先用小藥藥量爆破破與圍檁檁相接處處的支撐撐，開出出“口子”，再進(jìn)進(jìn)行基坑坑中間部部分支撐撐的爆破破拆除。這這樣就切切斷了振振動(dòng)波向向基坑邊邊緣傳遞遞的主要要途徑，以以達(dá)到逐逐步卸截截、合理理卸載，以以確?；幼陨砩淼陌踩椭苓呥吔?gòu)筑筑物安全全的目的的。節(jié)點(diǎn)爆破拆拆除時(shí)，采采用孔內(nèi)內(nèi)、外延延期相結(jié)結(jié)合的起起爆網(wǎng)絡(luò)絡(luò)，外圈圈即時(shí)起起爆，內(nèi)內(nèi)圈依次次微差分分段起爆爆，既限限制每段段齊爆藥藥量，保保護(hù)了主主要節(jié)點(diǎn)點(diǎn)上的鋼鋼立柱，同同時(shí)增強(qiáng)強(qiáng)爆破效效果。圍檁爆破時(shí)時(shí)，采用用斜向分分段爆破破拆除的的措

46、施。由由于圍檁檁、頂圈圈梁和支支撐相比比少一個(gè)個(gè)臨空面面，配筋筋又較密密，故炸炸藥單耗耗增大；但它又又和基坑坑圍護(hù)的的圍護(hù)樁樁緊貼，為為減少爆爆破振動(dòng)動(dòng)，確保保圍護(hù)的的安全，故故采用斜斜向分段段、逐段段延期爆爆破法予予以拆除除。由于于斜向分分段后爆爆破作業(yè)業(yè)所產(chǎn)生生的反作作用力及及誘發(fā)的的爆破振振動(dòng)，其其方向指指向未爆爆的圍檁檁，可有有效地保保證圍護(hù)護(hù)樁的安安全。4.4 坡坡道機(jī)械械破碎拆拆除根據(jù)現(xiàn)場實(shí)實(shí)際情況況，坡道道采用機(jī)機(jī)械拆除除，后退退式逐跨跨拆除。圖4-4 坡道立立面圖1、在坡道道下方搭搭設(shè)滿堂堂腳手架架，滿鋪鋪腳手板板，腳手手板上鋪鋪竹膠板板；并在在坡道兩側(cè)側(cè)搭設(shè)防防護(hù)腳手手架，作

47、作好臨邊邊防護(hù)工工作。2、首先將將最下端端一跨的的封板破破碎拆除除，砼碎碎塊直接接落在竹竹膠板上上；圖4-5 坡道板板拆除3、將封板板鋼筋切切割掉之之后對坡坡道梁橫橫梁進(jìn)行行破碎：4、將橫梁梁鋼筋切切割掉之之后對坡坡道縱梁梁進(jìn)行破破碎：5、人工配配合挖掘掘機(jī)將竹竹膠板上上的砼渣渣土轉(zhuǎn)到坡道上裝裝車外運(yùn)運(yùn)。6、采用氣氣割及時(shí)時(shí)將坡道道砼破碎碎后露出出的鋼筋筋切割掉掉，堆放放至現(xiàn)場場指定位位置。4.5 立立柱鋼管管拆除本工程支撐撐立柱采采用鋼管管混凝土土立柱。鋼管立柱的拆除在地下室結(jié)構(gòu)梁板達(dá)設(shè)計(jì)強(qiáng)度、支撐架拆除完成后進(jìn)行，從上到下，在正式地下室結(jié)構(gòu)層鋼管立柱區(qū)域搭設(shè)腳手架平臺，將鋼管立柱分段切割剔

48、鑿后，用機(jī)械從地下室的坡道運(yùn)出施工場地。由于鋼管混凝土立柱自重較大，采用分段拆除，內(nèi)部混凝土人工剔鑿的方法。1、拆除流流程人員進(jìn)場準(zhǔn)備好好現(xiàn)場施施工用水水、電搭設(shè)拆拆除腳手手架氣焊逐逐段切割割與支撐撐相連的的鋼筋以以及下部部的立柱柱牛腿逐段切切割外側(cè)側(cè)鋼管人工風(fēng)風(fēng)鎬剔鑿鑿內(nèi)部混混凝土成成碎料碎料清清運(yùn)撤場2、鋼管混混凝土立立柱分段段剔鑿由于鋼管混混凝土立立柱自重重較大，人人工剔鑿鑿時(shí)需先先用氣焊焊將外側(cè)側(cè)的鋼管管壁分四四面切割割掉，將將內(nèi)部的的混凝土土立柱利利用風(fēng)鎬鎬人工剔剔鑿成長長度為00.5mm左右的的小段后后再行破破碎，然然后利用用小推車車或小型型翻斗車車將剔鑿鑿后的碎碎料運(yùn)至至場外。0

49、.5m左右0.5m左右（a）切掉掉支撐下下部的牛牛腿 （b）切割外外側(cè)鋼管管 （c）剔鑿內(nèi)內(nèi)部混凝凝土圖4-6 支撐立立柱拆除除圖4-7內(nèi)內(nèi)支撐鋼鋼管立柱柱拆除腳腳手架圖圖4.6物料料的運(yùn)輸輸物料的垂直直運(yùn)輸能能力一定定程度上上決定了了支撐的的拆除工工期。正式地地下室結(jié)結(jié)構(gòu)形成成換撐后后，支撐撐拆除后后的物料料全部堆堆積在下下層結(jié)構(gòu)構(gòu)板上，但但結(jié)構(gòu)樓樓面的堆堆載有嚴(yán)嚴(yán)格的限限制，因因此及時(shí)時(shí)的將物物料運(yùn)輸輸至基坑坑外，保保證支撐撐拆除的的連續(xù)，對對縮短支支撐拆除除的工期期起到了了至關(guān)重重要的作作用。本本工程的的清渣將將穿插于于拆撐的的過程中中。物料的垂直直運(yùn)輸由由現(xiàn)場布布置的塔塔吊和汽汽車吊完

50、完成。由由于建設(shè)設(shè)工地的的尺寸和和塔吊的的臂長的的限制，本本工程基基坑首道道支撐大大面全封封板，物物料的垂垂直運(yùn)輸輸只能在在大小圓圓環(huán)內(nèi)進(jìn)進(jìn)行。如如果考慮慮到主塔塔樓先行行的施工工順序，支支撐碎塊塊的垂直直運(yùn)輸將將主要集集中在小小圓環(huán)區(qū)區(qū)域。在在坡道未未拆前，第第三道支支撐和第第二道的的碎料可可通過小小圓環(huán)內(nèi)內(nèi)坡道外外運(yùn)。同同時(shí)，用用于主樓樓鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)吊裝的的塔吊在在鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)吊裝間間隙可以以臨時(shí)用用來轉(zhuǎn)運(yùn)運(yùn)物料，也也提高了了物料的的垂直運(yùn)運(yùn)輸效率率。在支撐拆除除過程中中產(chǎn)生的的大量混混凝土渣渣土，擬擬通過人人工配合合小型鏟鏟車及挖挖掘機(jī)多多種設(shè)備備聯(lián)合作作業(yè)。具具體操作作步驟如如下：1、利用ZZ

51、L15型號鏟鏟車將渣渣土二次次倒運(yùn)到到可以垂垂直吊運(yùn)運(yùn)渣土的的指定地地點(diǎn)（局局部鏟車車無法達(dá)達(dá)到的地地方，由由人工采采用手推推車將渣渣土倒運(yùn)運(yùn)至鏟車車作業(yè)范范圍內(nèi)）；2、通過塔塔吊或者者汽車吊吊，利用用自制鐵鐵簸箕將將渣土吊吊至地面面集中堆堆放；3、利用挖挖掘機(jī)將將地面上上集中堆堆放的渣渣土裝車車；4、渣土車車在工地地門口經(jīng)經(jīng)過洗車車機(jī)沖洗洗干凈后后出場，減減少車輛輛向馬路路上夾帶帶、遺撒撒渣土。圖4-8渣渣土豎向向清運(yùn)五、質(zhì)量保保證體系系及保證證措施5.1 質(zhì)質(zhì)量保證證體系建立健全的的以項(xiàng)目目經(jīng)理為為核心的的質(zhì)量保保證體系系，接受受業(yè)主、監(jiān)監(jiān)理單位位及設(shè)計(jì)計(jì)單位的的監(jiān)督檢檢查。質(zhì)質(zhì)量保證證體

52、系表表5.2 質(zhì)質(zhì)量保證證措施拆除爆破作作業(yè)一般般采用較較為密集集排列的的小孔徑徑炮眼和和多點(diǎn)分分散裝藥藥，對鉆鉆孔位置、藥藥包位置置及藥量量的準(zhǔn)確確度要求求較高，因因?yàn)檫@些些因素都都直接影影響爆破破效果和和安全。5.2.11鉆孔鉆孔前應(yīng)按按照爆破破設(shè)計(jì)標(biāo)標(biāo)孔，即即將孔眼眼位置準(zhǔn)準(zhǔn)確地標(biāo)標(biāo)記在爆爆破體上上。標(biāo)孔孔前，要要清除爆爆破體表表面的積積立和破破碎層，再再用油漆漆或粉筆筆標(biāo)明各各個(gè)孔眼眼的位置置，標(biāo)孔孔應(yīng)注意意以下事事項(xiàng)；1、不得隨隨意變動(dòng)動(dòng)鉆眼的的設(shè)計(jì)位位置，遇遇有設(shè)計(jì)計(jì)與實(shí)際際情況不不相符合合時(shí)，應(yīng)應(yīng)同設(shè)計(jì)計(jì)人員研研究處理理。2、標(biāo)孔時(shí)時(shí)，應(yīng)先先標(biāo)端孔孔和邊孔孔，后標(biāo)標(biāo)其他孔孔。3、

53、為了防防止測量量或設(shè)計(jì)計(jì)中可能能出現(xiàn)的的偏差，在在標(biāo)邊孔孔或在支支撐上標(biāo)標(biāo)孔時(shí)，應(yīng)應(yīng)校核最最小抵抗抗線和構(gòu)構(gòu)件的實(shí)實(shí)際尺寸寸，避免免因二者者偏差過過大而出出現(xiàn)碎塊塊飛揚(yáng)或或破碎塊塊度不勻勻的現(xiàn)象象。4、在支撐撐梁上標(biāo)標(biāo)孔時(shí)，如如發(fā)現(xiàn)孔孔眼的設(shè)設(shè)計(jì)位置置處于已已經(jīng)暴露露（或雖雖未暴露露，但能能準(zhǔn)確地地判斷出出）的鋼鋼筋上，可可在垂直直于最小小抵抗線線方向稍稍加移動(dòng)動(dòng)，使鉆鉆眼位置置避開鋼鋼筋。5、在切割割混凝土土或預(yù)裂裂爆破時(shí)時(shí)，對不不裝藥的的空眼，除除標(biāo)定孔孔眼位置置外，還還應(yīng)在孔孔的周圍圍作出特特殊標(biāo)記記，以防防止與裝裝藥眼混混淆。在拆除爆破破中，最最小抵抗抗線W是比較較小的，所所以對鉆鉆孔

54、的質(zhì)質(zhì)量要求求較高。在在鉆孔的過程程中，要要隨時(shí)掌掌握其方方向及深深度，使使之嚴(yán)格格符合設(shè)設(shè)計(jì)要求求。炮眼眼鉆好后后，應(yīng)將將眼內(nèi)粉粉塵吹凈凈，并將將孔口封封堵，以以防雜物物或碎塊塊掉入眼眼內(nèi)。鉆孔作業(yè)完完成后，對對炮眼應(yīng)應(yīng)逐個(gè)檢檢查驗(yàn)收收，如與與設(shè)計(jì)差差異較大大，影響響爆破效效果或危危及安全全時(shí)，應(yīng)應(yīng)重新鉆鉆孔；差差異不大大時(shí)，應(yīng)應(yīng)根據(jù)實(shí)實(shí)際情況況調(diào)整藥藥量。5.2.22裝藥與與堵塞目前，在拆拆除爆破破中主要要使用硝硝銨炸藥藥，炸藥藥需制成成藥包后后才進(jìn)行行裝藥，而而每個(gè)藥藥包的藥藥量又較較少，所所以制作作藥包前前，首先先應(yīng)該檢檢查炸藥藥質(zhì)量，要要選用干干燥、松松散的炸炸藥。藥藥包的重重量，應(yīng)

55、應(yīng)該稱量量準(zhǔn)確，一一般可用用天平稱稱量。制作藥包時(shí)時(shí)，首先先按設(shè)計(jì)計(jì)的藥包包直徑制制作紙筒筒，將稱稱量好的的炸藥裝裝入紙簡簡（紙筒筒外應(yīng)標(biāo)標(biāo)明藥量量），然然后把經(jīng)經(jīng)過檢測測的電雷雷管或預(yù)預(yù)制好的的導(dǎo)爆管管組合火火雷管插插入藥中中，將紙紙筒中收收攏折轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)并捆扎扎牢固。制制作藥包包過程中中必須保保證其裝裝藥密度度。由于于拆除爆爆破一般般藥包數(shù)數(shù)量多、規(guī)規(guī)格多，因因此藥包包必須按按設(shè)計(jì)編編號，對對號裝藥藥，嚴(yán)防防裝錯(cuò)。當(dāng)當(dāng)需要防防潮時(shí)，在在藥包外外，還應(yīng)應(yīng)套以塑塑料防水水套加以以包扎。裝藥前，應(yīng)應(yīng)仔細(xì)檢檢查炮眼眼，清除除孔眼內(nèi)內(nèi)積水和和雜物；裝藥時(shí)時(shí)，需用用木棍將將藥包推推送至炮炮眼內(nèi)的的設(shè)計(jì)位位置

56、，要要防止雷雷管從藥藥包中脫脫落，也也要防止止雷管腳腳線掉入入孔內(nèi)。藥包安放好好后應(yīng)立立即進(jìn)行行堵塞，堵堵塞材料料要選用用帶有一一定濕度度（含水水量155%-220%） 的黃土土或砂子子與粘土土混合物物。分層層裝藥時(shí)時(shí)，藥包包間的堵堵塞材料料可用干干砂；在在堵塞長長度地ll12.00W 時(shí)，孔孔口也可可用干砂砂堵塞，這這不僅操操作簡便便，在發(fā)發(fā)生拒爆爆時(shí)也易易于處理理。使用用炮泥時(shí)時(shí)，炮眼眼孔口部部分的堵堵塞，要要用木棍棍分層堵堵塞搗實(shí)實(shí)，每層層堵塞物物不宜超超過100cm，以以防止出出現(xiàn)“空段”現(xiàn)象，在在堵塞過過程中，應(yīng)應(yīng)注意保保護(hù)好雷雷管腳線線、導(dǎo)爆爆管或?qū)?dǎo)爆索使使其不受受到損壞壞或擦破

57、破。為提高堵塞塞水平炮炮眼的工工效，可可事先將將堵塞物物裝在直直徑比炮炮眼小110mmm、長200cm 的軟紙紙筒內(nèi)，然然后一筒筒筒地填填入炮眼眼內(nèi)，進(jìn)進(jìn)行搗實(shí)實(shí)。5.2.33起爆網(wǎng)網(wǎng)路的連連接為了防止產(chǎn)產(chǎn)生瞎炮炮，在施施工中一一定要嚴(yán)嚴(yán)格檢查查雷管質(zhì)質(zhì)量，凡凡不合格格的產(chǎn)品品不得使使用。起起爆網(wǎng)路路的連接接應(yīng)按設(shè)設(shè)計(jì)進(jìn)行行。采用用電爆網(wǎng)網(wǎng)路時(shí)，線線路接頭頭要牢固固、防止止“假接”，并用用電工膠膠布包好好，要防防止電線線刺穿膠膠布接觸觸地面，造造成電流流泄漏而而出現(xiàn)瞎瞎炮。當(dāng)當(dāng)炮眼比比較多時(shí)時(shí)，為了了便于連連接網(wǎng)路路過程中中隨時(shí)檢檢查網(wǎng)路路的導(dǎo)通通情況，網(wǎng)網(wǎng)路連接接應(yīng)按一一定順序序進(jìn)行，單單排

58、炮眼眼可采用用跳接法法，雙排排眼可采采用一端端封閉法法連接（如下圖所示），既利于檢查，也可避免漏接。 圖5-11 便于檢檢查的電電爆網(wǎng)路路連接法法a 單排排眼跳接接法；b雙排眼眼一端封封閉連接接法六、安全保保護(hù)措施施6.1控制制爆破注注意事項(xiàng)項(xiàng)6.1.11爆破事事故及預(yù)預(yù)防對策策爆破施工發(fā)發(fā)生人身身傷亡事事故和發(fā)發(fā)生爆破破或爆炸炸事故可可能表現(xiàn)現(xiàn)為：鉆鉆孔機(jī)械械傷害、高高處墜落落、裝藥過過程的意意外早爆爆事故、爆爆破飛石石事故和和盲炮事事故等等等。1、鉆孔機(jī)機(jī)械傷害害主要表現(xiàn)在在：換鉆鉆桿時(shí)機(jī)機(jī)械卡傷傷手指和和高壓風(fēng)風(fēng)管接頭頭意外斷斷開后風(fēng)風(fēng)管狂甩甩傷人等等事故。預(yù)防對策：檢查設(shè)設(shè)備的完完好狀

59、況況，定期期檢查，確確保機(jī)械械不帶病病作業(yè)；操作人人員要穿穿勞保服服，戴勞勞保手套套，上卡卡和下卡卡時(shí)，機(jī)機(jī)手和輔輔助人員員配合默默契；風(fēng)管接接頭要經(jīng)經(jīng)常檢查查，防止止脫落，風(fēng)風(fēng)管接頭頭間用鐵鐵絲捆綁綁連接。2、高處墜墜落 主要表現(xiàn)現(xiàn)在：工工人鉆孔孔時(shí)受到到巨大反反力作用用被甩出出安全平平臺。預(yù)防對策：操作平平臺應(yīng)做做好防護(hù)護(hù)，支架架搭設(shè)應(yīng)應(yīng)嚴(yán)格按按照搭設(shè)設(shè)要求搭搭設(shè)牢固固;作業(yè)時(shí)時(shí)，佩戴戴安全帶帶防止高高處墜落落。3、早爆事事故主要表現(xiàn)在在：爆破破器材受受撞擊、摩摩擦、暴暴曬和明明火燃燒燒等造成成意外早早爆；施施工中采采用非電電雷管可可避免因因雜散電電流和射射頻電引引起的電電雷管早早爆；感感

60、應(yīng)雷擊擊引起非非電網(wǎng)路路早爆。預(yù)防對策：爆破現(xiàn)現(xiàn)場嚴(yán)禁禁煙火，禁禁止無關(guān)關(guān)人員進(jìn)進(jìn)入裝藥藥現(xiàn)場；防止陽陽光直接接暴曬火火工品；爆破作作業(yè)人員員必須按按照爆破破安全規(guī)規(guī)程操作作，按操操作程序序加工起起爆藥包包，輕拿拿輕放爆爆破器材材；裝炮炮使用木木質(zhì)長棍棍，起爆爆藥包裝裝進(jìn)炮孔孔后不要要用炮棍棍再搗動(dòng)動(dòng)孔內(nèi)藥藥包；操操作人員員不能穿穿化纖衣衣服，手手機(jī)、對對講機(jī)遠(yuǎn)遠(yuǎn)離裝炮炮現(xiàn)場；雷雨天天氣不得得進(jìn)行爆爆破作業(yè)業(yè)，裝藥藥過程中中突遇雷雷雨來臨臨，要迅迅速撤離離所有人人員到安安全地點(diǎn)點(diǎn)，并設(shè)設(shè)警戒。4、爆破飛飛石事故故設(shè)計(jì)警戒區(qū)區(qū)內(nèi)清場場不徹底底或沖擊擊警戒線線發(fā)生爆爆破飛濺濺物事故故。預(yù)防對策：認(rèn)