模塊4 液控自動(dòng)變速器的結(jié)構(gòu)與工作原理

1、模塊4液控自動(dòng)變速器的結(jié)構(gòu)與工作原理模塊4液控自動(dòng)變速器的結(jié)構(gòu)與工作原理【學(xué)習(xí)目標(biāo)】 掌握夜空自動(dòng)變速器的基本結(jié)構(gòu)和工作原理4.1液壓控制系統(tǒng)的組成和工作原理4.2供油部分組成和工作原理4.3油壓調(diào)節(jié)部分組成和工作原理4.5改善換擋品質(zhì)部分組成與工作原理4.1液壓控制系統(tǒng)的組成和工作原理4.1液壓控制系統(tǒng)的組成和工作原理【本節(jié)目標(biāo)】 了解自動(dòng)變速器的液壓控制系統(tǒng)的組成和各部分功能，掌握液壓控制系統(tǒng)的工作原理。【基本理論知識(shí)】 在前幾個(gè)模塊中重點(diǎn)講述了液力變矩器和行星齒輪變速器，在本模塊中將詳細(xì)介紹液控自動(dòng)變速器的另一個(gè)重要組成部分液壓控制系統(tǒng)。液控自動(dòng)變速器的液壓控制系統(tǒng)根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷、車(chē)速

2、以及其他行駛條件，通過(guò)離合器、制動(dòng)器等液壓執(zhí)行元件的工作來(lái)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)換擋。液壓控制系統(tǒng)的主要作用是建立起適當(dāng)?shù)闹饔吐酚蛪?，并?jīng)各種液壓控制閥將油壓傳遞給相應(yīng)的離合器或制動(dòng)器等執(zhí)行元件，以實(shí)現(xiàn)復(fù)雜的自動(dòng)變速功能。4.1液壓控制系統(tǒng)的組成和工作原理4.1.1液控自動(dòng)變速器的輔助知識(shí) 自動(dòng)變速器的液壓控制系統(tǒng)是以自動(dòng)變速器油為工作介質(zhì)來(lái)實(shí)現(xiàn)能量的傳遞的，也就是利用液體的傳動(dòng)來(lái)實(shí)現(xiàn)各種控制閥的工作，所以只有掌握液力學(xué)的基礎(chǔ)知識(shí)，才能理解自動(dòng)變速器是如何自動(dòng)換擋的，從而更好地解決自動(dòng)變速器的故障問(wèn)題。1)作用在液體上的壓強(qiáng)大小不變地向各個(gè)方向傳遞。2)在容器內(nèi)各處的壓強(qiáng)大小相等。4.1.2液壓控制系統(tǒng)的組

3、成和各部分功能 自動(dòng)變速器的自動(dòng)控制是靠液壓控制系統(tǒng)來(lái)完成的。液壓控制系統(tǒng)由動(dòng)力源、執(zhí)行機(jī)構(gòu)和控制機(jī)構(gòu)三部分組成。動(dòng)力源是被液力變矩器泵輪驅(qū)動(dòng)的油泵，它除了向控制機(jī)構(gòu)、執(zhí)行機(jī)構(gòu)供給壓力油以實(shí)現(xiàn)換擋外，還給液力變矩器提供冷卻補(bǔ)償油，向行星齒輪變速器供應(yīng)潤(rùn)滑油。執(zhí)行機(jī)構(gòu)包括各離合器、制動(dòng)器的油缸。這部分內(nèi)容在上一模塊中已有介紹。控制機(jī)構(gòu)大體包括主油路系統(tǒng)、換擋信號(hào)系統(tǒng)、換擋閥系統(tǒng)和緩沖安全系統(tǒng)等。根據(jù)其換擋信號(hào)系統(tǒng)和換擋閥系統(tǒng)采用的是全液壓元件還是電子控制元件，可將控制機(jī)構(gòu)分為液控式和電控式兩種形式。4.1液壓控制系統(tǒng)的組成和工作原理4.1液壓控制系統(tǒng)的組成和工作原理 液控式液壓控制系統(tǒng)完全利用液

4、壓元件和液壓原理來(lái)完成換擋控制，換擋的主要參數(shù)節(jié)氣門(mén)開(kāi)度(負(fù)荷)和車(chē)速信號(hào)(速度)是以機(jī)械方式傳入液壓控制系統(tǒng)，并轉(zhuǎn)化為相應(yīng)的液壓控制信號(hào)的，變速器主要根據(jù)這兩個(gè)液壓控制信號(hào)的變化進(jìn)行自動(dòng)換擋控制，如圖4-1所示圖4-1液控式液壓控制系統(tǒng)工作示意圖4.1液壓控制系統(tǒng)的組成和工作原理圖4-2液控式液壓控制系統(tǒng)組成部分如 圖4-2所示為液控式液壓控制系統(tǒng)組成部分。4.1液壓控制系統(tǒng)的組成和工作原理1、主油路和潤(rùn)滑冷卻系統(tǒng)3. 換擋時(shí)刻控制(1) 緩沖控制(2) 正時(shí)控制(3) 油壓控制4.1液壓控制系統(tǒng)的組成和工作原理4.1.3液控式液壓控制系統(tǒng)的工作原理 液控自動(dòng)變速器根據(jù)汽車(chē)的行駛速度和節(jié)氣門(mén)

5、開(kāi)度的變化，自動(dòng)變換擋位。其換擋控制方式是通過(guò)機(jī)械方式將車(chē)速和節(jié)氣門(mén)開(kāi)度信號(hào)轉(zhuǎn)換成控制油壓，并將該油壓加到換擋閥的兩端，以控制換擋閥的位置，從而改變換擋執(zhí)行元件（離合器和制動(dòng)器）的油路。這樣，自動(dòng)變速器油進(jìn)入相應(yīng)的執(zhí)行元件，使離合器接合或分離，制動(dòng)器制動(dòng)或釋放，改變變速齒輪機(jī)構(gòu)的動(dòng)力傳動(dòng)路線，控制行星齒輪變速器的升擋或降擋，從而實(shí)現(xiàn)自動(dòng)變速。4.1液壓控制系統(tǒng)的組成和工作原理圖4-3紅旗CA770轎車(chē)自動(dòng)變速器液壓控制系統(tǒng)工作原理圖(空擋)1變矩器2變矩器壓力調(diào)節(jié)閥3主油路調(diào)壓閥4油液冷卻器5油液精濾器6油液粗濾器7油泵8手控閥9節(jié)氣門(mén)閥10換擋閥11強(qiáng)制降擋閥12緩沖閥13低擋閥片14變速器

6、第二軸15離心調(diào)速閥16低擋限流閥17低擋單向閥18直接擋離合器19低擋制動(dòng)器20倒擋制動(dòng)器如圖4-3所示為 紅旗CA770轎車(chē)自動(dòng)變速器液壓控制系統(tǒng)工作原理圖(空擋)4.2供油部分組成和工作原理4.2供油部分組成和工作原理【本節(jié)目標(biāo)】 了解供油系統(tǒng)的基本組成、作用，掌握供油泵的種類、結(jié)構(gòu)和工作原理，了解供油輔助裝置。【基本理論知識(shí)】 現(xiàn)代所使用的自動(dòng)變速器都離不開(kāi)液壓系統(tǒng)，而液壓系統(tǒng)所需要的油液是由供油系統(tǒng)所提供的，因此，供油系統(tǒng)是汽車(chē)自動(dòng)變速器中不可缺少的重要組成部分之一。4.2供油部分組成和工作原理4.2.1供油系統(tǒng)的基本組成及作用 自動(dòng)變速器的供油系統(tǒng)主要由油泵、油箱、濾清器、調(diào)壓閥及

7、管路所組成。油泵是自動(dòng)變速器最重要的總成之一，它通常安裝在變矩器的后方，由變矩器殼后端的軸套驅(qū)動(dòng)。在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，不論汽車(chē)是否行駛，油泵都在運(yùn)轉(zhuǎn)，為自動(dòng)變速器中的變矩器、換擋執(zhí)行機(jī)構(gòu)、自動(dòng)換擋控制系統(tǒng)提供一定油壓，足夠流量、合適溫度的油液。油壓的調(diào)節(jié)由調(diào)壓閥來(lái)實(shí)現(xiàn)。具體來(lái)講它們的作用是：1)給變矩器(或耦合器)供油，并維持足夠的補(bǔ)償壓力和流量，以保證液力元件完成傳遞動(dòng)力的功能；防止變矩器產(chǎn)生氣蝕，并及時(shí)將變矩器的熱量帶走，以保持正常的工作溫度。4.2供油部分組成和工作原理2)在一部分工程車(chē)輛和重型運(yùn)輸車(chē)輛中，還需向液力減速器提供足夠流量及溫度適宜的油液，以便能適時(shí)地吸收車(chē)輛的動(dòng)能，得到滿意的制

8、動(dòng)效果。3)向控制系統(tǒng)供油，并維持主油路的工作油壓，保證各控制機(jī)構(gòu)順利工作。4)保證換擋離合器等的供油，以滿足換擋等的操縱需要。5)為整個(gè)變速器各運(yùn)動(dòng)零件如齒輪、軸承、止推墊片、離合器摩擦片等提供潤(rùn)滑油，并保證正常的潤(rùn)滑油溫度。6)通過(guò)油液的循環(huán)散熱冷卻，使整個(gè)自動(dòng)變速器的發(fā)熱量得以散掉，4.2供油部分組成和工作原理4.2.2供油油泵的結(jié)構(gòu)與工作原理 在變速器的供油系統(tǒng)中，常用的油泵有內(nèi)嚙合齒輪泵、轉(zhuǎn)子泵和葉片泵。由于自動(dòng)變速器的液壓系統(tǒng)屬于低壓系統(tǒng)，其工作油壓通常不超過(guò)2MPa，所以應(yīng)用最廣泛的仍然是齒輪泵。結(jié)構(gòu)與工作原理圖4-8內(nèi)嚙合齒輪泵的結(jié)構(gòu)a)整體結(jié)構(gòu)b)主要部件1月牙形隔板2主動(dòng)齒

9、輪(外齒輪)3從動(dòng)齒輪(內(nèi)齒輪)4泵體5密封環(huán)6固定支承7油封8軸承4.2供油部分組成和工作原理圖4-9內(nèi)嚙合齒輪泵的工作的原理1外齒輪2內(nèi)齒輪3月牙形隔板4吸油腔5壓油腔6進(jìn)油路7出油路4.2供油部分組成和工作原理圖4-10擺線轉(zhuǎn)子泵的結(jié)構(gòu)1驅(qū)動(dòng)軸2內(nèi)轉(zhuǎn)子3外轉(zhuǎn)子4泵殼5進(jìn)油腔6出油腔e偏心距4.2供油部分組成和工作原理圖4-11葉片泵的結(jié)構(gòu)1 轉(zhuǎn)子2定位環(huán)3定子4葉片A進(jìn)油口B出油口4.2供油部分組成和工作原理圖4-12變量泵的結(jié)構(gòu)1泵殼2定子3轉(zhuǎn)子4葉片5進(jìn)油口6濾網(wǎng)7回位彈簧8銷軸9反饋油路10出油口11卸壓口4.2供油部分組成和工作原理4.2.3供油系統(tǒng)的輔助裝置 自動(dòng)變速器供油系統(tǒng)

10、中除了油泵及各種流量控制閥外，還包括許多輔助裝置。這里僅就油箱、濾清器和冷卻裝置作一些簡(jiǎn)單介紹。圖4-13自動(dòng)變速器濾清器4.2供油部分組成和工作原理(1)粗濾器粗濾器通常裝在油泵的吸油管端，用以防止大顆?；蚶w維雜物進(jìn)入供油系統(tǒng)。(2)精濾器精濾器通常設(shè)置在回油管道或油泵的輸出管道上，它的作用是濾去油液中的各種微小顆粒，提高油液的清潔度，避免顆粒雜物進(jìn)入控制系統(tǒng)。(3)閥前專用濾清器在一些自動(dòng)變速器的控制系統(tǒng)中，常在一些關(guān)鍵而精密的控制閥前，例如，雙邊節(jié)流的參數(shù)調(diào)壓閥前的油路中，串接設(shè)置有專用的閥前濾清器，以防止雜質(zhì)進(jìn)入節(jié)流孔隙處造成調(diào)壓閥失靈，影響整個(gè)控制系統(tǒng)的工作。4.2供油部分組成和工作

11、原理圖4-14BMW 5HP-30自動(dòng)變速器冷卻裝置如圖4-14所示為BMW 5HP-30自動(dòng)變速器冷卻裝置4.3油壓調(diào)節(jié)部分組成和工作原理4.3油壓調(diào)節(jié)部分組成和工作原理【本節(jié)目標(biāo)】 了解油壓調(diào)節(jié)部分的作用、分類和工作原理?！净纠碚撝R(shí)】 自動(dòng)變速器的供油系統(tǒng)中，必須設(shè)置油壓調(diào)節(jié)裝置，一方面是因?yàn)橛捅帽糜土渴亲兓?。自?dòng)變速器的油泵是由發(fā)動(dòng)機(jī)直接驅(qū)動(dòng)的，油泵的理論泵油量和發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速成正比。圖4-15油壓調(diào)節(jié)裝置的結(jié)構(gòu)1主油路調(diào)壓閥2油泵3安全閥4副調(diào)壓閥5單向閥4.3油壓調(diào)節(jié)部分組成和工作原理主油路調(diào)壓閥主油路調(diào)壓閥又稱一次調(diào)節(jié)閥，它的作用是根據(jù)汽車(chē)行駛速度和節(jié)氣門(mén)開(kāi)度的變化，自動(dòng)調(diào)節(jié)流

12、向各液壓系統(tǒng)的油壓，保證各系統(tǒng)油壓的穩(wěn)定，使各信號(hào)閥工作平穩(wěn)。主油路調(diào)壓閥一般由閥芯、閥體和彈簧等主要元件組成。4.3油壓調(diào)節(jié)部分組成和工作原理圖416所示為油壓調(diào)節(jié)閥的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)圖。圖4-16油壓調(diào)節(jié)閥的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)圖1閥芯2閥體3彈簧a來(lái)自油泵的壓力油進(jìn)口b輸往選擋閥的出油口c和a連通的進(jìn)油口d輸往變矩器的出油口e泄油口f節(jié)氣門(mén)調(diào)節(jié)壓力的進(jìn)油口4.3油壓調(diào)節(jié)部分組成和工作原理4.3.2副調(diào)壓閥、安全閥和單向閥 副調(diào)壓閥又稱二次調(diào)節(jié)閥，它的作用是根據(jù)汽車(chē)行駛速度和節(jié)氣門(mén)開(kāi)度的變化，自動(dòng)調(diào)節(jié)變矩器的油壓、各部件的潤(rùn)滑油壓和冷卻裝置的冷卻油壓。副調(diào)壓閥也是由閥體、閥芯和彈簧等組成。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速低或節(jié)氣門(mén)關(guān)

13、閉時(shí)，副調(diào)壓閥在彈簧的作用下，把通向自動(dòng)變速器油冷卻裝置的油路切斷。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速升高和液力變矩器油壓升高時(shí)，把油路開(kāi)放。發(fā)動(dòng)機(jī)停止轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，副調(diào)壓閥用一個(gè)單向控制閥把液力變矩器的油路關(guān)閉，使自動(dòng)變速器油不能外流，以免影響轉(zhuǎn)矩輸出。4.3油壓調(diào)節(jié)部分組成和工作原理4.3.3A132L型全液壓式自動(dòng)變速器主油路調(diào)壓閥和副調(diào)壓閥 如圖4-17所示，節(jié)氣門(mén)油壓作用在主油路調(diào)壓閥滑閥下部并產(chǎn)生向上的力，節(jié)氣門(mén)開(kāi)度越大，節(jié)氣門(mén)油壓越高，主油路調(diào)壓閥所調(diào)節(jié)的主油路油壓隨之升高，作用在主油路調(diào)壓閥滑閥上部的來(lái)自油泵的油壓產(chǎn)生向下的力，因此主油路油壓等于這兩個(gè)作用力之差。圖4-17A132L型D位主油路調(diào)壓閥和副

14、調(diào)壓閥工作過(guò)程4.3油壓調(diào)節(jié)部分組成和工作原理圖4-18A132L型R位主油路調(diào)壓閥和副調(diào)壓閥工作過(guò)程如圖4-18所示為A132L型R位主油路調(diào)壓閥和副調(diào)壓閥工作過(guò)程4.4換擋部分組成與工作原理【本節(jié)目標(biāo)】 了解換擋信號(hào)部分和換擋控制部分的結(jié)構(gòu)與工作原理?！净纠碚撝R(shí)】 換擋部分主要包括兩大部分：換擋信號(hào)部分和換擋控制部分。4.4換擋部分組成與工作原理4.4換擋部分組成與工作原理4.4.1換擋信號(hào)部分的結(jié)構(gòu)與工作原理(1)機(jī)械式節(jié)氣門(mén)閥如圖4-19所示，這是一種常見(jiàn)的機(jī)械式節(jié)氣門(mén)閥。圖4-19機(jī)械式節(jié)氣門(mén)閥4.4換擋部分組成與工作原理圖4-20真空式節(jié)氣門(mén)閥1真空氣室2膜片彈簧3膜片4推桿5

15、閥芯A主油路進(jìn)油口B節(jié)氣門(mén)油壓出油口C泄油口D真空接口如圖4-20所示為真空式節(jié)氣門(mén)閥4.4換擋部分組成與工作原理(2)真空式節(jié)氣門(mén)閥如圖4-20所示，真空式節(jié)氣門(mén)閥由真空氣室、推桿和閥芯等組成。(1) 普通復(fù)合式雙級(jí)調(diào)速閥圖4-21所示為近代汽車(chē)自動(dòng)變速器中應(yīng)用最廣的普通復(fù)合式雙級(jí)調(diào)速閥的結(jié)構(gòu)。圖4-21普通復(fù)合式雙級(jí)調(diào)速閥結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)圖a)結(jié)構(gòu)b)輸出油壓與車(chē)速的關(guān)系1大重錘2小重錘3滑閥4彈簧5拉桿6、7鎖止環(huán)8變速器輸出軸4.4換擋部分組成與工作原理(2) 中間傳動(dòng)復(fù)合式雙級(jí)調(diào)速閥當(dāng)汽車(chē)為發(fā)動(dòng)機(jī)前置前驅(qū)動(dòng)時(shí)，普通復(fù)合式雙級(jí)調(diào)速閥難以布置，而中間傳動(dòng)復(fù)合式雙級(jí)調(diào)速閥因其體積較小，可被放置在變速

16、器的軸管內(nèi)，由裝在變速器輸出軸上的齒輪間接驅(qū)動(dòng)。圖4-22中間傳動(dòng)復(fù)合式雙級(jí)調(diào)速閥結(jié)構(gòu)示意圖1從動(dòng)齒輪2鎖銷3閥體及保持架4閥芯5彈簧6次重塊7主重塊8銷子9止推罩A進(jìn)油口B出油口C泄油口4.4換擋部分組成與工作原理4.4.2換擋控制部分的結(jié)構(gòu)與工作原理 換擋控制部分組根據(jù)換擋信號(hào)部分提供的信號(hào)，控制自動(dòng)變速器中液壓操縱油路的方向，由此決定所處的不同擋位。換擋控制部分主要由手控閥、換擋閥組成。圖4-23手控閥的結(jié)構(gòu)及工作原理圖4.4換擋部分組成與工作原理圖4-24換擋閥的工作原理示意圖a)至低擋b)至高擋1換擋閥2彈簧3主油路進(jìn)油孔4至低擋換擋執(zhí)行元件5至高擋換擋執(zhí)行元件6、7泄油孔調(diào)速閥油壓

17、節(jié)氣門(mén)油壓F彈簧力如圖4-24所示為換擋閥的工作原理示意圖4.4換擋部分組成與工作原理4.4.3強(qiáng)制降擋閥的結(jié)構(gòu)與工作原理強(qiáng)制降檔閥的工作原理是,從閥輸出來(lái)自主油路的壓力油,作用于各換檔閥與節(jié)氣門(mén)油壓作用相同的一端 ,其共同作用結(jié)果是將換檔閥閥芯向低檔方向移動(dòng),從而使自動(dòng)變速器降檔.常用的強(qiáng)制降檔閥有滾輪式和電磁式兩種.如圖4-25所示為滾輪式強(qiáng)制降擋閥.圖4-25滾輪式強(qiáng)制降擋閥1節(jié)氣門(mén)拉索2節(jié)氣門(mén)閥凸輪3強(qiáng)制降擋閥4.4換擋部分組成與工作原理圖4-26電磁式強(qiáng)制降擋閥1加速踏板2強(qiáng)制降擋開(kāi)關(guān)3強(qiáng)制降擋電磁閥4頂桿5閥芯6彈簧如圖4-26所示為電磁式強(qiáng)制降擋閥4.5改善換擋品質(zhì)部分組成與工作

18、原理4.5改善換擋品質(zhì)部分組成與工作原理【本節(jié)目標(biāo)】 掌握換擋品質(zhì)部分的結(jié)構(gòu)與工作原理?！净纠碚撝R(shí)】 換擋品質(zhì)是指換擋過(guò)程的平順性，即換擋過(guò)程能平穩(wěn)而無(wú)顛簸或無(wú)沖擊地進(jìn)行。換擋品質(zhì)控制是自動(dòng)換擋液壓控制系統(tǒng)中的基本組成部分之一。對(duì)換擋過(guò)程的具體要求有兩個(gè)：一是換擋過(guò)程應(yīng)盡量迅速地完成，以減少由于換擋時(shí)間過(guò)長(zhǎng)而使摩擦元件的磨損增加和減少因換擋期間輸入功率低或中斷而引起的速度損失；二是換擋過(guò)程應(yīng)盡量緩慢平穩(wěn)過(guò)渡，以使車(chē)速過(guò)渡圓滑，沒(méi)有過(guò)高的瞬時(shí)加速度或瞬時(shí)減速度，避免顛簸和沖擊，以提高乘坐舒適性，減小傳動(dòng)系的沖擊載荷，延長(zhǎng)機(jī)件壽命。4.5改善換擋品質(zhì)部分組成與工作原理4.5.1換擋品質(zhì)控制部分

19、的結(jié)構(gòu)與工作原理(1)斷流解鎖閥如圖4-27所示為斷流解鎖閥的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)圖。圖4-27斷流解鎖閥的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)圖1滑閥2單向節(jié)流閥3節(jié)流孔a主壓力油進(jìn)油路b換擋離合器供油路c、d鎖止離合器供油路e泄油路4.5改善換擋品質(zhì)部分組成與工作原理圖4-28串聯(lián)在鎖止閥前的斷流解鎖閥1、2、3柱塞a、b、c、d各擋斷流解鎖閥的進(jìn)油路e斷流柱塞閥的輸出油路如圖4-28所示為串聯(lián)在鎖止閥前的斷流解鎖閥4.5改善換擋品質(zhì)部分組成與工作原理(2)限流閥圖4-29是一種限流閥的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)圖。(3)緩沖閥圖4-29限流閥的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)圖1彈性閥片2閥芯3進(jìn)油口4出油口節(jié)氣門(mén)信號(hào)油壓4.5改善換擋品質(zhì)部分組成與工作原理圖4-30緩沖閥的

20、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)圖1閥芯2閥體3彈簧4節(jié)流孔a、c主油壓輸入油路b主油壓輸出油路d節(jié)氣門(mén)油壓輸入油路如圖4-30所示為緩沖閥的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)圖4.5改善換擋品質(zhì)部分組成與工作原理(4)蓄壓器蓄壓器又稱蓄能器。圖4-31蓄壓器的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)圖1缸筒2活塞3彈簧4.5改善換擋品質(zhì)部分組成與工作原理圖4-32蓄壓器工作原理示意圖1蓄壓器活塞2油缸3彈簧4制動(dòng)器伺服活塞5彈簧6制動(dòng)器伺服油缸7推桿a來(lái)自油泵的主壓力油進(jìn)油路b來(lái)自換擋閥的主壓力油進(jìn)油路圖4-32為在油路中設(shè)置了蓄壓器的帶式制動(dòng)器的工作原理示意圖4.5改善換擋品質(zhì)部分組成與工作原理(5)單向節(jié)流閥單向節(jié)流閥布置在換擋閥至換擋執(zhí)行元件之間的油路中。圖4-33單向節(jié)

21、流閥a)彈簧節(jié)流閥式充油過(guò)程b)彈簧節(jié)流閥式回油過(guò)程c)球閥節(jié)流孔式充油過(guò)程d)球閥節(jié)流孔式回油過(guò)程4.5改善換擋品質(zhì)部分組成與工作原理(6)倒擋順序動(dòng)作閥倒擋順序動(dòng)作閥的作用是降低掛倒擋時(shí)通往制動(dòng)器B3內(nèi)活塞上的油壓，使倒擋接觸平穩(wěn)、無(wú)沖擊。(7)倒擋離合器用順序動(dòng)作閥倒擋離合器用順序動(dòng)作閥的作用是降低掛倒擋時(shí)通往離合器內(nèi)活塞上的油壓，使倒擋離合器接合平穩(wěn)、無(wú)沖擊。圖4-34倒擋順序動(dòng)作閥的結(jié)構(gòu)和工作原理4.5改善換擋品質(zhì)部分組成與工作原理圖4-35倒擋離合器用順序動(dòng)作閥的結(jié)構(gòu)和工作原理圖4-35所示為倒擋離合器用順序動(dòng)作閥的結(jié)構(gòu)和工作原理4.5改善換擋品質(zhì)部分組成與工作原理(8)低壓隨動(dòng)閥

22、圖4-36是自動(dòng)變速器中所用的低壓隨動(dòng)閥，它主要由閥芯和彈簧組成，隨動(dòng)閥的進(jìn)油口壓力油來(lái)自于手控閥的管路壓力油，并經(jīng)隨動(dòng)閥減壓后由隨動(dòng)閥出油口至低壓滑動(dòng)換擋閥后，再送到制動(dòng)器B3的后活塞。(9)中間隨動(dòng)閥中間隨動(dòng)閥的作用是變速桿在2擋工作時(shí)，利用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)作用，調(diào)節(jié)制動(dòng)器B1活塞上的油壓，防止活塞受到?jīng)_擊，如圖所示。圖4-36低壓隨動(dòng)閥的結(jié)構(gòu)和工作原理4.5改善換擋品質(zhì)部分組成與工作原理圖4-37中間隨動(dòng)閥的結(jié)構(gòu)和工作原理如圖4-37所示為中間隨動(dòng)閥的結(jié)構(gòu)和工作原理4.5改善換擋品質(zhì)部分組成與工作原理圖4-38調(diào)節(jié)閥隨動(dòng)閥的結(jié)構(gòu)和工作原理(10)調(diào)節(jié)閥隨動(dòng)閥調(diào)節(jié)閥隨動(dòng)閥的作用是調(diào)節(jié)調(diào)節(jié)閥輸出壓

23、力。工作原理圖如圖4-38所示.4.5改善換擋品質(zhì)部分組成與工作原理圖4-39定時(shí)閥的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)圖1閥芯2彈簧3節(jié)流孔a主壓力油進(jìn)油路b執(zhí)行元件輸油路c調(diào)速壓力油進(jìn)油路(1)定時(shí)閥圖4-39所示是一種定時(shí)閥的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)圖。4.5改善換擋品質(zhì)部分組成與工作原理(2)單向定時(shí)閥圖4-40為一種單向定時(shí)閥的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)圖。圖4-40單向定時(shí)閥的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)圖1閥芯2彈簧3單向閥4節(jié)流孔4.5改善換擋品質(zhì)部分組成與工作原理(3)緩沖定時(shí)閥緩沖定時(shí)閥的作用除了起溢流緩沖閥控制進(jìn)油路緩慢升壓外，還控制另一油路回油時(shí)間，從而達(dá)到進(jìn)、回油的滿意交替。圖4-41所示為緩沖定時(shí)閥的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)圖圖4-41緩沖定時(shí)閥的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)圖1閥芯2溢流閥

24、彈簧3蓄壓器活塞4蓄壓器彈簧5節(jié)流孔a進(jìn)油路b溢流路c待分離執(zhí)行機(jī)構(gòu)的回油路d泄油路4.5改善換擋品質(zhì)部分組成與工作原理4.5.2變矩器控制裝置的結(jié)構(gòu)與工作原理 自動(dòng)變速器在液力工況下工作時(shí)，其內(nèi)部的工作油液要傳遞發(fā)動(dòng)機(jī)的大部分功率，而由于液力變矩器效率不夠高，損失的功率轉(zhuǎn)化成熱的形式，使得油液的溫度升高，過(guò)高的油溫會(huì)加速油液的老化變質(zhì)，破壞密封，甚至產(chǎn)生沸騰，影響正常工作。另外，變矩器工作輪中有些區(qū)域的工作液體的流速高、壓力低，往往出現(xiàn)氣蝕，使得傳遞的轉(zhuǎn)矩減小。因此，液力變矩器控制裝置的作用就是：一是為變矩器提供具有一定壓力的油液，同時(shí)將變矩器內(nèi)受熱后的油液送至冷卻器冷卻，并讓一部分冷卻后的

25、油液流回到齒輪變速器，對(duì)齒輪變速器中的軸承和齒輪進(jìn)行潤(rùn)滑；二是控制變矩器中鎖止離合器（閉鎖式液力變矩器）的工作。4.5改善換擋品質(zhì)部分組成與工作原理2.鎖止信號(hào)閥和鎖止繼動(dòng)閥 如圖4-42所示為鎖止信號(hào)閥和鎖止繼動(dòng)閥圖4-42鎖止信號(hào)閥和鎖止繼動(dòng)閥1鎖止信號(hào)閥2鎖止繼動(dòng)閥3變矩器殼4鎖止離合器5渦輪6泵輪A來(lái)自調(diào)速閥油壓B、D來(lái)自超速擋油路油壓C來(lái)自變矩器壓力調(diào)節(jié)閥油壓D來(lái)自主油路油壓E泄油口F至油底殼旅游審美文化 7陸游；沈園 城上斜陽(yáng)畫(huà)角哀，沈園非復(fù)舊池臺(tái)。 傷心橋下春波綠，曾是驚鴻照影來(lái)。 柴埠溪；情人巖 , 如笛卡兒所說(shuō) :“同一件事情可以使這批人高興的要跳舞 ,卻使另一批人傷心的要流

26、淚。” 如菊花 中國(guó)與西方山水審美觀的差異是十分明顯的。在人與自然的關(guān)系方面，中國(guó)哲學(xué)主張“天人合一”，“物我一體”，而西方哲學(xué)則主張?zhí)烊藢?duì)立，物我對(duì)立。這種哲學(xué)觀念的差異，必然導(dǎo)致山水審美觀的分岐。一）、中國(guó)人特別關(guān)注山水景觀所附載的人文美 ;而西方則關(guān)注山水景觀本身的自然美 滕王閣序 “落霞與孤鶩齊飛 ,秋水共長(zhǎng)天一色?！?“ 關(guān)關(guān)睢鳩，在河之洲，窈窕淑女，君子好逑”， 車(chē)爾尼雪夫斯基這樣來(lái)描寫(xiě)水 :“水由于它的形狀而顯現(xiàn)出美 ,遼闊的、一平如鏡的寧?kù)o的水在我們的心理產(chǎn)生宏偉的形象。奔騰的瀑布 ,它的氣勢(shì)是令人震驚的 ,它的奇怪特殊的形象也是令人神往的。水 ,由于它的燦爛透明 ,它的淡青色光輝而令人迷戀 ,水把四周的一切如畫(huà)地反映出來(lái) ,把這一切屈曲地?fù)u曳著 ,我們看到的水是第一流的寫(xiě)生畫(huà)家?！?二）、中國(guó)人的旅游審美集中于抒情的印象重現(xiàn) ;西方人的旅游審美則集中于風(fēng)景的對(duì)象描寫(xiě)藝術(shù)家林風(fēng)眠先生提出 :東西風(fēng)