大型橋式起重機(jī)安裝工法

1、大型橋式起重機(jī)安裝工法完成單位: 中國(guó)一冶機(jī)電公司完成人員: 周漢生、劉熬明、馬秉俊、徐軍、陳柏超1前 言行車（橋式式起重機(jī)機(jī)）是工工業(yè)廠房房?jī)?nèi)主要要起重設(shè)設(shè)備，也也是工程程施工中中經(jīng)常安安裝的特特種設(shè)備備。目前前，行車車吊裝一一般使用用自行式式吊車安安裝作業(yè)業(yè)，行車車規(guī)格越越大，安安裝位置置越高，所所使用的的吊裝機(jī)機(jī)械的規(guī)規(guī)格也就就越大，這這樣，施施工成本本隨之增增大，吊吊裝及安安裝過程程中安全全風(fēng)險(xiǎn)也也逐漸增增高。中國(guó)一冶集集團(tuán)機(jī)電電公司通通過多次次研究、應(yīng)應(yīng)用、改改進(jìn)，在在大型橋橋式起重重機(jī)吊裝裝及安裝裝技術(shù)方方面取得得了一系系列成果果，其中中“大型橋橋式起重重機(jī)安裝裝技術(shù)研研究與應(yīng)應(yīng)用

2、”在中冶冶集團(tuán)成成果評(píng)審審中鑒定定為國(guó)內(nèi)內(nèi)領(lǐng)先。同同時(shí)形成成了大型型橋式起起重機(jī)安安裝施工工工法，獲獲得了湖湖北省級(jí)級(jí)工法（HBGGF3446-220122），通通過了5項(xiàng)專利利的受理理：梁吊吊法安裝裝橋式起起重機(jī)的的方法和和該方法法用途（發(fā)發(fā)明專利利號(hào)2001111013398550.66）、梁梁吊法吊吊裝橋式式起重機(jī)機(jī)的專用用吊具（實(shí)實(shí)用新型型專利號(hào)號(hào)2011120017338077.7）、起起重機(jī)具具鋼絲繩繩安裝與與應(yīng)力消消除裝置置（實(shí)用用新型專專利號(hào)2201112011738819.X）、可可調(diào)式活活動(dòng)行車車鞍座（實(shí)實(shí)用新型型專利號(hào)號(hào)2011220056223411.4）、用用于橋式式

3、起重機(jī)機(jī)的吊裝裝裝置（實(shí)實(shí)用新型型專利號(hào)號(hào)2011220066667433.9），其其中獲得得授權(quán)2項(xiàng)。由于在新建建橋式起起重機(jī)安安裝以及及檢修拆拆換等方方面效果果明顯，技技術(shù)先進(jìn)進(jìn)可靠，故故有較強(qiáng)強(qiáng)的經(jīng)濟(jì)濟(jì)效益、社社會(huì)效益益及推廣廣價(jià)值。2工法特特點(diǎn)2.0.11 利用廠廠房屋面面大梁作作為承載載吊點(diǎn)，并并設(shè)計(jì)相相應(yīng)吊具具，配合合兩臺(tái)卷卷揚(yáng)機(jī)共共同完成成吊裝任任務(wù)，節(jié)節(jié)省大型型吊車機(jī)機(jī)械費(fèi)用用。2.0.22 采用一一根鋼絲絲繩通過過平衡輪輪連接兩兩臺(tái)卷揚(yáng)揚(yáng)機(jī)和多多套滑輪輪組，形形成一套套平衡吊吊裝系統(tǒng)統(tǒng)，完成成行車梁梁、小車車等部件件吊裝，保保證了施施工過程程的平穩(wěn)穩(wěn)、安全全。2.0.33 設(shè)

4、計(jì)并并使用新新的行車車梁組對(duì)對(duì)技術(shù)及及裝置，提提高了行行車大梁梁與端梁梁的組對(duì)對(duì)效率，降降低高空空作業(yè)安安全風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)。2.0.44 研究設(shè)設(shè)計(jì)了行行車卷筒筒上鋼絲絲繩安裝裝過程的的應(yīng)力消消除技術(shù)術(shù)，提高高了行車車鋼絲繩繩安裝速速度，減減少鋼絲絲繩磨損損，延長(zhǎng)長(zhǎng)使用壽壽命，避避免鋼絲絲繩受到到污染。3適用范范圍新舊廠房?jī)?nèi)內(nèi)各類規(guī)規(guī)格行車車吊裝、安安裝、改改造（檢檢修、拆拆換）等等任務(wù)，也也可用于于廠房?jī)?nèi)內(nèi)其它設(shè)設(shè)備安裝裝。4工藝原原理利用預(yù)先設(shè)設(shè)計(jì)或加加固的的的廠房屋屋面大梁梁作為承承載支撐撐，在大大梁底部部設(shè)置吊吊點(diǎn)，在在吊點(diǎn)下下方設(shè)置置兩套滑滑輪組，動(dòng)動(dòng)滑輪通通過吊具具裝置與與被吊行行車連接接

5、；在屋屋面大梁梁和廠房房立柱上上設(shè)置多多臺(tái)導(dǎo)向向單滑輪輪，在地地面適當(dāng)當(dāng)位置設(shè)設(shè)置兩臺(tái)臺(tái)卷揚(yáng)機(jī)機(jī)，通過過一根鋼鋼絲繩連連接，同同時(shí)啟動(dòng)動(dòng)兩臺(tái)卷卷揚(yáng)機(jī)，行行車部件件被提升升至安裝裝位置，調(diào)調(diào)整方位位后即可可就位。在在承軌梁梁走行軌軌道上設(shè)設(shè)置可調(diào)調(diào)節(jié)支座座，大梁梁和端梁梁通過可可調(diào)節(jié)支支座上下下升降調(diào)調(diào)整對(duì)中中并安裝裝。卷筒筒鋼絲繩繩安裝前前，將鋼鋼絲繩懸懸起，使使其自由由旋轉(zhuǎn)完完成鋼絲絲繩安裝裝。5施工工工藝流程程及操作作步驟5.1 施施工工藝藝流程材料進(jìn)場(chǎng)工機(jī)具進(jìn)場(chǎng)承重梁、吊點(diǎn)及卷揚(yáng)機(jī)設(shè)置材料進(jìn)場(chǎng)工機(jī)具進(jìn)場(chǎng)承重梁、吊點(diǎn)及卷揚(yáng)機(jī)設(shè)置吊具設(shè)計(jì)制作吊具設(shè)計(jì)制作行車設(shè)備進(jìn)場(chǎng)場(chǎng)地清理滑輪、鋼絲繩連接設(shè)

6、置行車設(shè)備進(jìn)場(chǎng)場(chǎng)地清理滑輪、鋼絲繩連接設(shè)置行車小件地面組裝行車小件地面組裝橋架吊裝橋架吊裝橋架組對(duì)、安裝橋架組對(duì)、安裝小車安裝小車安裝鋼絲繩及吊鉤安裝鋼絲繩及吊鉤安裝圖 5.11 行車安安裝施工工工藝流流程圖5.2 操操作步驟驟5.2.11承重梁梁、吊點(diǎn)點(diǎn)及卷揚(yáng)揚(yáng)機(jī)設(shè)置置5.2.11.1承重梁梁設(shè)置：吊裝用承重重梁利用用屋面梁梁，廠房房屋面設(shè)設(shè)計(jì)為桁桁架形式式的，在在安裝屋屋面前，通通過與設(shè)設(shè)計(jì)單位位和業(yè)主主溝通，將將廠房屋屋面大梁梁選一品品桁架更更改為承承重梁設(shè)設(shè)計(jì)，承承重梁滿滿足行車車最大單單件起重重量的要要求，并并校核計(jì)計(jì)算。圖5.2.1-11 承重梁梁吊點(diǎn)設(shè)設(shè)置1-承重梁梁；2-筋板；

7、3-卡環(huán)；4-多輪滑滑輪組；5-下吊具具；5.2.11.2吊點(diǎn)設(shè)設(shè)置吊點(diǎn)設(shè)置在在承重梁梁中部，在在承重梁梁腹板兩兩側(cè)對(duì)稱稱設(shè)置筋筋板，焊焊接牢固固。筋板板上端寬寬度與上上翼緣板板平齊，下下端寬度度比下翼翼緣板寬寬，并在在筋板下下端各開開一個(gè)孔孔，作為為吊點(diǎn)吊吊耳，兩兩吊耳間間距與吊吊具吊耳耳間距一一致。將將吊裝總總載荷設(shè)設(shè)定為G，則使使用起重重量大于于G/2的卡環(huán)環(huán)將滑輪輪組與吊吊耳連接接起來。在在兩定滑滑輪中間間、承重重梁下翼翼緣板下下方焊接接一個(gè)吊吊耳，設(shè)設(shè)置一臺(tái)臺(tái)單滑輪輪作平衡衡輪。（見見圖5.22.1-1）5.2.11.3卷揚(yáng)機(jī)機(jī)設(shè)置卷揚(yáng)機(jī)是行行車吊裝裝使用的的主要起起重機(jī)械械，卷揚(yáng)揚(yáng)

8、機(jī)規(guī)格格根據(jù)所所吊行車車最大起起重量確確定。卷卷揚(yáng)機(jī)共共需布置置兩臺(tái)，為為保證吊吊裝過程程中動(dòng)作作同步，要要求這兩兩臺(tái)卷揚(yáng)揚(yáng)機(jī)型號(hào)號(hào)規(guī)格一一致。卷卷揚(yáng)機(jī)一一般布置置在與承承重梁連連接廠房房柱的相相鄰柱腳腳，并與與柱腳連連接牢固固。為便便于一人人同時(shí)操操作兩臺(tái)臺(tái)卷揚(yáng)機(jī)機(jī)，確保保兩臺(tái)卷卷揚(yáng)機(jī)工工作時(shí)同同步效果果達(dá)到最最佳，將將其中一一臺(tái)卷揚(yáng)揚(yáng)機(jī)操作作手柄從從一邊拆拆裝到另另一邊，這這樣一個(gè)個(gè)人可同同時(shí)控制制兩臺(tái)卷卷揚(yáng)機(jī)。經(jīng)過調(diào)試與模擬試驗(yàn)，一個(gè)人同時(shí)控制兩臺(tái)卷揚(yáng)機(jī)，提高了兩臺(tái)卷揚(yáng)機(jī)操作同步性及穩(wěn)定性。5.2.22吊具設(shè)設(shè)計(jì)制作作吊具體使用用鋼板拼拼裝、制制作，吊吊具吊鉤鉤可以利利用吊車車吊鉤及及其

9、旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)軸承部部分，吊吊具體采采用鋼板板焊接制制造成可可并排掛掛2套多輪輪滑輪組組的結(jié)構(gòu)構(gòu)。吊具具設(shè)計(jì)圖圖見5.22.2。由于于鋼絲繩繩穿過兩兩套多輪輪滑輪組組后，摩摩擦力較較大。吊吊具自重重較輕，無無法克服服摩擦力力，在吊吊具上設(shè)設(shè)置可掛掛設(shè)配重重的吊點(diǎn)點(diǎn)，便于于空鉤順順暢、快快速的回回鉤。圖5.2.2 吊具1-吊耳；2-吊具體體；3-吊鉤；5.2.33滑輪、鋼鋼絲繩連連接設(shè)置置5.2.33.1滑輪布布置承重梁吊點(diǎn)點(diǎn)吊耳連連接兩組組定滑輪輪，吊具具吊耳連連接兩組組動(dòng)滑輪輪，承重重梁及廠廠房柱設(shè)設(shè)置的其其它各吊吊耳均掛掛設(shè)導(dǎo)向向滑輪。5.2.33.2 鋼絲繩繩連接設(shè)設(shè)置鋼絲繩連接接是本吊吊裝工藝

10、藝中的重重點(diǎn)，也也是整套套系統(tǒng)的的關(guān)鍵技技術(shù)，從從吊裝的的穩(wěn)定性性及安全全性考慮慮，對(duì)鋼鋼絲繩走走向設(shè)置置及連接接進(jìn)行了了研究，提提出了使使用一根根鋼絲繩繩連接兩兩臺(tái)卷揚(yáng)揚(yáng)機(jī)與兩兩套滑輪輪組的方方法，同同時(shí)設(shè)計(jì)計(jì)了平衡衡輪裝置置，使得得左右兩兩側(cè)滑輪輪組同步步運(yùn)行中中能夠自自動(dòng)調(diào)節(jié)節(jié)。鋼絲絲繩連接接方式見見圖5.22.3 。圖5.2.3 鋼絲繩繩連接方方法1-卷揚(yáng)機(jī)機(jī)1；2-卷煙機(jī)2；3-滑輪組1；4-平衡輪輪裝置；5-滑輪組2；6-鋼絲繩繩；鋼絲繩從卷卷揚(yáng)機(jī)1輸出，通通過廠房房柱及承承重梁導(dǎo)導(dǎo)向滑輪輪進(jìn)入滑滑輪組1，穿完完滑輪組組1后，通通過平衡衡輪裝置置進(jìn)入滑滑輪組2，穿完完滑輪組組2后，

11、通通過導(dǎo)向向滑輪進(jìn)進(jìn)入卷揚(yáng)揚(yáng)機(jī)2，構(gòu)成成整個(gè)吊吊裝系統(tǒng)統(tǒng)。5.2.44行車小小件地面面組裝大中型橋式式起重機(jī)機(jī)由于單單件體積積、重量量大，長(zhǎng)長(zhǎng)途運(yùn)輸輸不便等等原因會(huì)會(huì)散裝運(yùn)運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)?，F(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)在地地面對(duì)單單片梁上上的行走走機(jī)構(gòu)、樓樓梯、平平臺(tái)、隔隔熱板進(jìn)進(jìn)行組裝裝，并對(duì)對(duì)連接點(diǎn)點(diǎn)打磨處處理等，行行車主、副副小車的的卷筒、減減速機(jī)等等在地面面組裝，可可有效減減少高空空作業(yè)和和吊裝次次數(shù)。5.2.55橋架吊吊裝（1）橋式式起重機(jī)機(jī)橋架吊吊裝順序序如下：主梁端梁梁副梁主梁。（2）在地地面把行行走機(jī)構(gòu)構(gòu)、平臺(tái)臺(tái)、梯子子、隔熱熱板等附附件與主主梁組裝裝好。（3）主梁梁兩端拴拴上牽引引繩，使使用設(shè)置置好的

12、吊吊裝系統(tǒng)統(tǒng)進(jìn)行主主梁吊裝裝。吊裝裝時(shí)一個(gè)個(gè)人同時(shí)時(shí)操作兩兩臺(tái)卷揚(yáng)揚(yáng)機(jī)，聽聽從指揮揮；各點(diǎn)點(diǎn)掛設(shè)的的滑輪、吊吊點(diǎn)安排排專人監(jiān)監(jiān)控。主主梁起升升到承軌軌梁下方方接近承承軌梁后后通過牽牽引繩拉拉動(dòng)旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)，避開開承軌梁梁，待起起吊到承承重梁上上方后主主梁回轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)，操縱縱卷揚(yáng)機(jī)機(jī)回鉤，主主梁緩慢慢落位。主主梁落位位后，通通過可調(diào)調(diào)式活動(dòng)動(dòng)鞍座（圖5.2.6）將主梁支撐穩(wěn)定，再把主梁拉離吊裝位，準(zhǔn)備下一件吊裝。（4）副梁梁附件在在地面組組裝好，副副梁吊裝裝方法與與主梁吊吊裝相同同，吊裝裝到位后后把主梁梁拉回，與與副梁對(duì)對(duì)接，然然后再整整體拉離離吊裝位位。把兩兩片端梁梁分別吊吊到位與與副梁進(jìn)進(jìn)行連接接，然后

13、后重復(fù)副副梁與主主梁的吊吊裝過程程，使主主梁、副副梁、端端梁連接接成一體體，形成成整體橋橋架。（5）在吊吊裝帶有有駕駛室室的主梁梁時(shí)，采采用這種種方法安安裝：當(dāng)當(dāng)主梁緩緩慢起升升到駕駛駛室頂部部高度，在在主梁上上掛設(shè)手手拉葫蘆蘆把駕駛駛室吊起起與主梁梁進(jìn)行組組裝，待待組裝完完成后再再整體吊吊裝到位位，這種種方法可可避免高高空安裝裝駕駛室室，有效效減小高高空作業(yè)業(yè)風(fēng)險(xiǎn)。5.2.66 橋架組組對(duì)、安安裝 （11）根據(jù)據(jù)行車橋橋架主梁梁組對(duì)特特點(diǎn)及要要求，在在承軌梁梁軌道上上設(shè)置可可調(diào)節(jié)活活動(dòng)鞍座座，該裝裝置如圖圖5.22.6：圖5.2.6 可調(diào)式式活動(dòng)鞍鞍座1-底板；2-滾輪；3-輪軸；4-銷軸；

14、5-滾輪調(diào)調(diào)節(jié)螺母母；6-承載板板；7-支柱；8-螺母；9-定位塊塊；將行車端梁梁放置在在圖5.22.6所示的的活動(dòng)鞍鞍座的承承載板上上，通過過調(diào)節(jié)螺螺柱，使使端梁與與主梁高高強(qiáng)螺栓栓連接孔孔快速對(duì)對(duì)齊，便便于快速速安裝高高強(qiáng)螺栓栓。該技技術(shù)可以以解決以以下問題題：A、避免了了在行車車本體上上施焊，避避免設(shè)備備表面的的損傷，減減少大梁梁在軌道道上移動(dòng)動(dòng)時(shí)的阻阻力，加加快了移移動(dòng)速度度。B、解決了了精制螺螺栓對(duì)孔孔時(shí)需要要上下多多次調(diào)整整的問題題，便于于對(duì)接，提提高了對(duì)對(duì)孔效率率。C、降低了了勞動(dòng)強(qiáng)強(qiáng)度與作作業(yè)時(shí)間間，有效效減小了了高空作作業(yè)安全全風(fēng)險(xiǎn)。5.2.77 小車安安裝（1）行車車主、副

15、副小車需需要組裝裝的部件件預(yù)先在在地面組組裝好，并并符合設(shè)設(shè)備技術(shù)術(shù)文件及及規(guī)范要要求。（2）主、副副小車吊吊裝前，核核定橋架架上面小小車軌道道離承重重梁吊點(diǎn)點(diǎn)的最大大起升距距離，通通過計(jì)算算確定吊吊裝小車車所需要要的鋼絲絲繩長(zhǎng)度度。（3）把行行車橋架架拉離吊吊裝位，使使用設(shè)置置的卷揚(yáng)揚(yáng)機(jī)吊裝裝系統(tǒng)分分別吊裝裝主、副副小車，起起吊高度度超過橋橋架軌道道時(shí)，再再把行車車橋架拖拖回至小小車下方方，通過過卷揚(yáng)機(jī)機(jī)控制小小車緩慢慢下落就就位。5.2.88 鋼絲繩繩及吊鉤鉤安裝（1）鋼絲絲繩一般般成卷供供貨，安安裝前計(jì)計(jì)算鋼絲絲繩長(zhǎng)度度，適當(dāng)當(dāng)截取。（2）鋼絲絲繩及吊吊鉤安裝裝是用小小卷揚(yáng)機(jī)機(jī)牽引繩繩頭

16、，通通過穿繞繞定滑輪輪及動(dòng)滑滑輪（吊吊鉤），然然后把繩繩頭固定定在卷筒筒上。安安裝在卷卷筒上的的鋼絲繩繩數(shù)量多多，需要要將其均均勻、緊緊密的排排列到行行車主、副副小車卷卷筒上，以以往安裝裝鋼絲繩繩時(shí)，需需要預(yù)先先將一大大塊地面面清掃干干凈，以以免鋼絲絲繩上的的油粘上上雜物而而受到污污染。然然后將鋼鋼絲繩攤攤開，消消除其自自身應(yīng)力力，再安安裝。用用這樣的的方法安安裝鋼絲絲繩，效效率低，所所需工作作面大，且且鋼絲繩繩攤開后后應(yīng)力無無法完全全消除，導(dǎo)導(dǎo)致安裝裝至卷筒筒上的鋼鋼絲繩不不易緊密密、整齊齊、均勻勻排列，工工作時(shí)對(duì)對(duì)滑輪輪輪槽、鋼鋼絲繩磨磨損較大大，嚴(yán)重重時(shí)吊鉤鉤打轉(zhuǎn)，形形成自鎖鎖，不能能正

17、常工工作。（3）針對(duì)對(duì)傳統(tǒng)安安裝工藝藝弊端，研研究了鋼鋼絲繩安安裝時(shí)應(yīng)應(yīng)力消除除技術(shù)，設(shè)設(shè)計(jì)了應(yīng)應(yīng)力消除除裝置（圖5.2.8），該裝置由吊桿、拉桿、托盤組成。鋼絲繩穿繞前，把鋼絲繩放置在托盤上，將該裝置吊起，使其懸空。穿繞時(shí)，鋼絲繩通過應(yīng)力消除裝置自由旋轉(zhuǎn)，應(yīng)力完全消除。該技術(shù)有效解決了傳統(tǒng)安裝工藝弊端。圖5.2.8 鋼絲繩繩應(yīng)力消消除裝置置1-吊桿；2-拉桿；3-托盤；5.2.99勞動(dòng)力力組織施工所需勞勞動(dòng)力計(jì)計(jì)劃見表表5.22.9。表5.2.9 勞動(dòng)力力配置表表序號(hào)工 種人數(shù)備 注1鉗工（需持持證上崗崗）4行車設(shè)備地地面組裝裝，高空空安裝2起重工（需需持證上上崗）8起重機(jī)具設(shè)設(shè)置、設(shè)設(shè)備吊

18、裝裝3火焊工（需需持證上上崗）1配合鉗工、起起重工作作業(yè)4電焊工（需需持證上上崗）2配合鉗工、起起重工作作業(yè)5電工（需持持證上崗崗）1用電機(jī)具電電源和照照明電源源6輔助工6配合班組作作業(yè)7管理（含安安全、質(zhì)質(zhì)量）4協(xié)調(diào)現(xiàn)場(chǎng)施施工8后勤1負(fù)責(zé)后勤保保障9合計(jì)276材料與與設(shè)備6.0.11所用材料料見表6.00.1。表6.0.1 材料配配置表序號(hào)名稱型號(hào)材質(zhì)單位數(shù)量備注1鋼板=40mmmQ235kg800制作吊耳、吊吊具等工工具2鋼板=30mmmQ235kg5003角鋼Q235m若干4其他常用材材料Q235kg若干支架和檢修修輔料6.0.22需用機(jī)機(jī)具配備備見表66.0.2。表6.0.2 機(jī)具配配

19、置表序號(hào)名 稱稱型 號(hào)號(hào)單位數(shù) 量備 注1水準(zhǔn)儀臺(tái)12經(jīng)緯儀臺(tái)13交流焊機(jī)BX35500、38KKVA臺(tái)2吊點(diǎn)焊接，吊吊具制作作4卷揚(yáng)機(jī)10T臺(tái)2主體吊裝5卷揚(yáng)機(jī)1T、3TT臺(tái)各1臺(tái)6單滑輪16T臺(tái)17單滑輪1OT臺(tái)148滑輪組6X6，660T個(gè)69千斤頂10T、1100TT 臺(tái)各2臺(tái)設(shè)備安裝10卡環(huán)60T個(gè)411卡環(huán)32T個(gè)412卡環(huán)16T個(gè)113卡環(huán)10T個(gè)1414卡環(huán)1T5TT個(gè)若干15手拉葫蘆10T臺(tái)216手拉葫蘆5T臺(tái)417手拉葫蘆1T3TT臺(tái)若干18鋼絲繩26mmm米110010T卷揚(yáng)揚(yáng)機(jī)19鋼絲繩16mmm米1503T卷揚(yáng)機(jī)機(jī)20鋼絲繩10mmm米1001T卷揚(yáng)機(jī)機(jī)21鋼絲繩38

20、mmm米80主吊繩22鋼絲繩常用米若干23扭力扳手常用把4高強(qiáng)螺栓安安裝24盤尺50m把125拉力計(jì)常用個(gè)17質(zhì)量控控制7.0.11質(zhì)量控控制應(yīng)符符合機(jī)機(jī)械設(shè)備備安裝工工程施工工及驗(yàn)收收通用規(guī)規(guī)范GB5502331-220099及起起重設(shè)備備安裝工工程施工工及驗(yàn)收收規(guī)范GB50278-2010要求，行車安裝偏差要求見表7.0.1。表7.0.1 行車安安裝偏差差檢查項(xiàng)目組裝橋架自自檢查名稱及代號(hào)號(hào)極限偏差（mm）檢測(cè)方法主梁上拱度度F+0.4FF0.1FF水準(zhǔn)儀檢測(cè)測(cè)對(duì)角線L11、L2的相對(duì)對(duì)差L1L2正軌箱形梁梁5拉力計(jì)、盤盤尺配合合測(cè)量偏軌箱形梁梁、單腹腹板和桁桁架梁10小車軌距KK正軌箱形

21、梁梁跨端2拉力計(jì)、盤盤尺配合合測(cè)量跨中S19.5m+5+11S19.5m+7+11偏軌箱形梁梁、單腹腹板梁、半半偏軌箱箱形梁、桁桁架梁3同截面上小小車軌道道高低差差CK2.00 m3水準(zhǔn)儀測(cè)量量2 mKK6.66 m0.00115KK6.66 m10主梁旁彎度度f正跨箱形梁梁Sz/20000經(jīng)緯儀、尺尺配合測(cè)測(cè)量偏軌箱形梁梁、單腹腹板和桁桁架梁S19.5m5S19.5m87.0.22吊裝前前必須校校核屋面面承重梁梁，必要要時(shí)做加加固處理理。各類類吊耳、吊吊具制作作等，應(yīng)應(yīng)經(jīng)過受受力計(jì)算算，滿足足施工環(huán)環(huán)境及承承載要求求。7.0.33嚴(yán)格按按照項(xiàng)目目管理和和組織施施工。做做好技術(shù)術(shù)交底及及各項(xiàng)施

22、施工準(zhǔn)備備工作。7.0.44 所有計(jì)計(jì)量器具具均應(yīng)檢檢定合格格后方可可使用。7.0.55每道工工序必須須經(jīng)過檢檢驗(yàn)合格格后方可可進(jìn)行下下道工序序施工，不不合格工工序必須須返工，合合格后才才能轉(zhuǎn)入入下道工工序。7.0.66行車裝裝配件按按照要求求進(jìn)行清清洗，不不能及時(shí)時(shí)安裝的的必須進(jìn)進(jìn)行覆蓋蓋遮擋。7.0.77 高強(qiáng)螺螺栓安裝裝順序及及緊固力力矩符合合設(shè)備技技術(shù)文件件要求，高高強(qiáng)螺栓栓安裝方方法必須須符合規(guī)規(guī)范要求求。8安全措措施8.0.11建立安安全生產(chǎn)產(chǎn)責(zé)任制制，成立立安全領(lǐng)領(lǐng)導(dǎo)小組組，明確確各級(jí)人人員的職職責(zé)，抓抓好工程程的安全全生產(chǎn)。8.0.22 施工期期做好班班組安全全技術(shù)交交底，嚴(yán)嚴(yán)

23、格按交交底內(nèi)容容準(zhǔn)備、實(shí)實(shí)施。8.0.33吊裝區(qū)區(qū)域設(shè)置置安全警警示繩，非非施工人人員禁止止進(jìn)入吊吊裝區(qū)域域；吊物物下嚴(yán)禁禁穿行。8.0.44鉗工、起起重工、焊焊工、電電工等特特種作業(yè)業(yè)人員應(yīng)應(yīng)持建設(shè)設(shè)部所發(fā)發(fā)特殊工工種操作作證上崗崗。8.0.55各類吊吊耳、吊吊具制作作等，應(yīng)應(yīng)經(jīng)過受受力計(jì)算算，吊耳耳和臨時(shí)時(shí)平臺(tái)、支支撐的焊焊接牢固固可靠，滿足施工環(huán)境及承載要求。8.0.66 卷揚(yáng)機(jī)機(jī)設(shè)置的的位置視視野開闊闊，固定定牢靠。卷卷揚(yáng)機(jī)離離第一個(gè)個(gè)導(dǎo)向滑滑輪距離離是卷筒筒長(zhǎng)度的的1015倍，鋼鋼絲繩走走向通暢暢。8.0.77在吊裝裝前，要要認(rèn)真仔仔細(xì)的檢檢查所有有使用的的鋼絲繩繩、手動(dòng)動(dòng)葫蘆、卡卡

24、環(huán)、吊吊具等吊吊裝設(shè)備備、機(jī)具具的安全全可靠性性，清洗洗加油，嚴(yán)嚴(yán)禁使用用有缺陷陷或無商商標(biāo)的吊吊具、吊吊索等。8.0.88吊裝時(shí)時(shí)專人指指揮，手手勢(shì)、哨哨音、話話語清晰晰明確，通通訊保持持暢通。8.0.99起吊前前及起吊吊過程中中，必須須有安全全員跟班班檢查確確認(rèn)，吊吊物下嚴(yán)嚴(yán)禁站人人或堆放放設(shè)備和和機(jī)具。8.0.110與業(yè)主主操作人人員協(xié)商商好，嚴(yán)嚴(yán)格聽從從指揮，禁禁止擅自自操作。8.0.111注重個(gè)個(gè)人防護(hù)護(hù)，做好好“三穿一一戴”。8.0.112動(dòng)火前前注意及及時(shí)辦理理動(dòng)火證證，并配配備消防防器材，氧氣瓶與乙炔瓶隔離存放，嚴(yán)格保證氧氣瓶不沾染油脂、乙炔發(fā)生器有防止回火的安全裝置。8.0.

25、113施工工現(xiàn)場(chǎng)的的臨時(shí)用用電嚴(yán)格格按照施施工現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)臨時(shí)用用電安全全技術(shù)規(guī)規(guī)范的的有關(guān)規(guī)規(guī)范規(guī)定定執(zhí)行。8.0.114建立完完善的施施工安全全保證體體系，加加強(qiáng)施工工作業(yè)中中的安全全檢查，確確保作業(yè)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化化、規(guī)范范化。9文明施施工及環(huán)環(huán)保措施施9.0.11施工場(chǎng)場(chǎng)地和作作業(yè)限制制在組織織設(shè)計(jì)允允許的范范圍內(nèi)，施施工機(jī)具具合理布布置、行行車設(shè)備備擺放整整齊。規(guī)規(guī)范圍擋擋，做到到標(biāo)牌清清楚、齊齊全，各各種標(biāo)識(shí)識(shí)醒目，施施工場(chǎng)地地整潔文文明。9.0.22現(xiàn)場(chǎng)機(jī)機(jī)具、材材料歸堆堆管理，擺擺放整齊齊，掛標(biāo)標(biāo)示牌。9.0.33每天下下班前打打掃施工工現(xiàn)場(chǎng)，做做好防塵塵措施，機(jī)機(jī)具入庫庫。9.0.44含油

26、手手套、破破布和施施工邊角角料、建建筑垃圾圾等不亂亂扔亂放放，分類類集中處處理，做做到誰施施工誰負(fù)負(fù)責(zé)，始始終保持持設(shè)備、場(chǎng)場(chǎng)地清潔潔,使業(yè)主主滿意。9.0.55 設(shè)備清清洗用油油及潤(rùn)滑滑油按要要求施工工，不得得隨意遺遺灑到設(shè)設(shè)備及地地面。10效益益分析經(jīng)濟(jì)效益：改變以往使使用雙機(jī)機(jī)（汽車車吊或履履帶吊）安安裝行車車的方法法，創(chuàng)新新使用了了多項(xiàng)技技術(shù)。對(duì)對(duì)行車安安裝的安安全性、準(zhǔn)準(zhǔn)確性、安安裝效率率等方面面均有了了本質(zhì)的的提高?？煽捎行П鼙苊怆p機(jī)機(jī)抬吊帶帶來的不不穩(wěn)定安安全風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)；實(shí)施施過程對(duì)對(duì)其他工工序施工工影響小小，同時(shí)時(shí)縮短施施工工期期。形成成的多套套自主知知識(shí)產(chǎn)權(quán)權(quán)裝置重重復(fù)使用用率高，且且不受工工程施工工場(chǎng)地、作作業(yè)空間間影響。以近幾年的行車安裝工程進(jìn)行成本分析，平均每臺(tái)行車機(jī)械費(fèi)用可節(jié)省約18萬元，節(jié)省工期人工成本約10.8萬元（檢修改造工程），那么平均一臺(tái)行車節(jié)省成本近29萬元。同時(shí)，所用的各類機(jī)具（自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)）可應(yīng)用到