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1、Word 物流實(shí)習(xí)日記優(yōu)秀5篇 時(shí)間如快馬般匆忙,一天又過(guò)去了,信任大家肯定感受頗深吧,這時(shí)候,最關(guān)鍵的日記怎么能落下。你所見(jiàn)過(guò)的日記應(yīng)當(dāng)是什么樣的?一秘為伴侶們整理了5篇物流實(shí)習(xí)日記,盼望能夠給您供應(yīng)一些關(guān)心。 物流實(shí)習(xí)日記 篇一 20 xx年2月12日 星期一 這天下雨了,由于空調(diào)產(chǎn)品怕潮怕濕,所以這天就沒(méi)有出入庫(kù)的任務(wù)。早上我和其他幾個(gè)同事一齊,對(duì)倉(cāng)庫(kù)的存貨進(jìn)行盤(pán)存,由于前幾天的入庫(kù)的量較多,還沒(méi)來(lái)得急建貨卡等相關(guān)信息。建貨卡信息的時(shí)候,首先要對(duì)該貨位的同一型號(hào)產(chǎn)品的數(shù)量進(jìn)行統(tǒng)計(jì)。然后填寫(xiě)上建立貨卡的日期,并簽上核查人姓名。在進(jìn)行盤(pán)存的時(shí)候,還要留意產(chǎn)品的外包裝有沒(méi)有破損,由于入庫(kù)作業(yè)都
2、是使用叉車(chē),所以可能會(huì)把產(chǎn)品包裝弄破損,假如貨物存貨時(shí)間長(zhǎng)就可能會(huì)生銹,使產(chǎn)品質(zhì)量受到損壞,給公司造成損失。所以當(dāng)發(fā)覺(jué)破損,要準(zhǔn)時(shí)跟換外包裝,并擺放回原位。這些都是在建立貨卡時(shí)需要留意的問(wèn)題。作為倉(cāng)庫(kù)管理員,工作中要留意的細(xì)節(jié)許多,所以對(duì)管理員的要求也相對(duì)較高,要求其在工作中要細(xì)心、要有急躁。 物流實(shí)習(xí)日記 篇二 2月20日 今日是我開(kāi)頭實(shí)習(xí)的第一天,心里又期盼又有點(diǎn)緊急,早上七點(diǎn)就再也躺不住了,就像平常一樣洗漱,吃飯,可心里總七上八下的,擔(dān)憂這個(gè),擔(dān)憂那個(gè),可時(shí)間不等人啊,心里想著媽媽的話:只要做好充分的預(yù)備就能應(yīng)付一切了。 眼看上班的時(shí)間就要到了,我換好實(shí)習(xí)用的套裝就動(dòng)身了,心里想著第一天
3、去應(yīng)當(dāng)給大家留下個(gè)好的印象,就更不能遲到了,腳下就更起勁了。 接待我的是朱主任,他帶我熟識(shí)了一下四周環(huán)境之后將我支配在了市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)部。部門(mén)劉姐在第一天主要讓我?guī)兔酉码娫?,有關(guān)發(fā)貨問(wèn)題就找趙主管,其他的事就準(zhǔn)時(shí)通知她就好。于是在電話的此起彼伏中,我完成了第一天的實(shí)習(xí)工作。 物流實(shí)習(xí)日記 篇三 2月22日 天氣 陣雨 今日是來(lái)公司的第三天,算是有些接觸到了和專(zhuān)業(yè)相關(guān)的事情。公司有批物品到貨,經(jīng)理讓我一起去現(xiàn)場(chǎng)熟識(shí)下出入庫(kù)流程。入庫(kù)的主要流程如下: 一、貨車(chē)司機(jī)把貨載到公司, 倉(cāng)管員清點(diǎn)數(shù)量和檢查外包裝,并與入庫(kù)單上的數(shù)量核對(duì)無(wú)誤后,由叉車(chē)工卸貨并入庫(kù)。 二、倉(cāng)管員填寫(xiě)簽收單:實(shí)收數(shù)量(大寫(xiě)),叉板
4、數(shù)量,倉(cāng)管員簽名并填寫(xiě)日期和蓋章。當(dāng)發(fā)覺(jué)產(chǎn)品包裝或數(shù)量與對(duì)方公司的單據(jù)數(shù)量不符合時(shí),要在與對(duì)方公司溝通后,進(jìn)行修改后再入庫(kù)簽收。 三、入貨位遵循的原則:(1)先進(jìn)先出。根據(jù)入庫(kù)的日期,同樣型號(hào)的產(chǎn)品,先入庫(kù)的就出庫(kù)。(2)進(jìn)出庫(kù)頻率較高的型號(hào),擺放在靠近出庫(kù)口的位置。 四、建貨卡:填寫(xiě)貨卡的主要信息包括,貨位號(hào),入庫(kù)單號(hào),入庫(kù)量,結(jié)存,收貨簽名。 入庫(kù)時(shí)的單據(jù)一共有三聯(lián)。第一聯(lián)公司留存;其次聯(lián)留存返單,月末與供貨公司結(jié)算的依據(jù);第三聯(lián)司機(jī)留存。 物流實(shí)習(xí)日記 篇四 2月24日星期一 昨天接到電話通知,明天去廈門(mén)捷遞物流有限公司報(bào)到,然后就要開(kāi)頭我的實(shí)習(xí)生涯。去到一個(gè)完全生疏的行業(yè),做一份完全沒(méi)
5、有接觸過(guò)的工作了,心里真的忐忑擔(dān)心。我對(duì)于即將要做的工作要做些什么,真的一點(diǎn)概念都沒(méi)有,一副聽(tīng)天由命的樣子。究竟是第一份實(shí)習(xí)工作,無(wú)論如何肯定要把它做好。 今日是上班第一天,一大早就消失了狀況。原本要乘坐班車(chē)上班的我竟然找不到乘車(chē)的地點(diǎn)!昨天聽(tīng)電話時(shí)得知是在家四周,就沒(méi)有詢問(wèn)清晰。來(lái)到約好的地點(diǎn)過(guò)了鐘點(diǎn)連車(chē)的影子都看不到。眼看就要遲到,只好實(shí)行最終方法擠公車(chē)。待我滿頭大汗趕到上班地點(diǎn),抬頭望一下掛在墻上的鐘,幸好沒(méi)有遲到,這才松了口氣。 到公司開(kāi)了個(gè)簡(jiǎn)潔的見(jiàn)面會(huì),被告知一些留意事項(xiàng)以后,便被帶到技術(shù)部門(mén)的辦公室。自我介紹之后便開(kāi)頭工作,幾個(gè)辦公室的同事都很熱忱,讓我懸著的心最終落了地。 2月2
6、5日星期二 今日,李老師要去倉(cāng)庫(kù)辦事,在我的要求下也帶上了我,看到堆亂七八糟的都是一些從未見(jiàn)過(guò)的東西,李老師告知我這些東西都是從公司郊區(qū)的工廠運(yùn)過(guò)來(lái)的。全部的東西都是分類(lèi)擺的,所以她叫來(lái)了一個(gè)倉(cāng)庫(kù)的師傅來(lái),在她的使喚下工人師傅把東西搬來(lái)搬去的??此徇\(yùn)的時(shí)候東西都快要撒落下來(lái)了,我就蹲下去幫他提。 下午技術(shù)部門(mén)的老師就把一些進(jìn)口許可證拿來(lái),讓我整理輸入電腦。原來(lái)只在書(shū)本上看到過(guò)進(jìn)口限額,發(fā)放許可證什么的,原來(lái)就是這些東西。算是長(zhǎng)見(jiàn)識(shí)了,仔認(rèn)真細(xì)的看了一下各個(gè)環(huán)節(jié)該填什么。 2月26日星期三 今日的任務(wù)不是太重,技術(shù)部老師讓我熟識(shí)熟識(shí)物流運(yùn)作,便給了我一個(gè)物流的軟件學(xué)習(xí)的平臺(tái)讓我學(xué)習(xí)3天,我點(diǎn)擊
7、程序,便進(jìn)行注冊(cè),我注冊(cè)的物流公司叫“順風(fēng)物流有限公司”,名字也就是圖個(gè)吉利,一路順風(fēng)嗎! 我有四種扮演角色:管理中心、調(diào)度中心、運(yùn)輸中心、倉(cāng)儲(chǔ)中心。扮演管理中心角色就是要物流公司首先要去物流市場(chǎng)上購(gòu)買(mǎi)一些資源,然后進(jìn)行報(bào)價(jià),還可以申請(qǐng)長(zhǎng)期合作伙伴,也可以在市場(chǎng)上接收一些散單。在管理中心中還可以進(jìn)行公司的資源管理、合同訂單管理、財(cái)務(wù)管理、意外事故處理、等。扮演調(diào)度中心就是在該模塊中可以對(duì)所接收的訂單(長(zhǎng)期、短期、外包)進(jìn)行調(diào)度、配送。我們可以依據(jù)訂單的起點(diǎn)、終點(diǎn)、時(shí)間進(jìn)行合并,一些有效的合并可以帶來(lái)更多的利潤(rùn)。合并完的方案可以選擇合適的車(chē)輛進(jìn)行配送,自動(dòng)提交運(yùn)輸方案和進(jìn)出倉(cāng)方案。扮演運(yùn)輸中心就
8、是在運(yùn)輸中心模塊中,可以對(duì)提交的大路運(yùn)輸方案進(jìn)行處理:選擇車(chē)輛開(kāi)往倉(cāng)庫(kù)進(jìn)行裝貨配送卸貨。裝卸、運(yùn)輸過(guò)程中增加了風(fēng)險(xiǎn)事故的大事。扮演倉(cāng)儲(chǔ)中心就是在倉(cāng)儲(chǔ)中心中,我可以進(jìn)行一些倉(cāng)庫(kù)的進(jìn)、出庫(kù)操作,倉(cāng)庫(kù)的整理、盤(pán)點(diǎn)、庫(kù)存查詢以及倉(cāng)庫(kù)資源的管理。 今日我就是對(duì)自己扮演的四種角色進(jìn)行了解與熟識(shí),在網(wǎng)上模擬的時(shí)候還是常常消失一些問(wèn)題。我個(gè)人覺(jué)得這個(gè)模擬實(shí)習(xí)也就是對(duì)物流的整個(gè)過(guò)程有所了解,與真正的實(shí)際操作還是有很大的區(qū)分。 2月4日星期四 經(jīng)過(guò)前天的上機(jī)模擬,昨天的資料搜集,讓我對(duì)學(xué)過(guò)的學(xué)問(wèn)進(jìn)行了更深層次的鞏固。 今日還是上機(jī)模擬運(yùn)營(yíng),從幾天的經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)來(lái)看,我的經(jīng)營(yíng)狀況不佳,我個(gè)人覺(jué)得吧,主要就是一開(kāi)頭我對(duì)軟
9、件的規(guī)章不夠了解,所以走了好多的彎路與岔路。在運(yùn)輸線路的選擇上就很失誤,其實(shí)在力量比較有限的范圍內(nèi)應(yīng)當(dāng)選擇比較單一的線路進(jìn)行建設(shè)運(yùn)營(yíng),這樣會(huì)節(jié)省資本,收益也不會(huì)差。在對(duì)軟件的操作規(guī)章很熟識(shí)后在進(jìn)行業(yè)務(wù)的擴(kuò)大與整合。今日的時(shí)間也不是很充裕,公司訂單多,其間我也跟著出去送單了好幾次,而后匆忙的結(jié)束了今日的實(shí)習(xí),但我覺(jué)得剛剛對(duì)這個(gè)軟件適應(yīng),想在多做一下。雖說(shuō)這也只是一個(gè)小嬉戲吧,但是這種嬉戲我還是比較喜愛(ài)的,賽過(guò)于網(wǎng)絡(luò)嬉戲。在這個(gè)模擬軟件中可以學(xué)到一些東西。 物流小組實(shí)習(xí)日記 篇五 實(shí)習(xí)第一個(gè)星期,實(shí)際上算是適應(yīng)期、主要了解一些公司的背景、倉(cāng)庫(kù)產(chǎn)品、主要的業(yè)務(wù)流程、另外,嘗試跟同事多溝通,多聽(tīng),從交
10、談中也能學(xué)到不少的東西、同事們都很熱心,很照看我們、常常在我們遇到困難的時(shí)候主動(dòng)伸出救濟(jì)之手,令我們非常感動(dòng)、幾天之后開(kāi)頭在同事的幫帶下,做一些業(yè)務(wù)相關(guān)的工作,主要是幫助處理一下簡(jiǎn)潔的事情、也就是打根基、可別小看了這些活,雖說(shuō)簡(jiǎn)潔,但都是不行忽視的、每件事情都至關(guān)重要,由于他們都是相互關(guān)聯(lián)的、為了保證最終能夠順當(dāng),前面的每一步基礎(chǔ)都要打好、為了能夠真正的使用學(xué)問(wèn),我們很?chē)?yán)格的要求自我們?nèi)プ龊妹恳患虑?,即使再?jiǎn)潔的事情我們都會(huì)仔細(xì)思索幾遍,因此,雖然做的不算快,但能夠保證讓同事們滿足、同事通常也不督促,都把任務(wù)支配好,然后交給我們自我們?nèi)ヌ幚?,同時(shí)還不時(shí)帶給一些幫忙、等漸漸熟識(shí)起來(lái),做事情也越來(lái)越順手了、 第一個(gè)星期的實(shí)習(xí),我們能夠簡(jiǎn)潔的總結(jié)為幾個(gè)字,那就是:多看,多問(wèn),多觀看,多思索,多動(dòng)手!一方面要發(fā)揚(yáng)自主思索問(wèn)題的潛力,在遇到問(wèn)題的時(shí)候,
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