2022年土木實習報告模板匯總7篇

1、第 頁2022精選土木實習報告模板匯總7篇土木實習報告在學習、工作生活中，報告的使用頻率呈上升趨勢，報告中提到的所有信息應該是準確無誤的。在寫之前，可以先參考范文，以下是我為大家整理的土木實習報告8篇，歡送大家借鑒與參考，希望對大家有所幫助。土木實習報告 篇1工程專業(yè)去了xxx三個建筑工地上實習，雖然在此之前我們的專業(yè)課還沒有開設，但通過此次的實習也讓我們每個土木人受益非淺，讓我們對建筑物有了初步的感行認識，以及為我們今后開設專業(yè)課，學習專業(yè)知識打下堅實的根底。非常感謝學校給我們這次實習的時機，讓我們有時機到建筑工地現(xiàn)場觀看實習，讓我們親眼目睹施工人員如何對建筑物施工。1、第一天參觀國xxx南

2、方基地。占地面積450畝，綜合研發(fā)樓10000平方米，總投資10.7億。這是個以鋼筋為主體，墻都是由防腐防火材料構成的建筑。2、第二天參觀的是xxx新建的體育館工程。20 xx年xx月xx日動體育館由鋼筋混凝土構成，整體材料是輕質(zhì)保溫材料，采用淺澆，由支撐住承受主體的所有質(zhì)量。3、第三天是學校新建的學生公寓。公寓每棟樓六層，第一層是車庫，高度為2.8米，其余每層3米。樓舍東西跨度為44.6米，南北跨度為18.1米，總高度為20.7米?？傇靸r1800萬元，工期238天。4、第四天我們自由參觀xx商業(yè)街區(qū)。一、實習概況與總結(jié)首先，通過四天的實習，通過實踐，使我學到了很多實踐知識。所謂實踐是檢驗真理

3、的唯一標準，通過旁站，使我近距離的觀察了整個房屋的建造，學到了很多很適用的具體的施工知識，在這四天的實習中，我們每個土木人都學到了很多的知識，以下是我通過四天實習所學到的知識，它們分別為：根底底板及根底梁鋼筋；墻筋綁扎；構造柱鋼筋的綁扎；梁鋼筋；板箍筋綁扎。二、根底底板及根底梁鋼筋1、按彈出的鋼筋位置線，先鋪底板下層鋼筋。根據(jù)底板受力情況，決定下層鋼筋哪個方向鋼筋在下面，一般情況下先鋪短向鋼筋，再鋪長向鋼筋。2、擺放底板混凝土保護層用砂漿墊塊，墊塊厚度等于保護層厚度，按每1m左右距離可縮小，甚至砂漿墊塊可改用鐵塊代替。3、底板如有根底梁，可分段綁扎成型，然后安裝就位，或根據(jù)梁位置線就地綁扎成型

4、。4、底板鋼筋如有綁扎接頭時，鋼筋搭接長度及搭接位置應符合施工標準要求，鋼筋搭接處應用鐵絲在中心及兩端扎牢。如采用焊接接頭，除應按焊接規(guī)程規(guī)定抽取試樣外，接頭位置也應符合施工標準的規(guī)定。5、根據(jù)彈好的墻、柱位置線，將墻、柱伸入根底的插筋綁扎牢固，插入根底深度要符合設計要求，甩出長度不宜過長，其上端應采取措施保證甩筋垂直，不歪斜、傾倒、變位。三、實習體會通過此次的實習，我有所感觸，主要從幾個方面講：第一次，親身感受到土木工程是一門大學問，有很多很多的專業(yè)知識。我還是個連土木工程門都沒進的無知學生，要學的很多，要做的很多，今后的時光應該是自己發(fā)奮讀書的日子，是努力求索的日子。從理論到實踐還有一段路

5、要走：在我們的第一天站在建筑物的施工現(xiàn)場，我們從書本上學到的很多的知識不能和實踐相結(jié)合。以后，我們要多加努力，大學不是高中，要學真本領，能把課本上的東西運用到實際中去，并有所創(chuàng)新，才能算是真正學會了，才是真正的本領。要想學好，先要“三勤：在許多工地，工地技術人員等給我們最多、最珍貴經(jīng)驗就是“三勤，勤看、勤問、勤思。對各工地、工程，要多留心看，施工技術、施工方法、施工管理等要多留心看，另外，就是對于專業(yè)書籍等要多看；對發(fā)現(xiàn)的問題和不太清楚的地方要多問，問技術人員，問工人師傅，總之，要在最短的時間內(nèi)，把問題解決好，搞清楚；對于任何問題、任何方法等，都要經(jīng)過自己的認真思考，不要把問題留給別人去解決，

6、不要簡單的照搬別人的方法，思考是進步的捷徑。學真本領，有自己的一技之長。不要死鉆課本，但也不要脫離課本，聯(lián)系實際，要把本領真正學到手，學過的就要能用的上，能在將來的崗位上，施展自己的本領。要有自己的特長，要有自己的奪人之處，才有自己的立足之地。搞工程要能吃苦，要有耐力：一個連陽光都見不得的人，會有什么作為呢？一個一遇到困難，就退縮的人更不會有什么作為。土木實習報告 篇2一、概況本次實習線路是6月26日下午三點在攀枝花學院北門，6月27日上午八點在東門集合，在老師的帶著下先到政務中心斜對面星宏國際后面的邊坡，再到龍菁花園上的龍菁大橋。二、各地點地理位置簡介北門邊坡位于攀枝花學院北門大梯子處，上面

7、是廣場，標高是1120，下面是一條通往機場的主干道。邊坡高差是25米，從馬路到坡頂坡面距離是50米，自然坡度是1:2。星宏國際邊坡位于攀枝花市政務中心斜對面，次邊坡大概40米左右，邊坡所在山高60多米，此處自然坡度大概是1：1.2左右，上面生長著比擬矮小的灌木叢，根本上沒有參天大樹。龍菁大橋位于攀枝花市龍珠路，龍菁花園上方，是一座連續(xù)簡支結(jié)構的旱橋，位于機場路和現(xiàn)在陽城龍庭所在山，高大約在30米左右。三、北門地層巖性及抗滑樁北門邊坡地質(zhì)情況從上往下，第一層是在攀枝花學院修建時勘測到有一至三米的粉質(zhì)粘土土層，在粉質(zhì)粘土下面有很厚的昔格達土土層，在昔格達土以下有花崗巖，整個坡面以昔格達土砂礫巖為主

8、。這種砂礫巖在攀西地區(qū)分布了很大的區(qū)域。大概有四萬平方公里，在其他地區(qū)很少見看見，成巖石歷史在300萬年左右，昔格達組巖石中粘粒的粘土礦物成分主要以伊利石為主，含量達6682%，高嶺石、綠泥石次之，此外還含有石英和鐵的氧化物；昔格達地層巖石組成中粘粒含量雖不占主要地位，但由于粘粒中的粘土礦物具有獨特的晶體結(jié)構，而且顆粒細小，具有一系列的外表特性，因此，它對昔格達巖組及其所組成的填料的工程性質(zhì)具有極為重要的意義。深入研究昔格達組土巖的性質(zhì)是其作為工程填料的重要突破口。昔格達混合料特點：粘土巖中的水呈現(xiàn)封閉狀態(tài)，多為結(jié)合水，在這種情況下，短期日曬不能降低含水量。粉砂巖由于粒徑小，它的水分子間作用力

9、大，同時毛細作用強，粘粒的存在，使得粉砂巖的水分不易失去?？够瑯对谶@一站主要是吳老師給我們講解北門的滑坡處理情況。在這里結(jié)合地質(zhì)情況，采取的是抗滑樁施工。這里的邊坡深入到炳三區(qū)到仁和的主干道上，由于主干道要到達設計寬度，就進行了邊坡開挖，形成了北門的滑坡，為了防止滑坡的發(fā)生，需要進行邊坡的處理。攀枝花學院廣場的設計標高是1120m，主干道是1175m，從頂?shù)降资?5m高，平距大概是50m左右，自然坡度是1：2。地質(zhì)情況分為幾層：第一層是填筑的13m的粉質(zhì)黏土，粉質(zhì)黏土以下是比擬厚的昔格達土，砂礫巖復層，再下面是花崗巖層。由于主要巖層是昔格達土砂礫巖層，它的成巖歷史為34百萬年，強度低，大概在5

10、Mp以下。昔格達土的主要特點是易軟化，浸水后物理性質(zhì)極易改變，內(nèi)聚力降低，易形成滑坡。為了穩(wěn)定滑坡，需要采取一定的施工措施，一般的處理方法有抗滑擋墻、抗滑樁、錨索和錨桿墻等。對于淺層滑坡，主要采用重力式擋墻，而北門的邊坡主要是深層滑坡，這里采用的是抗滑樁，在這個坡段加固了兩排抗滑樁，一排在邊坡中上部位，一排在主干道的道路邊上。在施工后，隨著時間的推移，在下樓梯的的那個平臺處的一局部土體有局部滑坡，因此，后來在中間加了一排抗滑樁。由于在滑坡的外表種植有草皮，形成了地表覆蓋層，穩(wěn)固了地表土層，防止雨水大量進入土體形成滑坡。此后，北門的滑坡就顯得相對來說更加穩(wěn)定了，沒有再出現(xiàn)滑坡，杜絕了工程隱患。四

11、、星宏國際邊坡及邊坡工程星宏國際邊坡，為了利用山體的建筑面積，需要進行大量的土體開挖，大量的土方開挖量，會造成建筑本錢的增加，形成房價居高不下的一個原因。孫老師講解到此處的土方開挖時，說到攀枝花的建設容易遇到大量的土方開挖，當邊坡形成時，當邊坡成型后，多會受到自然環(huán)境或人為環(huán)境的影響，導致邊坡穩(wěn)定性減低，造成崩塌破壞。邊坡失穩(wěn)的原因大致可以分為潛在影響因素和誘發(fā)影響因素兩類。一般坡度愈大，邊坡穩(wěn)定度愈低。邊坡主要由單一或多種地質(zhì)材料所組成，材料特性的優(yōu)劣，將直接影響邊坡的穩(wěn)定性，地質(zhì)材料的組成成分包括礦物的種類.組織.膠結(jié)狀況.成巖時間等，其外在的表現(xiàn)那么為巖性.土壤種類.力學強度及抗風化能力

12、。邊坡工程這是第二站，孫老師帶隊到新宏國際小區(qū)旁邊的邊坡開挖處。為了利用山體的建筑面積，需要進行大量的土體開挖，大量的土方開挖量，會造成建筑本錢的增加，形成房價居高不下的一個原因。孫老師講解到此處的土方開挖時，說到攀枝花的建設容易遇到大量的土方開挖，當邊坡形成時，當邊坡成型后，多會受到自然環(huán)境或人為環(huán)境的影響，導致邊坡穩(wěn)定性減低，造成崩塌破壞。邊坡失穩(wěn)的原因大致可以分為潛在影響因素和誘發(fā)影響因素兩類。一般坡度愈大，邊坡穩(wěn)定度愈低。邊坡主要由單一或多種地質(zhì)材料所組成，材料特性的優(yōu)劣，將直接影響邊坡的穩(wěn)定性，地質(zhì)材料的組成成分包括礦物的種類.組織.膠結(jié)狀況.成巖時間等，其外在的表現(xiàn)那么為巖性.土壤

13、種類.力學強度及抗風化能力。地質(zhì)構造是影響邊坡穩(wěn)定性最主要的因素之一。當巖體中存在不連續(xù)結(jié)構面如層面.節(jié)理.片理.剪裂帶及斷層等，會使巖體成為不連續(xù)或破碎的巖石，降低巖體強度或提高受風化的影響，而此不連續(xù)結(jié)構面的存在也容易開展成破壞滑動面，提高邊坡的不穩(wěn)定性。一般而言，不同坡型的穩(wěn)定性由好到壞為與地質(zhì)的方向成斜交坡.逆向坡與順向坡。因此地質(zhì)構造的方向性.分布密度.分布大小及性質(zhì)的不同，將對邊坡穩(wěn)定產(chǎn)生相當?shù)挠绊?。環(huán)境因素涵蓋范圍較廣，下面主要針對降雨.地下水.風化與侵蝕作用及地震等對邊坡穩(wěn)定性造成的影響，逐一加以介紹。1降雨：水是造成邊坡破壞的主要因素之一，由于降雨后易使地表材料軟化降低強度，

14、并增加孔隙水壓，降低邊坡穩(wěn)定。2地下水：地下水對邊坡造成的不利影響包括：水壓作用于垂直裂縫，產(chǎn)生水平推力，使得巖坡或土坡被推向下方；浮力作用于潛在滑動面之上，使得有效正應力減小，降低該面的摩擦力，使得巖質(zhì).土質(zhì)變壞，降低強度，使得邊坡失穩(wěn)。3風化及侵蝕作用：邊坡巖石風化后，強度大幅降低，易使護坡作用降低，導致侵蝕量增加，然后新鮮的巖層再次暴露，進一步被風化與侵蝕。4地震：地震產(chǎn)生的地表加速度會使邊坡下滑力增加，抵抗力減小，同時地震釋放的水平震波易使缺乏抵抗橫向剪力作用的邊坡發(fā)生破壞。因人為活動造成邊坡失穩(wěn)的影響因素稱為人為因素，如道路開挖.山坡地開發(fā).爆破.采礦及開墾等。(1)山坡地不當開發(fā)：

15、目前山坡地不當使用會造成地形和自然植被的改變，邊坡坡度因挖.填而變陡，加上自然植被亂砍亂伐，導致邊坡失去水土保持的功能，加速邊坡崩塌事故的發(fā)生。(2)不當加載：當在邊坡的坡頂上棄土和修建筑物，將容易形成邊坡破壞。(3)大量挖填方：在坡地開發(fā)中，常將水溝回填以利開發(fā)，而此填方區(qū)假設未壓密實，易產(chǎn)生不均勻沉陷或變形，當此填方區(qū)上方有建筑物時，將造成龜裂.位移.歪斜或傾倒等災害。(4)坡腳不當開挖：坡腳開挖可能使支撐減弱，那么有發(fā)生破壞的可能。(5)邊坡防護不當：一般坡地開發(fā)均需符合水土保持標準，按規(guī)定進行邊坡生態(tài)防護，或增設排水系統(tǒng)和擋土設施等。當這些邊坡防護施設不當或維護不良時，將會直接影響邊坡

16、的穩(wěn)定性。在地質(zhì)勘測以后，施工單位采取了合理的開挖方式。這里的施工方案中采用的是分級開挖，由于開挖的高度太高，需要考慮開挖后邊坡的穩(wěn)定，因此，需要實施合理的開挖方案。這里的地質(zhì)構造因為是比擬堅硬的巖石，而開挖成四級開挖，逐步放坡。開挖面顯示出來的面比擬整齊，只需要進行砂漿護臂就可以了，顯得美觀。龍菁大橋的簡介及維護在龍菁大橋，李老師給我們詳細介紹了關于基樁的施工。大橋下部采用方形墩柱，高度大概在30m左右，橋梁墩柱常采用方形、橢圓形和圓形，在水中方形墩柱阻水大會造成橋基被沖刷危極橋的平安，而立交橋那么不會出現(xiàn)這個問題。龍菁大橋共四組橋墩，每組三根方形橋墩并排支撐起上部蓋梁，三根墩柱中部設置了橫

17、系梁。橋墩根底采用樁根底。樁根底設計和施工時應考慮汽車和人群荷載，橋面凈空等要求。墩柱上側(cè)面布置了間隔1m左右的孔，在孔中設置PVC管并插入鋼筋，目的是為了防止墩柱模板發(fā)生跑模，脹模等不良現(xiàn)象。墩柱中間橫系梁下方有兩個粗孔，粗孔中插入粗鋼管，為橫系梁下部支撐結(jié)構。橋墩在澆筑混凝土時，需注意振搗密實，混凝土的內(nèi)外溫差，大體積的混凝土澆筑需采取合理的澆筑方式，控制溫差。龍菁大橋的橋面下面是9根梁，每根梁又被隔板分隔成方形，增加了整體的穩(wěn)定性。橋梁的下邊一般會有檢修裝置，方便于一定年限后的橋梁檢修。實習的總結(jié)經(jīng)過兩天簡單的?土木工程地質(zhì)?課外實習，我學會了從課本知識到社會實踐的轉(zhuǎn)化，從原來抽象的課本

18、知識變成了實在的工程實際，穩(wěn)固了工程地質(zhì)的課本的知識。簡要的總結(jié)如下：1、我們在實習過程中學到了在課堂上學不到的知識，縮小了書本與實際的差距2、了解到昔格達土質(zhì)的性質(zhì)3、掌握了昔格達土質(zhì)的危害和防護措施4、了解到鋼筋混凝土橋的修建方式土木實習報告 篇3一、前言生產(chǎn)實習是土木工程專業(yè)教學方案中必不可少的實踐教學環(huán)節(jié)，它是所學理論知識與工程實踐的統(tǒng)一。在實習過程中，我以技術員的身份深入到建筑施工單位，以一個高層住宅小區(qū)為實習場所，在工程部技術室主任的指導下，參加工程施工工作，順利完成了六周的實習任務。同時，也為大學畢業(yè)后從事工程時間打下良好根底。二、工程概況工程名稱：工程地點：建設單位：監(jiān)理單位：

19、設計單位：施工單位：方案開工日期：20年7月20日方案竣工日期：20年12月15日本工程為一個群體工程，共包括5#樓、6#樓、8#樓三棟高層住宅樓和12#地下車庫以及11#樓變電站，總建筑面積63000。2m2。其中5#樓建筑面積為9932。0m2，8#樓建筑面積為28293。4m2，5#樓、8#樓均由主樓和配樓兩局部組成，主樓地下二層為人防層，地下一層為設備層，地上18層及局部19層閣樓為住宅；配樓地下二層為設備層，地下一層至地上二層為會所；建筑總高度為53。85m；主樓根底結(jié)構形式為筏板根底，主體結(jié)構為全現(xiàn)澆剪力墻結(jié)構；配樓根底結(jié)構形式為獨立柱根底，主體結(jié)構為框架結(jié)構。6#樓建筑面積193

20、00m2，地下一層為自行車庫，地上為14層帶躍層住宅；建筑總高度為44。50m；根底結(jié)構形式為筏板根底，主體結(jié)構為全現(xiàn)澆剪力墻結(jié)構。11#樓變電站建筑面積為443。6m2，地上二層，主體結(jié)構為框架結(jié)構。12#地下車庫建筑面積為5038。5m2，地下為地下車庫，地上為車道出入口、人防出入口及變電站，地下車庫戰(zhàn)時為6級人防物資庫，根底結(jié)構形式為筏板根底，主體結(jié)構為框架剪力墻結(jié)構。由于北京地區(qū)每年6月15日到9月15為雨季施工季節(jié)，根據(jù)市防洪指揮部發(fā)布的文件，本工程從6月10日進入汛期。三、實習內(nèi)容3。1、熟悉工程施工管理、技術管理由于實習時間較短，僅參與了施工過程的具體操作，現(xiàn)作簡要概述如下：3。

21、1。1工程技術負責人負責落實技術崗位責任制和技術交底制，每道工序前必須進行技術交底并填寫“技術交底記錄。3。1。2工程經(jīng)理責成各專業(yè)工程師填寫“施工日志。工程經(jīng)理應記錄并保存一份詳細的“施工日志?！笆┕と罩镜膬?nèi)容包括以下幾個方面：當天施工部位、該部位的施工人數(shù)、具體的施工班組、具體的現(xiàn)場負責人、施工用材料和設備情況、依據(jù)的作業(yè)方法或哪個技術交底、當天氣候、當天施工部位的檢驗和試驗狀態(tài)以及施工中出現(xiàn)的問題等。3。1。3工程施工過程中，由工程室負責現(xiàn)場勞動力調(diào)配、進度管理、機械使用和施工平安等工作，并保存相關記錄。工程經(jīng)理負責每周主持召開一次工程例會，總結(jié)上周的工程進度情況，找出工程實際進展同方案

22、之間的差距，安排本周的工作。工程總工總結(jié)上周的施工質(zhì)量狀況，并對下一步的質(zhì)量管理提出建議和要求。3。1。4在施工過程中，執(zhí)行自檢、互檢、交接檢、專檢制度，施工隊質(zhì)檢員對每道工序自檢合格后，填寫自檢表，經(jīng)相關工班長簽認后，由工程質(zhì)檢員復查、檢驗合格前方可進行下道工序。不合格的工序必須進行返工，再次驗收合格前方可進行下道工序。工程通過建立聯(lián)檢制度，填寫質(zhì)量聯(lián)檢表，對各分項工程的質(zhì)量加強控制。砼施工前必須填寫砼澆灌申請。3。1。5施工過程中的設計變更，由各專業(yè)工程師負責，按本質(zhì)量方案“合同變更管理局部的規(guī)定，及時傳到達各業(yè)務口及相關施工隊。3。1。6砼、砂漿、防水材料由試驗員負責取樣，送公司試驗室進

23、行試驗，合格后出具相應的試驗報告。產(chǎn)品試驗合格前方可發(fā)放。3。1。7隱蔽工程工程質(zhì)檢員檢查合格后，由專業(yè)工程師填寫隱蔽工程驗收記錄，報請業(yè)主或監(jiān)理工程師驗收。業(yè)主或監(jiān)理工程師在驗收記錄上簽字后，方可繼續(xù)施工。3。1。8由技術室編制月進度方案，工程經(jīng)理負責將月進度方案分解細化到每周每天，實行動態(tài)監(jiān)控、量化管理，確保施工進度。3。2、施工技術的具體操作3。2。1編寫施工技術交底、參加技術交底會議技術交底是每一個分項/分部工程開工的前提，也是貫徹始終的技術指導，直接影響工程質(zhì)量，其可靠度至關重要。因此，我作為技術員在編寫完交底后必須交技術室主任審查通過，方可向施工隊隊長進行交底。實習期間具體編寫了?

24、樓板管道洞封堵?、?地下車庫基坑回填?、?空調(diào)洞打孔?、?肥槽回填?等技術交底，在此過程中，我大量查找資料，受益菲淺。編寫?樓板管道洞封堵?技術交底時，主要是對工程出現(xiàn)質(zhì)量問題后的處理，這一局部內(nèi)容在課堂上很少接觸。管道洞是在樓板施工過程中為水電管道預留的孔洞，其孔徑大于管道半徑，如不封堵或封堵不嚴密，極宜發(fā)生漏水等現(xiàn)象，因此需要進行技術處理。對于一般情況，主要是將管道井剔鑿成到“八形，如圖：再安裝模板采用木膠板，模板與主體結(jié)構和管道交接處貼海綿條塞封，要求模板安裝牢固，與樓板以及管體接縫嚴密，然后攪拌、澆筑細石混凝土，并用鋼筋插搗密實，最后拆模養(yǎng)護。對于特殊情況，如樓板配筋擋住管道通過，需要

25、熔斷鋼筋，技術處理時剔鑿結(jié)構樓板或用膨脹螺栓與主體連接剔鑿洞口成到“八形，鋼筋采用搭接焊，焊接采用反面焊，焊接長度5d，其后操作程序與一般情況相同。而?地下車庫基坑回填?技術交底的編寫主要運用了?土力學?的知識，比方檢驗回填土的質(zhì)量，采用環(huán)刀法取樣，對土中的有機質(zhì)含量、干密度以及含水率的測定，同時利用回填土與摻入石灰粉的體積比例來控制土的質(zhì)量。夯壓時對干土可適當灑水加以潤濕，但嚴禁出現(xiàn)“橡皮土現(xiàn)象，保證根底的承載能力以及沉降度。通過編寫技術交底，使我對分項/分部工程施工工藝有了一定的了解，不但穩(wěn)固了在課堂上所學的專業(yè)知識，熟悉了相關標準，而且學到很多書本以外的知識。3。2。2參與工程質(zhì)量的檢查

26、、驗收在施工過程中，施工隊經(jīng)過自檢、互檢、交接檢后，再報工程部，由工程質(zhì)檢員復查，檢驗合格前方可進行下道工序。我同時以質(zhì)檢員的身份參與了工程質(zhì)量的檢查、驗收，上現(xiàn)場之前必須熟悉施工圖紙，如墻體配筋圖、樓板梁的配筋圖、模板施工圖等。模板驗收中主要檢查板縫是否封堵嚴密、垂直度是否合格、測量模板安裝是否滿足房間開間要求等；鋼筋驗收那么檢查墻體的保護層厚度、箍筋間距、梯子筋以及暗柱暗梁的配筋是否符合要求等；抹灰裝修那么檢查拉毛強度、面層平整度是否合格；防水層鋪貼是否符合標準等。3。2。3協(xié)助現(xiàn)場技術人員處理施工質(zhì)量問題剛開始，我所做的只是統(tǒng)計工程質(zhì)量問題的類型、準確位置以及數(shù)量，如蜂窩孔、漏漿、露筋脹

27、模、爛根等。通過學習?修補方案?技術交底，積極向有關技術人員請教，逐步掌握了處理這些問題的方法。修補方案：對數(shù)量不多的小蜂窩、麻面、漏筋、漏石的混凝土外表用鋼絲刷刷干凈，然后用水清洗濕潤，然后用1：2。5水泥砂漿內(nèi)摻建筑膠抹面修正，抹漿初凝后加強養(yǎng)護工作；蜂窩比擬嚴重或漏筋較深時，剔除掉附近不密實的混凝土和突出的骨料顆粒，用清水洗刷干凈并充分潤濕后，再用比原強度等級高一級的細石混凝土填補并仔細搗實；對脹模、變形、錯臺的混凝土結(jié)構應根據(jù)圖紙尺寸彈線、切割，再按線進行剔鑿，剔鑿先用尖鏨子進行剔鑿，剔鑿根本到位后用扁鏨進行細致剔鑿，剔鑿要不露鋼筋、平整。3。2。4整理工程資料實習期間我整理了較多的工

28、程資料，如?混凝土澆灌申請?、?隱蔽工程檢查記錄?、?工程物資進場報驗表?、?材料、構配件進場檢驗記錄?等。如?混凝土澆灌申請?，施工隊在鋼筋綁扎后工程部和監(jiān)理驗收通過，由工程部工程室專人向混凝土攪拌站報所需混凝土的方量以及地點，然后，混凝土運輸車進場時需提交混凝土開盤自查等隨車小票，由工程部填寫澆灌申請，交監(jiān)理存檔。通過這些這些資料的整理，我了解了工程施工的相關程序和標準。四、思考與創(chuàng)新學習是無止境的，通過看到的結(jié)果，積極思考問題產(chǎn)生的原因以及處理方法，這樣才能在工作中學到更多知識，真正起到理論聯(lián)系實際的良好實習效果，在處理遇到的工程技術問題的過程中，增強分析問題、解決問題的能力。本工程在施

29、工中采用了較多的新技術、新材料。主體結(jié)構是全現(xiàn)澆剪力墻結(jié)構，墻內(nèi)設置暗柱和暗梁，增加了房間的開間面積和凈空高度。裝修中，如廚房、衛(wèi)生間的裝修采用了輕質(zhì)陶?；炷粮魤l板，此隔墻板與以往磚砌墻相比，具有自重輕、安裝簡便、強度可靠等優(yōu)點，不僅使現(xiàn)澆樓板所承受的荷載大大減小，而且加快施工進度，縮短工期，節(jié)約本錢。在構造柱配筋驗收過程中，設計單位在立筋的采用上選擇光圓筋，而施工隊在施工過程時綁扎的箍筋與光圓筋之間的摩擦力過小，導致箍筋向下滑移，給施工帶來不便。因此，施工隊擅自將光圓筋改為螺紋筋來增大摩擦力，以便于箍筋的綁扎施工，但這一變動極大的增加了本錢。通過積極思考，我向技術室主任提出如下整改方案：

30、暗柱四根立筋采用2光圓筋和2螺紋筋，施工時交叉對角放置，如圖：這樣既增大了箍筋的穩(wěn)定性，便于施工，又減少了本錢。此方案得到主任的肯定。五、總結(jié)經(jīng)過六周的生產(chǎn)實習，感受深刻。在施工技術上，實際操作以理論知識為根底，但又比理論知識更具有靈活性和可操作性，這需要學好專業(yè)知識的同時在工作中積極思考，靈活應用，培養(yǎng)自己的思維創(chuàng)新與獨立解決問題的能力。同時，利用這次實習時機接觸社會，得到很好的鍛煉，明確了在剩余的一年大學生活中應該開展的方向，特別是需要鍛煉語言交流與溝通能力，努力學習，踏實工作，積極面對每一次挑戰(zhàn)。土木實習報告 篇4一、實習目的通過接觸和參加實際工作，充實和擴大自己的知識面，培養(yǎng)綜合應用的

31、能力，為以后走上工作崗位打下根底。實習時間：20 xx年2月18日20 xx年3月1日實習地點：宜昌市西陵區(qū)指導老師：xxx二、實習內(nèi)容參加測量工程、鋼筋工程、模板工程、混凝土工程、砌筑工程施工全過程的操作實習，學習每個工種的施工技術和施工組織管理方法，學習和應用有關工程施工標準及質(zhì)量檢驗評定標準，學習施工過程中對技術的處理方法。三、實習概況在實習期間遵守實習單位和學校的平安規(guī)章制度，出勤率高，積極向工人師傅請教善于發(fā)現(xiàn)問題，并運用所學的理論知識，在工地技術員的幫助下解決問題。對鋼筋工程、模板工程、混凝土工程等有了很具體的了解，同時對局部工程進行實踐操作。1.鋼筋工程鋼筋使用必須堅持先檢查后使

32、用的原那么;鋼筋必須有出廠合格證和檢驗報告，按國家標準進行復檢合格前方可用于工程中，鋼筋在現(xiàn)場加工，制作加工工序為：鋼筋機械安裝鋼筋對焊錐螺紋加工彎曲成型鋼筋綁扎。2.模板工程模板及其支架應根據(jù)工程結(jié)構形式、荷載大小、地基土類別、施工設備和材料供給等條件進行設計。模板及其支架應具有足夠的承載能力、剛度和穩(wěn)定性，能可靠地承受澆筑混凝土的重量、側(cè)壓力以及施工荷載。澆筑混凝土時模板及支架在混凝土重力、側(cè)壓力及施工荷載等作用下脹模(變形)、跑模(位移)甚至坍塌的情況時有發(fā)生。為防止事故，保證工程質(zhì)量和施工平安，提出了對模板及其支架進行觀察、維護和發(fā)生異常情況時進行處理的要求。3.混凝土工程結(jié)構混凝土的

33、強度等級必須符合設計要求。用于檢查結(jié)構構件混凝土強度的試件，應在混凝土的澆筑地點隨機抽取。取樣與試件留置應符合以下規(guī)定：1、每拌制100盤且不超過100m3的同配合比的混凝土，取樣不得少于一次;2、每工作班拌制的同一配合比的混凝土缺乏100盤時，取樣不得少于一次;3、當一次連續(xù)澆筑超過100m3時，同一配合比的混凝土每200m3取樣不得少于一次;4、每一樓層、同一配合比的混凝土，取樣不得少于一次;5、每次取樣應至少留置一組標準養(yǎng)護試件，同條件養(yǎng)護試件的留置組數(shù)應根據(jù)實際需要確定。四、實習主要工作任務我們這次實習的主要任務就是看懂實習工地的建筑類型，了解工程的性質(zhì)，規(guī)模，建筑結(jié)構特點與施工條件等

34、內(nèi)容，了解不同機械設備的操作范圍和規(guī)程，多多請教了解看到的不知道的知識。盡量爭取參與并了解工程開工前和施工中的各項準備工作，參與進入施工現(xiàn)場的材料，收集有關技術資料，整理施工實習日記，做好實習收尾工作。 我們應該去了解或者熟悉工地上常用的機械設備的性能。帶著各種各樣的疑問，我們一邊參觀一邊詢問著，嘗試了解常用的機械設備。為了了解不同機械設備的操作范圍和規(guī)程，針對在施工現(xiàn)場看到的“雙錐反轉(zhuǎn)出料攪拌機，操作的師傅細心的告訴我們它是目前在建筑工程中應用較廣的一種自落式攪拌機，主要按重力機理進行攪拌作業(yè)。觀察我們可以看到攪拌筒內(nèi)壁焊有弧形葉片，當攪拌筒繞水平軸旋轉(zhuǎn)時，葉片不斷將物料提升到一定高度，然后

35、自由落下，互相摻合。主要用于一般骨料塑性混凝土的攪拌。為了進行有效的本錢控制，工長告訴我們正確的放料順序為：石子，水，砂。因為放料順序不對會造成浪費。我們在現(xiàn)場看到有師傅在砌筑空心磚，據(jù)他介紹空心磚具有良好絕熱性能，主要用于非承重墻或框架結(jié)構的填充墻等部位，比方陽臺后砌墻。使用砌筑砂漿，孔對孔(空心磚)1/2處，孔向下(將少數(shù)分布筋埋入)交錯搭接。假設空心磚旁要開門窗洞，應將3塊實心磚填入其中再施工。我們又詢問了為了節(jié)約用水，可不可以使用生活用的污水來拌和混凝土。師傅笑了笑說，混凝土用水也需要干凈的水，因為污水會影響混凝土的質(zhì)量。不單是水，對砂、石的細度模數(shù)也有要求;對水泥標號也有要求。五、實

36、習中存在的問題：不實踐很多問題都考慮不到，實踐后才知道什么情況都可能遇到，這就要求我們必須有豐富的實踐經(jīng)驗，像剛剛走出校門的實習生實踐經(jīng)驗還很不豐富，但理論中的東西要是也什么都不會，那在實習過程中就吃不開了。到了施工現(xiàn)場經(jīng)過一段時間的實習，才體會到并不是課本中學的東西用不上，而是要看你會不會用，懂不懂得變通和舉一反三的道理。本次實習中比擬嚴重的問題有以下幾個：問題一：對理論知識掌握不夠扎實，例如：混凝土、砂漿試塊的養(yǎng)護時間，做試塊時應該振搗到什么程度，混凝土澆筑完畢后的養(yǎng)護溫度、養(yǎng)護時間，另外對混凝土出現(xiàn)裂縫分析不出原因等等。問題二：熟悉圖紙的能力差，對平面的圖形想象不出立體的樣子。致使不能明

37、確的判斷出施工的對錯。問題三：對于最新的施工標準不知道，致使不能很快的判斷出施工的對錯。問題四：對于一些施工順序還不太明了，對每一個施工過程的操作不了解。問題五：理論聯(lián)系實際的能力差。土木實習報告 篇5實習對于我來說是很陌生的字眼，因為我十幾年的學生生涯沒有經(jīng)歷過實習，這是第一次實習，他將全面檢驗我各方面的能力：學習、心理、身體、思想等等。就像一塊試金石，檢驗我能否將所學理論知識用到實踐中去。關系到我將來能否順利的立足于這個充滿挑戰(zhàn)的社會中。由于時間短暫，在那幾個禮拜里就接觸到這些東西，但是我很知足。不實踐很多問題都考慮不到，實踐后才知道什么情況都可能遇到，這就要求我們必須有豐富的實踐經(jīng)驗，像

38、剛剛走出校門的實習生實踐經(jīng)驗還很不豐富，但理論中的東西要是也什么都不會，那在實習過程中就吃不開了。到了施工現(xiàn)場經(jīng)過一段時間的實習，才體會到并不是課本中學的東西用不上，而是要看你會不會用，懂不懂得變通和舉一反三的道理。實習的內(nèi)容一開始到這工地了解施工圖紙，自己慢慢一邊走一邊看.還是看不出什么問題出來.只看見框架柱和根底面.木工棚.鋼筋棚等.隔幾天,李師傅叫我小李跟他一起去放線,放線是建筑的根底，對于我們初學者是必要的。在此期間，我對水準儀經(jīng)緯儀有了更好的了解，更熟悉的操作了測量儀器，更讓我在工地上實踐了儀器的觀測，使我適應了在不同條件下操作儀器。這個工地我主要負責放線和打標高.有時候還幫別人在搞

39、土方測量,測標高,是一種讓我們在更惡劣的條件下適應實地操作的技能，要適應最惡劣的環(huán)境才能更好的鍛煉自己，讓我們學到更堅實。在土方工地是最累人的事,每天帶著水準儀跑上跑下的.還要完成測量任務，這是一個對于我剛實習的大學生是一種挑戰(zhàn)，也是一個表達我適應能力的考驗。伴隨測量工作的同時，我們也要做一些其他事情，充實我們的實習生活。挖土、挖石子、搬磚是鍛煉我的意志。雖然我對于這些鍛煉效果不佳，但在此同時也磨練了我，讓我知道工作的辛苦的，我要慢慢適應工地生活。二個月的時間過去了，二個月的生活總算是充實的，該做的也做過了，該經(jīng)歷的也在慢慢經(jīng)歷，相信今后還有更精彩的生活，我會更努力去奮斗。實習的經(jīng)驗及收獲本此

40、實習最大的收獲就是學會了適應環(huán)境。通過這次實習我適應了這種工地生活。雖說以后不一定去工地工作，但有了這段時間的鍛煉，不管以后做什么工作心中都有了一種吃苦耐勞的毅力，也學會了適應環(huán)境。另外就是在工地上知道了一些與學校不同的問題，就是在工地上知道了作為一名技術人員應該怎樣去和工人交流等。通過這次實習使我對建筑方面的有關知識在實際上有了更深一些的了解。應該說在學校學習再多的專業(yè)知識也只是理論上的，與實際還是有點差異的。這次實習對我的識圖能力都有一定的幫助，識圖時知道哪些地方該注意、須細心計算。在結(jié)構上哪些地方須考慮施工時的平安問題，在放線時哪些地方該考慮實際施工中的問題。到達能施工又符合標準要求，到

41、達設計、施工標準化。沒有這次實習也許只是用書本上的理論知識，不會考慮太多的問題，更不可能想到自己看到的圖紙是否能施工。工地雖苦，但能學的是一些現(xiàn)實東西，鍛煉的是解決問題的實踐能力。實習二個月后有必要好好總結(jié)一下，首先，通過這個月的實習，通過實踐，使我學到了很多實踐知識。所謂實踐是檢驗真理的唯一標準，通過親身經(jīng)歷，使我近距離的觀察了整個建筑的構造過程，學到了很多很適用的具體施工知識，這些知識往往是我在學校很少接觸，很少注意的，但又是十分重要根底的知識。土木實習報告 篇6實習目的與任務本次實習是認知實習，主要目的是使我們學生對城市地下空間工程有初步的、比擬全面的知性認識。對地下空間有關概念，地下地

42、鐵、地下停車設施、城市地下街等工程及相關地下工程的分類開展方向、布局、規(guī)劃設計等有個大體的了解和認識，為以后專業(yè)課的進一步學習奠定良好的實踐知識。要求學生能初步了解地下空間根底知識和專業(yè)知識，了解城市地下空間工程專業(yè)的開展和動態(tài)。土木工程專業(yè)認知實習是土木工程專業(yè)教學方案中重要的教學環(huán)節(jié)，是學生在校學習期間理論聯(lián)系實際、增長實踐知識的重要手段和方法之一。實習中，學生應在專業(yè)技術人員和指導教師的幫助下，對本專業(yè)有個較為完整的認識，對城市地下空間工程專業(yè)的根本知識有一個良好的知性認識。同時，學生應對本專業(yè)的工作性質(zhì)做一個初步的了解，培養(yǎng)對本專業(yè)的熱愛，強化事業(yè)心和責任感，穩(wěn)固專業(yè)思想。實踐是大學生

43、活的第二課堂，是知識常新和開展的源泉，是檢驗真理的試金石，也是大學生鍛煉成長的有效途徑。一個人的知識和能力只有在實踐中才能發(fā)揮作用，才能得到豐富、完善和開展。大學生成長，就要勤于實踐，將所學的理論知識與實踐相結(jié)合一起，在實踐中繼續(xù)學習，不斷總結(jié)，逐步完善，有所創(chuàng)新，并在實踐中提高自己由知識、能力、智慧等因素融合成的綜合素質(zhì)和能力，為自己的將來打下良好的根底。1、實習內(nèi)容2、參觀賀龍體育館地下停車場實習日期：20 xx年9月4日實習目的：參觀地下停車場實習地點：賀龍體育館本次實習的第一站是：賀龍體育館下的地下停車場。該停車場在結(jié)構上運用了多承重梁鑲嵌結(jié)構，多根承重柱支撐，使整個停車場結(jié)構穩(wěn)定，地

44、下的局部由較厚的混凝土水泥和較粗的鋼筋鑄就，以確保頂面的承受力。地下道一般分為淺埋和深埋兩種。前者一般將區(qū)間隧道埋設在街道之下，線路一般沿街而行，較長，通常采用明挖法施工，也就是我們所參觀的這條地下通道；而后者隧道較深一些，不受地面建筑物的影響而在其底下穿過，線路較短，需用盾構法或礦山法施工，在我們今后的施工工作中將會遇到。3、參觀龍洞隧道實習日期：20 xx年9月5日實習目的：參觀龍洞隧道實習地點：寧鄉(xiāng)參觀完賀龍體育館地下停車場，第二天經(jīng)過一個半小時的車程到達龍洞隧道。左右洞各為三車道。龍洞隧道為雙線單向隧道。隧道開挖采用鉆爆法。一般隧道開挖還包括盾構法和礦山法。人工開挖方式只限于其它開挖方

45、式不宜采用或威嚴不穩(wěn)定的土質(zhì)隧道中應用，低等級的短隧道可采用人工開挖法。巖石的爆破一般有光面爆破和預裂爆破，施工中應提高鉆眼的效率和爆破效果，降低工料消耗。本地采用光面爆破法。此工程所在地圍巖分布廣，范圍大，為五級圍巖，故采用全斷面法開挖。開挖后進行出渣和運輸渣土，施工支護，然后進行初襯。新奧法里，初襯即初期支護，是隧道支護結(jié)構中的重要局部，占隧道結(jié)構受力的70%左右，相對而言，比二襯的作用要大很多，一般來說，初期支護做不好，主要會導致隧道結(jié)構變形開裂，造成二襯結(jié)構開裂、漏水。初襯有整體式初襯、復合式初襯、錨噴初襯。整體式初襯施工中，發(fā)現(xiàn)圍巖對初襯有不良影響的軟硬巖石分界處，應設置沉降縫。類圍

46、巖，距洞口約50米范圍內(nèi)，必須每隔10m設置一個沉降縫。在嚴寒地區(qū)，均應在易受凍地段設置沉降縫。初襯所用拱架、墻架和模板，宜采用金屬或其他新型模板結(jié)構，應樣式簡單，拆卸方便，外表光滑、接縫嚴密，有足夠的剛度和穩(wěn)定性。施工中，根據(jù)不同的施工方法，可是初襯模板臺車或移動整體模架，并配合混凝土輸送器澆筑初砌。中小型隧道可用普通模板或木模板。二次襯砌是隧道工程永久性承力結(jié)構的一局部，對提高隧道使用壽命和外觀質(zhì)量具有重要的作用，襯砌分為兩個局部一個是拱部的二次襯砌，一個是下部隧底的仰拱襯砌?；炷炼我r砌施工時間根據(jù)現(xiàn)場監(jiān)控量測結(jié)果來確定，在初期支護根本穩(wěn)定，整體收斂值在標準內(nèi)，圍巖及初期支護變形率趨于

47、減緩或穩(wěn)定時再進行隧道二次襯砌，并將襯砌工作面與開挖工作面拉開50100m的距離，以減少兩工作間的互相干擾，也是防止爆破震動效應對二次襯砌的影響，二次襯砌混凝土灌注采用洞外集中拌和、混凝土輸送罐車運輸、軌道自動行走液壓起臂整體模板襯砌臺車、混凝土輸送泵車灌注的方法進行。1類圍巖：因初期支護的變形很小，很快超手穩(wěn)定，故二次襯砌不受地層壓力，故其主要作用是防水，利于通風和修飾面層。2類圍巖：雖然初期支護的變形較小，二次初砌承受不大的圍巖壓力，但考慮到運營后外露鋼件銹蝕，初期支護質(zhì)量不佳有缺陷等原因故應施做二次襯砌，以提高初期支護的平安度，當然也有防水，利于通風裝飾方面的作用。3對于類圍巖，由于圍巖

48、變形較大有膨脹壓力，運營中重載車的震動或由于山體淺埋偏壓及施工缺陷等原因使圍巖變形未趨于穩(wěn)定。需提前施做二襯時，那么二襯是主要的承載結(jié)構，需要承受后期圍巖變形壓力。隧道進洞前應做好洞頂、洞口、輔助坑道口的地面排水系統(tǒng)。防止地表水的下滲和沖刷，公路隧道一般要求拱部、邊墻不滴水，路面不冒水，不積水。設備箱洞內(nèi)不滲水，洞內(nèi)排水系統(tǒng)不淤積，不堵塞。隧道兩端洞口及輔助坑道洞口、勘察用的坑洼、探坑等應回填粘土，并分層夯實。隧道的頂部和兩側(cè)都應設置排水溝，利用自然坡度排水原理將兩側(cè)流下來的水引到中央排水溝排水。初襯背后設置的排水暗溝，盲溝和引水管理，應根據(jù)隧道的滲水部位和開挖情況適中選擇排水位置，并配合初襯

49、施工。龍洞隧道進洞前采用橋梁連接，即馬鞍山高架橋。橋梁一般講由五大部件和五小部件組成，五大部件是指橋梁承受汽車或其他車輛運輸荷載的橋跨上部結(jié)構與下部結(jié)構，是橋梁結(jié)構平安的保證。包括1橋跨結(jié)構或稱橋孔結(jié)構。上部結(jié)構、2支座系統(tǒng)、3橋墩、4橋臺、5墩臺根底。五小部件是指直接與橋梁效勞功能有關的部件，過去稱為橋面構造。包括1橋面鋪裝、2防排水系統(tǒng)、3欄桿、4伸縮縫、5燈光照明思考和完善：一比擬公路隧道連拱施工方法：1、兩導洞工法施工工序為：左導洞上半斷面開挖、支護，下半斷面開挖、支護，仰拱及填充、2次混凝土襯砌施工：右導洞上半斷面開挖、支護，下半斷面開挖、支護，仰拱及填充、2次混凝土襯砌施工。左、右

50、導洞距離前后錯開3050m。施工步驟見圖。2、三導洞工法是連拱隧道普遍采用的施工工法，該工法的缺點：中導洞開挖、支護、中隔墻混凝土完成，再進行左右兩導洞的施工，平行交叉作業(yè)時間相對較少，施工工期長，對長大隧道的總工期影響較大。在確保工程地質(zhì)體穩(wěn)定的前提條件下，有效克服3導洞工法施工弱點。二鉆爆設計的內(nèi)容應包括：炮眼掏槽眼、輔助眼、周邊眼的布置、數(shù)目、深度和角度、裝藥量和裝藥結(jié)構、起爆方法和爆破順序等。預裂爆破：進行石方開挖時，在主爆區(qū)爆破之前沿設計輪廓線先爆出一條具有一定寬度的貫穿裂縫，以緩沖、反射開挖爆破的振動波，控制其對保存巖體的破壞影響，使之獲得較平整的開挖輪廓，此種爆破技術為預裂爆破。

51、預裂爆破不僅在垂直、傾斜開挖壁面上得到廣泛應用；在規(guī)那么的曲面、扭曲面、以及水平建基面等也采用預裂爆破。光面爆破的目的是使周邊眼形成貫穿的裂縫。當兩炮眼同時起爆時，炸藥所引起的壓縮應力波將在兩孔中間相遇，兩孔間的巖石在壓縮應力的作用下產(chǎn)生垂直方向上的拉應力，如果此拉應力超過巖石的極限強度，周邊就會沿兩眼連線產(chǎn)生孤形裂縫。該裂縫產(chǎn)生情況與周邊眼的間距、角度、裝藥結(jié)構及起爆方式均有關。故此，適宜的周邊眼間距及角度，合理的裝藥結(jié)構及起爆方式，使炸藥爆炸所產(chǎn)生的壓應力剛好克服巖石動態(tài)抗拉強度，炸藥的爆破作用才能形成貫穿裂縫，巖層周邊才能形成規(guī)整的斷面形狀輪廓。開挖方法應考慮圍巖條件，并與支護襯砌施工相

52、協(xié)調(diào)。開挖方法的適用范圍和施工要求如下：1、全斷面法適用于類圍巖。該法可采用深孔爆破，其深度可取33。5m。全斷面法不適用于3車道隧道和停車帶區(qū)段開挖。2、臺階法適用于類較軟或節(jié)理發(fā)育的圍巖，其施工要求如下：1上下臺階之間的距離，應能滿足機具正常作業(yè)，并減少翻渣工作量。2當頂部圍巖破碎，施工支護需緊跟時，可適當延長臺階長度，減少施工干擾。3臺階不宜多分層，裝渣機械應緊跟開挖面，以減少扒渣距離。3、臺階分部開挖法適用于類圍巖或一般土質(zhì)圍巖地段。一般環(huán)形開挖進尺不應過長，以0。51。0m為宜。4、導坑法適用于類圍巖。下導坑適用于探查開挖面前方地下水情況；中央導坑適用于處理膨脹壓力地層；上導坑適用于

53、洞口段輔助開挖。各工序安排應緊湊，支護及時，保證施工平安。215、單側(cè)壁導坑法適用于圍巖較差、跨度大、埋層淺、地表沉降需要控制的場合。中壁墻的撤除，必須待圍巖完全穩(wěn)定前方可進行。6、雙側(cè)壁導坑法適用于淺埋大跨度隧道及地表下沉量要求嚴格而圍巖條件很差的情況。施工中應注意各工序的合理安排，加強洞內(nèi)施工管理和圍巖監(jiān)測工作，并掌握好兩壁墻的撤除時間。4、參觀長沙市在建地鐵實習日期：20 xx年9月8日實習目的：參觀地鐵修建實習地點：長沙市內(nèi)地下鐵道，簡稱地鐵，亦簡稱為地下鐵，狹義上專指在地下運行為主的城市鐵路系統(tǒng)或捷運系統(tǒng)；但廣義上，由于許多此類的系統(tǒng)為了配合修筑的環(huán)境，可能也會有地面化的路段存在，因

54、此通常涵蓋了都會地區(qū)各種地下與地面上的高密度交通運輸系統(tǒng)。絕大多數(shù)的城市軌道交通系統(tǒng)都是用來運載市內(nèi)通勤的乘客，而在很多場合下城市軌道交通系統(tǒng)都會被當成城市交通的骨干。通常，城市軌道交通系統(tǒng)是許多都市用以解決交通堵塞問題的方法。地鐵優(yōu)點：節(jié)省土地：由于一般大都市的市區(qū)地皮價值高昂，將鐵路建于地底，可以節(jié)省地面空間，令地面地皮可以作其他用途。減少噪音：鐵路建于地底，可以減少地面的噪音。減少干擾：由于地鐵的行駛路線不與其他運輸系統(tǒng)如地面道路重疊、交叉，因此行車受到的交通干擾較少，可節(jié)省大量通勤時間。節(jié)約能源：在全球暖化問題下，地鐵是最正確群眾交通運輸工具。由于地鐵行車速度穩(wěn)定，大量節(jié)省通勤時間，使

55、民眾樂于搭乘，也取代了許多開車所消耗的能源。減少污染：一般的汽車使用汽油或石油作為能源，而地鐵使用電能，沒有尾氣的排放，不會污染環(huán)境。地鐵缺點：建造本錢高：由于要鉆挖地底，地下建造本錢比建于地面高。前期時間長：建設地鐵的前期時間較長，由于需要規(guī)劃和政府審批，甚至還需要試驗。從開始醞釀到付諸行動破土開工需要非常長的時間，短那么幾年，長那么十幾年也是有可能的。編輯本段平安性能雖然地鐵對于雪災和冰雹的抵御能力較強。但是對地震、水災、火災和恐怖主義等抵御能力很弱。由于地鐵的構造，而導致極易因為這些因素發(fā)生悲劇。為此自地鐵出現(xiàn)以來，工程師們就不斷持續(xù)研究如何提高地鐵的平安性。地震：可以導致行進中的車輛出

56、軌，因此地鐵都設計有遇到地震立即停駛的功能。為防止地鐵地道坍塌，處于地震地帶的地鐵結(jié)構必須特別鞏固。水災：由于地鐵內(nèi)的系統(tǒng)低于地平線，而導致地上的雨水容易灌入地鐵內(nèi)的設施。因此地鐵在設計時不得不規(guī)劃充分的防水排水設施，即使如此也可能發(fā)生地鐵站淹水事件。為此在發(fā)生暴雨之時，地鐵車站入口的防潮板和線路上的防水閘門都要關閉。一個知名的例子是臺北捷運在納莉臺風侵襲時曾經(jīng)發(fā)生淹水事件。還有北京地鐵一號線因暴雨積水關閉了數(shù)小時?；馂模涸谝郧?，人們不太重視地鐵站內(nèi)的防火設施，車站內(nèi)一旦發(fā)生火災，瞬間就會充滿煙霧，而引發(fā)嚴重的災禍1987年11月18日，英國倫敦地鐵KingsCross站發(fā)生火災，導致31人死

57、亡。產(chǎn)生火災的原因之一是因為倫敦地鐵內(nèi)采用了大量木質(zhì)建筑。地鐵施工方法工藝簡單、靈活，并可根據(jù)施工監(jiān)控量測的信息反響來驗證或修改設計和施工工藝，可到達平安與經(jīng)濟的雙重目的。為了防止對斷層帶造成大的擾動，施工采取全部帷幕注漿和減震控制爆破技術，嚴格控制每一次的開挖長度，用現(xiàn)代技術進行經(jīng)典礦山法施工。帷幕注漿可以使前段地層形態(tài)變得穩(wěn)定，每循環(huán)為0.5至0.8米長，弱爆破技術可以防止巖層坍塌。另外，為了減小施工風險，在底層預加固和加強結(jié)構襯砌設計的根底上，湘江大堤兩岸也將采用不同施工方法。這樣可確保大堤防洪無礙。，隧道最低處離湘江底約26米，隧道的防水工作成為施工要點。黃輪海解釋，防水膽層置于隧道外

58、層襯砌和二層襯砌間，并不需直接承受水面，所以它的厚度僅1。5mm，足以保證隧道不滲水。營盤路湘江隧道的中央控制室設置在瀟湘大道與銀盆南路交界處，負責監(jiān)控隧道內(nèi)通風、燈光、交通運行等情況。假設隧道內(nèi)發(fā)生火災等意外狀況，人群可以通過南北線間的人行通道逃生，人行通道每隔250米就有一條。另外，根據(jù)初步設計，隧道內(nèi)禁止電動車通行。為期三天的城市地下空間認知實習很快結(jié)束了，不過我們從中實在學到了不少東西，在實習過程中老師把所學的知識靈活的理解，增加我們對城市地下空間這專業(yè)方向新的認識。知識從感性認識升華到了理性認識，從抽象變得具體起來，我學習到了很多書上沒有的東西，在這里深深的感謝四位老師的認真指導。在

59、這次實習中，我也認識到：在施工技術上，實際操作以理論知識為根底，但又比理論知識更具有靈活性和可操作性，這需要學好專業(yè)知識的同時在工作中積極思考，靈活應用，培養(yǎng)自己的思維創(chuàng)新與獨立解決問題的能力。同時，利用這次實習時機接觸社會，得到很好的鍛煉，明確了在剩下的大學時光里應該開展的方向。這次實習讓我深刻體會到讀書固然是增長知識開闊眼界的途徑，但是多一些實踐，暢徉于實踐當中，接觸實際的工作，了解到這工作的實質(zhì)，也是一種絕好的提高自身綜合素質(zhì)的選擇?？傊?，在這次實習中，我們的各個方面都有了進步，相信這次實習給我們帶來的經(jīng)歷一定可以為我們將來的學習和生活提供很大的幫助，這些都將對我們?nèi)蘸蟮姆椒矫婷嫫鸬椒e極

60、的作用。通過這次實習，我認識到了自己更多的缺乏，在學校以后的學習我將更加努力，更加嚴于律己，努力做到理論與實踐相結(jié)合，敢于實踐，做一個合格的大學生！土木實習報告 篇7在過去的一周半時間內(nèi)，在有關老師的帶著下，我們土木工程學院03級給排水專業(yè)的學生對獵德污水處理廠，大坦沙污水處理廠，南洲自來水廠，大學城雜用水廠，華南新城以及市橋工地進行了參觀學習，在此過程中同學們的學習熱情很高，現(xiàn)在我將整個實習過程分成三局部進行闡述。(一)污水處理(獵德污水處理廠、大坦沙污水處理廠)一.獵德污水處理廠1.獵德污水處理廠概況：獵德污水處理廠位于廣州市天河區(qū)獵德村以東、華南大橋腳，占地面積39萬平方米。設計總規(guī)模為