世界上最貴的跑車

1、文檔來源為 :從網(wǎng)絡(luò)收集整理.word 版本可編輯 .歡迎下載支持.說起最貴的跑車， 你會(huì)首先想到誰？法拉利？保時(shí)捷？ 沒錯(cuò)，它們很昂貴。但是比起世界上最昂貴的跑車來說， 這些大眾眼中的奢侈品就變得有些小兒科了。不管你是誰，長達(dá)兩年的等待，相當(dāng)于3 輛法拉利的售價(jià)（ 75萬英鎊，在中國價(jià)格不低于2000 萬人民幣），這是擁有一輛布加迪?威龍的代價(jià)，是不是很拽？當(dāng)然，拽沒有錯(cuò)，關(guān)鍵是要拽得有氣質(zhì)。為了紀(jì)念 1939 年勒芒 24 小時(shí)汽車耐力賽的冠軍得主Pierre Veyron 而命名的布加迪 ?威龍，就是這樣一款拽得相當(dāng)有氣質(zhì)，受到足球大腕貝克漢姆傾心追捧的運(yùn)動(dòng)跑車。布加迪原為意大利豪華跑車

2、品牌， 1998 年歸于大眾麾下。 全手工打造的威龍，年產(chǎn)僅量 50 余輛，被譽(yù)為全球最貴的豪華跑車之一，畢竟 150 萬美元售價(jià)幾乎相當(dāng)于 6.5 個(gè)奔馳 S600 的市價(jià)總和。“最貴的 ” 是不是 “最好的 ”我們姑且不論， 布加迪 ?威龍擁有的一連串 “NO1”確是酷得令人噴血。它從時(shí)速 0 到 100 公里的加速時(shí)間僅為 2.9 秒，比 F1 紀(jì)錄還快 0.3 秒；原地起步達(dá)到時(shí)速 300 公里也只需 14 秒。此外，布加迪?威龍是全世界唯一超過千匹馬力的汽車。也就是說，在威龍誕生之前，世界上汽車的馬力從來沒有高于三位數(shù)的。此外，它的極速達(dá)到了令人難以置信的 405.7 公里/小時(shí)，想

3、想看擁有一個(gè)車速表極限值指向450km/h 的儀表盤是什么感覺？要知道， 405.7 公里/小時(shí)是一個(gè)比歷經(jīng) 10 年未被打破的麥克拉倫 F1 跑車中創(chuàng)下的 386.6 公里 /小時(shí)的紀(jì)錄還要快的速度。不夸張地說， 以上兩項(xiàng)數(shù)據(jù)足以打破當(dāng)今世界汽車工業(yè)的紀(jì)1文檔來源為 :從網(wǎng)絡(luò)收集整理.word 版本可編輯 .歡迎下載支持.錄。有意思的是，這個(gè)豪奢的家伙雖然有著布加迪家族一貫的皇冠式水箱格柵， 有著健美運(yùn)動(dòng)員一樣頗具肌肉感的前臉， 但是造型設(shè)計(jì)上還是不難看出大眾的影子。它的發(fā)動(dòng)機(jī)罩上有 V 字型的大眾標(biāo)志性設(shè)計(jì)，前后的小圓燈讓人不由想起大眾甲殼蟲。整體的弧線，尤其車尾的樣子，是不是很像奧迪？不

4、過像誰并不重要， 重要的是無論奧迪或是甲殼蟲， 都不可能在一問市就被好萊塢影星們訂購一空。 雖然貝克漢姆在成名以來的 9 年里買過 11 輛跑車，但是還得為這只擁有無數(shù)之最的怪獸等上兩年的時(shí)光。車系品牌：威龍veron發(fā)動(dòng)機(jī)：W 型 16 缸發(fā)動(dòng)機(jī)，四渦輪增壓器車身：雙門雙座排量： 7993 cc長/寬 /高： 4466 /1998 /1206 (mm)功率： 1001 hp/6000 rpm軸距： 2700 (mm)2文檔來源為 :從網(wǎng)絡(luò)收集整理.word 版本可編輯 .歡迎下載支持.整備質(zhì)量：約 1600 kg扭矩： 1250 nm/2200 rpm最高時(shí)速： 406 km/h，0-300

5、 km/h 提速時(shí)間 14 秒傳動(dòng)系統(tǒng)：四輪驅(qū)動(dòng)，7 擋半自動(dòng)變速器發(fā)動(dòng)機(jī)：后置布加迪生產(chǎn)跑車、旅行車和豪華轎車近47 年，而且至今仍被許多人認(rèn)為是那個(gè)時(shí)代最卓越的汽車。Ettore Bugatti 的公司在他去世后不到十年的 1956 年破產(chǎn)，之前他們已經(jīng)生產(chǎn)了8000 輛汽車，有一些帶有賽車的特質(zhì)，讓人至今難忘。大約35 年后，布加迪公司重出江湖，被一位名叫 Romano Artioli 的富有的意大利汽車經(jīng)銷商購得了布加迪品牌的使用權(quán)，使得這個(gè)神圣的品牌再度開始生產(chǎn)膾炙人口的汽車。為了紀(jì)念 Ettore 誕辰 110 周年， Artioli 推出了據(jù)此命名的EB110。它是最快，同時(shí)也是

6、世界上有史以來最昂貴的量產(chǎn)車之一。1995 年，在生產(chǎn)了 126 輛超跑級(jí) 550 馬力的 EB 之后，布加迪公司再度關(guān)門歇業(yè)，留下了約 12 輛處于不同裝配階段的汽車被荒廢在生產(chǎn)線上，直到后來該公司的債權(quán)人決定如何處置它們。1998 年，德國大眾公司購買了布加迪的商標(biāo)權(quán)， 布加迪品牌在一片唏噓聲中進(jìn)入了一個(gè)新的階段。 人們都認(rèn)為大眾公司想重建這個(gè)倒霉品牌的想法不切實(shí)際， 最終會(huì)再次以失敗告終。 2001 年，布加迪推出威龍3文檔來源為 :從網(wǎng)絡(luò)收集整理.word 版本可編輯 .歡迎下載支持.16.4 概念車并宣布它將以世界上最快馬力最強(qiáng)勁的車型上市。多年以后威龍汽車終于亮相，進(jìn)入了公眾的視野

7、。布加迪的新總裁Bscher 博士決心要讓威龍?jiān)俣壬鲜校诳偣こ處?Schreiber 的幫助下帶領(lǐng)公司對(duì)威龍超過85%的部位都進(jìn)行了大規(guī)模重新設(shè)計(jì)。后來的結(jié)果是，以曾經(jīng)駕駛布加迪 57 贏得 1939 利曼桂冠的 Pierre Veyron 命名的新款威龍車， 正像他所向人們承諾的那樣： 擁有最強(qiáng)勁的馬力，最快的速度，是有史以來最昂貴的汽車。很難精確的描述駕駛這款車的過程， 因?yàn)楦緵]有和它同檔次的車型可以作為參照， 誰又能將駕馭一輛 1001 匹馬力、時(shí)速 407 公里 /小時(shí)、價(jià)值 100 萬歐元的歐洲超跑車感覺清楚的告訴大家呢？比如，作為汽車來講，這款車的售價(jià)是驚人的（撰寫此文時(shí)此車

8、售價(jià) 150 萬加元，約合 1040 萬人民幣）。在加拿大賣的最好的本田 Civic 的售價(jià)也不過就相當(dāng)于威龍的百分之一。 即使在北美洲的范庫弗峰或者多倫多，150 萬加元能買一幢非常好的房子、 一艘游艇或者在 Boca Raton 享受退休生活。但是，對(duì)于那些能夠花 1 億多美元買一座房子， 2 億美元買一艘游艇或者 2000 多萬乘坐俄羅斯太空船到月球上旅行的人來說，威龍車的價(jià)值與社會(huì)的承受力很好的吻合。畢竟，它是物有所值的。也許很多人會(huì)公然的質(zhì)疑制造如此強(qiáng)勁功率和超大速率的汽車是否有必要，但是也許他們不了解也不明白，事實(shí)上威龍更是一個(gè)科技成4文檔來源為 :從網(wǎng)絡(luò)收集整理.word 版本可編輯 .歡迎下載支持.就。人類一直在努力爭取能行進(jìn)的更快，飛的更高，設(shè)計(jì)的更精巧等等。威龍將汽車推進(jìn)到了一個(gè)新的水平， 即使一個(gè)公司擁有在我們看來是無限資源，它也很難生產(chǎn)出一輛威龍車來。優(yōu)點(diǎn)：