《安全防護裝置》課件

1、第三章起重機的安全防護裝置 第三章起重機的安全防護裝置 第一節(jié) 限位器 一、上升和下降極限位置限制器：吊具起升到上極限位置時,限位器能自動切斷電源,使起升機構(gòu)停止運轉(zhuǎn)。取物裝置下降至最低位置時,能自動切斷電源,使起升機構(gòu)下降運轉(zhuǎn)停止,此時應(yīng)保證鋼絲繩在卷筒上纏繞余留的安全圈不少于3圈。 第一節(jié) 限位器 一、上升和下降極限位置限制器：1.重錘式起升高度限位器1.重錘式起升高度限位器2.螺旋式起升高度限位器2.螺旋式起升高度限位器二、運行極限位置限制器（行程開關(guān)） 組成：由限位開關(guān)和觸桿（安全尺）撞塊。凡是有軌運行的各種類型起重機,均應(yīng)設(shè)置運行極限位置限制器。 二、運行極限位置限制器（行程開關(guān)）

2、安全防護裝置課件第二節(jié) 緩沖器設(shè)置緩沖器的目的就是吸收起重機或起重小車的運行動能,以減緩沖擊。一、彈簧緩沖器 ： 組成：由碰頭、彈簧和殼體等。 特點：結(jié)構(gòu)簡單、使用可靠、維修方便。 能量主要轉(zhuǎn)變?yōu)?彈簧的壓縮能,因而 具有較大的反彈力。 第二節(jié) 緩沖器二、橡膠緩沖器 特點：結(jié)構(gòu)簡單,但它所能吸收的能量較小。適用場合：起重機運行速度不超過50m/min。主要起到阻擋作用。二、橡膠緩沖器 三、聚氨酯緩沖器 特點：收能量大、緩沖性能好；耐油、耐老化、耐稀酸、耐稀堿的腐蝕；耐高溫又耐低溫、絕緣又能防爆；比重小而輕，結(jié)構(gòu)簡單，價格低廉，安裝維修方便和使用壽命長。 三、聚氨酯緩沖器 四、液壓緩沖器優(yōu)點：是

3、沒有反彈作用,故工作較平穩(wěn)可靠。緩沖器應(yīng)經(jīng)常檢查其使用狀態(tài) ：殼體 、撞頭復(fù)位、橡膠撞塊不能老化變質(zhì)、液壓元件密封不得泄漏 、液壓油無雜質(zhì)、 四、液壓緩沖器緩沖器應(yīng)經(jīng)常檢查其使用狀態(tài)，彈簧緩沖器的殼體和聯(lián)結(jié)焊縫不應(yīng)有裂紋或開焊情況，緩沖器的撞頭壓縮后能靈活地復(fù)位，不應(yīng)有卡阻現(xiàn)象。橡膠緩沖器使用中不能松脫，橡膠撞塊不得有老化變質(zhì)等缺陷，如有損壞應(yīng)立即更換。液壓緩沖器要注意密封不得泄漏，要經(jīng)常檢查油面位置，防止失效。添加油液時必須過濾，不允許有機械雜質(zhì)混入，且加油時應(yīng)緩慢進行，使油腔中的空氣排出緩沖器，確保緩沖器正常工作。緩沖器應(yīng)經(jīng)常檢查其使用狀態(tài)，彈簧緩沖器的殼體和聯(lián)結(jié)焊縫不應(yīng)有起重機上的緩沖器

4、與終端止檔體應(yīng)能很好地配合工作，同一軌道上運行的兩臺起重機之間及同一臺起重機的兩臺小車之間的緩沖器應(yīng)等高，即兩只緩沖器在相互碰撞時，兩碰頭能可靠地對中接觸。彈簧式緩沖器與橡膠式緩沖器已系列化，可以根據(jù)機構(gòu)運行的沖量選擇適當(dāng)型號的緩沖器。緩沖器在碰撞之前，機構(gòu)運行一般應(yīng)切斷運行極限位置限制器的限位開關(guān)，使機構(gòu)在斷電且制動狀況下發(fā)生碰撞，以減小對起重機的沖撞和振動。起重機上的緩沖器與終端止檔體應(yīng)能很好地配合工作，同一軌道上運第三節(jié) 防碰撞裝置對于同層多臺或多層設(shè)置的橋式類型起重機，容易發(fā)生碰撞。在作業(yè)情況復(fù)雜，運行速度較快時，單憑司機判斷避免事故是很困難的。為了防止起重機在軌道上運行時碰撞鄰近的起

5、重機，運行速度超過120 m,min時，應(yīng)在起重機上設(shè)置防碰撞裝置。 第三節(jié) 防碰撞裝置工作原理是:當(dāng)起重機運行到危險距離范圍時,防碰撞裝置便發(fā)出警報,進而切斷電源,使起重機停止運行,避免起重機之間的相互碰撞。工作原理是:當(dāng)起重機運行到危險距離范圍時,防碰撞裝置便發(fā)出警防碰撞裝置有多種類型，目前產(chǎn)品主要有：激光式、超聲波式、紅外線式和電磁波式等類型，均是利用光或電波傳播反射的測距原理，在兩臺起重機相對運動到設(shè)定距離時，自動發(fā)出警報，并可以同時發(fā)出停車指令。 防碰撞裝置有多種類型，目前產(chǎn)品主要有：激光式、超聲波式、紅外第四節(jié) 防偏斜和偏斜指示裝置 出現(xiàn)相對超前或滯后的現(xiàn)象,起重機的主梁與前進方向

6、發(fā)生偏斜,這種偏斜輕則造成大車車輪啃道,重則會導(dǎo)致橋架被扭壞,甚至發(fā)生倒塌事故。第四節(jié) 防偏斜和偏斜指示裝置 當(dāng)橋架偏斜達(dá)到一定量時,應(yīng)能向司機發(fā)出信號或自動進行調(diào)整,當(dāng)超過許用偏斜量時,應(yīng)能使起重機自行切斷電源,使運行機構(gòu)停止運行,保證橋架安全。常見的防偏斜裝置有如下幾種：鋼絲繩式防偏斜裝置、凸輪式防偏斜裝置、鏈?zhǔn)椒榔毖b置和電動式防偏斜指示及其自動調(diào)整裝置。 當(dāng)橋架偏斜達(dá)到一定量時,應(yīng)能向司機發(fā)出信號或自動進行調(diào)整,當(dāng)?shù)谖骞?jié) 夾軌器和錨定裝置 露天工作的軌道式起重機,必須安裝可靠的防風(fēng)夾軌器或錨定裝置以防止起重機被大風(fēng)吹走或吹倒而造成嚴(yán)重事故 。夾軌器的形式：有三種手動式夾軌器；電動式夾軌

7、器；電動手動兩用夾軌器。錨定裝置：錨定裝置是將起重機與軌道基礎(chǔ)固定,通常在軌道上每隔一段相應(yīng)的距離設(shè)置一個 。 第五節(jié) 夾軌器和錨定裝置 夾軌器的構(gòu)造夾軌器的構(gòu)造安全防護裝置課件要求:1.夾軌器的防爬作用一般應(yīng)由其本身構(gòu)件的重力(如重錘等)的自鎖條件或彈簧的作用來實現(xiàn),而不應(yīng)只靠驅(qū)動裝置的作用來實現(xiàn)防爬。2.起重機運行機構(gòu)制動器的作用應(yīng)比防風(fēng)裝置動作時間略為提前,即防風(fēng)制動時間夾軌器動作時間應(yīng)滯后于運行機構(gòu)的制動時間,這樣才能消除起重機可能產(chǎn)生的劇烈顫動。3.防風(fēng)裝置應(yīng)能保證起重機在非工作狀態(tài)風(fēng)力作用下而不被大風(fēng)吹跑。在確定防風(fēng)裝置的防滑力時,應(yīng)忽略制動器和車輪輪緣對鋼軌側(cè)面附加阻力的影響。

8、要求:第六節(jié) 超載限制器當(dāng)載荷達(dá)到額定起重量的90%時,應(yīng)能發(fā)出提示性報警信號；當(dāng)起重量超過額定起重量時,能自動切斷起升動力源,并發(fā)出禁止性報警信號。分類：自動停止型、報警型和綜合型。自動停止型超載限制器是當(dāng)起升重量超過額定起重量時,能停止起重機向不安全方向繼續(xù)動作,同時允許起重機向安全方向動作。 第六節(jié) 超載限制器超載限制器在調(diào)整設(shè)定要考慮以下因素： 1.使用超載保護裝置不應(yīng)降低起重能力,設(shè)定點應(yīng)調(diào)整到使起重機在正常工作條件下可吊運額定載荷。2.要考慮動作點偏高設(shè)定點相對誤差的大小,在任何情況下，超載保護裝置的動作點不大于倍的額定載荷。3.自動停止型和綜合型的超載保護器的設(shè)定點可整定在倍的額

9、定載荷之間,警報型可整定在倍的額定載荷之間。 超載限制器在調(diào)整設(shè)定要考慮以下因素： 第七節(jié)力矩限制器臂架式起重機的工作幅度可以變化是它的工作特點之一，工作幅度是臂架式起重機的一個重要參數(shù)。變幅方式一般有動臂變幅和起重小車變幅兩種形式。起重量與工作幅度的乘積稱為起重力矩。當(dāng)起重量不變時，工作幅度愈大時，起重力矩就愈大。當(dāng)起重力矩不變時，那么起重量與工作幅度成反比。第七節(jié)力矩限制器臂架式起重機的工作幅度可以變化是它的工作特當(dāng)起重力矩大于允許的極限力矩時，會造成臂架折彎或折斷，甚至還會造成起重機整機失穩(wěn)而傾覆或傾翻。臂架式起重機在設(shè)計時,已為其起重量與工作幅度之間求出了一條力矩極限關(guān)系曲線,即起重機

10、特性曲線。 當(dāng)起重力矩大于允許的極限力矩時，會造成臂架折彎或折斷，甚至還常用的起重力矩限制器有機械式和電子式等它是電子式起重力矩限制器的框圖。它一般由力矩檢測器、工況選擇器和微型計算機等組成。其工作原理是：長度、角度檢測器測出的臂長、臂角值及工況信息經(jīng)過數(shù)據(jù)采集電路進入計算機，計算出該工況的額定值，而力矩檢測器測出的信號經(jīng)過數(shù)據(jù)采集電路進入計算機，計算出實際值。將額定值與實際值進行比較，當(dāng)實際值大于或等于額定值的90時，發(fā)出預(yù)警告信號；當(dāng)實際值達(dá)到額定值時，發(fā)出禁止性報警信號，并通過自動停止回路，自動停止起重機向危險方向運動，但允許起重機向安全方向運動。同時，起重臂的長度、角度、幅度、起重量等

11、參數(shù)經(jīng)軟件程序中數(shù)字模型的計算，分別送到液晶顯示器顯示。常用的起重力矩限制器有機械式和電子式等安全防護裝置課件根據(jù)GBT 60672010起重機械安全規(guī)程規(guī)定：履帶式起重機、起重量等于或大于16t的汽車起重機和輪胎起重機、起重能力等于或大于25 tm的塔式起重機應(yīng)設(shè)置力矩限制器，其他類型或較小起重能力的臂架式起重機在必要時也要設(shè)置力矩限制器。力矩限制器的綜合誤差不應(yīng)大于10；起重機械設(shè)置力矩限制器后，應(yīng)根據(jù)其性能和精良情況進行調(diào)整或標(biāo)定，當(dāng)載荷力矩達(dá)到額定起重力矩時，能自動切斷起升動力源，并發(fā)出禁止性報警信號。根據(jù)GBT 60672010起重機械安全規(guī)程規(guī)定：履第八節(jié) 其它安全防護裝置一、幅度

12、指示器 二、聯(lián)鎖保護裝置 三、水平儀 四、防止吊臂后傾裝置 五、極限力矩限制裝置 六、風(fēng)級風(fēng)速報警器 七、支腿回縮鎖定裝置 八、回轉(zhuǎn)定位裝置 第八節(jié) 其它安全防護裝置九、登機信號按鈕十、防傾翻安全鉤十一、檢修吊籠十二、掃軌板和支承架 十三、軌道端部止擋體 十四、導(dǎo)電滑線防護板 十五、倒退報警裝置 十六、防護罩和防雨罩 九、登機信號按鈕本章內(nèi)容結(jié)束！本章內(nèi)容結(jié)束！安全駕駛的引路人安全駕駛的引路人第一章 教練員的職責(zé)與職業(yè)行為規(guī)范 第一章 道德及道德建設(shè)的任務(wù)一、道德是一種社會意識，是人們行為規(guī) 范和準(zhǔn)則的總和，是調(diào)整人與人之間， 人與社會之間關(guān)系的準(zhǔn)則。二、道德建設(shè)的主要任務(wù)是解決民族的精 神支

13、柱和精神動力問題。道德及道德建設(shè)的任務(wù)一、道德是一種社會意識，是人們行為規(guī)教練員職業(yè)道德一、職業(yè) 是人們在社會生活中所從事的作為主要生活來源的工作。二、職業(yè)道德 是從事一定職業(yè)的人們，在特定的職業(yè)生活中所應(yīng)遵守的行為規(guī)范和準(zhǔn)則的總和。教練員職業(yè)道德一、職業(yè)第一節(jié) 教練員的職責(zé)和義務(wù)一、教練員的職業(yè)特點二、教練員的職責(zé)三、教練員的義務(wù)第一節(jié) 教練員的職責(zé)和義務(wù)一、教練員的職業(yè)特點一、教練員職業(yè)特點1、教學(xué)對象多樣性2、教學(xué)內(nèi)容專業(yè)性3、教學(xué)要求嚴(yán)格性4、教學(xué)組織特殊性5、教學(xué)過程風(fēng)險性一、教練員職業(yè)特點1、教學(xué)對象多樣性開車開得腰酸背疼了？你得好好注意一下自己的駕駛姿勢！開車開得腰酸背疼了？你得

14、好好注意一下自己的駕駛姿勢！作為一名新手司機，要好好掌握換檔的正確要領(lǐng)哦！作為一名新手司機，要好好掌握換檔的正確要領(lǐng)哦！二、教練員的職責(zé)1、培養(yǎng)學(xué)員的安全意識2、普及安全知識3、傳授全面駕駛技能二、教練員的職責(zé)1、培養(yǎng)學(xué)員的安全意識安全防護裝置課件安全防護裝置課件安全防護裝置課件三、教 練 員 的 義 務(wù)一、領(lǐng)會教學(xué)大綱內(nèi)涵，滿足教學(xué)要求；二、保證學(xué)員學(xué)習(xí)時間，提高學(xué)習(xí)效率；三、規(guī)范教學(xué)，確保教學(xué)過程安全；四、尊重學(xué)員，創(chuàng)造和諧的教學(xué)氛圍；五、服務(wù)學(xué)員，滿足學(xué)員學(xué)習(xí)需求。三、教 練 員 的 義 務(wù)一、領(lǐng)會教學(xué)大綱內(nèi)涵，滿足教學(xué)要求第二節(jié) 教練員的基本素質(zhì)一、高度的社會責(zé)任感；二、扎實的專業(yè)知識；三、伙伴式的教學(xué)風(fēng)格；四、良好的教學(xué)能力；五、科學(xué)評估自我的能力。第二節(jié) 教練員的基本素質(zhì)一、高度的社會責(zé)任感；安全防護裝置