2022年吉林省東北師大附中重慶一中等六校高一物理第一學(xué)期期末綜合測試試題含解析

1、2022-2023學(xué)年高一上物理期末模擬試卷請(qǐng)考生注意：1請(qǐng)用2B鉛筆將選擇題答案涂填在答題紙相應(yīng)位置上，請(qǐng)用05毫米及以上黑色字跡的鋼筆或簽字筆將主觀題的答案寫在答題紙相應(yīng)的答題區(qū)內(nèi)。寫在試題卷、草稿紙上均無效。2答題前，認(rèn)真閱讀答題紙上的注意事項(xiàng)，按規(guī)定答題。一、選擇題：（1-6題為單選題7-12為多選，每題4分，漏選得2分，錯(cuò)選和不選得零分）1、關(guān)于慣性，下列說法正確的是（）A.同一物體在月球上的慣性只有它在地球上的B.跳遠(yuǎn)運(yùn)動(dòng)員助跑是為了增大速度，從而增大慣性C.在宇宙飛船內(nèi)，由于物體完全失重，所以物體的慣性消失D.質(zhì)量是物體慣性的唯一量度，慣性與速度及物體的受力情況無關(guān)2、如圖為三明

2、至東山島的自駕導(dǎo)航圖下列說法正確的是A.研究汽車運(yùn)動(dòng)全程的軌跡時(shí)，可將其看作質(zhì)點(diǎn)B.圖中15：23是指預(yù)計(jì)汽車運(yùn)動(dòng)全程的時(shí)間C.預(yù)計(jì)汽車運(yùn)動(dòng)全程的位移約為403kmD.預(yù)計(jì)汽車運(yùn)動(dòng)全程的平均速度大小為83km/h3、 “自由落體”演示實(shí)驗(yàn)裝置如圖所示，當(dāng)牛頓管被抽成真空后，將其迅速倒置，管內(nèi)輕重不同的物體從頂部下落到底端的過程中，下列說法正確的是（ ）A.運(yùn)動(dòng)時(shí)間相同，加速度相同B.運(yùn)動(dòng)時(shí)間相同，加速度不同C.運(yùn)動(dòng)時(shí)間不同，加速度相同D.運(yùn)動(dòng)時(shí)間不同，加速度不同4、關(guān)于摩擦力的描述，下列說法正確的是（）A.摩擦力的方向一定與物體的運(yùn)動(dòng)方向相反B.摩擦力的方向一定與物體的運(yùn)動(dòng)方向相同C.兩物體之

3、間有壓力就一定有摩擦力D.兩物體之間有摩擦力就一定有壓力5、如圖所示，物體P靜止于固定的斜面上，P的上表面水平現(xiàn)把物體Q輕輕地疊放在P上，則()A.P所受的合外力增大B.P向下滑動(dòng)C.P靜止不動(dòng)D.P與斜面間的靜摩擦力不變6、如圖所示，質(zhì)量為m的物塊，在水平外力F作用下，始終靜止在豎直墻壁上，下列分析正確的是A.物塊一共受到四個(gè)力的作用B.物塊只受到三個(gè)力的作用C.物塊可能受到三個(gè)力的作用D.物塊的受力個(gè)數(shù)無法確定7、野外求生時(shí)必須具備一些基本常識(shí)，才能在享受野外探險(xiǎn)刺激的同時(shí)，保證最基本的安全。如圖所示，為一野外求生人員進(jìn)入河中島的情境。已知河寬80m，水流速度為3m/s，人在靜水中游泳的速

4、度為5m/s，P為河正中央的小島，O為河邊一位置，OP垂直河岸，人要從河邊某處游到小島P處，則該人員運(yùn)動(dòng)的（）A.最短位移為40mB.最短位移為50mC.最短時(shí)間為10s，應(yīng)從O點(diǎn)左側(cè)30m處開始游動(dòng)D.最短時(shí)間為8s，應(yīng)從O點(diǎn)左側(cè)24m處開始游動(dòng)8、一物體從斜面頂端由靜止開始分別沿高度相等而傾角不等的光滑斜面下滑到斜面底端，則A.傾角越大，斜面對(duì)物體的支持力越大B.傾角越大，物體下滑時(shí)的加速度越大C.改變傾角，物體從開始滑到底端的時(shí)間相同D.改變傾角，物體到達(dá)底端的末速度大小相同9、 “殲-20”是中國成都飛機(jī)工業(yè)(集團(tuán))有限責(zé)任公司為中國人民解放軍研制的第四代雙發(fā)重型隱形戰(zhàn)斗機(jī)該機(jī)將擔(dān)負(fù)中

5、國未來對(duì)空、對(duì)海的主權(quán)維護(hù)任務(wù)在某次起飛中，由靜止開始加速，當(dāng)加速度a不斷減小至零時(shí)，飛機(jī)剛好起飛關(guān)于起飛過程下列說法正確的是（ ）A.飛機(jī)所受合力不變，位移不斷增大B.飛機(jī)所受合力減小，位移不斷增大C.速度方向與加速度方向相同，速度增加越來越快D.速度方向與加速度方向相同，速度增加越來越慢10、一運(yùn)動(dòng)員雙手握住單杠，使身體懸空靜止，當(dāng)兩手間距增大時(shí)，每只手臂所受的拉力T及兩手臂所受力的合力F的大小變化情況是A.T不變B.T增大C.F不變D.F增大11、如圖所示，光滑斜面體上有一個(gè)小球m被平行于斜面的細(xì)繩系于斜面上，斜面體在水平面上沿直線運(yùn)動(dòng)，不計(jì)空氣阻力則（）A.若斜面體勻速運(yùn)動(dòng)，小球?qū)π泵?/p>

6、一定有壓力B.若小球相對(duì)斜面靜止，斜面體一定做勻速運(yùn)動(dòng)C.若小球?qū)π泵鏌o壓力，斜面體可能向左加速運(yùn)動(dòng)D.若繩子對(duì)小球無拉力，斜面體可能向左加速運(yùn)動(dòng)12、如圖所示，A、B兩球質(zhì)量相等，光滑斜面的傾角為，圖甲中A、B兩球用輕彈簧相連，圖乙中A、B兩球用輕質(zhì)桿相連，系統(tǒng)靜止時(shí)，擋板C與斜面垂直，輕彈簧、輕桿均與斜面平行，則在突然撤去擋板的瞬間有( )A.圖甲中兩球的加速度一定相等B.圖乙中兩球的加速度一定為gsin C.圖乙中輕桿的作用力不可能為零D.圖甲中B球的加速度是圖乙中B球加速度的2倍二、實(shí)驗(yàn)題（本題共16分，答案寫在題中橫線上）13、（6分）某物理興趣小組利用如圖所示的實(shí)驗(yàn)裝置來驗(yàn)證“三個(gè)

7、共點(diǎn)力作用下的平衡條件“。三根細(xì)線在處打結(jié)，一根細(xì)線懸掛一質(zhì)量為的鉤碼，另外兩根細(xì)線分別掛在彈簧測力計(jì)、的掛鉤上，測力計(jì)的另一端掛在定點(diǎn)上，水平向左拉動(dòng)彈簧測力計(jì)，使彈簧測力計(jì)向左偏離一定角度，當(dāng)結(jié)點(diǎn)靜止時(shí)，分別讀出測力計(jì)和的示數(shù)，在豎直平板的白紙上記錄結(jié)點(diǎn)的位置和三根細(xì)線的方向。（1）在實(shí)驗(yàn)過程中某同學(xué)認(rèn)為必須注意如下幾項(xiàng)，其中正確的是_A細(xì)繩必須等長B連接彈簧測力計(jì)和鉤碼的細(xì)線必須成角C在使用彈簧測力計(jì)時(shí)要注意彈簧測力計(jì)與木板平面平行D重復(fù)多次實(shí)驗(yàn)時(shí)，要求點(diǎn)的位置一定靜止在同一位置（2）本實(shí)驗(yàn)采用的科學(xué)方法是_A理想實(shí)驗(yàn)法 B等效替代法 C控制變量法 D建立物理模型法（3）圖中測力計(jì)的示數(shù)

8、為_。14、（10分）某實(shí)驗(yàn)小組利用如圖所示的裝置探究物體的加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系 (1)實(shí)驗(yàn)中下列做法正確的是_A.平衡摩擦力后，實(shí)驗(yàn)就不需要滿足小車及車中砝碼總質(zhì)量遠(yuǎn)大于砝碼盤及盤中砝碼總質(zhì)量的條件B.每次改變小車中砝碼的質(zhì)量后，都需要重新平衡摩擦力C.選取點(diǎn)跡清晰的紙帶，必須以打的第一個(gè)點(diǎn)為計(jì)數(shù)起始點(diǎn)進(jìn)行測量D.實(shí)驗(yàn)中應(yīng)先接通打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的電源，然后再釋放小車(2)實(shí)驗(yàn)中由于實(shí)際繩對(duì)小車的拉力_（選填“大于”、“等于”、“小于”）重物所受的重力，會(huì)給實(shí)驗(yàn)帶來系統(tǒng)誤差為減小此誤差，實(shí)驗(yàn)中要對(duì)小車質(zhì)量M和重物質(zhì)量m進(jìn)行選取，以下四組數(shù)據(jù)中最合理的一組是_（填寫相應(yīng)序號(hào)）M=200g，m=40g

9、、60g、80g、100g、120gM=200g，m=30g、35g、40g、45g、50gM=400g，m=20g、40g、60g、80g、100gM=400g，m=10g、15g、20g、25g、30g(3)如圖所示是某一次打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打出的一條記錄小車運(yùn)動(dòng)的紙帶取計(jì)數(shù)點(diǎn)1、2、3、4、5.已知打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的打點(diǎn)周期為0.02s，用刻度尺測量出各相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)間的距離分別為3.05cm、3.92cm、4.77cm、5.62cm，則小車運(yùn)動(dòng)的加速度大小a=_m/s2（結(jié)果保留兩位有效數(shù)字） (4)甲、乙兩同學(xué)在同一實(shí)驗(yàn)室，各取一套上圖所示的裝置放在水平桌面上，木塊上均不放砝碼，在沒有平衡摩擦力的情況

10、下，研究加速度a與拉力F的關(guān)系，分別得到右圖中甲、乙兩條直線設(shè)甲、乙用的木塊與木板間的動(dòng)摩擦因數(shù)分別為、，由圖可知_（大于、小于、等于）三、計(jì)算題要求解題步驟，和必要的文字說明（本題共36分）15、（12分）跨過定滑輪的輕繩兩端，分別系著物體A和物體B，物體A放在傾角為的斜面上，如圖所示，已知物體A的質(zhì)量為m，物體A與斜面間的動(dòng)摩擦因數(shù)為(tan)，滑輪的摩擦不計(jì)，要使物體A靜止在斜面上，求物體B的質(zhì)量的取值范圍(按最大靜摩擦力等于滑動(dòng)摩擦力處理)16、（12分）中華人民共和國道路交通安全法實(shí)施條例第八十條機(jī)動(dòng)車在高速公路上行駛，車速超過每小時(shí)100公里時(shí)，應(yīng)當(dāng)與同車道前車保持100米以上的距

11、離若某高速公路上汽車允許的最大車速為108km/h(實(shí)際為110km/h為計(jì)算方便改為上述值)，某人駕駛汽車以最高限速行駛時(shí)發(fā)現(xiàn)前方100米處有一因汽車故障放置的三角架警示牌，馬上剎車沿直線運(yùn)動(dòng)恰好停止在警示牌處此汽車剎車時(shí)受到的阻力為車重的0.5倍，g取10m/s2（計(jì)算結(jié)果保留2位有效數(shù)字）求：此駕駛員的反應(yīng)時(shí)間是多少？某次由于降雪導(dǎo)致剎車時(shí)受到阻力為車重時(shí)的0.125倍，為保證行駛安全即從發(fā)現(xiàn)問題到停止前進(jìn)的最大距離為100米在公路上車行駛的最大速度為多少千米/時(shí)？（設(shè)人在此種情況下的反應(yīng)時(shí)間為0.6s）17、（12分）如圖所示，傳送帶與地面的夾角為30，兩軸心間距離AB的長L6 m，傳

12、送帶以v5 m/s的速率順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，當(dāng)t0時(shí)在A點(diǎn)無初速度釋放一煤塊(可視為質(zhì)點(diǎn))煤塊與傳送帶間的動(dòng)摩擦因數(shù)為，g10 m/s2，問：(1)煤塊剛開始運(yùn)動(dòng)時(shí)的加速度多大；(2)煤塊從開始運(yùn)動(dòng)到與傳送帶共速所用時(shí)間；(3)若傳送帶運(yùn)動(dòng)過程中被卡住突然停止運(yùn)動(dòng)，此時(shí)煤塊開始做減速運(yùn)動(dòng)，且恰好能到達(dá)B點(diǎn)，求煤塊開始減速的時(shí)刻參考答案一、選擇題：（1-6題為單選題7-12為多選，每題4分，漏選得2分，錯(cuò)選和不選得零分）1、D【解析】質(zhì)量是物體慣性唯一量度，慣性與速度及物體的受力情況無關(guān)，據(jù)此判斷各選項(xiàng)【詳解】同一物體在月球上的質(zhì)量和在地球上的質(zhì)量相同，則慣性不變，選項(xiàng)A錯(cuò)誤；跳遠(yuǎn)運(yùn)動(dòng)員助跑是為了增大速

13、度，因質(zhì)量不變，則慣性是不變的，選項(xiàng)B錯(cuò)誤；在宇宙飛船內(nèi)，雖然物體完全失重，但是由于物體的質(zhì)量不變，所以物體的慣性不變，選項(xiàng)C錯(cuò)誤；質(zhì)量是物體慣性的唯一量度，慣性與速度及物體的受力情況無關(guān)，選項(xiàng)D正確；故選D.2、A【解析】A研究汽車運(yùn)動(dòng)全程的軌跡時(shí)，汽車的大小和形狀可以被忽略，所以可將其看作質(zhì)點(diǎn)，A正確；B圖中15：23是時(shí)刻，不是時(shí)間，B錯(cuò)誤；C預(yù)計(jì)汽車運(yùn)動(dòng)全程的路程約為403km，不是位移，C錯(cuò)誤；D預(yù)計(jì)汽車運(yùn)動(dòng)全程的平均速度大小：D錯(cuò)誤。故選A。3、A【解析】輕重不同的物體在真空管中，不受阻力，做自由落體運(yùn)動(dòng)，所以加速度相同，都為g，高度相同，根據(jù)知運(yùn)動(dòng)時(shí)間相同，故A正確，BCD錯(cuò)誤故

14、選A。4、D【解析】AB摩擦力的方向一定與物體間相對(duì)運(yùn)動(dòng)的方向相反，不一定與物體的運(yùn)動(dòng)的方向相反，也不一定與物體的運(yùn)動(dòng)方向相同，AB錯(cuò)誤；C兩物體之間有壓力，可兩物體間沒有相對(duì)運(yùn)動(dòng)或相對(duì)運(yùn)動(dòng)趨勢，就沒有摩擦力，C錯(cuò)誤；D兩物體之間有擠壓且有相對(duì)運(yùn)動(dòng)或相對(duì)運(yùn)動(dòng)趨勢時(shí)，兩物體間就有摩擦力，所以兩物體之間有摩擦力就一定有壓力，D正確。故選D。5、C【解析】ABC未放物體Q時(shí)，P處于平衡狀態(tài)，設(shè)斜面傾角，P質(zhì)量m，Q質(zhì)量為M，P重力沿斜面向下分力小于等于最大靜摩擦力：，放上物體Q后，所以整體仍靜止，P所受合力仍為零，AB錯(cuò)誤C正確D整體仍平衡，所以P與斜面間的靜摩擦力，而未放Q時(shí)，P與斜面間的靜摩擦力

15、，所以摩擦力變大，D錯(cuò)誤6、A【解析】物塊處于平衡狀態(tài)，則受到向下的重力，向上的靜摩擦力，水平向右的力F以及水平向左的墻面的支持力，則一共受到四個(gè)力的作用。故選。7、AD【解析】AB由題意可知，人在靜水中的速度大于水流速度，則人可以垂直河岸沿OP運(yùn)動(dòng)到P點(diǎn)，即最短位移為40m，故A正確，B錯(cuò)誤；CD當(dāng)人在靜水中的速度方向垂直河岸時(shí)，所用時(shí)間最短即為應(yīng)從O點(diǎn)左側(cè)處開始游動(dòng)，故C錯(cuò)誤，D正確。故選AD。8、BD【解析】對(duì)物體受力分析，由牛頓第二定律列方程求解結(jié)合勻變速直線運(yùn)動(dòng)規(guī)律求解【詳解】A、B項(xiàng)：設(shè)斜面的傾解為，高度為h，由牛頓第二定律得：，所以傾角越大，物體下滑時(shí)的加速度越大，所以傾角越大，

16、斜面對(duì)物體的支持力越小，故A錯(cuò)誤，B正確；C項(xiàng)：物體從開始滑到底端的時(shí)間為：，解得：，故C錯(cuò)誤；D項(xiàng)：由公式：，解得：，故D正確故選BD9、BD【解析】AB根據(jù)牛頓第二定律可知，當(dāng)加速度a 不斷減小至零時(shí)合力逐漸減小到零，因速度不為零，仍向原來正方向，故位移不斷增大，故A錯(cuò)誤，B正確；CD飛機(jī)做加速運(yùn)動(dòng)，加速度方向與速度方向相同，加速度減小，即速度增加的快慢程度越來越慢，故C錯(cuò)誤，D正確。故選BD。10、BC【解析】對(duì)人受力分析如圖所示：運(yùn)動(dòng)員所受T的合力F與運(yùn)動(dòng)員重力大小相等方向相反，故夾角增大時(shí)合力大小不變；手臂間距增大時(shí)，相當(dāng)于在力圖中兩力T之間的夾角增大，若力T大小不變，則其合力F隨夾

17、角的增大而減小，現(xiàn)要保持合力F大小不變，當(dāng)夾角增大時(shí)，則T增大，故BC正確，AD錯(cuò)誤11、AD【解析】A若斜面體勻速運(yùn)動(dòng)，小球也做勻速運(yùn)動(dòng)，則小球受力平衡，小球受重力和繩子的拉力及斜面對(duì)小球的支持力，這三個(gè)力合力為零，所以小球?qū)π泵嬉欢ㄓ袎毫?，故A正確；B如果整體向左加速或向右加速過程中，加速度比較小，小球有可能相對(duì)斜面靜止，故斜面體不一定勻速運(yùn)動(dòng)，故B錯(cuò)誤；C若小球?qū)π泵鏌o壓力，只小球只受重力和繩子的拉力，加速度方向水平向右，則斜面體的加速度也水平向右，可以向右加速，也可以向左減速，故C錯(cuò)誤；D若繩子沒有拉力，則小球只受重力和支持力，加速度方向水平向左，則斜面體的加速度也水平向左，可以向左加

18、速，也可以向右減速，故D正確故選AD12、BD【解析】A彈簧彈力不能突變，突然撤去擋板的瞬間有圖甲中A球合力仍為零，加速度為零，設(shè)彈簧彈力為F，對(duì)B球由牛頓第二定律可得聯(lián)立可得說明AB兩球的加速度不相等，故A錯(cuò)誤；BC假設(shè)兩球加速度相等，取整體為研究對(duì)象，由牛頓第二定律可得桿的彈力瞬間變?yōu)榱?，兩球的加速度相等都為gsin，假設(shè)正確，故B正確，C錯(cuò)誤；D比較、可知圖甲中B球的加速度是圖乙中B球加速度的2倍，故D正確。故選擇BD選項(xiàng)。二、實(shí)驗(yàn)題（本題共16分，答案寫在題中橫線上）13、 .C .B .3.00【解析】(1)1A兩細(xì)繩是否等長，不影響力的大小和方向，所以細(xì)繩不一定等長，故A錯(cuò)誤；B連

19、接彈簧測力計(jì)和鉤碼的細(xì)線可成任意夾角，這樣驗(yàn)證才具有一般性，故B錯(cuò)誤；C在使用彈簧測力計(jì)時(shí)要注意彈簧測力計(jì)與木板平面平行，這樣這些力才能在同一平面內(nèi)，滿足共點(diǎn)力平衡條件，故C正確；D重復(fù)多次實(shí)驗(yàn)時(shí)，點(diǎn)的位置變動(dòng)，每次都能驗(yàn)證三個(gè)共點(diǎn)力作用下的平衡條件，故D錯(cuò)誤。故選擇C選項(xiàng)。(2)2本實(shí)驗(yàn)采用的科學(xué)方法是等效替代法，三個(gè)共點(diǎn)力合力為零，任意兩個(gè)力的合力和第三個(gè)力等大反向。(3)3彈簧測力計(jì)的精度為0.1N，故讀數(shù)為3.00N。14、 .（1）D、 .（2）小于 . .（3）0.86 .（4）大于【解析】根據(jù)“探究物體的加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系”可知，本題考查“驗(yàn)證牛頓第二定律”的實(shí)驗(yàn)，根據(jù)實(shí)驗(yàn)條

20、件、實(shí)驗(yàn)原理、實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)處理、誤差分析、實(shí)驗(yàn)結(jié)論等，進(jìn)行列式計(jì)算和分析推斷.【詳解】(1)A、本題實(shí)驗(yàn)研究物塊的牛頓第二定律，實(shí)驗(yàn)器材不能測出繩的拉力大小，則平衡摩擦力后要求物塊質(zhì)量M遠(yuǎn)大于鉤碼的總質(zhì)量m，只有滿足這個(gè)條件才可認(rèn)為小車受到的拉力F約為mg；故A錯(cuò)誤.B、平衡摩擦力后，有mgsin=mgcos，即=tan，與質(zhì)量無關(guān)，故通過增減木塊上的砝碼改變質(zhì)量時(shí)，不需要重新調(diào)節(jié)木板傾斜度；故B錯(cuò)誤.C、選取點(diǎn)跡清晰的紙帶，不一定以打的第一個(gè)點(diǎn)為計(jì)數(shù)起始點(diǎn)進(jìn)行測量；故C錯(cuò)誤.D、打點(diǎn)計(jì)時(shí)器要“早來晚走”即實(shí)驗(yàn)開始時(shí)先接通打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的電源待其平穩(wěn)工作后再釋放木塊，而當(dāng)實(shí)驗(yàn)結(jié)束時(shí)應(yīng)先控制木塊停下再停

21、止打點(diǎn)計(jì)時(shí)器；故D正確.故選D.(2)重物與小車一起加速運(yùn)動(dòng)，因此重物對(duì)小車的拉力小于重物的重力，當(dāng)盤和盤中砝碼的重力的大小關(guān)系得出只有mM時(shí)才可以認(rèn)為繩對(duì)小車的拉力大小等于盤和盤中砝碼的重力，因此第組數(shù)據(jù)比較符合要求(3)根據(jù)勻變速直線運(yùn)動(dòng)的判別式x=aT2，運(yùn)用逐差法得：.(4)根據(jù)牛頓第二定律得,可知圖線的縱軸截距的絕對(duì)值等于g,則有.【點(diǎn)睛】本題主要考查“驗(yàn)證牛頓第二定律”的實(shí)驗(yàn)，要明確實(shí)驗(yàn)原理，特別是要明確系統(tǒng)誤差的來源，知道減小系統(tǒng)誤差的方法對(duì)于圖線問題，一般的解題思路是通過物理規(guī)律得出兩個(gè)物理量之間的函數(shù)關(guān)系，結(jié)合圖線的斜率和截距進(jìn)行分析求解.三、計(jì)算題要求解題步驟，和必要的文字說明（本題共36分）15、【解析】先選物體B為研究對(duì)象，它受到重力mBg和拉力T的作用，根據(jù)平衡條件有：T=mBg 再選物體A為研究對(duì)象，它受到重力mg、斜面支持力N、輕繩拉力T和斜面的摩擦力作用，假設(shè)物體A處于將要上滑的臨界狀態(tài)，則物體A受的靜摩擦力最大，且方向沿斜面向下，這時(shí)A的受力情況如圖所示，根據(jù)平衡條件有： N-mgcos