風(fēng)電機(jī)組用免爬器在工作中的應(yīng)用探討

1、風(fēng)電機(jī)組用免爬器在工作中的應(yīng)用探討摘要：目前，在風(fēng)力發(fā)電領(lǐng)域一般都需要高空作業(yè)。在高空作業(yè)平臺(tái) 和地面之間輸送人員物資以及檢修都需要采用一定的升降設(shè)備。這種升降 設(shè)備還需要考慮到實(shí)際工作環(huán)境、安全性等多方面因素。傳統(tǒng)的提升機(jī)設(shè) 施造價(jià)高，占用空間大，安裝空間受限?，F(xiàn)有技術(shù)中的采用兩根導(dǎo)軌作為 車體的導(dǎo)向滑軌，車體容易發(fā)生傾斜，對(duì)操作人員來(lái)說(shuō)存在很大的安全隱 患。免爬器是一種新型安全高效的風(fēng)機(jī)塔筒升降設(shè)備，安裝時(shí)無(wú)須改變現(xiàn) 有的塔筒結(jié)構(gòu)。設(shè)備安裝在風(fēng)機(jī)塔筒的爬梯通道內(nèi)，具有安全性高、運(yùn)行 平穩(wěn)、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)緊湊和操作簡(jiǎn)單的優(yōu)點(diǎn)。關(guān)鍵詞：風(fēng)力發(fā)電；免爬器；應(yīng)用免爬器是一種新型安全高效的風(fēng)機(jī)塔筒升降設(shè)備

2、，安裝時(shí)無(wú)須改變現(xiàn) 有的塔筒結(jié)構(gòu)。設(shè)備安裝在風(fēng)機(jī)塔筒的爬梯通道內(nèi)，具有安全性高、運(yùn)行 平穩(wěn)、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)緊湊和操作簡(jiǎn)單的優(yōu)點(diǎn)。1免爬器的特點(diǎn)現(xiàn)有技術(shù)中的免爬器包括梯子、車體、上支架、下支架、牽引繩、滑 軌、主機(jī)驅(qū)動(dòng)、定滑輪及防墜器，上支架安裝在梯子的頂部，下支架安裝 在梯子的底部，滑軌沿梯子的延伸方向設(shè)安裝在梯子上，車體和防墜器安 裝在滑軌上，上支架上安裝有定滑輪，用于提供提升動(dòng)力的主機(jī)驅(qū)動(dòng)固定 在下支架上，車體下部安裝有用于載人員和物資的可折疊踏板。牽引繩的 一端固定在上支架上，往下繞過(guò)車體上的上惰輪，向上延伸后繞過(guò)上支架 的定滑輪，往下延伸進(jìn)入安裝在主機(jī)驅(qū)動(dòng)里面的第二惰輪、驅(qū)動(dòng)輪、第一 惰輪向

3、上延伸繞過(guò)車體的下惰輪，穿過(guò)安裝在下支架上的張緊裝置。免爬 器是一種新型安全高效的風(fēng)機(jī)塔筒升降設(shè)備，安裝時(shí)無(wú)須改變現(xiàn)有的塔筒結(jié)構(gòu)。設(shè)備安裝在風(fēng)機(jī)塔筒的爬梯通道內(nèi)，具有安全性高、運(yùn)行平穩(wěn)、結(jié) 構(gòu)設(shè)計(jì)緊湊和操作簡(jiǎn)單的優(yōu)點(diǎn)。1.1高安全性1.2高平穩(wěn)性1.設(shè)備利用鋁合金導(dǎo)軌為導(dǎo)向上下運(yùn)行。采用特殊塑料材質(zhì)的導(dǎo)向輪， 其具有表面光滑、震動(dòng)小以及運(yùn)行平穩(wěn)的特點(diǎn)。2.先進(jìn)的變頻矢量控制技 術(shù)，動(dòng)態(tài)性能更好，力矩控制更準(zhǔn)確。可以保持平穩(wěn)的提升力，讓操作人 員上升或下降的時(shí)候感覺(jué)更舒適。3.設(shè)備采用中間導(dǎo)軌方式，同時(shí)導(dǎo)軌為 生命線系統(tǒng)?？蓽p少導(dǎo)軌與生命線的相互干擾，使得運(yùn)行更平穩(wěn)安全。4. 產(chǎn)品設(shè)計(jì)堅(jiān)固耐用，

4、使用壽命長(zhǎng)。1.3使用便利性1.4獨(dú)立的設(shè)備乘員防墜系統(tǒng)免爬器安裝后不影響原有安全防墜滑道的實(shí)用，乘員可以正常佩帶安 全滑塊。設(shè)備有獨(dú)立的防墜安全鎖，防墜鋼索與牽引鋼索、安全防墜滑道 獨(dú)立，當(dāng)設(shè)備發(fā)生超速下滑時(shí)，防墜安全鎖可以獨(dú)立起作用，確保設(shè)備和 乘員的安全。1.5獨(dú)特的防墜安全滑塊同步檢測(cè)設(shè)計(jì)設(shè)備上部設(shè)計(jì)有防墜安全滑塊同步檢測(cè)裝置，乘員佩帶防墜滑塊乘坐 設(shè)備時(shí)，在安全滑塊意外發(fā)生卡滯時(shí)可以及時(shí)停機(jī)，確保人員和設(shè)備的安 全。2免爬器結(jié)構(gòu)分析2.1部件免爬器在風(fēng)電機(jī)組塔筒內(nèi)沿預(yù)設(shè)軌道運(yùn)行，用于將人員或物品在塔筒 底部與頂部之間往返運(yùn)輸?shù)囊环N設(shè)備。車體用于承載人或物品的載具。驅(qū) 動(dòng)系統(tǒng)用于驅(qū)使車

5、體沿預(yù)設(shè)軌道運(yùn)轉(zhuǎn)的動(dòng)力裝置，包括驅(qū)動(dòng)電機(jī)、減速器、 驅(qū)動(dòng)導(dǎo)向裝置、鋼絲繩。額定載荷車體工作時(shí)所允許的承載力。安全防墜 器當(dāng)免爬器運(yùn)行過(guò)程中觸發(fā)安全設(shè)定條件時(shí)，能自動(dòng)鎖止設(shè)備的一種裝置。 自由墜落鎖止距離車體從安全防墜器觸發(fā)到完全鎖止時(shí)的相對(duì)下滑距離。 導(dǎo)向裝置引導(dǎo)車體沿塔架上的預(yù)設(shè)路線運(yùn)行的一種裝置。上/下限位車體 向上/下運(yùn)行時(shí)，限制其超過(guò)預(yù)設(shè)位置的裝置。下限位車體向下運(yùn)行時(shí)超 過(guò)預(yù)設(shè)位置的裝置。上/下防撞裝置車體向上/下運(yùn)行時(shí)，限制其對(duì)人員、 設(shè)備造成損傷的保護(hù)裝置。電氣極限限位車體向上/下運(yùn)行時(shí)，限制其超 過(guò)預(yù)設(shè)極限位置的裝置。機(jī)械極限限位車體向上、向下運(yùn)行時(shí)，限制其超 過(guò)極限位置的裝置

6、。2.2電氣控制系統(tǒng)架構(gòu)免爬器的電氣控制系統(tǒng)，它包括主機(jī)控制單元、車體控制單元、遙控 控制單元、無(wú)線信號(hào)處理單元、控制器、變頻器、驅(qū)動(dòng)電機(jī)；主機(jī)控制單 元通過(guò)硬接線方式與控制器進(jìn)行信號(hào)傳遞；車體控制單元和遙控控制單元 通過(guò)無(wú)線傳輸技術(shù)與無(wú)線信號(hào)處理單元進(jìn)行信號(hào)傳遞，再連接到控制器， 從而驅(qū)動(dòng)變頻器和驅(qū)動(dòng)電機(jī)運(yùn)行；本實(shí)用新型更多的適用于風(fēng)電領(lǐng)域中風(fēng) 機(jī)塔筒豎梯免爬器，操作簡(jiǎn)單、安全，可以運(yùn)送人員及貨物。過(guò)載控制模 塊。變頻器實(shí)現(xiàn)免爬器過(guò)載保護(hù)的電氣控制系統(tǒng)，它包括PLC控制器、變 頻器、電機(jī)、蜂鳴器。利用變頻器的過(guò)轉(zhuǎn)矩檢測(cè)功能，當(dāng)出現(xiàn)超載時(shí)，變 頻器停機(jī)，同時(shí)傳送超載信號(hào)給PLC控制器，控制蜂鳴器報(bào)警，實(shí)現(xiàn)了免 爬器的過(guò)載保護(hù)和提示功能，提高了免爬器使用的安全性。3應(yīng)用與工作中的優(yōu)勢(shì)該產(chǎn)品有益之處在于：免爬器通過(guò)驅(qū)動(dòng)輪摩擦鋼絲繩牽引升降車上升 或下降，結(jié)合機(jī)械和電氣防護(hù)，整體結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單可靠，設(shè)備的安裝不改變現(xiàn) 有的塔筒結(jié)構(gòu)，同時(shí)通過(guò)導(dǎo)軌實(shí)現(xiàn)人員及升降車的墜落制動(dòng)防護(hù)，滿足風(fēng) 力發(fā)電行業(yè)的維護(hù)作業(yè)需求，免爬器安裝方便，不影響原有安全梯結(jié)構(gòu)， 操作簡(jiǎn)單，還把滑軌作為防墜落的一部分，比其他類似助爬設(shè)備更有保障， 適合風(fēng)機(jī)塔筒等高空作業(yè)平臺(tái)作業(yè)輸送人員和物資的工作，綜合考慮各種 安全防護(hù)系統(tǒng)，是一款可靠的產(chǎn)品。綜上所