水上鋼管樁施工方案

1、PAGE 231、工程概況鎮(zhèn)江新區(qū)金港大道至揚中快速通道工程，為揚中至鎮(zhèn)江直達通道（夾江大橋及其連接線），項目路線起自金港大道與大姚線相交處，以直角跨過長江夾江，跨過夾江后繼續(xù)向東北，繞過天意生物能源有限公司，穿過華揚新村四區(qū)，順接已建外環(huán)南路，終點樁號K6+036.154，路線全長6.036km。橋梁全長2235.1m，橋梁起點里程：K1+878.9，終點里程：K4+114.0。路線基本呈南-東北走向?？缃髽蛑骺绮捎?5+4125+75m變截面預應力混凝土連續(xù)箱梁，橋長650m。為進行水中墩施工，擬分別從揚中、鎮(zhèn)江長江大堤向江中搭設鋼棧橋，橋面寬度7m。20#墩和21#墩之間預留臨時通航孔

2、。鎮(zhèn)江側長江大堤里程樁號為K2+580，揚中側長江大堤里程樁號為K3+400。2、編制依依據(jù)（1）現(xiàn)場場踏勘所所獲得的的工程地地質、水水文地質質、當?shù)氐刭Y源、交交通狀況況及施工工環(huán)境等等調查資資料；（2）國家家及地方方關于安安全生產(chǎn)產(chǎn)及環(huán)境境保護等等方面的的法律法法規(guī)；（3）鋼鋼結構設設計規(guī)范范；（4）為完完成本工工程擬投投入的施施工管理理、專業(yè)業(yè)技術人人員、機機械設備備等資源源；（5）鎮(zhèn)江江新區(qū)金金港大道道至揚中中快速通通道工程程（K1+8799.9000-KK6+0036.1544）全長4.1156公里施施工圖設設計（共共七冊）。（6）江蘇蘇省交通通規(guī)劃設設計院有有限公司司提供的的地質資資

3、料。（7）中中華人民民共和國國內河交交通安全全管理條條例（國國務院【20002】第355號令）；（8）中中華人民民共和國國內河避避碰規(guī)則則（交交通部令令【19991】30號）；（9）中中華人民民共和國國水上水水下施工工作業(yè)通通航安全全管理規(guī)規(guī)定（交交通部令令【19999】第4號；（10）中中華人民民共和國國海事行行政許可可條件規(guī)規(guī)定（交交通部令令20006年第1號）；（11）中中華人民民共和國國防止船船舶污染染內河水水域環(huán)境境管理規(guī)規(guī)定（交交通部令令【20005】11號）；3、鋼棧橋橋設計鋼棧橋與主主橋中心心線平行行，鋼棧棧橋中心心線距主主橋中心心線26.05mm，橋面面為平坡坡。鋼棧橋采用用

4、型鋼組組合結構構形式，橋橋面寬7.55m，標準準跨徑12m。采用8000100mm鋼管樁樁作為基基礎；主主橫梁采采用雙拼拼560型工字字鋼；采采用321型貝雷雷片，貝貝雷片下下部設加加強弦桿桿?？v向向設8片，每每兩片間間距90ccm，貝雷雷片用支支撐架連連接；橫橫向分配配梁采用用雙拼25槽鋼，縱縱向間距距1.55m；縱向向分配梁梁采用14#工字鋼鋼，間距距30ccm布置；橋面板板采用厚厚度10mmm厚鋼板板，鋼板板寬度7.44m。橋面護欄采采用483.55mm鋼管，護護欄高度度1.22m。豎桿桿間距1.55m設置，焊焊接在橋橋面板上上，焊縫縫應滿焊焊，高度度不小于于3mm。橫桿桿設3排，每每排

5、間距距0.44m。護欄欄的豎桿桿、橫桿桿連續(xù)刷刷上紅白白相間的的警示反反光油漆漆。鋼管樁采用用瀝青防防腐，其其他鋼結結構采用用油漆防防腐。圖3-1 鋼棧橋橋結構圖圖：4、資源配配置設備、人員員進場后后，須由由工程部部進行現(xiàn)現(xiàn)場核查查，并將將船只、設設備、人人員證書書備齊，經(jīng)檢查證書有效后，方可開工。4.1 機機械設備備安排表4-1 機械設設備一覽覽表機械名稱規(guī)格單位數(shù)量起重船150t艘1拖輪艘1拋錨挺艘1定位駁艘2電焊機DC直流臺3振動錘DZ90臺1切割割具乙炔氧氣割割槍套2經(jīng)緯儀J1級臺2水準儀臺14.2 勞勞動力安安排表4-2 勞動力力計劃序號工種單位數(shù)量備注1管理人員人22船長人1船員適

6、任證證書3船員人5船員適任證證書4電焊工人2持證上崗5電 工人1持證上崗6普 工人54.3 起起重船采用1500t浮吊，配配備DZ990振動錘錘插打鋼鋼管樁。圖3-2 1550t起重船船150t起起重船基基本參數(shù)數(shù)表(表3-11)項目指標總長*型寬寬*型深46m*117m*2.88m空載吃水/滿載吃吃水0.9799m/11.6mm空載排水量量814.228噸滿載排水量量1032.4噸錨設備右艏錨霍爾錨3噸左艏錨霍爾錨2噸艉錨霍爾錨1.5噸艉錨霍爾錨1.5噸錨機4臺JM88L電動卷卷揚機，15KKW錨鏈4條，直徑徑12mmmAMM1級鏈鋼鋼錨鏈工作錨拋錨錨長度60m1#發(fā)電機機組機組功率：120

7、0KW2#發(fā)電機機組機組功率：24KWW起重船起重重能力參參數(shù)表(表3-22)主鉤吊桿前傾角角度6560555045起重量（噸噸）2001501208050跨距（米）1315182125吊鉤至水面面高度（米米）3028252119副鉤起重量（噸噸）8060453530跨距（米）1821253035吊鉤至水面面高度（米米）36343230285、鋼管樁樁工程量量與工期期安排5.1 鋼鋼管樁工工程量表表5.2 鋼鋼管樁施施工工期期安排揚中側棧橋橋及江中中21#、22#墩平臺臺鋼管樁樁施工時時，臨時時航道設設于夾江江南側，通通航位置置如圖所所示，雙雙向通航航，航道道凈寬大大于1500m。計劃劃工期2

8、0112年4月15日至20112年5月15日。20#墩平平臺及棧棧橋鋼管管樁施工工時，下下行船臨臨時通航航孔位于18#、20#墩之間間，航道道凈寬大于70m；上行船船臨時通通航孔位位于222#和23#墩之間間，航道道凈寬大于70m。計劃劃工期20112年5月16日至20112年6月20日。鎮(zhèn)江一側鋼鋼棧橋及及18#、19#墩平臺臺鋼管樁樁施工時時，下行行船臨時時通航孔孔位于20#、21#墩之間間，上行行船臨時時通航孔孔位于22#、23#墩之間間，通航航凈寬均均為大于于90m。計劃劃工期20112年6月21日至20112年6月30日。6、鋼管樁樁施工方方案6.1 設設計方案案6.2 施施工工藝藝

9、框圖鋼管樁鋼管樁 沉樁施工準備打樁船進點樁駁進點吊 樁測 量 定 位穩(wěn) 樁壓 錘樁船、樁駁拋錨和就位 施 打測量沉樁偏位夾樁鋼管樁6.3 施施工前期期準備1、工程船船由起重重船、拖拖輪、交交通船組組成，在在進入施施工現(xiàn)場場前，備備足燃料料、物料料，對船船只、振振動錘等等設備進進行檢查查維護，確確保正常常使用。2、施工船船進場后后，向揚揚中海事事處上報報船舶及及船員相相關資料料，申請請臨時停停泊區(qū)。配合揚中航道處設置航標，請求鎮(zhèn)江海事局派警戒艇值班。3、根據(jù)鋼鋼棧橋設設計圖紙紙，計算算出鋼管管樁中心心坐標，根根據(jù)陸上上測站，計計算出全全部鋼管管樁中心心點前方方交會定定位使用用時的水水平方向向角。

10、供供施工時時測量定定位使用用。檢查查經(jīng)緯儀儀，并進進行校正正，確保保處于正正常工作作狀態(tài)。4、在每根根鋼管樁樁上劃上上明顯的的每米刻刻度線，樁頂向下3m范圍內劃上每10cm刻度線。6.4 鋼鋼管樁進進場1、鋼管樁樁運輸鋼管樁加工工廠由龍龍門吊出出運吊裝裝落駁，拖運至至打樁現(xiàn)現(xiàn)場。鋼鋼管樁落落駁順序序按先中中間后兩兩邊的順順序對稱稱裝船，交錯疊疊成梯形形?？紤]慮到鋼管管樁重量量大、易易滾動且且表面涂涂有防腐腐層，在駁船船甲板上上設置8道型鋼鋼底座和和穩(wěn)樁支支架，與鋼管管樁接觸觸面貼有有1層20mmm厚的橡橡膠皮，每層鋼鋼管樁間間用寬5000mm厚20mmm的橡膠膠皮隔開開，最后用60mmm滌綸繩

11、繩橫向捆捆綁。每每根樁落落駁后，用海綿綿包扎樁樁上的吊吊環(huán)，防止吊吊環(huán)碰壞壞樁壁涂涂層。圖6-1 駁船運運輸鋼管管樁2、鋼管樁樁進場檢檢查制作鋼管樁樁的材料料應符合合相關規(guī)規(guī)范要求求，并有有合格證證明書和和試驗報報告。鋼鋼管樁焊焊接前，應應將焊縫縫上下30ccm范圍內內的鐵銹銹、油污污、水氣氣和雜物物清除干干凈；鋼鋼管樁應應采用多多層焊，焊焊完每層層焊縫后后，應及及時清除除焊渣，并并做外觀觀檢查，每每層焊縫縫的接頭頭應錯開開。鋼管管樁在起起吊、運運輸和堆堆存過程程中，應應盡量避避免由于于碰撞、摩摩擦等原原因造成成的涂層層破損、管管身變形形和損傷傷。鋼管樁到場場后，由由物資部部門對鋼鋼管樁質質量

12、進行行檢查，檢查項目見下表。序號項目制作標準允許偏差（mm）1樁長按委托長度度制作0+30002壁厚10mm不得小于110mmm3鋼管樁直徑徑800mmm樁端4mmm樁身8mmm4樁縱軸線的的彎曲矢矢高樁長的0.1%，且305焊接咬邊螺旋焊縫焊焊接深度不超過過0.55mm，累計計總長度度不超過過焊縫長長度的10%6表面裂縫、未未熔合、未未焊透不允許7弧坑、表面面氣孔、夾夾渣不允許8防腐處理處理長度=管樁長長度-222m0+3000進場管樁必必須具備備合格證證明書，經(jīng)經(jīng)檢查合合格后，方方可接受受。6.4 船船舶拋錨錨就位待海事部門門改移航航道后，打樁船由拖輪運至施工點附近，用8個10t重的海軍錨

13、拋錨定位，每個錨上設立浮漂。拋錨不得侵入通航水域。拋錨艇配合作業(yè)。運樁駁船停泊在打樁船附近，保持100m 左右間距。打樁船拋八字錨，在四角設置斜向錨纜，相互垂直，全船共8根，以保持船身平穩(wěn)。運樁駁船設4根錨纜。圖6-2 打樁船船和運樁樁船的拋拋錨關系系6.5 打打樁船沉沉樁(1)起樁樁。緊松松錨纜，將打樁樁船移至至運樁駁駁船一側側，令兩船船的中心心線保持持互相垂垂直狀態(tài)態(tài)；龍門梃梃前傾，下放吊吊鉤；鋼管樁樁上設置3個吊點點，主吊鉤鉤吊掛靠靠近樁頂頂?shù)那暗醯觞c，副吊鉤鉤吊其余余2個吊點點；主副吊吊鉤同步步上升，使鋼管管樁脫離離運樁駁駁船；仍然通通過緊松松錨纜，讓打樁樁船回至至樁位附附近，準備立立

14、樁。(2)立樁樁。主吊吊鉤上升升，副吊鉤鉤下降，逐個解解去副吊吊鉤，使鋼管管樁由水水平姿態(tài)態(tài)逐漸轉轉成豎直直姿態(tài)；龍門梃梃后傾，使鋼管管樁進入入導向架架龍口；振動錘錘液壓夾夾夾住鋼鋼管樁壁壁。(3)插樁樁。松緊緊錨纜，微調船船位，使樁到到達指定定的位置置；使鋼管管樁在重重力作用用下自動動插樁；復測樁樁位，若樁位位誤差過過大，起吊樁樁，重新定定位。(4)震動動沉樁。解解除上吊吊點，振動錘錘下壓，壓錘穩(wěn)穩(wěn)樁，打開控制制開關，啟動振動動錘，震動沉沉樁。作作業(yè)要點點包括：沉樁前前，張緊前前后中心心錨纜；沉樁時時，振動錘錘、導向向架和樁樁身宜保保持在同同一軸線線上；在沉樁樁過程中中，若出現(xiàn)現(xiàn)貫入度度異常

15、、樁樁身突然然下降、過過大傾斜斜、移位位等現(xiàn)象象，應立即即停錘檢檢查。(5)停錘錘、移船船。鋼管管樁停錘錘標準以以標高控控制為主主，貫入度度校核，錘擊數(shù)數(shù)在試樁樁時初步步確定，在測樁樁后修正正。6.6 試試樁各項準備工工作完成成后，試試樁兩根根。通過過試樁，對對下列情情況進行行檢驗：能否穿穿過樁端端設計標標高以上上的土層層；樁端端進入持持力層的的深度和和最后貫貫入度；沉樁設設備性能能與樁身身結構強強度是否否與沉樁樁地質情情況相適適應。6.7 水水上沉樁樁注意事事項（1）水上上沉樁應應根據(jù)地地形、水水深、風風向、水水流和船船舶性能能等具體體情況，充充分利用用有利條條件，使使沉樁工工作能正正常進行

16、行。（2）沉樁樁船的錨錨纜布置置應滿足足下列要要求：一般在船兩兩側分別別拋八字字錨，前前后設中中心錨纜纜，以保保持船身身平穩(wěn)，并并使操作作方便；沉樁時應防防止走錨錨；根據(jù)拋錨區(qū)區(qū)的土質質、水深深、水流流、風向向及錨重重，確定定合適的的拋錨距距離；近岸沉樁可可在陸上上設置地地籠，地地籠的結結構及大大小按纜纜索的拉拉力確定定，必要要時可設設置各地地籠的通通纜。不不宜在受受潮水淹淹沒土層層中埋設設地籠，陸陸地建筑筑物未經(jīng)經(jīng)驗算，嚴嚴禁帶纜纜；打樁船錨纜纜拉力可可按絞錨錨機拉力力的23倍采用用；在深水區(qū)沉沉好的樁樁，宜用用鋼制桿桿件把相相鄰樁連連成整體體加以防防護，嚴嚴禁在沉沉好的樁樁上系纜纜，在已已

17、沉放樁樁的地區(qū)區(qū)四端應應設置標標準，夜夜間設置置黃色警警示燈；當波浪超過過二級（波波浪峰高高0.22500.5mm）或流流速超過過1.55m/ss，風力力超過5級時（風風速大于于8110.77m/ss），均均不宜沉沉樁，當當其他船船只經(jīng)過過施工區(qū)區(qū)，影響響沉樁船船穩(wěn)定時時，宜暫暫停沉樁樁；船只拋錨應應考慮對對通航的的影響，各各錨纜布布置點應應設置明明顯標志志；不得用移船船方法糾糾正樁位位；6.8 沉沉樁質量量標準鋼管樁沉樁樁允許偏偏差見下下表。序號項目允許偏差（mm）1垂直度0.5%2樁位503樁頂標高0，+5007、鋼管樁樁施工期期間通航航方案水中鋼管樁樁施打分分三階段段進行，首首先施工工揚

18、中側側（21#244#墩鉆機機平臺、工工作平臺臺、鋼棧棧橋）鋼鋼管樁，然然后施工工鎮(zhèn)江側側（18#200#墩鉆機機平臺、工工作平臺臺、鋼棧棧橋）鋼鋼管樁，最最后施工工21#和22#墩之間間的水上上混凝土土攪拌平平臺鋼管管樁。起起重船施施打鋼管管樁效率率較高，每每天可完完成68根，施施工不同同墩位處處的鋼管管樁時，臨臨時通航航有所不不同。（1）揚中中側棧橋橋及江中中21#、22#墩平臺臺鋼管樁樁施工時時，臨時時航道設設于夾江江南側，通通航位置置如圖所所示，雙雙向通航航，航道道凈寬大大于1500m。計劃劃工期20112年4月15日至20112年5月15日。巡巡邏艇在在通航位位置上下下游警戒戒。圖3

19、-3 打樁安安裝第一一階段通通航布置置圖（2）200#墩平臺臺及棧橋橋鋼管樁樁施工時時，下行行船臨時時通航孔孔位于18#、20#墩之間間，航道道凈寬大于70m；上行船船臨時通通航孔位位于222#和23#墩之間間，航道道凈寬大于70m。計劃劃工期20112年5月16日至20112年6月20日。海海事巡邏邏艇在通通航孔上上下游警警戒。圖3-4 打樁安安裝第二二階段通通航布置置圖（3）鎮(zhèn)江江一側鋼鋼棧橋及及18#、19#墩平臺臺鋼管樁樁施工時時，下行行船臨時時通航孔孔位于20#、21#墩之間間，上行行船臨時時通航孔孔位于22#、23#墩之間間，通航航凈寬均均為大于于90m。計劃劃工期20112年6月

20、21日至20112年6月30日。圖3-5 打樁安安裝第三三階段通通航布置置圖鋼棧橋、工工作平臺臺和鉆機機平臺施施工完成成后，即即進入正正常施工工期，臨臨時航道道相對穩(wěn)穩(wěn)定，過過往船只只按照施施工期臨臨時航標標指示航航行，一一直到工工程施工工完畢。在在工程全全部完成成后，必必須拆除除鋼棧橋橋及工作作平臺，拆拆除時，航航道布設設仍按照照上述次次序逆序序進行。8 施工船船通行安安全管理理8.1 施施工船警警示標志志大橋施工期期間，施施工船舶舶將占去去一部分分小型船船舶習慣慣性航路路，工程程船、運運料船和和交通船船往返，使使通航環(huán)環(huán)境變得得復雜，增增加了交交通事故故的概率率。工程船、運運料船和和交通船

21、船在施工工期間將將會不斷斷橫越主主航道，勢勢必對正正常航行行船舶造造成較大大的影響響，容易易與過往往船舶形形成各種種會遇局局面，無無論白天天還是夜夜間航行行船舶，均均應特別別注意。對所以施工工船舶，在在明顯位位置噴涂涂中交集集團標志志，或噴噴涂“中交三三航局”字樣，以以便于過過往船只只識別。施工船舶懸懸掛“慢車旗”，提醒醒過往船船只“我正在在進行水水上或水水下作業(yè)業(yè)，希望望過往船船舶慢車車通過”。為確保安全全，施工工船舶夜夜間航行行時，應應顯示下下列號燈燈：（1）桅燈燈桅燈一一盞，在在前桅高高出駕駛駛室頂棚棚2米以上上處或高高出舷緣緣2.5米最易易看見處處顯示，條條件不具具備的小小機船其其桅燈

22、高高度可低低于舷緣緣以上2.5米，但但至少應應高出舷舷燈1米，燈燈光能見見距離至至少為3.7公里。（2）舷燈燈在駕駛駛室頂棚棚左、右右舷緣顯顯示左、右右舷燈，其其燈光能能見距離離至少為為1.885公里。（3）尾燈燈顯示尾尾燈一盞盞，其燈燈光能見見距離至至少為1.885公里。8.2 水水上安全全管理組組織機構構建立以崗位位責任制制為中心心的安全全生產(chǎn)責責任制，制制度明確確，責任任到人，獎獎罰分明明。項目目經(jīng)理是是安全生生產(chǎn)的第第一責任任人，對對整個施施工過程程的安全全負全部部責任。各各工序施施工負責責人對安安全施工工負直接接領導責責任，具具體組織織實施各各項安全全措施和和安全制制度。安安全部負負

23、責組織織安全技技術措施施的編制制和審核核，安全全技術的的交底和和安全技技術教育育。專職職安全工工程師負負責現(xiàn)場場的安全全監(jiān)督。鋼管樁施工工隊須指指定現(xiàn)場場施工負負責人，負負責施工工期間的的安全、質質量等事事宜，并并指定一一名專職職安全員員，在項項目部專專職安全全員領導導下，負負責整個個施工過過程的安安全管理理工作。序號姓名職務聯(lián)系方式職責1尹建兵項目經(jīng)理13651101552799組長2李樂平項目總工13851193889211副組長3賈沛華副經(jīng)理13770050111988副組長4馮建平安全部15252297443088專職安全員員5甘鵬飛工程部139511773361228.3 制制定安全

24、全生產(chǎn)規(guī)規(guī)章制度度制定安全生生產(chǎn)管理理制度、現(xiàn)現(xiàn)場安全全操作規(guī)規(guī)程。對對所有的的施工人人員進行行安全生生產(chǎn)技術術的交底底，進行行安全教教育，使使其充分分認識到到施工安安全的重重要性；定期對對安全生生產(chǎn)執(zhí)行行情況進進行檢查查和不定定期的抽抽查，對對發(fā)現(xiàn)存存在的安安全隱患患及時的的進行處處理，消消除安全全隱患；對存在在嚴重安安全隱患患的施工工人員立立即限令令停工整整改，達達到規(guī)定定后方準準重新開開工；造造成安全全事故者者，根據(jù)據(jù)情節(jié)輕輕重，進進行處罰罰，直至至追究刑刑事責任任。對所有的施施工人員員進行安安全技術術交底，進進行安全全教育，使使其充分分認識施施工安全全的重要要性。施施工人員員嚴格按按規(guī)

25、定的的河道范范圍內活活動。水上、水中中作業(yè)人人員必須須穿救生生衣。對已開始施施工的地地段，要保證24 小時在在水上輪輪流值班班，夜間間值班要要穿反光光衣，對對值班人人員不得得安排現(xiàn)現(xiàn)場安全全管理以以外的工工作，確確保航道道船只通通行的暢暢通。確保施工區(qū)區(qū)域及航航道的整整潔環(huán)境境，不得得污染河河道。8.4 現(xiàn)現(xiàn)場維護護力量投投入船舶數(shù)量：現(xiàn)場交交通船1艘，起起重船1艘，值值班拖輪輪1艘。為為保證安安全維護護工作順順利進行行，我部部可根據(jù)據(jù)實際情情況調整整船舶。陸陸上交通通車輛：2輛。參與安全維維護人員員：交通通船、起起重船及及值班拖拖輪各按按規(guī)定配配足人員員，采用用輪流值值班制度度。其他他工作人

26、人員視情情況調派派。通訊訊設備：手機電電話和對對講機。8.5 安安全管制制方案施工前通通知航道道海事部部門進行行航行通通告（警警告），通通過媒體體進行告告知宣傳傳，并設設置安全全警示牌牌。施工準備備階段擬擬對兩側側航道進進行管制制，提前前上報海海事、航航道部門門給予配配合交通通安全疏疏導，同同時進行行安全設設施安裝裝（標牌牌、警示示燈、發(fā)發(fā)光燈帶帶等）。在施工結結束后，將將水下、水水面一切切附屬設設施清除除干凈，由由海事、航航道部門門派員協(xié)協(xié)助疏導導交通，以以免發(fā)生生意外事事故。8.6 施施工作業(yè)業(yè)船舶管管理8.6.11 施工船船舶一般般要求（1）、船船舶具備備下列條條件，方方可航行行經(jīng)海事管

27、管理機構構認可的的船舶檢檢驗機構構依法檢檢驗并持持有合格格的船舶舶檢驗證證書；經(jīng)海事管管理機構構依法登登記并持持有船舶舶登記證證書；配備符合合國務院院交通主主管部門門規(guī)定的的船員；配備必要要的航行行資料。（2）、浮浮動設施施具備下下列條件件，方可可從事有有關活動動：經(jīng)海事管管理機構構認可的的船舶檢檢驗機構構依法檢檢驗并持持有合格格的檢驗驗證書；經(jīng)海事管管理機構構依法登登記并持持有登記記證書；配備符合合國務院院交通主主管部門門規(guī)定的的掌握水水上交通通安全技技能的船船員。船舶、浮動動設施應應當保持持適于安安全航行行、停泊泊或者從從事有關關活動的的狀態(tài)。船船舶、浮浮動設施施的配載載和系固固應當符符合

28、國家家安全技技術規(guī)范范。船員經(jīng)水上上交通安安全專業(yè)業(yè)培訓，其其中客船船和載運運危險貨貨物船舶舶的船員員還應當當經(jīng)相應應的特殊殊培訓，并并經(jīng)海事事管理機機構考試試合格，取取得相應應的適任任證書或或者其他他適任證證件，方方可擔任任船員職職務。嚴嚴禁未取取得適任任證書或或者其他他適任證證件的船船員上崗崗。船員員應當遵遵守職業(yè)業(yè)道德，提提高業(yè)務務素質，嚴嚴格依法法履行職職責。船舶、浮動動設施的的所有人人或者經(jīng)經(jīng)營人，應應當加強強對船舶舶、浮動動設施的的安全管管理，建建立、健健全相應應的交通通安全管管理制度度，并對對船舶、浮浮動設施施的交通通安全負負責；不不得聘用用無適任任證書或或者其他他適任證證件的人

29、人員擔任任船員；不得指指使、強強令船員員違章操操作。船船舶、浮浮動設施施的所有有人或者者經(jīng)營人人，應當當根據(jù)船船舶、浮浮動設施施的技術術性能、船船員狀況況、水域域和水文文氣象條條件，合合理調度度船舶或或者使用用浮動設設施。按照國家規(guī)規(guī)定必須須取得船船舶污染染損害責責任的保保險文書書或者財財務保證證書的船船舶，其其所有人人或者經(jīng)經(jīng)營人必必須取得得相應的的保險文文書或者者財務擔擔保證明明，并隨隨船攜帶帶其副本本。8.6.22 施工船船舶的定定期簽證證為加強施工工船舶包包括施工工期間的的交通船船、運料料船的監(jiān)監(jiān)督管理理，保障障船舶設設施和人人員安全全，施工工船舶（包包括交通通船、運運料船）應應辦理簽簽證。施施工船舶舶在港內內航行和和作業(yè)，應應實行定定期簽證證。（1）簽證證申請施工船舶辦辦理簽證證，應向向海事管管理機構構提出申申請，填填寫船船舶定期期簽證申申請書，由由船舶駕駕駛員持持船舶舶簽證簿簿及船船員適任任證書、有有效的保保險文書書或證明明文件、船船舶安全全檢查記記錄簿到到海事管管理機構構辦理。（2）船舶舶