YT機電物流一體化運作模式優(yōu)化方案

1、“新顏杯”物流方案設(shè)計大賽PAGE “新顏杯”在杭高校物流設(shè)計大賽案例設(shè)計論論文題 目： YT機機電物流流一體化化運作模模式優(yōu)化化方案團隊名稱： 知了了隊團隊成員： 許婷婷婷、王王斌達、金金清良二一一年年十月YT機電物物流一體體化運作作模式優(yōu)優(yōu)化方案案摘要：新顏顏物流是是一家專專業(yè)的第第三方物物流企業(yè)業(yè)，為制制造業(yè)和和商貿(mào)業(yè)業(yè)提供物物流總包包和管理理咨詢服服務(wù)。YYT機電電在與其其總包對對接的過過程中，暴暴露出內(nèi)內(nèi)部物流流流程不不規(guī)范、OA計劃下單不準確、貨物堆放無序等弊端，不僅影響自身的正常運轉(zhuǎn)，還造成了新顏物流的資源浪費，阻礙了其實現(xiàn)雙贏。針對這些問題，我們從YT機電生產(chǎn)下單、倉儲管理、配

2、送、運輸?shù)确矫娣謩e提出了解決問題的方案和意見，并從產(chǎn)生問題的生產(chǎn)源頭下手，提出在YT機電內(nèi)推行7S管理。希望這些方案能為YT機電與新顏物流更好地合作提供參考。關(guān)鍵字：制制造業(yè)；第三方方物流；倉儲管管理；運運輸；77S管理PAGE 2目錄TOC o 1-3 h z u HYPERLINK l _Toc306980878 一、案例背背景 PAGEREF _Toc306980878 h 1 HYPERLINK l _Toc3069808799 二、問問題分析析 PAGEREF _Toc306980879 h 1 HYPERLINK l _Toc306980880 三、解決方方案 PAGEREF _T

3、oc306980880 h 3 HYPERLINK l _Toc306980881 3.1 精精確OAA計劃，節(jié)節(jié)約物流流資源 PAGEREF _Toc306980881 h 3 HYPERLINK l _Toc306980882 3.1.11 建立立有效的的科學(xué)生生產(chǎn)預(yù)測測機制 PAGEREF _Toc306980882 h 4 HYPERLINK l _Toc306980883 3.1.22 提高高物料管管理水平平，優(yōu)化化供應(yīng)商商 PAGEREF _Toc306980883 h 5 HYPERLINK l _Toc306980884 3.1.33 加強強實時信信息傳遞遞速率 PAGEREF

4、 _Toc306980884 h 7 HYPERLINK l _Toc306980885 3.2 倉倉儲管理理的改善善 PAGEREF _Toc306980885 h 8 HYPERLINK l _Toc306980886 3.2.11 建立立自動化化立體倉倉庫 PAGEREF _Toc306980886 h 10 HYPERLINK l _Toc306980887 3.2.22 庫存存管理與與控制 PAGEREF _Toc306980887 h 10 HYPERLINK l _Toc306980888 3.2.33 根據(jù)據(jù)YT機電電現(xiàn)狀量量身定制制合適的的儲存方方法 PAGEREF _Toc

5、306980888 h 11 HYPERLINK l _Toc306980889 3.2.44 建立立完善的的倉儲信信息管理理系統(tǒng) PAGEREF _Toc306980889 h 11 HYPERLINK l _Toc306980890 3.2.55 庫存存ABCC管理 PAGEREF _Toc306980890 h 12 HYPERLINK l _Toc306980891 3.3 配配送發(fā)貨貨環(huán)節(jié)的的優(yōu)化 PAGEREF _Toc306980891 h 13 HYPERLINK l _Toc306980892 3.3.11 半成成品出廠廠，消費費地組裝裝 PAGEREF _Toc306980

6、892 h 13 HYPERLINK l _Toc306980893 3.3.22 選擇擇合適的的揀選作作業(yè)方式式 PAGEREF _Toc306980893 h 14 HYPERLINK l _Toc306980894 3.3.33 運用用信息系系統(tǒng)科學(xué)學(xué)揀貨 PAGEREF _Toc306980894 h 15 HYPERLINK l _Toc306980895 3.3.44 客戶戶分類，個個性化服服務(wù) PAGEREF _Toc306980895 h 16 HYPERLINK l _Toc306980896 3.4 人人才管理理戰(zhàn)略 PAGEREF _Toc306980896 h 17 H

7、YPERLINK l _Toc306980897 3.4.11 建立立合理有有效的激激勵體制制 PAGEREF _Toc306980897 h 17 HYPERLINK l _Toc306980898 3.4.22 強化化培訓(xùn)機機制 PAGEREF _Toc306980898 h 17 HYPERLINK l _Toc306980899 3.4.33 引進進物流人人才，組組建物流流管理隊隊伍 PAGEREF _Toc306980899 h 18 HYPERLINK l _Toc306980900 四、YT機機電的77S管理 PAGEREF _Toc306980900 h 19 HYPERLIN

8、K l _Toc306980901 4.1 作作業(yè)現(xiàn)場場與生產(chǎn)產(chǎn)設(shè)備77S管理 PAGEREF _Toc306980901 h 20 HYPERLINK l _Toc306980902 4.2 線線上物流流7S管理 PAGEREF _Toc306980902 h 20 HYPERLINK l _Toc306980903 4.3 作作業(yè)過程程7S管理理 PAGEREF _Toc306980903 h 23 HYPERLINK l _Toc306980904 4.4 作作業(yè)信息息7S管理理 PAGEREF _Toc306980904 h 24 HYPERLINK l _Toc306980905 五

9、、績效評評價體系系 PAGEREF _Toc306980905 h 26 HYPERLINK l _Toc306980906 六、總結(jié) PAGEREF _Toc306980906 h 28 HYPERLINK l _Toc306980907 附錄 YTT機電內(nèi)內(nèi)部規(guī)范范化物流流流程 PAGEREF _Toc306980907 h 30 HYPERLINK l _Toc306980908 參考文獻 PAGEREF _Toc306980908 h 34PAGE 57一、案例背背景浙江新顏物物流（連連鎖）有有限公司司創(chuàng)始于于19889年，總總部位于于杭州，在在上海、廣廣州、蘇蘇州、成成都、重重慶設(shè)有

10、有直屬分分支機構(gòu)構(gòu)，是杭杭州第一一家專業(yè)業(yè)從事全全國性回回程配載載的元老老級企業(yè)業(yè)，經(jīng)過過21年的的發(fā)展，公公司已成成為以制制造業(yè)物物流總承承包為核核心競爭爭力的綜綜合型物物流企業(yè)業(yè)。公司司通過了了ISOO90001-20000質(zhì)量量管理體體系認證證，是國國家AAA級物流流企業(yè)和和杭州市市信用等等級AAAA企業(yè)業(yè)。新顏顏物流依依靠其四四大業(yè)務(wù)務(wù)板塊，即即制造業(yè)業(yè)物流總總承包、商商貿(mào)業(yè)物物流業(yè)務(wù)務(wù)、物流流企業(yè)管管理咨詢詢和企業(yè)業(yè)長壽與與仿生管管理咨詢詢?yōu)槠涔┕?yīng)鏈下下游企業(yè)業(yè)提供全全方位物物流服務(wù)務(wù)。憑借借信息平平臺和網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢勢，成功功地為亞亞太機電電、精工工鋼構(gòu)、東東南網(wǎng)架架、菲達達環(huán)保、飛

11、飛虹-烽烽火通信信、傳化化集團、老老板電器器等上市市公司提提供物流流總包或或者分包包服務(wù)。YT機電股股份有限限公司是是一家股股份制上上市企業(yè)業(yè)，20009年年后將物物流全部部總包給給新顏物物流，物物流成本本下降，服服務(wù)提升升。但是是隨著近近年汽車車產(chǎn)業(yè)火火爆，內(nèi)內(nèi)部物流流管理難難度增大大，目前前存在以以下問題題：1、YT機機電公司司高層，內(nèi)內(nèi)心想管管好內(nèi)部部物流，由由于基層層都是跟跟隨多年年的功臣臣，缺乏乏有效的的內(nèi)部物物流流程程，執(zhí)行行力下降降；2、YT機機電要求求新顏物物流，憑憑YT機電電OA計劃劃（重量量、體積積）安排排合適的的車輛來來裝運，而而實際裝裝貨量與與OA存在在巨大差差異，每每

12、月實際際裝運量量都比OOA發(fā)貨貨單少110000多噸。主主要是原原因YTT機電下下游配套套企業(yè)產(chǎn)產(chǎn)能不足足，不能能及時供供配，OOA計劃劃下單沒沒有依據(jù)據(jù)性，有有些貨物物還沒有有生產(chǎn)就就已經(jīng)下下單，經(jīng)經(jīng)常造成成新顏物物流資源源大量浪浪費； 3、YT機機電缺乏乏有效物物流流程程，經(jīng)常常造成倉倉庫發(fā)貨貨員工作作量（每每天都發(fā)發(fā)貨物到到晚上110點12點的的）和困困難增加加（貨物物堆放無無序），影影響了正正常貨物物發(fā)運。為為了滿足足客戶的的需求，YT機電經(jīng)常采用鐵路快件和空運形式發(fā)運，增加了不必要的物流成本。現(xiàn)階段，想想要實現(xiàn)現(xiàn)合作雙雙贏，就就需要優(yōu)優(yōu)化設(shè)計計YT機電電物流流流程各環(huán)環(huán)節(jié)如生生產(chǎn)下單

13、單、質(zhì)檢檢入庫、配配送發(fā)運運等，制制定第三三方物流流總包對對接方案案。二、問題分分析YT機電電的采用用的是基基于第三三方物流流新顏顏物流的的一體化化運作模模式，其其運營過過程如圖圖1所示示。理想想中的運運作模式式應(yīng)該如如下：銷銷售部門門將客戶戶訂單信信息制作作成OAA計劃，同同時傳給給采購部部門和生生產(chǎn)部門門。生產(chǎn)產(chǎn)部門制制定生產(chǎn)產(chǎn)計劃，組組織生產(chǎn)產(chǎn)。采購購部門向向供應(yīng)商商發(fā)出采采購訂單單，并把把訂貨信信息下達達給新顏顏物流。供供應(yīng)商通通過信息息平臺，應(yīng)應(yīng)了解需需求情況況，及時時備貨，并并將物資資供應(yīng)計計劃提供供給新顏顏物流；新顏物物流從供供應(yīng)商處處取貨后后，運送送到就近近的配送送中心，新新顏

14、物流流根據(jù)YYT機電電的要貨貨指令向向企業(yè)生生產(chǎn)線配配送零部部件；產(chǎn)產(chǎn)品生產(chǎn)產(chǎn)完成后后交由新新顏物流流由其儲存存保管，并并根據(jù)銷銷售部的的發(fā)貨指指令組織織備貨、包包裝，運運往分銷銷商或客客戶手中中9。這樣樣新顏物物流就能能實現(xiàn)對對YT機電電的一體體化管理理。圖1 YTT機電與與新顏物物流的一一體化運運作模式式然而YT機機電在實實現(xiàn)物流流一體化化的過程程中出現(xiàn)現(xiàn)了一些些細節(jié)方方面的問問題?，F(xiàn)現(xiàn)階段對對于YTT機電而而言其目目標是優(yōu)優(yōu)化內(nèi)部部物流，成成功實現(xiàn)現(xiàn)與新顏顏物流總總包對接接。因為為只有處處理好物物流問題題，才能能創(chuàng)造更更多的“第三利利潤”，集中中力量于于核心生生產(chǎn)業(yè)務(wù)務(wù)上。由于YT機機電

15、與新新顏物流流主要在在產(chǎn)品運輸輸上進行行對接，完完成企業(yè)業(yè)內(nèi)物流流向物流流企業(yè)的的交接，因而要要實現(xiàn)總總包對接接，就應(yīng)應(yīng)對生產(chǎn)產(chǎn)下單進進行嚴格格管理，加加強對OOA計劃劃正確率率的監(jiān)管管，新顏顏物流也也應(yīng)熟知知YT機電電生產(chǎn)信信息以應(yīng)應(yīng)對無預(yù)預(yù)兆的變變化。針對案例的的實際情情況，我我們參考考了成功功發(fā)展的的生產(chǎn)制制造企業(yè)業(yè)，對YYT機電電股份有有限公司司生產(chǎn)內(nèi)內(nèi)部物流流內(nèi)控業(yè)業(yè)務(wù)流程程進行規(guī)規(guī)范化，并并嚴格執(zhí)執(zhí)行。我我們團隊隊初步草草擬了一一份YTT機電生生產(chǎn)內(nèi)部部物流內(nèi)內(nèi)控業(yè)務(wù)務(wù)流程。詳詳見附錄錄。對于YT機機電的內(nèi)內(nèi)部物流流優(yōu)化，應(yīng)應(yīng)該從三三個方面面入手。第一，對倉倉儲進行行改進，提提高質(zhì)

16、檢檢入庫的的效率。這這一做法法旨在優(yōu)優(yōu)化物流流設(shè)施，其其中包括括硬件和和軟件設(shè)設(shè)施的建建設(shè)。要要對貨物物進行儲儲位指派派、選擇擇揀貨方方式，優(yōu)優(yōu)化倉庫庫功能，引引進先進進搬運輸輸送設(shè)備備。第二，提高高配送發(fā)發(fā)貨的能能力與水水平。這這也是新新顏物流流與YTT機電在在進行實實物交接接的環(huán)節(jié)節(jié)。配送送發(fā)貨的的及時性性與準確確性影響響著新顏顏物流的的收貨時時間與整整體的物物流效率率。第三，優(yōu)化化整體物流流流程，就就是對原原材料、半半成品、產(chǎn)產(chǎn)成品的的流通加加工過程程中，即即從供應(yīng)應(yīng)商開始始到產(chǎn)品品出庫過過程中所所涉及的的一切發(fā)發(fā)生在企企業(yè)內(nèi)部部的物流流活動進進行改進進，使其其嚴謹化化、標準準化、現(xiàn)現(xiàn)代

17、化。對對此我們們在參考考生產(chǎn)企企業(yè)內(nèi)部部物流的的基礎(chǔ)上上，為YYT機電電草擬了了一份物物流規(guī)范范化執(zhí)行行制度。然而，一切切理論方方案都要要由人的的行動來來實現(xiàn)，只有人員的能力提高、認識深化、思維活躍，才能為企業(yè)注入新的血液，帶來更深刻的改良，因而一套完整的人才培養(yǎng)與管理制度，是企業(yè)的生存之本。當(dāng)然以上方方案是我我們對YYT機電電內(nèi)部出出現(xiàn)的問問題給出出的藥方方，然而而我們在在治病的的同時從從根源下下手，杜杜絕這些些問題的的出現(xiàn)。因因而我們們引入在在制造業(yè)業(yè)公認的的、最有有效的、實實現(xiàn)精益益化生產(chǎn)產(chǎn)的管理理方式7SS管理方方法。并并且給出出了企業(yè)業(yè)內(nèi)部引引進7SS，企業(yè)業(yè)局部77S管理理到企業(yè)業(yè)

18、全面77S管理理的步驟驟，供YYT機電電參考應(yīng)應(yīng)用。對于YT機機電內(nèi)部部物流優(yōu)優(yōu)化和與與新顏物物流對接接方案，以以及人才才培養(yǎng)戰(zhàn)戰(zhàn)略，分分別在以以下具體體闡述。三、解決方方案3.1 精精確OAA計劃，節(jié)節(jié)約物流流資源在案例2中中提到，YT機電要求新顏物流憑借其OA計劃來派發(fā)車輛，然而實際裝運量與下單量相去甚遠，主要原因在于YT機電下游配套企業(yè)產(chǎn)能不足，不能及時供配，這又來源于YT機電本身下單的無依據(jù)性；YT機電脫離實際調(diào)研及需求分析，在沒有分析自身生產(chǎn)能力和預(yù)計需求量的情況下隨意下單，因而未考慮對接的有效性，造成新顏物流資源的大量浪費。不僅如此，這種形式的合作態(tài)度也無形地損害了YT機電的企業(yè)形

19、象和品牌效益。眾所周知，早早期企業(yè)業(yè)與企業(yè)業(yè)之間的的競爭已已轉(zhuǎn)變成成供應(yīng)鏈鏈與供應(yīng)應(yīng)鏈之間間的競爭爭，企業(yè)業(yè)要想生生存和發(fā)發(fā)展首先先應(yīng)定位位和增強強自身的的核心競競爭力，并并且加入入供應(yīng)鏈鏈競爭的的行列，與與上游供供應(yīng)商和和下游的的用戶企企業(yè)形成成合作伙伙伴關(guān)系系，共同同承擔(dān)風(fēng)風(fēng)險，進進行信息息共享，獲獲取利潤潤。這樣樣的結(jié)果果是既快快又好，既既賺又省省，最終終現(xiàn)“雙贏”甚至“多贏”的局面面。合作作雙贏關(guān)關(guān)系的實實質(zhì)就是是分清自自己的核核心競爭爭力，并并將企業(yè)業(yè)非核心心業(yè)務(wù)外外包，而而外包業(yè)業(yè)務(wù)剛好好由合作作企業(yè)的的核心競競爭力來來完成，因因而這些些合作企企業(yè)能夠夠集中供供應(yīng)鏈上上的“優(yōu)勢兵兵

20、力”，從而而實現(xiàn)真真正意義義的強強強聯(lián)合。一般而言，判判斷一個個合作雙雙贏關(guān)系系的有效效性取決決于以下下四個方方面：一一、創(chuàng)造造價值的的潛能。決決定是否否與供應(yīng)應(yīng)商建立立合作關(guān)關(guān)系的一一個重要要的前提提是伙伴伴關(guān)系是是否可為為伙伴雙雙方創(chuàng)造造出真正正的、獨特特的、傳傳統(tǒng)供應(yīng)應(yīng)商關(guān)系系所無法法創(chuàng)造的的價值；二、與與供應(yīng)商商達成共共識。建建立供應(yīng)應(yīng)商合作作伙伴關(guān)關(guān)系要求求雙方都都為共同同的目標標進行正正式的承承諾和對對雙方利利益的明明確界定定，以建建立穩(wěn)定定的供應(yīng)應(yīng)合同；三、確確立共同同的戰(zhàn)略略和運作作目標；四、建建立企業(yè)業(yè)之間的的信任關(guān)關(guān)系。供供應(yīng)商伙伙伴關(guān)系系能否建建立成功功，一個個最大的的挑

21、戰(zhàn)就就是如何何培養(yǎng)企企業(yè)間的的信任關(guān)關(guān)系。由于下游配配套企業(yè)業(yè)影響YYT機電電的生產(chǎn)產(chǎn)進度，YT機電又無視新顏物流運輸成本而對其盲目下單，因而YT機電與下游配套企業(yè)和新顏物流均未形成一個有效的雙贏合作關(guān)系。若要提高YT機電自身的競爭力，YT機電應(yīng)該對下游配套企業(yè)和內(nèi)部物流流程進行重新選擇和改善，從而與新顏物流形成穩(wěn)定有序的對接，并保持供求平衡。從供應(yīng)鏈的的鏈條關(guān)關(guān)系看，首首先，YYT機電電應(yīng)精簡簡供應(yīng)商商，對供供應(yīng)商實實施管理理。其次次，YTT機電相相應(yīng)調(diào)整整其生產(chǎn)產(chǎn)和采購購、調(diào)整整發(fā)貨、實實施滾動動計劃以以便能及及時響應(yīng)應(yīng)市場需需求的變變化。在優(yōu)化YTT機電內(nèi)內(nèi)部物流流流程上上，我們們建議采

22、采取如下下文所述述四點措措施。3.1.11 建立有有效的科科學(xué)生產(chǎn)產(chǎn)預(yù)測機機制供應(yīng)鏈協(xié)作作是需求求管理的的協(xié)作，需需求管理理是一切切作業(yè)性性計劃的的開始，一一個有效效的需求求預(yù)測機機制尤為為重要。因因此，YYT機電電應(yīng)建立立完整的的信息基基礎(chǔ)，系系統(tǒng)的分分析方法法，合理理的流程程，以提提高需求求預(yù)測的的準確性性，面對對瞬息萬萬變的市市場，及及時調(diào)整整銷售預(yù)預(yù)測，科科學(xué)預(yù)測測其需求求量，使使其OAA計劃下下單有依依據(jù)可循循?？茖W(xué)預(yù)測是是建立在在足夠的的市場調(diào)調(diào)查的基基礎(chǔ)上的的。汽車車配件市市場調(diào)查查是汽車車配件生生產(chǎn)企業(yè)業(yè)、經(jīng)銷銷商對用用戶能潛潛在用戶戶的購買買力、購購買對象象、購買買習(xí)慣、未未

23、來購買買動向和和同行業(yè)業(yè)的情況況等進行行全面或或局部的的了解，弄弄清涉及及企業(yè)生生存和發(fā)發(fā)展的市市場運行行特征、規(guī)規(guī)律和動動向，以以及汽車車配件在在市場產(chǎn)產(chǎn)、供、銷銷方面的的善及其其相關(guān)的的影響因因素。汽汽車配件件市場調(diào)調(diào)查的基基本內(nèi)容容為市場場環(huán)境調(diào)調(diào)查、市市場需求求調(diào)查、競競爭情況況調(diào)查和和企業(yè)自自身營銷銷組合要要素調(diào)查查。由于近年來來汽車產(chǎn)產(chǎn)業(yè)火爆爆，YTT機電股股份有限限公司又又是大型型汽車零零部件供供應(yīng)商，其其生產(chǎn)批批量及批批次已經(jīng)經(jīng)達到一一定高度度。對于于需求量量較為穩(wěn)穩(wěn)定的汽汽車零部部件，預(yù)預(yù)測較為為方便。采采用科學(xué)學(xué)預(yù)測方方法，可可以為生生產(chǎn)企業(yè)業(yè)的經(jīng)營營管理和和決策提提供科學(xué)

24、學(xué)依據(jù)。預(yù)預(yù)測可以以采用銷銷售人員員估計法法、部門門負責(zé)人人評判意意見法、德德爾菲法法等等，在在預(yù)測的的時候要要以客戶戶為中心心，以訂訂單為導(dǎo)導(dǎo)向，最最大程度度保持客客戶的忠忠誠度。若想要更加加客觀地地進行預(yù)預(yù)測，YYT機電電可以采采用時間間序列預(yù)預(yù)測法。由由于汽車車零部件件的需求求較為穩(wěn)穩(wěn)定，受受氣候、時時間影響響較小，可可以采用用移動平平均預(yù)測測法進行行估計。對對于預(yù)測測對象，可可以取時時間序列列中最近近幾個月月的實際際值進行行算術(shù)平平均，得得到的值值即為下下個月的的生產(chǎn)預(yù)預(yù)測量。接接下來進進行下個個月的預(yù)預(yù)測時，將將每個新新的實際際值加入入平均，并并且剔除除掉上期期參與預(yù)預(yù)測的最最陳舊的

25、的一個實實際值，保保證每次次參與平平均的實實際值有有相同的的個數(shù)，并并且反應(yīng)應(yīng)出該產(chǎn)產(chǎn)品的最最新需求求趨勢。如如果歷史史數(shù)據(jù)不不夠，可可以采用用指數(shù)平平滑預(yù)測測法通過過經(jīng)驗確確定一個個平滑系系數(shù)以合合理預(yù)測測需求量量，科學(xué)學(xué)執(zhí)行OOA計劃劃。同時YT機機電可以以采用因因果分析析預(yù)測法法。若是是有足夠夠多的基基礎(chǔ)數(shù)據(jù)據(jù)，并且且和現(xiàn)在在的數(shù)據(jù)據(jù)之間呈呈現(xiàn)出某某種規(guī)律律性，便便可建立立一元線線性回歸歸方程，通通過分析析目標和和影響因因素，收收集整理理自變量量和因變變量觀察察樣本資資料，建建立一元元線性回回歸方程程，再進進行相關(guān)關(guān)分析、方方差分析析和顯著著性檢驗驗。通過過線性方方程的建建立運用用更加直

26、直觀的作作圖法反反應(yīng)機電電產(chǎn)品的的需求量量變化趨趨勢，根根據(jù)回歸歸方程預(yù)預(yù)測下一一時期的的需求量量。以歷史數(shù)據(jù)據(jù)來預(yù)測測未來需需求量，使使YT機電電的OAA計劃下下單更與與實際量量靠近，因因而新顏顏物流據(jù)據(jù)此發(fā)車車，將會會較大程程度避免免車輛資資源的浪浪費。3.1.22 提高物物料管理理水平，優(yōu)優(yōu)化供應(yīng)應(yīng)商計劃生產(chǎn)量量確定后后，就需需要對物物料實物物管理水水平進行行提升，這需要依依靠硬環(huán)環(huán)境和軟軟管理兩兩方面同同時提高高。硬環(huán)環(huán)境主要要是指對對倉庫的的廠房設(shè)設(shè)施、通通風(fēng)狀況況等方面面的環(huán)境境，軟管管理是指指借助信信息系統(tǒng)統(tǒng)這個工工具，及及時發(fā)現(xiàn)現(xiàn)和解決決管理中中的問題題，借以以提高管管理水平平

27、。為使使生產(chǎn)速速度趕上上計劃，YT機電可以采用物料需求計劃（MRP）。這種方法可以按照提前期長短區(qū)別產(chǎn)品結(jié)構(gòu)各層次物品下達計劃的時間先后順序?？梢耘浜嫌嬎銠C智能測算，迅速制定較為準確的生產(chǎn)和采購計劃。物料需求計劃既可以保證產(chǎn)品在裝配時不發(fā)生缺貨，保障企業(yè)生產(chǎn)的正常進行，也保證采購的產(chǎn)品庫存量在一定水平，滿足生產(chǎn)計劃規(guī)定的需要。由于YT機電要從下游企業(yè)進貨，可以根據(jù)各自的訂貨提前期來確定提前發(fā)出各訂貨的時間、采購數(shù)量，形成采購計劃。按照采購計劃進行采購，又可以方便下游配套企業(yè)形成零部件的出產(chǎn)計劃，實現(xiàn)及時供配。從供應(yīng)鏈角角度來看看，企業(yè)業(yè)的長足足發(fā)展離離不開與與供應(yīng)商商的戰(zhàn)略略合作，供供應(yīng)商在在

28、某種意意義上只只是YTT機電的的加工車車間，應(yīng)應(yīng)逐步實實現(xiàn)生產(chǎn)產(chǎn)和計劃劃上達到到與YTT同步。若若下游配配套企業(yè)業(yè)的最大大生產(chǎn)力力無法滿滿足對YYT機電電供貨需需求，則則YT機電電應(yīng)考慮慮增加供供貨商或或者更換換大型供供貨商，增增強產(chǎn)能能。YTT機電若若自身無無從下手手，可以以委托新新顏物流流組織對對外部供供應(yīng)商進進行培訓(xùn)訓(xùn)，使供供應(yīng)商物物料入庫庫具有標標準性和規(guī)范范性。同時時要制定定下發(fā)外外部供應(yīng)應(yīng)商物流流管理制制度和考考核措施施。在培培訓(xùn)完后后對供應(yīng)應(yīng)商進行行監(jiān)控，對對不能按按照規(guī)定定執(zhí)行的的將降級級直至淘淘汰，最最終逐步步實現(xiàn)同同步發(fā)展展。圖2 MRRP主流流程如圖2所示示，YTT機電只

29、只需知道道主生產(chǎn)產(chǎn)進度計計劃、主主產(chǎn)品結(jié)結(jié)構(gòu)和物物料清單單、庫存存信息即即可確定定OA計劃劃和采購購訂貨單單。其中中主生產(chǎn)產(chǎn)進度計計劃即需需求量，是是基于客客戶訂單單和科學(xué)學(xué)預(yù)測，主主產(chǎn)品結(jié)結(jié)構(gòu)和物物料清單單及庫存存信息都都是生產(chǎn)產(chǎn)企業(yè)所所熟知及及享有的的，因而而可以科科學(xué)制定定OA計劃劃，減小小差異。MRP還能夠幫助公司達到其他JIT目標。具體的做法如圖3所示。圖3 物料料需求計計劃實施施步驟YT機電還還可以采采用DRRP與MRPP結(jié)合。DDRP即即分配資資源計劃劃，可以以更加精精確地預(yù)預(yù)測需求求、挖掘掘需求信信息，以以供制定定生產(chǎn)計計劃之使使用。DDRP與與MRPP一起使使用時，是是一種能

30、能夠改善善客戶服服務(wù)，以以及降低低總物流流和制造造成本的的強大工工具。3.1.33 加強實實時信息息傳遞速速率新顏物流應(yīng)應(yīng)主動了了解YTT機電的的生產(chǎn)信信息，加加強實時時信息的的傳遞速速率，以以便及時時及準確確完成車車輛運行行調(diào)度工工作，實實現(xiàn)最小小的運力力投入，促促進運輸輸工作的的有序進進行。如發(fā)現(xiàn)現(xiàn)問題，應(yīng)應(yīng)采取積積極措施施，及時時解決和和消除，盡盡量減少少配送生生產(chǎn)中斷斷時間，使使車輛按按計劃正正常進行行。為YT機機電提供供一條龍龍物流項項目管理理服務(wù)的的新顏物物流，在在YT機電電生產(chǎn)基基地設(shè)立立駐廠服服務(wù)項目目部，提提供保姆姆式服務(wù)務(wù)，方便便其進行行物流管管理與企企業(yè)長壽壽與仿生生管理

31、咨咨詢。新新顏物流流的運輸輸流程如如圖4所示。圖4 新顏顏物流運運輸流程程因而客戶報報單的準準確性從從龍頭影影響其整整個運作作流程。抓抓住了報報單質(zhì)量量，才能能從源頭頭優(yōu)化運運輸流程程。因而而在駐廠廠服務(wù)項項目部內(nèi)內(nèi)，應(yīng)派派遣專員員與YTT機電進進行訂單單信息對對接，確確保信息息鏈的通通暢。這這名訂單單跟蹤員員應(yīng)與YYT機電電下單員員保持信信息共享享，對下下單的有有效性進進行監(jiān)督督管理。與與YT機電電從原材材料、半成品品到產(chǎn)成成品的系系統(tǒng)統(tǒng)計計員進行行信息交交換，了了解預(yù)計計產(chǎn)量與與實際生生產(chǎn)數(shù)量量的差異異。若在在某個生生產(chǎn)環(huán)節(jié)節(jié)存在產(chǎn)產(chǎn)量與計計劃下單單數(shù)存在在較大差差異，便便及時向向新顏運運

32、輸部反反映。利利用從發(fā)發(fā)現(xiàn)數(shù)量量差異到到貨物出出廠的時時間差，即即零部件件生產(chǎn)完完成并且且經(jīng)過再再加工、包包裝等附附加流程程的過程程，重新新調(diào)整新新顏的發(fā)發(fā)車輛，將將多發(fā)出出的車輛輛及時遣遣回，將將損失降降到最小小。除此之外，為為完善物物流信息息管理系系統(tǒng)，可可以提高高YT機電電資源管管理軟件件在企業(yè)業(yè)內(nèi)部的的應(yīng)用水水平。其其次，建建立ERRP信息息交互平平臺，強強化日常常維護和和管理。建建立集中中式信息息共享平平臺，增增強與客客戶、供供應(yīng)商信信息共享享和直接接的數(shù)據(jù)據(jù)交換能能力，從從而強化化與上游游供方的的聯(lián)系，形形成共同同發(fā)展的的生存鏈鏈。信息息交互平平臺需為為所有與與YT有業(yè)業(yè)務(wù)的供供應(yīng)

33、商設(shè)設(shè)計，完完善協(xié)同同合作、透透明化管管理，滿滿足供應(yīng)應(yīng)鏈管理理庫存可可見性要要求，實實現(xiàn)生產(chǎn)產(chǎn)、采購購、庫存存等各種種信息在在供應(yīng)鏈鏈上各個個相關(guān)環(huán)環(huán)節(jié)參與與者之間間充分的的共享，提提高系統(tǒng)統(tǒng)運作效效率。3.1.44 改進收收費標準準通常在運運輸合同同中，有有明文規(guī)規(guī)定，如如因托運運人的責(zé)責(zé)任造成成車輛滯滯留、空空載，托托運人須須負延滯滯費和空空載費等等損失。因因而，YYT機電電有義務(wù)務(wù)對其下下單不準準確造成成新顏物物流大量量資源浪浪費而承承擔(dān)責(zé)任任。我們認為可可以通過過改進新新顏物流流對YTT機電的的收費標標準，來來約束和和規(guī)范YYT機電電的下單單準確率率。YTT機電將將物流全全部總包包給

34、新顏顏物流，其其最終物物流費用用是經(jīng)過過對運輸輸、倉儲儲、物流流管理咨咨詢等業(yè)業(yè)務(wù)的費費用分別別結(jié)算并并綜合支支付的。運費計算時，首先根據(jù)托運貨物的發(fā)到站按運價里程表確定運價里程，然后根據(jù)貨物名稱查找貨物運價分號表以確定適用的運價號，進而根據(jù)運價里程和運價號查出運價率，將貨物重量和體積與運價率的乘積作為運費。然而考慮到實際情況，由于YT機電的疏忽導(dǎo)致新顏產(chǎn)生了很多無效運輸，YT機電不應(yīng)以新顏物流的實際載貨重量與體積計算其運輸費用，而應(yīng)綜合考慮新顏物流的實際運量與發(fā)車量兩個因素來測算物流費用。這樣的計量方法體現(xiàn)了YT機電與新顏物流相互應(yīng)負的責(zé)任。對于運輸輸費用支支付的體體制，我我們可以以建立以以

35、下模型型，以字字母代替替各個數(shù)數(shù)據(jù)。假設(shè)：某一一個月內(nèi)內(nèi)，YTT機電下下單量為為a，并全全部交由由新顏物物流運輸輸，則運運貨量：a；新顏顏派發(fā)的的車輛載載貨量：b輛；車輛裝裝車、運運貨成本本：c輛；運輸費費率：1。則按原收費費標準，新新顏公司司向YTT機電收收取物流流費用為為。按照新收費費標準：發(fā)車費費率：2；收費費權(quán)重：為運輸輸收費權(quán)權(quán)重、（1-）為發(fā)車費率權(quán)重新顏公司向向YT機電電收取物物流費用用為。新的收費標標準既滿滿足了新新顏物流流對YTT機電的的OA計劃劃準確性性要求（即即若下單單不準使使得新顏顏物流多多發(fā)空車車，則YYT機電電需支付付相關(guān)發(fā)發(fā)車費用用），又又滿足了了YT機電電對新顏

36、顏物流的的運量要要求（即即根據(jù)運運量支付付費用）。但但是為了了避免新新顏物流流為謀取取更高發(fā)發(fā)車費用用，無視視OA計劃劃而不斷斷增派空空車，應(yīng)應(yīng)滿足，即每輛車的的發(fā)車成成本不應(yīng)應(yīng)高于總總共裝運運成本。由于不同同的運輸輸商各自自制定價價格的選選擇基礎(chǔ)礎(chǔ)不同，使使用的定定價方法法有服務(wù)務(wù)合同定定價法、需需求導(dǎo)向向定價法法、競爭爭導(dǎo)向定定價法、折折扣定價價法等等等。不論論是哪種種定價方方法，若若是將新新顏物流流的發(fā)車車多少考考慮到最最終支付付的運費費中，勢勢必會對對糾正YYT機電電下單準準確性起起到警示示和提醒醒作用。3.2 倉倉儲管理理的改善善在生產(chǎn)制制造企業(yè)業(yè)中，物物流成本本占據(jù)著著產(chǎn)品成成本的

37、重重要一部部分。企企業(yè)為提提升競爭爭力應(yīng)該該重視企企業(yè)內(nèi)部部物流的的發(fā)展。改善企業(yè)內(nèi)部物流，成為企業(yè)資金的第三源。然而在企業(yè)內(nèi)部物流中，倉儲管理又占據(jù)極其重要的位置。企業(yè)因行行業(yè)性質(zhì)質(zhì)不同，許許多儲存存作業(yè)的的需求程程序也有有所差別別。但是是，機電電行業(yè)的的倉儲主主要有兩兩大功能能：調(diào)節(jié)節(jié)生產(chǎn)或或市場需需求的變變化和維維持企業(yè)業(yè)內(nèi)其他他作業(yè)的的順利進進行。儲儲存系統(tǒng)統(tǒng)的主要要構(gòu)成要要素包括括儲存空空間、物物品、人人員及儲儲存設(shè)備備等要素素。有效效的儲存存作業(yè)方方法可以以減少出出入庫移移動的距距離、縮縮短作業(yè)業(yè)時間、充分利利用儲存存空間。影響儲存空空間的主主要因素素有八項項，在人人為要素素上有作

38、作業(yè)方法法及作業(yè)業(yè)環(huán)境，在在貨品要要素上有有貨品特特性、貨貨物存量量、出入入庫量等等，而在在設(shè)備要要素上有有保管設(shè)設(shè)備及出出入庫設(shè)設(shè)備。各各項要素素的影響響程度如如表1所所示。表1 儲存存空間的的影響因因素影響因素空間人物設(shè)備作業(yè)方法作業(yè)環(huán)境貨品特性保管貨物量量入出貨量入出庫件數(shù)數(shù)保管設(shè)備入出庫設(shè)備備物理空間很大很大很大潛在利用空空間很大很大很大作業(yè)空間很大大很大很大很大對企業(yè)內(nèi)部部物流的的管理流流程進行行改善，首先就就應(yīng)該對對企業(yè)現(xiàn)現(xiàn)有的物物流業(yè)務(wù)務(wù)流程進進行優(yōu)化化重組，要找出出現(xiàn)有流流程中的的弊端和和解決方方法。如如果企業(yè)業(yè)內(nèi)部管管理人員員不能做做好這項項工作，可以找找專業(yè)的的管理咨咨詢公

39、司司來做。物流咨詢公司作為針對物流與供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)進行專業(yè)咨詢服務(wù)的機構(gòu)，可以為不同行業(yè)的企業(yè)提供各個環(huán)節(jié)的專業(yè)服務(wù)與指導(dǎo)。它憑借獨立的視角、中立的立場、專業(yè)的技能的優(yōu)勢，為企業(yè)縮短探索的距離，節(jié)省時間，避免走彎路。簡單說就是讓客戶獲得省時、省人、有效是物流咨詢服務(wù)的最直接價值。因此，在實際中，YT機電可以尋求專業(yè)的物流咨詢公司幫助其解決內(nèi)部物流問題。在現(xiàn)在的汽汽車配件件行業(yè)中中，國內(nèi)內(nèi)汽車更更新期越越來越短短，品牌牌車型越越來越多多，零配配件生產(chǎn)產(chǎn)質(zhì)量越越來越好好的形勢勢下，對對現(xiàn)在汽汽配經(jīng)營營者來說說，庫存存周轉(zhuǎn)率率會越來來越低。所所以控制制好庫存存結(jié)構(gòu)，努努力加快快資金周周轉(zhuǎn)，減減少積壓壓商

40、品的的經(jīng)營風(fēng)風(fēng)險是擺擺在全體體汽配經(jīng)經(jīng)營者面面前的一一個大課課題。在在某種意意義上說說，汽車車零部件件經(jīng)營不不是投資資越多，賺賺錢越多多，而是是反過來來，控制制不好庫庫存會投投得愈多多，虧得得愈多。所所以，控控制好自自己的庫庫存，做做到合理理準確備備貨，已已成為我我們當(dāng)前前必須要要做好的的工作。綜上所述，YT機電內(nèi)部倉庫管理舉足輕重，可從以下五個方面進行改善。3.2.11 建立自自動化立立體倉庫庫為解決出入入庫與倉倉儲管理理的困難難，企業(yè)業(yè)可以建建立自動動化立體體倉庫。立立體倉庫庫能大幅幅度地增增加倉庫庫高度，充充分利用用倉庫面面積與空空間，減減少占地地面積，便于實實現(xiàn)倉庫庫的機械械化、自自動

41、化，從而提提高出、入入庫效率率，方便便地納入入整個企企業(yè)的物物流系統(tǒng)統(tǒng)，使企企業(yè)物流流合理化化。自動動化可以以提高倉倉庫管理理水平，借借助計算算機管理理能有效效地利用用倉庫貯貯存能力力，便于于清點盤盤貨，合合理減少少庫存，節(jié)節(jié)約流動動資金。由由于采用用貨架出出貨，并結(jié)結(jié)合計算算機管理理，可以以容易地地實現(xiàn)先先入先出出的出入入庫原則則，防止止貨物自自然老化化、生銹銹、變質(zhì)質(zhì)。可以說，自自動化立立體倉庫庫的出現(xiàn)現(xiàn)使“靜態(tài)倉倉庫”變成了了“動態(tài)倉倉庫”。然而而自動化化立體倉倉庫的管管理運作作成本較較高，需需要專業(yè)業(yè)人才從從事維護護，維持持費用高高。由于于其高投投入的要要求，企企業(yè)可以以根據(jù)自自身情況

42、況，酌情情建設(shè)。因自動化立立體倉庫庫的成本本較高，為為解決庫庫位不足足的問題題，可以以采取一一部分產(chǎn)產(chǎn)品不入入庫，而而直接裝裝入車內(nèi)內(nèi)，這樣樣做既不不占用庫庫位，又又可減少少產(chǎn)品出出入庫作作業(yè)。例例如兩條條生產(chǎn)線線的產(chǎn)能能完全可可以滿足足訂單，但生產(chǎn)產(chǎn)出來的的產(chǎn)品按按照為各各個運輸輸區(qū)域設(shè)設(shè)定的庫庫位入庫庫，此環(huán)節(jié)節(jié)影響了了轉(zhuǎn)運效效率，流程中中此環(huán)節(jié)節(jié)可簡化化或僅走走手續(xù)，直接把把安排的的車輛作作為庫位位，即生產(chǎn)產(chǎn)線下來來后裝車車。3.2.22 庫存管管理與控控制配件庫存管管理不僅僅是對配配件進行行傳統(tǒng)的的進、出出、存業(yè)業(yè)務(wù)管理理，更是是以支持持售后服服務(wù)，提提供優(yōu)質(zhì)質(zhì)客戶服服務(wù)為目目的的存存

43、儲、收收發(fā)、計計劃與控控制。對對倉庫中中的貨物進進行銷量量與出入入庫統(tǒng)計計、需求求數(shù)據(jù)計計劃分析析，通過過查詢庫庫存的來來源（采采購入庫庫時間/由誰下下達計劃劃、轉(zhuǎn)庫庫、庫存存調(diào)整）、推推算庫存存形成時時間、再再查詢物物料的歷歷史用途途、曾經(jīng)經(jīng)的替代代關(guān)系、相相關(guān)的版版本切換換信息、計計劃百分分比維護護記錄等等進行計計劃考古，對死死庫存與與低周轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)配件的的產(chǎn)生原原因進行行分析。同同時將其其中的典典型問題題寫成案案例，把把失敗的的教訓(xùn)寫寫下來，使使其他計計劃人員員及后來來者少走走彎路、少少犯同類類的錯誤誤。發(fā)現(xiàn)了死庫庫存與低低周轉(zhuǎn)配配件，不不僅要對對現(xiàn)有的的庫存進進行處理理，還要要審視其其他環(huán)節(jié)

44、節(jié)的庫存存情況（配配件、維維護庫存存；逆向向物流庫庫存待處理理品相關(guān)關(guān)庫存、故故障品庫庫存等），應(yīng)應(yīng)當(dāng)逐漸漸縮小其其供應(yīng)直直至將其其庫存降降為最低低，從而而盡可能能將損失失降到最最低。同同時需要要對其進進行監(jiān)控控，通過過其他渠渠道進行行處理。對于一年以以上銷量量為零的的配件，屬屬于死庫庫存，產(chǎn)產(chǎn)品應(yīng)對對報廢或或折價處處理。并并且該類類產(chǎn)品減減少生產(chǎn)產(chǎn)量與庫庫存量。對于半年以以上銷量量為零的的配件，屬屬于積壓壓件，應(yīng)應(yīng)當(dāng)通過過網(wǎng)點之之間的調(diào)調(diào)劑或者者向總部部申請折折價調(diào)劑劑解決。對于三月以以上銷量量為零的的配件，屬屬于滯銷銷件，一一方面通通過調(diào)整整訂貨和和服務(wù)營營銷手段段來減少少庫存，另另一方面

45、面通過網(wǎng)網(wǎng)點之間間的調(diào)劑劑。3.2.33 根據(jù)YTT機電現(xiàn)狀狀量身定定制合適適的儲存存方法良好的儲存存策略可可以減少少出入庫庫移動的的距離、縮縮短作業(yè)業(yè)時間，甚甚至能夠夠充分利利用儲存存空間。一一般常見見的儲存存策略有有：定位位儲存、隨隨機儲存存、分類類儲存、分分類隨機機儲存和和共同儲儲存等。當(dāng)入庫數(shù)據(jù)輸入時啟動貨位制定模塊，根據(jù)貨位信息表、產(chǎn)品明細表計算入庫商品所占貨位大小，結(jié)合商品特性及貨位占用情況指定最佳貨位。貨位指定可按照相關(guān)法則來判斷和運用，如最短搬運距離法、最佳貨位分類法等，均可作為專門的運算模塊來調(diào)用。例如，YTT機電可將將產(chǎn)品按按照訂單單入庫，同同一訂單單的產(chǎn)品品置于同同一區(qū)域

46、域，不同同訂單的的產(chǎn)品之之間應(yīng)有有明顯的的界限或或者其他他易于辨辨認的措措施。這這樣能避避免貨物物堆放無無序情況況，減少少發(fā)貨難難度。當(dāng)當(dāng)然，這這樣的入入庫方式式對產(chǎn)品品信息的的把握以以及產(chǎn)品品庫位的分分配有較較高的要要求，因因此也就就需要有有一套包包含企業(yè)業(yè)各種基基礎(chǔ)信息息同時能能對企業(yè)業(yè)資源進進行優(yōu)化化配置的的信息系系統(tǒng)對此此進行支支撐。每每種儲存存策略不不難掌握握，只要要對倉儲儲工作人人員做好好相關(guān)培培訓(xùn)，倉倉庫空間間進行相相應(yīng)的劃劃分和改改造。多多種儲存存方式相相結(jié)合，可可以縮短短貨物出出貨時間間，減少少工作人人員的工工作量和和工作時時間。一般儲存完完畢之后后，為了了方便尋尋找貨物物，

47、還要要進行合合理的儲儲位編碼碼。一般般采用地地址式編編碼較為為合理，方方便尋找找。對于于貨架儲儲存，可可以用“X排數(shù)X列數(shù)X層數(shù)”作為貨貨格的編編號，簡簡單明了了。在儲存時，應(yīng)應(yīng)當(dāng)遵循循的原則則有：靠靠近出口口原則、周周轉(zhuǎn)率原原則、貨貨物相關(guān)關(guān)性原則則、先入入先出原原則、面面對通道道原則、重重量特性性原則、產(chǎn)產(chǎn)品特性性原則等等。3.2.44 建立完完善的倉倉儲信息息管理系系統(tǒng)YT機電股股份有限限公司應(yīng)應(yīng)該立即即建立一一個健全全的信息息管理系系統(tǒng)，因因為大部部分企業(yè)業(yè)關(guān)注生生產(chǎn)環(huán)節(jié)節(jié)，而問問題恰恰恰出在儲儲運環(huán)節(jié)節(jié)。但該該系統(tǒng)仍仍然可以以作為新新系統(tǒng)的的一個生生產(chǎn)控制制子系統(tǒng)統(tǒng)予以優(yōu)優(yōu)化延用用。

48、信息息管理系系統(tǒng)使企企業(yè)處于于一個信信息靈敏敏、管理理科學(xué)、決決策準確確的良性性循環(huán)中中，將管管理工作作統(tǒng)一化化、規(guī)范范化、現(xiàn)現(xiàn)代化。YT機電傳傳統(tǒng)的以以人為主主體的發(fā)發(fā)貨操作作，雖然然管理人人員投入入了大量量的時間間、精力力，然而而人的能能力是有有限的，所所以管理理工作難難免會有有局限性性，或帶帶有個人人的主觀觀性和片片面性。信信息管理理系統(tǒng)以以計算機機為處理理手段，以以現(xiàn)代化化通信設(shè)設(shè)備為傳傳輸工具具，能為為管理決決策者提提供信息息服務(wù)，較較之于傳傳統(tǒng)的人人工方式式，有著著其無法法比擬的的優(yōu)越性性。新系系統(tǒng)應(yīng)按按照時間間邏輯進進行設(shè)計計規(guī)劃，實實現(xiàn)生產(chǎn)產(chǎn)與儲運運同步計計劃安排排，最大大限度

49、地地壓縮甚甚至取消消儲存環(huán)環(huán)節(jié)。即即在接到到新訂單單后，按按照該訂訂單的性性質(zhì)（數(shù)數(shù)量、交交貨期限限、送貨貨具體時時間要求求、交貨貨地點等等），一一方面安安排好生生產(chǎn)，另另一方面面同時安安排好儲儲力和運運力，在在成品完完成后，立立即進行行運送。利用信息系統(tǒng)還可以實現(xiàn)對倉儲的庫存控制，減少因商品庫存積壓過多而造成的各種利潤損失，主要內(nèi)容包括商品的分類分級、訂購批量以及訂購時點的確定、存貨的追蹤管理、庫存的盤點作業(yè)。自動化化倉儲技技術(shù)可以以解決企企業(yè)內(nèi)部部物流的的一個核核心環(huán)節(jié)節(jié)問題。公公司可以以借助MMIS計計算機信信息管理理系統(tǒng)和和互聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)，實現(xiàn)現(xiàn)產(chǎn)、供供的科學(xué)學(xué)控管，而而MISS生產(chǎn)管管理系

50、統(tǒng)統(tǒng)則有效效地解決決了其前前端的制制造物流流過程這這一問題題，并且且與自動動倉庫系系統(tǒng)整合合為一套套完整的的信息管管理系統(tǒng)統(tǒng)。更為重要的的是，自自動倉庫庫從根本本上解決決了傳統(tǒng)統(tǒng)倉庫和和手工狀狀況下無無法實現(xiàn)現(xiàn)的庫存存管理瓶瓶頸。首首先是賬賬物明晰晰，運用用條碼技技術(shù)，每每一個庫庫位的貨貨物都有有一個惟惟一的“身份證證號碼”，在信信息系統(tǒng)統(tǒng)的管理理下，對對于貨物物的出入入、存放放、盤點點管理，都都有一本本“清晰的的賬”傳統(tǒng)方方式下無無法實現(xiàn)現(xiàn)的“先進先先出”管理難難題迎刃刃而解。3.2.55 庫存ABBC管理理對貨物進行行計劃ABBC和倉倉儲ABBC兩種種庫存AABC分分類方法法。計劃所所用的

51、是是配件計計劃期內(nèi)內(nèi)需求總總金額進進行分類類控制的的，而倉倉儲所用用的是配配件單價價進行分分類控制制的。計計劃ABBC控制制主要是是控制訂訂貨點，通通過設(shè)置置固定供供應(yīng)天數(shù)數(shù)來實現(xiàn)現(xiàn)；倉儲儲ABCC控制主主要是采采用不同同的盤點點頻率、不不同的管管理方法法（如貴貴重物品品管理辦辦法等）來來確保庫庫存數(shù)據(jù)據(jù)準確率率與存貨貨安全。嚴格細致地地把握好好庫存商商品的數(shù)數(shù)量，在不斷斷貨的條條件下，能能少生產(chǎn)產(chǎn)盡量少少生產(chǎn)，勤勤產(chǎn)快銷是是聰明的的商家總總結(jié)出來來的好經(jīng)經(jīng)驗，因因為價格格走向和和客戶的的特殊需需求誰也也不可能能準確把把握的。汽車零部件經(jīng)營有這么一個定律，在庫存商品中往往只有2030%的商品能

52、給你帶來7080%的利潤，好多商品的利潤都被資金占用的利息所沖抵。因此，我們應(yīng)花7080%的精力做好這2030%商品的采購補貨工作，才能實現(xiàn)利潤最大化。3.3 配配送發(fā)貨貨環(huán)節(jié)的的優(yōu)化隨著生產(chǎn)產(chǎn)力的發(fā)發(fā)展，行行業(yè)內(nèi)的的競爭愈愈演愈烈烈。一個個企業(yè)除除了提供供優(yōu)良的的產(chǎn)品之之外，還還必須提提供適時時適量的的配送服服務(wù)，作作為企業(yè)業(yè)增加營營業(yè)額的的秘密武武器，進進而擴大大市場占占有率。配送發(fā)貨的效率決定著YT機電與新顏物流實物對接的有效性，進而成為二者合作的重要中間環(huán)節(jié)。影響配送送好壞的的因素很很多，其其中又包包括很多多不確定定因素，因因而內(nèi)部部配送計計劃應(yīng)當(dāng)當(dāng)盡量周周詳，且且能掌握握外部難難以控

53、制制的情況況。如圖圖5所示為為整個配配送計劃劃中一些些業(yè)務(wù)及及表單明明細。圖5 與配配送計劃劃相配合合的業(yè)務(wù)務(wù)表單明明細對于配送送發(fā)貨環(huán)環(huán)節(jié)的優(yōu)優(yōu)化，我我們主要要提出四四點建議議。3.3.11 半成品品出廠，消費地組裝機電產(chǎn)品的的儲運向向來難度度較大，主主要原因因在于不不易包裝裝。如果果進行防防護包裝裝，則包包裝成本本過大，且且運輸裝裝載困難難，裝載載效率低低，流通通損失嚴嚴重。但但是機電電產(chǎn)品裝裝配比較較簡單，裝裝配技術(shù)術(shù)要求不不高，主主要功能能已在生生產(chǎn)中形形成，裝裝配后不不需要進進行復(fù)雜雜的調(diào)配配和測試試。所以以，為了了降低成成本，可可以在發(fā)發(fā)運時以以半成品品形式交交接給新新顏物流流，然

54、后后委托新新顏物流流在運往往消費地地后進行行拆箱組組裝，即即相當(dāng)于于將流通通加工業(yè)業(yè)務(wù)外包包給新顏顏物流。組組裝可由由新顏專專門負責(zé)責(zé)的流通通部門在在所設(shè)置置的流通通加工點點進行，組組裝后隨隨即銷售售給消費費者。這這種處理理方式不不僅拓寬寬了YTT機電與與新顏物物流合作作范圍，還還為YTT機電集集中核心心業(yè)務(wù)、新新顏物流流開拓增增值業(yè)務(wù)務(wù)帶來了了機會。3.3.22 選擇合合適的揀揀選作業(yè)業(yè)方式在進行產(chǎn)產(chǎn)品的配配送時，應(yīng)應(yīng)采取先先近后遠遠的原則則。同樣樣距離的的產(chǎn)品，應(yīng)應(yīng)該采用用先多后后少的作作法，可可以使車車輛利用用率最高高；在產(chǎn)產(chǎn)品的裝裝配上，應(yīng)應(yīng)采取先先進后出出的作法法，即最最后卸車車的先

55、裝裝（放在在下面），后后裝的放放在上面面，以便便先卸車車。配送的各項項作業(yè)中中，揀選選作業(yè)是是其中十十分重要要的一個個環(huán)節(jié)，其其作用相相當(dāng)于人人體的心心臟，空空調(diào)系統(tǒng)統(tǒng)的壓縮縮機。揀揀選作業(yè)業(yè)的過程程如圖66所示。圖6 揀選選作業(yè)過程程在進行揀選選時，應(yīng)應(yīng)遵循以以下分揀揀作業(yè)合合理化的的原則：（1）存放放時應(yīng)考考慮易于于出庫和和揀選；（2）提高高保管效效率；（3）減少揀選錯誤；（4）作業(yè)應(yīng)力求平衡，避免忙閑不均的現(xiàn)象；（5）事務(wù)處理和作業(yè)環(huán)節(jié)要協(xié)調(diào)配合；（6）分揀作業(yè)的安排要和配送路線的順序一致；（7）縮短配送車輛如卡車等運輸設(shè)備的滯留時間。分揀作業(yè)就就是將用用戶所訂訂的貨物物從保管管處取出出

56、，按用用戶分類類集中處處理放置置。貨品品分揀包包括了兩兩種分揀揀方式，分分別是按按單揀選選和批量量揀選。分分揀作業(yè)業(yè)流程如如圖7所示。按按單揀選選即按訂訂單進行行揀選，揀揀選完一一個訂單單后，再再揀選下下一個訂訂單；批批量揀選選方式是是將數(shù)張張訂單加加以合并并，一次次進行揀揀選，最最后根據(jù)據(jù)各個訂訂單的要要求在進進行分貨貨。不管管采用哪哪種分揀揀方法，都都包括在在倉庫或或保管貨貨架內(nèi)進進行揀選選的環(huán)節(jié)節(jié)。揀選選作業(yè)由由生成揀揀貨資料料、行走走或搬運運、揀取取和分類類與集中中幾個環(huán)環(huán)節(jié)組成成。圖7 分揀揀作業(yè)流流程按單揀選易易于實施施而且配配貨的準準確度較較高，不不易出錯錯。對各各用戶的的揀選相

57、相互沒有有約束，可可以根據(jù)據(jù)用戶需需求的緊緊急程度度，調(diào)整整配貨先先后次序序。揀選選完一個個貨單貨貨物便配配齊。因因此，貨貨物可不不再落地地暫存，而而直接裝裝上貨運運車輛，這這樣有利利于簡化化工序，提提高作業(yè)業(yè)效率。按按單揀選選對機械械化、自自動化沒沒有嚴格格要求，不不受設(shè)備備水平限限制。按按單揀選選適合多多品種，小小批量訂訂單的場場合。批量揀選是是集中取取出共同同需要的的貨物，再再按貨物物貨位分分放，這這就需要要在收到到一定數(shù)數(shù)量的訂訂單后進進行統(tǒng)計計分析，安安排好各各用戶的的分貨貨貨位之后后才能反反復(fù)進行行分貨作作業(yè)。因因此，這這種工藝藝難度較較高，計計劃性較較強，和和按單揀揀選相比比錯誤

58、率率較高。批批量揀選選由于各各用戶的的配送請請求同時時完成，可可以同時時開始對對各用戶戶所需貨貨物進行行配送，因因此利于于車輛的的合理調(diào)調(diào)配和規(guī)規(guī)劃配送送路線，與與按單揀揀選相比比，可以以更好地地發(fā)揮規(guī)規(guī)模效益益。批量量揀選適適合少品品種批量量出貨、且且訂單的的重復(fù)訂訂購率較較高的場場合。機電產(chǎn)品通通常是大大批量小小批次生生產(chǎn)，因因此可以以視情況況進行批批量揀選選或者復(fù)復(fù)合揀選選的方式式，或者者采取其其他更為為先進的的揀選方式式。3.3.33 運用信息息系統(tǒng)科科學(xué)揀貨貨為了提高效效率，必必須縮短短揀貨時時間及行行走舉例例，降低低揀錯率率。揀選選作業(yè)時時能否迅迅速找到到所需揀揀取貨品品的位置置，

59、信息息指示系系統(tǒng)、儲儲位標識識與位置置指示十十分重要要。YTT機電在在進行發(fā)發(fā)貨時，在運力安排上，若該訂單正好能夠形成整車，那樣最好；若不成，則與其他相鄰地點的訂單拼接送貨。若有特殊的送貨時間要求，則可按照此時間安排生產(chǎn)，以達到實時送貨。若訂單較大，則可采取分批、接力、循環(huán)送貨方式。揀選作業(yè)的的信息傳傳遞主要要有訂單單傳票、揀揀貨單、燈燈光指示示器、無無線通信信、自動動揀貨系系統(tǒng)、計計算機輔輔助揀選選車等等等，隨著著信息技技術(shù)的不不斷深入入，揀選選的效率率也越來來越高。YT機電可以采用揀貨單揀貨，通過計算機分析訂單，生成揀貨作業(yè)單，這樣揀貨項目較為明了直觀，并且按照貨物儲存順序，揀貨員錯選及漏

60、選的概率大大降低。若資金允許，YT機電還可以安裝燈光顯示器或液晶顯示器在貨架上，供揀貨員參照揀取，這種無紙化作業(yè)更加舍棄了人為因素，提高揀貨作業(yè)效率，有望減輕甚至避免發(fā)貨員每天都發(fā)貨物到晚上10點12點的情況。對于質(zhì)檢入入庫，應(yīng)應(yīng)推廣使使用自動動識別技技術(shù)，提提高商品品檢驗的的效率。一一方面是是條碼技技術(shù)的推推廣和使使用，在在商品包包裝上貼貼附的條條碼應(yīng)增增加商品品信息以以及儲運運、包裝裝等內(nèi)容容，增強強商品檢檢驗自動動化程度度；另一一方面是是推廣電電子標簽簽的使用用，采用用無線射射頻技術(shù)術(shù)，進行行非接觸觸全方位位讀識，只只要標簽簽進入有有效范圍圍，不需需要卸貨貨開箱就就可以迅迅速完成成整車貨