橋梁安全事故防范措施

1、橋梁安全事故防范措施(一）橋梁基坑或邊坡防護(hù)垮塌事故防范措施臨近既有線和重要建（構(gòu)）筑物邊坡或基坑、其它深基坑支護(hù)技術(shù)和安全方案必須報(bào)集團(tuán)公司審查。方案可采用用排樁（鋼鋼軌樁、工工字鋼樁樁、鉆孔孔樁、挖挖孔樁）、連連續(xù)墻（鋼鋼筋混凝凝土連續(xù)續(xù)墻、鋼鋼板樁）、土土釘、水水泥土、放放坡等五五種結(jié)構(gòu)構(gòu)型式進(jìn)進(jìn)行基坑坑或邊坡坡防護(hù)。對(duì)對(duì)臨近重重要建（構(gòu)構(gòu)）筑物物邊坡或或基坑防防護(hù)必須須進(jìn)行內(nèi)內(nèi)力和變變形監(jiān)測(cè)測(cè)，對(duì)既既有線和和重要建建（構(gòu)）筑筑物必須須進(jìn)行變變形監(jiān)測(cè)測(cè)。(二）橋梁梁墩身現(xiàn)現(xiàn)澆模板板垮塌事事故防范范措施總結(jié)以往橋橋梁墩身身模板垮垮塌事故故，主要要原因有有模板實(shí)實(shí)際承受受的側(cè)壓壓力遠(yuǎn)大大于規(guī)

2、范范公式計(jì)計(jì)算值，造造成模板板連接件件設(shè)計(jì)承承載力不不足；夏季混混凝土坍坍落度損損失快，初初凝時(shí)間間較冬季季短，模模板側(cè)壓壓力較冬冬季小，前前期沒有有垮塌模模板，當(dāng)當(dāng)作了安安全的施施工經(jīng)驗(yàn)驗(yàn)，進(jìn)入入冬季施施工，也也認(rèn)為是是安全的的，產(chǎn)生生麻痹思思想，因因此模板板垮塌大大多發(fā)生生在冬季季；按前期期經(jīng)驗(yàn)螺螺栓數(shù)量量不上足足，或螺螺栓損傷傷不及時(shí)時(shí)更換；風(fēng)力過過大，外外界機(jī)械械碰撞等等原因可可造成模模板整體體側(cè)翻；采用無無拉桿模模板垮塌塌事故多多發(fā)；墩身分分段澆筑筑時(shí)下部部模板拆拆除，而而上部模模板無可可靠支撐撐；模板使使用次數(shù)數(shù)太多，造造成損傷傷、變形形等未及及時(shí)修復(fù)復(fù)；模板安安裝有缺缺陷，安安裝

3、完成成后未經(jīng)經(jīng)驗(yàn)收；混凝土土澆筑速速度過快快；一次澆澆筑高度度過大。現(xiàn)階段設(shè)計(jì)計(jì)的模板板強(qiáng)度和和剛度一一般都比比較大，一一般不會(huì)會(huì)由于強(qiáng)強(qiáng)度和剛剛度不足足造成模模板垮塌塌事故。（1）混凝凝土側(cè)壓壓力計(jì)算算：（2）橋梁梁墩身模模板連接接件計(jì)算算（3）模板板側(cè)向風(fēng)風(fēng)力計(jì)算算：（4）模板板水平連連接和拉拉桿設(shè)置置根據(jù)新澆混混凝土對(duì)對(duì)模板的的水平側(cè)側(cè)壓力、傾傾倒混凝凝土?xí)r因因振動(dòng)產(chǎn)產(chǎn)生的水水平力計(jì)計(jì)算模板板拉桿和和水平連連接螺栓栓數(shù)量。（5）模板板豎向連連接及風(fēng)風(fēng)纜設(shè)置置模板豎向連連接螺栓栓承受水水平剪力力和豎向向拉力。墩墩身模板板產(chǎn)生傾傾覆力矩矩包括風(fēng)風(fēng)力、機(jī)機(jī)械碰撞撞的偶然然作用力力、泵送送混凝土

4、土?xí)r對(duì)模模板面的的沖擊力力、墩身身傾斜等等因素，現(xiàn)現(xiàn)在墩身身模板安安裝的普普遍做法法是既未未設(shè)風(fēng)纜纜、底節(jié)節(jié)模板也也未與承承臺(tái)連接接，平衡衡傾覆力力矩依靠靠的是模模板自重重和連接接螺栓、新新澆混凝凝土自重重。根據(jù)據(jù)風(fēng)力計(jì)計(jì)算結(jié)果果，其風(fēng)風(fēng)力一項(xiàng)項(xiàng)產(chǎn)生的的傾覆力力矩就很很大，容容易造成成模板豎豎向連接接螺栓斷斷裂，造造成墩身身模板傾傾覆和垮垮塌，增增設(shè)風(fēng)纜纜可有效效平衡傾傾覆力矩矩，同時(shí)時(shí)減少對(duì)對(duì)模板豎豎向連接接螺栓的的作用力力，更能能有效預(yù)預(yù)防偶然然作用的的機(jī)械碰碰撞力引引起的模模板傾覆覆和垮塌塌。（6）嚴(yán)格格控制混混凝土澆澆筑速度度和一次次澆筑高高度混凝土澆筑筑速度寒寒冷季節(jié)節(jié)控制在在0.8

5、8m/hh以內(nèi)，炎炎熱季節(jié)節(jié)控制在在1.11m/hh以內(nèi)?，F(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)測(cè)測(cè)混凝土土坍落度度、初凝凝時(shí)間、終終凝時(shí)間間是否控控制在設(shè)設(shè)計(jì)計(jì)算算的參數(shù)數(shù)范圍內(nèi)內(nèi)，否則則降低澆澆筑速度度，墩身身較高時(shí)時(shí)可采用用分節(jié)澆澆筑，分分節(jié)澆筑筑時(shí)，至至少一節(jié)節(jié)模板不不得拆除除，上部部模板必必須有可可靠支撐撐，施工工縫按規(guī)規(guī)范要求求處理。墩墩身一次次澆筑最最大高度度可控制制在15m以內(nèi)。（7）全面面檢算、提提高材料料強(qiáng)度安安全系數(shù)數(shù)冬季低溫時(shí)時(shí)鋼材脆脆性增大大，設(shè)計(jì)計(jì)強(qiáng)度降降低，材材料設(shè)計(jì)計(jì)強(qiáng)度采采用較大大安全系系數(shù)來保保證。螺螺栓承受受的彎曲曲、拉壓壓、剪切切應(yīng)力在在計(jì)算時(shí)時(shí)應(yīng)全面面，不得得漏項(xiàng)。（8）模板板和腳

6、手手架分離離一般橋梁墩墩身模板板設(shè)計(jì)時(shí)時(shí)沒有考考慮施工工人員的的荷載，而而是另外外設(shè)置腳腳手架，所所以腳手手架與模模板應(yīng)該該分離；翻模腳腳手架與與模板一一體設(shè)置置。（9）編制制詳細(xì)作作業(yè)指導(dǎo)導(dǎo)書，加加強(qiáng)技術(shù)術(shù)培訓(xùn)和和施工過過程控制制施工過程中中經(jīng)常性性地對(duì)現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)模板板進(jìn)行檢檢查，要要求所有有螺栓孔孔滿布螺螺栓，凡凡是變形形和損傷傷的螺栓栓一律清清理出場(chǎng)場(chǎng)，螺栓栓緊固力力要適當(dāng)當(dāng)。加強(qiáng)強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)照照明，統(tǒng)統(tǒng)一指揮揮，防止止機(jī)械碰碰撞，禁禁止混凝凝土正對(duì)對(duì)側(cè)面模模板泵送送。（三）現(xiàn)澆澆混凝土土橋梁支支架垮塌塌事故防防范措施施嚴(yán)格設(shè)計(jì)中中荷載計(jì)計(jì)算、承承載能力力安全系系數(shù)取值值。1.荷載計(jì)計(jì)算（不不得漏

7、項(xiàng)項(xiàng)）荷載計(jì)算存存在最大大問題：往往外外荷載計(jì)計(jì)算有時(shí)時(shí)偏差特特別大，偏偏小不安安全，偏偏大造成成浪費(fèi)。（1）支架架、模板板自重模板、支架架和拱架架重量在在初步設(shè)設(shè)計(jì)時(shí)一一般按2030%計(jì)算，完完成設(shè)計(jì)計(jì)圖后，必必須按設(shè)設(shè)計(jì)圖紙紙計(jì)算確確定；（2）鋼筋筋混凝土土自重新澆筑混凝凝土容重重24kkN/mm3，鋼筋筋混凝土土的容重重可采用用2526kkN/mm3(以體積積計(jì)算的的含筋量量2時(shí)采采用25kkNm3，2時(shí)采采用26kkNm3)。變截截面梁應(yīng)應(yīng)按小節(jié)節(jié)段梯形形荷載或或節(jié)點(diǎn)集集中荷載載加載；計(jì)算自自重包括括超載預(yù)預(yù)壓的20%梁體自自重（有有些施工工單位認(rèn)認(rèn)為材料料有安全全系數(shù)，不不計(jì)入超超載

8、預(yù)壓壓重量是是不正確確的，一一般來說說，如超超靜定結(jié)結(jié)構(gòu)溫度度變化和和支座不不均勻沉沉降未計(jì)計(jì)算，在在安全系系數(shù)內(nèi)考考慮；還還有的施施工單位位在支架架結(jié)構(gòu)計(jì)計(jì)算考慮慮20%超載預(yù)預(yù)壓，而而預(yù)壓加加載方案案中加載載偏大，甚甚至達(dá)到到自重的的50%以上，沙沙土等吸吸水材料料如不覆覆蓋，雨雨季吸水水將加大大預(yù)壓荷荷載）；（3）施工工荷載考慮預(yù)壓超超載時(shí)，如如預(yù)壓超超載大于于等于施施工荷載載與模板板荷載之之和，施施工人員員和施工工材料、機(jī)機(jī)具等行行走運(yùn)輸輸或堆放放的荷載載；（注注意局部部計(jì)算與與整體計(jì)計(jì)算時(shí)荷荷載取值值不一樣樣）（4）振搗搗混凝土土的荷載載：。（5）混凝凝土側(cè)壓壓力：規(guī)規(guī)范公式式計(jì)算值

9、值遠(yuǎn)遠(yuǎn)低低于高性性能混凝凝土實(shí)測(cè)測(cè)值，應(yīng)應(yīng)予以調(diào)調(diào)增，前前述。（6）傾倒倒混凝土土水平荷荷載（7）其它它可能產(chǎn)產(chǎn)生的荷荷載雪荷載，風(fēng)風(fēng)荷載，冬冬季保溫溫設(shè)施荷荷載，雨雨季、夏夏季防雨雨防曬棚棚荷載；（8）超靜靜定結(jié)構(gòu)構(gòu)溫度變變化和支支座不均均勻沉降降引起的的次內(nèi)力力一般在臨時(shí)時(shí)結(jié)構(gòu)設(shè)設(shè)計(jì)時(shí)沒沒有進(jìn)行行計(jì)算，在在安全儲(chǔ)儲(chǔ)備內(nèi)考考慮。（9）承載載能力驗(yàn)驗(yàn)算按各項(xiàng)荷載載最不利利組合進(jìn)進(jìn)行驗(yàn)算算；（10）剛剛度驗(yàn)算算鋼筋混凝土土等自重重、支架架模板重重、其它它荷載組組合。2.臨時(shí)結(jié)結(jié)構(gòu)計(jì)算算2.1一般般要求（1）不同同工況應(yīng)應(yīng)建立不不同計(jì)算算模型，如如分段現(xiàn)現(xiàn)澆連續(xù)續(xù)箱梁墩墩梁支架架全長(zhǎng)預(yù)預(yù)壓加載載、

10、分段段澆筑梁梁部工況況不一樣樣，臨時(shí)時(shí)支墩和和托梁最最不利作作用力是是不同工工況確定定的；（2）受力力結(jié)構(gòu)應(yīng)應(yīng)明確、合合理，如如在跨度度較大的的梁體現(xiàn)現(xiàn)澆，受受梁體底底面高速速公路通通車限制制，不能能采用直直立支墩墩，但橋橋下凈空空較大，有有條件設(shè)設(shè)斜腿支支撐鋼梁梁，形成成斜腿剛剛構(gòu)，構(gòu)構(gòu)件受拉拉壓彎剪剪作用力力，受力力分析時(shí)時(shí)一定要要正確，以以往有人人設(shè)計(jì)時(shí)時(shí)只計(jì)算算拉壓剪剪力，把把它簡(jiǎn)單單地看成成是桁架架結(jié)構(gòu)，不不計(jì)算彎彎矩，結(jié)結(jié)果內(nèi)力力分析不不正確。（3）梁體體支架模模板一般般遵循從從上往下下計(jì)算原原則；（4）滿堂堂式鋼管管架（扣扣件式鋼鋼管架、門門式架、梯梯形架、碗碗扣架）與與墩梁支支

11、架采用用不同安安全系數(shù)數(shù)，滿足足安全要要求和節(jié)節(jié)約成本本。（5）計(jì)算算模板、支支架、拱拱架的強(qiáng)強(qiáng)度和穩(wěn)穩(wěn)定性時(shí)時(shí)，應(yīng)考考慮作用用在模板板、支架架和拱架架上的風(fēng)風(fēng)力。設(shè)設(shè)于水中中的支架架，尚應(yīng)應(yīng)考慮水水流壓力力、流冰冰壓力和和船只漂漂流物等等沖擊力力荷載，還還應(yīng)考慮慮一般沖沖刷和局局部沖刷刷的影響響，水中中橋梁支支架應(yīng)在在雨季前前完成梁梁體施工工，水中中棧橋梁梁底標(biāo)高高應(yīng)在20年一遇遇水位以以上。（6）穩(wěn)定定性要求求支架的立柱柱應(yīng)保持持穩(wěn)定，并并用撐拉拉桿固定定。當(dāng)驗(yàn)驗(yàn)算模板板及其支支架在自自重和風(fēng)風(fēng)荷載等等作用下下的抗傾傾倒穩(wěn)定定時(shí)，驗(yàn)驗(yàn)算傾覆覆的穩(wěn)定定系數(shù)不不得小于于1.3。(7）強(qiáng)度度及剛

12、度度要求(8）橋梁梁支架卸卸架裝置置梁式支架采采用對(duì)口口木楔、砂砂筒、千千斤頂?shù)鹊刃都?。木楔宜使用用刨光的的硬雜木木，砂筒結(jié)構(gòu)應(yīng)應(yīng)經(jīng)設(shè)計(jì)計(jì)。加置置在砂筒筒上的壓壓力不應(yīng)應(yīng)大于10MMPa；砂筒筒內(nèi)應(yīng)采采用質(zhì)地地堅(jiān)硬、清清潔并經(jīng)經(jīng)篩選的的干砂，其其粒徑宜宜為；砂砂筒在使使用前應(yīng)應(yīng)加置設(shè)設(shè)計(jì)荷載載（必要要時(shí)可增增加20%500%的安全全富余）進(jìn)進(jìn)行預(yù)壓壓；砂筒筒上的空空隙應(yīng)采采用不易易開裂且且富有伸伸縮性的的油灰填填塞。采用千斤頂頂作為卸卸架裝置置時(shí)，在在卸架前前，千斤斤頂應(yīng)能能可靠鎖鎖定。鋼管架支模模采用可可調(diào)托座座卸架。2.2模板板、支架架和拱架架的設(shè)計(jì)計(jì)(1）鋼管管支架設(shè)設(shè)計(jì)往往進(jìn)場(chǎng)構(gòu)構(gòu)件截

13、面面比設(shè)計(jì)計(jì)截面小小，以實(shí)實(shí)際測(cè)量量截面計(jì)計(jì)算；彎曲變形、銹銹蝕、端端面不平平整、對(duì)對(duì)中偏差差、垂直直度偏差差、安裝裝偏位，取取結(jié)構(gòu)安安全系數(shù)數(shù)2；水平橫桿和和水平剪剪刀撐、縱縱橫斷面面剪刀撐撐應(yīng)滿足足構(gòu)造要要求，以以滿足整整體穩(wěn)定定性要求求，水平平橫桿應(yīng)應(yīng)滿足設(shè)設(shè)計(jì)步距距要求，十十字交叉叉設(shè)置，頂頂層橫桿桿以上和和底層橫橫桿以下下伸出長(zhǎng)長(zhǎng)度控制制在20ccm以內(nèi)，如如為變截截面梁，頂頂層縱向向水平桿桿可斜向向設(shè)置，確確保實(shí)際際步距在在計(jì)算步步距以內(nèi)內(nèi)。頂托托高度控控制在25ccm以內(nèi)，底底座高度度控制在在15ccm以內(nèi)。支架搭設(shè)時(shí)時(shí)平面位位置和垂垂直度控控制：測(cè)測(cè)量放線線，設(shè)拉拉線控制制首層

14、鋼鋼管架桿桿件平面面位置和和標(biāo)高，并并采用錘錘球檢查查垂直度度，確保保首層搭搭設(shè)滿足足設(shè)計(jì)要要求，從從而才能能保證以以后搭設(shè)設(shè)的支架架滿足設(shè)設(shè)計(jì)要求求。防止碗扣松松脫、扣扣件松脫脫，要求求逐個(gè)檢檢查。斜桿、剪刀刀撐加固固設(shè)置必必須符合合規(guī)范要要求。高寬比滿足足要求，一一般應(yīng)小小于2，如不不滿足采采用降低低桿件承承載能力力，并進(jìn)進(jìn)行整體體穩(wěn)定性性計(jì)算；如墩梁梁支架，在在墩頂段段附近采采用鋼管管架時(shí)其其高寬比比不滿足足整體穩(wěn)穩(wěn)定性要要求時(shí)進(jìn)進(jìn)行加寬寬加密；鋼管腳手架架附加安安全系數(shù)數(shù)計(jì)算：鋼管腳腳手架在在安裝時(shí)時(shí)，由于于安裝偏偏差，立立桿產(chǎn)生生初始偏偏心；在在施工時(shí)時(shí)，由于于局部超超載，以以及錯(cuò)誤

15、誤的拆除除局部拉拉桿及支支撐，由由此使立立桿的設(shè)設(shè)計(jì)荷載載降低，并并且這些些因素，隨隨安裝高高度增高高，出現(xiàn)現(xiàn)的概率率越大。因因此，在在確定安安全系數(shù)數(shù)時(shí)，必必須考慮慮安裝高高度的影影響。按照容許應(yīng)應(yīng)力法計(jì)計(jì)算，如如果地基基承載力力高，地地基處理理好，支支架高度度在15m以內(nèi)，支支架桿件件新，無無銹蝕，無無彎曲等等，支架架搭設(shè)滿滿足構(gòu)造造要求，步步距1.22m時(shí)單立立桿承載載力最大大可采用用較大值值，支架架立桿頂頂端承載載力采用用23KKN控制；軟土地地區(qū)等沉沉降大、沉沉降不均均勻，貝貝雷梁等等梁式支支架頂面面（撓曲曲變形，相相當(dāng)于地地基沉降降不均勻勻）步距距1.22m時(shí)單立立桿承載載力則采采

16、用較小小值，支支架立桿桿頂端承承載力采采用20KKN控制。高高度超過過15m以上時(shí)時(shí)還需采采用高度度安全系系數(shù)降低低立桿容容許承載載力使用用，采用用上述立立桿容許許承載力力已考慮慮足夠安安全儲(chǔ)備備，計(jì)算算立桿外外荷載時(shí)時(shí)不再計(jì)計(jì)入鋼管管架高度度方向自自重。鋼管架桿件件豎向力力計(jì)算：箱梁可可按梁體體斷面橫橫向分腹腹板、翼翼板、頂頂?shù)装鍎潉澐謪^(qū)域域，各區(qū)區(qū)域下鋼鋼管橫向向布置較較密較均均勻，橫橫向布置置通長(zhǎng)分分配梁，傳傳力比較較均勻，可可按腹板板范圍內(nèi)內(nèi)鋼管平平均受力力計(jì)算；縱向按按梁體高高度、厚厚度等變變化情況況分段設(shè)設(shè)計(jì)計(jì)算算；地面面標(biāo)高不不一致時(shí)時(shí)可分段段設(shè)置擋擋墻，但但必須驗(yàn)驗(yàn)算擋墻墻，擋

17、墻墻外荷載載還應(yīng)包包括梁體體自重傳傳給地基基的作用用力。作用于地基基的作用用力縱橫橫向按不不同區(qū)域域驗(yàn)算最最大地基基反力，一一般按最最不利位位置計(jì)算算，可按按梁體和和模板支支架自重重、施工工荷載（含含人群、機(jī)機(jī)具、沖沖擊、雨雨雪荷載載）、硬硬化地面面面積荷荷載總和和計(jì)算地地基反力力。滿堂支架地地基應(yīng)做做好排水水措施，避避免雨水水浸入地地基降低低地基承承載力，應(yīng)應(yīng)勘探地地基下有有無孔洞洞、溝槽槽，避免免支架失失穩(wěn)垮塌塌。（2）貝雷雷鋼梁：裝配配式公路路鋼橋多多用途使使用手冊(cè)冊(cè)是按按照容許許應(yīng)力法法計(jì)算的的，其設(shè)設(shè)計(jì)荷載載本應(yīng)為為恒載活載，使使用的鋼鋼材材質(zhì)質(zhì)為Q3445鋼，容容許應(yīng)力力采用273

18、3MPaa，安全全系數(shù)低低（K1.2264），安安全儲(chǔ)備備較少，承承載能力力不能取取提高系系數(shù)，有有些施工工單位提提出臨時(shí)時(shí)結(jié)構(gòu)承承載力提提高30%，是錯(cuò)錯(cuò)誤的，臨臨時(shí)結(jié)構(gòu)構(gòu)承載力力提高30%是針對(duì)對(duì)橋規(guī)規(guī)中安安全系數(shù)數(shù)1.7提出的的，應(yīng)計(jì)計(jì)入荷載載分配不不均勻折折減系數(shù)數(shù)，還應(yīng)應(yīng)考慮支支座不均均勻沉降降、溫度度變化引引起的次次內(nèi)力，支支架現(xiàn)澆澆梁要求求基礎(chǔ)沉沉降小，連連續(xù)貝雷雷梁支架架要求基基礎(chǔ)不均均勻沉降降量小。考考慮到鋼鋼梁經(jīng)過過多次使使用，可可能存在在銹蝕和和損傷，同同時(shí)考慮慮鋼梁受受力分配配的不均均勻性，為為加大安安全儲(chǔ)備備，在我我們的支支架設(shè)計(jì)計(jì)中，其其設(shè)計(jì)荷荷載仍按按照承載載能力

19、極極限狀態(tài)態(tài)法計(jì)算算“1.22恒載1.44活載”計(jì)算（綜綜合約為為“1.223（恒載載活載載）”），這這樣折算算起來其其綜合安安全系數(shù)數(shù)達(dá)到1.5555，大于于以往建建筑設(shè)計(jì)計(jì)規(guī)范的的安全系系數(shù)1.445，對(duì)于于新貝雷雷梁可按按容許應(yīng)應(yīng)力法計(jì)計(jì)算荷載載。其鋼鋼梁的承承載能力力仍采用用手冊(cè)提提供的數(shù)數(shù)據(jù)，可可以認(rèn)為為其設(shè)計(jì)計(jì)是安全全的。貝雷確保節(jié)節(jié)點(diǎn)受力力：為保保證鋼梁梁只由節(jié)節(jié)點(diǎn)承受受豎向力力，橫向向分配梁梁間距采采用75ccm布置，因因此梁頂頂鋼管支支架縱向向間距也也只能采采用75ccm，必須須用對(duì)接接接頭的的鋼管架架，如果果橫向分分配梁間間距不按按節(jié)點(diǎn)布布置，則則桁架抗抗彎能力力需扣減減支

20、點(diǎn)集集中荷載載對(duì)弦桿桿彎曲應(yīng)應(yīng)力承擔(dān)擔(dān)的抵抗抗彎矩，同同時(shí)驗(yàn)算算支點(diǎn)集集中荷載載對(duì)弦桿桿的剪力力強(qiáng)度。頂面標(biāo)高調(diào)調(diào)節(jié)措施施：鋼梁頂面一一般不增增設(shè)鋼管管支架支支撐，而而采用方方木分配配梁，并并用硬雜雜木作對(duì)對(duì)口木楔楔調(diào)節(jié)，便便于卸架架；如果梁底面面為曲線線布置，才才增設(shè)鋼鋼管支架架作為調(diào)調(diào)節(jié)，并并用可調(diào)調(diào)頂托調(diào)調(diào)節(jié)，便便于卸架架，此時(shí)時(shí)可不用用底托；如果頂面實(shí)實(shí)在沒有有調(diào)整余余地，可可將底模模直接擱擱置于梁梁頂面，此此時(shí)必須須增設(shè)沙沙箱等卸卸架設(shè)備備，同時(shí)時(shí)由于上上弦桿承承受底模模板分配配的豎向向荷載，應(yīng)應(yīng)按同時(shí)時(shí)承受軸軸力和彎彎矩進(jìn)行行檢算確確定，也也就是要要降低鋼鋼梁承受受總彎矩矩的承載載

21、能力。墩梁式支架架水平力力傳遞：采用鋼鋼梁時(shí)其其鋼管支支墩與滿滿堂支架架采用水水平鋼管管連接，并并傳遞至至永久橋橋墩，確確保鋼管管立柱承承受縱向向水平力力。加強(qiáng)措施：一般在在鋼管支支墩立柱柱橫向分分配梁外外側(cè)還可可增加一一排鋼管管支架。（3）地基基承載力力計(jì)算地基：其設(shè)設(shè)計(jì)荷載載按照承承載能力力極限狀狀態(tài)法計(jì)計(jì)算時(shí)，地地基承載載力特征征值，相相當(dāng)于橋橋規(guī)的容容許基本本承載力力：臨時(shí)時(shí)工程承承載力特特征值（容容許基本本承載力力）極極限承載載力/1.5，按橋橋規(guī)的容容許基本本承載力力取值時(shí)時(shí)，臨時(shí)時(shí)工程承承載力特特征值（容容許基本本承載力力）1.33基本承承載力；其設(shè)計(jì)計(jì)荷載按按照容許許應(yīng)力法法計(jì)

22、算時(shí)時(shí)，采用用地基容容許基本本承載力力或修正正后的容容許承載載力。充分利用橋橋梁樁基基承臺(tái)墩墩身的承承載能力力，深厚厚軟基地地基處理理采用樁樁基支承承，下臥臥層較深深時(shí)可采采用旋噴噴樁和攪攪拌樁等等復(fù)合地地基，地地基較好好時(shí)采用用換填處處理。取值按照地地質(zhì)資料料或規(guī)范范：經(jīng)常常用錯(cuò)資資料，可可采用地地基承載載力較低低的指標(biāo)標(biāo)進(jìn)行控控制計(jì)算算，需能能保證安安全，但但存在浪浪費(fèi)。打入樁：最最好采用用打樁力力或靜壓壓樁壓樁樁力控制制，或靜靜載試驗(yàn)驗(yàn)確定，不不要采用用樁長(zhǎng)控控制承載載力，尤尤其是不不要采用用地基好好的地段段資質(zhì)資資料計(jì)算算；振動(dòng)動(dòng)打樁要要計(jì)入振振動(dòng)沉樁樁的影響響系數(shù)，砂砂土可提提高承載

23、載力，其其它土降降低承載載力，鋼鋼管樁為為開口截截面時(shí)應(yīng)應(yīng)計(jì)入樁樁端閉塞塞效應(yīng)；荷載計(jì)計(jì)算時(shí)不不需計(jì)入入樁自重重力；鉆孔樁或挖挖孔樁：外荷載載計(jì)入樁樁基自重重置換換土重，承承載能力力可計(jì)入入深度修修正系數(shù)數(shù)；松軟土等不不計(jì)側(cè)阻阻力，樁樁自重全全部計(jì)入入。一般臨時(shí)支支墩均采采用單排排樁，參參考設(shè)計(jì)計(jì)的地質(zhì)質(zhì)資料承承載力參參數(shù)時(shí)安安全系數(shù)數(shù)采用2，如地地質(zhì)資料料可靠，安安全系數(shù)數(shù)可采用用1.5，或進(jìn)進(jìn)行靜載載試驗(yàn)，采采用打樁樁力、靜靜壓樁壓壓樁力控控制，安安全系數(shù)數(shù)采用1.5。當(dāng)樁間距不不滿足規(guī)規(guī)范最小小間距時(shí)時(shí)，應(yīng)按按整體基基礎(chǔ)進(jìn)行行驗(yàn)算。復(fù)合地基可可充分利利用擴(kuò)大大基礎(chǔ)下下地基土土承載力力；軟

24、土土區(qū)樁基基承臺(tái)不不要計(jì)入入承臺(tái)下下土的承承載能力力。明挖擴(kuò)大基基礎(chǔ)，maxx1.2，要要求偏心心距應(yīng)小小于六分分之一基基礎(chǔ)寬度度，臨時(shí)時(shí)結(jié)構(gòu)1.30，并并進(jìn)行深深度寬度度修正。注意：容許許承載力力特征值值相當(dāng)于于容許應(yīng)應(yīng)力，容容許承載載力標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)值相當(dāng)當(dāng)于極限限承載力力。條形柔性擴(kuò)擴(kuò)大基礎(chǔ)礎(chǔ)按照彈彈性地基基梁或倒倒梁法計(jì)計(jì)算，剛剛性基礎(chǔ)礎(chǔ)應(yīng)計(jì)算算偏心荷荷載作用用下地基基最大反反力，簡(jiǎn)簡(jiǎn)化計(jì)算算時(shí)按剛剛性角和和柱間距距最小平平面長(zhǎng)度度計(jì)算底底面積；條形承承臺(tái)基礎(chǔ)礎(chǔ)按照梁梁計(jì)算，不不考慮地地基土承承載力。應(yīng)驗(yàn)算軟弱弱下臥層層承載力力，計(jì)算算方法為為自重應(yīng)應(yīng)力附附加應(yīng)力力小于修修正后地地基承載載力，

25、水水中土容容重采用用浮容重重（約為為容重9KNN/m33），附附加應(yīng)力力采用查查表法，如如附加應(yīng)應(yīng)力采用用擴(kuò)散角角計(jì)算法法時(shí)與換換填墊層層計(jì)算方方法相同同。對(duì)于塔吊基基礎(chǔ)，由由于不平平衡彎矩矩作用方方向?qū)τ谟诨A(chǔ)是是不確定定的，應(yīng)應(yīng)計(jì)算最最不利方方向產(chǎn)生生的最大大地基應(yīng)應(yīng)力，最最好采用用樁基礎(chǔ)礎(chǔ)。支架基礎(chǔ)及及支架應(yīng)應(yīng)加強(qiáng)測(cè)測(cè)量控制制，確保保結(jié)構(gòu)符符合設(shè)計(jì)計(jì)要求。設(shè)于水中的的支架，尚尚應(yīng)考慮慮水流壓壓力、流流冰壓力力和船只只漂流物物等沖擊擊力荷載載，還應(yīng)應(yīng)考慮一一般沖刷刷和局部部沖刷的的影響，水水中橋梁梁支架應(yīng)應(yīng)在雨季季前完成成梁體施施工，水水中棧橋橋梁底標(biāo)標(biāo)高應(yīng)在在20年一遇遇水位以以上。（4

26、）懸臂臂灌注連連續(xù)箱梁梁0#段，墩墩身高度度較小時(shí)時(shí)，主要要采用鋼鋼管柱支支撐，或或采用滿滿堂架支支撐，支支撐基礎(chǔ)礎(chǔ)一般設(shè)設(shè)置于承承臺(tái)上，較較高墩身身可采用用鋼管柱柱支撐或或墩頂托托架支撐撐。0#段墩頂頂托架設(shè)設(shè)計(jì)：設(shè)設(shè)計(jì)方案案有直接接預(yù)埋鋼鋼板或型型鋼牛腿腿，精軋軋預(yù)應(yīng)力力鋼筋錨錨固鋼板板牛腿，“鋼筋+錨板”預(yù)埋件件三種主主要承力力構(gòu)件，其其安全性性十分重重要，方方案設(shè)計(jì)計(jì)審查過過程中經(jīng)經(jīng)常發(fā)現(xiàn)現(xiàn)有嚴(yán)重重錯(cuò)誤，受受力分析析和結(jié)構(gòu)構(gòu)設(shè)計(jì)應(yīng)應(yīng)以設(shè)計(jì)計(jì)規(guī)范為為依據(jù)，不不得利用用預(yù)加應(yīng)應(yīng)力提供供的摩擦擦力進(jìn)行行抗剪設(shè)設(shè)計(jì)，因因摩阻力力不能準(zhǔn)準(zhǔn)確確定定，規(guī)范范提供了了鋼筋與與混凝土土的容許許粘結(jié)力力，

27、鋼板板與混凝凝土的粘粘結(jié)力無無相關(guān)資資料依據(jù)據(jù)，計(jì)算算時(shí)不能能套用鋼鋼筋與混混凝土的的容許粘粘結(jié)力，其其抗拉能能力不能能計(jì)算，銷銷接結(jié)構(gòu)構(gòu)應(yīng)精確確加工，現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)燒割割銷孔不不滿足設(shè)設(shè)計(jì)要求求，銷子子應(yīng)采用用韌性好好的高強(qiáng)強(qiáng)鋼材精精確加工工，設(shè)計(jì)計(jì)銷子直直徑比銷銷孔小0.551mmm必須嚴(yán)嚴(yán)格控制制，現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)焊接結(jié)結(jié)構(gòu)可以以采用提提高安全全系數(shù)的的方法進(jìn)進(jìn)行加強(qiáng)強(qiáng)設(shè)計(jì)，嚴(yán)嚴(yán)格現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)焊接質(zhì)質(zhì)量。3.支架、墩墩頂托架架、吊架架、掛籃籃、防電電棚等拆拆除 必須須編制拆拆除方案案，拆除除前必須須經(jīng)檢查查后并簽簽發(fā)拆除除令后方方可拆除除。（四）懸臂臂掛籃墜墜落事故故防范措措施掛籃主桁結(jié)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)計(jì)強(qiáng)度通通常都能

28、能滿足規(guī)規(guī)范要求求，造成成掛籃墜墜落的主主要原因因有錨吊吊系統(tǒng)強(qiáng)強(qiáng)度不足足，沒有有按照設(shè)設(shè)計(jì)方案案安裝錨錨吊系統(tǒng)統(tǒng)，拆除除掛籃階階段起吊吊系統(tǒng)無無安全儲(chǔ)儲(chǔ)備和保保險(xiǎn)繩裝裝置。1.強(qiáng)度吊吊桿、吊吊帶、錨錨桿、連連接器、后后橫梁設(shè)設(shè)計(jì)（1）按照照起重機(jī)機(jī)械設(shè)計(jì)計(jì)的重要要性，錨錨吊桿材材料強(qiáng)度度安全系系數(shù)最低低采用5。（2）錨吊吊桿與連連接器采采用梯形形螺紋連連接：按按照機(jī)械械設(shè)計(jì)手手冊(cè)計(jì)算算。（3）吊帶帶按照銷銷接構(gòu)件件計(jì)算。（4）吊帶帶吊桿為為軸向受受拉構(gòu)件件，剛度度小，承承受水平平力能力力小，不不要施加加附加水水平力，如如將梯子子沿吊桿桿搭設(shè)或或手抓等等。（5）節(jié)點(diǎn)點(diǎn)銷子不不要設(shè)計(jì)計(jì)成自由由接

29、觸，即即不要直直接支撐撐在平面面上。（6）盡量量不利用用梁體豎豎向預(yù)應(yīng)應(yīng)力鋼筋筋作為掛掛籃主桁桁后錨鋼鋼筋，而而采用吊吊帶或韌韌性較好好的高強(qiáng)強(qiáng)鋼材精精加工，T型螺紋紋連接。（7）底籃籃后錨桿桿應(yīng)進(jìn)行行水平承承載能力力驗(yàn)算，盡盡量不采采用精軋軋螺紋鋼鋼筋，如如采用精精軋螺紋紋鋼筋則則必須提提高安全全系數(shù)來來保證，平平衡水平平力是依依靠摩阻阻力，精精軋螺紋紋鋼筋必必須預(yù)緊緊。（8）底籃籃前吊桿桿和后端端錨桿（錨錨固在箱箱梁底板板上）、主主桁后錨錨桿每側(cè)側(cè)均應(yīng)雙雙倍配置置，跨越越既有鐵鐵路或公公路、人人行道路路最安全全的做法法是不使使用高強(qiáng)強(qiáng)度精軋軋螺紋鋼鋼筋作為為錨吊桿桿，其它它地方至至少其中中

30、二分之之一不準(zhǔn)準(zhǔn)使用高高強(qiáng)度精精軋螺紋紋鋼筋作作為錨吊吊桿。（9）錨吊吊桿下端端所有底底斜面可可變化的的均應(yīng)進(jìn)進(jìn)行鉸接接轉(zhuǎn)換，所所有不變變的斜踏踏面采用用楔形鋼鋼板找平平，確保保錨吊桿桿豎向受受力。（10）內(nèi)內(nèi)模、側(cè)側(cè)模錨吊吊桿及底底籃后端端二側(cè)面面吊桿可可使用高高強(qiáng)度精精軋螺紋紋鋼筋（材材料強(qiáng)度度安全系系數(shù)采用用5），但但掛籃每每次轉(zhuǎn)移移至新T構(gòu)使用用時(shí)必須須更換精精軋螺紋紋鋼筋，建建議每810個(gè)梁段段更換一一次，應(yīng)應(yīng)加強(qiáng)日日常檢查查，至少少每次灌灌注混凝凝土前必必須檢查查一次，發(fā)發(fā)現(xiàn)缺陷陷或損傷傷必須及及時(shí)更換換。（11）舊舊掛籃設(shè)設(shè)備轉(zhuǎn)場(chǎng)場(chǎng)前必須須進(jìn)廠修修整并進(jìn)進(jìn)行探傷傷檢查；對(duì)于錨錨吊

31、桿彎彎曲變形形的、損損傷的、銹銹蝕較嚴(yán)嚴(yán)重的全全部不得得使用。掛掛籃桿件件拆除時(shí)時(shí)不得從從高處往往下丟甩甩，應(yīng)輕輕拿輕放放，不得得損壞構(gòu)構(gòu)件。（12）特特別注意意空載時(shí)時(shí)橫梁剛剛度也應(yīng)應(yīng)驗(yàn)算，空空載移動(dòng)動(dòng)時(shí)后橫橫梁跨度度很大，移移動(dòng)掛籃籃時(shí)可能能造成底底藍(lán)變形形。2.安全控控制措施施（1）確保保掛籃前前移和混混凝土澆澆筑階段段掛籃結(jié)結(jié)構(gòu)的抗抗傾覆穩(wěn)穩(wěn)定安全全系數(shù)不不小于2。（2）要求求對(duì)掛籃籃結(jié)構(gòu)進(jìn)進(jìn)行全面面檢查，對(duì)對(duì)于螺栓栓、銷子子變形、損損傷的更更換，松松動(dòng)的螺螺栓上緊緊，螺栓栓、銷子子、以及及固定銷銷子的銷銷釘數(shù)量量不足的的補(bǔ)齊，對(duì)對(duì)于其它它桿件變變形、損損傷等不不安全因因素采取取措施糾

32、糾正。對(duì)對(duì)掛籃構(gòu)構(gòu)件各桿桿件結(jié)構(gòu)構(gòu)及材質(zhì)質(zhì)逐一核核實(shí)。（3）掛籃籃移動(dòng)前前、掛籃籃就位調(diào)調(diào)整后、模模板就位位調(diào)整后后、混凝凝土澆筑筑前后、預(yù)預(yù)應(yīng)力鋼鋼筋張拉拉前后均均應(yīng)對(duì)掛掛籃結(jié)構(gòu)構(gòu)各部位位進(jìn)行一一次全面面檢查，混混凝土澆澆筑過程程中派專專人觀察察掛籃的的安全情情況。（4）對(duì)于于舊的精精軋螺紋紋鋼錨桿桿和吊桿桿全面更更換一次次，以后后每懸灌灌810個(gè)梁段段進(jìn)行更更換，在在施工過過程中發(fā)發(fā)現(xiàn)有彎彎曲、損損傷的必必須及時(shí)時(shí)更換。（5）精軋軋螺紋鋼鋼使用前前逐根進(jìn)進(jìn)行預(yù)拉拉，預(yù)拉拉應(yīng)力為為6500MPaa。（6）精扎扎螺紋鋼鋼（吊帶帶、后錨錨筋）擰擰入連接接器的長(zhǎng)長(zhǎng)度必須須達(dá)到8cm（對(duì)半半擰滿），

33、并并在鋼筋筋上作擰擰入長(zhǎng)度度標(biāo)記。螺螺桿與螺螺母的連連接長(zhǎng)度度按等強(qiáng)強(qiáng)度要求求連接，導(dǎo)導(dǎo)梁（滑滑梁）下下端的螺螺帽，在在完成1個(gè)箱梁梁節(jié)段施施工后檢檢查，吊吊桿下端端伸出螺螺帽至少少保證在在10ccm以上，檢檢查連接接下橫梁梁的吊具具與吊桿桿有無松松脫（吊吊桿擰入入吊具11ccm，做好好標(biāo)準(zhǔn)標(biāo)標(biāo)記便于于每次檢檢查），確確保工作作狀態(tài)良良好。所所有精軋軋螺紋鋼鋼錨桿和和吊桿用用雙螺母母鎖定。(7）精軋軋螺紋鋼鋼錨固螺螺母墊板板尺寸必必須進(jìn)行行承載力力驗(yàn)算。(8）掛籃籃二主桁桁架平聯(lián)聯(lián)及時(shí)聯(lián)聯(lián)接，保保證掛藍(lán)藍(lán)的整體體穩(wěn)定。(9）每個(gè)個(gè)梁段施施工前均均要對(duì)后后錨點(diǎn)位位置以圖圖紙的形形式進(jìn)行行詳細(xì)交交底，精精軋螺紋紋鋼必須須保證豎豎直受力力，如果果按箱梁梁設(shè)計(jì)布布置利用用豎向預(yù)預(yù)應(yīng)力鋼鋼筋錨固固不足，則則必須增增加預(yù)埋埋精軋螺螺紋鋼數(shù)數(shù)量?，F(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)操作作時(shí)一