鐵路道岔知識講解

1、道 岔10 十月 唐山中鐵亨通道岔企業(yè)張海瑞鐵路道岔知識講解第1頁1.引言2.道岔功用及類型3.單開道岔結構4.單開道岔幾何尺寸5.鋼軌軌型介紹6.我企業(yè)道岔產品7.我企業(yè)主要道岔生產設備8.道岔工藝主要內容：鐵路道岔知識講解第2頁 第一部分 引 言鐵路道岔知識講解第3頁道岔是機車車輛從一股軌道轉入或越過另一股軌道時必不可少線路設備，是鐵路軌道一個主要組成部分，也是軌道結構中作為微弱步驟之一。鐵路道岔知識講解第4頁第二部分 道岔功效及類型鐵路道岔知識講解第5頁 軌道微弱步驟之一：限制列車速度、行車安全性低等。 結構復雜、使用壽命短、養(yǎng)護維修投入大。道岔功效 道岔是使機車車輛從一股軌道轉入或越過

2、另一股軌道時必不可少線路設備，是鐵路軌道一個主要組成部分。道岔特點鐵路道岔知識講解第6頁1、道岔按功效和用途分類有單開道岔、對稱道岔、三開道岔、交叉渡線、復式交分道岔等類型。其中單開道岔是最慣用類型。2、道岔按鋼軌軌型分有43、50、60、75kg/m鋼軌道岔。3、道岔按號數分類有6、7、8、9、12、18以及大號碼（如30、38、42、60號道岔）等，主要運行鐵路干線慣用單開道岔有9號、12號、18號，大號碼道岔主要用于要求側向經過速度較高聯(lián)絡線?？瓦\專線以18號道岔為主。6號、7號和8號等道岔主要用于工礦企業(yè)專用線或貨運站場。道岔分類鐵路道岔知識講解第7頁單開道岔對稱道岔鐵路道岔知識講解第

3、8頁交叉渡線三開道岔鐵路道岔知識講解第9頁交分道岔鐵路道岔知識講解第10頁鐵路道岔知識講解第11頁單開道岔鐵路道岔知識講解第12頁三開道岔鐵路道岔知識講解第13頁對稱道岔鐵路道岔知識講解第14頁交叉渡線鐵路道岔知識講解第15頁4、道岔按軌距分類 標準軌距用道岔（軌距1435mm）、窄軌距用道岔（軌距1000mm）、寬軌距用道岔（軌距1520mm ），還有套線類道岔。5、按尖軌類型分類 直線型尖軌、曲線型尖軌；6、按轍叉類型分類 固定式、可動心軌式。鐵路道岔知識講解第16頁7、道岔其它分類方式 按岔枕類型分類有木岔枕道岔、鋼筋混凝土岔枕道岔和整體道床道岔。 按設計年代分類有“55型”、“57型”

4、、“62型”、“75型”、“92型”、“提速型”、“99型”、 “客運專線道岔”等。其中 “提速型”為當前現(xiàn)有線路大量使用道岔；新建客運專線多采取250km/h和350km/h客運專線道岔。鐵路道岔知識講解第17頁第三部分 單開道岔結構鐵路道岔知識講解第18頁單開道岔基本參數及示意圖鐵路道岔知識講解第19頁我國家標準準道岔主要尺寸 (m)NRabL96202518013.83915.00928.848124202533016.85319.96236.8151831012.580022.66731.33354.00鐵路道岔知識講解第20頁 1.道岔根本：單開道岔直線軌道。 2.道岔側線：道岔中從

5、根本分出來軌道。 3.道岔中心：側股中心線（中心線為曲線時，為切線）與道岔直股軌道中心線交點。 4.道岔始端：尖軌尖端前基本軌端軌縫中心。 5.道岔終端：離道岔始端最遠轍叉跟端軌縫中心。 6.轍叉心軌理論尖端：轍叉心軌兩工作邊延長線交點。 7.轍叉趾端：轍叉與導軌相連接一端。鐵路道岔知識講解第21頁 8.轍叉跟端：轍叉心軌伸出一端。 9.道岔基線：單開道岔指道岔根本中心線，對稱道岔指對稱軸線，其它道岔中指作為基準直線。10.道岔全長：道岔始端至道岔終端在道岔基線上投影線。11.道岔前長：道岔始端至道岔中心在道岔基線上投影長度。12.道岔后長：道岔中心至道岔終端在道岔基線上投影長度。鐵路道岔知識

6、講解第22頁13.轍叉趾長：轍叉心軌理論尖端至轍叉趾端工作邊長度。14.轍叉跟長：轍叉心軌理論尖端至轍叉跟端工作邊長度。15.轍叉趾寬：轍叉趾端兩翼軌工作邊距離。16.轍叉跟寬：轍叉跟端兩心軌工作邊距離。鐵路道岔知識講解第23頁單開道岔特征 單開道岔是指根本為直線，側線由根本向左側或右側分支道岔。 單開道岔分為左開和右開道岔。區(qū)分方法為：站在道岔前端，面向道岔，側線向左側分支稱為左開道岔，側線向右側分支稱為右開道岔。 單開道岔在結構上比任何其它類型道岔都簡單，因而設計、制造、使用和養(yǎng)護都比較方便。所以，單開道岔為鐵路線路上最普遍采取基本連接設備，占各類道岔90%以上。鐵路道岔知識講解第24頁單

7、開道岔結構 單開道岔由轉轍器、中間連接部分（導曲線部分）、轍叉及護軌三部分組成。鐵路道岔知識講解第25頁單開道岔轉轍器主要組成： 基本軌（直、曲）、尖軌（直、曲）、墊板、扣件、頂鐵、限位器（或間隔鐵）、岔枕等?；拒墘|板頂鐵拉、連桿尖軌限位器鐵路道岔知識講解第26頁 單開道岔轉轍器主要由2根基本軌、2根尖軌、間隔鐵（或限位器）、各種墊板（平墊板、軌撐平墊板、滑床板、軌撐滑床板、通長墊板、支距墊板、橡膠墊板、塑料墊片，等）、拉連桿（外鎖閉裝置無）、軌撐（無軌底坡道岔普通設置軌撐，有軌底坡道岔普通不設軌撐）、頂鐵、岔枕及其它聯(lián)接零件（扣件、軌距塊、螺栓螺母，等）組成。 轉轍器部分 兩基本軌，兩尖軌

8、 組成 聯(lián)結部件：滑床板、頂鐵、軌撐、 轉轍桿、連接桿、根端結構 轉轍機械 鐵路道岔知識講解第27頁基本軌 基本軌有直、曲基本軌之分。采取標準軌型鋼軌制造（50kg/m、60kg/m等）。 基本軌兩端普通設計有接頭螺栓孔（用于和兩端鋼軌連接），當道岔鋪設于跨區(qū)間無縫線路時，普通會要求取消一端或兩端接頭螺栓孔。鐵路道岔知識講解第28頁尖軌尖軌平面形式按尖軌與基本軌接觸形式有直線型和曲線型兩種 1.直線型尖軌我國大量采取 2.曲線形尖軌 切線型 割線型 半切線型 半割線型鐵路道岔知識講解第29頁直線尖軌 直線型尖軌： 工作邊為一直線，可用于左開和右開單開道岔，這種尖軌加工制造簡單，便于修換。缺點是

9、尖軌尖端軌距需要較大加寬，影響列車運行平順性；轉轍角較大，當列車逆向進入側線時，輪緣對尖軌沖擊較大，列車晃動較大，尖軌也易磨損。鐵路道岔知識講解第30頁 工作邊除尖端前部有一小段直線外，其余均為圓曲線。曲線型尖軌沖擊角小于直線型尖軌，尖軌磨耗較輕，列車運行平穩(wěn)。同時，曲線型尖軌與導曲線銜接比較圓順，與同號碼直線型尖軌比較，導曲線半徑能夠增大，側向經過速度能夠提升，道岔全長能夠縮短。 曲線型尖軌有切線型、半切線型、割線型、半割線型幾個。我國鐵路道岔主要采取半切線型和半割線型尖軌。曲線型尖軌：鐵路道岔知識講解第31頁切線型尖軌 切線型尖軌曲線理論起點與基本軌工作邊相切，在切線型尖軌為了加強尖軌尖端

10、和縮短尖軌長度（同時縮短道岔長度），在尖軌某斷面寬（軌頭寬3mm或5mm）前一段長100300mm設計為直線段，直線段與尖軌曲線不相切，這種曲線型尖軌稱為切線型尖軌。鐵路道岔知識講解第32頁 尖軌曲線理論起點與基本軌工作邊相切，在尖軌某斷面（軌頭寬25mm左右）作切線，將尖軌前部取直，切點處軌頭寬度值應滿足車輪逆向進岔時對尖軌沖擊角小于或等于允許值要求。半切線型尖軌與切線型尖軌一樣，可顯著地增加導曲線半徑和縮短道岔全長。且尖軌強度較切線型為大。我國各種曲線尖軌主要采取此種型式。 半切線型尖軌鐵路道岔知識講解第33頁 曲線尖軌工作邊與基本軌工作邊相割。其割距應滿足使車輪逆向進岔時對尖軌沖擊角小于

11、或等于允許值要求。采取這種型式尖軌與采取同號碼切線和半切線曲線尖軌相比較。導曲線半徑可更大，道岔全長更短。但這種尖軌沖擊角大，尖軌前部易磨耗，列車易產生搖擺。這種尖軌多用于小號碼和全長較短道岔。割線型尖軌鐵路道岔知識講解第34頁 曲線尖軌工作邊與基本軌工作邊相割，在尖軌某斷面處作切線，將尖軌前部取直。割距和割點處軌頭寬應使沖擊角小于或等于允許值。這種尖軌普通是受條件限制，要求道岔長度盡可能縮短或導曲線半徑盡可能加大時采取。我國各工礦企業(yè)需要小號碼道岔，為了走大型機車，就采取了割線型道岔。但這種尖軌沖擊角大，尖軌磨耗較快，運行條件差，普通情況下不宜采取。 半割線型尖軌鐵路道岔知識講解第35頁轉轍

12、器跟端結構型式及特征 尖軌跟端有設置限位器或間隔鐵，以及不設傳力機構三種型式。 1、間隔鐵 在尖軌跟端設置間隔鐵，利用間隔鐵保持基本軌與尖軌固定連接，以保持轍跟不爬行、不跳動。 2、限位器 在尖軌跟端設置限位器，限位器子母塊保持一定間隙，確保尖軌無約束自由伸縮空間。鐵路道岔知識講解第36頁1.跟端間隔鐵結構鐵路道岔知識講解第37頁2.跟端限位器結構鐵路道岔知識講解第38頁尖軌尖端降低值： 尖軌尖端降低值不應大于車輪輪緣高度25mm，以免車輪逆向進岔時爬上尖軌。另外還應考慮在車輪輪緣最大磨耗18mm時，基本軌軌頂也有一定垂直磨耗時也不會軋傷尖軌。普通尖軌尖端降低值采取23mm是安全可靠。 尖軌軌

13、頭寬20mm處降低值：在該處，基本軌與尖軌共同承受車輪垂直載荷。因車輪踏面有1：20和1：10坡度，所以在此斷面處尖軌應有一定降低值。我國道岔要求該位置降低值為2mm。鐵路道岔知識講解第39頁尖軌尖端降低值示意圖鐵路道岔知識講解第40頁尖軌與基本軌密貼形式 尖軌與基本軌貼合普通分為貼尖式和藏尖式兩種?，F(xiàn)在道岔普通均采取尖軌藏尖式設計型式。藏尖式尖軌貼尖式尖軌鐵路道岔知識講解第41頁扣件75型以前道岔采取鉤頭道釘直接扣壓軌肢。鐵路道岔知識講解第42頁92型道岔采取剛性可調扣件扣壓軌肢鐵路道岔知識講解第43頁提速型以后道岔采取彈性分開式可調扣件扣壓軌肢鐵路道岔知識講解第44頁軌底坡、軌頂坡 當道岔

14、直向允許經過速度120km/h時，道岔普通不設置軌底坡或軌頂坡。為了增強軌件穩(wěn)定性，轉轍器基本軌外側（部分小號碼道岔導曲線部分）部分設置軌撐。 當道岔直向允許經過速度 120km/h時，道岔均要設置軌底坡或軌頂坡。軌底坡經過道岔墊板來設置，軌頂坡則是尖軌、長短心軌以及固定型轍叉心軌軌頂面經過機加工形成。鐵路道岔知識講解第45頁3.4 轍叉及護軌轍叉是使車輪由一股鋼軌越過另一股鋼軌設備。轍叉由叉心、翼軌和聯(lián)結零件組成。按平面型式分，轍叉有直線轍叉和曲線轍叉兩類；按結構類型分，有固定轍叉和活動轍叉兩類。鐵路道岔知識講解第46頁整鑄轍叉組合轍叉鐵路道岔知識講解第47頁叉心兩側作用邊之間夾角稱轍叉角，

15、其交點稱轍叉理論中心（理論尖端）。因為制造工藝原因，實際上轍叉尖端有610mm寬度，稱轍叉實際尖端。 轍叉角愈小，道岔號數N愈大，二者之間關系為： 鐵路道岔知識講解第48頁轍叉組成轍叉心軌理論尖端轍叉咽喉轍叉心軌尖端有害空間長心軌短心軌翼軌轍叉跟寬轍叉趾寬鐵路道岔知識講解第49頁可動心軌結構鐵路道岔知識講解第50頁第四部分 單開道岔幾何尺寸鐵路道岔知識講解第51頁4.1、道岔各部分軌距單開道岔中，需要考慮軌距加寬部位有：基本軌前接頭處軌距S1、尖軌尖端軌距S0、尖軌跟端直股及側股軌距Sh、導曲線中部軌距Se、導曲線終點軌距S。鐵路道岔知識講解第52頁4.2、轉轍器幾何尺寸最小輪緣槽曲線尖軌輪緣

16、槽鐵路道岔知識講解第53頁直線尖軌尖端與跟端鐵路道岔知識講解第54頁尖軌動程尖軌動程為尖軌尖端非作用邊與基本軌作用邊之間拉開距離，要求在距尖軌尖端380mm第一根連接桿中心處量取。鐵路道岔知識講解第55頁4.3、導曲線幾何尺寸 導曲線部分需要確定幾何尺寸，主要是導曲線外軌工作邊上各點以直向基本軌作用邊為橫坐標軸垂直距離，也稱導曲線支距。鐵路道岔知識講解第56頁4.4、轍叉及護軌尺寸固定轍叉及護軌需要確定幾何形位主要是轍叉咽喉輪緣槽t1、查照間隔D1及D2、護軌輪緣槽tg、翼軌輪緣槽tw和有害空間lh。查照間隔鐵路道岔知識講解第57頁護軌尺寸鐵路道岔知識講解第58頁第五部分鋼軌軌型介紹鐵路道岔知

17、識講解第59頁60kg/m 鋼軌斷面尺寸及技術參數鐵路道岔知識講解第60頁60AT鋼軌斷面尺寸及技術參數鐵路道岔知識講解第61頁60D40鋼軌斷面尺寸及技術參數鐵路道岔知識講解第62頁60TY鋼軌斷面尺寸鐵路道岔知識講解第63頁UIC33槽型護軌斷面尺寸及技術參數鐵路道岔知識講解第64頁第六部分我企業(yè)道岔產品鐵路道岔知識講解第65頁SC（07）330，12號固定型單開道岔道岔尖端（逆向）道岔跟端（順向）鐵路道岔知識講解第66頁SC（07）330，12號固定型單開道岔尖軌鐵路道岔知識講解第67頁SC（07）330，12號固定型單開道岔基本軌鐵路道岔知識講解第68頁SC（07）330，12號固定型

18、單開道岔護軌鐵路道岔知識講解第69頁道岔墊板鐵路道岔知識講解第70頁第七部分我企業(yè)主要道岔生產設備鐵路道岔知識講解第71頁道岔制造設備3000t鍛壓機尖軌跟端鍛壓成品鐵路道岔知識講解第72頁法因數控鉆床鉆孔成品鐵路道岔知識講解第73頁36m 數控龍門銑床翼軌成品鐵路道岔知識講解第74頁14m 數控龍門銑床翼軌頂面加工鐵路道岔知識講解第75頁軌頭淬火設備鐵路道岔知識講解第76頁鋼軌調直設備鐵路道岔知識講解第77頁 第八部分 道岔工藝鐵路道岔知識講解第78頁7.3.3道岔工藝工藝組成鐵路道岔作為軌道產品主要組成部分，其生產過程中主要包括以下生產工藝過程：1）鋸切使鋼軌件長度到達產品圖紙要求長度尺寸，主要經過帶鋸床鋸切加工；2）鉆孔在鋼軌軌腰鉆裝配所需連接孔或裝配孔，主要經過法因數控鉆床實現(xiàn)；3）跟端鍛壓使AT鋼軌斷面鍛壓變?yōu)闃藴受墧嗝?，便于道岔與正常線路連接，經過3000t壓力機模鍛實現(xiàn)；4）跟端正火經過正火爐對跟端進行加熱，然后在空氣中自然冷卻，到達正火目標。5）數控銑經過數控銑床加工，使鋼軌斷面到達產品設計圖紙所需斷面尺寸，便于產品組裝，普通依據加工鋼軌件長度選擇不一樣數控銑床加工；鐵路道岔知識講解第79頁6）熱處理對道岔鋼軌件走行面經過感應熱處理來提升走行面硬度，到達提升道岔鋼軌件使用壽命，普通均采取中頻感應