輪轂及輪胎的改裝課件

1、輪轂及輪胎的改裝課件輪轂分類 根據(jù)輪轂制造材料的不同，可將輪轂分為鋼質(zhì)輪轂和鋁合金輪轂。 鋼質(zhì)輪轂最主要的優(yōu)點(diǎn)就是制造工藝簡(jiǎn)單，成本相對(duì)較低，而且抗金屬疲勞的能力很強(qiáng)，也就是我們俗稱的便宜又結(jié)實(shí)。但鋼質(zhì)輪轂的缺點(diǎn)也相對(duì)比較突出就是外觀丑陋（可以說(shuō)沒(méi)什么外觀可言），重量較大(相同的輪轂鋼材質(zhì)要比鋁合金材質(zhì)重很多)，慣性阻力大，散熱性也比較差，而且非常容易生銹。輪轂分類 根據(jù)輪轂制造材料的不同，可將輪轂分為鋼質(zhì)輪轂和一、散熱好：鋁合金的傳熱系數(shù)比鋼材大三倍。汽車在行駛過(guò)程中輪胎與地面以及制動(dòng)盤與制動(dòng)片的摩擦?xí)a(chǎn)生出很高熱量，這種情況會(huì)導(dǎo)致輪胎和制動(dòng)片老化以及加速磨損，制動(dòng)性能會(huì)因高溫而急劇衰減，輪

2、胎內(nèi)氣壓也會(huì)升高存在爆胎隱患。鋁合金輪圈相比鋼制輪圈能夠更快地將這些熱量傳導(dǎo)到空氣中，增加了安全系數(shù)。二、重量輕：鋁合金輪圈的比重小于鋼制輪圈，平均每只比同尺寸鋼制輪圈輕兩公斤左右，除去備用車輪總共可減重八公斤;更輕的輪圈還可減少起步和加速時(shí)的阻力，兩者共同作用使車輛更加省油。三、更美觀：鋁合金在高溫液體狀態(tài)下流動(dòng)性及張力比鋼制輪圈好，后期拋光和電鍍工藝使其能夠制造出更美觀多變的外型;表面抗腐蝕處理以及靜電粉體涂裝也讓其歷久如新。四、精度高：鋁合金輪圈鑄造的精密程度遠(yuǎn)高于鋼制輪圈，失圓度及不平衡重較小;另外鋁合金的彈性模數(shù)小，抗振性能優(yōu)于鋼制輪圈。這兩項(xiàng)能有效減小車輛振動(dòng)，駕乘更為舒適。一、散

3、熱好：鋁合金的傳熱系數(shù)比鋼材大三倍。汽車在行駛過(guò)程中 按照輪輻的構(gòu)造，輪轂可分為輻板式和輻條式兩種主要形式。 1輻板式輪轂 目前，普通轎車和輕、中型載貨汽車廣泛采用輻板式車輪。 現(xiàn)代汽車的輪輻多種多樣，與汽車造型融為一個(gè)整體，對(duì)整車起到了很好的裝飾作用。采用少輻板的輪輻，也有利于制動(dòng)器的散熱。 按照輪輻的構(gòu)造，輪轂可分為輻板式和輻條式兩種主要形式 2輻條式輪轂 鋼絲輻條車輪由于價(jià)格昂貴，維修安裝不便，故僅用于賽車和某些高級(jí)轎車上。 2輻條式輪轂 鋼絲輻條車輪由于價(jià)按照輪轂制造工藝同，可分為鍛造輪轂和鑄造輪轂。 鍛造輪轂以一定的壓力把一塊鋁錠在加熱狀態(tài)下，用大型鍛壓機(jī)反復(fù)鍛壓成一個(gè)輪轂毛坯。鍛壓

4、后再對(duì)毛坯進(jìn)行旋壓外置，這道工序的效果即是把輪轂的寬度進(jìn)行拉伸，以達(dá)到相應(yīng)的規(guī)格范圍，經(jīng)過(guò)旋壓后輪轂已基本成型，之后再通過(guò)機(jī)床加工，打磨噴漆以后就得到輪轂成品。鍛造輪轂： 工藝復(fù)雜、成本高、時(shí)尚美觀、高強(qiáng)度、省油按照輪轂制造工藝同，可分為鍛造輪轂和鑄造輪轂。 鑄造輪轂鑄造是生產(chǎn)鋁合金輪轂的最基本的方法，成本低，適合批量生產(chǎn)，較為常見的有三種工藝：重力鑄造、低壓鑄造、旋壓鑄造。鑄造輪轂鑄造是生產(chǎn)鋁合金輪轂的最基本的方法，成本低，適合批量如何區(qū)分鍛造與鑄造輪轂1.比如說(shuō)同一尺寸鍛造輪轂要比鑄造輕2公斤左右，拎在手上可以感覺的出來(lái);2.鍛造輪轂油漆更加光亮;3.鍛造輪轂刻字為陽(yáng)刻，鑄造輪轂為陰刻;4

5、.手指敲擊輪輞，鍛造輪轂發(fā)出的聲音更清脆悠揚(yáng)，鑄造輪轂則要沉悶一些。如何區(qū)分鍛造與鑄造輪轂1.比如說(shuō)同一尺寸鍛造輪轂要比鑄造輕2輪轂基本參數(shù)（1）輪轂尺寸輪轂尺寸其實(shí)就是輪轂的直徑，我們經(jīng)常能聽到人們說(shuō)的15寸輪轂、16寸輪轂這樣的說(shuō)法，其中的15、16寸指的就是輪轂的尺寸（直徑）輪轂基本參數(shù)輪轂尺寸其實(shí)就是輪轂的直徑，我們經(jīng)常能聽到人們說(shuō)（2）輪轂寬度（J值）輪轂寬度又稱J值，輪轂的寬度直接影響到輪胎的選擇。（2）輪轂寬度（J值）輪轂寬度又稱J值，輪轂的寬度直接影響到（3）輪轂中心線（3）輪轂中心線（4）輪轂偏距（ET） ET值就是輪轂安裝面和中心線之間的距離。ET值影響視覺上的變化，通俗點(diǎn)

6、說(shuō)就是輪轂改裝之后是向內(nèi)縮進(jìn)還是向外凸出。比如一臺(tái)車的偏距值為40，若是換上了ET45的輪轂，在視覺上就會(huì)比原廠的輪轂更縮入輪拱內(nèi)，它還會(huì)與車輛的轉(zhuǎn)向特性、車輪定位角度都有關(guān)系，差距過(guò)大的偏距值可能導(dǎo)致輪胎不正常磨耗，軸承易磨損，甚至根本無(wú)法正常安裝（剎車系統(tǒng)與輪轂相互摩擦無(wú)法正常轉(zhuǎn)動(dòng)）。（4）輪轂偏距（ET） ET值就是輪轂安裝面和中假設(shè)照片中黑色虛線部分就是15mm的墊片，那么加了墊片后就相當(dāng)于ET值減少了15mm，而ET越小，輪轂也就越往外面凸出。假設(shè)照片中黑色虛線部分就是15mm的墊片，那么加了墊片后就相（5）輪轂X距輪轂X距就是卡鉗空間了，如果要改裝大卡鉗剎車的，這個(gè)數(shù)據(jù)要非常注意。

7、（5）輪轂X距輪轂X距就是卡鉗空間了，如果要改裝大卡鉗剎車的（6）輪轂孔距（PCD）PCD的專業(yè)名稱叫節(jié)圓直徑，是指輪轂中央的固定螺栓間的直徑，在選擇輪轂的時(shí)候，PCD是最重要的參數(shù)之一?？椎臄?shù)量越多，PCD數(shù)值越大，承載能力越大。比如轎車一般都是4-5孔，中巴和輕卡通常是6-8孔，大型貨車基本上都是10孔的。（6）輪轂孔距（PCD）PCD的專業(yè)名稱叫節(jié)圓直徑，是指輪轂（7）輪轂中心孔（CB）中心孔是用來(lái)與車輛固定連接的部分，就是輪轂中心與輪轂同心圓的位置， 這里的直徑尺寸影響到我們安裝輪轂是否可以確保輪圈幾何中心可以和輪轂幾何中心吻合。（7）輪轂中心孔（CB）中心孔是用來(lái)與車輛固定連接的部分

8、，就輪轂及輪胎的改裝課件輪胎的規(guī)格235：胎面寬(毫米)對(duì)應(yīng)輪轂J值45：扁平比(胎高胎寬)無(wú)R：子午線結(jié)構(gòu)無(wú)17：鋼圈直徑(英寸)對(duì)應(yīng)輪轂尺寸97：載重指數(shù)無(wú)W：速度代號(hào)無(wú)輪胎的規(guī)格235：胎面寬(毫米)對(duì)應(yīng)輪轂J值從輪胎的規(guī)格可以看出來(lái)，如果你已經(jīng)看中了輪轂，那么在選擇輪胎方面，就要注意胎面寬了，這個(gè)就比較簡(jiǎn)單了，因?yàn)閷?duì)應(yīng)的是輪轂J值，這個(gè)已經(jīng)有標(biāo)準(zhǔn)的對(duì)照表可以查閱了。如上表顯示，一個(gè)8.0J的輪轂，能夠更換最大245mm，最小215mm胎寬的輪胎，如果J值加大，那么胎寬也必須跟著加大。從輪胎的規(guī)格可以看出來(lái)，如果你已經(jīng)看中了輪轂，那么在選擇輪胎扁平比扁平比生產(chǎn)日期生產(chǎn)日期輪轂及輪胎的改裝

9、課件輪轂及輪胎的改裝課件 1、輪胎動(dòng)平衡機(jī)組成： 主要由：平衡機(jī)主軸、車輪鎖緊錐套、顯示儀、輪胎防護(hù)罩、機(jī)箱、測(cè)量卡鉗、平衡塊等組成。車輪鎖緊錐套 三、輪胎動(dòng)平衡機(jī)主軸 測(cè)量卡鉗 1、輪胎動(dòng)平衡機(jī)組成：車輪鎖緊錐套 三、輪胎動(dòng)平衡機(jī)主軸輪轂及輪胎的改裝課件顯示儀 車輪鎖緊扳手顯示儀 車輪鎖緊扳手2、輪胎平衡塊種類： 輪胎平衡塊有兩種，一種用于鋁質(zhì)輻板式車輪，一種用于鋼質(zhì)輻板式車輪。鋁制車輪所用平衡塊直接粘貼到輪輞內(nèi)側(cè)。鋼質(zhì)車輪所用平衡塊卡在輪輞內(nèi)、外邊緣處。 具體見右圖所示。鋼質(zhì)車輪用平衡塊鋁質(zhì)車輪用平衡塊2、輪胎平衡塊種類：鋼質(zhì)車輪用平衡塊鋁質(zhì)車輪用平衡塊注意事項(xiàng)：1操作前應(yīng)清除輪胎上的泥土

10、、雜物等。2取掉車輪輪輞上的舊平衡塊。3確保輪胎氣壓在標(biāo)準(zhǔn)值。（例：某車型輪胎標(biāo)準(zhǔn)氣壓為210kpa。）4接通電源，使主機(jī)預(yù)熱。按下起動(dòng)按鈕，動(dòng)平衡機(jī)主軸旋轉(zhuǎn)后應(yīng)在15s內(nèi)自動(dòng)制動(dòng)。制動(dòng)后，指示燈應(yīng)顯示合格標(biāo)志，表示儀器正常。5. 動(dòng)平衡機(jī)工作時(shí)不要站在運(yùn)動(dòng)的輪胎后側(cè)。四、輪胎動(dòng)平衡機(jī)使用注意事項(xiàng)注意事項(xiàng)：四、輪胎動(dòng)平衡機(jī)使用注意事項(xiàng)1、將輪胎套裝在動(dòng)平衡儀主軸上，用錐套和專用車輪鎖緊扳手將車輪固定在主軸上并鎖緊。錐套套入主軸車輪鎖緊扳手鎖緊五、輪胎動(dòng)平衡操作步驟1、將輪胎套裝在動(dòng)平衡儀主軸上，用錐套和專用車輪鎖緊扳手將車2、用測(cè)量標(biāo)尺測(cè)出動(dòng)平衡機(jī)離車輪輪輞距離a。3、用測(cè)量卡鉗測(cè)量輪輞寬度b

11、。用卡鉗測(cè)量輪輞直徑用標(biāo)尺測(cè)量動(dòng)平衡機(jī)離車輪輪輞距離2、用測(cè)量標(biāo)尺測(cè)出動(dòng)平衡機(jī)離車輪輪輞距離a。用卡鉗測(cè)量輪輞直4、讀出輪輞直徑d。 輪輞直徑4、讀出輪輞直徑d。輪輞直徑5、輸入測(cè)量的數(shù)值。輸入數(shù)值啟動(dòng)按鈕輸入數(shù)值輸入數(shù)值5、輸入測(cè)量的數(shù)值。輸入數(shù)值啟動(dòng)按鈕輸入數(shù)值輸入數(shù)值6、蓋下防護(hù)罩，按下起動(dòng)按鈕，輪胎開始轉(zhuǎn)動(dòng)，當(dāng)動(dòng)平衡機(jī)自動(dòng)制動(dòng)后，抬起防護(hù)罩，觀察顯示儀上顯示數(shù)值。顯示數(shù)值6、蓋下防護(hù)罩，按下起動(dòng)按鈕，輪胎開始轉(zhuǎn)動(dòng)，當(dāng)動(dòng)平衡機(jī)自動(dòng)制 7、用手轉(zhuǎn)動(dòng)輪胎，當(dāng)顯示儀上左側(cè)紅燈全部亮?xí)r停止轉(zhuǎn)動(dòng)，在輪輞內(nèi)左側(cè)貼上相應(yīng)數(shù)值平衡塊（顯示儀左側(cè)相對(duì)應(yīng)顯示數(shù)值），（即在箭頭所指的正對(duì)位置，靠近輪輞邊緣處粘貼平衡塊）。左側(cè)紅燈全亮箭頭所指的方向輪輞內(nèi)左側(cè)貼平衡塊位置 7、用手轉(zhuǎn)動(dòng)輪胎，當(dāng)顯示儀上左側(cè)紅燈全部亮?xí)r停止轉(zhuǎn)動(dòng)，在輪8、用手轉(zhuǎn)動(dòng)輪胎，當(dāng)顯示儀上右側(cè)紅燈全部亮?xí)r停止轉(zhuǎn)動(dòng)，在輪輞內(nèi)右側(cè)貼上相應(yīng)數(shù)值的平衡塊（即顯示儀右側(cè)相對(duì)應(yīng)顯示數(shù)值）。輪輞外側(cè)貼平衡塊右側(cè)紅燈全亮8、用手轉(zhuǎn)動(dòng)輪胎，當(dāng)顯示儀上右側(cè)紅燈全部亮?xí)r停止轉(zhuǎn)動(dòng)，在輪輞9、貼好平衡塊后放下防